大西客?？傮w安全風險評估方案27頁

1、大西客?？傮w平安風險評估方案【最新資料，WORD文檔，可編輯修改】第1頁共27頁一、編制依據(jù)1、?關(guān)于印發(fā)加強鐵路隧道工程平安工作的假設干意見的通知? 鐵建設 2007102 號；2、?關(guān)于進一步加強鐵路隧道平安管理工作的通知? 鐵建設 20071007 號；3、?鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定? 鐵建設 2007200 號；4、中鐵二局大西客專指揮部第一工程部?風險評估與管理實施細那么? ；5、大同至西安大同至運城段鐵路工程本施工設計圖；6、依據(jù)國家、鐵道部規(guī)定的平安規(guī)程。如下； ?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?國家突發(fā)事件總體應急預案? ?國務院關(guān)于進一步加強平安生產(chǎn)綜作的決定? ?鐵路工程施

2、工平安技術(shù)規(guī)程? TB10401 ?隧道施工平安作業(yè)手冊?鐵路建設工程平安生產(chǎn)管理方法? ?鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程? ?客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南 TZ216-2007 ?鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南? TZ210-2005 ?鐵路客運專線隧道工程施工技術(shù)指南? 01 ?中華人民共和國水污染防治法? ?中華人民共和國大氣污染物防治法? ?建設工程環(huán)境保護管理條例?等有關(guān)規(guī)定。二、評估工程第 2 頁 共 27 頁1、工程概況(1) 本工程部承當DK596+633- DK629+000段施工，內(nèi)容包括：道路改移、 路基、橋涵、隧道等。線路位于運城市聞喜縣、夏縣境內(nèi)，線路北起南張村大 橋橋

3、尾DK596+600向南越大運高速公路，設聞喜西站，后跨越規(guī)劃運三鐵路、 運三高速至水頭鎮(zhèn)跨涑水河特大橋分界里程 DK629+000全長32.67km。(2) 其中橋梁長約25.9 km,占線路總長的80.1%,制架箱梁787孔，掛籃 懸灌連續(xù)梁(剛構(gòu))3聯(lián)；路基長約6km約占線路總長的18%(3) 路基地基處理采用柱錘沖擴樁+沖擊碾壓+CFG樁，路基采用改進土， 路床基層采用A B組填料，路床表層采用 A、B組填料及級配碎石。( 4)新儀張隧道設計為單洞雙線隧道,線間距為 5 米。隧道進口里程 DK601+063出口里程DK601+502全長439米。隧道進口、出口及洞身均位于 直線上。隧道

4、最大埋深 3 8 . 75 。進出口附近均有鄉(xiāng)村道路。2、自然地理特征(1) 本管段所經(jīng)山西省，本管段屬運城盆地，盆地地形平緩。沿線河流分 屬海河及黃河水系，河流水流量受季節(jié)影響變化大，均具有典型的雨洪特征， 山間溝谷多為深溝峽谷，呈樹枝狀，旱季流量很小甚至干涸，雨季流量大，甚 至引起山洪爆發(fā)。局部地段河水對普通混凝土具硫酸鹽侵蝕性 。3、橋梁主要工程數(shù)量：(1) 正線橋梁 25736.29m/8 座，其中雙線箱梁特大橋 24904.29m/6 座，大中 橋832m/2座。預制架設簡支箱梁787孔，設箱梁預制場1座。(2) 本橋主要跨越大運高速夏縣匝道和涑水河及其他道路等。橋長29.850Km

5、,最大橋高20m 本工程部承當 DK611+300- DK629+000段施工任務， 全橋孔跨布置為 6-20m 簡支箱梁 +33-24m 簡支箱梁 +875-32m 簡支箱梁第 3 頁 共 27 頁+ 1-(32+48+32)m 連續(xù)箱梁 +1-(40+64+40)m 連續(xù)箱梁 +1-(48+80+48)m 連續(xù)箱 梁。4、工程重點(1) 大局部地段路橋相連，箱梁預制廠選址布設困難。全線采用整孔箱梁架 設，應用了現(xiàn)代控制技術(shù)和特大型專用施工機械，工藝標準要求高。(2) 管段內(nèi)787孔雙線整孔箱梁預制、架設是控制工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須以 箱梁預制、架設作為控制工期的主線來合理安排橋梁下部工程施工

6、，因此，箱 梁的預制、運輸和架設是標段的工程重點。(3) 為滿足大西鐵路原平西至運城北段鐵路工程結(jié)構(gòu)耐久性要求，結(jié)構(gòu)物采 用高性能耐久性混凝土，對混凝土結(jié)構(gòu)耐久性提出了嚴格要求。(4) 站前工程要嚴格控制工后沉降、差異沉降和結(jié)構(gòu)變形，路基和橋梁的沉 降控制是本段工程技術(shù)難點，特別是軟土地基地段的沉降控制三、風險評估程序和評估方法1、風險評估和管理應遵循的根本流程如下；2、橋梁工程概況(1)本管段主要有峪堡大橋、峪堡特大橋、新儀張?zhí)卮髽颉埵瘻洗髽?、七里店大橋、王順坡大橋、姚村特大橋。由于工程量大，連續(xù)梁橋主墩、掛藍現(xiàn)澆梁主墩根底優(yōu)先安排施工。根據(jù)地質(zhì)報告，成孔方式采用旋挖鉆成孔。該 橋難點包括

7、懸壁澆筑梁段、簡支箱梁支架施工2、橋梁工程平安風險預測及躲避對策序號風險工程風險預測躲避對策1鉆孔灌注樁樁施工1、旋挖鉆機應布置在 平安地帶2、鉆機移動時，擠壓 電纜線和風水管路傷 人。3、鉆機鉆進時，清出 的泥水、砂土、小石 子傷人1、施工機具盡量布置 在平坦位置，盡量提 前對濕陷性地段進行 處理，以免機械下沉2、鉆機移動時，應注 意周圍通信光纜，避 免造成電纜線擠壓損 壞傷人。3、旋挖鉆鉆進時，嚴 禁無關(guān)人員在咼壓膠 管下面站人；鉆孔時 地面施工作業(yè)人員應 離作業(yè)面保持定距4、成孔后未及時防護 或設立平安警示標志 造成施工人員不慎落 入孔內(nèi)傷亡5、砼灌注施工時在運 輸過程中違規(guī)操作發(fā) 生交

8、通事故6、泥漿池使用未按規(guī) 定進行設置平安防護 圍欄或平安警示標志離。4. 成孔后因應及時進 行灌注砼,如不能及 時灌注時應及時對周 圍進行平安防護并設 立明顯警示標志5. 1駕駛司機嚴禁 無照及酒后駕駛2在砼運輸過程 中，砼罐車應按施工 便道明示控制車速， 轉(zhuǎn)彎及路過村莊時3在會車時，空車 應盡量避讓重車并鳴 笛、減速、打會車燈。6. 1泥漿池在使用 過程中必須按規(guī)定設 置平安防護圍欄并有 警示標志2在樁基施工兀畢 后要及時把泥漿池進 行抽水回填1、開挖承臺基坑時機1、基坑開挖施工時所械因操作不當傷人有機械均按標準懸掛平安操作規(guī)程，操作手持證上崗。2、基坑開挖后無平安2、基坑開挖后及時在防護

9、，施工人員及無周圍設置平安防護圍關(guān)人員掉入基坑摔傷欄和警示標志3、使用風鎬破樁頭時3、風鎬破樁頭時所使砼碎片、石子濺起傷用的空壓機應在質(zhì)監(jiān)人部門進行有關(guān)平安的2樁頭處理4、基底墊夯處理不手續(xù)備案并按標準懸 掛平安操作規(guī)程，操 作人員應米取有效安 全防護措施4、按規(guī)定對臨時用電當，臨時用電設備安設備進行有效保護，裝不當造成人員傷亡防止發(fā)生漏電傷人事故5、基坑邊開挖后未5、基坑邊坡按設計要按規(guī)定進行放坡降水求開挖斜坡，并處加影響時，容易發(fā)生坍固處理。塌事故1、承臺施工時平臺及1、承臺施工時，腳手支撐系統(tǒng)搭設、連接架架設必須進行設計不牢固檢算，施工中對連接點要仔細檢查。2、承臺鋼筋安裝無可2、所有鋼

10、筋工必須靠的固定措施混凝土經(jīng)過崗前培訓，經(jīng)考施工時模板支撐不牢試合格前方可上崗，固上崗時佩戴鋼筋施工工序作業(yè)卡片。3、模板分段整體吊裝3、模板起吊安裝時，時連接不牢固。拆模應栓溜繩，模板合縫3承臺施工時未安程序進行。時，不得徒手操作，4、腳手架、工作平臺4、工作平臺搭設要經(jīng)搭設不牢固。設計檢算，平臺上應設圍欄及梯步，墩臺高度大于2m時，要張掛平安網(wǎng)。5、砼灌注施工時在運5、 1駕駛司機嚴輸過程中違規(guī)駕駛發(fā)禁無照及酒后駕駛生交通事故2在砼運輸過程中，砼罐車應按施工便道明示控制車速，6、撤除模板時不按規(guī)定操作轉(zhuǎn)彎及路過村莊時(3)在會車時，空車 應盡量避讓重車并鳴 笛、減速、打會車燈。6.模板拆模

11、時，要劃 定作業(yè)區(qū)，懸掛警示 標志，并按規(guī)定的拆 模程序進行。4墩身施工1、腳手架搭設荷載 計算錯誤，不能滿足 滿足承載力，搭設腳 手架后不按標準設置 平安警示標志，腳手 架作業(yè)時超出何載造 成腳手架坍塌1. (1)、腳手架搭設 前應進行受力計算， 腳手架地基應堅實， 滿足承載力要求，腳 手架搭設過高或風力 較大時，應增加錨固。(2) 、施工區(qū)域應設 置平安警示標志，并 設專職平安員(3) 、腳手架使用期 間，不得隨意撤除任 何受力桿件，作業(yè)平 臺不得超載，腳手板 擱置必須牢固平穩(wěn)2、鋼筋加工作業(yè)不按 標準操作3、鋼筋吊裝時違規(guī)操 作2. (1)作業(yè)前，必須 檢杳卷揚機絲繩、地 錨、鋼筋夾具、

12、電器 設備等，確認平安后 方可作業(yè)。(2)冷拉完畢，必須 將鋼筋整理平直，不 得相互亂壓和單頭挑 出，未拉盤筋的引頭 應盤住，機具拉力部 分均應放松再裝夾 具。3 (1)作業(yè)地面要件 事平整，支腳必須牢 固可靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi) 不得有障礙物。兩臺 期中機吊運同一重物 時，鋼絲繩應保持垂 直，各臺起重機應同 步且不得超過各自的 頷疋起吊冃匕力。(2)吊起鋼筋籠時4、砼灌注施工時在運輸過程中違規(guī)駕駛發(fā)生交通事故先將鋼筋籠調(diào)離地面 10cm左右，停機檢杳 制動靈敏性和可靠性 以及鋼筋籠綁扎的牢 固程度，確認情況正 常后，方可繼續(xù)工作， 作業(yè)中不得懸吊重物 行走。(3) 駕駛室內(nèi)不得 存放易燃品，雨天作

13、業(yè)，制動帶淋雨打滑 時停止作業(yè)。(4) 在輸電線路下 作業(yè)時，起重臂、吊 具、輔具、鋼絲繩等 與輸電線的距離不得 小于下表的規(guī)定4、( 1)駕駛司機嚴 禁無照及酒后駕駛(2)在砼運輸過程 中，砼罐車應按施工 便道明示控制車速，5、撤除模板時不按規(guī)定操作轉(zhuǎn)彎及路過村莊時3在會車時，空車 應盡量避讓重車并鳴 笛、減速、打會車燈。5 1模板拆模時， 要劃定作業(yè)區(qū)，懸掛 警示標志，并按規(guī)定 的拆模程序進行。5泥漿池及基坑平安措施1.泥漿池不按標準設置防護欄及豎立平安警示標志泥漿池開挖、制 備完成后，在基坑四 周1.0m外，安裝平安 圍擋，并在圍擋上設 置平安警示牌，嚴禁 非工作人員入內(nèi)。6臨時平安用電

14、1.配電變壓器警示標 志不能滿足現(xiàn)場要 求，接線不按標準操 作1、配電變壓器安裝 在明顯部位掛上“咼 壓危險警告牌；圍 欄內(nèi)應設操作臺，2、室外變臺應設總配 電箱，配電箱安裝咼 度底口距地面一般為1.3m，其引出引入線 應穿管敷設，并做好 防水彎頭，配電箱應 具有防水防雨性能， 箱門必須上鎖。3、配電箱應鞏固、完 整、嚴密，箱門上噴 涂紅色“電字或紅 色危險標志，配電箱 內(nèi)禁放雜物。4、用電設備至配電箱 之間的距離，般不 大于5m，配電箱與地 面的距離以1.5-2.0m 為宜，固定式與流動 式配電箱距離不超過 40m。5、配電線路每一之線 的始端必須安裝短路 開關(guān)盒有效的短路及 過載保護。6、

15、施工用的動力及照明干線垂直設置時， 應采取護套纜線。7、停用的線路應及時 切斷電源、撤除配電 線路及相關(guān)配電設 備。&施工現(xiàn)場及臨時設施的敷設，除護套線 纜外，應分開設置或 穿管敷設。3、質(zhì)量風險預測及躲避對策序號風險工程風險預測躲避對策1不合格原材料進場1、結(jié)構(gòu)混凝土強度不 符合設計要求。1、要求廠家提供出廠 合格證；2、作好原材料的復驗、抽檢工作；3、鋼筋接頭的實驗報 告，保證焊縫飽滿均 勻，保證有足夠搭接 長度；4、原材料石子級配良 好且雜質(zhì)少，含石粉 少，砂含泥量低。5、鋼結(jié)構(gòu)鋼材的質(zhì)量 應符合標準的各類規(guī)疋；鉆孔樁1、垂直度樁斜會造成 樁受力狀態(tài)改變；2、泥漿比重不符合設 計要求；3

16、、砼澆筑時導管漏 水，造成斷樁；砼和 易性差，導致灌注中 斷。1、鉆機開鉆前一定要 支穩(wěn)，調(diào)平鉆機，保 證立軸的垂直度。鉆 進過程要注意觀察， 不斷校核鉆桿垂直 度，發(fā)生偏斜及時調(diào) 整。2、泥漿比重嚴格按照設計制備。3、各節(jié)導管的安裝接 頭所用的膠熱及法蘭 的對接位置預先試拼 并做好標記。擰緊螺 栓嚴防漏水。為保證 順利灌注砼，嚴格按 照設計配合比拌合 砼。2承臺、墩身鋼筋、模板施工質(zhì)量波動1、鋼筋安裝布置不符合設計要求，搭接 及間距不符合設計要 求；2、承臺、墩身模板安 裝不符合設計要求；1、鋼筋的安裝必須 嚴格按照圖紙要求的 間距數(shù)量布置，鋼筋 焊接要求按照?鋼筋 焊接機驗收規(guī)程?執(zhí) 行2

17、、鋼模板必須保證 混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸 正確，具有足夠的承 載力、剛度、穩(wěn)疋性；3、承臺模板采用組 合鋼模板，在安裝鋼 筋之前，依據(jù)承臺縱3、砼灌注及振搗1、砼振搗不密實，振橫十字線用墨線彈出 承臺的尺寸線邊線， 支模后再用全站儀進 行復核校正。3、橋墩臺采用C35高性能混凝土，為防止 混凝土拌合物性能指 標卜降，全部米用8m3時質(zhì)量控制搗時間掌握不到位，混凝土運輸罐車運振搗時間缺乏或者過輸，泵送入模，分層振澆筑，連續(xù)進行，插2、不按標準要求分層入式振搗器振搗。振振搗搗時采用四臺插入式振搗器，同插、同提，振搗時間控制在15s?；炷撩繉臃笤O厚度控制在30cm4、混凝土標準養(yǎng)1、砼澆筑完畢后沒有4

18、、拆模后的混凝土立護及時灑水覆蓋養(yǎng)生影即使用保溫保濕的無響砼強度紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護，避 免形成干濕循環(huán)，養(yǎng) 護時間不少于7d后， 撤除養(yǎng)生毯，再用塑 料薄膜緊密覆蓋，保 濕養(yǎng)護14d以上。養(yǎng) 護期間混凝土強度未 到達規(guī)定強度之前， 不得承受外荷載。當 混凝土強度滿足拆模 要求，且芯部混凝土 與表層混凝土之間的 溫差、表層混凝土與 環(huán)境之間的溫差均 15C時，方可拆模。3、新儀張隧道概況(1) 新儀張隧道設計為單洞雙線隧道，線間距為5米。隧道進口里程DK601+063出口里程DK601+502全長439米。為V級圍巖(黃土)。隧道進 口、出口及洞

19、身均位于直線上。隧道最大埋深 38.75。進出口附近均有鄉(xiāng)村道 路。(2) 氣象、水文隧止土壤最大凍結(jié)深度為0.39米，無地表水，全年降水少(3) 地質(zhì)構(gòu)造及地震動參數(shù)測區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為小于 0.15g，地震根本烈度為度。洞口及洞身 淺埋地段需要防護，每處設防地段不長于 35m二次襯砌采用鋼筋混凝土(4) 洞身工程地質(zhì)條件隧道全線處于新黃土中，具濕陷性 S=0.0170.123,為III級濕陷場地。(5) 進、出口工程地質(zhì)條件隧道進口仰坡順層，出口右側(cè)順層偏壓，進口覆蓋層及風化層較厚，無不良 地質(zhì)與特殊巖層，出口覆蓋層較薄，工程地質(zhì)條件屬一般。4、隧道(1)隧道主要風險因素:序號風險因素

20、風險事件初始風險1進、出口淺埋變形塌方中度2新黃土濕陷、變形基地濕陷、變形中度(2)躲避措施根據(jù)本隧道的地形、地質(zhì)情況進行風險評估，風險評估結(jié)論及針對可能存在的風險提出風險對策見下表序號風險因素風險事件初始風險采取措施殘留風險1進、出口淺埋變形塌方中度洞口段大管棚或超 前小導管，采用雙側(cè) 壁法，加強監(jiān)控量低度1初期支護1.皿級圍巖噴射混凝1.設置控制噴射土厚度不符合設計要混凝土厚度的標求。志。加強旁站監(jiān)2. V級圍巖錨桿長督。度、數(shù)量、鋼架間距、2.作好技術(shù)交底噴射混凝土厚度不符和宣傳教育工作，合設計要求。加強旁站監(jiān)督。3.砂漿、噴射混凝土3.按設計及標準耐久性不符合設計要要求作好原材料求。檢

21、測、配合比設計工作，拌合站加強計量控制。1.防水板敷設不平1.防水板鋪設前整，搭接寬度不符合要精確放樣，彈出2、防排水設計要求，焊接不牢標準線進行試鋪固。后確定防水板一測；仰拱緊跟，及時襯砌2新黃土濕 陷、變形基地濕陷、變形中度根據(jù)濕陷等級采取相應的基底處理措施低度隧道質(zhì)量風險預測及躲避對(3 )2. 縱、環(huán)、橫向盲管 敷設不標準，四通連 接不牢固。3. 縱環(huán)向止水帶、止 水條安裝不標準。4. 矮邊墻與二襯之間 的施工縫未鑿毛。環(huán)的尺寸，盡量減 少接頭。并松緊適 度。搭接縫米用雙 焊縫，調(diào)溫、調(diào)速 熱楔式功能的自 動爬行式熱合機 熱熔焊接，并作充 氣法檢查。2. 排水盲管應緊 貼滲水巖壁安設，

22、 布置要圓順，不得 起伏不平，排水管 路系統(tǒng)的連接應 牢固，暢通，橫向 泄水管要有足夠 的泄水坡度。3. 止水帶安裝位 置要準確，空心圓 環(huán)應與變形縫重 合。設止水條的施 工縫，在端面應預 留淺槽，槽深為止水條厚度的1/ 2.4.縱向施工縫澆 灌混凝土前，應將 其外表鑿毛，去除 浮粒和雜物，用水 沖洗干凈，保持濕 潤。1.局部欠挖，厚度不1.施工前用激光符合設計要求。斷面儀檢測斷面，2.振搗不密實，混凝不合格點提前處土外觀差。理。4二次襯砌3.耐久性混凝土質(zhì)量2.加強現(xiàn)場旁站波動。監(jiān)督，確保振搗密實。3.加強拌合站計量監(jiān)控。5、路基工程概況(1) 起止樁號為 DK596+633- DK629+

23、OO0 正線長度 32.367m (不含 1424m 斷鏈)。聞喜車站位于聞喜聞喜縣城東宋村境內(nèi)，毗鄰大運高速，起止里程為 DK610+050-DK611+307.4屬于平原地貌。路基地基處理采用柱錘沖擴樁 +沖擊 碾壓+CFG樁，路基采用改進土，路床基層采用 A B組填料，路床表層采用 A、 B組填料及級配碎石。(2)路基土石方2001497n3,其中區(qū)間路基土石方 1506165n3,站場土石方495332n$。(3)路基平安、質(zhì)量風險預測及躲避措施序號風險工程風險預測躲避措施1地基處理1、機械作業(yè)時傾覆；2、機械現(xiàn)場組裝和操 作、機械作業(yè)用電機 防雷3、施工噪聲、排放泥漿等環(huán)境因素1、機械作業(yè)場地范 圍應保持平整滿足 相應的承載力要求。2、機械作業(yè)時應嚴 格按照操作規(guī)程操 作。3、暴風雨天氣對機 械采取防護措施，情 況惡劣時應停止作 業(yè)4、施工前應該做好 臨時防護、排水系 統(tǒng)。2換填處理1、原地面處理時火燒雜草、樹木1、原地面處理砍伐樹木時應設置防護2、去除淤泥或處理空 穴時，造成人員傷亡。3、換填施工時，清淤人員陷入淤泥和警示標志，嚴禁在 山坡上重疊伐樹作 業(yè)。2、去除淤泥時查明 詳細的地質(zhì)情況，采 取保護人員及機械 設備的平安措施3、軟土地段機械作 業(yè)時考慮并檢測地 基承載力是否滿足 機械作業(yè)要求。四、環(huán)水保風險預測與躲避對策序號風險工