汽車電氣設備的損傷評估方法及應用分析

1、汽車電氣設備的損傷評估方法及應用分 析 本文從網(wǎng)絡收集而來，上傳到平臺為了幫到更多的人，如果您需要使用本文檔， 請點擊下載按鈕下載本文檔(有償下載) ，另外祝您生活愉快，工作順利，萬事 如意！隨著電氣設備在汽車上的不斷增多 ,汽車電氣設 備的定損與評估在汽車保險作業(yè)中所占的比例呈現(xiàn)上 升趨勢 ,做好汽車電氣設備損傷的鑒定與評估 ,對車輛 的維修有著重要意義。1 汽車電氣系統(tǒng)的組成近年來 ,隨著汽車保有量的迅速增加 ,汽車行駛的 安全性已成為人們最關心的問題。為了保障人民生命 財產(chǎn)安全 ,政府部門制定了相關道路交通安全法規(guī)。 為 了滿足安全法規(guī)和消費者對汽車安全性的要求,汽車廠商采取了多方面措施

2、來改善汽車的安全性能,其中電子技術起了很大的作用 ,如防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 、 電子制動力分配裝置(EBD)、驅動防滑系統(tǒng)(ASR)、電 子穩(wěn)定程序(ESP)等主動安全性電控裝置 ，安全氣囊 (SRS卜頭枕及事故后安全性電子技術門鎖緊急施放系 統(tǒng)、GPS救援系統(tǒng)等被動安全電子技術。現(xiàn)在汽車上的電氣系統(tǒng)主要由電源、導線、保險 裝置、開關、傳感器、執(zhí)行器及控制單元(ECU)組成。2 汽車電氣設備損傷情形 汽車保險事故中經(jīng)常損壞的電氣設備有照明系 統(tǒng)、空調系統(tǒng)、電源、儀表等 ;在碰撞事故中汽車上的 很多電子設備也會受到波及而損壞 ,如控制單元、 傳感 器和執(zhí)行器 ,這些元器件會出現(xiàn)表面損傷及內

3、部損壞。 很多電氣設備是塑料或玻璃等易碎材質的 ,碰撞、火災 損壞后不能維修 ,只能更換新件才能達到使用要求。3 常見電氣設備的損傷評估方法及應用(1) 蓄電池損傷評估方法及應用。蓄電池是汽車上 的主要電源之一 ,安裝在發(fā)動機艙、 乘客艙或后備箱中 , 當汽車發(fā)生正面碰撞或追尾時 ,可能會導致蓄電池損 壞。傳統(tǒng)的定損和評估方法主要是檢查電解液是否有 泄漏、殼體是否有裂紋或通過測電壓進行判斷。由于 蓄電池的類型繁多 ,采用傳統(tǒng)方法已不能合理、 準確地 對膠體類蓄電池或內部損壞進行定損和評估, 這給車險處理帶來不少麻煩。為了給車主和查勘人員提供準 確的損傷信息 ,需采用先進的檢測設備對蓄電池進行

4、檢測 ,以判斷蓄電池是否出現(xiàn)損壞 ,如一汽大眾汽車公 司使用的 VAS6161、micro341 等設備,通過這些檢測設 備可以很準確地反映蓄電池的真實技術狀況及內部是 否損壞等。(2) 導線損傷評估方法及應用。導線是電氣系統(tǒng)中的基礎裝置 ,在出現(xiàn)交通事故時可能出現(xiàn)斷裂。 針對這 種情形 ,傳統(tǒng)的檢修方式是在斷裂處打結并用絕緣膠 帶纏繞或用點焊的方式進行處理 ,但在車輛行駛過程 中,這些斷裂點可能會出現(xiàn)松動甚至脫落 ,同時會使節(jié) 點處的電阻增大影響信號的精確性 ,給車輛的使用帶 來隱患。所以很多車主不愿意對損壞的車輛進行線束 修理 ,導致資源浪費和勞動成本增加。 目前 ,許多汽車生 產(chǎn)廠家對其

5、品牌車輛采用專用工具對損壞的線束進行 檢修 ,檢修后的導線不會出現(xiàn)松動及脫落情形 ,節(jié)點處 的電阻基本可以忽略不計 ,大大提高了生產(chǎn)效率 ,節(jié)約 了成本 ,修復后的導線可在基于安全的條件下行駛。 對 汽車導線定損時應盡量采用維修的方法,包括普通導線和光纖等導線。(3) 空調系統(tǒng)損傷評估方法及應用。在出現(xiàn)正面或 側面碰撞時 ,空調系統(tǒng)的組成元件可能會出現(xiàn)損傷。 空 調系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及管路組 成 ,在定損時需對這些零部件進行仔細判斷。1)壓縮機。在碰撞中 ,如果壓縮機的電磁離合器或帶輪總成損 壞,可分別從壓縮機上拆下并進行修理或更換 ;如果壓 縮機的吊耳損壞 ,可對壓縮機本身

6、進行分解 ,通過焊接 和機加工的方式進行修復。 2)冷凝器。冷凝器位于汽 車正前方 ,在發(fā)生正面碰撞時容易損壞 ,應根據(jù)損壞程 度進行更換或作清洗、矯正、焊接修理。 3)除液干燥 器。除液干燥器若損壞 ,應更換 ;若在碰撞后以開口狀態(tài) 長時間暴露于空氣之中 ,則需更換。 4)空調管路。若空 調管路損傷較輕 ,則修復 ;若損傷較重 ,則以更換為主。 總之 ,對于空調系統(tǒng)損壞的機械元件 ,根據(jù)受損程度 ,輕 微損傷采用修復方法 ,嚴重損傷采用更換的方法。(4) 燈具損傷評估方法及應用。燈具是汽車上重要 的電氣設備 ,關系到行車安全。 燈具的損傷形式主要有 破碎、裂紋、固定抓斷裂或表面劃痕等。如果燈

7、具表 面出現(xiàn)破碎、裂紋 ,應更換 ;固定抓斷裂輕微的 ,可修復 并加入金屬件以提高強度 ;燈表面有輕微劃傷 ,可作拋 光處理。 對修復過的燈具應進行燈光校正處理 ,以保證 行駛的安全性。裝備高強度放電前大燈 (氙氣大燈 ) 的 車輛 ,由于氙氣大燈總成的氙氣大燈和控制器是分開 的,定損時應獨立評估。(5) 音響系統(tǒng)損傷評估方法及應用。在嚴重的碰撞 事故中 ,汽車上信息娛樂系統(tǒng)如收音機、 CD 或 DVD 會有不同程度損壞。汽車音響設備在各地都有特約維 修點 ,可選擇維修點作為保險事故的定點單位 ,以商定 零部件的換修價格 ,而不是一律都交給汽車修理廠去 “更新”。(6) 駐車輔助系統(tǒng)損傷評估方

8、法及應用。裝有攝像頭的車輛在正面及追尾碰撞時攝像頭易損壞, 若攝像頭破碎 ,應更換。裝有倒車雷達的車輛 ,倒車警報傳感器 破碎、嚴重變形時可考慮更換。集導航、 DVD 、駐車 輔助控制、 空調控制等功能于一體的顯示器總成 ,若屏 幕損壞 ,則更換屏幕 ,對更換后的駐車輔助系統(tǒng)應進行 圖像校準等。(7) 安全氣囊系統(tǒng)損傷評估方法及應用?，F(xiàn)在的汽 車都安裝有安全氣囊以保護車上乘員的安全,包括駕駛員側氣囊、副駕駛側氣囊、后排乘員氣囊 ,一些高檔 的車輛還配置有側面氣簾等。當氣囊因碰撞引爆后 , 通常需更換氣囊總成。在對氣囊系統(tǒng)定損時需注意氣 囊的游絲損傷情況 ,因為在氣囊被引爆時 ,較大的電流 會導

9、致游絲燒壞 ,需更換。對損傷的傳感器也需更換。 對于安全氣囊系統(tǒng)的控制電腦 ,需參照廠家的維修作 業(yè)手冊進行定損與評估 ,目前有的廠家明確指示維修 企業(yè)通過正常的作業(yè)流程 ,可以對已引爆的安全氣囊 控制單元進行編碼、 匹配等作業(yè) ,使氣囊控制單元繼續(xù) 正常使用。(8) 電氣設備保護裝置。在汽車出現(xiàn)交通事故后 , 有些電氣元件外觀雖無損傷 ,卻不能正常工作 ,其實這 可能是假象。為避免電路短路或過載出現(xiàn)較大電流而 導致導線發(fā)熱、 絕緣損傷釀成火災事故 ,電路中一般設 置保護裝置 ,如熔斷器和斷路器。 當碰撞造成系統(tǒng)過載 時 ,相關保護裝置會因過載而工作 ,引起斷路 ,導致相關 電氣裝置無法工作。

10、 因此 ,在對電氣系統(tǒng)定損與評估時 需檢查相關熔斷器和斷路器等是否正常 , 有時不需更 換相連的電氣元件。(9) 傳感器及開關損傷評估方法及應用。傳感器的 主要作用是獲取汽車狀態(tài)的實時相關信息并及時傳遞 給控制單元。 在汽車出險后 ,傳感器常見的損傷有表面 損傷、內部損壞。對表面有損傷而內部完好的傳感器 , 可采用修復的方式處理。 對于是否為內部損傷 ,可通過 故障診斷儀獲取相關傳感器的數(shù)據(jù)信息進行判斷,如在對空氣流量計定損時 ,可用診斷儀讀取空氣流量計 所反饋的數(shù)據(jù) ,同時改變節(jié)氣門開度改變進氣流量 , 觀 察診斷測試數(shù)據(jù)是否同步變化。 如果同步變化 ,說明傳 感器正常 ;如果不變化或變化不

11、同步 ,則說明傳感器損 壞,需更換。在現(xiàn)在的汽車上 ,開關并不是直接用來控制 某個執(zhí)行元件 ,而是產(chǎn)生一個信號給相關的控制單元 , 其定損與評估可參照傳感器的方法。(10) 控制單元損傷評估方法及應用?？刂茊卧?汽車上運用越來越多 ,其主要作用是接收傳感器的數(shù) 據(jù)進行處理并實時監(jiān)控 ,同時對執(zhí)行元件發(fā)出相關指 令并監(jiān)控。大部分汽車的控制單元在設計時充分考慮 了其防撞、防振性能 ,具有很好的保護措施。在汽車出 險時內部的硬件設施一般不會受到損壞 ,可通過基本 設置和編碼再次使用 ;通過檢測 ,如果出現(xiàn)硬件損壞的 情形,則更換。(11) 執(zhí)行器損傷評估方法及應用。執(zhí)行器的作用 是接收控制單元指令

12、并執(zhí)行相關任務 ,如噴油器、 繼電 器等。在汽車出險后 ,可采用診斷儀對控制單元發(fā)送指 令,正常情況下 ,執(zhí)行器會完成相關的指令 ,定損人員可 根據(jù)聲音、光信號等判斷執(zhí)行器的工作情形。若正常 工作 ,則執(zhí)行元件完好 ,否則更換執(zhí)行元件。(12) 雨刮系統(tǒng)損傷評估方法及應用。在車輛發(fā)生 碰撞后 ,對雨刮系統(tǒng)的雨刮片、雨刮臂、雨刮電機進行 定損與評估時 ,主要以更換為主 ;而對于固定支架、 聯(lián)動 桿,輕微的變形損傷以修復為主 ,嚴重變形需更換 ;雨刮 噴水壺只有在較嚴重的碰撞中才會損壞 ,損壞后以更 換為主;雨刮噴水電機、 噴水管和噴水嘴被撞壞的情況 較少,若撞壞以更換為主。(13) 儀表損傷評估

13、方法及應用。當汽車發(fā)生交通 事故 ,對儀表進行定損與評估時 ,只要發(fā)現(xiàn)有明顯的損 傷、破損 ,都需予以更換。 對于某些可單獨更換的儀表 , 需注意不要更換總成 ;但若遇到某些一體的儀表臺破 損,則需更換整個儀表臺。 對儀表進行檢測以判別其工 作狀態(tài)是否正常時 ,需充分注意相關開關工作是否靈 敏、線路中的保險是否正常、 傳感器工作是否正常等。(14) 水淹車輛損傷評估方法及應用。對水淹車輛 進行定損與評估時 ,需告知維修企業(yè)及時采取清洗、 拆 檢、烘干等處理措施。處理順序為先電氣控制系統(tǒng) , 后其他部分 ;先內飾、座椅部分 ,后外觀部分 ;先處理泡 損時間久的部分 ,后其他部分。 需記錄被淹車輛

14、的配置 情況 ,尤其是電氣設備的配置情況 ;需確認車上信息娛 樂系統(tǒng)如導航、車載電話、高檔音響及電視設備等是 否為原裝配置 ,對新增設備是否已進行投保 ,是否屬于 保險范疇。 對于更換了電氣元器件的車輛 ,需在第一次 定損與評估時貼好標簽 ,定損完畢后回收登記。 對于可 拆解的電動機 ,如起動機、風扇電動機等 ,可采取 “拆解 -清洗-烘干T潤滑T裝配”的流程進行處理。對于無 法拆解的電動機 ,如雨刮電機、噴水器電機等 ,水淹后 , 可在定損時考慮適當補償。(15) 火災車輛損傷評估方法及應用。對發(fā)生火災 事故的車輛進行定損與評估時 ,首先需確認是否購買 了車輛自燃險 ,是否為保險的范疇 ,然后找到事故原因 并及時予以排除。對于撲救及時、損傷不嚴重的車輛 , 可參照碰撞損傷方法進行定損與評估 ; 對于損傷嚴重 的車輛及相關電氣部件 ,則采用更換的方法處理。4 結語目前 ,汽車電氣設備的應用