鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干課件

1、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題 1 現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系 2 現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 3 鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系 一）、客貨共線鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范一）、客貨共線鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 1 、2005版鐵路橋規(guī)：時(shí)速版鐵路橋規(guī)：時(shí)速160/h及以下及以下客貨共線鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范客貨共線鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 鐵建設(shè)2005108號(hào)文發(fā)布。適用于客貨列車共線運(yùn)行、旅客列車設(shè)計(jì)行車速

2、度160/h及以下、貨物列車設(shè)計(jì)行車速度120/h（轉(zhuǎn)8A貨車80/h）及以下的、級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。 本系列規(guī)范共5部分：基本規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、基本規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、混凝土和混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范。砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系一）、客貨共線鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范一）、客貨共線鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 2、新建時(shí)速、新建時(shí)速200公里客貨共線鐵公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)2005285號(hào)文發(fā)布。適用于新建客貨列車

3、共線運(yùn)行、旅客列車設(shè)計(jì)行車時(shí)速200/h、貨物列車設(shè)計(jì)行車時(shí)速120/h鐵路。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系 二）、客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 1、新建時(shí)速、新建時(shí)速200250公里客運(yùn)專線公里客運(yùn)專線 鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)2005140號(hào)文發(fā)布。 2、新建時(shí)速、新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專線公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)200747號(hào)文發(fā)布。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系一、現(xiàn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范體系 三）、其它有關(guān)規(guī)定（不同速度的鐵路橋涵設(shè)計(jì)三）、其它有關(guān)規(guī)定（不同速度的

4、鐵路橋涵設(shè)計(jì) 均應(yīng)遵守的規(guī)定）：均應(yīng)遵守的規(guī)定）： 1、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)2005157號(hào)文發(fā)布。 2、新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定、新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)函2003205號(hào)文發(fā)布。 3、鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界（暫行）、鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界（暫行） 200/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限 界（暫行）界（暫行） 鐵科技函2004157號(hào)文發(fā)布。 4、鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二二 、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)、現(xiàn)行鐵

5、路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 1、時(shí)速、時(shí)速200/h及以下客貨共線鐵路橋及以下客貨共線鐵路橋梁通用參考圖梁通用參考圖 1）、）、01系列標(biāo)準(zhǔn)梁圖系列標(biāo)準(zhǔn)梁圖道砟槽寬度3.9m，適用于客貨列車共線運(yùn)行、旅客列車設(shè)計(jì)行車速度160/h及以下、貨物列車設(shè)計(jì)行車速度120/h（轉(zhuǎn)8A貨車80/h）及以下的地方鐵路、專用線等標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)管理模式及相鄰鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)確定。其標(biāo)準(zhǔn)圖：鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二二 、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 專橋（專橋（01）2001： 先張法預(yù)應(yīng)力混凝先張法預(yù)應(yīng)力混凝 土梁，土梁，LP=8、10、12、16、20m； 專橋（專橋（01）2051： 后張法

6、預(yù)應(yīng)力混凝后張法預(yù)應(yīng)力混凝 土梁，土梁，LP=16、20、24、32m。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二二 、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 2）、通橋（）、通橋（2005）系列標(biāo)準(zhǔn)梁圖）系列標(biāo)準(zhǔn)梁圖適用于客貨列車共線運(yùn)行、旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200、160/h及以下、貨物列車設(shè)計(jì)行車速度120/h（轉(zhuǎn)8A貨車80/h）及以下的國(guó)鐵、級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。 * 通橋（通橋（2005）2101：時(shí)速：時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支制后張法簡(jiǎn)支T梁，梁，LP=16、20、24、32m； * 通橋通橋 （2005）2201：時(shí)速：時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)公里客貨共線鐵

7、路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支制后張法簡(jiǎn)支T梁，梁，LP=16、20、24、32m。 3）、各系列梁圖配套支座標(biāo)準(zhǔn)圖，避車臺(tái)，防水設(shè)計(jì)圖）、各系列梁圖配套支座標(biāo)準(zhǔn)圖，避車臺(tái)，防水設(shè)計(jì)圖等。等。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二、二、 現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 2、時(shí)速、時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路公里客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道無(wú)砟軌道橋橋梁通用參考圖、調(diào)高盆式橡膠支座、橋面梁通用參考圖、調(diào)高盆式橡膠支座、橋面附屬設(shè)施附屬設(shè)施 結(jié)構(gòu)形式有：結(jié)構(gòu)形式有： * 小跨度鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁小跨度鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁 雙線，正交，斜交，三跨、五跨雙線，正交，斜交，三跨、五跨 12+16+12m、16+20+16m、1

8、6+24+16m、18+24+18m、20+324+20m；鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二二 、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) * 中等跨度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中等跨度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 雙線，正交，三跨雙線，正交，三跨, 40+56+40m、40+64+40m、48+80+48m、60+100+60m； * LP=16m，4片式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土片式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支簡(jiǎn)支T梁；梁； * LP=20m、24m、32m后張法預(yù)應(yīng)力后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，預(yù)制，現(xiàn)澆，有混凝土簡(jiǎn)支箱梁，預(yù)制，現(xiàn)澆，有20m與與24m、24m與與32m梁等高設(shè)計(jì)，梁等高設(shè)計(jì)，雙線，線間距、直曲線

9、、支點(diǎn)距離等有別；鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二二 、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) * LP=24m、32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁；合箱梁； * （23）24m、（、（23）32 m、240m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二、二、 現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 3、時(shí)速、時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路公里客運(yùn)專線鐵路有砟軌有砟軌道道橋梁通用參考圖橋梁通用參考圖 結(jié)構(gòu)形式有：結(jié)構(gòu)形式有： * LP=24m、32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，雙線，簡(jiǎn)支箱梁，雙線， LP=24m梁與32m梁等高設(shè)計(jì)；

10、* 32+48+32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，雙線。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二、二、 現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 4、時(shí)速、時(shí)速250公里客運(yùn)專線鐵路公里客運(yùn)專線鐵路有砟軌道有砟軌道橋梁橋梁 通用參考圖通用參考圖 通橋（通橋（2005）2211：預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土：預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支箱梁，簡(jiǎn)支箱梁，LP=20m、24m、32m，單線， 有有20m與與24m、24m與與32m梁等高設(shè)計(jì)梁等高設(shè)計(jì)； 通橋（通橋（2005）2227：預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土：預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 組合箱梁，組合箱梁，LP=24m、32m； （23）24m、（、（23）32m、240m 現(xiàn)

11、澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，雙線。力混凝土連續(xù)梁，雙線。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二二 、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) 中小跨度現(xiàn)澆、懸灌施工預(yù)應(yīng)力混凝土連中小跨度現(xiàn)澆、懸灌施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，雙線。主跨續(xù)梁，雙線。主跨32小跨度現(xiàn)澆懸灌施工小跨度現(xiàn)澆懸灌施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，雙線。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，雙線。 主跨主跨32100m，三跨；，三跨；鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干二二 、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù)、現(xiàn)行鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖庫(kù) * 小跨度現(xiàn)澆鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁，雙線。小跨度現(xiàn)澆鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁，雙線。 主跨主跨16m24m，三跨、五跨；，三跨、五跨； * LP=12m、16m，4片式

12、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)片式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支支T梁，雙線；梁，雙線； * 主跨主跨40m、48m、56m三跨、雙線鋼三跨、雙線鋼混連續(xù)結(jié)混連續(xù)結(jié)合梁；合梁； * LP=20m、24m、32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，雙線，預(yù)制。其中有箱梁，雙線，預(yù)制。其中有20m與與24m等高、等高、24m與與32m等高設(shè)計(jì)等高設(shè)計(jì)； * LP=12m、16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組合后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組合T梁，梁，雙線，預(yù)制，雙線，預(yù)制，6片式。片式。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干 三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若

13、干問題說(shuō)明 1、2005版基本規(guī)范版基本規(guī)范1.0.8條：條： 關(guān)于關(guān)于“特殊結(jié)構(gòu)及代表性橋梁應(yīng)進(jìn)行車橋耦合特殊結(jié)構(gòu)及代表性橋梁應(yīng)進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)綜合分析，動(dòng)力響應(yīng)綜合分析，”的規(guī)定。的規(guī)定。 * 是對(duì)時(shí)速是對(duì)時(shí)速160公里、公里、200公里客貨共線鐵路（旅客列車運(yùn)公里客貨共線鐵路（旅客列車運(yùn)行速度行速度160公里、公里、200公里，貨物列車運(yùn)行速度公里，貨物列車運(yùn)行速度120公里）公里）及客運(yùn)專線鐵路特殊結(jié)構(gòu)及代表性橋梁設(shè)計(jì)的要求。及客運(yùn)專線鐵路特殊結(jié)構(gòu)及代表性橋梁設(shè)計(jì)的要求。 * 部頒標(biāo)準(zhǔn)梁設(shè)計(jì)時(shí)已進(jìn)行了相應(yīng)計(jì)算、測(cè)試，使用時(shí)可部頒標(biāo)準(zhǔn)梁設(shè)計(jì)時(shí)已進(jìn)行了相應(yīng)計(jì)算、測(cè)試，使用時(shí)可不再另行計(jì)

14、算。但客運(yùn)專線不再另行計(jì)算。但客運(yùn)專線個(gè)別高墩橋梁個(gè)別高墩橋梁仍須計(jì)算。仍須計(jì)算。 * 本項(xiàng)分析旨在保證橋梁結(jié)構(gòu)具有足夠的運(yùn)行安全性與平本項(xiàng)分析旨在保證橋梁結(jié)構(gòu)具有足夠的運(yùn)行安全性與平穩(wěn)性（舒適性）。穩(wěn)性（舒適性）。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 評(píng)定依據(jù)：評(píng)定依據(jù)：鐵道機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能試鐵道機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)鑒定方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)鑒定方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB/T2360-93）、）、鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范試驗(yàn)鑒定規(guī)范（GB5599-85）。）。 * 客車及動(dòng)車組的主要技術(shù)性能是它的客車及動(dòng)車組的主要技術(shù)性能是它的運(yùn)行

15、平穩(wěn)性及運(yùn)行安全性。運(yùn)行平穩(wěn)性及運(yùn)行安全性。鐵道車鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范GB5599-85）規(guī)定的主要性能指標(biāo)：）規(guī)定的主要性能指標(biāo)：鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 脫軌系數(shù)：脫軌系數(shù)：Q/P0.8， 輪重減載率：輪重減載率：P/P0.65； 平穩(wěn)性指標(biāo)（平穩(wěn)性指標(biāo)（Sperling指標(biāo)）：指標(biāo)）： 優(yōu)良優(yōu)良2.5,良好良好2.52.75,合格合格2.753.0。 * 貨車的主要技術(shù)性能是它的運(yùn)行安全性及貨車的主要技術(shù)性能是它的運(yùn)行安全性及運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)性。運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)性。鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和

16、試驗(yàn)鑒定規(guī)范和試驗(yàn)鑒定規(guī)范（GB 5599-85）規(guī)定的）規(guī)定的主要性能指標(biāo)：主要性能指標(biāo)： 平穩(wěn)性指標(biāo)：優(yōu)良平穩(wěn)性指標(biāo)：優(yōu)良3.5,良好良好3.54.0, 合格合格4.04.25；鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 脫軌系數(shù)：第二限度脫軌系數(shù)：第二限度Q/P1.0， 第一限度第一限度Q/P1.2; 輪重減載率：第二限度輪重減載率：第二限度P/P0.6， 第一限度第一限度P/P0.65；鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 鐵道機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)鑒定方法及評(píng)鐵道機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)鑒定方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定標(biāo)準(zhǔn)（TB/T23

17、60-93）給出的機(jī)車安全）給出的機(jī)車安全性及平穩(wěn)性指標(biāo)：性及平穩(wěn)性指標(biāo)： 橫向力作用持續(xù)時(shí)間大于橫向力作用持續(xù)時(shí)間大于0.05秒時(shí)：秒時(shí)： 脫軌系數(shù)：脫軌系數(shù)：Q/P0.8，輪重減載率：，輪重減載率： Q/P0.65； 橫向力作用持續(xù)時(shí)間介于橫向力作用持續(xù)時(shí)間介于0.015秒秒0.05秒時(shí)：秒時(shí)： 脫軌系數(shù)：脫軌系數(shù)：Q/P0.04/t，輪重減載率：，輪重減載率：P/P0.8。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 影響動(dòng)力性能的因素：影響動(dòng)力性能的因素： 地質(zhì)條件，橋梁結(jié)構(gòu)形式及其剛度地質(zhì)條件，橋梁結(jié)構(gòu)形式及其剛度 機(jī)車、車輛類型，編組方式，運(yùn)行機(jī)車、

18、車輛類型，編組方式，運(yùn)行速度速度 軌道狀況：以軌道譜描述。一般采軌道狀況：以軌道譜描述。一般采用：美國(guó)用：美國(guó)5級(jí)、或級(jí)、或6級(jí)譜；秦沈線實(shí)測(cè)級(jí)譜；秦沈線實(shí)測(cè)軌道不平順數(shù)據(jù)軌道不平順數(shù)據(jù); 德國(guó)低干擾軌道譜。德國(guó)低干擾軌道譜。 * 計(jì)算分析方法：專用軟件。計(jì)算分析方法：專用軟件。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 對(duì)連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)梁橋，業(yè)界還同時(shí)采用對(duì)連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)梁橋，業(yè)界還同時(shí)采用“關(guān)于南昆線四座大橋橫向剛度的補(bǔ)充技關(guān)于南昆線四座大橋橫向剛度的補(bǔ)充技術(shù)要求術(shù)要求”規(guī)定的自振頻率、水平撓跨比的規(guī)定的自振頻率、水平撓跨比的要求作為評(píng)定參考：要求作為評(píng)定

19、參考： 結(jié)構(gòu)體系第一階自振周期結(jié)構(gòu)體系第一階自振周期T10.011L0（秒）（秒） 且且T11.70秒。其中，秒。其中，L0結(jié)構(gòu)的聯(lián)長(zhǎng)，以結(jié)構(gòu)的聯(lián)長(zhǎng)，以米計(jì)；米計(jì)； 跨中水平撓度與跨度之比跨中水平撓度與跨度之比f(wàn)/L1/4000。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 2、2005版基本規(guī)范版基本規(guī)范3.2.8條：條： 關(guān)于道路下穿鐵路立交凈空及限界防護(hù)架設(shè)置關(guān)于道路下穿鐵路立交凈空及限界防護(hù)架設(shè)置的規(guī)定。的規(guī)定。 * 條文：道路在鐵路下面通過(guò)的立交橋，其建筑條文：道路在鐵路下面通過(guò)的立交橋，其建筑限界應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并設(shè)置限限界應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有

20、關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并設(shè)置限高標(biāo)志。高標(biāo)志。當(dāng)通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛且橋下凈空不足。當(dāng)通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛且橋下凈空不足5m時(shí)，應(yīng)有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)，并設(shè)置限界防護(hù)時(shí)，應(yīng)有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)，并設(shè)置限界防護(hù)架。架。 鐵路橋梁限高防護(hù)架設(shè)計(jì)圖：鐵路橋梁限高防護(hù)架設(shè)計(jì)圖： 專橋設(shè)（專橋設(shè)（05）8184-25 （凈高（凈高4.m以下）；以下）； 專橋設(shè)（專橋設(shè)（05）8184-5 （凈高（凈高4.mm）。）。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 凈高大于凈高大于m的道路立交是否設(shè)限界防護(hù)架，規(guī)的道路立交是否設(shè)限界防護(hù)架，規(guī)范無(wú)規(guī)定，可根據(jù)需要設(shè)置。范無(wú)規(guī)定，可根據(jù)需要設(shè)置。 * 鐵路線路

21、設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500902006）5.1.4條：條： 通行機(jī)動(dòng)車的道路下穿鐵路橋梁、涵通行機(jī)動(dòng)車的道路下穿鐵路橋梁、涵洞時(shí)，鐵路橋跨布置應(yīng)滿足相應(yīng)道路對(duì)停洞時(shí)，鐵路橋跨布置應(yīng)滿足相應(yīng)道路對(duì)停車視距的有關(guān)要求，并應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定車視距的有關(guān)要求，并應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置車輛通過(guò)限高標(biāo)志及限高防護(hù)架。設(shè)置車輛通過(guò)限高標(biāo)志及限高防護(hù)架。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 、關(guān)于橋上線路縱斷面：、關(guān)于橋上線路縱斷面： * 鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500902006）3.2.8條之條之2 下列地段不得設(shè)置豎曲線；當(dāng)路段設(shè)下列地段不得設(shè)

22、置豎曲線；當(dāng)路段設(shè)計(jì)速度大于計(jì)速度大于120/h時(shí)，不得設(shè)置變坡點(diǎn)：時(shí)，不得設(shè)置變坡點(diǎn)：2）明）明橋面上；橋面上； * 鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500902006）3.2.11條：涵洞和道砟橋面橋可位于任何縱斷面條：涵洞和道砟橋面橋可位于任何縱斷面坡道上。明橋面橋宜設(shè)在平道上，如將跨度大于坡道上。明橋面橋宜設(shè)在平道上，如將跨度大于40m或橋長(zhǎng)大于或橋長(zhǎng)大于100m的明橋面橋設(shè)在大于的明橋面橋設(shè)在大于4的的坡道上，應(yīng)有充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)。坡道上，應(yīng)有充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 2005版基本規(guī)范版基本規(guī)范3.4

23、.6條：明橋面的條：明橋面的橋宜設(shè)在平坡上，跨度大于橋宜設(shè)在平坡上，跨度大于40m或橋或橋長(zhǎng)大于長(zhǎng)大于100m的明橋面的橋不宜設(shè)在大的明橋面的橋不宜設(shè)在大于于4的坡道上。確有困難，應(yīng)有充分的坡道上。確有困難，應(yīng)有充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，但不得大于的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，但不得大于12。 豎曲線和緩和曲線不應(yīng)設(shè)在明橋面上。豎曲線和緩和曲線不應(yīng)設(shè)在明橋面上。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 2005版基本規(guī)范版基本規(guī)范3.3.12條關(guān)于簡(jiǎn)直梁固定支座條關(guān)于簡(jiǎn)直梁固定支座布置規(guī)定：布置規(guī)定： 簡(jiǎn)直梁固定支座布置應(yīng)優(yōu)先滿足坡道上的要求。簡(jiǎn)直梁固定支座布置應(yīng)優(yōu)先滿足坡道上

24、的要求。除特殊設(shè)計(jì)外，不得將順線路方向相鄰兩孔的固除特殊設(shè)計(jì)外，不得將順線路方向相鄰兩孔的固定支座安設(shè)在同一橋墩上。定支座安設(shè)在同一橋墩上。 橋上凹形線路縱斷面：確有必要？橋墩標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)橋上凹形線路縱斷面：確有必要？橋墩標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)，縱向水平力規(guī)定（時(shí)，縱向水平力規(guī)定（2005版基本規(guī)范版基本規(guī)范5.3.5條）。條）。 如采用橋上凹形線路縱斷面，其中的一個(gè)橋墩須如采用橋上凹形線路縱斷面，其中的一個(gè)橋墩須特殊設(shè)計(jì)，方可將順線路方向相鄰兩孔的固定支特殊設(shè)計(jì)，方可將順線路方向相鄰兩孔的固定支座安設(shè)在同一個(gè)橋墩上。座安設(shè)在同一個(gè)橋墩上。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)

25、明 4、關(guān)于橋上線路平面：、關(guān)于橋上線路平面： * 鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500902006）3.1.10條：特大橋、大橋宜設(shè)在直條：特大橋、大橋宜設(shè)在直線上。困難條件下必須曲線上時(shí)，宜采用線上。困難條件下必須曲線上時(shí)，宜采用較大的曲線半徑。明橋面橋不應(yīng)設(shè)在反向較大的曲線半徑。明橋面橋不應(yīng)設(shè)在反向曲線上，也不宜設(shè)在緩和曲線上?？缍却笄€上，也不宜設(shè)在緩和曲線上?？缍却笥谟?0m或橋長(zhǎng)大于或橋長(zhǎng)大于100m的明橋面的橋設(shè)在的明橋面的橋設(shè)在半徑小于半徑小于1000m的曲線上時(shí)，應(yīng)有充分的的曲線上時(shí)，應(yīng)有充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)。技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明

26、三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 2005版基本規(guī)范版基本規(guī)范3.4.5條：大中橋宜條：大中橋宜設(shè)在直線上。困難條件必須設(shè)在曲線設(shè)在直線上。困難條件必須設(shè)在曲線上時(shí)，慎用最小曲線半徑。跨度大于上時(shí)，慎用最小曲線半徑?？缍却笥?0m或橋長(zhǎng)大于或橋長(zhǎng)大于100m的明橋面橋，宜的明橋面橋，宜設(shè)在半徑大于設(shè)在半徑大于1000m的曲線上。橋上的曲線上。橋上應(yīng)避免采用反向曲線。應(yīng)避免采用反向曲線。 * 橋上曲線半徑：所用梁圖要求，行車橋上曲線半徑：所用梁圖要求，行車速度。速度。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 5、2005版地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范版地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范5.

27、3.2條：條：關(guān)于關(guān)于明挖基礎(chǔ)構(gòu)造的規(guī)定。關(guān)于關(guān)于明挖基礎(chǔ)構(gòu)造的規(guī)定。 2005版地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范版地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范6.3.5條：關(guān)于條：關(guān)于關(guān)于樁基礎(chǔ)承臺(tái)構(gòu)造的規(guī)定。關(guān)于樁基礎(chǔ)承臺(tái)構(gòu)造的規(guī)定。 * 系從受力及剛度角度考慮提出的要求。系從受力及剛度角度考慮提出的要求。 * 厚度：不小于厚度：不小于2倍樁徑。承臺(tái)底面處樁頂倍樁徑。承臺(tái)底面處樁頂外緣位于自承臺(tái)頂面處墩臺(tái)身外緣向下按外緣位于自承臺(tái)頂面處墩臺(tái)身外緣向下按45角擴(kuò)散的范圍內(nèi)。角擴(kuò)散的范圍內(nèi)。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 承臺(tái)底部設(shè)水平鋼筋網(wǎng)，兩個(gè)方向承臺(tái)底部設(shè)水平鋼筋網(wǎng)，兩個(gè)方向1m寬

28、寬度度15002000 m?？瓦\(yùn)專線鐵路橋梁承?？瓦\(yùn)專線鐵路橋梁承臺(tái)配筋另有規(guī)定（鐵運(yùn)函臺(tái)配筋另有規(guī)定（鐵運(yùn)函2006338號(hào)號(hào)關(guān)關(guān)于發(fā)布客運(yùn)專線鐵路加強(qiáng)抗震設(shè)計(jì)技術(shù)要于發(fā)布客運(yùn)專線鐵路加強(qiáng)抗震設(shè)計(jì)技術(shù)要求的通知）求的通知）六面配鋼筋，墩身豎向鋼筋六面配鋼筋，墩身豎向鋼筋深入承臺(tái)應(yīng)有足夠的錨固長(zhǎng)度，并與承臺(tái)深入承臺(tái)應(yīng)有足夠的錨固長(zhǎng)度，并與承臺(tái)頂面鋼筋連接；有條件時(shí)可與承臺(tái)底面鋼頂面鋼筋連接；有條件時(shí)可與承臺(tái)底面鋼筋連接。筋連接。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 6、2005版混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范版混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范1.0.6條：條：關(guān)于混凝土和

29、砌體材料適用范圍的規(guī)關(guān)于混凝土和砌體材料適用范圍的規(guī)定。定。 片石砌體和塊石砌體均不能用于橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)；片石砌體和塊石砌體均不能用于橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)；片石砌體也不能用于涵洞的邊墻、端墻及基礎(chǔ)，片石砌體也不能用于涵洞的邊墻、端墻及基礎(chǔ)，但可用于涵洞的翼墻及其基礎(chǔ)。但可用于涵洞的翼墻及其基礎(chǔ)。 1.0.6條附表下的注：整體澆筑的混凝土，除拱圈條附表下的注：整體澆筑的混凝土，除拱圈外，墩臺(tái)身、基礎(chǔ)及沉井填心等截面尺寸較大的外，墩臺(tái)身、基礎(chǔ)及沉井填心等截面尺寸較大的部位，均可摻片石。但對(duì)摻加數(shù)量及石料強(qiáng)度有部位，均可摻片石。但對(duì)摻加數(shù)量及石料強(qiáng)度有要求。要求。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)

30、明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 7、新建時(shí)速、新建時(shí)速200公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定計(jì)暫行規(guī)定 * 2.1.10條：特大橋、大橋及大跨度橋梁宜設(shè)計(jì)在條：特大橋、大橋及大跨度橋梁宜設(shè)計(jì)在直線上。困難條件下必須設(shè)在曲線上時(shí)，宜采用直線上。困難條件下必須設(shè)在曲線上時(shí)，宜采用較大的曲線半徑和常用的緩和曲線長(zhǎng)度。較大的曲線半徑和常用的緩和曲線長(zhǎng)度。 * 2.2.5條：豎曲線設(shè)計(jì)條：豎曲線設(shè)計(jì)i1，R15000m。 * 5.1.2條：鋼結(jié)構(gòu)橋橋面系不宜采用明橋條：鋼結(jié)構(gòu)橋橋面系不宜采用明橋面。面。 * 5.1.4條：涵頂至軌底高度不宜小于條：涵頂至軌底高度不宜小于1.2m（客運(yùn)專線涵

31、頂至軌底高度不宜小于（客運(yùn)專線涵頂至軌底高度不宜小于1.5m）。）。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 8、新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)、新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定定 * 3.2.3條條 等跨混凝土簡(jiǎn)支梁橋位于無(wú)縫線等跨混凝土簡(jiǎn)支梁橋位于無(wú)縫線路固定區(qū)，且相鄰橋墩縱向水平線剛度差路固定區(qū)，且相鄰橋墩縱向水平線剛度差小于較小墩的小于較小墩的50%時(shí)，伸縮力按時(shí)，伸縮力按取值。取值。 伸縮力與橋梁跨度、橋墩線剛度、軌道結(jié)伸縮力與橋梁跨度、橋墩線剛度、軌道結(jié)構(gòu)（有砟、無(wú)砟、鋼軌重量）有關(guān)。構(gòu)（有砟、無(wú)砟、鋼軌重量）有關(guān)。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若

32、干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 3.3.3條條 等跨混凝土簡(jiǎn)支等跨混凝土簡(jiǎn)支T梁或箱梁橋位于梁或箱梁橋位于無(wú)縫線路固定區(qū)，且相鄰橋墩縱向水平線無(wú)縫線路固定區(qū)，且相鄰橋墩縱向水平線剛度差小于較小墩的剛度差小于較小墩的50%時(shí)，其撓曲力時(shí)，其撓曲力按按取值。取值。 撓曲力與梁型（撓曲力與梁型（T梁、箱梁）、橋梁跨度、梁、箱梁）、橋梁跨度、橋墩線剛度、軌道結(jié)構(gòu)（有砟、無(wú)砟、鋼橋墩線剛度、軌道結(jié)構(gòu)（有砟、無(wú)砟、鋼軌重量）、活載類型（中軌重量）、活載類型（中活載或活載或ZK活載）活載）有關(guān)。有關(guān)。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 關(guān)于連續(xù)梁等特殊結(jié)

33、構(gòu)橋梁無(wú)縫線路縱向關(guān)于連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)橋梁無(wú)縫線路縱向力的問題：力的問題： 新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定并未規(guī)定連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)的橋墩剛度，并未規(guī)定連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)的橋墩剛度，也未給出特殊結(jié)構(gòu)橋梁的無(wú)縫線路縱向力，也未給出特殊結(jié)構(gòu)橋梁的無(wú)縫線路縱向力，因此必須特別設(shè)計(jì)及計(jì)算。橋墩剛度由受因此必須特別設(shè)計(jì)及計(jì)算。橋墩剛度由受力、變形要求、動(dòng)力性能或外觀協(xié)調(diào)性決力、變形要求、動(dòng)力性能或外觀協(xié)調(diào)性決定。定。 特殊結(jié)構(gòu)橋梁的無(wú)縫線路縱向力與橋上無(wú)特殊結(jié)構(gòu)橋梁的無(wú)縫線路縱向力與橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)關(guān)系密切，應(yīng)專門研究確定?？p線路設(shè)計(jì)關(guān)系密切，應(yīng)專門研究確定。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若

34、干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 9、鐵建設(shè)函、鐵建設(shè)函2006246號(hào)，號(hào)，關(guān)于印發(fā)關(guān)于印發(fā)客運(yùn)安線鐵路用地寬度暫行規(guī)定客運(yùn)安線鐵路用地寬度暫行規(guī)定第第8條條.橋梁用地寬度（不含綠色通道）：橋梁用地寬度（不含綠色通道）： （1）一般結(jié)構(gòu)橋梁范圍內(nèi)的用地寬度為橋）一般結(jié)構(gòu)橋梁范圍內(nèi)的用地寬度為橋下設(shè)檢查通道一側(cè)距線路中心線為下設(shè)檢查通道一側(cè)距線路中心線為7.2m，另一側(cè)距線路中心線為另一側(cè)距線路中心線為5.8m。 （2）特殊結(jié)構(gòu)的大跨度橋梁用地寬度應(yīng)根）特殊結(jié)構(gòu)的大跨度橋梁用地寬度應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)類型計(jì)算確定。據(jù)基礎(chǔ)類型計(jì)算確定。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明

35、三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 10、鐵建設(shè)函、鐵建設(shè)函2006464號(hào)號(hào)，關(guān)于做好，關(guān)于做好客運(yùn)專線鐵路基樁檢測(cè)工作的通知：二、客運(yùn)專線鐵路基樁檢測(cè)工作的通知：二、客運(yùn)專線鐵路混凝土灌注樁樁身質(zhì)量檢測(cè)客運(yùn)專線鐵路混凝土灌注樁樁身質(zhì)量檢測(cè)的組織實(shí)施，的組織實(shí)施，?；炷凉嘧稑渡碣|(zhì)?；炷凉嘧稑渡碣|(zhì)量檢測(cè)方案及費(fèi)用，由設(shè)計(jì)單位在工程設(shè)量檢測(cè)方案及費(fèi)用，由設(shè)計(jì)單位在工程設(shè)計(jì)中明確，按新的概（預(yù)）算編制辦法列計(jì)中明確，按新的概（預(yù)）算編制辦法列入建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)項(xiàng)下，經(jīng)建設(shè)單位審查入建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)項(xiàng)下，經(jīng)建設(shè)單位審查后，報(bào)主管部門審批。后，報(bào)主管部門審批。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明

36、三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 11、鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 100012005）1.0.6條增加以下內(nèi)容條增加以下內(nèi)容（鐵建設(shè)（鐵建設(shè)2007104號(hào)，號(hào)，2007年年5月月17日）：日）： 、級(jí)鐵路通過(guò)耕地和林地時(shí)，路堤高級(jí)鐵路通過(guò)耕地和林地時(shí)，路堤高度不宜超過(guò)度不宜超過(guò)8m。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 12、關(guān)于連續(xù)梁橋墩水平力分配、關(guān)于連續(xù)梁橋墩水平力分配 連續(xù)梁橋墩縱向水平力（制動(dòng)力或牽引力，連續(xù)梁橋墩縱向水平力（制動(dòng)力或牽引力，溫度力）系按各墩抗推剛度進(jìn)行分配。但溫度力）系按各墩抗推剛度進(jìn)行分配。但應(yīng)注意縱向活動(dòng)支座傳遞的

37、水平力最大為應(yīng)注意縱向活動(dòng)支座傳遞的水平力最大為支座摩阻力，多余水平力在其它橋墩上繼支座摩阻力，多余水平力在其它橋墩上繼續(xù)分配，直至全部水平力分配完成。續(xù)分配，直至全部水平力分配完成。 為安全計(jì)，一般還限定固定支座承受水平為安全計(jì)，一般還限定固定支座承受水平力最小值。力最小值。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 13、關(guān)于挖井基礎(chǔ)型式選用、設(shè)計(jì)、關(guān)于挖井基礎(chǔ)型式選用、設(shè)計(jì)、施工，偏心檢算時(shí)不計(jì)側(cè)向抗力、應(yīng)施工，偏心檢算時(shí)不計(jì)側(cè)向抗力、應(yīng)力檢算時(shí)不計(jì)側(cè)壁摩阻力的問題力檢算時(shí)不計(jì)側(cè)壁摩阻力的問題 * 挖井基礎(chǔ)屬樁基礎(chǔ)的特殊形式，通常稱剛挖井基礎(chǔ)屬樁基礎(chǔ)的特殊形

38、式，通常稱剛性樁。其設(shè)計(jì)按地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范性樁。其設(shè)計(jì)按地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范“附附錄錄D03 2 特殊情況特殊情況”規(guī)定執(zhí)行。不必進(jìn)行規(guī)定執(zhí)行。不必進(jìn)行基礎(chǔ)本身強(qiáng)度驗(yàn)算，也不必配鋼筋?；A(chǔ)本身強(qiáng)度驗(yàn)算，也不必配鋼筋。 * 挖井基礎(chǔ)截面一般采用圓形或圓端形，較挖井基礎(chǔ)截面一般采用圓形或圓端形，較少采用矩形，這是從施工角度考慮的。少采用矩形，這是從施工角度考慮的。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 * 挖井基礎(chǔ)一般適用開挖深度挖井基礎(chǔ)一般適用開挖深度15m，無(wú)或少量地，無(wú)或少量地下水（并可抽干實(shí)現(xiàn)無(wú)水開挖），地層穩(wěn)定，無(wú)下水（并可抽干實(shí)現(xiàn)無(wú)水開挖），地層穩(wěn)定，

39、無(wú)有害氣體的情況。有害氣體的情況。 * 施工方法：基頂以下部位按設(shè)計(jì)的挖井尺寸垂施工方法：基頂以下部位按設(shè)計(jì)的挖井尺寸垂直開挖，滿坑灌注混凝土（須震搗）。垂直開挖直開挖，滿坑灌注混凝土（須震搗）。垂直開挖范圍內(nèi)，土質(zhì)地層、全風(fēng)化及中風(fēng)化地層部位應(yīng)范圍內(nèi)，土質(zhì)地層、全風(fēng)化及中風(fēng)化地層部位應(yīng)設(shè)鋼筋混凝土護(hù)壁，并于設(shè)計(jì)說(shuō)明中提出明確要設(shè)鋼筋混凝土護(hù)壁，并于設(shè)計(jì)說(shuō)明中提出明確要求。開挖范圍應(yīng)包括護(hù)壁，基礎(chǔ)檢算則不包括護(hù)求。開挖范圍應(yīng)包括護(hù)壁，基礎(chǔ)檢算則不包括護(hù)壁?；斠陨喜课豢煞牌禄虼怪遍_挖。壁。基頂以上部位可放坡或垂直開挖。鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明三、鐵路橋梁設(shè)計(jì)若干問題說(shuō)明 *

40、 挖井基礎(chǔ)設(shè)計(jì)并無(wú)偏心檢算不計(jì)側(cè)向抗力、應(yīng)挖井基礎(chǔ)設(shè)計(jì)并無(wú)偏心檢算不計(jì)側(cè)向抗力、應(yīng)力檢算不計(jì)側(cè)壁摩阻力的規(guī)定或做法。鐵一院力檢算不計(jì)側(cè)壁摩阻力的規(guī)定或做法。鐵一院1990年規(guī)定，偏心計(jì)算不計(jì)井壁摩阻力、基底應(yīng)年規(guī)定，偏心計(jì)算不計(jì)井壁摩阻力、基底應(yīng)力計(jì)算計(jì)入井壁摩阻力。這是考慮到基礎(chǔ)偏心達(dá)力計(jì)算計(jì)入井壁摩阻力。這是考慮到基礎(chǔ)偏心達(dá)到一定程度后，基礎(chǔ)受拉一側(cè)井壁摩阻力方向與到一定程度后，基礎(chǔ)受拉一側(cè)井壁摩阻力方向與另一側(cè)相反，可部分互相抵消，故簡(jiǎn)化考慮不予另一側(cè)相反，可部分互相抵消，故簡(jiǎn)化考慮不予計(jì)入；而基底應(yīng)力計(jì)算則計(jì)入井壁摩阻力。經(jīng)數(shù)計(jì)入；而基底應(yīng)力計(jì)算則計(jì)入井壁摩阻力。經(jīng)數(shù)十年運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)，按此規(guī)定設(shè)計(jì)的挖井基礎(chǔ)未出現(xiàn)十年運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)，按此規(guī)定設(shè)