液壓系統(tǒng)設(shè)計與維護

1、1 液壓傳動基本知識1.1液壓油1.1.1液壓油的種類 機床液壓系統(tǒng)中使用的工作介質(zhì)品種按國際標(biāo)準(zhǔn)組織（iso）的分類見表1-1.目前90%以上的機床液壓系統(tǒng)采用石油基液壓油，為了改善液壓油的性能，以滿足不同液壓設(shè)備的要求，往往在基油中加入各種添加劑，如改善油液的化學(xué)性能（抗氧化性、防腐性、防銹劑等）何改善油液的物理性能（入增粘劑、抗磨劑、防爬劑）表1.1 液壓油的品種分類工作介質(zhì)類別組成與特性代號石油基液壓油無添加劑的石油基液壓油hh+抗氧化劑、防腐劑hl+抗磨劑hl+增黏劑hm+增黏劑hm+防爬劑l-hhl-hll-hml-hrl-hvl-hg難燃液壓液含水液壓液高含水液壓液水包油乳化液l

2、-hfal-hfae水的化學(xué)溶液l-hfas油包水乳化液l-hfb水乙二醇l-hfc合成液壓液磷酸酯l-hfdr氯化烴l-hfdshfdr+hfdsl-hfdt其他合成液壓油l-hfdu1.1.2液壓油的特性（1）可壓縮性即液壓油在所受壓力變化時體積發(fā)生變化的特性。一般情況下，液壓油的可壓縮性對液壓系統(tǒng)的性能影響不大，盡在高壓和研究系統(tǒng)動態(tài)特性時才考慮，所以在一般機床液壓傳動系統(tǒng)中可不考慮油的可壓縮性。（2）黏性即液壓油流動時其內(nèi)部分子之間的內(nèi)摩擦力，黏性使油液流動時產(chǎn)生能量損失。黏性是液壓油的一種紋理特性，其大小用黏度衡量，黏度分為動力黏度、運動黏度何相對黏度三種。油液的牌號根據(jù)運動黏度確定

3、，即40時運動黏度的平均值。入n46機械油，40時其運動的平均值為46m/s。油液對溫度的變化比較敏感，溫度升高，黏度減小，黏度與溫度間的關(guān)系成為黏-溫特特性。（3）液壓油對密封材料的影響 液壓油對密封材料具有一定影響，其對不同密封材料的影響如表1-2所示。表1.2 液壓油對密封材料的影響密封材料石油系液壓油磷酸酯脂肪酸水+乙二醇液壓油w/o乳化液低苯胺點高苯胺點丙烯酸酯橡膠丁二烯橡膠苯乙烯-丁二乙烯橡膠丁腈橡膠丁基橡膠乙丙烯橡膠氟化橡膠異戊二烯橡膠硅橡膠氟化硅橡膠硫化橡膠氨基甲酸乙酯氯硫化聚乙烯氯丁橡膠鞣皮軟皮注：-易溶；-比較易溶；-不溶；- 一般。1.1.3液壓油的功能 液壓油是液壓系統(tǒng)

4、中用來傳遞能量的液體工作介質(zhì)，它主要有一下功能。 傳動 把由液壓泵所賦予的能量傳遞給執(zhí)行元件。 潤滑 潤滑液壓元件的運動件。 密封 在不能用密封圈進行密封處，由機械密封何液壓油的黏度進行密封。 冷卻 吸收并帶出液壓系統(tǒng)中所產(chǎn)生的熱量。 防銹 防止液壓元件各種金屬材料的銹蝕。1.1.4液壓油的要求 液壓油應(yīng)能對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作程序及工作環(huán)境等充分發(fā)揮液壓裝置的技能。液壓油必須與液壓裝置完全適應(yīng)，液壓裝置性能的提高，不然也要求液壓油的品質(zhì)提高。油液的的品質(zhì)取決于基油及所用的添加劑，他們?nèi)魏涡阅艿膼夯?，或添加劑組合的平衡被破壞，就不能造出具有良好品質(zhì)的液壓油來。因此，基油、添加劑的選擇及組合很重要。

5、對液壓油的要求如表1-3所示。表1.3 對液壓油的要求項 目要 求 性 能壓縮性壓縮性盡可能小，響應(yīng)性好黏性溫度及壓力對黏度的影響小，具有低溫流動性，剪切安定性好潤滑性對元件的滑動部位能充分潤滑，能防止異常磨損何卡咬等現(xiàn)象的發(fā)生安定性不因熱、氧化或水解而生成腐蝕性物質(zhì)，沉渣生成量小，壽命長防腐性耐腐蝕性對鐵及非金屬的防銹性及耐腐蝕性良好脫氣性消泡性 油液中裹攜的氣泡及液面上的泡沫少，且容易消除破乳化性除含水液壓液外的油液，油水分離容易消凈性盡肯呢個不包含污染物，當(dāng)污染物從外部進入時，要能迅速分離，使之來不及作用與液壓元件而產(chǎn)生不良影響相容性不能引起密封件、橡膠軟管、涂料等變質(zhì)防火性燃點高，揮發(fā)

6、性小，最好具有不燃性毒性不得有毒性何異味，應(yīng)無公害，且容易排水處理其他長期保存何紫外線照射不引起析出物沉淀針對不同用途，具有橡膠-金屬及金屬-金屬之間的防爬行性難燃性1.1.5液壓油的選用 液壓油的選擇主要是品種何黏度的選擇，一般先根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境何條件選擇合適的液壓油有品種，然后在確定液壓油牌號。確定液壓油的牌號，即選擇液壓油的黏度等級，液壓油的黏度對液壓系統(tǒng)的性能具有顯著的影響。液壓油的黏度主要根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力、環(huán)境溫度及運動速度等進行選擇。（1）工作壓力對于工作壓力較高的液壓系統(tǒng)宜選用黏度較大的液壓油，以減小泄漏；反之，可選用黏度較小的液壓油。（2）環(huán)境溫度 環(huán)境溫度較高時已

7、使用黏度較大的液壓油，工作時于文雅有的黏度將會有所降低；反之宜選用黏度較小的液壓油。（3）運動速度 當(dāng)執(zhí)行元件的運動速度較高時，為了減小液流的摩擦損失，已使用黏度較小的液壓油。1.1.6液壓油的污染控制 液壓油被污染，主要是由于液壓元件在加工、運輸、安裝和維修過程中帶入而未清洗干凈的殘留物、液壓系統(tǒng)周圍環(huán)境侵入系統(tǒng)的污染物以及液壓系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的金屬微粒、密封材料的磨損顆粒、油液變質(zhì)后生成的膠狀物等所引起。因此控制液壓油的污染需要做到：嚴格清洗元件和系統(tǒng)；防止污染物從外界入侵；采用高性能的過濾器；控制工作介質(zhì)的溫度；保持系統(tǒng)所有部位良好的密封；定期檢查并更換工作介質(zhì)，形成制度。1.2液壓傳

8、動系統(tǒng)的特征1.2.1液壓傳動系統(tǒng)的組成 機床液壓傳動系統(tǒng)主要由以下幾部分組成。 （1）動力元件動力元件主要包括各種液壓泵，它將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，為液壓系統(tǒng)提供既有一定壓力和流量的液壓油。（2）執(zhí)行元件執(zhí)行元件主要包括各種液壓馬達和液壓缸，它將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，以驅(qū)動工作部件。（3）調(diào)節(jié)控制元件調(diào)節(jié)控制元件包括各種液壓閥，對液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量和流動方向進行調(diào)節(jié)和控制，從而控制執(zhí)行元件輸出力的大小、速度的快慢和運動方向，以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作。（4）輔助元件輔助元件包括除上述各種元件以外的液壓元件，如郵箱、管道、管接頭、濾油器、熱交換器等，其作用是設(shè)置必要的條件，以保證液壓系統(tǒng)

9、正常地工作。1.1.2液壓傳動系統(tǒng)的基本特征 （1）壓力取決于外負載液壓傳動系統(tǒng)中油液的壓力由外界負載作用而形成，如圖1-4所示，壓力的大小與外界負載大小及作用面積有關(guān)，即 =f/a式中 p-油液壓力，pa; f-外負載，n; a-負載作用面積，.由式可見，油液壓力的大小將隨外負載的變化而變化，這是液壓傳動中的一個重要的基本概念（2）容積變化相等由于在液壓傳動系統(tǒng)中可認為液壓油是不可壓縮的，因此，在液壓傳動系統(tǒng)中運動的傳遞遵循“容積變化相等”的原則。在機床液壓傳動系統(tǒng)中使用的動力元件和執(zhí)行元件都是容積式的，它們依靠密封容積大小的變化進行工作。液壓泵輸出的流量等于進入執(zhí)行元件的流量與經(jīng)各種閥流回

10、郵箱的流量之和，即液體體積的變化相等。1.2.3液壓傳動系統(tǒng)的特點 （1）液壓傳動系統(tǒng)的主要優(yōu)點單位功率重量輕。在同等功率下，液壓裝置的體積小、重量輕、功率密度大、結(jié)構(gòu)緊湊。 快速性好。由于重量輕、慣性小、反應(yīng)快，故障裝置易于實現(xiàn)快速啟動、制動和頻繁換向等。 可實現(xiàn)無級調(diào)速。液壓傳動系統(tǒng)的調(diào)速范圍大，可高達2000倍，而且還在運行過程中進行調(diào)速。 易于實現(xiàn)自動化、省力化和遠距離控制。 易于實現(xiàn)過載保護，一般在系統(tǒng)中設(shè)置安全閥即可。 液壓元件已實現(xiàn)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。1.3液壓傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)元件1.3.1液壓泵 液壓泵將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，為液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力和流量的液體，是機床液壓傳

11、動系統(tǒng)的重要組成部分，它的性能好壞直接影響整個系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性。 機床傳動系統(tǒng)中采用的液壓泵依靠密封工作腔容積大小交替變化進行工作，稱為容積式泵，其正常工作的基本條件為：基油密封的工作腔；密封工作腔的容積大小能交替變換，變大時吸油，變小時壓油；吸油口和壓油口不能溝通。因此，在分析液壓泵的工作原理時，應(yīng)從液壓泵是否具備正常工作的三個條件入手。 在機床液壓傳動系統(tǒng)中使用的液壓泵按結(jié)構(gòu)分有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵等。外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)原理如圖1.1所示，雙作用葉片泵的結(jié)構(gòu)原理如圖1.2所示。當(dāng)原動機驅(qū)動泵轉(zhuǎn)動時，泵吸油側(cè)的密封工作腔容積增大，完成吸油工作；泵拍油腔的密封工作腔容積減小，完成排油

12、工作。 圖1.1 外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)原理圖 圖1.2 雙作用葉片泵結(jié)構(gòu)原理 1-轉(zhuǎn)子；2-定子；3-葉片；4-配油盤；5-泵體 單作用葉片泵的結(jié)構(gòu)原理如圖1.3(a)所示，它由轉(zhuǎn)子6、定子5、葉片2何側(cè)面兩個配油盤構(gòu)成密封工作腔，定子5可以左右移動，并與轉(zhuǎn)子6之間具有大小可調(diào)的偏心距e。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與定子間偏心距e的大小，可改變泵輸出流量的大小。圖1.3(a)所示為限壓式變量葉片泵的結(jié)構(gòu)原理，當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示方向轉(zhuǎn)動時，上部為壓油腔，下部為吸油腔，壓力油將定子推壓在滾針支承座上。泵出口的壓力油引入左側(cè)反饋柱塞7，產(chǎn)生一向右的推力，當(dāng)該推力小于右側(cè)彈簧預(yù)緊力何定子移動摩擦力時，定子被彈簧壓在流量調(diào)節(jié)螺釘上

13、，此時偏心距e最大，泵輸出最大流量。隨著液壓泵輸出壓力的升高，作用于定子左側(cè)的液壓力也增大，當(dāng)該液壓力大于右側(cè)的彈簧預(yù)緊力何定子移動的摩擦力時，定子向右移動，偏心距減小，泵的輸出流量隨之較小。當(dāng)泵的輸出壓力達到某一直時，泵的實際輸出流量變?yōu)榱悖藭r很小的偏心距所產(chǎn)生的流量僅用于補充泵的內(nèi)泄漏。該泵的流量-壓力特性如圖1.3(b)所示。(a) 限壓式變量葉片泵工作原理 (b) 限壓式變量葉片泵流量-壓力特性圖1.3 外反饋限壓變量葉片泵工作原理及流量-壓力特性1-滾針支座；2-葉片；3-壓力調(diào)節(jié)螺釘；4-彈簧；5-定子；6-轉(zhuǎn)子；7-柱塞；8-流量調(diào)節(jié)螺釘 圖1.4所示為斜盤式軸向柱塞泵的工作原

14、理，它由斜盤1、柱塞2、缸體3、配油盤4、傳動軸5等主要零件組成。缸體上沿圓周均勻分布若干(7-9)個軸向排列的柱塞，柱塞樂意在其中靈活滑動，由缸孔和柱塞構(gòu)成密封工作腔。斜盤和配油盤固定，傳動軸5帶動缸體3和柱塞2轉(zhuǎn)動，柱塞在低壓油或機械裝置作用下緊壓在斜盤上。由于斜盤1相對于缸體3傾斜了一個角度，當(dāng)傳動軸按圖示方向轉(zhuǎn)動時，柱塞跟隨缸體幾下而上回轉(zhuǎn)時逐漸外伸，由柱塞和缸孔構(gòu)成的密封工作腔的容積不斷增大，經(jīng)配油盤的配油窗口a吸入油液；柱塞在跟隨缸體自上而下回轉(zhuǎn)時貝斜盤推入缸體，使密封工作腔容積不斷減小，經(jīng)配油盤的配油窗口b將油液壓出。缸體旋轉(zhuǎn)一周，每個柱塞往復(fù)運動一次，成一次吸油和壓油。圖1.4

15、 斜盤式軸向柱塞泵的工作原理1-斜盤；2-柱塞；3-缸體；4-配油盤；5-傳動軸1.3.2 液壓缸 液壓缸是將油液的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能輸出直線運動的執(zhí)行元件。在各類機床液壓傳動系統(tǒng)中多使用活塞式液壓缸，這類液壓缸結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，得到廣泛應(yīng)用。 活塞式液壓缸分為單出桿液壓缸和雙出桿液壓缸兩類。（1） 單出桿液壓缸 單出桿液壓缸根據(jù)輸出動力的方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類。 單作用液壓缸 此類液壓缸只能在一個方向供給動力，即液壓缸一腔通壓力油向前移動，返回時靠外力或彈簧力復(fù)位。雙作用液壓缸 雙作用液壓缸在兩個運動方向上傳遞動力，由于液壓缸活塞兩端面積不相等，所以這種液壓缸具有三種連接

16、方式，在三種不同的連接方式中，即使輸入液壓缸油液的壓力和流量相同，輸出的推力和大小也各不相同。在機床工作臺的進給運動中，常利用單出桿液壓缸的不同連接方式獲得不同的進給速度，以滿足加工工藝的要求。（2） 雙出桿液壓缸雙出桿液壓缸兩端都有活塞桿，通常兩端活塞桿直徑相等，因此它的左、右兩腔活塞的有效工作面積亦相等。當(dāng)分別向兩腔通入壓力時，如果壓力，流量都相同，則液壓缸左、右兩個方向輸出的推力和運動速度否是一樣的。這種液壓缸可有兩種不同的安裝形式，因安裝形式不同，其工作活動范圍的大小也不同。當(dāng)缸體固定時，其工作范圍為有效行程的3倍；而當(dāng)活塞桿固定時，其工作范圍為有效行程的2倍。前者用于小型機械設(shè)備，后

17、者多用于大型裝置。（3） 活塞式液壓缸的基本結(jié)構(gòu)活塞式液壓缸的基本結(jié)構(gòu)如圖1.5所示?；钊捎脙?yōu)質(zhì)材料并具有很低的表面粗糙度，以保證最小速度和最低壓力時運動自如；液壓缸各部件應(yīng)具有足夠的剛性和良好的密封性，以滿足最大進給力的要求。液壓缸還設(shè)有排氣裝置，以排除液壓缸中存留的氣體；液壓缸的端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖裝置，以防止液壓缸在帶動較大慣性負載運行到行程終點時產(chǎn)生較大的沖擊。圖1.5 活塞式液壓缸的基本結(jié)構(gòu)1-前端蓋；2，10-動密封；3-活塞；4-緩沖套；5-活塞桿；6-缸筒；7-拉桿螺栓；8-鋼球；9-排氣塞螺釘；11-后端蓋；12-刮油防塵圈；13-導(dǎo)向套；14，15-靜密封；16-節(jié)流閥；17-

18、單向閥1.3.3控制閥 液壓控制閥根據(jù)用途可分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥三大類，分別對液壓系統(tǒng)中的液流方向、壓力和流量大小進行調(diào)節(jié)，以控制工作部件的運動方向、輸出力和輸出速度的大小?？刂崎y的操縱方式有手動、機動、電動、液動、氣動及電-液動等，其連接方式有管式、板式、法蘭連接式和集成塊式等。 （1）方向控制閥方向龍執(zhí)法包括單向閥和換向閥兩類。單向閥 單向閥用于控制液流僅作單方向流動。圖1.6所示為管式連接普通單向閥的結(jié)構(gòu)。壓力油從p1口流入，推動閥芯打開閥口，油液經(jīng)閥芯上的徑向孔a、軸向孔b從p2口流出。當(dāng)壓力油從p2口流入時，壓力油作用于閥芯背后，推動閥芯關(guān)閉閥口，油液無法流向p1口

19、。單向閥的開啟壓力根據(jù)需要可在0.05-0.3mpa之間選擇。圖1.6 普通單向閥1-閥體；2-閥芯；3-彈簧 換向閥 換向閥通過閥芯與閥體漸相對位置的改變來控制油流的接通、切斷或流動方向，從而控制執(zhí)行元件氣動、停止或運動方向。換向閥按閥芯工作位置可分為二位、三位或多為換向閥；按通油口數(shù)目可分為二通、三通、四通、五通換向閥等。換向閥按其結(jié)構(gòu)可分為支座型換向閥及滑閥型換向閥兩種。a 支座型換向閥 圖1.7所示是一種電磁二位三通支座型換向閥，其主要為無漏油的閉塞性。支座元件是一個球體，靠彈簧的作用固定在閥體支座上。該換向閥適用于高壓及非油性介質(zhì)，但由于特殊結(jié)構(gòu)的限制，無法達到滑閥型換向閥那種多樣流

20、通的結(jié)構(gòu)。圖1.7 電磁二位三通支座型換向閥1-接合器；2-支座；3-鋼球；4-彈簧；5-推桿；6-杠桿 b 滑閥式換向閥 滑閥式換向閥結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)換效能快速、操縱力低、控制功能多，使用的也最多。滑閥式換向閥主要由閥芯和閥體構(gòu)成，圖1.8所示為二位四通滑閥式換向閥工作原理。當(dāng)閥芯處于左位時，p口與b口相通，a口與o口相通，壓力油自p口流入b口流出，回油經(jīng)a口、o口流回油箱；當(dāng)閥芯處于右位時，p口與a口相通，壓力油由a口流出，回油經(jīng)b口、o口流回油箱。通過改變閥芯與閥體的相對位置，即可改變油流的方向，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向。（a）閥芯處于左位 （b）閥芯處于右位圖1.8 換向閥的主體結(jié)構(gòu)、工作原

21、理1-閥芯；2-閥體（2）壓力控制閥用于控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)油液的壓力，或以油液壓力作為控制信號的元件，統(tǒng)稱為壓力控制閥。壓力控制閥都是以液壓力與彈簧力相平衡的原理工作的。按照壓力控制閥在液壓系統(tǒng)中所起的具體作用又分為溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。溢流閥a 直動式溢流閥 直動式溢流閥的結(jié)構(gòu)如圖1.9所示。壓力油從p口進入閥腔后，經(jīng)孔f和阻尼孔g后作用在閥芯4的底面c上。當(dāng)進口壓力較低時，作用于閥芯地面上的液壓力小于彈簧2的預(yù)緊力時，閥芯位于最下端位置。此時閥口關(guān)閉，p口與o口處于隔斷狀態(tài)。當(dāng)進口p的壓力升高到作用于閥芯底面上的液壓力大于彈簧預(yù)緊力時，閥芯開始上移。當(dāng)閥芯上移量超過閥口重疊

22、量l時，閥口打開p口和o口接通，油液溢流回油箱。此時，進口壓力與彈簧力相平衡，進口壓力基本保持恒定。由于液壓力影響直接與彈簧力相平衡，當(dāng)通過該閥溢流的流量變化較大時，閥的開口量也相應(yīng)地產(chǎn)生較大的變化，從而使彈簧2的壓縮量發(fā)生較大變化，最終導(dǎo)致尤其控制的系統(tǒng)壓力發(fā)生較大變化。另外，在高壓、大流量時，直動式溢流閥調(diào)壓彈簧的力也要求很大，使其調(diào)壓困難、調(diào)壓性能變差，故其一般用于低壓、小流量場合，目前以較少用。圖1.9 直動式溢流閥1-調(diào)節(jié)螺母；2-彈簧；3-上蓋；4-閥芯；5-閥體 b 先導(dǎo)式溢流閥 先導(dǎo)式溢流閥的工作原理與結(jié)構(gòu)如圖1.10所示，它主要由主閥芯1、主閥彈簧14、閥體15和先導(dǎo)閥6等構(gòu)

23、成。先導(dǎo)閥6相當(dāng)于一只小型直動式溢流閥。在實際結(jié)構(gòu)中，先導(dǎo)閥多采用座閥結(jié)構(gòu)而主閥可采用錐形座式或滑套式結(jié)構(gòu)。圖1.10 先導(dǎo)式溢流閥的工作原理和結(jié)構(gòu)1-主閥芯；2-阻尼孔；3-主閥運動阻尼孔；4，5，10，12-流道；6-先導(dǎo)閥；7-防振套；8-調(diào)壓彈簧；9-先導(dǎo)閥彈簧腔；11-手柄；13-外腔口；14-主閥彈簧；15-閥體 壓力油進入溢流閥后直接作用在主閥芯1上，同時經(jīng)過阻尼孔2、3及控制流道作用早先導(dǎo)閥閥芯和主閥芯1的上端面上。當(dāng)進口壓力p低于彈簧8所調(diào)定的壓力值時，先導(dǎo)閥6關(guān)閉，阻尼孔2中無油液流過，此時主閥芯1上下兩端面所受的液壓力相等，主閥芯在主閥彈簧14的作用下壓向閥座，主閥口關(guān)閉

24、。當(dāng)進口壓力p達到或超過彈簧8的調(diào)定壓力時，先導(dǎo)閥6打開，有一小股壓力油通過阻尼孔2、流道4、先導(dǎo)閥6、回油流道10經(jīng)回油口流向油箱。同時，該控制油液在阻尼孔2上產(chǎn)生壓降后作用于主閥芯1的上端面上，使主閥芯1兩端產(chǎn)生一個線上的不平衡液壓力，當(dāng)此力大于彈簧14的作用力時，主閥芯1向上移動，打開主閥口實現(xiàn)溢流。 外空口k通過流道4和5，阻尼孔3與主閥芯1的彈簧腔相通，如在外控口k處接通控制油路，即可對溢流閥進行遠程調(diào)壓或卸荷。 減壓閥 在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)要求一臺液壓泵同時向幾個要求不同工作壓力的執(zhí)行元件供油時，可在工作壓力較低的分支油路中串聯(lián)一個減壓閥，將壓力降低到某一直，并保持恒定。這種減壓閥稱為

25、定值減壓閥。 圖1.11所示為先導(dǎo)式減壓閥的工作原理和結(jié)構(gòu)，閥未工作時，主閥芯與閥套沉割槽之間形成的劍埡口處于全開狀態(tài)。僅有p1經(jīng)減壓口和主閥芯上的油孔從出口流出，出口壓力為p2。出口壓力經(jīng)阻尼孔2后作用在導(dǎo)閥閥芯和主閥芯的上端面上，當(dāng)作用于導(dǎo)閥上的壓力達到導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時，導(dǎo)閥開啟，則有一股控制流量流經(jīng)阻尼孔2，產(chǎn)生壓差。該壓差作用于主閥芯的上下兩端面上，產(chǎn)生一個向上的液壓力，該頁壓力與主閥彈簧相平衡。當(dāng)作用于主閥芯上的液壓力大于主閥彈簧預(yù)緊力時，主閥芯上移，關(guān)小減壓閥口，使油液流過減壓口時所受阻力增加，產(chǎn)生壓力降，是壓力由p1降到p2、阻尼孔上的流量越大，主閥芯所受的不平衡液壓力越大，閥芯

26、的提升量越大，減壓口關(guān)得越小，減壓作用越明顯。所以，減壓口的大小可由主閥芯自動調(diào)節(jié)，從而保持出口壓力p2恒定。 由于減壓閥出油口通往具有一定壓力的支油路，所以，經(jīng)過先導(dǎo)閥的控制流量不能在閥內(nèi)經(jīng)出口流出，而必須經(jīng)泄油流道引回油箱。 先導(dǎo)式減壓閥外控口k的作用與先導(dǎo)式溢流閥的相同，可通過外腔口k實現(xiàn)遠程調(diào)壓。 圖1.11 先導(dǎo)式減壓閥工作原理和結(jié)構(gòu)1-主閥芯；2-阻尼孔；3-主閥運動阻尼孔；4、5、12-流道；6-先導(dǎo)閥芯；7-防振套；8-調(diào)壓彈簧；9-導(dǎo)閥彈簧腔；10-泄油流道；11-手柄；13-外腔口；14-主閥復(fù)位彈簧；15-閥體 順序閥 順序閥主要用于控制多個執(zhí)行元件的順序動作，也可以用作

27、背壓閥、平衡閥或卸荷閥等。 圖1.12所示為直動式內(nèi)控外泄順序閥的工作原理。閥的進口壓力油，通過閥內(nèi)部流道，作用于閥芯下部柱塞a上，產(chǎn)生一個向上的液壓推力。當(dāng)液壓泵啟動后，壓力油首先克服液壓缸i的負載使其先行運動。當(dāng)液壓缸i運動到位后，壓力油p1上升到作用于柱塞面積a上的液壓力超過彈簧預(yù)緊力時，閥芯上移，接通p1和p2口。壓力油經(jīng)順序閥口后克服液壓缸ii的負載使活塞運動。這樣利用順序閥實現(xiàn)了液壓缸i和液壓缸ii的順序動作。若將順序閥下部的閥蓋轉(zhuǎn)動180度，并將外腔口k的螺堵卸去，便成壓力盡可能接近，該閥采用了截面積較小的柱塞面積a。閥芯中間加工流道，以使泄漏油經(jīng)彈簧腔外泄。圖1.12 順序閥工

28、作原理 圖1.13 節(jié)流閥 1-螺母；2-閥體；3-閥芯 （3）流量控制閥通過在一定的壓差下，依靠改變通流截面積的大小來改變進入執(zhí)行元件流量的大小，從而控制執(zhí)行元件云佛那個速度的大小。通常使用的有普通節(jié)流閥、調(diào)速閥等。 節(jié)流閥 普通節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)原理如圖1.13所示，該節(jié)流閥時通過調(diào)節(jié)閥芯上的三角槽與閥體間構(gòu)成的節(jié)流面積的大小實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的。當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥芯3時，閥芯將在螺母1中上下移動，便可改變閥芯上的三角槽與閥體2構(gòu)成的節(jié)流口面積的大小，從而調(diào)節(jié)流過閥的流量的大小。采用三角槽結(jié)構(gòu)的閥口可提高分辨率，即減小節(jié)流口面積對閥芯位移的變化率，提高調(diào)節(jié)的精確性。 調(diào)速閥 普通節(jié)流閥在工作時，若作用于執(zhí)行元件

29、上的負載發(fā)生變化，將會引起節(jié)流閥兩端的壓差發(fā)生變化，從而導(dǎo)致流過節(jié)流閥的流量隨之變化，最終引起執(zhí)行元件的速度不隨負載而變，就需要采取措施，使流量閥節(jié)流口兩端的壓差不隨負載而變。調(diào)速閥即是一種常用的可保持流量基本恒定的流量控制閥。 圖1.14所示為用調(diào)速閥進性調(diào)速的工作原理。它在節(jié)流閥前面串聯(lián)了一個定差式減壓閥，當(dāng)壓力油進入調(diào)速閥時，壓力油首先經(jīng)減壓閥產(chǎn)生一次壓力降，將壓力降到pm。該壓力同時引到減壓閥閥芯的無彈簧腔，作用于閥芯的下端面上，產(chǎn)生一個向上的液壓推力。壓力油經(jīng)過節(jié)流口后，其壓力由pm再降至負載壓力p2，該負載壓力同時引到減壓閥閥芯的彈簧腔，產(chǎn)生一個向下的液壓推力。所以，作用于減壓閥閥

30、芯兩端面的壓力差即為節(jié)流口前后的壓力差，該壓力差產(chǎn)生的液壓推力與減壓閥彈簧力相平衡。當(dāng)負載變化而引起負載壓力p2變化時，作用于減壓閥閥芯上的液壓力與彈簧力的平衡被破壞 ，減壓閥閥芯產(chǎn)生一定的位移，以調(diào)節(jié)減壓口的開口大小，使減壓口后的壓力pm隨之發(fā)生變化，直到其液壓力與彈簧力達到新的平衡為止。由于減壓閥的彈簧較軟，且減壓閥芯的位移量較小，所以，由減壓閥芯的位移所引起的彈簧力的變化較小，減壓閥芯兩端的壓力差基本保持恒定。調(diào)速閥利用減壓閥閥芯的自動調(diào)節(jié)作用，使節(jié)流口前后的壓差p=pm-p2基本保持不變，從而使流過調(diào)速閥的流量與節(jié)流口開口面積成比例，而不隨負載壓力變化。 由于當(dāng)整個調(diào)速閥兩端的壓差p1

31、-p2還較小時，作用于減壓閥閥芯兩端的壓力差也較小，還不足以克服彈簧力推動閥芯起調(diào)節(jié)作用，只有當(dāng)調(diào)速閥兩端的壓差達到一定值以后，減壓閥才開始起調(diào)節(jié)作用。所以調(diào)速閥工作時有一最小壓差要求，只有當(dāng)調(diào)速閥兩端的壓差大于最小壓差時，才能保持流量恒定。調(diào)速閥的最小壓差一般為0.5-1mpa圖1.14 調(diào)速閥1-定差減壓閥；2-節(jié)流閥；3-流量調(diào)節(jié)桿2 機床液壓系統(tǒng)分析2.1機床典型液壓系統(tǒng)分析2.1.1數(shù)控機床液壓系統(tǒng) 隨著機電技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展，機床設(shè)備的自動化程度和精度越來越高，使適合于電控和自控的液壓與氣動技術(shù)得到了充分應(yīng)用。無論是一般數(shù)控機床還是加工中心，液壓與氣動都是其有

32、效的傳動與控制方式。（1） 數(shù)控機床液壓系統(tǒng) mj50數(shù)控車床卡盤加緊與松動、卡盤夾緊力的高低壓轉(zhuǎn)換、回轉(zhuǎn)刀架的松開與夾緊、刀架刀盤的正傳和反轉(zhuǎn)、尾座套筒的伸出與退回，都是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動的。丫丫系統(tǒng)中各電磁閥電磁鐵的動作是由數(shù)控系統(tǒng)的plc控制實現(xiàn)的。mj50數(shù)控車床的液壓系統(tǒng)原理如圖2.1所示。 該機床的液壓系統(tǒng)采用單向變量液壓泵供油，系統(tǒng)壓力調(diào)至4mpa，由壓力計14顯示。液壓泵出口的壓力油經(jīng)過單向閥進入系統(tǒng)，以防止壓力油回流，卡盤油缸和套筒油缸經(jīng)減壓閥供油，已獲得較系統(tǒng)壓力低而穩(wěn)定油液壓力，刀架轉(zhuǎn)位速度和套筒退回速度由單向調(diào)速閥進行調(diào)節(jié)。圖2.1 數(shù)控機床液壓系統(tǒng)原理1-5-電磁換向閥；

33、6-8-減壓閥；9-11-單向調(diào)速閥；12-14-壓力表（2）液壓系統(tǒng)的工作原理 該液壓系統(tǒng)主要完成卡盤的夾緊與松開、刀架的回轉(zhuǎn)、刀架刀盤的夾緊與松開和套筒的伸縮等動作。 卡盤的夾緊與松開 卡盤的夾緊根據(jù)加工的需要有高壓夾緊和低壓夾緊兩種狀態(tài)。a 卡盤正卡高壓夾緊 當(dāng)卡盤處于正卡且高壓夾緊狀態(tài)下，夾緊力的大小由減壓閥6來調(diào)整，由壓力計12顯示卡盤壓力?？ūP夾緊時，電磁鐵3dt失電、1dt得電，換向閥2和換向閥1的左位接入系統(tǒng)，壓力油進入液壓缸右腔，活塞桿左移，卡盤夾緊，其油路為： 進油路 液壓泵單向閥減壓閥6換向閥換向閥1液壓缸右腔； 回油路 液壓缸座腔換向閥1油箱。 卡盤松開時，電磁鐵3dt

34、和1dt失電、2dt得電，換向閥2的左位和換向閥1的右位接入系統(tǒng)，壓力油進入液壓缸左腔，活塞桿右移，卡盤松開，其油路為： 進油路 液壓泵單向閥減壓閥6換向閥2換向閥1液壓缸左腔； 回油路 液壓缸右腔換向閥1油箱。 b 卡盤正卡低壓夾緊 當(dāng)卡盤處于正卡且在低壓夾緊狀態(tài)下，夾緊力的大小由減壓閥7調(diào)整。此時使電磁鐵3dt得電，換向閥2置換為右位，將減壓閥7接入系統(tǒng)，壓力油經(jīng)減壓閥7接入液壓缸，其夾緊力即由減壓閥7進行調(diào)整。除此之外，卡盤夾緊和松開的油路，與高壓夾緊狀態(tài)的油路相同。 刀架的回轉(zhuǎn) 回轉(zhuǎn)刀架換刀時的動作過程時：刀盤松開刀盤轉(zhuǎn)到指定的刀位刀盤復(fù)位夾緊。 二位四通電磁換向閥4控制刀盤的夾緊與松

35、開。三位四通電磁換向閥3控制刀盤的正傳和反轉(zhuǎn)，單向調(diào)速閥9和10控制刀盤旋轉(zhuǎn)速度。 a 刀盤的夾緊與松開 當(dāng)電磁鐵4dt得電時，換向閥4的右位接入系統(tǒng)，壓力油經(jīng)換向閥4進入刀盤液壓缸下腔，刀盤松開；當(dāng)電磁鐵4dt失電時，換向閥4進入刀盤液壓缸下腔，刀盤松開；當(dāng)電磁鐵4dt失電時，換向閥4復(fù)位，壓力油經(jīng)換向閥4進入刀盤液壓缸上腔，刀盤夾緊。 b 刀架的轉(zhuǎn)位 當(dāng)電磁鐵8dt得電時，換向閥3的左位接入系統(tǒng)，壓力有經(jīng)換向閥3和單向調(diào)速閥9進入刀架轉(zhuǎn)位液壓馬達，刀架正轉(zhuǎn)；當(dāng)電磁鐵7dt得電時，換向閥3的右位接入系統(tǒng)，壓力油經(jīng)閥3和單向調(diào)速閥10進入刀架回轉(zhuǎn)液壓馬達，刀架反轉(zhuǎn)。單向調(diào)速閥9和10在刀架正、

36、反轉(zhuǎn)時均構(gòu)成進油節(jié)流調(diào)速。 尾座套筒伸縮動作 尾座套筒的伸縮與縮回由三位四通電磁換向閥5控制。當(dāng)電磁鐵6dt得電、5dt失電時，換向閥5的左位接入系統(tǒng)，壓力油經(jīng)減壓閥8和換向閥5進入套筒伸縮液壓缸左腔，液壓缸右腔的油液經(jīng)單向調(diào)速閥11中的調(diào)速閥和換向閥5回油箱，套筒伸出。當(dāng)電磁鐵6dt失電。5dt得電時，換向閥右位接入系統(tǒng)，壓力油經(jīng)減壓閥8、換向閥5、單向調(diào)速閥11中的單向閥進入液壓缸右腔；液壓缸左腔的油液經(jīng)換向閥5直接回油箱，套筒縮回。 套筒伸出時的工作預(yù)緊力大小通過減壓閥8來調(diào)整，并由壓力計13顯示；伸出速度由單向調(diào)速閥11控制，該調(diào)速閥在回路中構(gòu)成回油調(diào)速，使套筒伸出時液壓缸中具有一定的

37、背壓，以提高套筒伸出運動的穩(wěn)定性。（2） 液壓系統(tǒng)的特點 系統(tǒng)采用單向變量液壓泵供油，泵的輸出流量可根據(jù)系統(tǒng)工作壓力的大小自動調(diào)節(jié)，既保證了系統(tǒng)對工作壓力的要求，又可減小功率損失，提高系統(tǒng)效率； 卡盤夾緊力的大小可根據(jù)被加工零件的粗要分別由減壓閥6和減壓閥7調(diào)節(jié)，以滿足高壓夾緊和低壓夾緊兩種工況的要求； 采用單向調(diào)速閥9和10.與刀架轉(zhuǎn)位馬達在正、反轉(zhuǎn)方向均構(gòu)成進油調(diào)速回路，使刀架正、反轉(zhuǎn)位速度均分別可調(diào)； 采用單向調(diào)速閥11與套筒伸縮油缸在套筒伸出時構(gòu)成出口節(jié)流調(diào)速回路，不僅使套筒伸出速度可調(diào)，而且使套筒伸出運動平穩(wěn)；套筒退回時，壓力油經(jīng)單向閥進入油缸，使套筒快速退回。3 機床液壓系統(tǒng)故障特

38、征3.1機床液壓系統(tǒng)故障特征3.1.1液壓系統(tǒng)故障的特點 液壓系統(tǒng)在運行的不同階段，其故障分別具有不同的特征，液壓系統(tǒng)不同運行階段的故障特征如表3.1所示。表3.1液壓系統(tǒng)故障的特征不同的階段的故障故 障 特 征故 障 現(xiàn) 象新試制液壓設(shè)備故障率較高，存在的問題液比較復(fù)雜，其特征時設(shè)計、制造、安裝、管理等問題交織在一起接頭或連接處泄漏嚴重；速度不穩(wěn)定；污物卡死閥芯等使執(zhí)行結(jié)構(gòu)動作失靈；閥類元件泄漏裝彈簧或密封件或管道接錯造成動作混亂；阻尼孔被堵造成壓力不穩(wěn)定或無壓力；系統(tǒng)發(fā)熱量大、同步動作不協(xié)調(diào)或位置精度達不到要求等定型設(shè)備調(diào)試階段故障率較低，主要由管理不善、安裝不當(dāng)、運輸中損壞而引起有外泄漏

39、、壓力不穩(wěn)定或動作不靈活、有污物進入系統(tǒng)。裝配時泄漏或錯裝彈簧等零件、加工質(zhì)量或安裝質(zhì)量差造成精度達不到要求等設(shè)備運行初期故障率最低，系統(tǒng)運行狀態(tài)最佳接頭振動松脫、少數(shù)密封件損壞造成泄漏，由于堵塞造成壓力不穩(wěn)定和工作速度變化，由于油溫升高而引起泄漏、工作壓力和速度不穩(wěn)定等設(shè)備運行中期元件芯工作頻率和負荷條件不同，各易損元件先后開始正常性的超常磨損故障率較高泄漏量增加系統(tǒng)效率降低注意控制油液污染設(shè)備運行后期元件殷工作頻率和負荷條件不同，各易損元件先后開始正常性的超差磨損，故障率較高，泄漏量增加，系統(tǒng)效率降低對液壓系統(tǒng)和元件進行全面檢查，對有嚴重缺陷和已失效的元件進行修理或更換，對系統(tǒng)進行全面修復(fù)

40、，以防止液壓設(shè)備不能運行被迫停產(chǎn)突發(fā)性故障突發(fā)性，故障發(fā)生區(qū)域和產(chǎn)生原因明顯發(fā)生碰撞、彈簧突然折斷、管道破裂、異物堵塞、密封件損壞等，與設(shè)備安裝不當(dāng)、維護不良有關(guān)。加強設(shè)備維護管理，嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強人員素質(zhì)培育3.1.2診斷故障的步驟 診斷液壓系統(tǒng)的故障，需按一定的步驟進行，一遍準(zhǔn)確判斷出故障并予以排除，診斷液壓系統(tǒng)故障的步驟如表3.2所示。表3.2 液壓系統(tǒng)故障的診斷步驟診 斷 步 驟診 斷 內(nèi) 容熟悉性能和資料詳細了解設(shè)備與各液壓元件的結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能、特點、工作原理、運行要求以及主要技術(shù)參數(shù)調(diào)查了解情況現(xiàn)場了解故障前后的工作狀態(tài)及異?，F(xiàn)象、產(chǎn)生故障的部位。故障現(xiàn)象，以及過去排除此類

41、故障的經(jīng)驗現(xiàn)場觀察如設(shè)備還能啟動運行，則由設(shè)備運行情況觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，觀察系統(tǒng)壓力變化，速度變化、動作順序等工作情況，噪音、泄漏等各種現(xiàn)象查閱技術(shù)檔案查閱設(shè)備技術(shù)方案，了解設(shè)備的制造日期、液壓件狀況、運輸途中有無損壞、調(diào)試及驗收的原始記錄及以往是否有過類似故障還是新出的故障歸納分析判斷對所有有關(guān)該故障的情況和資料進行綜合分析，由系統(tǒng)外部到內(nèi)部逐步查找原因，并要將機械、電氣、液壓三方面聯(lián)系在一起考慮，找出故障的可能原因。歸納分析是找出故障原因的基礎(chǔ)組織實施在摸清情況的基礎(chǔ)上，制訂出切實可行的排除故障的措施，并組織實施。若是必然故障則必須徹底排除，若是偶然故障則做出相應(yīng)處理即可總結(jié)經(jīng)驗

42、總結(jié)分析排除故障的成功經(jīng)驗，為今后開展故障診斷提供依據(jù)。積累維修工作經(jīng)驗時開展故障診斷技術(shù)的重要依據(jù)納入設(shè)備檔案將本次產(chǎn)生故障現(xiàn)象、部位、排除方法及注意事項作為資料納入設(shè)備技術(shù)檔案，以便今后對故障診斷進行查閱3.1.3故障診斷方法 從長期實踐總結(jié)積累的故障診斷方法可歸納為；看、問、聽、摸、聞?？醇从^察液壓系統(tǒng)的真實現(xiàn)象；問即了解設(shè)備平時的運行情況；聽即判別液壓系統(tǒng)工作聲音是否正常；摸即體察正在運動的部件表面；聞即了解油液是否有異味變質(zhì)。一般液壓系統(tǒng)故障診斷方法如表3.3所示。 此外，可采用澆油法查找進氣部位，當(dāng)油澆到懷疑部位時故障現(xiàn)象消失即找到故障根源。 在分析故障原因時，主觀診斷只是簡單的定

43、性情況，有時為了查清液壓系統(tǒng)的故障原因，還需停機拆卸某些元件，送到試驗臺上做定量的性能測試。表3.3 液壓系統(tǒng)故障診斷方法診 斷 方 法診 斷 內(nèi) 容看看速度執(zhí)行機構(gòu)的運行速度有無變化和異?，F(xiàn)象看壓力系統(tǒng)的壓力值是否正常、有無波動等現(xiàn)象看油液油液是否清潔、是否變質(zhì)、油表面是否有氣泡、油量是否滿足要求、黏度是否符合要求看泄漏系統(tǒng)是否有外泄漏和出現(xiàn)油垢現(xiàn)象看產(chǎn)品根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量判斷運動機構(gòu)的工作狀態(tài)及系統(tǒng)的壓力和流量的穩(wěn)定性看回油總回油管的回油情況問一問液壓系統(tǒng)是否正常及液壓泵有無異?，F(xiàn)象二問液壓油的更換時間及濾網(wǎng)清洗或更換情況三問故障前調(diào)壓閥和調(diào)速閥的調(diào)節(jié)情況四問故障前密封件或解壓件的更換情況五問故

44、障前后系統(tǒng)工作時有哪些不正常現(xiàn)象六問過去出現(xiàn)故障情況及故障原因與排除方法聽聽噪音液壓泵及系統(tǒng)噪聲是否過大，元件是否有尖叫聲聽沖擊聲系統(tǒng)工作時各元件是否有沖擊聲聽泄漏聲油路板內(nèi)部是否有微細而連續(xù)的泄漏聲聽敲打聲液壓泵、油箱和閥體外表面，判斷其溫升是否正常摸摸溫升液壓泵、油箱和閥體外表面，判別其溫升是否正常摸振動運動部件和管子有無振動摸爬升工作臺低速運動時有無“爬行”現(xiàn)象摸松緊程度擋鐵、微動開關(guān)。緊固螺釘?shù)鹊乃删o程度聞聞異味聞一聞油液是否有異味變質(zhì)3.1.4查定故障部位的方法 為了能迅速而有效地排除故障，順利完成修理工作，正確判斷故障部位是非常重要的。在分析故障原因時，應(yīng)逐步排除無關(guān)的區(qū)域和因素，

45、逐步把目標(biāo)縮小到某個單元或元件，是行之有效的方法。此外，查找故障原因時，除抓住產(chǎn)生故障的主要因素外，還需要其他相關(guān)領(lǐng)域的知識和豐富的實際經(jīng)驗，所以，平時注意相關(guān)知識和經(jīng)驗的積累是很重要的。 查找故障部位可應(yīng)用方框圖法或魚刺法等方法進行。方框圖法是根據(jù)故障現(xiàn)象，逐級畫出出現(xiàn)該故障現(xiàn)象的各種可能的原因，再逐一進行排查，最終找出故障的部位和原因。魚刺圖是對故障現(xiàn)象進行分析后，根據(jù)產(chǎn)生故障的主要因素繪制的故障分析圖，在用魚刺圖法進行分析時，先根據(jù)產(chǎn)生故障的因果原關(guān)系，找出兩三個主要因素，再根據(jù)魚刺圖來尋找液壓系統(tǒng)的故障，既能很快找出產(chǎn)生故障的主要原因，又能積累排除故障的經(jīng)驗，還能使管理技術(shù)與專業(yè)技術(shù)有

46、機地結(jié)合起來，時一種非常有效的查找故障的方法。方框圖和魚刺圖的畫法可參考相關(guān)手冊并根據(jù)系統(tǒng)的具體情況進行繪制。 在查找故障原因時，也可根據(jù)液壓傳動系統(tǒng)圖進行分析。首先要熟悉本系統(tǒng)的工作原理，以及本系統(tǒng)所使用的元件結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能，然后逐步找出故障原因，并提出排除對策。3.1.5建立故障檔案 故障檔案是設(shè)備維修工作的真實記錄和原始依據(jù)，它對了解設(shè)備使用的歷史情況、對分析故障原因和制訂排除對策都很有價值，是實現(xiàn)故障管理的基礎(chǔ)資料。 故障檔案的主要作用有：根據(jù)產(chǎn)生故障的原因和性質(zhì)改進管理，制訂相管的規(guī)章制度及進行技術(shù)培訓(xùn)；根據(jù)易出故障部位、系統(tǒng)缺陷和修理中的遺留問題，制定改進維修計劃；根據(jù)故障記錄，改

47、進修理方法和完善維修計劃。4 機床液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護4.1機床液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護4.1.1機床液壓系統(tǒng)的使用維護要求 對機床液壓系統(tǒng)的維護需要滿足以下要求。 要按計劃規(guī)定和工作要求，合理調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力和工作速度，在有關(guān)壓力閥和調(diào)速閥調(diào)節(jié)好后，應(yīng)將調(diào)節(jié)螺釘緊固牢靠，以防松動。 要選用規(guī)定油品牌號的液壓油，并經(jīng)過濾后再注入油箱，同時，要定期對油進行取樣化驗，若發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不符合使用要求必須更換。 機床液壓系統(tǒng)油液的工作溫度應(yīng)控制在35-55范圍內(nèi)，不得超過60,若超過規(guī)定范圍，應(yīng)檢查原因，予以排除。 要保證電磁閥的電壓穩(wěn)定，其波動值不應(yīng)超過額定電壓的5-15。 要使用完好無損的壓力表，工作

48、或調(diào)壓時應(yīng)有壓力表監(jiān)測。 電氣柜、電氣盒、操作臺和指令控制箱等應(yīng)有蓋子或門，不得敞開使用，以免積污。 當(dāng)液壓系統(tǒng)某部位產(chǎn)生故障時，要及時分析原因并進行處理，不要勉強運轉(zhuǎn)，以免造成大事故。 定期檢查潤滑管路是否完好，潤滑元件是否可靠，潤滑油質(zhì)量時否達到要求，油量是否充足，若有異常應(yīng)及時排除。 經(jīng)常觀察蓄能器工作性能，若發(fā)現(xiàn)氣壓不足或油氣混合時，應(yīng)及時充氣和修理。 經(jīng)常檢查和定期緊固管件接頭、法蘭盤等，以防止松動，對高壓軟管要定期更換，要定期換密封件，還要定期對主要液壓元件進行性能測試或?qū)嵭卸ㄆ诟鼡Q維修。4.1.2機床液壓系統(tǒng)的維護、保養(yǎng)規(guī)章 機床液壓系統(tǒng)的操作保養(yǎng)，除應(yīng)滿足對一般機械設(shè)備的保養(yǎng)要

49、求外，還有它的特殊要求，其主要內(nèi)容如下。 操作者必須熟悉本系統(tǒng)所使用的主要液壓元件的工作原理和作用，熟悉液壓系統(tǒng)原理，掌握系統(tǒng)動作順序。 操作者要經(jīng)常監(jiān)視液壓系統(tǒng)工作狀況，觀察工作壓力和速度情況，檢查工件尺寸及刀具磨損情況，以保證液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠。 在開動設(shè)備前，應(yīng)檢查所有運動機構(gòu)及電磁閥是否處于原始狀態(tài)，檢查油箱位是否正常，若發(fā)現(xiàn)異?；蛴土坎蛔?，應(yīng)及時找維修人員進行處理。 在冬季當(dāng)油溫未達到25時，只能啟動液壓泵電機使液壓泵空運轉(zhuǎn)，而不能進行各執(zhí)行機構(gòu)的順序工作。在夏季當(dāng)油溫高于60時，要逐一液壓系統(tǒng)的工作狀況，并通知維修人員進行處理。 當(dāng)停機4h以上時，在開始工作前，應(yīng)先啟動液壓泵電機

50、5-10min。然后才能帶壓力工作。 操作者不準(zhǔn)損壞電氣系統(tǒng)的互鎖裝置，不準(zhǔn)用手推動電控閥，不準(zhǔn)損壞或任意移動各操作擋塊的位置。 未經(jīng)主管部門同意，操作者不準(zhǔn)對各液壓元件私自調(diào)節(jié)或拆換。 當(dāng)液壓設(shè)備出現(xiàn)故障時，操作者不準(zhǔn)私自亂動，應(yīng)立即報告維修部門。維修部門有關(guān)人員應(yīng)盡快到現(xiàn)場，對故障原因進行分析并排除。 液壓設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持清潔，防止灰塵、切削用切削液、切削、棉紗等雜物進入油箱。 操作者要按設(shè)備點檢卡上規(guī)定的部位和項目進行認真點檢。4.1.3系統(tǒng)的維修與檢查 液壓系統(tǒng)的維修和檢查可分三個不同階段進行：日常檢查、定期檢查和綜合檢查。 （1）日常檢查 日常檢查是減少液壓系統(tǒng)故障最重要的環(huán)節(jié)。正常工

51、作時，每天均應(yīng)檢查。通過檢查，可以較早地發(fā)現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象（即故障預(yù)兆），如外滲漏、壓力不穩(wěn)定、溫度較高、聲音異常及油液變色等。同時應(yīng)對油泵啟動前后、運轉(zhuǎn)和停止三種情況進行檢查。 油泵啟動前應(yīng)檢查油箱油量、油溫及壓力表。油箱油量不足應(yīng)予以補充，油溫過低應(yīng)小心啟動或加溫啟動。對壓力表要檢查有無損壞或異常現(xiàn)象。 油泵啟動時不能突然啟動連續(xù)運轉(zhuǎn)，而應(yīng)該用點動的方式逐漸啟動，以便于發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，而又不至發(fā)現(xiàn)成事故性故障。油泵啟動后要檢查油泵輸出是否正常等、溢流閥壓力是否調(diào)節(jié)到規(guī)定值、油泵的噪聲是否在規(guī)定范圍內(nèi)、回路中各有關(guān)元件動作是否正常等。 油泵停止運轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查郵箱中的有無氣泡和變色現(xiàn)象、溫升是否正常

52、、壓力表是否穩(wěn)定、油泵的噪聲是否正常、泵殼的溫升、系統(tǒng)泄漏、執(zhí)行元件及各液壓工作是否正常以及系統(tǒng)振動等情況。 在檢查過程中如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)及時找有關(guān)維修人員進行處理。 （2）定期檢查 為保證液壓系統(tǒng)正常工作，提高其壽命與可靠性，必須進行定期檢查。以便早發(fā)現(xiàn)潛在故障，及時進行修復(fù)或排除。 定期檢查的內(nèi)容包括以下方面。 定期緊固 液壓設(shè)備在工作過程中由于空氣侵入系統(tǒng)、換向沖擊、管道自振、系統(tǒng)共振等原因，將可能使管接頭和緊固螺釘松動。若不定期檢查和緊固，將會引起嚴重泄漏導(dǎo)致設(shè)備和人身事故。因此，要對收沖擊影響較大的螺釘、螺母和接頭等進行緊固。對中壓以上的液壓設(shè)備，其管接頭、軟管接頭、法蘭盤螺釘、

53、液壓缸緊固螺釘和壓蓋螺釘、液壓缸活塞桿止動調(diào)節(jié)螺釘、蓄能器的連接管路、行程開關(guān)和擋鐵固定螺釘?shù)?，?yīng)每月緊固一次。對中壓以下的液壓設(shè)備，可每隔三個月緊固一次。同時，對每個螺釘?shù)臄Q緊力都要均勻，并要達到一定的擰緊力矩。 定期更換密封件 泄漏和吸空是液壓系統(tǒng)常見的故障，所以密封是一個非常重要的問題。液壓系統(tǒng)中的密封主要有兩大類，即間隙密封和利用彈簧性材料進行密封。間隙密封的密封效果與間隙兩端的壓力差、兩滑動面之間的間隙大小、封油長度和油液的黏度有關(guān)。液壓元件由于長期工作，兩滑動面之間頻繁地往復(fù)運動、油液中的雜質(zhì)和污物會帶入間隙成為研磨膏等，將使滑動面加速磨損，配合間隙增大，喪失密封性，使內(nèi)泄漏量增加

54、，造成系統(tǒng)效率下降，油溫升高，所以要定期更換修理。利用彈性材料進行的密封，即利用橡膠密封件密封，其密封效果與密封件結(jié)構(gòu)、材料、工作壓力及使用安裝等因素有關(guān)。目前彈性密封件材料一般為耐油定腈橡膠和聚氨酯橡膠。經(jīng)長期使用，不僅會自然老化，而且因長期在受壓狀態(tài)下工作，使密封件永久變形，喪失密封性，因此必須定期更換。定期更換密封件時液壓設(shè)備維護工作的主要內(nèi)容之一，應(yīng)根據(jù)液壓裝置的具體使用條件制訂更換周期，并將周期表納入設(shè)備技術(shù)檔案。根據(jù)我國目前的密封件膠料和壓制硫化工藝，密封件的使用壽命一般為一年半左右。 定期清洗或更換液壓件 液壓元件在工作過程中，由于零件之間互相摩擦產(chǎn)生的金屬磨耗物、密封件磨耗物和

55、碎片，以及液壓元件在裝配時帶入的臟物和油液中的污染物等，都隨液流一起流動，它們之中有些被過濾掉了，但有一部分積聚在液壓元件的流道腔內(nèi)，有時會影響元件的正常工作，因此要定期對液壓元件進行清洗。由于液壓元件處于連續(xù)工作狀態(tài)，某些零件（如彈簧等）疲勞到一定限度也需要定期更換。定期清洗與更換是確保液壓系統(tǒng)可靠工作的重要措施。一般液壓閥每三個月、液壓缸每一年清洗一次。在清洗的同時應(yīng)更換密封件，裝配后應(yīng)對主要技術(shù)參數(shù)進行測試，需要達到使用要求。 定期清洗或更換濾芯 濾油器經(jīng)過一段時間的使用，固體雜質(zhì)會嚴重地堵塞濾芯，影響過濾能力，是液壓泵產(chǎn)生噪音、油溫升高、容積效率下降等，從而使液壓系統(tǒng)工作不正常。因此要根據(jù)濾油器的具體使用條左右清洗一次，濾油器的清洗周期應(yīng)納入設(shè)備檔案。 定期清洗油箱 液壓系統(tǒng)工作時，隨液流流動的一部分臟物積聚在油箱底部，若不定期清除，積聚量會