線型工程測量課件

1、線型工程測量NoImage線型工程測量NoImage第一節(jié)第一節(jié) 線型工程測量線型工程測量概述概述一、 基本術語 線狀工程：線狀工程：鐵路、公路、石油與燃氣管線、渠道、管道、城市綜合管網(wǎng)、輸電線及索道工程等。 線狀工程測量：線狀工程測量：為各種線狀工程勘測設計、施工安裝與運營管理階段所進行的測量工作。線型工程測量NoImage第一節(jié)第一節(jié) 線型工程測量線型工程測量概述概述二、鐵路公路工程測量的各個階段 1.初步方案，它根據(jù)有關政治、經(jīng)濟、交通和自然條件進行室內選線和野外勘查，全面分析、比較、論證道路建設的意義以及技術、經(jīng)濟上的合理性和可行性，提出路線的初步方案； 2.初測，它是在前面工作的基礎

2、上進一步安排路線，落實路線局部方案； 3.定測，它是在初步設計基礎上，將紙上定線的路線方案進行實地放線； 4. 施工檢查，在建設過程中進行施工檢查； 5.竣工測量。線型工程測量NoImage第一節(jié)第一節(jié) 線型工程測量線型工程測量概述概述三、線狀工程測量的主要內容1. 中線測量；2.縱、橫斷面測量；3.帶狀地形測量；4.施工放樣；5.竣工測量和有關調查工作等。其主要目的是為設計、施工、運營管理提供必要的基礎資料。線型工程測量NoImage線路勘測設計階段：線路勘測設計階段：可行性研究、初測、定測三個階段。一、方案研究一、方案研究 在小比例尺地形圖上找出線路可行的方案和初在小比例尺地形圖上找出線路

3、可行的方案和初步選定一些重要技術標準，如線路等級、限制步選定一些重要技術標準，如線路等級、限制坡度、運輸能力、經(jīng)濟、技術上的合理性等，坡度、運輸能力、經(jīng)濟、技術上的合理性等，并提出初步方案。并提出初步方案。 第一節(jié)第一節(jié) 線型工程測量線型工程測量概述概述線型工程測量NoImage二、初測和初步設計二、初測和初步設計 初測初測是為初步設計提供資料而進行的勘測工作，主要任務是測繪測繪沿線大比例尺帶狀地形圖以及地質和水文資料。 初步設計的主要任務是在提供的帶狀地形圖上選定線路中心線的位置，亦稱紙上定線。經(jīng)過經(jīng)濟、技術比較提出一個推薦方案；同時要確定線路的主要技術標準，如線路等級、限制坡度、最小半徑等

4、。線型工程測量NoImage三、定測和施工設計三、定測和施工設計 定測定測是為施工技術設計而做的勘測工作，其主要任務是為施工技術設計而做的勘測工作，其主要任務是把已經(jīng)上級部門批準的初步設計中所選定的線路中是把已經(jīng)上級部門批準的初步設計中所選定的線路中線測設到地面上去，并進行線路的線測設到地面上去，并進行線路的縱斷面和橫斷面測縱斷面和橫斷面測量量；對個別工程還要測繪大比例尺的工點地形圖。；對個別工程還要測繪大比例尺的工點地形圖。 施工技術設計是根據(jù)定測所取得的資料，對線路全線施工技術設計是根據(jù)定測所取得的資料，對線路全線和所有個體工程做出詳細設計，并提供工程數(shù)量和工和所有個體工程做出詳細設計，并

5、提供工程數(shù)量和工程預算。該階段的主要工作是線路縱斷面設計和路基程預算。該階段的主要工作是線路縱斷面設計和路基設計，并對橋函、隧道、車站、檔土墻等作出單獨設設計，并對橋函、隧道、車站、檔土墻等作出單獨設計。計。 “精心勘測、精心設計、精心施工精心勘測、精心設計、精心施工”是我們應遵循的是我們應遵循的準則，因為每一個環(huán)節(jié)上的差錯都會給工作帶來不應準則，因為每一個環(huán)節(jié)上的差錯都會給工作帶來不應有的損失。有的損失。 線型工程測量NoImage線型工程測量NoImage第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測 初測工作包括：初測工作包括： 一、插大旗一、插大旗 根據(jù)方案研究中在小比例尺地形圖上所選線路位置，在野外

6、用“紅白旗”標出其走向和大概位置，并在擬定的線路轉向點和長直線的轉點處插上標旗，為導線測量及各專業(yè)調查指出進行的方向。大旗點的選定: 一方面要考慮線路的基本走向，故要盡量插在線路位置附近； 另一方面要考慮到導線測量、地形測量的要求，因為一般情況下大旗點即為導線點，故要便于測角、量距及測繪地形。 插大旗是一項十分重要的工作，應考慮到設計、測量各方面的要求，通常由技術負貴人來做此項工作。線型工程測量NoImage第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測二、平面控制測量二、平面控制測量1?？刂茰y量主要方法：導線測量和?？刂茰y量主要方法：導線測量和GPS測量二種。測量二種。2。控制點選擇應滿足以下幾項要求：。控

7、制點選擇應滿足以下幾項要求：（1）點位應靠近大旗線路的位置，以便于實測之用。（2）橋梁及隧道兩端附近，嚴重地質不良地段以及越嶺埡口處均應設點。（3）點位應選在地勢較高、視野開闊、易于保存的地方，以保證前后通視及方便地形測量。（4）導線點間距應取用400m左右，以避免因邊長過短而降低精度。使用全站儀時邊長可增到1km。線型工程測量NoImage 初測導線是測繪線路帶狀地形圖和定測放線的基礎。導線測量的外業(yè)及內業(yè)工作已作了介紹，此處僅介紹線路測量中導線的檢核計算方法。 （一）導線聯(lián)測及限差要求導線聯(lián)測及限差要求 公路測量技術規(guī)則以后簡稱“測規(guī)”規(guī)定，導線起終點及不遠于30 km應與國家大地點（三角

8、點、導線點、I級軍控點）或其它單位不低于四等的大地點聯(lián)測； 有條件時，也可采用GPS全球定位技術加密四等以上大地點。第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測線型工程測量NoImage 當初測導線與國家大地點聯(lián)測時，首先應將導線測量成果當初測導線與國家大地點聯(lián)測時，首先應將導線測量成果改化到大地水準面上，然后再改化到高斯平面上，才能與改化到大地水準面上，然后再改化到高斯平面上，才能與大地點坐標進行比較檢核，為此要進行導線的兩化改正。大地點坐標進行比較檢核，為此要進行導線的兩化改正。特別是導線處于特別是導線處于海拔較高海拔較高或位于或位于投影帶的邊緣投影帶的邊緣時，必須進時，必須進行兩化改正。行兩化改正。（

9、二）導線長度的兩化改正（二）導線長度的兩化改正AB平 均 高 程平 均 高 程面面A點 高 程點 高 程面面B點 高 程點 高 程面面大 地 水 準大 地 水 準面面Hm S0 SR線型工程測量NoImage設導線在地面上的長度為設導線在地面上的長度為s，則改化到大地水準，則改化到大地水準面上的長度面上的長度s0，可按下式計算，可按下式計算（131） 其距離改正數(shù)為其距離改正數(shù)為 。 式中式中導線兩端的平均標高，導線兩端的平均標高，R地球半徑。地球半徑。 將將s0再改化至高斯平面上再改化至高斯平面上，可按下式計算：，可按下式計算： （132） 其改正數(shù)為其改正數(shù)為 。 式中式中 導線兩端點橫坐

10、標的平均值，導線兩端點橫坐標的平均值， R地球半徑。地球半徑。 )1 (0RHssmRHsmmH)21 (220Ryssmg2202Rysmmy線型工程測量NoImage兩次改化后的坐標增量總和按下式計算：兩次改化后的坐標增量總和按下式計算： （133） 式中式中兩化改正后的縱、橫坐標增量和（兩化改正后的縱、橫坐標增量和（m）；）； 導線的縱、橫坐標增量和（導線的縱、橫坐標增量和（m）；）； ym導線兩端點橫坐標的平均值；導線兩端點橫坐標的平均值； Hm導線兩端點的平均絕對高程。導線兩端點的平均絕對高程。 22222121RyRHyyRyRHxxmmsmmsssyx ,yx,第二節(jié)第二節(jié) 道路

11、初測道路初測線型工程測量NoImage（三）坐標換帶計算（三）坐標換帶計算 在高斯平面直角坐標系中，由于分帶投影，使參考橢分帶投影，使參考橢圓體上統(tǒng)一的坐標系被分割成各帶獨立的直角坐標系圓體上統(tǒng)一的坐標系被分割成各帶獨立的直角坐標系。初測導線與國家大地點聯(lián)測，有時兩已知點會處于兩個投影帶中，因而，必須先將鄰帶的坐標換算為同一帶的坐標才能進行檢核，這項工作簡稱坐標換帶。它包括6帶與6帶的坐標互換、6帶與3帶的坐標互換等。 第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測線型工程測量NoImage三、高程測量三、高程測量初測高程測量的任務有兩個初測高程測量的任務有兩個: 一是沿線路設計水準點，作為線路的高程控制網(wǎng)；

12、（基平測量基平測量） 二是測定導線點和加樁的高程，為地形測繪和專業(yè)調查使用。 （中平測量中平測量） 第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測線型工程測量NoImage（一）水準點高程測量（基平測量）一）水準點高程測量（基平測量） 線路水準點一般每隔線路水準點一般每隔2 km設置一個，重點工程地設置一個，重點工程地段應根據(jù)實際情況增設水準點。水準點高程按五段應根據(jù)實際情況增設水準點。水準點高程按五等水準測量要求的精度施測；水準點高程測量應等水準測量要求的精度施測；水準點高程測量應與國家水準點聯(lián)測，其與國家水準點聯(lián)測，其路線長度不遠于路線長度不遠于30 km聯(lián)聯(lián)測一次，形成附合水準路線；水準點高程測量可測一

13、次，形成附合水準路線；水準點高程測量可采用水準測量或光電測距三角高程測量方法進行，采用水準測量或光電測距三角高程測量方法進行，高程取至于高程取至于mm。第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測線型工程測量NoImage1水準測量水準測量 水準儀的精度不應低于水準儀的精度不應低于DS3級，水準尺宜用整體式；可采用一組級，水準尺宜用整體式；可采用一組往返測或兩臺水準儀并測。高差較差在限差以內時采用平均值。往返測或兩臺水準儀并測。高差較差在限差以內時采用平均值。限差要求見表限差要求見表134。表中。表中R為測段長度，為測段長度，L為附合路線長度，為附合路線長度，F(xiàn)為環(huán)線長度，均以為環(huán)線長度，均以km為單位。為

14、單位。 表表13134 4 五等水準測量精度五等水準測量精度 視線長度應不大于視線長度應不大于150 m，跨越深溝、河流時應按跨河水準測量，跨越深溝、河流時應按跨河水準測量的要求進行。前、后視距離應大致相等，其差值不宜大于的要求進行。前、后視距離應大致相等，其差值不宜大于10 m，視線離地面高度不應小于視線離地面高度不應小于0.3 m，并應在成像清晰穩(wěn)定時進行。，并應在成像清晰穩(wěn)定時進行。 環(huán)閉合環(huán)閉合差差 符合線路符合線路閉合差閉合差 往返測往返測 不符值不符值檢驗已測段檢驗已測段高差之差高差之差 限差（限差（mm)每公里高差中數(shù)每公里高差中數(shù)的中誤差（的中誤差（mm)5 . 7R30R30

15、L30F30第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測線型工程測量NoImage2光電測距三角高程測量光電測距三角高程測量 光電測距三角高程測量，可與平面導線測量合并進行平面導線測量合并進行。水準點的設置要求、閉合差限差及檢測限差應符合水準測量要求。 導線點應作為高程轉點。高程轉點間的距離和豎直角必須往返觀測；斜距應加氣象改正；高差可不加折光改正，采用往返觀測取平均值；儀器高、棱鏡高應在測距前和測角后分別量測一次，取位至mm，兩次量測的較差不大于2 mm時，取其平均值。測量的技術要求見下表。 表 水準點光電測距三角高程測量技術要求豎 直 角距離測回數(shù)測回數(shù)最大角值（）測回間較差（）指標差互差（）邊長范圍（

16、m）往返各一測回往返各測兩測回2088200500線型工程測量NoImage第二節(jié)第二節(jié) 道路初測道路初測線型工程測量NoImage第三節(jié)第三節(jié) 道路中線測量道路中線測量1.中線測量中線測量 把在帶狀地形圖上設計好的線路中線測設到地面上，并用木樁標定出來。中線測量包括放線和中樁測設兩部分工作。 放線：放線：把紙上各交點間的直線段測設于地面上，放線常用的方法有撥角法、支距法、極坐標法和GPSRTK法。 中樁測設：中樁測設：沿著直線和曲線詳細測設中線樁。線型工程測量NoImage第三節(jié)第三節(jié) 道路中線測量道路中線測量 二、線路平面組成和平面位置的標志二、線路平面組成和平面位置的標志 主主樁樁里里程

17、程樁樁中線中線釘釘線型工程測量NoImage二、中線測量二、中線測量（一）放線測（一）放線測量量 放線的任務放線的任務是把中線上直線部分的控制樁（是把中線上直線部分的控制樁（JD、ZD）測設到地面，以標定中線的位置。）測設到地面，以標定中線的位置。常用的有：常用的有： 撥角法、支距法（穿線法）、極坐標撥角法、支距法（穿線法）、極坐標法、法、RTKRTK法等法等JDZHHYYHZD線型工程測量NoImage（1）撥角放線法根據(jù)紙上定線交點的坐標，預先在內業(yè)計算出兩相交點間的距離及直線的轉向角，然后根據(jù)計算資料在現(xiàn)場放出各個交點，定出中線位置。二、中線測量二、中線測量線型工程測量NoImage（2

18、）支距放線法在設計圖上量出初測導線點和線路中心線點的支距，然后根據(jù)支距和實地的初測導線點點位進行實地放樣。a）獲取放樣數(shù)據(jù)和初設線路的相互關系；b）實地放樣；二、中線測量二、中線測量線型工程測量NoImagec）穿線（轉點的直線性調整d）線路交點的確定交點定出后，應在交點上安置經(jīng)緯儀實測轉角。所謂轉角又稱偏角，是線路由一個方向偏轉到另一方向時，所夾的角度。二、中線測量二、中線測量線型工程測量NoImage（3）全站儀極坐標法 全站儀極坐標法放樣簡單靈活，適用于中線通視差的測區(qū)但放樣工作量大，放樣到實地上的中線相對精度不高；并且由于用初測導線點直接定測各放樣點，比其它放樣法要求初測導線點的密度大

19、，測量精度高，最后亦要通過穿線來確定直線段的位置。（4）GPS RTK法 該方法的作業(yè)效率，較其他方法有了很大的提高。二、中線測量二、中線測量線型工程測量NoImage（二）中線測設（二）中線測設 放線工作完成之后，地面上已有了控制中線位置的放線工作完成之后，地面上已有了控制中線位置的轉點樁轉點樁ZDZD和交點樁和交點樁JDJD。依據(jù)。依據(jù)ZDZD和和JDJD樁，即可將中線樁，即可將中線樁詳細測設在地面上，這項工作通稱樁詳細測設在地面上，這項工作通稱中線測量。它。它包括直線和曲線兩部分，此節(jié)先介紹直線測設，曲包括直線和曲線兩部分，此節(jié)先介紹直線測設，曲線測設在后面幾節(jié)中介紹。線測設在后面幾節(jié)中

20、介紹。 中線上應釘設公里樁、百米樁和加樁。直線上中樁中線上應釘設公里樁、百米樁和加樁。直線上中樁間距不宜大于間距不宜大于50m50m；在地形變化處或按設計需要應；在地形變化處或按設計需要應另設加樁，加樁一般宜設在整米處。另設加樁，加樁一般宜設在整米處。 線型工程測量NoImage（二）中線測設（二）中線測設 中線距離應用光電測距儀或鋼尺往返測量，在限差以內時取平均值。百米樁、加樁的釘設以第一次量距為準。中樁樁位誤差，按測規(guī)要求不超過下列限差： 縱向為 m，橫向為10 cm。 式中，s轉點至樁位的距離，以m計。 定測控制樁直線轉點、交點、曲線主點樁，一般都應用固樁。固樁可埋設預制混凝土樁或就地灌

21、注混凝土樁，樁頂埋入鐵釘。 里程樁（中樁）：表示沿中線方向的水平距離，用樁號來表示。如K1+234.56。一般用20米的整數(shù)倍作樁號。 加樁：分地形加樁、地物加樁、曲線加樁和關系加樁。 地形加樁的方法：穿過公路、水溝、陡坎等地面起狀處加樁。 斷鏈：里程樁號不連續(xù)叫斷鏈。1 . 02000s線型工程測量第四節(jié) 圓曲線測設線路曲線概述線路曲線概述 曲線的作用：曲線的作用：確保行車順暢安全 平面曲線按性質分為：平面曲線按性質分為：圓曲線和緩和曲線 平面曲線的形式：平面曲線的形式：圓曲線、綜合曲線、復曲線和回頭曲線。 豎曲線：豎曲線：連接不同坡段的曲線 豎曲線按性質分為：豎曲線按性質分為：圓曲線型豎曲

22、線和拋物線型豎曲線。 豎曲線按頂點位置分：豎曲線按頂點位置分：凸型和型兩種。線型工程測量第四節(jié) 圓曲線測設線路曲線概述線路曲線概述 線路平面曲線部分為兩種類型：一種是圓線路平面曲線部分為兩種類型：一種是圓曲線，主要用于專用線和行車速度不高的線路曲線，主要用于專用線和行車速度不高的線路上；另一鐘是帶有緩和曲線的圓曲線，鐵路干上；另一鐘是帶有緩和曲線的圓曲線，鐵路干線上均用此種曲線。線上均用此種曲線。 曲線測設一般分兩步進行，先測設曲線主點，曲線測設一般分兩步進行，先測設曲線主點，然后依據(jù)主點詳細測設曲線。然后依據(jù)主點詳細測設曲線。 曲線測設常用方法：曲線測設常用方法：偏角法、切線支距法和極坐標法

23、。線型工程測量NoImage一、圓曲線要素計算一、圓曲線要素計算 （一）圓曲線的主點（一）圓曲線的主點 如圖所示：如圖所示： JD交點交點，即兩直線相，即兩直線相交的點；交的點； ZY直圓點直圓點，按線路前，按線路前進方向由直線進入曲線的進方向由直線進入曲線的分界點；分界點； QZ曲中點曲中點，為圓曲線，為圓曲線的中點；的中點； YZ圓直點圓直點，按線路前，按線路前進方向由圓曲線進入直線進方向由圓曲線進入直線的分界點。的分界點。 ZY、QZ、YZ三點稱為圓三點稱為圓曲線的曲線的主點主點。 為了測設圓曲線的主點，要先計算出圓曲線的要素。為了測設圓曲線的主點，要先計算出圓曲線的要素。 第四節(jié) 圓曲

24、線測設線型工程測量NoImage（二）（二）.圓曲線要素及其計算圓曲線要素及其計算 T切線長，為交點至直圓點或圓切線長，為交點至直圓點或圓直點的長度；直點的長度； L曲線長，即圓曲線的長度（自曲線長，即圓曲線的長度（自ZY經(jīng)經(jīng)QZ至至YZ的弧線長度）；的弧線長度）； E0外矢距，為外矢距，為JD至至QZ的距離。的距離。 T、L 、E0稱為圓曲線要素。稱為圓曲線要素。 轉向角。沿線路前進方向，轉向角。沿線路前進方向，下一條直線段向左下一條直線段向左轉則為轉則為 ； 向向右轉則為右轉則為 。 R圓曲線的半徑。圓曲線的半徑。 、R為計算曲線要素的必要資料，為計算曲線要素的必要資料，是已知值。是已知值

25、。 可由外業(yè)直接測出，亦可由外業(yè)直接測出，亦可由紙上定線求得；可由紙上定線求得；R為設計時采用為設計時采用的數(shù)據(jù)。的數(shù)據(jù)。 圓曲線要素的計算公式，式中計算圓曲線要素的計算公式，式中計算L時，時， 以度為單位。以度為單位。 左右LT：qRRERLRT22sec 180 2tan 0切曲差外矢距曲線長切線長第四節(jié) 圓曲線測設線型工程測量NoImage二二.圓曲線主點里程計算圓曲線主點里程計算 主點里程計算是根據(jù)計算出的曲線要素，由一已知點里程來推算，一般主點里程計算是根據(jù)計算出的曲線要素，由一已知點里程來推算，一般沿里程增加的方向由沿里程增加的方向由ZYQZY2進行推算。進行推算。 ZY點里程點里

26、程=JD點里程點里程 - T YZ點里程點里程=ZY點里程點里程 + L QZ點里程點里程=YZ點里程點里程 - L/2 JD點里程點里程=QZ點里程點里程 + D/2例8.1：已知某交點的里程為K3135.12，測得偏角 =40。20,半徑R=120m，求圓曲線的元素和各主點里程。 （1）圓曲線元素的計算圓曲線元素的計算 切線長度：切線長度：T=R.tan(a/2)=44.072 曲線長度：曲線長度：L=R.a.(PI/180)=84.474 外矢距：外矢距：E=R(sec(a/2)-1)=7.837 切曲差：切曲差：D=2T-L=3.670*若已知若已知ZY的里程，由此推算其它主點的里程。

27、的里程，由此推算其它主點的里程。 ZYK3+091.05 +L/2 42.24 QZK3+133.29 +L/2 42.24 YZ K3+175.53右(2)主點里程的計算主點里程的計算 JD K3+135.12- ) T 44.07 ZY K3+091.05+ ) L 84.47 YZ K3+175.52- ) L/2 42.24 QZ K3+133.28+ ) D/2 1.84 JD K3+135.12第四節(jié) 圓曲線測設線型工程測量NoImage3.主點的測設主點的測設1。經(jīng)緯儀測設法。經(jīng)緯儀測設法在交點（JD）上安置經(jīng)緯儀，瞄準直線I方向上的一個轉點，在視線方向上量取切線長T得ZY點，瞄

28、準直線II方的上的一個轉點，量T得YZ點；將視線轉至內角平分線上量取E0，用盤左、盤右分中得QZ點。在ZY、QZ、YZ點均要打方木樁上釘小釘以示點位。 為保證主點的測設精度，以利曲線詳細測設，切線長度應往返丈量，其相對較差不大于1/2000時，取其平均位置。2。 全站儀極坐標法測設主點全站儀極坐標法測設主點 1）建立曲線坐標系，計算各主點坐標； 2）把曲線坐標系的坐標轉換為測量坐標系的坐標； 3）用全站儀實地放樣主點第四節(jié) 圓曲線測設線型工程測量NoImage第四節(jié) 圓曲線測設三、圓曲線中線點獨立坐標計算三、圓曲線中線點獨立坐標計算 建立獨立坐標系：以建立獨立坐標系：以ZY為坐標原點，以為坐標

29、原點，以ZY的的切線為切線為x軸，切線的垂線為軸，切線的垂線為y軸。軸。x軸指向軸指向JD，y軸軸指向圓心指向圓心O，曲線點的測設坐標按下式計算，曲線點的測設坐標按下式計算:180)cos1 (sinRLaRyRxiiiiiiZYX(JD)YLi i(xi,yi)iR式中，式中，Li為曲線點為曲線點i至至ZY的曲的曲線長，實際中表示為線長，實際中表示為i點與點與ZY點樁號之差。點樁號之差。i點樁號點樁號一般定一般定為為0 m、20 m、20的倍數(shù)，的倍數(shù)，已知已知R，即可計算出，即可計算出(xi，yi) 。線型工程測量NoImage第四節(jié) 圓曲線測設四、圓曲線中線點測量坐標計算四、圓曲線中線點

30、測量坐標計算 1。計算。計算ZY點測量坐標點測量坐標ZYX(JD)YLi i(xi,yi)iRJDZYJDZYJDZYJDZYTYYTXXsincos2.計算曲線上任意點測量坐標根據(jù)坐標換算公式得：JDZYiJDZYiZYiJDZYiJDZYiZYiyxYYyxXXcossinsincos線型工程測量NoImage第四節(jié) 圓曲線測設實驗：圓曲線坐標法測設實驗：圓曲線坐標法測設 根據(jù)安排（見校園實訓圖），每組測設一圓根據(jù)安排（見校園實訓圖），每組測設一圓曲線，除了測設圓曲線主點、起、終點外，每曲線，除了測設圓曲線主點、起、終點外，每5米米測設一細部點，并測定其高程。測設一細部點，并測定其高程。線

31、型工程測量NoImage 一、縱斷面測量一、縱斷面測量 初測時中樁高程測量是測定導線點及加樁樁頂?shù)母叱坛鯗y時中樁高程測量是測定導線點及加樁樁頂?shù)母叱虨榈匦螠y量建立圖根高程控制。定測時，則是測定中線為地形測量建立圖根高程控制。定測時，則是測定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程，為繪制線路上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程，為繪制線路縱斷面提供資料?？v斷面提供資料。 第七節(jié)第七節(jié) 線路縱、橫斷面測量線路縱、橫斷面測量線型工程測量NoImage1 1中樁水準測量中樁水準測量 中樁水準采用一臺水準儀單程測量，水準路線應起閉于水準中樁水準采用一臺水準儀單程測量，水準路線應起閉于水準點。中樁高程宜

32、觀測兩次，其不符值不應超過點。中樁高程宜觀測兩次，其不符值不應超過l0 cml0 cm，取位，取位至至cmcm；中樁高程閉合差在限差以內時不作平差。；中樁高程閉合差在限差以內時不作平差。 中樁高程測量方法如圖所示。中樁高程測量方法如圖所示。 （二）中樁高程測量（二）中樁高程測量線型工程測量NoImage（二）中樁高程測量（二）中樁高程測量 將水準儀安置于將水準儀安置于I I，讀取水準點，讀取水準點BMBMl l上的尺讀數(shù)，作為后視上的尺讀數(shù)，作為后視讀數(shù)。然后依次讀取各中線樁的尺讀數(shù)，由于這些尺讀數(shù)讀數(shù)。然后依次讀取各中線樁的尺讀數(shù)，由于這些尺讀數(shù)是獨立的，不傳遞高程，故稱為中視讀數(shù)。最后讀取

33、轉點是獨立的，不傳遞高程，故稱為中視讀數(shù)。最后讀取轉點Z Z1 1的讀數(shù)，作為前視讀數(shù)。再將儀器搬至的讀數(shù)，作為前視讀數(shù)。再將儀器搬至IIII，后視轉點，后視轉點Z Z1 1，重復上述方法，直至閉合于重復上述方法，直至閉合于BMBM2 2。中視讀數(shù)讀至。中視讀數(shù)讀至cmcm，轉點讀，轉點讀數(shù)讀至數(shù)讀至mmmm。記錄、計算見下表。記錄、計算見下表 線型工程測量NoImage測點測點水準尺讀數(shù)（水準尺讀數(shù)（mm)儀器高儀器高高程高程備注備注后視后視中視中視前視前視MB13.76956.22952.460水準點高程：水準點高程： BM1=52.460 MB2=55.471 實測閉合差：實測閉合差：

34、fh=55.450-55.471= -21mm 容許閉合差：容許閉合差： 精度符合。精度符合。0+0602.2154.020+1000.5855.650+158.24(Z1)0.6590.415 56.47355.8140+2001.3755.100+2632.7953.680+3001.8054.67Z2 1.4582.610 55.32153.863.BM21.24655.450.NoImage中樁水準測量記錄中樁水準測量記錄線型工程測量NoImage（二）中樁高程測量（二）中樁高程測量 中樁高程計算采用儀器視線高法，先計算出儀器視線高中樁高程計算采用儀器視線高法，先計算出儀器視線高H H

35、i i，即，即 H Hi i 后視點高程十后視讀數(shù)后視點高程十后視讀數(shù) 中樁高程中樁高程 H Hi i 中視讀數(shù)中視讀數(shù) 在表在表13131111中，并參考圖中，并參考圖1313一一1010（a a），測站），測站I I的視線高為：的視線高為： H Hi i 52.46052.4603.7693.76956.229 m 56.229 m 中線樁中線樁DKDK000000的高程為：的高程為： H Hi i 2.212.2154.019 m54.019 m，采用，采用54.02 m 54.02 m 轉點轉點Z Z1 1的高程為：的高程為： H Hi i 0.4150.41555.814 m 55.

36、814 m 隧道頂部和個別深溝的中樁高程，可以采用三角高程測量法測定。隧道頂部和個別深溝的中樁高程，可以采用三角高程測量法測定。線型工程測量NoImage2 2跨深谷的中樁水準測量跨深谷的中樁水準測量 線路中樁水準測量，往往需要跨越深谷，如圖。為了避免因線路中樁水準測量，往往需要跨越深谷，如圖。為了避免因儀器通過谷底的多次安置中產(chǎn)生的誤差，可在測站儀器通過谷底的多次安置中產(chǎn)生的誤差，可在測站1 1先讀取先讀取溝對岸的轉點溝對岸的轉點2 2200200的前視讀數(shù)，然后以支水準路線形式測的前視讀數(shù)，然后以支水準路線形式測定谷底中樁高程；結束后，將儀器搬至測站定谷底中樁高程；結束后，將儀器搬至測站4

37、 4讀取轉點讀取轉點2 2200200的后視讀數(shù)。為了削減由于測站的后視讀數(shù)。為了削減由于測站l l前視距離長而產(chǎn)生的測前視距離長而產(chǎn)生的測量誤差，可將測站量誤差，可將測站4 4的后視距離適當加長。的后視距離適當加長。 另外，溝底中另外，溝底中樁水準測量因樁水準測量因為是支水準路為是支水準路線，故應另行線，故應另行記錄。記錄。 當跨越的深谷當跨越的深谷較寬時，亦可較寬時，亦可采用跨河水準采用跨河水準測量方法。測量方法。線型工程測量NoImage3 3中樁光電三角高程測量中樁光電三角高程測量 中樁高程可與水準點光電三角高程一起進行；亦可與線路中線中樁高程可與水準點光電三角高程一起進行；亦可與線路

38、中線光電測距同時進行。若單獨進行中樁高程測量或與中線測設同光電測距同時進行。若單獨進行中樁高程測量或與中線測設同時進行，則應起閉于水準點上，滿足檢測限差時進行，則應起閉于水準點上，滿足檢測限差100 mm100 mm的要求。的要求。 直線轉點、曲線起終點及長度大于直線轉點、曲線起終點及長度大于500 m500 m的曲線中點，均應作的曲線中點，均應作為中樁高程測量的轉點。中樁光電三角高程測量技術要求見下為中樁高程測量的轉點。中樁光電三角高程測量技術要求見下表。表。 加樁光電測距三角高程測量技術要求加樁光電測距三角高程測量技術要求 類別類別距離測距離測回數(shù)回數(shù)豎直角豎直角半測回或半測回或兩次高差兩

39、次高差較差較差（mm)最大豎直角最大豎直角測回數(shù)測回數(shù) 高程高程轉點轉點往返各往返各一測回一測回30中絲法往返中絲法往返12 各一測回各一測回加樁加樁單向一單向一測回測回40單向兩次單向兩次100 30 單向一測回單向一測回線型工程測量NoImage縱斷面圖繪制縱斷面圖繪制 按照線路中線里程和中樁高程，繪制出按照線路中線里程和中樁高程，繪制出沿線路中線地面起伏變化的圖，稱沿線路中線地面起伏變化的圖，稱縱斷面圖縱斷面圖。 線路縱斷面圖中，其橫向表示里程，比線路縱斷面圖中，其橫向表示里程，比例尺為例尺為1 110 00010 000；縱向表示高程，比例尺；縱向表示高程，比例尺為為1 11 0001

40、 000，它比橫向比例尺大，它比橫向比例尺大1010倍，以突倍，以突出地面的起伏變化?？v斷面圖上還包括線路出地面的起伏變化?？v斷面圖上還包括線路的平面位置、設計坡度、地質狀況等資料，的平面位置、設計坡度、地質狀況等資料，因此，它是施工設計的重要技術文件之一，因此，它是施工設計的重要技術文件之一，見圖見圖13131212。線型工程測量NoImage（三）線路縱斷面圖（三）線路縱斷面圖 線型工程測量NoImage圖中各項內容說明如下：圖中各項內容說明如下：工程地質特征工程地質特征: :填寫沿線地質情況。填寫沿線地質情況。 路肩設計標高路肩設計標高: :是設計路基的肩部標高。是設計路基的肩部標高。

41、設計坡度設計坡度: :是中線縱向的設計坡度，斜線方向代表縱坡度，是中線縱向的設計坡度，斜線方向代表縱坡度，斜線上方數(shù)字表示坡度的千分率（斜線上方數(shù)字表示坡度的千分率（），下方數(shù)字表示坡），下方數(shù)字表示坡段長度。段長度。 地面標高地面標高: :為中樁高程。為中樁高程。 加樁加樁: :豎線表示百米樁和加樁的位置，數(shù)字表示至相鄰百米豎線表示百米樁和加樁的位置，數(shù)字表示至相鄰百米樁的距離。樁的距離。 里程里程: :表示勘測里程，在百米樁和公里樁處注字。表示勘測里程，在百米樁和公里樁處注字。 線路平面線路平面: :它是線路平面形狀示意圖，中央實線代表直線段；它是線路平面形狀示意圖，中央實線代表直線段；曲

42、線段向下凸者為左轉，向上凸者為右轉，斜線代表緩和曲線段向下凸者為左轉，向上凸者為右轉，斜線代表緩和曲線，斜線間的直線為圓曲線。曲線起終點的里程，只注曲線，斜線間的直線為圓曲線。曲線起終點的里程，只注百米以下里程尾數(shù)。百米以下里程尾數(shù)。 連續(xù)里程連續(xù)里程：表示線路自起點開始計算的里程公里數(shù)，短實：表示線路自起點開始計算的里程公里數(shù)，短實線表示公里標位置，下面注字為公里數(shù)，短線左側注字為線表示公里標位置，下面注字為公里數(shù)，短線左側注字為公里標至相鄰百米樁的距離。公里標至相鄰百米樁的距離。 線型工程測量NoImage圖的上部按比例繪出地面線及設計坡度線，注明沿線圖的上部按比例繪出地面線及設計坡度線，

43、注明沿線橋涵、隧道、車站等建筑物的形式和中心里程，并注橋涵、隧道、車站等建筑物的形式和中心里程，并注明沿線水準點的位置和高程。明沿線水準點的位置和高程。線型工程測量NoImage工程地質特征工程地質特征 路肩設計標高路肩設計標高 設計坡度設計坡度 地面標高地面標高 加樁里程加樁里程 線路平面線路平面 連續(xù)里程連續(xù)里程 線型工程測量NoImage線型工程測量NoImage二、線路橫斷面測量二、線路橫斷面測量 橫斷面橫斷面是指沿垂直線是指沿垂直線路中線方向的地面斷面線。路中線方向的地面斷面線。橫斷面測量的任務，是測橫斷面測量的任務，是測出各中線樁處的橫向地面出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定

44、比例起伏情況，并按一定比例尺給出橫斷面圖。橫斷面尺給出橫斷面圖。橫斷面圖主要用于路基斷面設計、圖主要用于路基斷面設計、土石方數(shù)量計算、路基施土石方數(shù)量計算、路基施工放樣等。工放樣等。線型工程測量NoImage（一）（一） 橫斷面測量的密度和寬度橫斷面測量的密度和寬度 橫斷面施測的密度和寬度，應根據(jù)地形、地質橫斷面施測的密度和寬度，應根據(jù)地形、地質情況和設計需要而定。一般應在百米樁和線路縱、情況和設計需要而定。一般應在百米樁和線路縱、橫向地形明顯變化處及曲線控制樁處測繪橫斷面。橫向地形明顯變化處及曲線控制樁處測繪橫斷面。在大橋橋頭、隧道洞口、擋土墻重點工程地段及地在大橋橋頭、隧道洞口、擋土墻重點

45、工程地段及地質不良地段，橫斷面應適當加密。質不良地段，橫斷面應適當加密。 橫斷面測繪寬度，根據(jù)地面坡度、路基中心橫斷面測繪寬度，根據(jù)地面坡度、路基中心填挖高度、設計邊坡及工程上的需要來決定。應滿填挖高度、設計邊坡及工程上的需要來決定。應滿足路基、取土坑、棄土堆及排水溝設計的需要和施足路基、取土坑、棄土堆及排水溝設計的需要和施工放樣的要求。工放樣的要求。 線型工程測量NoImage（二）（二） 橫斷面方向的測定線橫斷面方向的測定線路橫斷面方向，在直線上應垂路橫斷面方向，在直線上應垂直線路中線；在曲線地段，則直線路中線；在曲線地段，則應與測點處的切線相垂直。應與測點處的切線相垂直。線型工程測量No

46、Image（三）橫斷面測繪方法（三）橫斷面測繪方法 橫斷面的測量方法很多，應根據(jù)地形條件、精度要求和設橫斷面的測量方法很多，應根據(jù)地形條件、精度要求和設備條件來選擇。常用的方法備條件來選擇。常用的方法: 1經(jīng)緯儀視距法經(jīng)緯儀視距法 經(jīng)緯儀安置在中線上，用視距測出橫斷面上各地形變化點經(jīng)緯儀安置在中線上，用視距測出橫斷面上各地形變化點的距離和高差。該法速度快、精度亦可滿足路基設計要求，的距離和高差。該法速度快、精度亦可滿足路基設計要求，尤其在橫向坡度較陡地區(qū)，優(yōu)點更明顯，是鐵路常用的橫尤其在橫向坡度較陡地區(qū)，優(yōu)點更明顯，是鐵路常用的橫斷面測量方法。斷面測量方法。線型工程測量NoImage2經(jīng)緯儀測

47、距法經(jīng)緯儀測距法 經(jīng)緯儀安置在中線點上，在橫斷面上地形經(jīng)緯儀安置在中線點上，在橫斷面上地形變化處立標桿。經(jīng)緯儀照準標桿上儀器高變化處立標桿。經(jīng)緯儀照準標桿上儀器高標記讀取豎直角，用皮尺量出斜距，如圖。標記讀取豎直角，用皮尺量出斜距，如圖。根據(jù)豎直角和斜距，繪出橫斷面圖。該法根據(jù)豎直角和斜距，繪出橫斷面圖。該法工效高且質量較好。工效高且質量較好。線型工程測量NoImage3水準儀法水準儀法 水準儀法是用方向架定方向，用皮尺量距，用水水準儀法是用方向架定方向，用皮尺量距，用水準儀測高程，這種方法精度最高，僅適用于地形準儀測高程，這種方法精度最高，僅適用于地形較平坦地段；但只安置一次儀器，可以測各個

48、斷較平坦地段；但只安置一次儀器，可以測各個斷面。面。 線型工程測量NoImage（4）光電測距儀法）光電測距儀法 用光電測距儀測量橫斷面，不僅速度快、精度用光電測距儀測量橫斷面，不僅速度快、精度高，測站上儀器可以測多個斷面。值得注意的高，測站上儀器可以測多個斷面。值得注意的是，由于視線長，為防止各斷面點互相混淆，是，由于視線長，為防止各斷面點互相混淆，應畫草圖，做好記錄。應畫草圖，做好記錄。線型工程測量NoImage（四）橫斷面測量的精度要求（四）橫斷面測量的精度要求 測規(guī)測規(guī)規(guī)定，橫斷面檢測限差規(guī)定，橫斷面檢測限差如下：如下： 高程高程 （m） 距離距離 （m）1 . 0200100lh1

49、. 0100l式中式中 : h檢查點至線路中檢查點至線路中樁的高差（樁的高差（m）。）。 l檢查點至線路中檢查點至線路中樁的水平距離（樁的水平距離（m）。）。 線型工程測量NoImage（五）（五） 橫斷面圖的繪制橫斷面圖的繪制 橫斷面圖一般繪在毫米方格紙上，為便于路基斷面設計和面積計橫斷面圖一般繪在毫米方格紙上，為便于路基斷面設計和面積計算，其水平距離和高程采用相同比例尺，一般為算，其水平距離和高程采用相同比例尺，一般為1: :300，如圖。，如圖。 橫斷面圖最好采取現(xiàn)場邊測邊繪的方法，這樣既可省去記錄，橫斷面圖最好采取現(xiàn)場邊測邊繪的方法，這樣既可省去記錄，又可實地核對檢查，避免錯誤。若用全

50、站儀測量、自動記錄，則又可實地核對檢查，避免錯誤。若用全站儀測量、自動記錄，則可在室內通過計算繪制橫斷面圖，大大提高工效?？稍谑覂韧ㄟ^計算繪制橫斷面圖，大大提高工效。線型工程測量NoImage第八節(jié)第八節(jié) 道路施工測量道路施工測量 公路線路施工時，測量工作的主要任務是測設出作為施公路線路施工時，測量工作的主要任務是測設出作為施工依據(jù)的樁點的平面位置和高程。這些樁點是指標志線路中工依據(jù)的樁點的平面位置和高程。這些樁點是指標志線路中心位置的中線樁和標志路基施工界線的邊樁。線路中線樁在心位置的中線樁和標志路基施工界線的邊樁。線路中線樁在定測時已標定在地面上，它是路基施工的主軸線，但由于施定測時已標定

51、在地面上，它是路基施工的主軸線，但由于施工與定測間相隔時間較長，往往會造成定測樁點的丟失、損工與定測間相隔時間較長，往往會造成定測樁點的丟失、損壞或位移、因此在施工開始之前，必須進行中線的恢復工作壞或位移、因此在施工開始之前，必須進行中線的恢復工作和水準點的檢驗工作，檢查定測資料的可靠性和完整性，這和水準點的檢驗工作，檢查定測資料的可靠性和完整性，這項工作稱為項工作稱為線路線路復測復測。在線路復測后，路基施工前，對中線。在線路復測后，路基施工前，對中線的主要控制樁應釘設護樁。由于施工中經(jīng)常需要找出中線位的主要控制樁應釘設護樁。由于施工中經(jīng)常需要找出中線位置，而施工過程中經(jīng)常發(fā)生中線樁被碰動或丟

52、失，為了迅速置，而施工過程中經(jīng)常發(fā)生中線樁被碰動或丟失，為了迅速又準確地把中線恢復在原來位置，必須對交點、直線轉點及又準確地把中線恢復在原來位置，必須對交點、直線轉點及曲線控制樁等主要樁點曲線控制樁等主要樁點設置護樁設置護樁。 修筑路基之前，需要在地面上把路基施工界線標定出來，修筑路基之前，需要在地面上把路基施工界線標定出來，這些樁稱這些樁稱邊樁邊樁；測設邊樁的工作稱為路基；測設邊樁的工作稱為路基邊坡放樣邊坡放樣。 線型工程測量NoImage一、線路復測一、線路復測 線路復測工作的內容和方法與定測時基本相同。施工線路復測工作的內容和方法與定測時基本相同。施工復測前，施工單位應檢核線路測量的有關

53、圖表資料，會復測前，施工單位應檢核線路測量的有關圖表資料，會同設計單位進行現(xiàn)場樁橛交接。同設計單位進行現(xiàn)場樁橛交接。主要樁橛有：直線轉點主要樁橛有：直線轉點（ZD）、交點（）、交點（JD）、曲線主點、有關控制點、三角點、）、曲線主點、有關控制點、三角點、導線點、水準點等導線點、水準點等。 線路復測包括：線路復測包括：轉向角測量、直線轉點測量、曲線控轉向角測量、直線轉點測量、曲線控制樁測量和線路水準測量制樁測量和線路水準測量。它的目的是恢復定測樁點和。它的目的是恢復定測樁點和檢查定測質量，而不是重新測設，所以要盡量按定測樁檢查定測質量，而不是重新測設，所以要盡量按定測樁點進行。若樁點有丟失和損壞

54、，則應予以恢復；如苦復點進行。若樁點有丟失和損壞，則應予以恢復；如苦復測與定測成果的誤差在容許范圍之內，則以定測成果為測與定測成果的誤差在容許范圍之內，則以定測成果為準；若超出容許范圍，則應多方查找原因，確實證明定準；若超出容許范圍，則應多方查找原因，確實證明定測資料錯誤或樁點位移時，方可采用復測成果。測資料錯誤或樁點位移時，方可采用復測成果。 線型工程測量NoImage復測與定測成果的不符值限差復測與定測成果的不符值限差 （1）水平角：）水平角：30； （2）距離：鋼卷尺）距離：鋼卷尺l2000，光電測距，光電測距14000； （3）轉點點位橫向差：每）轉點點位橫向差：每l00 m不應大于不

55、應大于5 mm，當，當點間距離長于點間距離長于400 m時，亦不應大于時，亦不應大于20 mm； （4）曲線橫向閉合差：）曲線橫向閉合差：10 cm（施工時應調整樁（施工時應調整樁位）；位）； （5）水準點高程閉合差：）水準點高程閉合差：30mm； （6）中樁高程：）中樁高程：10 cm。 線型工程測量NoImage復測與定測成果的不符值限差復測與定測成果的不符值限差 在施工復測中要增加或移設的水準點，增測的在施工復測中要增加或移設的水準點，增測的橫斷面等工作，一律按新線勘測的要求進行。橫斷面等工作，一律按新線勘測的要求進行。由于施工階段對土石方數(shù)量計算的要求比定測由于施工階段對土石方數(shù)量計算

56、的要求比定測時要準確，所以橫斷面要測得密些，其間隔應時要準確，所以橫斷面要測得密些，其間隔應根據(jù)地形情況和控制土石方數(shù)量需要的精度而根據(jù)地形情況和控制土石方數(shù)量需要的精度而定，一般平坦地區(qū)每定，一般平坦地區(qū)每50m一個；而在起伏大的一個；而在起伏大的地區(qū)，應不大于地區(qū)，應不大于20 m一個，同時中線上的里程一個，同時中線上的里程樁也應加密。樁也應加密。 線型工程測量NoImage二、護樁的設置二、護樁的設置 設置護樁可采用圖設置護樁可采用圖l248中的任意一種進行布中的任意一種進行布置。一般設兩根交叉的方向線，交角不小于置。一般設兩根交叉的方向線，交角不小于60，每一方向上的護樁應不少于三個，

57、以便在有一個每一方向上的護樁應不少于三個，以便在有一個不能利用時，用另外兩個護樁仍能恢復方向線。不能利用時，用另外兩個護樁仍能恢復方向線。如地形困難，亦可用一根方向線加測精確距離，如地形困難，亦可用一根方向線加測精確距離，也可用三個護樁作距離交會。也可用三個護樁作距離交會。 設護樁時將經(jīng)緯儀置在中線控制樁上；選好設護樁時將經(jīng)緯儀置在中線控制樁上；選好方向后，以遠點為準用正倒鏡定出各護樁的點位；方向后，以遠點為準用正倒鏡定出各護樁的點位；然后測出方向線與線路所構成的夾角，并量出各然后測出方向線與線路所構成的夾角，并量出各護樁間的距離。為便于尋找護樁，護樁的位置用護樁間的距離。為便于尋找護樁，護樁

58、的位置用草圖及文字作詳細說明，如圖草圖及文字作詳細說明，如圖1249。護樁的位。護樁的位置應選在施工范圍以外，并考慮施工中樁點不至置應選在施工范圍以外，并考慮施工中樁點不至于被破壞，視線也不至于被阻擋于被破壞，視線也不至于被阻擋 線型工程測量NoImage11.2768.9436.0133.709線型工程測量NoImage三、路基邊坡放樣三、路基邊坡放樣 路基橫斷面是根據(jù)中線樁的填挖高度和所用材料路基橫斷面是根據(jù)中線樁的填挖高度和所用材料在橫斷面圖上畫出的。路基的填方稱為路堤；挖在橫斷面圖上畫出的。路基的填方稱為路堤；挖方稱為路塹；在填挖高為零時，稱為路基施工零方稱為路塹；在填挖高為零時，稱為路基施工零點。點。 路基施工填挖邊界線的標定，稱為路基邊坡放樣。路基施工填挖邊界線的標定，稱為路基邊坡放樣。它是用木樁標出路堤坡腳線或路塹坡頂