汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)與維修6檢修汽缸蓋組件

1、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)核心課程知識(shí)準(zhǔn)備工作情境描述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，油耗增加，排放變差，除了汽缸體和活塞連桿組件等損傷原因外，還有汽缸蓋及其安裝組件（氣門(mén)組件和部分氣門(mén)傳動(dòng)組件）出現(xiàn)磨損松曠、異常損傷等狀況，因此應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋、氣門(mén)組件和部分氣門(mén)傳動(dòng)組件進(jìn)行檢修。請(qǐng)通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋組件，判斷其技術(shù)狀況；若需要修復(fù)汽缸蓋組件，請(qǐng)制訂對(duì)應(yīng)修復(fù)方法和工藝流程。5知識(shí)準(zhǔn)備學(xué)習(xí)目標(biāo)1.敘述上海大眾桑塔納 2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；2.描述汽缸蓋組件常見(jiàn)損傷形式，分析汽缸蓋組件損傷的成因及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響；3.描述汽缸蓋組件常見(jiàn)損傷的檢測(cè)與修復(fù)方法；4.根據(jù)維修手冊(cè)，正確選用量

2、具和測(cè)設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，安全規(guī)范地進(jìn)行汽缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，制訂修復(fù)方法和工藝流程。6知識(shí)準(zhǔn)備學(xué)習(xí)引導(dǎo)7知識(shí)準(zhǔn)備1.桑塔納 2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)n AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋為整體式鋁合金鑄造。n AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)采用頂置凸輪軸，直列單排兩氣門(mén)式。凸輪軸由同步齒形帶傳動(dòng)通過(guò)液壓挺柱直接驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、噪聲低，具有很好的動(dòng)力性和工作可靠性。AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋組件 8知識(shí)準(zhǔn)備2.汽缸蓋組件常見(jiàn)損傷形式及成因n 汽缸蓋組件主要損傷形式有裂紋、變形和腐蝕；配氣機(jī)構(gòu)組件的磨損、變形等損傷。1.汽缸蓋常見(jiàn)損傷u汽缸蓋的裂紋多發(fā)生在進(jìn)、排氣門(mén)座之間的過(guò)梁處，這是由于氣

3、門(mén)座或氣門(mén)導(dǎo)管配合過(guò)盈量過(guò)大或鑲換工藝不當(dāng)所產(chǎn)生的裝配應(yīng)力過(guò)大而引起的。u汽缸蓋翹曲變形，是指汽缸蓋下平面的平面度誤差逾限。l常見(jiàn)汽缸蓋變形的成因有：拆裝螺栓時(shí)力矩過(guò)大或不均，或不按順序擰緊以及在高溫下拆卸汽缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等。u汽缸蓋腐蝕發(fā)生在水道口邊沿，原因?yàn)槭褂昧淤|(zhì)防凍液。9知識(shí)準(zhǔn)備2.汽缸蓋組件常見(jiàn)損傷形式及成因2.配氣機(jī)構(gòu)組件常見(jiàn)損傷1.氣門(mén)的損傷l氣門(mén)常見(jiàn)損傷有：氣門(mén)桿部的磨損、氣門(mén)工作面磨損與燒蝕以及氣門(mén)桿的彎曲變形等。l氣門(mén)座的磨損主要是磨料磨損和由于沖擊載荷造成的硬化層脫落，以及受高溫燃?xì)獾母g和燒蝕。氣門(mén)座的磨損，使密封帶變寬，氣門(mén)與氣門(mén)座關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸密封性降低。l氣門(mén)彈

4、簧經(jīng)長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)下列損耗：斷裂、歪斜、彈力減弱。氣門(mén)彈簧的歪斜將影響氣門(mén)關(guān)閉時(shí)的對(duì)中性，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，容易燒蝕密封帶，并破壞氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)正常工作。10知識(shí)準(zhǔn)備2.汽缸蓋組件常見(jiàn)損傷形式及成因2.氣門(mén)傳動(dòng)組的損傷l凸輪軸主要損傷形式是凸輪、支承軸頸表面和正時(shí)齒輪軸頸鍵槽的磨損，以及凸輪軸的彎曲變形等。這些磨損和變形將使氣門(mén)的最大開(kāi)度和充氣效率降低，配氣相位失準(zhǔn)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。l氣門(mén)挺柱損傷有：氣門(mén)挺柱底部出現(xiàn)剝落、裂紋、擦傷劃痕、挺柱與導(dǎo)孔配合松曠等。l液壓挺柱除外圓產(chǎn)生磨損外，其內(nèi)部柱塞與挺柱體之間也有磨損，影響其密封性，致使氣門(mén)升程減小。l搖臂的損傷

5、主要是搖臂頭的磨損。搖臂與搖臂軸配合間隙如超過(guò)規(guī)定應(yīng)更換襯套，并按軸的尺寸進(jìn)行鉸削或鏜削修理。11知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法1.汽缸蓋的檢修1.汽缸蓋裂紋的檢修l汽缸蓋裂紋的檢查與汽缸體裂紋檢查方法相同，一般采用水壓試驗(yàn)法。l汽缸蓋裂紋的修復(fù)方法主要有粘結(jié)法、焊修法和堵漏法等。應(yīng)根據(jù)裂紋的部位和大小程度，選用其中合適的一種方法修復(fù)裂紋。12知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法2.汽缸蓋變形的檢修l對(duì)汽缸蓋的檢驗(yàn)要求是：汽缸蓋無(wú)破裂。汽缸蓋下平面的平面度誤差，每50mm50mm 范圍內(nèi)不大于0.05mm， 整 個(gè) 平 面 的 平 面 度 誤 差 不 大 于0.20mm。l汽缸蓋平面變形后，會(huì)使

6、氣缸密封不嚴(yán)，可用鏟削、銑削或磨削的方法修理，或更換新汽缸蓋。汽缸蓋加工后應(yīng)注意其高度不得低于原廠的使用極限標(biāo)準(zhǔn)，如：桑塔納2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋高度a不得低于133mm。汽缸蓋高度尺寸 13知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法2.氣門(mén)組的檢修1.對(duì)氣門(mén)與氣門(mén)座的配合要求氣門(mén)與座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。為改善氣門(mén)與座磨合性能，氣門(mén)工作錐面的角度比座圈小0.5-1。氣門(mén)與座圈的密封帶位置在中部靠?jī)?nèi)側(cè)。一般為氣門(mén)的工作錐面的1/2位置偏下。氣門(mén)與座圈密封帶寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為1.2-2.5mm，且排氣門(mén)寬度大于進(jìn)氣門(mén)；柴油機(jī)寬度大于汽油機(jī)。寬度過(guò)小將使氣門(mén)磨損加??；寬度過(guò)大易造成氣門(mén)燒蝕。

7、氣門(mén)工作錐面與桿部的同軸度應(yīng)不大于0.05mm。氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。14知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法2.氣門(mén)的損傷與檢驗(yàn)l氣門(mén)常見(jiàn)損傷：氣門(mén)桿部磨損、氣門(mén)工作面磨損與燒蝕和氣門(mén)桿彎曲變形等。當(dāng)氣門(mén)出現(xiàn)下列耗損時(shí)，應(yīng)予更換。載貨汽車(chē)的氣門(mén)桿磨損量大于0.10mm，轎車(chē)的氣門(mén)桿磨損大于0.05mm，或出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形磨損。氣門(mén)頭圓柱面的厚度小于1.0mm。氣門(mén)尾端的磨損大于0.5mm。當(dāng)氣門(mén)桿直線(xiàn)度誤差大于0.05mm 應(yīng)予更換。氣門(mén)桿彎曲的檢驗(yàn) 15知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法3.檢修氣門(mén)工作錐面和氣門(mén)座l當(dāng)氣門(mén)的工作錐面上出現(xiàn)偏磨、燒蝕、斑點(diǎn)、溝槽等損傷時(shí)，可視情在氣

8、門(mén)光磨機(jī)上修磨其工作錐面。但光磨后氣門(mén)頭部圓柱面的高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求，否則應(yīng)予報(bào)廢。l當(dāng)氣門(mén)座圈有裂紋、松動(dòng)、嚴(yán)重斑點(diǎn)或燒蝕應(yīng)更換；氣門(mén)座圈有輕微磨損和燒蝕，可鉸削氣門(mén)座。鉸削后裝入新氣門(mén)，若氣門(mén)大端平面低于氣門(mén)座頂面0.5mm，應(yīng)鑲換新氣門(mén)座圈。16知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法u檢查氣門(mén)導(dǎo)管l將氣門(mén)置于氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，使氣門(mén)頂面高出氣門(mén)座約15mm，同時(shí)將百分表固定在缸體或缸蓋的適當(dāng)位置，其測(cè)量頭抵住氣門(mén)頭的邊緣，沿百分表觸頭方向反復(fù)推動(dòng)氣門(mén)頭，百分表擺差的一半即為氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙（近似值）。l進(jìn)、排氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)參照制造廠的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。如果在修理工作中更換了氣門(mén)，

9、則應(yīng)再次對(duì)新氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙進(jìn)行測(cè)量。l氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙的經(jīng)驗(yàn)檢查方法為：將氣門(mén)桿和導(dǎo)管擦凈，在氣門(mén)桿上涂上一層簿機(jī)油，將氣門(mén)放置在導(dǎo)管上后，上下拉動(dòng)數(shù)次后，氣門(mén)在自重下徐徐下落，表示配合間隙適當(dāng)。17知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法5.氣門(mén)彈簧的檢驗(yàn)l氣門(mén)彈簧的耗損除斷裂外，還有歪斜、彈力減退。氣門(mén)彈簧的歪斜將影響氣門(mén)關(guān)閉時(shí)的對(duì)中性，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，容易燒蝕密封帶，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。1.氣門(mén)彈簧的彈力應(yīng)在彈簧檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。當(dāng)彈簧力的減小值大于原廠規(guī)定10%時(shí)，應(yīng)予更換。在無(wú)彈簧的原廠數(shù)據(jù)時(shí)，一般多采用測(cè)量彈簧的自由長(zhǎng)度減少值來(lái)判斷，當(dāng)其自由長(zhǎng)度減小值超過(guò)2mm時(shí)，應(yīng)予更換。2.檢

10、查氣門(mén)彈簧的端面與中心線(xiàn)的同軸度。要求不超過(guò)2，各道彈簧圈的外徑應(yīng)在同一平面上，其誤差不超過(guò)1mm，否則應(yīng)更換。18知識(shí)準(zhǔn)備3.汽缸蓋組件的檢修方法n （6）氣門(mén)的密封性檢驗(yàn)u氣門(mén)與氣門(mén)座的密封性試驗(yàn)有以下三種方法：印痕檢驗(yàn)法。在氣門(mén)工作面上涂抹一層軸承藍(lán)或紅丹，用橡皮捻子吸住氣門(mén)在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn)，若軸承藍(lán)或紅丹布滿(mǎn)氣門(mén)座工作表面且無(wú)間斷，又十分整齊，即表示密封良好。煤油檢驗(yàn)法。倒入煤油，不得有滲漏現(xiàn)象。氣壓檢驗(yàn)法。將試驗(yàn)儀壓在氣門(mén)與座缸蓋平面，向筒打入588kPa686kPa空氣，半分鐘內(nèi)壓力降低值不大于20。氣門(mén)密封性的檢驗(yàn) 19知識(shí)準(zhǔn)備4.氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修1. 凸輪軸的檢修u凸輪磨損的檢測(cè)

11、。凸輪的最大升程減小值是凸輪檢驗(yàn)分類(lèi)的主要依據(jù)。當(dāng)凸輪最大升程減小值大于0.40mm時(shí)，則更換凸輪軸。u凸輪軸軸頸檢測(cè)。凸輪軸軸頸圓度誤差大于0.015mm，各軸頸同軸度誤差超過(guò)0.05mm時(shí)，應(yīng)更換或進(jìn)行磨削修復(fù)。u凸輪軸彎曲變形的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)凸輪軸彎曲時(shí)，通常將凸輪軸兩端軸頸支承在平板上的V形塊上，用百分表測(cè)量中間軸頸的徑向圓跳動(dòng)量。當(dāng)徑向圓跳動(dòng)量大于0.10mm時(shí)，應(yīng)予以校正。20知識(shí)準(zhǔn)備4.氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修2.凸輪軸軸承的修理u凸輪軸軸承的配合間隙超過(guò)使用極限（如：桑塔納 2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)為0.060.086mm）時(shí)，應(yīng)更換新軸承。u更換軸承時(shí)應(yīng)注意：軸承與承孔的過(guò)盈量，剖分式軸承

12、為0.07mm0.19mm；整體式軸承為0.05mm0.13mm，鋁合金汽缸體為0.03mm0.07mm。21知識(shí)準(zhǔn)備4.氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修3.凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)調(diào)整u測(cè)量凸輪軸軸向間隙時(shí)，頂置式凸輪軸應(yīng)先拆去液壓挺桿，裝好1號(hào)和5號(hào)軸承蓋。u凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)調(diào)整有兩種方式：l一種是用增減固定在汽缸體的前端面上位于凸輪軸第一道軸頸端面與正時(shí)齒輪（或鏈輪）之間的止推凸緣的厚度來(lái)調(diào)整。檢查時(shí)，用厚薄規(guī)塞入止推凸緣與正時(shí)齒輪端面之間，測(cè)得的間隙應(yīng)為0.10mm左右。使用極限一般為0.25mm。安裝時(shí)止推凸緣有止推凸臺(tái)的一側(cè)應(yīng)面向正時(shí)齒輪（鏈輪）。l另一種是由軸承定位，上海桑塔納轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪

13、軸軸向限位由第一軸和第五道軸承臺(tái)肩完成的，如軸向間隙大于使用限度0.15mm時(shí)，則更換臺(tái)肩的凸輪軸軸承。22知識(shí)準(zhǔn)備4.氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修4.氣門(mén)挺柱的檢修u普通挺柱多為由冷激鑄鐵材料制成的簡(jiǎn)式挺柱。u檢修普通挺柱時(shí)，應(yīng)注意：挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時(shí)，立即更換。底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)，該光環(huán)說(shuō)明磨損不均勻，應(yīng)盡早更換新件。底部出現(xiàn)擦傷劃痕時(shí)，應(yīng)更換。挺柱的圓柱面部分與導(dǎo)孔的配合間隙一般為0.03mm0.10mm。如果超過(guò)0.12mm時(shí)，應(yīng)視情更換挺柱或?qū)Э字Ъ?。裝有襯套的結(jié)構(gòu)可更換襯套。23知識(shí)準(zhǔn)備4.氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修u檢修液壓挺柱時(shí)，應(yīng)注意：l液壓挺柱與承孔的配合間隙一般為0.01mm-0.04mm，

14、使用極限為0.10mm。逾期后應(yīng)更換液壓挺住。l發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理時(shí)，可按照原廠規(guī)定在液壓試驗(yàn)臺(tái)將規(guī)定的壓力施加于液壓挺柱上方的球座上，檢查液壓挺柱的柱塞向下滑移規(guī)定距離所需的時(shí)間。此時(shí)間過(guò)短，即表示挺柱內(nèi)部有泄漏，應(yīng)予報(bào)廢。24知識(shí)準(zhǔn)備4.氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修u發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)時(shí)，出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度不足時(shí)，可用專(zhuān)用的工具排完液壓挺柱內(nèi)滲入的空氣，恢復(fù)氣門(mén)的最大升程。u檢查液壓挺柱時(shí)，按以下步驟進(jìn)行：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其運(yùn)轉(zhuǎn)，直至電動(dòng)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)挺柱有輕微異響是正常的。提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以2500rmin的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn) 2min。如果挺柱仍有異響，應(yīng)拆下汽缸蓋，旋轉(zhuǎn)曲軸使被檢查的凸輪挺柱向上。用棒下壓挺柱

15、，檢查液壓挺柱自由行程，若自由行程在氣門(mén)打開(kāi)前超過(guò)0.1mm，應(yīng)更換挺柱。在安裝新挺柱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在 30min內(nèi)不得運(yùn)轉(zhuǎn)，否則氣門(mén)可能撞擊活塞而損壞。 25知識(shí)準(zhǔn)備4.氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修5.推桿的檢修u推桿不得有彎曲、銹蝕和裂紋。要求挺桿直線(xiàn)度誤差應(yīng)不大于0.30mm。上端凹球端面和下端凸球面半徑磨損應(yīng)控制在+0.03mm-0.01mm之間。推桿彎曲過(guò)大，應(yīng)校直或更換。6.搖臂和搖臂軸的檢修u搖臂的損傷主要是搖臂頭部的磨損。檢查時(shí)，搖臂頭部應(yīng)光潔無(wú)損。凹陷應(yīng)不大于0.50mm，如超過(guò)規(guī)定應(yīng)修理，其修理方法為堆焊后修磨。 u搖臂與搖臂軸的配合間隙如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)更換襯套，并按軸的尺寸進(jìn)行鉸削或鏜削修

16、理。搖臂上調(diào)整螺釘?shù)穆菁y孔損壞時(shí)，一般應(yīng)更換。26任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目1 檢測(cè)與修復(fù)汽缸蓋1.項(xiàng)目說(shuō)明u汽缸蓋在使用過(guò)程或由于拆裝不當(dāng)而發(fā)生裂紋和變形損傷，汽缸蓋的變形破壞了零件的正確幾何形狀，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量和工作能力?？赡墚a(chǎn)生汽缸密封不嚴(yán)、漏氣、漏水，甚至燃?xì)鉀_壞汽缸墊等故障。u請(qǐng)按發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽缸蓋進(jìn)行檢測(cè)，并制訂檢測(cè)與修復(fù)方法和工藝流程。27任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目1 檢測(cè)與修復(fù)汽缸蓋2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求1.每個(gè)學(xué)員獨(dú)立完成此項(xiàng)目。2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-1。 28任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目1 檢測(cè)與修復(fù)汽缸蓋3.設(shè)備器材u桑塔納 2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋。u刀口尺（400mm和50mm）。u厚薄規(guī)。4.作業(yè)準(zhǔn)

17、備1.清潔汽缸蓋平面。 2.清潔量具。 3.準(zhǔn)備作業(yè)單。 29任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目1 檢測(cè)與修復(fù)汽缸蓋5.操作步驟u汽缸蓋損傷的檢修工藝清潔汽缸蓋（清除水垢、積碳等）。用壓力檢測(cè)、染色滲透劑等方法在汽缸蓋燃燒室、進(jìn)排氣管等內(nèi)部或之間檢查裂紋。l 提示：若有裂紋應(yīng)更換汽缸蓋；螺栓或螺孔的螺紋損傷超過(guò)2牙以上，需修復(fù)。清潔并檢查汽缸蓋裂紋 30任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目1 檢測(cè)與修復(fù)汽缸蓋清潔刀口尺、厚薄規(guī)等量具。將400mm刀口尺輕輕斜放到汽缸蓋平面上（待測(cè)量時(shí)再豎直，使刀口與汽缸平面接觸）。選擇適當(dāng)厚度的厚薄規(guī)。沿著汽缸蓋平面長(zhǎng)度、寬度以及斜向分別檢測(cè)汽缸蓋上平面的平面度誤差值，填寫(xiě)工作單。l 提示：若厚薄規(guī)正好插

18、入刀口尺與汽缸蓋平面之間縫隙，則該厚薄規(guī)厚度即為汽缸體上平面的平面度誤差值。用同樣的方法檢測(cè)汽缸蓋連接進(jìn)、排氣管平面，誤差值應(yīng)符合要求。 檢測(cè)汽缸蓋平面度誤差 31任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目1 檢測(cè)與修復(fù)汽缸蓋將50mm刀口尺輕放到汽缸體平面上，選擇0.05mm厚薄規(guī)；在螺孔口、水道口以及汽缸口等部位檢測(cè)平面度誤差值，填寫(xiě)工作單。l 提示：5050mm范圍內(nèi)平面度誤差檢測(cè)方法同上所述。若汽缸體上平面的平面度誤差超過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選擇修復(fù)方法，制訂修復(fù)工藝（小面積不平整用鏟削加工，平面變形較大時(shí)，應(yīng)采用銑削或磨削加工）。32檢測(cè)螺孔處平面度誤差任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目1 檢測(cè)與修復(fù)汽缸蓋6.記錄與分析u檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋，并填

19、寫(xiě)表5-2。33任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件1.項(xiàng)目說(shuō)明u發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組件在工作中由于受燃?xì)庵懈g介質(zhì)的腐蝕而造成機(jī)件的損壞，潤(rùn)滑不良而產(chǎn)生磨損使得各配合副間隙加大，這些都將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。u請(qǐng)按發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氣門(mén)組件損傷進(jìn)行檢測(cè)，并制訂檢測(cè)與修復(fù)工藝過(guò)程。34任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求1.每個(gè)學(xué)員獨(dú)立完成此項(xiàng)目。2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-3。35任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件3.設(shè)備器材u桑塔納 2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門(mén)組件u氣門(mén)密封性檢驗(yàn)儀或紅丹等著色顏料u彈簧檢驗(yàn)儀u氣門(mén)研磨機(jī)及研磨膏4.作業(yè)準(zhǔn)備u清潔汽缸蓋及氣門(mén)組件。u清潔量具

20、u準(zhǔn)備作業(yè)單36任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件5.操作步驟u氣門(mén)組件的檢修工藝清潔氣門(mén)及桿表面（清除積碳和油污等）；使用外徑千分尺檢查氣門(mén)桿，若磨損量超出原廠標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形磨損，必須更換。 檢測(cè)氣門(mén)桿的直線(xiàn)度誤差；氣門(mén)頭部邊緣的厚度；檢查氣門(mén)的總長(zhǎng)度，應(yīng)符合原廠規(guī)定。37檢測(cè)氣門(mén)桿磨損量 檢測(cè)氣門(mén)各部分尺寸 任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件檢查氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙。l 將新的氣門(mén)插入氣門(mén)導(dǎo)管中，氣門(mén)桿末端必須和導(dǎo)管緊貼，晃動(dòng)氣門(mén)，確定擺動(dòng)間隙。l 提示：進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損極限為1.0mm；排氣門(mén)導(dǎo)管磨損極限為1.3mm。 檢查氣門(mén)與座密封性和接觸位置。在氣門(mén)工作面上涂抹一層顏料，

21、用橡皮捻子吸住氣門(mén)在座上旋轉(zhuǎn)，觀察氣門(mén)，若顏料布滿(mǎn)氣門(mén)座工作表面且無(wú)間斷，又十分整齊，表示密封良好。否則應(yīng)修磨氣門(mén)座。38氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙氣門(mén)與座密封和位置 任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件若氣門(mén)與座密封不良或鑲換新氣門(mén)座圈，用氣門(mén)研磨機(jī)研磨氣門(mén)座。l 提示：氣門(mén)與座不允許鉸削，只能研磨。在彈簧檢驗(yàn)儀上進(jìn)行氣門(mén)彈簧彈力檢測(cè)或檢查彈簧的自由長(zhǎng)度。l 提示：當(dāng)彈簧力的減小值大于原廠規(guī)定10%時(shí)，或氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度縮短1mm以上，應(yīng)予更換。39研磨機(jī)修磨氣門(mén)座 檢查彈簧的自由長(zhǎng)度 任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件用專(zhuān)用工具安裝氣門(mén)桿密封圈。在氣門(mén)及桿上涂以少許機(jī)油，用專(zhuān)用工具安裝氣門(mén)、氣門(mén)彈

22、簧與座以及氣門(mén)鎖片。l 提示：氣門(mén)組件裝妥后，可用橡皮錘子輕擊氣門(mén)桿頂部，通過(guò)振動(dòng)來(lái)檢查氣門(mén)安裝狀況。40安裝氣門(mén)桿密封圈 安裝氣門(mén)組件 任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目2 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)組件6.記錄與分析u檢修發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組件，并填寫(xiě)表5-4。41任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目3 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)傳動(dòng)組件1.項(xiàng)目說(shuō)明u發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中由于氣門(mén)傳動(dòng)組零部件的磨損、變形、緊固件的松動(dòng)、油液的泄漏等，出現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)異響、配氣相位失準(zhǔn)、充氣效率下降等現(xiàn)象，這些都將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。u請(qǐng)按發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氣門(mén)傳動(dòng)組件進(jìn)行檢測(cè)，并制訂檢測(cè)與修復(fù)方法和工藝過(guò)程。42任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目3 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)傳動(dòng)組件2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求u每個(gè)學(xué)員

23、獨(dú)立完成此項(xiàng)目。u技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-5。 43任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目3 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)傳動(dòng)組件3.設(shè)備器材u桑塔納 2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門(mén)傳動(dòng)組件。 u外徑千分尺。u百分表及表架。u厚薄規(guī)。u塑料間隙規(guī)。4.作業(yè)準(zhǔn)備u清潔汽缸蓋及氣門(mén)傳動(dòng)組件。 u清潔量具。 u準(zhǔn)備作業(yè)單。 44 任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目3 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)傳動(dòng)組件5.操作步驟u氣門(mén)傳動(dòng)組件的檢修工藝清潔氣門(mén)傳動(dòng)組件表面；清潔工量具。使用外徑千分尺檢查凸輪軸軸頸及凸輪的升程。若不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，則因更換。u 用百分表檢測(cè)凸輪軸軸向間隙；用間隙規(guī)檢查凸輪軸徑向間隙。45凸輪軸頸及凸輪升程 檢查凸輪軸軸向間隙 任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目3 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)傳

24、動(dòng)組件檢查液壓挺柱與承孔的配合間隙，使用極限為0.10mm。超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換全部液壓挺柱。檢查液力挺柱的游隙。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸至待測(cè)挺柱的凸輪處于最高點(diǎn)，用塞尺檢測(cè)凸輪與挺柱之間隙。若間隙值大于0.20mm，則應(yīng)更換挺柱；若小于0.10mm 或無(wú)間隙，用鍥桿略微向下按壓，應(yīng)能將0.20mm厚薄規(guī)片塞入凸輪軸與挺柱之間，否則須更換。l 提示：更換新的液壓挺柱后30min內(nèi)不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。46 液壓挺柱與承孔間隙 檢查液力挺柱的游隙任務(wù)實(shí)施 項(xiàng)目3 檢測(cè)與修復(fù)氣門(mén)傳動(dòng)組件6.記錄與分析u檢修發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)組件，并填寫(xiě)表5-6。47拓展學(xué)習(xí) 1.氣門(mén)的光磨n 氣門(mén)光磨的工藝1.檢查被光磨氣門(mén)的變形。

25、氣門(mén)桿部和工作錐面的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.03mm和0.05mm。2.夾緊氣門(mén)桿。將校直的氣門(mén)桿部插入氣門(mén)光磨機(jī)的夾架上，氣門(mén)頭部伸出長(zhǎng)度為40mm并夾緊。氣門(mén)頭的伸出長(zhǎng)度約3040mm，按規(guī)定的工作錐面角度調(diào)整夾架。氣門(mén)工作面修磨 48拓展學(xué)習(xí) 1.氣門(mén)的光磨3.試磨。首先打開(kāi)夾架電機(jī)開(kāi)關(guān)使氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察氣門(mén)工作錐面有無(wú)偏斜現(xiàn)象。當(dāng)氣門(mén)擺動(dòng)時(shí)，再開(kāi)動(dòng)砂輪電機(jī)開(kāi)關(guān)，慢慢移動(dòng)夾架，使砂輪表面與氣門(mén)工作錐面輕微接觸試磨。若氣門(mén)錐面光磨只在大端或小端，應(yīng)調(diào)整夾架角度。4.磨削。橫向手柄使氣門(mén)慢慢左移，縱向手柄使氣門(mén)錐面在砂輪面上左右移動(dòng)。注意氣門(mén)移動(dòng)不能超出砂輪面。要及時(shí)冷卻，進(jìn)刀量要小。光磨后氣門(mén)

26、大端圓柱面厚度不得低于1mm，氣門(mén)工作錐面徑向圓跳動(dòng)誤差不大于0.01mm，對(duì)氣門(mén)桿部同軸度誤差不大于0.05mm。氣門(mén)工作面修磨 49拓展學(xué)習(xí)2.氣門(mén)導(dǎo)管的更換n 氣門(mén)導(dǎo)管起著導(dǎo)向作用，當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管與缸蓋承孔過(guò)盈量過(guò)小，或氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，使氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度，應(yīng)予以更換。1.用外徑略小于氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔的階梯軸捅出氣門(mén)導(dǎo)管。對(duì)不帶軸肩氣門(mén)導(dǎo)管從凸輪軸端壓出，對(duì)帶軸肩氣門(mén)導(dǎo)管從燃燒室端壓出。2.選擇外徑尺寸符合要求的新氣門(mén)導(dǎo)管。 氣門(mén)導(dǎo)桿的安裝 50拓展學(xué)習(xí)2.氣門(mén)導(dǎo)管的更換3.安裝氣門(mén)導(dǎo)管。在承孔內(nèi)壁與導(dǎo)管外表面上涂少許機(jī)油，并放正氣門(mén)導(dǎo)管，墊上銅質(zhì)的階梯軸用壓力機(jī)或手錘將導(dǎo)管從凸輪

27、軸端壓入冷態(tài)汽缸蓋。帶軸肩氣門(mén)導(dǎo)管，不要使壓力大于9.8kN，否則軸肩容易斷裂。4.氣門(mén)導(dǎo)管的鉸削。采用成形專(zhuān)用氣門(mén)導(dǎo)管鉸刀鉸削，邊鉸邊試，直至間隙合適。 圖5-21 氣門(mén)導(dǎo)桿的安裝 51拓展學(xué)習(xí)3.氣門(mén)座的鑲換n 鑲配氣門(mén)座圈的工藝1.拉出舊氣門(mén)座。2.選擇新氣門(mén)座圈。選擇合適過(guò)盈量，一般在0.07mm-0.17mm。3.氣門(mén)座圈的鑲換。將檢驗(yàn)合格的新座圈用干冰或液氮冷卻，時(shí)間不少于10分鐘，同時(shí)將缸蓋的座圈承孔加熱至373K-423K，取出加熱的缸蓋和冷縮的氣門(mén)座圈，將座圈壓入承孔內(nèi)。 氣門(mén)座的裝配 52拓展學(xué)習(xí)4.氣門(mén)座的鉸削n 修復(fù)氣門(mén)座所需專(zhuān)用工具有深度儀、氣門(mén)座修復(fù)工具。如果氣門(mén)有

28、泄漏，僅僅更換或修復(fù)氣門(mén)座和氣門(mén)是不夠的，必須檢查氣門(mén)導(dǎo)管有無(wú)泄漏，特別是對(duì)那些有很高里程數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果在修理工作中更換了氣門(mén)，則應(yīng)對(duì)新氣門(mén)進(jìn)行測(cè)量。 1.計(jì)算最大允許修復(fù)尺寸u將氣門(mén)壓緊到氣門(mén)座上，測(cè)量氣門(mén)桿與汽缸蓋上邊緣距離a。a減去最小尺寸即為最大允許修復(fù)尺寸。最大允許修復(fù)尺寸等于或小于0mm，則需要采用新氣門(mén)，若數(shù)據(jù)仍然等于或小于0mm，則應(yīng)更換汽缸蓋。 測(cè)量氣門(mén)桿與缸蓋距離 53拓展學(xué)習(xí)4.氣門(mén)座的鉸削2.修復(fù)氣門(mén)座u桑塔納 2000 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)座按表5-10修復(fù)。54拓展學(xué)習(xí)4.氣門(mén)座的鉸削3.鉸削新的氣門(mén)座u 氣門(mén)座鉸削工藝1.選擇氣門(mén)鉸刀的導(dǎo)桿。鉸削氣門(mén)座時(shí)，利

29、用氣門(mén)導(dǎo)管作為定位基準(zhǔn)。根據(jù)氣門(mén)導(dǎo)管的內(nèi)徑選擇導(dǎo)桿，導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)，無(wú)曠量為宜。55氣門(mén)座的鉸削順序 拓展學(xué)習(xí)4.氣門(mén)座的鉸削2.鉸刀的選擇。根據(jù)氣門(mén)工作錐面和氣門(mén)頭部的直徑選擇鉸刀的錐角和外徑，鉸刀的錐角要與氣門(mén)工作錐面相同，其直徑大小以氣門(mén)座的工作錐面在鉸刀的刀刃范圍內(nèi)為宜。56氣門(mén)座的鉸削順序 拓展學(xué)習(xí)4.氣門(mén)座的鉸削3.粗鉸。將與氣門(mén)工作錐面角度一致的粗鉸刀套在導(dǎo)桿上。鉸削時(shí)轉(zhuǎn)把要平直，用力要均勻，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，直到形成2.5mm以上完整錐面為止。再用15或75錐角的鉸刀來(lái)鉸削上下錐面，要邊鉸邊相配氣門(mén)。若過(guò)上或過(guò)下，可用15或75錐角的鉸刀鉸削修整。57氣門(mén)座的鉸削順序 拓展學(xué)習(xí)4.氣門(mén)座的鉸削4.精鉸。最后用與氣門(mén)工作錐面角度一致的精鉸刀精鉸氣門(mén)座的工作錐面。l 精鉸后氣門(mén)頭部平面應(yīng)高出燃燒室0.20mm，并保證接觸環(huán)帶的位置、寬度和表面粗糙度要求。58氣門(mén)座的鉸削順序 拓展學(xué)習(xí)4.氣門(mén)座的鉸削4.鉸削使用過(guò)的氣門(mén)座u 鉸削使用過(guò)的氣門(mén)座工藝1.選擇鉸刀和導(dǎo)桿，與上述相同。2.砂磨硬化層。選擇工作錐面鉸刀，并在鉸刀下墊入粗砂布，雙手用力下壓導(dǎo)桿正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，除去座工作面硬化層。3.鉸削。鉸削氣門(mén)座工作面，直至燒蝕、斑點(diǎn)等缺陷被完全鉸去，出現(xiàn)一條寬度大于2mm的連續(xù)接觸環(huán)帶