公路工程質(zhì)量通病及防治學(xué)習(xí)記錄

1、學(xué)習(xí)記錄項(xiàng)目機(jī)構(gòu)湖北宣鶴咼速公路第二駐地辦學(xué)習(xí)時間年月日學(xué)習(xí)地點(diǎn)駐地辦會議室參加人員駐地辦各部室（見簽到簿）學(xué)習(xí)內(nèi)容:為了確保工程質(zhì)量結(jié)合本工程施工任務(wù)及所完成工程總結(jié)的施工 經(jīng)驗(yàn)，對工程質(zhì)量實(shí)體的通病及預(yù)防控制進(jìn)行深刻總結(jié)，并應(yīng)用于現(xiàn) 場施工中。駐地辦組織全體監(jiān)理人員及三、四合同段質(zhì)量管理人員召 開公路工程質(zhì)量通病及防治培訓(xùn)學(xué)習(xí)會。對質(zhì)量管理通病、施工工藝 通病、內(nèi)業(yè)資料通病、試驗(yàn)檢測通病等進(jìn)行了學(xué)習(xí)，內(nèi)容如下：一、質(zhì)量管理通病1、試驗(yàn)檢測管理工作不規(guī)范；2、質(zhì)量責(zé)任分工不明確；3、施工技術(shù)交底工作不到位；4、施工現(xiàn)場管理力度不夠，以包代管現(xiàn)象突出。二、施工工藝質(zhì)量通?。ㄒ唬┞坊こ?.1路

2、基傾填，未分層填筑，填料粒徑不符合規(guī)范要求。1.2路基（含邊緣）壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求，局部沉降，邊坡塌 陷1.3路基土方填筑含水量控制較差，輪跡痕明顯，平整度較差， 未設(shè)置橫坡。1.4臺背回填分層厚度過厚，填料不符合要求，邊緣未壓實(shí)。防治重點(diǎn)：（1）選用合格填料，嚴(yán)格控制填土含水量和松鋪厚度，并合理選 用壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)；（2）按照規(guī)定要求進(jìn)行超寬填筑，控制碾壓工藝，保證壓實(shí)機(jī)械 能夠碾壓到邊；（3）認(rèn)證控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;（4）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)，確保每一 層的平整度符合規(guī)范要求。（5）回填前，用油漆在

3、橋（涵）臺背左、中、右分別標(biāo)明壓實(shí)分 層標(biāo)記及回填層數(shù)編號、回填范圍。1.5路基橫坡度未設(shè)置，平整度控制較差，導(dǎo)致路基排水不暢、 積水。防治重點(diǎn)：控制路基填筑的橫坡度和平整度，做好臨時排水系統(tǒng)，引 導(dǎo)雨水排出路基之外。1.6骨架防護(hù)砌筑不規(guī)范，基本為干砌，且無養(yǎng)生措施。 防治重點(diǎn)：（1）準(zhǔn)確測量放線，控制好護(hù)坡位置，保證厚度。（2）砌筑用的片石砌筑前澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清 理干凈。（3）嚴(yán)格按照試驗(yàn)人員提供的配合比，用攪拌機(jī)拌制砂漿。（4）漿砌片石時砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。各工作層豎縫應(yīng)相 互錯開，不得貫通。砌體表面平整，尺寸符合要求。1.7擋土墻泄水孔處墻背后未設(shè)反濾層。防治重

4、點(diǎn)：加強(qiáng)驗(yàn)收檢查，及時疏通。1.8附屬工程砼澆筑隨意，出現(xiàn)大面積蜂窩。防治重點(diǎn)：加強(qiáng)混凝土澆筑振搗工藝，以混凝土表面呈水平并出現(xiàn)均勻的水 泥漿和不再冒氣泡為止，不顯著下沉，表示已振實(shí)，即可停止振搗（二）路面工程2.1路面基層頂面松散、污染嚴(yán)重。防治重點(diǎn)：1. 加強(qiáng)養(yǎng)生。2. 及時施作透層和封層。3. 加強(qiáng)交通管制。4. 合理組織施工，避免較差施工產(chǎn)生污染。2.2路面邊部壓實(shí)不足，離析或松散狀態(tài)防治重點(diǎn)：（1）保證路邊位置的碾壓密實(shí)度，使用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（2）按規(guī)程控制瀝青混合料的溫度，做好測溫記錄。同時要控制 好拌合時間。（3）嚴(yán)把路面材料關(guān)，重視施工生產(chǎn)瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤 鋪各個

5、過程，加強(qiáng)檢測頻率，從而有效控制離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。2.3路面污染嚴(yán)重防治重點(diǎn)：（1）在進(jìn)行瀝青結(jié)構(gòu)層施工時，施工現(xiàn)場設(shè)置洗車池，施工車輛 應(yīng)通過洗車池除污后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場；(2) 嚴(yán)禁社會車輛進(jìn)入施工區(qū)域?qū)ぷ髅嬖斐晌廴荆?3) 交叉施工污染將嚴(yán)重影響路面工程質(zhì)量，在進(jìn)行中間分隔帶 回填土、回填砂、中間分隔帶綠化、縫隙式排水溝、路緣石施工時， 材料在路面上堆積前應(yīng)采用土工布和彩條布進(jìn)行鋪墊；(4) 水穩(wěn)底基層施工完成后應(yīng)及時噴灑透層油，并進(jìn)行封層施工， 防止水穩(wěn)表面受污染。水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)期間及養(yǎng)護(hù)到期后封層施工前，不 得開放交通。2.4溫度測試工具使用錯誤(水銀溫度計(jì))防治重點(diǎn)：應(yīng)使用金屬數(shù)顯溫度

6、計(jì)。2.5攤鋪施工不規(guī)范防治重點(diǎn)：加強(qiáng)對攤鋪機(jī)設(shè)備及施工工藝檢查。(1) 在同一個路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，混合料配合比要一 致，避免色澤不一。(2) 在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切削機(jī)切 除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷粘層瀝青，然后再攤 鋪新料。(3) 縱橫向接縫須采用合理的碾壓工藝。接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá) 到密實(shí)、平順要求。(三) 橋梁工程1、鋼筋加工與安裝1.1機(jī)械連接套筒半成品不符合規(guī)范要求(無產(chǎn)品標(biāo)識、長度不 足)1.2機(jī)械連接絲頭端部未打磨或打磨成斜面防治重點(diǎn)：鋼筋滾絲之后，對絲頭端部進(jìn)行打磨，打磨面與鋼筋軸線垂直。1.3 T梁馬蹄交叉鋼筋未閉合與設(shè)

7、計(jì)不符防治重點(diǎn)：加強(qiáng)驗(yàn)收檢查。（1）馬蹄鋼筋交叉位置與波紋管相干擾時，移動交叉位置（移到 上面交叉）；（2） 按圖示加工鋼筋，再用U型鋼筋綁扎兩端閉合；1.4 T梁肋板勾筋數(shù)量不足。 防治重點(diǎn)：加強(qiáng)驗(yàn)收檢查。1.5螺旋筋長度不足。錨墊板下螺紋鋼筋的位置未按設(shè)計(jì)要求設(shè) 置。防治重點(diǎn)：加強(qiáng)驗(yàn)收檢查。1.6下料彎鉤長度不符合設(shè)計(jì)要求防治重點(diǎn)：加強(qiáng)驗(yàn)收檢查。1.7墊塊質(zhì)量不符合要求防治重點(diǎn)：加強(qiáng)驗(yàn)收檢查。1.8 T梁橫隔梁主筋預(yù)留長度普遍不足。 防治重點(diǎn)：加強(qiáng)技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收。1.9預(yù)應(yīng)力筋采用焊割切斷防治重點(diǎn)：應(yīng)采用電鋸切割。1.10預(yù)制梁端部預(yù)埋鋼板錨固鋼筋焊接質(zhì)量、長度、方向不符 合設(shè)計(jì)要求。

8、防治重點(diǎn)：加強(qiáng)驗(yàn)收檢查。2、支座預(yù)埋鋼板與錨筋作用：使鋼板與梁體緊密聯(lián)結(jié)，承受由水平變位引起的伸縮。如施工 不當(dāng)，就會引起鋼板變形（支座脫空或局部受力，支座提前破壞）、 甚至鋼板與梁體脫離 。常見通?。?.1鋼板厚度不夠1.2錨筋長度不夠、隨意改變直徑1.3改雙面焊為單面焊或點(diǎn)焊，焊縫厚度不足1.4隨意改變預(yù)埋筋方向，設(shè)計(jì)為縱向布置，焊縫受剪；施工中改 為橫向布置，焊縫受彎。三、內(nèi)業(yè)資料填寫常見問題1、工序資料（1）隧道開挖指標(biāo)填寫錯誤。（2）混凝土澆筑申請批復(fù)單填寫不規(guī)范。（3）墩柱模板軸線偏位填寫錯誤。（4）圓形墩柱模板內(nèi)表面平整度填寫不規(guī)范。（5）蓋梁斷面尺寸填寫錯誤。（6）擋塊質(zhì)量檢驗(yàn)表中“與梁體間隙”指標(biāo)填寫過早。（7）成品質(zhì)量檢驗(yàn)表未填實(shí)測值，填的是偏差值。（8）監(jiān)理單位分項(xiàng)工程抽查記錄表未填寫實(shí)測值，直接填寫偏差 值（9）評定表中填寫不規(guī)范。（10）分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表中外觀鑒定未嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行檢查和描述。（11）墩柱質(zhì)量檢驗(yàn)表中“節(jié)段間錯臺”指標(biāo)填寫問題。（12）分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表中外觀扣分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不一致，同一外觀 質(zhì)量缺陷在同一標(biāo)段內(nèi)扣分標(biāo)準(zhǔn)不一致。(13) 部分指標(biāo)填寫漏項(xiàng)。預(yù)應(yīng)力張拉記錄作假。(14)