合肥關(guān)于成立車用微電機公司可行性研究報告（模板范本）

1、泓域咨詢 /合肥關(guān)于成立車用微電機公司可行性研究報告合肥關(guān)于成立車用微電機公司可行性研究報告xxx投資管理公司目錄第一章 擬組建公司基本信息7一、 公司名稱7二、 注冊資本7三、 注冊地址7四、 主要經(jīng)營范圍7五、 主要股東7六、 項目概況10第二章 公司籌建方案14一、 公司經(jīng)營宗旨14二、 公司的目標、主要職責(zé)14三、 公司組建方式15四、 公司管理體制15五、 部門職責(zé)及權(quán)限16六、 核心人員介紹20七、 財務(wù)會計制度21第三章 行業(yè)發(fā)展分析29一、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況29二、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況30三、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)31第四章 背景及必要性34一、 汽車行業(yè)特點和發(fā)展趨勢34二

2、、 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況37三、 行業(yè)競爭狀況39第五章 法人治理41一、 股東權(quán)利及義務(wù)41二、 董事46三、 高級管理人員50四、 監(jiān)事53第六章 發(fā)展規(guī)劃56一、 公司發(fā)展規(guī)劃56二、 保障措施57第七章 環(huán)保分析60一、 環(huán)境保護綜述60二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析60三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析60四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析61五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析61六、 營運期環(huán)境影響62七、 環(huán)境影響綜合評價63第八章 選址方案分析65一、 項目選址原則65二、 建設(shè)區(qū)基本情況65三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展70四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標72五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向73六、 項目選址綜合評價79第九章

3、風(fēng)險防范80一、 項目風(fēng)險分析80二、 項目風(fēng)險對策82第十章 經(jīng)濟效益分析85一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算85二、 項目盈利能力分析90三、 償債能力分析93第十一章 投資計劃方案96一、 投資估算的編制說明96二、 建設(shè)投資估算96三、 建設(shè)期利息98四、 流動資金99五、 項目總投資101六、 資金籌措與投資計劃102第十二章 建設(shè)進度分析104一、 項目進度安排104二、 項目實施保障措施105第十三章 項目綜合評價說明106第十四章 附表附錄107報告說明根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年間，我們規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)數(shù)量、銷售收入和利潤總額都呈穩(wěn)定增長趨勢，2017年我國汽車零

4、部件企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入累積達3.88萬億元，同比增長4.29%；利潤總額達3,012.63億元，同比增長5.40%。2018年，受到我國汽車產(chǎn)銷量下滑的影響，我國汽車零部件企業(yè)2018年主營業(yè)務(wù)收入及利潤總額較2017年同期相比分別下降13.04%、16.80%。xxx投資管理公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資532.00萬元，占xxx投資管理公司40%股份；xx有限責(zé)任公司出資798萬元，占xxx投資管理公司60%股份。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資28421.45萬元，其中：建設(shè)投資22726.23萬元，占項目總投資的79.96%；建設(shè)期利

5、息557.83萬元，占項目總投資的1.96%；流動資金5137.39萬元，占項目總投資的18.08%。項目正常運營每年營業(yè)收入56400.00萬元，綜合總成本費用44515.83萬元，凈利潤8702.59萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率23.33%，財務(wù)凈現(xiàn)值15038.95萬元，全部投資回收期5.70年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx投資管理公司（以工商登記信息為準）二、 注冊

6、資本1330萬元三、 注冊地址合肥xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事車用微電機相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xxx投資管理公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限責(zé)任公司發(fā)起成立。（一）xxx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡介公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理

7、念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10961.088768.868220.81負債總額3821.493057.192866.12股東權(quán)益合計7139.595711.675354.69表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入34455.4427564.3525841.58營業(yè)利潤7923.616338.895942.71利潤總額6407.295125.834805.47凈利潤4805.473748

8、.273459.94歸屬于母公司所有者的凈利潤4805.473748.273459.94（二）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡介公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。公司以負責(zé)任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險評估結(jié)果，努力維護消費者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服

9、務(wù)。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10961.088768.868220.81負債總額3821.493057.192866.12股東權(quán)益合計7139.595711.675354.69表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入34455.4427564.3525841.58營業(yè)利潤7923.616338.895942.71利潤總額6407.295125.834805.47凈利潤4805.473748.273459.94歸屬于母公司所有者的凈利潤4805.473748.273459.

10、94六、 項目概況（一）投資路徑xxx投資管理公司主要從事關(guān)于成立車用微電機公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（工信部聯(lián)裝【2017】53號）指出：加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)重點攻克環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，促進傳感器、車載終端、操作系統(tǒng)等研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用到2025年，汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)新車裝配率達80%，其中PA、CA級新車裝配率達25%，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。“十三五”是合肥加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、實現(xiàn)追趕超越的黃金機遇

11、期，是全力改善民生、率先全面建成小康社會的戰(zhàn)略決勝期，也是提升都市區(qū)國際化水平、建設(shè)長三角世界級城市群副中心，打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”的關(guān)鍵突破期。必須科學(xué)把握發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)國內(nèi)外形勢的新變化，順應(yīng)人民群眾過上美好生活的新期待，按照創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級的新要求，用改革的辦法解決前進中的新問題，用創(chuàng)新的思路探索現(xiàn)代化建設(shè)的新路徑。（三）項目選址項目選址位于xx，占地面積約60.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套車用微電機的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積68746.20，其中：生

12、產(chǎn)工程47940.48，倉儲工程9631.44，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7540.44，公共工程3633.84。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資28421.45萬元，其中：建設(shè)投資22726.23萬元，占項目總投資的79.96%；建設(shè)期利息557.83萬元，占項目總投資的1.96%；流動資金5137.39萬元，占項目總投資的18.08%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：56400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：44515.83萬元。3、凈利潤（NP）：8702.59萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.70年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：23.33%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值

13、：15038.95萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價本項目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標準；本項目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項目建設(shè)；項目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟效益好，抗風(fēng)險能力強，社會效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責(zé)的原則，以專業(yè)經(jīng)營的方式管理和經(jīng)營公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報。二、 公司的目標、主要職責(zé)（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源

14、配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、車用微電機行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展

15、規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx投資管理公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資532.00萬元，占xxx投資管理公司40%股份；xx有限責(zé)任公司出資798萬元，占xxx投資管理公司60%股份。四、 公司

16、管理體制xxx投資管理公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的

17、質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1

18、、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負責(zé)銷售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責(zé)公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收

19、、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責(zé)銀行財務(wù)管理，負責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負責(zé)先進管理，審核收付原始憑證。13、負責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責(zé)經(jīng)董

20、事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標。3、負責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計

21、報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責(zé)對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六

22、、 核心人員介紹1、陶xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。2、覃xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、彭xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)

23、理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、韓xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、段xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。6、林xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷

24、，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、賀xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、江xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。七、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家

25、有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應(yīng)當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比

26、例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應(yīng)重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護股東

27、權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤分配決策程序：公司年度的利潤分配方案由董事會結(jié)合公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現(xiàn)金分紅方案時，應(yīng)當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實際經(jīng)營情況提出中期利潤分配方案。公司獨立董事應(yīng)對利潤分配方案發(fā)表明確的獨立意見，利潤分配方案須經(jīng)董事會過半數(shù)以上表決通過并經(jīng)三分之二以上獨立董事表決通過后，方可提交股東大會審議；股東大會審議現(xiàn)金分紅方案時，公司應(yīng)當通過多種渠道主動與獨立董事、中小股東進行溝

28、通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。對報告期盈利但公司董事會未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會應(yīng)當做出詳細說明，獨立董事應(yīng)當對此發(fā)表獨立意見。提交股東大會審議時，公司應(yīng)當提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會表決。此外，公司應(yīng)當在定期報告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會應(yīng)當對董事會和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進行監(jiān)督，對董事會制定或修改的利潤分配政策進行審議，并經(jīng)過半數(shù)監(jiān)事通過，在公告董事會決議時應(yīng)同時披露獨立董事、監(jiān)事會的審核意見；公司利潤分配政策的制訂或修改由董事會向股東大會提出，董事會提出的利潤分配政策需經(jīng)全體董事過半

29、通過并經(jīng)三分之二以上獨立董事通過，獨立董事應(yīng)當對利潤分配政策的制定或修改發(fā)表獨立意見；公司利潤分配政策的制定或修改提交股東大會審議時，應(yīng)當由出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過；對章程確定的現(xiàn)金分紅政策進行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過論證后履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過；公司如因外部經(jīng)營環(huán)境或自身經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護為出發(fā)點，詳細論證和說明原因。有關(guān)調(diào)整利潤分配政策的議案由獨立董事、監(jiān)事會發(fā)表意見，經(jīng)公司董事會審議后提交公司股東大會審議批準。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度

30、實現(xiàn)的可分配利潤（即公司彌補虧損、提取公積金后所余的稅后利潤）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營；審計機構(gòu)對公司該年度財務(wù)報告出具標準無保留意見的審計報告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會應(yīng)當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到40%；公司發(fā)展階段屬成

31、長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會審議通過，達到以下情形之一：交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)審計總資產(chǎn)的30%以上；交易標的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的營業(yè)收入占公司最近一個會計年度經(jīng)審計營業(yè)收入的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易標的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的凈利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元；交易的成交金額（包括承擔(dān)的債務(wù)和費用）占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的50%

32、以上，且絕對金額超過3000萬元；交易產(chǎn)生的利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元。滿足上述條件的重大投資計劃或者重大現(xiàn)金支出須由董事會審議后提交股東大會審議批準。（5）利潤分配時間間隔：在滿足上述第（四）款條件下，公司每年度至少分紅一次；（6）現(xiàn)金分紅比例：公司利潤分配不得超過累計可分配利潤的范圍；公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應(yīng)不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%，最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；（7）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其所占用的資金。（8）公司在依據(jù)公司的

33、利潤分配原則、利潤分配政策、利潤分配規(guī)劃以及本章程的規(guī)定，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅方式將優(yōu)先于其他各類非現(xiàn)金分紅方式。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責(zé)人向董事會負責(zé)并報告工作。第三節(jié)會計師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務(wù)所的審計費用由股東大會決定。6、公司解聘或

34、者不再續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當向股東大會說明公司有無不當情形。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)覆蓋的產(chǎn)業(yè)鏈較長并在居民生活結(jié)構(gòu)需求中占重要位置，因此，也決定了汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中舉足輕重的地位。改革開放以來，我國經(jīng)濟建設(shè)取得了舉世矚目的成就，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟中的支柱性產(chǎn)業(yè)，也同樣獲得了長足的發(fā)展。長期以來，我國汽車產(chǎn)銷量始終保持增長態(tài)勢。自2009年開始，我國汽車產(chǎn)銷量增長率實現(xiàn)較大幅度增長，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會及世界汽車組織

35、（OICA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年我國汽車產(chǎn)量達到1,379.10萬輛，銷量達1,364.48萬輛，同比分別增長47.57%和45.46%，產(chǎn)銷量首次同時超過美國，成為全球第一；至2017年，我國汽車銷量高達2,887.89萬輛，連續(xù)九年位列全球汽車市場第一。2018年受中美貿(mào)易摩擦以及國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)化調(diào)整的影響，宏觀經(jīng)濟發(fā)展增速承壓，居民消費需求出現(xiàn)下滑；與此同時，2018年低排量乘用車購置優(yōu)惠政策退出，導(dǎo)致2018年部分購車需求在2017年被提前釋放，形成2017年銷量基數(shù)較大、2018年銷量出現(xiàn)下滑的局面。2018年我國汽車產(chǎn)銷量自1990年以來首次出現(xiàn)下滑，汽車產(chǎn)量2,780.92萬輛，

36、較2017年下降4.16%，銷量為2,808.06萬輛，較2017年下降2.76%。2019年，我國汽車市場保持低迷態(tài)勢，產(chǎn)銷量進一步下滑，汽車產(chǎn)量為2,572.10萬輛，較2018年下降7.51%，銷量為2,576.90萬輛，較2018年下降8.23%。盡管從2018年以來受到貿(mào)易摩擦以及國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，我國汽車產(chǎn)銷量有所下滑。但從發(fā)達國家市場情況來看，我國人均汽車保有量尚處于較低水平。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2019年國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)，中國排名在17名，千人汽車擁有量為173輛，而排名第一的美國，千人擁有數(shù)量837輛，而日本的千人擁車數(shù)則達到了591輛，德國這一數(shù)字則為589輛。中

37、國的千人擁車數(shù)剛達到美國的五分之一，我國的汽車市場的依舊有較大的發(fā)展空間。二、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)覆蓋的產(chǎn)業(yè)鏈較長并在居民生活結(jié)構(gòu)需求中占重要位置，因此，也決定了汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中舉足輕重的地位。改革開放以來，我國經(jīng)濟建設(shè)取得了舉世矚目的成就，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟中的支柱性產(chǎn)業(yè)，也同樣獲得了長足的發(fā)展。長期以來，我國汽車產(chǎn)銷量始終保持增長態(tài)勢。自2009年開始，我國汽車產(chǎn)銷量增長率實現(xiàn)較大幅度增長，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會及世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年我國汽車產(chǎn)量達到1,379.10萬輛，銷量達1,364.48萬輛，同比分別增長47.57%和45.

38、46%，產(chǎn)銷量首次同時超過美國，成為全球第一；至2017年，我國汽車銷量高達2,887.89萬輛，連續(xù)九年位列全球汽車市場第一。2018年受中美貿(mào)易摩擦以及國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)化調(diào)整的影響，宏觀經(jīng)濟發(fā)展增速承壓，居民消費需求出現(xiàn)下滑；與此同時，2018年低排量乘用車購置優(yōu)惠政策退出，導(dǎo)致2018年部分購車需求在2017年被提前釋放，形成2017年銷量基數(shù)較大、2018年銷量出現(xiàn)下滑的局面。2018年我國汽車產(chǎn)銷量自1990年以來首次出現(xiàn)下滑，汽車產(chǎn)量2,780.92萬輛，較2017年下降4.16%，銷量為2,808.06萬輛，較2017年下降2.76%。2019年，我國汽車市場保持低迷態(tài)勢，產(chǎn)銷量進一

39、步下滑，汽車產(chǎn)量為2,572.10萬輛，較2018年下降7.51%，銷量為2,576.90萬輛，較2018年下降8.23%。盡管從2018年以來受到貿(mào)易摩擦以及國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，我國汽車產(chǎn)銷量有所下滑。但從發(fā)達國家市場情況來看，我國人均汽車保有量尚處于較低水平。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2019年國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)，中國排名在17名，千人汽車擁有量為173輛，而排名第一的美國，千人擁有數(shù)量837輛，而日本的千人擁車數(shù)則達到了591輛，德國這一數(shù)字則為589輛。中國的千人擁車數(shù)剛達到美國的五分之一，我國的汽車市場的依舊有較大的發(fā)展空間。三、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、汽車行業(yè)面臨大變革，新能源汽車及

40、智能化趨勢開辟廣泛競爭空間新能源汽車和汽車智能化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢。新趨勢為整個行業(yè)帶來了新的市場需求和發(fā)展空間，現(xiàn)有具備深厚積累的企業(yè)具備充分的先發(fā)優(yōu)勢。2、產(chǎn)業(yè)政策支持汽車產(chǎn)業(yè)作為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵因素，是保持國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，提升了我國經(jīng)濟的整體實力，起到了重要的支柱作用。我國政府已相繼出臺了一系列對我國汽車產(chǎn)業(yè)的扶持以及鼓勵政策，國家發(fā)改委修訂了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則，對于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級以及國際競爭力的提高產(chǎn)生了重大的推動作用。智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略將推動高度自動駕駛的智能汽車的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目 錄

41、（2019年本）注重完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整性，推動提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，加快推進我國由汽車大國向汽車強國邁進，國家有關(guān)部門制定和推行的政策為汽車零部件行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。（1）汽車市場需求仍有空間汽車產(chǎn)業(yè)作為一個成熟產(chǎn)業(yè)，已成為社會日常運行的必需品。全球汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，中國汽車產(chǎn)銷量在保持了連續(xù)多年高速增長后近兩年有所回落并也逐步趨穩(wěn)，整體汽車產(chǎn)銷量及保有量保持高位。我國汽車產(chǎn)銷量已多年位居世界第一，但我國汽車千人保有量遠低于同期發(fā)達國家水平，國內(nèi)汽車消費需求還具有較大的提升空間，國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展將進一步帶動汽車行業(yè)穩(wěn)步增長，從而帶動汽車零部件的需求。（2）整車制造企業(yè)

42、零部件采購本土化內(nèi)資汽車零部件供應(yīng)商生產(chǎn)成本較低，并且隨著近年來生產(chǎn)技術(shù)不斷地提高，本土企業(yè)產(chǎn)品在具有價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品逐漸具備了較為完善的性能。為了應(yīng)對日益加劇的市場競爭，一些原本僅向外資或合資汽車零部件供應(yīng)商采購的整車制造企業(yè)紛紛將行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)資汽車零部件供應(yīng)商納入到其供應(yīng)商體系中，為具有自主開發(fā)能力、處于行業(yè)龍頭地位的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。第四章 背景及必要性一、 汽車行業(yè)特點和發(fā)展趨勢1、新能源汽車發(fā)展?jié)摿薮笮履茉雌囀侵赋?、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)

43、發(fā)展的重要方向。發(fā)展新能源汽車對中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展十分重要。一方面，發(fā)展新能源汽車有助于緩解中國傳統(tǒng)燃油汽車的能源壓力，降低中國石油對外依存度。另一方面，發(fā)展新能源汽車有助于推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從技術(shù)創(chuàng)新理論的角度來看，新興技術(shù)的出現(xiàn)為發(fā)展中國家提供了新的巨大發(fā)展機遇。與其他國家相比，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有顯著優(yōu)勢。除了擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，國家戰(zhàn)略及相關(guān)政策也對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵的引導(dǎo)與幫扶作用。2009年啟動的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，國家通過補貼鼓勵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來，在國家政策的大力支持下，我國新能源

44、汽車產(chǎn)銷量從2012-2018年保持較高的增長水平，并且從2015年開始，中國成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。2019年3月，財政部等四部委下發(fā)關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知，決定從2019年6月26日起，多種純電動車的補貼降幅超過五成。補貼退坡政策有助于增強中國新能源汽車企業(yè)的核心競爭力，促使企業(yè)依靠技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力贏得市場，推動產(chǎn)業(yè)完成從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)化。2019年全年，受到國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢以及國內(nèi)補貼政策調(diào)整的影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比下滑2.20%和3.98%。2020年一季度，受到“新冠”疫情影響，整個汽車行業(yè)銷售承壓。國金證券研究所判斷，“新冠”

45、疫情對新能源汽車行業(yè)的影響程度遠小于乘用車行業(yè)，預(yù)計2020年我國新能源乘用車銷量為134萬輛，同比增長26%，2020-2025年我國新能源車銷量復(fù)合增長率有望達28%。從全球新能源汽車行業(yè)來看，自2018年以來，汽車電動化大趨勢下，全球新能源車市維持高景氣。產(chǎn)業(yè)刺激政策持續(xù)推進，供給端傳統(tǒng)車企加速布局進程。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段上，全球新能源汽車仍處于成長初期，以中歐美三地為主戰(zhàn)場的電動車市具備快速增長的潛力。預(yù)計2020年全球新能源車銷量同比增長33%至370萬輛，2023年達千萬輛量級，2020-2025年全球新能源車復(fù)合增長率有望達32.4%。2、汽車智能化為未來方向智能汽車是指通過搭載先進

46、傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車對我國具有重要的戰(zhàn)略意義。2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（工信部聯(lián)裝【2017】53號）指出：加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)重點攻克環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，促進傳感器、車載終端、操作系統(tǒng)等研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用到2025年，汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)新車裝配率達80%，其中PA、CA級新車裝配率達

47、25%，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。智能汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的落地，涉及到自動駕駛技術(shù)、智慧城市、智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等多個方面。就自動駕駛而言，高級駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem，以下簡稱ADAS）是關(guān)鍵，ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡

48、、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。在國家產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動下，作為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心組成部分，汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）會迎來高速發(fā)展。據(jù)華西證券研究所預(yù)測，預(yù)計ADAS市場規(guī)模2020年達700億元，2025年突破1500億元，其中新能源汽車ADAS市場規(guī)模增速更快，預(yù)計2020年350億元，2025年突破1000億元。二、 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況經(jīng)過長期發(fā)展，汽車工業(yè)已成為當今世界最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，在發(fā)達工業(yè)國家國民經(jīng)濟中占重要地位，是國民經(jīng)濟的“發(fā)動機”。在美國、德國、日本、法國等汽車工業(yè)發(fā)達國家，汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，對工

49、業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用，能夠帶動上下游產(chǎn)業(yè)的相應(yīng)發(fā)展，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)注度高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大等特點。發(fā)達工業(yè)國家近一個世紀以來經(jīng)濟的飛速發(fā)展中，汽車工業(yè)所發(fā)揮的作用巨大。全球汽車工業(yè)已經(jīng)進入成熟期，過去十幾年間，全球汽車產(chǎn)量總體維持增長的態(tài)勢。2005年至2007年間，全球汽車產(chǎn)量的年均復(fù)合增長率為4.98%；2008年至2009年受到全球金融危機影響，全球汽車產(chǎn)量同比下降3.75%和12.38%；2010年，隨著美國和日本市場的復(fù)蘇以及中國、印度等新興市場的持續(xù)快速增長，全球汽車產(chǎn)量同比上漲25.75%，達到7,770.40萬

50、輛；2017年汽車產(chǎn)量同比增長2.45%，達到9,730.25萬輛，創(chuàng)歷史新高，相比2005年增長了46.36%。2018年、2019年受全球主要市場經(jīng)濟增長緩慢、貿(mào)易爭端頻發(fā)、消費者信心下挫等因素等影響，全球汽車產(chǎn)量同比分別下滑1.71%、4.02%，產(chǎn)量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛。過去十幾年間，全球汽車產(chǎn)量的穩(wěn)步攀升與我國汽車產(chǎn)量在此期間高速增長密不可分。從我國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量占比來看，2005年這一比例僅為8.59%，此后逐年大幅增長，至2008年已達13.25%。2009年，受全球金融危機影響，歐美發(fā)達經(jīng)濟體陷入困境，汽車生產(chǎn)和消費也大幅走低，而我國經(jīng)濟在一

51、系列財政、貨幣政策驅(qū)動下維持了高速增長的勢頭，汽車生產(chǎn)和消費也取得了較大幅度的增長。因此，在歐美汽車生產(chǎn)和消費下降而我國保持高速增長的情況下，2009年我國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量中占比急劇上升到22.33%。此后，隨著我國國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展、居民收入水平及購買力穩(wěn)步提高，新增購車需求與換購需求的釋放等利好因素共同推動汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，遠超市場預(yù)期，2017年我國汽車產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的比例也進一步增長到了歷史高點，達到29.82%，2018年下半年開始，全球經(jīng)濟增速放緩，全球汽車產(chǎn)量負增長，而我國汽車產(chǎn)量還受到國六政策等的影響，汽車產(chǎn)量同比降幅略大于全球水平，使得我國汽車產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的比例下降至2

52、9.08%，但我國仍然是全球第一大汽車生產(chǎn)國。三、 行業(yè)競爭狀況汽車行業(yè)以供應(yīng)商層次劃分，一級配套供應(yīng)商直接向整車廠供應(yīng)部件總成系統(tǒng)，二級配套供應(yīng)商是一級配套供應(yīng)商的上游企業(yè)，為其提供相應(yīng)部件總成中的部分零部件。目前在我國占據(jù)優(yōu)勢地位的合資整車廠，其一級配套供應(yīng)商主要以跨國部件供應(yīng)商在國內(nèi)的獨資或合資企業(yè)為主，這些部件生產(chǎn)商實力強大、資金雄厚，經(jīng)營管理水平高，擁有先進的產(chǎn)品技術(shù)，并與跨國整車集團有原供關(guān)系，具有很強的競爭力；二級配套供應(yīng)商則大多為內(nèi)資企業(yè)，這類企業(yè)數(shù)量較多，少數(shù)規(guī)模相對較大的企業(yè)具有一定的競爭力。企業(yè)形態(tài)競爭狀況優(yōu)從全球范圍而言，汽車零部件行業(yè)是充分競爭的行業(yè)，但主要市場份額和

53、行業(yè)發(fā)展方向基本掌握在國際知名的汽車零部件企業(yè)手中。這些企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足，基本集中在美國、日本和德國。如美國的江森自控、李爾、天合、德爾福，德國的博世、大陸、采埃孚、巴斯夫以及日本的電裝、愛信精機、矢崎等。據(jù)美國汽車新聞(AutomotiveNews)發(fā)布的2019全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜顯示，全球共有三家汽車零部件企業(yè)2018年銷售額超400億美元，除了博世和電裝之外，麥格納2018年的汽車業(yè)務(wù)銷售額也超過400億美元，達408.27億美元。百強榜入圍的企業(yè)共來自17個國家和地區(qū)，美國、日本和德國分別有25家、23家和20家企業(yè)入圍，占據(jù)百強中的68席。此外，中國

54、、韓國、加拿大、法國、西班牙分別有7家、6家、4家、3家、3家。從國內(nèi)市場來看，我國汽車工業(yè)是通過引入外資合作企業(yè)發(fā)展起來的，隨著大型汽車跨國企業(yè)紛紛進入中國，為其配套的零部件公司，包括世界知名的跨國零部件公司也紛紛來華投資，幾乎都在中國建立了合資、獨資企業(yè)。近年來，我國自主汽車品牌發(fā)展迅速，市場占有率在不斷擴大，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)也在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品競爭力上實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但在對安全、環(huán)保、舒適性等方面要求更高的高端產(chǎn)品領(lǐng)域，國際知名的零部件供應(yīng)商依然占據(jù)主導(dǎo)地位。國內(nèi)零部件企業(yè)要進入外資、合資車系的整車配套市場存在較高的壁壘，面臨著多重競爭壓力。第五章 法人治理一、 股東權(quán)利及義

55、務(wù)股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。股東為單位的，股東單位內(nèi)部對公司收購、出售資產(chǎn)、對外擔(dān)保、對外投資等事項的決策有相關(guān)規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應(yīng)依據(jù)公司章程及公司制定的相關(guān)制度確定決策程序。股東單位可自行履行內(nèi)部審批流程后由其代表依據(jù)公司法、公司章程及公司相關(guān)制度參與公司相關(guān)事項的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營行為進行監(jiān)督，提出

56、建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議和財務(wù)會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或索取資料的，應(yīng)當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關(guān)信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會、董事會的決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。公司根據(jù)股東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應(yīng)當向公司登記機關(guān)申請撤銷變更登記。4、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有