大眾集團(tuán)獨(dú)立監(jiān)督人拒交“排放門”整改監(jiān)督報(bào)告 獨(dú)立監(jiān)督人范文

1、大眾集團(tuán)獨(dú)立監(jiān)督人拒交“排放門”整改監(jiān)督報(bào)告 獨(dú)立監(jiān)督人-1,大眾拒交排放門整改監(jiān)督報(bào)告 美擬傳喚調(diào)查人 據(jù)汽車新聞網(wǎng)站autonews報(bào)道，由于大眾集團(tuán)的獨(dú)立監(jiān)督人拒絕提供排放丑聞后大眾集團(tuán)的整改監(jiān)督報(bào)告，美國立法官員威脅將傳喚獨(dú)立監(jiān)督人，并強(qiáng)制其提供監(jiān)督報(bào)告。 據(jù)了解，根據(jù)大眾集團(tuán)與美國達(dá)成的和解協(xié)議，美國司法部任命拉里湯普森作為大眾集團(tuán)的獨(dú)立監(jiān)督人，以負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)內(nèi)部整改的監(jiān)督工作。而現(xiàn)在，湯普森遲遲未提交而且拒絕提交其監(jiān)督報(bào)告，美國立法官員威脅將傳訊湯普森。 據(jù)了解，湯普森以涉及隱私以及保密需求，拒絕提交監(jiān)督報(bào)告。而根據(jù)和解協(xié)議，獨(dú)立監(jiān)督人必須與大眾以及美國司法部共享其調(diào)查結(jié)果。 2，

2、長安福特新建全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu) 李宏鵬、曹振宇任高管 6月6日，長安汽車和福特汽車聯(lián)合任命新組建的全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)的高層管理團(tuán)隊(duì)。李宏鵬、曹振宇將分別出任長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁和執(zhí)行副總裁，此任命將有待長安福特董事會(huì)批準(zhǔn)后正式生效。 作為長安福特汽車有限公司的一部分，全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)將取代現(xiàn)有的長安福特汽車有限公司銷售分公司，并作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門直接向長安福特董事會(huì)匯報(bào)。該機(jī)構(gòu)將于2022年7月1日正式運(yùn)行。此次任命，通過任用本土人士出任高管，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，再次彰顯了福特“在中國，為中國”的戰(zhàn)略。 3，奔馳宣布匈牙利建廠 滿足電動(dòng)車生產(chǎn)需要 近日，梅賽德斯-奔馳宣布將在匈牙利啟動(dòng)新full

3、-flex概念化智能工廠計(jì)劃。前期初步投資10億歐元。據(jù)了解，新工廠會(huì)使用1.7萬噸的鋼材，用于建設(shè)沖壓車間、白車身車間、油漆車間以及組裝車間。整個(gè)廠區(qū)占地面積約22萬平方米，可為當(dāng)?shù)靥峁?500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。 該工廠將用于制造多款車型，前期主要生產(chǎn)緊湊車型和后驅(qū)車型，未來該裝配線還將會(huì)推出電動(dòng)汽車，并且該生產(chǎn)線可快速轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)公司所需的任何車型。同時(shí)新工廠使用可再生能源，配有智能化人機(jī)合作以及大量自動(dòng)化的應(yīng)用在減輕工人負(fù)擔(dān)的同時(shí)，對零部件和車輛進(jìn)行數(shù)字化跟蹤確保正確的零件正確的裝配在車輛上。 4,盈港資本領(lǐng)投 二手車平臺(tái)車置寶完成8億元d輪融資 6月6日專注于全國收車的網(wǎng)站車置寶宣布完成8億元

4、人民幣d輪融資。本輪融資由盈港資本領(lǐng)投，pag(太盟投資集團(tuán))、毅達(dá)資本、戈壁創(chuàng)投等追加投資，易凱資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。 車置寶創(chuàng)始人兼ceo黃樂表示，本輪融資將主要用于鞏固全國線下服務(wù)中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及戰(zhàn)略擴(kuò)張，同時(shí)推動(dòng)數(shù)字化金融及物流業(yè)務(wù)的全面發(fā)展，車置寶2022年實(shí)現(xiàn)交易量及收入較去年同比增長400%，同時(shí)人效翻倍增長，兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年交易量百萬臺(tái)，繼續(xù)保持全面盈利。 全面深化和阿里二手車等優(yōu)質(zhì)伙伴的戰(zhàn)略合作，完成200座以上車源城市的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，繼續(xù)鞏固車置寶在跨區(qū)域交易和c2b領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。 搭建完整的二手車金融體系，通過供應(yīng)鏈金融和零售金融建立戰(zhàn)略協(xié)同，打造汽車消費(fèi)升級(jí)

5、新入口。在供應(yīng)鏈金融方面，聯(lián)合多家銀行機(jī)構(gòu)授信100億，通過“置車貸”全面賦能10萬二手車經(jīng)銷商，成為全國最大的二手車供應(yīng)鏈金融服務(wù)商；上線零售端金融產(chǎn)品“置分期”，進(jìn)一步提升車商的經(jīng)營效率。 上線整車數(shù)字化物流產(chǎn)品“置車物流”，用以大幅提升二手車跨區(qū)域流通服務(wù)業(yè)的交易效率，覆蓋50%的二手車跨區(qū)域物流市場份額。 車置寶本輪融資的領(lǐng)投方為盈港資本(green harbor investment)，曾參與投資鏈家地產(chǎn)、藥明康德、合全藥業(yè)、騰訊音娛、眾安保險(xiǎn)、螞蟻金服、蘇寧金服、三立教育集團(tuán)等知名企業(yè)。 盈港資本創(chuàng)始合伙人劉子迪表示，車置寶成立6年來，積累了大量c端、車輛、交易、服務(wù)、經(jīng)銷商等優(yōu)質(zhì)

6、數(shù)據(jù)化資產(chǎn)，具備建立完整二手車生態(tài)閉環(huán)的基礎(chǔ)。面對未來二手車市場幾萬億的規(guī)模，車置寶積累的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，在金融、零售、物流等領(lǐng)域，都具備極大的發(fā)展空間。其獨(dú)有的商業(yè)模式、超高的運(yùn)營效率助其充分獲取高速增長的二手車市場帶來的發(fā)展機(jī)遇，在為消費(fèi)者帶來最優(yōu)、最高速賣車體驗(yàn)的同時(shí)，增厚企業(yè)價(jià)值。 作為本輪融資的領(lǐng)投方，盈港資本對黃樂先生及其帶領(lǐng)的車置寶團(tuán)隊(duì)高度認(rèn)可，并持續(xù)看好車置寶未來的發(fā)展前景。 此前已經(jīng)投資車置寶的pag(太盟投資集團(tuán))、毅達(dá)資本和戈壁創(chuàng)投等，也都在本輪融資中追加投資。 5，這回可牛了！前馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師加盟長安設(shè)計(jì)部門 近日，汽車頭條app通過相關(guān)渠道得知，國際著名汽車設(shè)計(jì)師山田敦彥

7、正式確認(rèn)加盟長安汽車造型設(shè)計(jì)院，擔(dān)任長安汽車乘用車設(shè)計(jì)總監(jiān)一職。 山田敦彥在汽車設(shè)計(jì)界已有30年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師。領(lǐng)導(dǎo)了馬自 “流”設(shè)計(jì)理念下的先驅(qū)、大気兩款概念車，并作為前瞻領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助mazda2、mazda6、和 cx-9等量產(chǎn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)研發(fā)。, 據(jù)悉，這并非山田敦彥與長安品牌的初次接觸。他曾在第二屆軒轅獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上高度評價(jià)長安cs75，贊許它是能傳達(dá)品牌精髓的獨(dú)特的設(shè)計(jì)。 而談及山田敦彥加入長安的契機(jī)，則要來源于長安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政的邀約，山田先生認(rèn)為陳政是一個(gè)非常有能力、有創(chuàng)業(yè)精神的年青設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)者，由他帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也是非常的新鮮、有活力、積極地探索新未來。這點(diǎn)與山田

8、敦彥之前接觸過的各家公司非常不同。在他與長安設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)接觸中，這些年輕人也給他帶來了許多新奇，有活力的建議和靈感，他可以學(xué)習(xí)他們的想法。 山田敦彥認(rèn)為，現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)面臨著一個(gè)新挑戰(zhàn)，不僅僅只是長安，所有的品牌都在尋求創(chuàng)新和突破。而他相信，長安憑借深厚的中國歷史文化底蘊(yùn)，再加上設(shè)計(jì)新勢力的想法碰撞，一定能做出突破性的設(shè)計(jì)，成長為頂級(jí)的品牌。這是他的“big dream”，他認(rèn)為長安所有人一起合作，互相幫助，一定能夠完成這個(gè)夢想。 6，大眾德國工廠將短暫停產(chǎn) 應(yīng)對排放新規(guī) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，大眾集團(tuán)召開工作會(huì)議，稱由于全球輕型車測試規(guī)程將在9月1日起正式生效，未來數(shù)日將與工人討論沃爾夫斯堡主要工廠

9、的停產(chǎn)時(shí)間。據(jù)悉，該工廠主要生產(chǎn)高爾夫、途觀和途安等車型。 在會(huì)議上，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官herbert diess表示，“假期之后，我們將只生產(chǎn)滿足新標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在取得批準(zhǔn)后，我們會(huì)盡快交付車輛。當(dāng)然，倉庫里會(huì)有很多車輛，為了確保庫存車輛不會(huì)太多，我們不得不在9月底前進(jìn)行停產(chǎn)。” diess坦言，向全新的排放測試規(guī)程轉(zhuǎn)變是個(gè)挑戰(zhàn)，“僅僅就大眾品牌而言，我們就需要測試200余款車型，并需要在相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)讓它們通過測試?！?diess稱，新的測試規(guī)程比較復(fù)雜，并且耗時(shí)較長，測試工作量高出之前三到四倍。“為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，我們的測試臺(tái)需要全天候工作?！?大眾工會(huì)主席bernd osterloh稱，工人

10、并不會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)暫停而丟掉工作?！肮驹谶^去的這些年并沒有設(shè)立很多測試臺(tái)，因此不能應(yīng)對測試需求，這不是我們同事的錯(cuò)。我們不會(huì)允許工人獨(dú)自承擔(dān)任務(wù)，我們生產(chǎn)線的同事不會(huì)為此負(fù)責(zé)?！?wltp標(biāo)準(zhǔn)，基于真實(shí)路況數(shù)據(jù)而不是理論場景，因?yàn)閣ltp對于二氧化碳的排放量要求高于nedc標(biāo)準(zhǔn)，所以很多車企不得不推遲認(rèn)證和銷售。 7，與特斯拉大眾pk 戴姆勒發(fā)布兩款新電動(dòng)卡車 戴姆勒公司6月6日發(fā)布了一款全新純電動(dòng)鉆機(jī)卡車，并承諾將在2022年投產(chǎn)該車型。目前，戴姆勒正對其他歐洲汽車制造商以及特斯拉構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。 根據(jù)戴姆勒的介紹，這款名為freightliner ecascadia的卡車總重量為8萬磅，續(xù)航里

11、程可達(dá)250英里，可用于本地貨物配送和港口轉(zhuǎn)運(yùn)。 與此同時(shí)，戴姆勒還推出了一款中型卡車freightliner em2 106。該車型專為本地貨物運(yùn)送、食品和飲料配送以及“最后一英里”物流服務(wù)而設(shè)計(jì)，續(xù)航里程達(dá)230英里。公司聲稱，為實(shí)地測試此車的效果，將于今年晚些時(shí)候向客戶交付30輛卡車，并有望在2022年前投產(chǎn)改款車型。 有報(bào)告顯示，為與特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)的長途半電動(dòng)卡車競爭，戴姆勒計(jì)劃在全球范圍內(nèi)再生產(chǎn)十幾款電動(dòng)卡車，其中包括針對北美市場的新ecascadia車型。戴姆勒透露道，到2022年，公司將投資逾25億歐元用于其卡車業(yè)務(wù)的研發(fā)，其中超5億歐元將用來打造重型電動(dòng)商用車以及發(fā)展互聯(lián)和自動(dòng)

12、駕駛技術(shù)。 此前，戴姆勒旗下卡車事業(yè)部曾發(fā)表公告，稱已在美國設(shè)立了一個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，這是戴姆勒承諾讓自動(dòng)駕駛貨車上路的最新動(dòng)態(tài)。該公司6月6日表示，美國俄勒岡州波特蘭市新研發(fā)中心的工程師們將利用戴姆勒卡車公司(daimler trucks) 在德國和印度的研發(fā)資源，創(chuàng)建一個(gè)由數(shù)百名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜覙?gòu)成的全球性網(wǎng)絡(luò)。 戴姆勒卡車產(chǎn)品工程主管sven ennerst稱，“我們正在研發(fā)各種自動(dòng)化汽車技術(shù)，此類技術(shù)將讓道路交通更安全，并能幫助卡車公司提高生產(chǎn)效率?！彼€補(bǔ)充道，公司將從2022年開始批量生產(chǎn)eactros卡車，同時(shí)提到要對包括efuso和ecanter在內(nèi)的其他卡車車型進(jìn)行測試。

13、此外，戴姆勒卡車公司首席財(cái)務(wù)官jochen goetz在提及供應(yīng)鏈問題時(shí)表示，公司預(yù)計(jì)今年下半年將迎來強(qiáng)勁的業(yè)績表現(xiàn)，但第二季度的業(yè)務(wù)仍充滿挑戰(zhàn)?！氨M管第二季度挑戰(zhàn)重重，但下半年的強(qiáng)勁業(yè)績依然可期。公司如今正面臨供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的難題，但我們依然不會(huì)少生產(chǎn)一輛卡車，并計(jì)劃于第三季度交付部分卡車?！?8,sono motors發(fā)布sion太陽能電動(dòng)汽車 將于2022年量產(chǎn) 據(jù)外媒報(bào)道，sono motors于2022年7月進(jìn)軍全球電動(dòng)車市場。該公司的項(xiàng)目最初只是由三名學(xué)生發(fā)起，懷著滿腔的熱情在車庫中鉆研。隨后，他們通過眾籌方式并找尋到強(qiáng)大的合作伙伴，獲得了項(xiàng)目資金。如今，該團(tuán)隊(duì)將太陽能電池板整合到車輛

14、中，使其每日的行駛里程數(shù)達(dá)到30公里。該公司表示，新款sion車型將于2022年開始量產(chǎn)。 該公司獲得了數(shù)百萬美元的訂單，與德國德廷根的elringklinger公司開展合作。 該車型車載電池的續(xù)航里程數(shù)為250公里，適用于日常使用，該車型的價(jià)格為1.6萬歐元，車內(nèi)空間較大，該車輛對家庭用戶的吸引力較大，也可作為市內(nèi)通勤工具。憑借綜合性共享功能，該車型或?qū)M足不斷增長的“出行即服務(wù)”需求。 該款車型的電池將采用租賃或購買的方式，該車輛有充電方式：采用常規(guī)充電插頭type 2 plug或快速充電站。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該車型的預(yù)訂數(shù)量尚不足4000輛。 該公司最近宣布，自5月中旬開始在德國境內(nèi)開展試駕，涉及

15、17座德國城市，感興趣的用戶可在其官網(wǎng)進(jìn)行登記。 9,通用擬將super cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用于全系車型 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，在美國智能交通協(xié)會(huì)年度會(huì)議上，通用汽車公司全球產(chǎn)品開發(fā)主管馬克魯斯稱，自2022年起，super cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將逐漸應(yīng)用于凱迪拉克全系車型，通用汽車計(jì)劃最終將這項(xiàng)解放雙手的技術(shù)super cruise擴(kuò)展至通用在美國市場上的所有車輛。魯斯還宣布，到2023年，將v2x通信技術(shù)應(yīng)用到凱迪拉克跨界車型，并逐步推廣至全系產(chǎn)品。 通用已將super cruise系統(tǒng)率先搭載于2022款凱迪拉克ct6。該系統(tǒng)通過精確激光雷達(dá)地圖、高精度全球定

16、位系統(tǒng)、駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及攝像頭和雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行操作運(yùn)行。 用戶可在美國和加拿大境內(nèi)逾13萬英里的封閉式高速公路上實(shí)現(xiàn)解放雙手駕駛。該系統(tǒng)使司機(jī)通過方向盤的一個(gè)輕條進(jìn)行操作，并探測駕駛員何時(shí)需要多注意道路。 通用高管們此前曾表示，將把super cruise這項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)大到其他品牌。然而，尚未公布推出的時(shí)間范圍。魯斯稱，“super cruise系統(tǒng)和v2x通信技術(shù)的宣布展示了我們打算引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的意圖，以及在推出創(chuàng)新方面，凱迪拉克處于該公司頂尖的地位。” 10，fca將投105億美元發(fā)展電動(dòng)化 未來產(chǎn)品策略因市場而異 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)菲亞特克萊斯勒汽車公布的未來五年發(fā)展規(guī)劃，該公司計(jì)

17、劃到2022年，投資90億歐元，即資本支出總預(yù)算的20%，用于開發(fā)電動(dòng)化車輛，以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。 fca首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示，fca的產(chǎn)品組合和策略將因市場而異。到2022年，經(jīng)銷商銷售的大部分車型，包括jeep、瑪莎拉蒂以及菲亞特500都將使用電動(dòng)動(dòng)力總成。到2022年，fca旗下超30款車型將使用同一種或多種電動(dòng)系統(tǒng)。fca的排放策略基于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、輕混車、混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車，將為整個(gè)阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂和jeep產(chǎn)品提供電動(dòng)版本。 在討論fca應(yīng)對排放規(guī)定的戰(zhàn)略時(shí)，馬爾喬內(nèi)表示，“減少對石油的依賴是社會(huì)未來幾年面臨的最大挑戰(zhàn)之一，我們不清楚世界各國政府在電

18、動(dòng)車的推廣過程中會(huì)發(fā)揮著怎樣的作用，但我們知道自己不能僅局限于一個(gè)解決方案?！?馬爾喬內(nèi)稱，縱觀各地區(qū)，歐洲、中東、非洲和歐盟的法規(guī)意味著需要推出不同級(jí)別的電動(dòng)化車型。因此，fca首席技術(shù)官mark chernoby表示，預(yù)計(jì)到2022年，歐洲、中東和非洲市場上40%的動(dòng)力總成為非電動(dòng)化的，40%為輕混動(dòng)力系統(tǒng)，剩下20%為高壓電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)車將取代需求下滑的柴油車。chernoby還表示，政府需要開發(fā)充電站，但尚未透露各地區(qū)或車型的具體排放目標(biāo)。 馬爾喬內(nèi)稱，到2022年，該公司計(jì)劃在歐洲、中東和非洲淘汰柴油車。純電動(dòng)版菲亞特500和電動(dòng)版panda將成為公司歐洲市場戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型。 馬爾喬內(nèi)表示，在美國，當(dāng)前政府意識(shí)到車