煤礦車(chē)輛運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

1、車(chē)輛運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)該露天煤礦的主要運(yùn)輸設(shè)備型號(hào)為 3364型重型卡車(chē)載重 量 30t 自卸車(chē)，坑口形成固定線路，坑內(nèi)為半移動(dòng)線路。該 礦存在可能發(fā)生的運(yùn)輸事故。人為因素又分為兩個(gè)方面：主觀因素和客觀因素。1、誘發(fā)事故的主觀因素：1）駕駛?cè)藛T的整體素質(zhì)不高是誘發(fā)事故的主要原因。 目前，場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛司機(jī)只經(jīng)過(guò)一些簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即上車(chē)操作， 駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)汽車(chē)的作業(yè)環(huán)境、操作程序不熟練，遇 突發(fā)事件不能采取有效的應(yīng)急措施，從而造成事故的發(fā)生。2）個(gè)別司機(jī)的政治素質(zhì)偏低，也是導(dǎo)致事故多發(fā)的一 個(gè)原因。職工的政治素質(zhì)偏低直接影響到職工的遵章守紀(jì) 和文明生產(chǎn)。由于個(gè)別司機(jī)的素質(zhì)低，在工作中存在“馬 虎、不在乎

2、、湊合”的思想，造成三違事故多發(fā)。3）過(guò)分看重經(jīng)濟(jì)效益，也是導(dǎo)致事故多發(fā)的一個(gè)原因 ?？赡苡捎讵?jiǎng)金與運(yùn)輸量掛鉤，個(gè)別司機(jī)為了經(jīng)濟(jì)效益， 忽視交通安全，“多拉快跑”，從而造成事故的發(fā)生。4）身體素質(zhì)不好，直接影響運(yùn)輸安全。大型卡車(chē)司機(jī) 屬于特殊工種，對(duì)身體素質(zhì)要求極為嚴(yán)格。一些司機(jī)的身 體素質(zhì)不好，有的身體有缺陷或者是患有疾病，仍在崗位 開(kāi)車(chē)；有的司機(jī)休息不好，生物鐘調(diào)整不到位，仍駕車(chē)上崗，給安全運(yùn)輸帶來(lái)隱患。2、誘發(fā)事故的客觀因素：1）對(duì)駕車(chē)人員的管理存在問(wèn)題一些成熟的司機(jī)因各種 原因調(diào)到其他崗位，一些其他崗位的人員又調(diào)入本崗位， 造成崗位人員非良性循環(huán)。2）大車(chē)崗位勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全系數(shù)小，使

3、司機(jī)產(chǎn)生不 穩(wěn)定情緒。3）司機(jī)的后顧之憂(yōu)沒(méi)有得到妥善解決。4）大車(chē)崗位責(zé)任大，特殊待遇少，一旦出現(xiàn)事故，對(duì) 司機(jī)處罰過(guò)重，使司機(jī)有不滿(mǎn)情緒。設(shè)備隱患因素也是導(dǎo)致事故多發(fā)的主要原因。由于汽車(chē) 逐年老化，配件供應(yīng)不足，加之維修更換不及時(shí)，司機(jī)長(zhǎng)時(shí) 間駕駛帶隱患的車(chē)輛作業(yè)，是誘發(fā)事故的主要根源。其中包 括：（1）設(shè)備超期服役是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。 （ 2） 配件供應(yīng)不足也是導(dǎo)致事故的主要原因之一。 （ 3）檢修不及 時(shí)也是事故多發(fā)的一個(gè)原因。由于忙于完成生產(chǎn)指標(biāo)，過(guò)分 追求汽車(chē)出勤率或維修經(jīng)費(fèi)跟不上，使一些帶病車(chē)輛無(wú)法得 到及時(shí)維修，誘發(fā)事故。露天煤礦運(yùn)輸事故辨識(shí)評(píng)估：1、汽車(chē)撞（壓）事故1

4、）事故原因： （1）汽車(chē)的剎車(chē)裝置失靈。 （ 2）汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。 （ 3）在彎度、坡度、危險(xiǎn)路段沒(méi)有設(shè)置反光路標(biāo)和限速標(biāo)志。 （4）汽車(chē)道路沒(méi)有灑水降塵視線不清。 （ 5） 汽車(chē)在道路上超速行駛。 （6）霧天或煙塵影響視線時(shí)，沒(méi)有 開(kāi)亮霧燈或大燈，沒(méi)有靠邊減速行駛，前后車(chē)距小于30m。（7）汽車(chē)搶道運(yùn)行。 （ 8）輕型車(chē)停在重型車(chē)司機(jī)視線盲區(qū)。2）事故可能發(fā)生的地點(diǎn)：礦內(nèi)各種汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆贰?）產(chǎn)生的后果：汽車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞和人員傷害。2、汽車(chē)翻車(chē)事故1）事故原因： （1）汽車(chē)的剎車(chē)裝置失靈。 （ 2）汽車(chē)的 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。 （ 3）在彎度、坡度、危險(xiǎn)路段沒(méi)有設(shè)置反光 路標(biāo)和限速標(biāo)志。 （ 4）

5、汽車(chē)道路沒(méi)有灑水降塵。 （ 5）汽車(chē)在 道路上超速行駛。 （ 6）礦山道路沒(méi)有設(shè)置護(hù)提或護(hù)提的高度 和寬度不夠。 （ 7）卸料點(diǎn)沒(méi)有可靠的擋車(chē)設(shè)施。2）事故可能發(fā)生的地點(diǎn)：在需要設(shè)置護(hù)提的汽車(chē)運(yùn)輸路段。 礦內(nèi)各個(gè)卸料點(diǎn)。3）產(chǎn)生的后果：汽車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞和人員傷害。3、挖掘機(jī)與汽車(chē)相撞事故1）事故原因： （1）正在裝車(chē)的汽車(chē)停在挖掘機(jī)尾部回 轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。 （ 2）正在裝載的汽車(chē)沒(méi)有制動(dòng)。 （ 3）汽車(chē)在挖 掘機(jī)沒(méi)有發(fā)出信號(hào)就進(jìn)入或駛?cè)胙b車(chē)地點(diǎn)。2）事故發(fā)生的地點(diǎn)：礦內(nèi)各采煤工作面和剝離工作面。3）產(chǎn)生的后果：汽車(chē)和挖掘機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞和人員傷害。4、汽車(chē)撞（壓）人事故1）事故原因：（ 1）人與汽車(chē)搶道。（ 2）汽車(chē)的剎車(chē) 裝置失靈。（ 3）汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。（ 4）汽車(chē)司機(jī)了 望不夠。（ 5）人站在重型車(chē)司機(jī)視線盲區(qū)。2）事故可能發(fā)生的地點(diǎn)：礦內(nèi)所有汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆?、礦 內(nèi)各采煤工作面和剝離工作面。3）產(chǎn)生的后果：造成人員傷亡。5、管控措施： （ 1）每班出車(chē)前要對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進(jìn)行檢查保證安全可靠。 （ 2）設(shè)置限速、限載標(biāo) 志，禁止超載、超限裝車(chē)。 （ 3）定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修保養(yǎng)。 （4）定期對(duì)車(chē)