京石二通道第7合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、北京京昆高速公路（大苑村市界段）工程第七合同段1、編制依據(jù)與原則1.1、g310洛陽市境（市區(qū)段）改建工程一標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)；1.2、本次招標(biāo)的招標(biāo)文件、投標(biāo)書以及其他的招投文件；1.3、現(xiàn)行的公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程；1.4、與業(yè)主簽定的“工程承包合同協(xié)議書”；1.5、現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；1.6、本企業(yè)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及機(jī)械、人員情況。1.7、總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等資料、文件及相關(guān)要求；1.8、業(yè)主的相關(guān)要求和文件。2、合同工程概況2.1、工程簡介g310洛陽市境（市區(qū)段）改建工程起點(diǎn)位于偃師市境回龍灣附近，與鄭州市境內(nèi)路

2、段銜接，終點(diǎn)在新安縣水泥廠東與原有國道g310相接。為房山區(qū)大苑村北側(cè)，六環(huán)路東1.4公里處，與京良路西延相接，終點(diǎn)位于房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)西南土堤村附近市界處，與京昆高速公路河北段相接。線路全長50.942公里，全部位于房山區(qū)境內(nèi)。本標(biāo)段為第七標(biāo)段，起止里程為k15+050k19+450,全長4.4公里，位于房山區(qū)石樓鎮(zhèn)夏村西北側(cè)，起點(diǎn)接第六標(biāo)段長周路互通立交，終點(diǎn)與第八標(biāo)段燕采路互通立交相接，路線主要位于50萬伏高壓走廊東側(cè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，路基寬度為35.5m，雙向六車道加硬路肩，主要工程為橋梁10座（大石河橋、馬刨泉河橋、萬窯路分離式立交橋、石夏路分離式立交橋及6座通道橋），路基借

3、土填方約81萬方，鋼筋砼箱涵1座，圓管涵461.1m，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石路面底基層215818m2，水泥穩(wěn)定碎石路面基層102019m2，地方線路改造2907m。2.2、自然條件2.2.1、地形地貌本標(biāo)段主要位于50萬伏高壓走廊東側(cè)，工程所在地主要是農(nóng)田。道路沿線經(jīng)過丘陵、大石河河灘地、建設(shè)用地以及農(nóng)田等，路基高度主要受控于沿線立交、通道及所跨河流的百年一遇設(shè)計(jì)洪水位極其巡河路的規(guī)劃高程。按立交橋和跨河橋橋面設(shè)計(jì)高程控制路基設(shè)計(jì)高程。2.2.2、工程地質(zhì) 本標(biāo)段屬平原區(qū)，主要為大石河河床及河漫灘地，地層以厚層的圓礫卵石為主，其下為第三系的泥質(zhì)粉砂巖和礫石，基巖頂部局部有第四系中更新世的粉質(zhì)粘土

4、，新近沉積土層在該段普遍存在。2.2.3、水文與氣象本區(qū)有一層地下水-潛水，水位埋深為5.112.9m，水位標(biāo)高為23.2535.3m，含水層為卵石層，卵石層和卵石層。該層地下水主要受大氣降水、側(cè)向徑流補(bǔ)給，主要以側(cè)向徑流方式排泄。2.2.4、地震情況本工程場地設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.2g，抗震設(shè)防烈度為8度，地震動(dòng)峰值加速度值為0.20g，場地類別為ii類，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。2.3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：高速公路；設(shè)計(jì)速度：120公里/小時(shí)；路基、橋梁寬度： 35.5m（采用雙向六車道）；主線縱段設(shè)計(jì)主要受大石河及馬刨泉設(shè)計(jì)洪水位、萬窯路、石夏路以及上跨地方路、巡河路凈空的控制，

5、共設(shè)7個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡2.1%，最小縱坡0.76%。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為交通部現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范以及公路質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2.4、工程標(biāo)價(jià)工程合同總價(jià)為354549946元。2.5、工程特點(diǎn)2.5.1、本標(biāo)段路基借土填方數(shù)量較大，達(dá)81萬余方；2.5.2、本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物數(shù)量較多，橋涵過渡段多，臺(tái)背回填要求高，本合同段共有10座橋梁工程，占線路全長1/3左右；主涵及管涵多，臺(tái)背回填為路基填筑的重點(diǎn)控制部位，其成敗是道路日后運(yùn)營中臺(tái)后不均勻沉降而造成跳車病害的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量控制要求高。2.5.3、本標(biāo)段防護(hù)工程數(shù)量較大，防護(hù)類型多，有加筋擋土墻、路肩墻等；2.5.4、本標(biāo)段以橋梁工程、路基填方、路基防護(hù)為重點(diǎn)；

6、橋梁工程以大石河橋?yàn)橹攸c(diǎn)工程，橋梁分部工程以現(xiàn)澆箱梁和掛籃懸灌剛構(gòu)為施工重點(diǎn)；施工中加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、水土資源保護(hù)。2.6、工程重點(diǎn)2.6.1、本標(biāo)段主要上跨大石河、萬窯路、馬刨泉河、石夏路，且多處需要進(jìn)行原地方線路改線及跨越公路、河流施工，因此交通疏導(dǎo)安全文明施工是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程。2.6.2、本標(biāo)段主要大石河特大橋，全長689m，主橋上部結(jié)構(gòu)為（51+92+53）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，因此連續(xù)梁懸灌施工、連續(xù)梁現(xiàn)澆施工是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程。我公司將根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，選派具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人組建項(xiàng)目經(jīng)理部；投入有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和施

7、工隊(duì)伍參加本項(xiàng)目施工。我單位將根據(jù)本標(biāo)段“路基借土填方量大，結(jié)構(gòu)物較多，環(huán)保要求高”的特點(diǎn)，規(guī)劃好便道修建及場地布置，將路基填方、路基防護(hù)、梁體現(xiàn)澆施工、梁體懸灌施工作為重點(diǎn)，抓好環(huán)保和水土保持工作，做好文明施工，確保施工質(zhì)量和安全，合理組織隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，確保工期。2.7、主要工程數(shù)量本項(xiàng)目主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方萬m37.17挖除淤泥及建筑垃圾萬m35.004填土方萬m381.42橋（涵）背回填透水性材料萬m32.6換填天然砂礫、炮渣石萬m310.9c30預(yù)制六棱花飾護(hù)坡m283941加筋土擋墻m344.0892路面180mm厚底基層、基層m22

8、15818石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石200mm厚基層m2102019水泥穩(wěn)定碎石3橋 梁m/座1406.32/10橋梁4座1217.08m，通道橋6座189.24m。4涵洞鋼筋砼箱涵m40.684m*2.8m圓管涵m461.10.6m，0.8m，1.0m1.2m，1.35m2.8、施工總體目標(biāo)2.8.1、質(zhì)量目標(biāo)爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)有效，無一般質(zhì)量事故發(fā)生。2.8.2、工期目標(biāo)總工期24個(gè)月（2011年6月1日2013年5月31日），并滿足業(yè)主階段性工期要求，具體開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)開工令為準(zhǔn)。2.8.3、安全目標(biāo)（一）、無較大損失的交通安全、機(jī)電安全、消防安全、治安保衛(wèi)、施工安全責(zé)

9、任。較大損失指：直接經(jīng)濟(jì)損失20-100萬元（含），死亡1-2人或死亡、重傷510人（不含），造成不良政治影響。（二）、工傷頻率控制在3以內(nèi)。（三）、無重大刑事案件和職工重大違法犯罪案件發(fā)生。（四）、安全責(zé)任書簽定率達(dá)到100，文明安全工地達(dá)標(biāo)率100，安全教育到位率100。2.8.4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)不污染環(huán)境，不造成水土流失，創(chuàng)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。3、合同工程項(xiàng)目機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同規(guī)定期內(nèi)完成本合同段施工任務(wù)，我開工前成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，理順工作職責(zé)，按照資格預(yù)審文件中擬派往本工程的人員為基礎(chǔ)，按項(xiàng)目法組建項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本合同工程的施工組

10、織管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在房山區(qū)石樓鎮(zhèn)夏村，主要人員為：設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钜婧?，常?wù)副經(jīng)理宋貴明，項(xiàng)目總工程師洪親貴，項(xiàng)目副總工程師符謙，項(xiàng)目副經(jīng)理李一萍，黨工委書記易志孝。下設(shè)五部二室，分別為工程部（負(fù)責(zé)人：歐陽亮）、計(jì)財(cái)部（負(fù)責(zé)人：劉旭東）、物資機(jī)電部（負(fù)責(zé)人：宋登平）、中心試驗(yàn)室(負(fù)責(zé)人：蔣鋒)、合同成本部（負(fù)責(zé)人：鄢麗華）、安全環(huán)保部（負(fù)責(zé)人：李長亮）、綜合辦公室（負(fù)責(zé)人：戴高暉）。項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師黨工委書記副經(jīng)理中心試驗(yàn)室合同成本部安全環(huán)保部工程部計(jì)財(cái)部綜合辦公室物資機(jī)電部拌和站第一工區(qū)第二工區(qū)隊(duì)各隊(duì)任務(wù)劃分及人員配置如下：任務(wù)劃分及施工隊(duì)伍安排表隊(duì)伍安排施工項(xiàng)目主要工程備注第一工區(qū)

11、起點(diǎn)段至萬窯路立交橋區(qū)間所有橋梁路基及附屬工程大石河特大橋、k16+008.248通道、k16+221.418通道橋及萬窯路分離式立交橋第二工區(qū)萬窯路立交橋至終點(diǎn)段所有橋梁路基及附屬工程馬刨泉河橋、石夏路分離式立交橋、k17+151.638/k17+368.674/ k18+557.72/k19+152.649通道橋拌合站混凝土、穩(wěn)定料的生產(chǎn)、運(yùn)輸3.2、組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)劃分3.2.1、項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)按照項(xiàng)目法規(guī)定全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、計(jì)劃安排、調(diào)度指揮、安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)和內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審批后，組織施工隊(duì)實(shí)施，并對(duì)實(shí)施

12、過程負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督。履行合同，確保工期目標(biāo)、安全目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。服從建設(shè)單位和監(jiān)理的管理，積極接受交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行。負(fù)責(zé)有關(guān)質(zhì)量、安全、工期措施的落實(shí)，工程計(jì)量、各種報(bào)表的填報(bào)。3.2.2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各職能部門職責(zé)項(xiàng) 目 經(jīng)理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的全面管理常務(wù)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的全面管理項(xiàng) 目 總工：負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、合同和計(jì)劃的管理項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)項(xiàng)目黨工委書記：負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)工作各部室的工作職能見下表：各部室的主要工作職責(zé)部 門職 責(zé)工程部施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、設(shè)備人員調(diào)度。施工進(jìn)度控制等。合同成本部負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目

13、有關(guān)的合同文件進(jìn)行分類、整理、歸檔。主持驗(yàn)工計(jì)價(jià)，建立驗(yàn)工臺(tái)帳，掌握變更動(dòng)態(tài)，定期提供報(bào)表。安全環(huán)保部安全管理制度檢察和落實(shí)。質(zhì)量檢查監(jiān)督、質(zhì)量問題分析處理。環(huán)保措施的制定和檢查落實(shí)。計(jì)財(cái)部財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制。物資機(jī)電部施工機(jī)械設(shè)備、材料、物資的供應(yīng)及管理。辦公室協(xié)調(diào)、秘書、公務(wù)、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)、保密、地畝等。試驗(yàn)室各種試驗(yàn)及檢測工作。備注：各部室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作。3.2.3、施工隊(duì)伍職責(zé)各施工隊(duì)的職責(zé)就是按照項(xiàng)目部的總體施工計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)按時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)和高效地完成好各隊(duì)的施工任務(wù)。3.3、臨時(shí)工程建設(shè)施工現(xiàn)場規(guī)劃原則：節(jié)省

14、投資，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施，有利于保護(hù)環(huán)境，做到文明施工。布置原則：合理利用既有地形及道路；相鄰施工隊(duì)盡量考慮共用施工便道；臨時(shí)房屋盡量減少臨時(shí)占地，采用租用當(dāng)?shù)卦荷徇M(jìn)行經(jīng)理部及工區(qū)駐地建設(shè)；拌合站場地設(shè)置在竇店鎮(zhèn)蘇村大石河橋頭附近（長周公路k13+700左側(cè)）。經(jīng)理部駐地?cái)M設(shè)在房山區(qū)石樓鎮(zhèn)夏村，二個(gè)作業(yè)工區(qū)駐地設(shè)在施工現(xiàn)場。施工總平面布置圖見后施工總平面布置圖。3.3.1、施工便道規(guī)劃與布置由于線路主要位于石樓鎮(zhèn)夏村，該村莊內(nèi)交通道路比較發(fā)達(dá)，地勢起伏不大，大型結(jié)構(gòu)物處均有現(xiàn)狀村莊道路到達(dá)施工工地。為了前期施工所需材料、設(shè)備及時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場，與村

15、進(jìn)行溝通，先利用部分村莊既有道路，待全部交地完成后在紅線旁修建一條貫通全線的臨時(shí)便道。新修便道路基寬5.5m，路面不小于寬4.5m，砂礫結(jié)構(gòu)層厚度不低于20cm，最小曲線半徑大于30m，最大縱坡12%，并在每400m設(shè)錯(cuò)車道一處（寬度不小于8m，長度不小于10m）。并經(jīng)工程師驗(yàn)收合格后通行，同時(shí)做好路面和坡腳及邊溝的排水及施工過程中的養(yǎng)護(hù)工作，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。加強(qiáng)便道的養(yǎng)護(hù)管理。3.3.2、施工供水規(guī)劃與布置結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，生活用水與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系，接用自來水或采用機(jī)井凈化水，施工用水采用機(jī)井處理，部分結(jié)構(gòu)物施工用水?dāng)M租用結(jié)構(gòu)物附近農(nóng)民灌溉用水。3.3.3、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案

16、本標(biāo)段施工用電采用以地方電源為主，自發(fā)電為輔的供電方式。根據(jù)標(biāo)段工程分布的特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)有高壓線情況，提出以下供電方案：共設(shè)置三臺(tái)變壓器，具體配制方案與供電計(jì)劃如下：1#變壓器：在大石河橋西岸堤（即大石河5#6#墩之間）設(shè)置一臺(tái)400kva變壓器，供應(yīng)大石河橋施工用電；2#變壓器：在k16+221.418通道附近配備一臺(tái)315kva變壓器，供應(yīng)k16+008.248通道、k16+221.418通道及萬窯路分離式立交橋以及附近工點(diǎn)及鋼筋加工場施工用電；3#變壓器：在石夏路分離式立交橋附近配備一臺(tái)315kva變壓器，供應(yīng)石夏路分離式立交橋以及附近工地的k18+557.72及k19+152.649通道

17、橋施工用電。由附近高壓電源接入，線路敷設(shè)采用架空線路和埋設(shè)電纜線路兩種形式。另外為防止突然停電不至影響施工，在施工現(xiàn)場備用兩臺(tái)250kva的發(fā)電機(jī)組。3.3.4、臨時(shí)通訊規(guī)劃與布置項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外通訊采用移動(dòng)電話及傳真機(jī)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、上級(jí)管理部門及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，項(xiàng)目部內(nèi)部通訊及項(xiàng)目部和施工隊(duì)之間的溝通，也采用移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)系。建立滿足業(yè)主要求的信息系統(tǒng)，通過因特網(wǎng)和外界保持聯(lián)系。3.3.5、生產(chǎn)、生活房屋規(guī)劃與布置項(xiàng)目部辦公生活用房設(shè)在房山區(qū)石樓鎮(zhèn)夏村，各工區(qū)隊(duì)伍生產(chǎn)、生活用房均采用新建和租賃相配合的方式。所有人員按2m2/人配置生活房屋，各生產(chǎn)隊(duì)根據(jù)工程需要配置所需生產(chǎn)房屋。所有生

18、產(chǎn)、生活場地都必須硬化，硬化前其壓實(shí)度不小于90%，硬化采用c20混凝土，厚度為20cm。堆料場內(nèi)各種規(guī)格的集料必須以磚墻或砼板墻隔開。3.3.6、工地試驗(yàn)室布置在工程實(shí)施期間，本標(biāo)段將建立工地中心試驗(yàn)室，在簽訂合同后我們將配齊必須人員設(shè)備、儀器、物品清單，并通過有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督站的資質(zhì)認(rèn)證。試驗(yàn)室承擔(dān)各項(xiàng)與工程質(zhì)量控制有關(guān)的檢測、試驗(yàn)。試驗(yàn)室建筑面積283m2。3.3.7、鋼筋加工場、拌合站和砂石料生產(chǎn)廠布置本標(biāo)段在橋梁附近設(shè)置鋼筋加工場，共2處，第一工區(qū)鋼筋加工場設(shè)置在k16+008.248通道右側(cè)，租用當(dāng)?shù)卦郝涓脑於桑饕?yīng)大石河橋、萬窯路立交橋及中間2個(gè)通道橋的鋼筋構(gòu)件。第二工區(qū)鋼筋加

19、工場設(shè)置在本標(biāo)段標(biāo)尾，k19+450左側(cè)，也采用租用當(dāng)?shù)卦郝涓脑於?，主要供?yīng)石夏路立交橋、馬刨泉河橋及附件工點(diǎn)通道橋的鋼筋構(gòu)件。3.3.8、材料庫、機(jī)具庫布置庫房的規(guī)模和組成能為貯存材料、燃料、配件及其它物件提供足夠的堆放場地，所貯存的材料及配件數(shù)量能保證工程的要求。倉庫、貯料場保持整潔，地面硬化，不同材料設(shè)標(biāo)志分別堆放，灰粉狀材料進(jìn)行遮蓋，并防止有害物質(zhì)污染和混雜于其他物質(zhì)中。3.3.9、攪拌站規(guī)劃為了保證混凝土的正常供應(yīng)，有利施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，結(jié)合目前實(shí)際情況，我項(xiàng)目部與河北永固水泥制品有限公司聯(lián)合進(jìn)行砼攪拌站的建設(shè)。該攪拌站位于房山區(qū)竇店鎮(zhèn)蘇村（閻周路大石河北側(cè)），為22000l的h

20、zs120樓式強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)組，其砼配料和生產(chǎn)具有計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的管理系統(tǒng)，其理論生產(chǎn)能力為120m3/h，實(shí)際生產(chǎn)能力約90 m3/h，年產(chǎn)量約300,000m3（按每天2個(gè)班16小時(shí)，每月26天，每年8個(gè)月計(jì)算），并配備8臺(tái)12m3混凝土運(yùn)輸車，其生產(chǎn)能力及運(yùn)輸能力完全能滿足我標(biāo)段砼的供應(yīng)混凝土。3.4、技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：交接樁、復(fù)核樁厥、整理復(fù)核成果書；線路中樁、邊樁放樣；便道選線；線路縱橫斷面復(fù)測及成果整理；橋梁、涵洞構(gòu)造物位置放樣及現(xiàn)場位置核對(duì)；圖紙會(huì)審；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；總體施工技術(shù)交底等。4、施工組織和施工安排4.1、施工總體部署4.1.1、施工部署原則：以橋梁施工為主

21、線，以盡快施工主要臨時(shí)工程為前提，合理組織涵洞、路基的施工，以最優(yōu)的方案，最小的干擾，解決施工中各工序的矛盾，適時(shí)采購工程所用的材料及設(shè)備，確保工程需要。4.1.2、路基施工遵循避開雨季施工的原則，盡快施工。路基防護(hù)與排水工程隨路基土石方施工進(jìn)度安排。4.1.3、標(biāo)段內(nèi)所有路面工程待路基土石方完成再安排施工。4.1.4、涵洞工程等施工準(zhǔn)備完成后盡快進(jìn)行施工，為路基填筑提供施工條件。4.1.5、橋梁工程應(yīng)及早完成基礎(chǔ)及下部施工?，F(xiàn)澆箱梁按滿堂腳手架支架方案施工，剛構(gòu)梁采用掛籃懸灌現(xiàn)澆的方案。4.2、施工順序根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)及工期安排，先施工各種臨時(shí)設(shè)施，再施工橋梁、涵洞和路基、路面、防排水

22、等工程。各分項(xiàng)工程的施工順序見下頁圖。施工準(zhǔn)備試驗(yàn)段施工路基施工梁體現(xiàn)澆橋面鋪裝防排水施工鉆孔樁、基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩臺(tái)身、帽施工路面施工附屬工程施工竣工收尾4.3、設(shè)備、人員動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書后，立即擬訂設(shè)備的運(yùn)輸計(jì)劃并逐步實(shí)施，施工動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分批進(jìn)場。首批人員在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)逐步到達(dá)現(xiàn)場，項(xiàng)目主要管理人員3日內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場開展工作，并陸續(xù)根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位安排領(lǐng)取先行設(shè)計(jì)資料和辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行本標(biāo)段全線貫通復(fù)測和聯(lián)測、修建臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋（或辦理租住協(xié)議）；修建施工便道及水電安裝；調(diào)查料源，洽談和簽訂供料合同；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備。其它機(jī)械設(shè)備和后續(xù)

23、人員將按設(shè)備、人員及材料進(jìn)場計(jì)劃分期、分批進(jìn)場，所有工程施工機(jī)械、材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備按照合同進(jìn)度計(jì)劃全部運(yùn)到施工現(xiàn)場。4.4、設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法4.4.1、所有大型設(shè)備利用鐵路運(yùn)輸?shù)椒可絽^(qū)火車站，再用大型平板拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場；小型設(shè)備采用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。4.4.2、人員分批乘汽車或火車至施工現(xiàn)場。4.4.3、本合同段施工所需主要鋼材、水泥選擇信譽(yù)高、質(zhì)量好的大廠產(chǎn)品。用于本項(xiàng)目的伸縮縫、防水材料、支座錨具等產(chǎn)品必須為在北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站備案的產(chǎn)品。砂、碎石、片石主要從地方砂石廠購買，經(jīng)檢測，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，直接與料場簽訂合同，利用供貨商運(yùn)到施工現(xiàn)場。所

24、有材料將采用公路運(yùn)輸為主，由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。5、總體施工計(jì)劃5.1、工期目標(biāo)總工期24個(gè)月（2011年6月1日2013年5月31日），并滿足業(yè)主階段性工期要求。具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)。5.2、階段性目標(biāo)本標(biāo)段計(jì)劃2011年6月1日開工，2013年5月31日完工，具備通車條件。計(jì)劃分以下四個(gè)階段完成本標(biāo)段所有合同工程，各階段進(jìn)度計(jì)劃如下（總體施工計(jì)劃橫道圖詳見附件一）：5.2.1、第一階段：2011年6月1日2011年11月1日路基土石方完成90%以上；橋梁下部完成90%以上（包括蓋梁），完成大石河0#塊施工；通道、倒虹吸及涵洞完成100%；5.2.2、第二階段：2012年3月

25、1日2012年6月30日。除大石河懸臂施工外，其余橋梁上部結(jié)構(gòu)（橋梁蓋梁、現(xiàn)澆箱梁等）完成。路基工程全部完成，路面底基層及基層完成；5.2.3、第三階段：（2012年7月1日2012年11月25日）。橋面系工程（除伸縮縫施工外）全部完成。路基防護(hù)、排水等附屬設(shè)施完工；5.2.4、第四階段：2013年3月1日2013年5月15日。橋面系伸縮縫工程完成100%。附屬剩余合同工程完成100%，具備通車條件。5.3、控制性工程計(jì)劃編排由于大石河橋上部結(jié)構(gòu)采用懸灌施工：2011年6月1日2012年9月11日完成上部結(jié)構(gòu)施工。11月15日前完成防護(hù)欄及橋面鋪裝施工，具體詳見下表?？刂菩怨こ檀笫又鳂蚴┕び?jì)

26、劃一覽表序號(hào)工序內(nèi)容施工開始時(shí)間施工結(jié)束時(shí)間施工時(shí)間（天）1主橋樁基2011年6月1日2011年6月24日242主橋承臺(tái)2011年6月15日2011年6月30日163主橋薄壁墩2011年7月1日2011年8月29日6040#塊施工2011年8月30日2011年11月3日655掛籃安裝及試壓2012年3月1日2012年3月20日206懸臂施工12個(gè)節(jié)段2012年3月21日2012年7月18日1207邊垮合攏段施工2012年7月19日2012年8月7日208中跨合攏段施工2012年8月8日2012年8月22日159預(yù)應(yīng)力張拉及掛籃拆除2012年8月23日2012年9月11日2010防撞欄施工201

27、2年9月12日2012年10月15日3411橋面鋪裝2012年10月16日2012年11月15日315.4計(jì)劃編制思路5.4.1、計(jì)劃編制的總體思路施工部署原則：以橋梁施工為主線，以盡快施工主要臨時(shí)工程為前提，合理組織涵洞、路基的施工，以最優(yōu)的方案，最小的干擾，解決施工中各工序的矛盾，適時(shí)采購工程所用的材料及設(shè)備，確保工程需要。路基施工遵循避開雨季施工的原則，盡快施工。路基防護(hù)與排水工程隨路基土石方施工進(jìn)度安排。標(biāo)段內(nèi)所有路面工程待路基土石方完成再安排施工。涵洞工程等施工準(zhǔn)備完成后盡快進(jìn)行施工，為路基填筑提供施工條件。橋梁工程應(yīng)及早完成基礎(chǔ)及下部施工?，F(xiàn)澆箱梁按滿堂腳手架支架方案施工，剛構(gòu)梁采

28、用掛籃懸灌現(xiàn)澆的方案。5.4.2、橋梁施工計(jì)劃編制思路先安排大石河橋、馬刨泉河橋、k16+221.418通道橋、k19+152.649通道橋優(yōu)先開工。根據(jù)樁基施工進(jìn)度(詳見樁基樁基施工順序及鉆機(jī)配置表)，按照工序緊跟、平行作業(yè)的原則，完成所屬各分段內(nèi)的橋梁工程，最后將人、料、機(jī)集中至大石河橋，完成剩余橋梁工程。樁基施工順序及鉆機(jī)配置表鉆機(jī)編號(hào)施工橋梁及順序1號(hào)鉆機(jī)k16+221.418通道橋k16+008.248通道橋大石河橋2號(hào)鉆機(jī)k19+152.649k18+557.718石夏路立交橋k17+151.638通道橋3號(hào)鉆機(jī)馬刨泉河橋k17+368.674通道橋萬窯路立交橋4號(hào)鉆機(jī)大石河橋橋梁

29、施工主要分段區(qū)域：大石河橋?yàn)榈?段，作為關(guān)鍵線路；馬刨泉河橋大樁號(hào)側(cè)橋梁作為第2段；馬刨泉河橋（含馬刨泉河橋）至萬窯路立交橋作為第3段；萬窯路立交橋（含萬窯路立交橋）至大石河橋作為第4段；施工思路為：同時(shí)施工14段，24段完成后集中力量施工第1段。橋梁主要結(jié)構(gòu)的施工周期編排通道橋每跨箱梁、空心板施工周期一覽表序號(hào)工序內(nèi)容施工時(shí)間備注1支架搭設(shè)4天每人每天50m3,配置15人，每跨施工時(shí)間3040.2/（50*15）=42底模及側(cè)模鋪設(shè)2天底模及側(cè)模鋪設(shè)按支架搭設(shè)后2天計(jì)算，模板工配備10人。3支架預(yù)壓3天包括加載荷載、預(yù)壓、卸載按3天計(jì)4鋼筋焊接及綁扎、預(yù)應(yīng)力定位、腹板模型安裝、次砼澆筑13天

30、鋼筋焊接及綁扎9天、預(yù)應(yīng)力定位2天、腹板模型安裝2天5砼澆筑2天6箱梁張拉強(qiáng)度上升、箱梁張拉及壓漿16天箱梁張拉周期14天、箱梁張拉及壓漿2天合計(jì)40天從支架搭設(shè)到支架拆除一聯(lián)箱梁施工周期一覽表（按每聯(lián)4跨計(jì)）序號(hào)工序內(nèi)容施工時(shí)間備注1支架搭設(shè)9天每人每天50m3,一聯(lián)支架空間4*3040=12160m3，配置30人2底模及側(cè)模鋪設(shè)3天底模及側(cè)模鋪設(shè)按支架搭設(shè)后3天計(jì)算3支架預(yù)壓12天兩臺(tái)吊車滿負(fù)荷計(jì)算需要2天/跨4鋼筋焊接及綁扎、預(yù)應(yīng)力定位、腹板模型安裝、第一次砼澆筑17天鋼筋焊接及綁扎10天、預(yù)應(yīng)力定位3天、腹板模型安裝2天、第一次砼澆筑2天5砼鑿毛、箱室內(nèi)模安裝、頂板鋼筋綁扎、第二層砼澆

31、筑13天砼鑿毛2天、箱室內(nèi)模安裝2天、頂板鋼筋綁扎7天、第二層砼澆筑2天6箱梁張拉強(qiáng)度上升、箱梁張拉及壓漿16天箱梁張拉周期14天、箱梁張拉及壓漿2天合計(jì)70天從支架搭設(shè)到支架拆除懸臂剛構(gòu)梁施工周期一覽表序號(hào)工序內(nèi)容施工時(shí)間10#塊施工65天2掛籃安裝及試壓20天3懸臂施工12個(gè)節(jié)段120天4邊垮合攏段施工20天5中跨合攏段施工15天6預(yù)應(yīng)力張拉及掛籃拆除20天合計(jì)260天5.4.3、路基施工計(jì)劃編排思路優(yōu)先安排路基范圍內(nèi)的通道橋、涵洞、倒虹吸、加筋土擋墻等結(jié)構(gòu)工程，同時(shí)完成路基清表、特殊路基處理，并結(jié)合橋梁橋臺(tái)施工進(jìn)度，盡快完成橋頭路基處理。填方路基路床以下爭取2012年11月之前完成90%

32、，2012年3月中旬之前完成路床交驗(yàn)，2012年3月至2012年6月底一次完成路基底基層及基層的攤鋪。其他路基防護(hù)及排水可作為調(diào)節(jié)工序與路基土石方施工保持同步，并確保2012年年底前完成所有路基施工工程量。5.5、具體目標(biāo)分解具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見附件二，文字說明如下。5.5.1、路基工程路基施工原則先對(duì)路基進(jìn)行清表處理，后安排小型結(jié)構(gòu)物如涵洞、倒虹吸等盡快施工完畢，同時(shí)安排特殊路基處理及其他無影響地段的填方施工，待橋梁、通道、涵洞、倒虹吸等結(jié)構(gòu)完畢后對(duì)全線路基土石方工程進(jìn)行拉通盡快完成路基路床以下工程量。計(jì)劃在2012年3月中旬開始路基基層施工，即二灰、水穩(wěn)層施工，同時(shí)開展路基邊溝、防護(hù)等

33、附屬工程施工，確保2012年6月底路基基層及相應(yīng)附屬全部成型，具體施工時(shí)間如下：(一)、涵洞工程k17+889涵洞：2011年6月1日2011年6月20日；k19+263涵洞： 2011年6月21日2011年7月10日；k18+167涵洞： 2011年7月11日2011年7月30日；左側(cè)邊涵涵洞：2011年9月29日2011年10月17日；右側(cè)邊涵涵洞：2011年10月18日2011年11月4日。（二）、倒虹吸倒虹吸：2011年7月31日2011年9月28日。（三）、特殊路基、橋頭路基處理特殊路基處理：2011年7月6日2011年9月28日；橋頭路基處理：2011年7月10日2011年10月1

34、6日。（四）、路基土石方工程路基挖方：2011年6月1日2011年7月5日；路基填方：2011年6月15日2011年11月15日、2012年3月1日2012年3月16日。（五）、路基路面本合同段路基長度為單幅長5988m，其中二灰下層、上層、水穩(wěn)層厚度分別為18cm、18cm、20cm。二灰下層：2012年3月17日2012年4月14日；二灰上層：2012年4月15日2012年5月13日；水泥穩(wěn)定層：2012年5月14日2012年6月11日；（六）、路基邊溝及防護(hù)路基邊溝：2012年6月12日2012年8月30日；路基擋墻：2011年7月1日2011年10月28日；路基防護(hù)：2012年6月15

35、日2012年11月11日；5.5.2、橋梁工程（一）、大石河橋樁基：2011年6月1日2011年8月17日；承臺(tái)：2011年6月15日2011年8月25日；圓柱墩：2011年7月5日2011年8月31日；薄壁墩：2011年7月1日2011年8月29日；肋板：2011年8月18日2011年9月10日；蓋梁：2011年7月12日2011年9月16日；懸臂剛構(gòu)：2011年8月30日2011年11月15日、2012年3月1日2012年9月11日；現(xiàn)澆箱梁： 2011年9月17日2011年11月15日、2012年3月1日2012年6月28日； 防撞欄： 2012年6月29日2012年10月15日；橋面鋪

36、裝： 2012年7月15日2012年11月15日。（二）、萬窯路立交橋樁基：2011年7月19日2011年8月29日；承臺(tái)： 2011年7月28日2011年9月25日；圓柱墩： 2011年8月17日2011年10月1日；肋板： 2011年9月11日2011年10月4日；蓋梁： 2011年9月13日2011年10月6日；背墻、耳墻： 2011年9月25日2011年10月10日；現(xiàn)澆箱梁： 2012年3月1日2012年4月29日、2012年4月30日2012年6月28日。防撞欄： 2012年6月29日2012年7月15日；橋面鋪裝： 2012年7月19日2012年8月19日。（三）、馬刨泉河橋樁基

37、： 2011年6月1日2011年7月2日；承臺(tái)： 2011年6月12日2011年7月13日；圓柱墩： 2011年6月17日2011年7月26日；肋板： 2011年6月27日2011年7月20日；蓋梁： 2011年7月3日2011年7月26日；背墻、耳墻：2011年7月12日2011年7月31日；現(xiàn)澆箱梁： 2011年8月1日2011年11月27日；防撞欄： 2012年3月1日2012年5月1日；橋面鋪裝： 2012年3月31日2012年4月23日。（四）、石夏路立交橋樁基： 2011年7月3日2011年8月3日；承臺(tái)： 2011年7月12日2011年8月12日；圓柱墩： 2011年7月16日2

38、011年8月18日；肋板： 2011年7月26日2011年8月18日；蓋梁： 2011年7月31日2011年8月23日；背墻、耳墻：2011年8月9日2011年8月28日；現(xiàn)澆箱梁： 2011年8月29日2011年11月15日、2012年3月1日2012年4月29日。防撞欄： 2012年4月29日2012年5月28日；橋面鋪裝： 2012年5月29日2012年6月21日。（五）、通道橋樁基：2011年6月1日2011年8月19日；承臺(tái)：2011年6月12日2011年9月10日；u型臺(tái)身： 2011年6月25日2011年9月15日；現(xiàn)澆空心板及箱梁：2011年7月15日2011年10月27日。防

39、撞欄：完成時(shí)間為2011年11月10日；橋面鋪裝：完成時(shí)間為2011年11月18日。5.5.3、附屬工程剩余橋梁附屬工程：2013年3月1日2013年5月15日；其他合同附屬工程：2013年3月1日2013年4月15日；5.6、工料機(jī)使用計(jì)劃5.6.1、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場計(jì)劃本工程所用機(jī)械設(shè)備、材料計(jì)劃分期、分批進(jìn)場，所有工程施工機(jī)械、材料、試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備按照進(jìn)度計(jì)劃全部運(yùn)到施工現(xiàn)場。其它機(jī)械設(shè)備和后續(xù)人員將按設(shè)備、人員及材料進(jìn)場計(jì)劃分期、分批進(jìn)場，所有工程施工機(jī)械、材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備按照合同進(jìn)度計(jì)劃全部運(yùn)到施工現(xiàn)場。（一）、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度要求，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)

40、劃如下： 設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國功率、噸位、容積單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間合計(jì)自有租賃新購?fù)诰驒C(jī)pc3001.8m3/228kw臺(tái)222011年6月日本自卸汽車fv41sjdcl20t/235kw輛10102010年6月中國裝載機(jī)zl50-ii5m3臺(tái)442011年6月進(jìn)場2臺(tái)，2011年7月進(jìn)場2臺(tái)中國推土機(jī)ty220162kw /3m3臺(tái)332011年6月進(jìn)場2臺(tái)，2011年8月進(jìn)場1臺(tái)中國三輪壓路機(jī)yz25gd25t/162kw臺(tái)222011年6月中國振動(dòng)壓路機(jī)yz18f-318t/127kw臺(tái)332011年6月中國雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)yz18-3型20t臺(tái)222012年3月中國輪胎壓路機(jī)yl26c

41、25t /150kw臺(tái)222011年6月中國平地機(jī)py190142kw臺(tái)222011年6月中國水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)abg423126kw臺(tái)222012年3月德國灑水車whz51408000l/90kw輛222011年6月中國柴油發(fā)電機(jī)組p500e300kw套332011年6月進(jìn)場一臺(tái)，后根據(jù)進(jìn)度需要隨時(shí)進(jìn)場中國水泥混凝土拌和站hzs1200120m3/h座222011年3月已進(jìn)場中國混凝土運(yùn)輸車sgx5280gjb12m3輛882011年3月已進(jìn)場中國旋挖鉆徐工xr200246kw/68t臺(tái)442011年6月中國塔吊qtz40(4208)4t/25.82kw臺(tái)222011年7月中國汽車吊qy25v

42、53225t輛442011年6月中國qy50v53250t輛222011年8月中國預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備ycn250t套442011年8月中國（二）、材料進(jìn)場計(jì)劃施工所用鋼材、水泥選擇選擇符合設(shè)計(jì)文件及業(yè)主要求的產(chǎn)品。碎石、片石、中粗砂等從石場、砂場購買。根據(jù)施工進(jìn)度要求，施工所用材料進(jìn)場計(jì)劃如下：材料進(jìn)場計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量供應(yīng)計(jì)劃1i級(jí)鋼筋t7952011.62013.52ii級(jí)鋼筋t126472011.62013.53鋼絞線t12272011.72012.94水 泥t301262011.62013.55中粗砂m3363932011.62013.56碎 石m364267.82011.6201

43、3.57外加劑t922.52011.62013.58水t116012011.62013.59電度68814672011.62013.510粉煤灰t25102011.62013.5（三）、周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場計(jì)劃大石河橋周轉(zhuǎn)材料配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1橋墩承臺(tái)模型套22橋臺(tái)承臺(tái)模型套23圓柱墩d=1.6mm24 4薄壁墩模型m85蓋梁抱箍套26橋墩蓋梁底模套27橋墩蓋梁側(cè)模套18橋臺(tái)蓋梁模型套1使用后調(diào)萬窯路9肋板模型套4使用后調(diào)萬窯路10掛籃套811現(xiàn)澆支架跨11單幅12防撞欄模型m90單幅13旋挖鉆臺(tái)2萬窯路立交橋周轉(zhuǎn)材料配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1旋挖鉆臺(tái)12橋墩承臺(tái)模型套13

44、橋臺(tái)承臺(tái)模型套14圓柱墩d=1.6mm125蓋梁抱箍套2使用后調(diào)入大石河橋6橋墩蓋梁底模套27橋墩蓋梁側(cè)模套18橋臺(tái)蓋梁模型套19肋板模型套410現(xiàn)澆支架跨711防撞欄模型m30石夏路分離式立交周轉(zhuǎn)材料配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1 旋挖鉆臺(tái)1 使用后調(diào)入k17+151.6382 橋墩承臺(tái)模型套1 使用后調(diào)入大石河橋3 橋臺(tái)承臺(tái)模型套1 使用后調(diào)入k17+151.638通道橋4 圓柱墩d=1.6mm12 使用后調(diào)入萬窯路立交橋5 橋臺(tái)蓋梁模型套1 使用后調(diào)入萬窯路立交橋6 肋板模型套4 使用后調(diào)入大石河橋7 現(xiàn)澆支架跨5 使用后退還租賃單位8 防撞欄模型m30 使用后調(diào)入大石河橋馬刨泉河

45、橋周轉(zhuǎn)材料配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1 旋挖鉆臺(tái)1 使用后調(diào)入k17+368.674通道橋2 橋墩承臺(tái)模型套1 調(diào)萬窯路立交橋3 橋臺(tái)承臺(tái)模型套1 使用后調(diào)入k17+368.674通道橋4 圓柱墩d=1.6mm12 使用后調(diào)入大石河橋5 橋臺(tái)蓋梁模型套1 使用后調(diào)入石夏路立交橋6 肋板模型套4 使用后調(diào)入石夏路立交橋7 現(xiàn)澆支架跨5 使用后退還租賃單位8 防撞欄模型m30 使用后調(diào)入大石河橋通道橋周轉(zhuǎn)材料配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1旋挖鉆臺(tái)2使用后調(diào)入石夏路立交橋、萬窯路立交橋、大石河河橋2橋臺(tái)承臺(tái)模型套2使用后調(diào)入石夏路立交橋、大石河河橋3u型臺(tái)身模型套2使用后調(diào)入大石河橋4

46、現(xiàn)澆支架跨8使用后退還給租賃單位5防撞欄模型m90使用后調(diào)入石夏路立交橋、馬刨泉河橋、萬窯路立交橋5.6.2、 勞動(dòng)力安排計(jì)劃月勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)時(shí)間需施工人數(shù)（個(gè)）備注12011年4月40本計(jì)劃表以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)22011年5月4032011年6月19642011年7月25252011年8月63062011年9月63072011年10月47282011年11月19692012年3月400102012年4月400112012年5月400122012年6月400132012年7月104142012年8月104152012年9月104162012年10月18172012年11月240合計(jì)46

47、265.7、費(fèi)用計(jì)劃月費(fèi)用計(jì)劃表序號(hào)時(shí)間需用資金（萬元）備注1截止2011年4月底3542截止2011年5月底14163截止2011年6月底24784截止2011年7月底44255截止2011年8月底70806截止2011年9月底166387截止2011年10月底194708截止2011年11月底221259截止2012年3月底2442610截止2012年4月底2690411截止2012年5月底2885112截止2012年6月底3044413截止2012年7月底3186014截止2012年8月底3327615截止2012年9月底3398416截止2012年10月底3469217截止2012年1

48、1月底35455資金流量圖（s曲線）6、主要施工方法與方案6.1、道路工程施工本標(biāo)段位于平原區(qū)，無挖方路基，均為填方路基。路基高度主要受河堤高度，路線跨越相交路凈空高度控制。路基邊坡設(shè)計(jì)本著“安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則，既不因路基邊坡過陡留下工程隱患，又不因路基邊坡過緩造成大量的土方浪費(fèi)。根據(jù)不同路段分別考慮，設(shè)置一級(jí)或多級(jí)邊坡。本標(biāo)段路基填方以橋?yàn)榉纸琰c(diǎn)，土石方運(yùn)輸采用自卸汽車，整平采用推土機(jī)粗平和平地機(jī)精平，采用先靜壓后振壓再靜壓的順序壓實(shí)，密實(shí)度檢測采用灌砂法等。6.1.1、路基試驗(yàn)段施工方法路基施工前，應(yīng)首先選擇不小于100m長度的全幅路基進(jìn)行路基試驗(yàn)路段施工，取得各種填筑施工參數(shù)。根據(jù)

49、本標(biāo)段地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)，初步選定k19+300k19+400段作為路基填筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段施工前，上報(bào)監(jiān)理并會(huì)同監(jiān)理檢測準(zhǔn)備采用的砂礫類顆粒土及土石混合填料填筑材料，嚴(yán)格按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限與塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)以及有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)段用材料、機(jī)具與施工所用材料、機(jī)具相同。路基填筑按分層填筑、采用機(jī)械分層壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求執(zhí)行。試驗(yàn)段路基k19+300k19+400段填筑前需自測路基斷面，并報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理抽檢完畢后方可清表，清表后采用沖擊碾壓，壓路機(jī)應(yīng)使用25kj的三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)，碾壓過程中做

50、好記錄，如沖擊碾壓機(jī)械的型號(hào)、碾壓方法、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)行進(jìn)速度等。碾壓后及時(shí)檢測壓實(shí)度，如大于或等于93%，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，開始填筑路基，如小于93%，則另選位置，此段路基上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)院及監(jiān)理變更為特殊路基處理段。填筑過程中會(huì)同監(jiān)理一起現(xiàn)場檢測壓實(shí)度，分層填筑壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，試驗(yàn)時(shí)作好記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)段施工結(jié)束后編制試驗(yàn)段總結(jié)，上報(bào)監(jiān)理審批，批準(zhǔn)后即可成為該種材料施工控制的依據(jù)，可推廣至所有路基施工中。清表后沖擊碾壓遍數(shù)的控制采用：沖擊碾壓若干遍后的平均沉降量若小于3，則不需要再進(jìn)行沖擊碾壓（單層

51、沖擊碾壓遍數(shù)一般不少于10遍，不超過20遍）。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則應(yīng)挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的材料、機(jī)具與施工所用材料、機(jī)具相同。6.1.2、填土路堤施工方案、方法（一）、施工方案施工前先用推土機(jī)對(duì)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?、農(nóng)作物根系及取土坑原地面表層（100300mm）腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并根據(jù)要求將不含石塊、垃圾及有害物質(zhì)的表土進(jìn)行收集，運(yùn)到適當(dāng)?shù)呐R時(shí)堆放場地存放，用于綠化及取棄土場的復(fù)耕。然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度經(jīng)檢測合格后方可進(jìn)行第一層填筑。填土路基采用自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪大致整平，用振動(dòng)壓路機(jī)粗壓一遍后，用平地機(jī)精確刮平，然后采用先靜壓后振壓再靜壓的順序壓實(shí)。碾壓最佳含水量、碾壓施工參數(shù)，參照試驗(yàn)段總結(jié)的施工參數(shù)執(zhí)行。（二）、施工方法及工藝技術(shù)措施1、施工準(zhǔn)備（1）用全站儀、水準(zhǔn)儀放出路基邊樁,并測量路基斷面。（2）向監(jiān)理上報(bào)自檢路基斷面圖，并請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行路基斷面抽檢，監(jiān)理抽檢完畢后，同意進(jìn)行下道工序施工方可進(jìn)入下道工序施工。（3）對(duì)路