安吉吉慶橋施工組織設計

1、施工組織設計1. 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）某陽光工業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司發(fā)布的本項目招標文件及招 標答疑書；（2）我單位通過對該項目現(xiàn)場和周圍環(huán)境進行調(diào)查后掌握的有 關資料；（ 3）我單位類似工程的施工經(jīng)驗和擬投入本項目的生產(chǎn)資源；（ 4 ）國家現(xiàn)行的市政橋梁設計、施工技術規(guī)范，驗收、安全規(guī) 范及本項目設計技術標準等；（ 5）本工程業(yè)主要求的質量標準、 招標文件中業(yè)主指定的工期以及我單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、 工期目標等。1.2 編制原則（ 1）優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，采用新技術、新材料、新工藝，工程質量一次成優(yōu)， 確保本合同工程質量達到優(yōu)良標準；（2）根據(jù)工期要求合理安排，上足所需設備人員，確保人員

2、設備 滿足施工生產(chǎn)的需要，并根據(jù)各分項工程之間的相互關系，認真研 究，統(tǒng)籌安排，消除控制與被控制因素，確保工程按期完成；3）強化現(xiàn)場組織管理、施工調(diào)度，確保安全生產(chǎn)；4）合理安排現(xiàn)場設施，盡量減少施工臨時用地，做好環(huán)境保護和文明施工， 創(chuàng)建文明標化工地2. 工程概況2.1 地理位置及工程范圍本工程系安吉縣靈峰北路延伸段新建吉慶大橋工程。橋梁位于 原吉慶橋東側， 橋梁中心里程為 K0+598.351 。該橋為左斜 30 斜橋 , 橋梁全長 198.28m ，橋面縱坡為雙向 1.6%，變坡點位于該橋中心， 豎曲線半徑 R=6500m。工程范圍下部結構為鉆孔灌注樁基礎；承臺、墩臺身、蓋梁；臺帽；上部

3、結構為20m+6X 25m+20m后張法預應力空心板，簡支結構，非伸縮縫墩頂采用橋面連續(xù)； 橋面系及其附屬工程。 預期工期為 265 天（日歷天） , 質量目標為優(yōu)良。2.2 地形、地貌工程所處區(qū)域地形屬浙北平原區(qū)與浙西低山丘陵交接地帶，橋 位處于山溪沖育河灘，河底地質為砂礫，其下為風化砂巖。2.3 氣候、水文根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料，工程所在地區(qū)平均氣溫15.9 C,極端最高氣溫39.8 C,極端最低氣溫 -13.9 C。年平均降雨量 1296.2mm, 無霜期 237 天。滸溪河水為季節(jié)性漲落，預計在施工期間河中水量 較大，該河不通航。2.4 現(xiàn)場交通及施工條件施工現(xiàn)場土地已征用完畢，施工用水、

4、用電均滿足施工要求。 施工用電采取搭接地方電源與自發(fā)電相結合； 現(xiàn)場水源豐富， 施工、 生活用水就地取用；工程位于安吉縣遞鋪鎮(zhèn)內(nèi)，現(xiàn)場交通及施工條 件較為優(yōu)越，施工區(qū)域有線、無線通訊暢通，通訊方便。2.5 主要技術標準（ 1）設計荷載：汽車 -20 ，掛車 -100 ，人群荷載 3.5KN/M 鉆孔灌注樁基礎砼（ C25）： 1873.24 M 3；（ 2）防洪標準： 50 年一遇，設計洪水位 17.60M ；（3）橋面總寬：2M （人行道）+3.5 M （非機動車道） +8M （機動車道）+3M （ 0.5 M防撞護欄+2M空隙+0.5 M防撞護欄）+8M （機動車道）+3.5 M（非機動車

5、道） +2M （人行道）=30M;中央空隙將全橋橫向分為上、下游兩 幅橋， 每幅橋橋寬 14m。（ 4 ）抗震標準： 按六度設防（ 5）橋梁長度：全長 198.28M（6）橋梁縱坡： 雙向 1.6%, 變坡點在橋中心處， 豎曲線 R=6500M2.6 主要工程數(shù)量（ 1） 基礎開挖砂礫土： 5500M33)承臺、墩臺身及蓋梁臺帽砼(C30)4)后張法預應力空心板梁砼(C50)：5)橋面鋪裝砼( C40 防水)：532M質量、工期、安全、文明施工及環(huán)保目標承諾本工程中標后，我單位將嚴格按國家、建設部及浙江省的有關6)橋面鋪裝瀝青砼： 393.3 M37)橋后搭板砼 (C30):80.5 M 38

6、)錐坡砂礫石墊層： 118.32M39)伸縮縫(D80):三道，78M10)板式支座 :768 只11)照明燈 :36 個12)鋼筋：H 級:681.39T ; I 級:279.14T13) j15.24 鋼絞線：116.62T3156.92 M 3： 2108.41 M 3施工規(guī)程、規(guī)范、驗收標準及設計圖紙精心組織施工，積極開展以“比質量、比進度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動立功競賽活動，誠懇接受建設單位、質檢站及監(jiān)理工程師的檢查，合理安排 施工程序，承諾確保本工程達到以下目標：3.1 質量目標承諾工程竣工時按國家質量驗收評定標準，一次驗收合格率100%，優(yōu)良率 90%以上，確保工程質量

7、達優(yōu)良等級。3.2 工期目標承諾本工程中標后，我單位保證在業(yè)主要求的時間內(nèi)進場施工，并 自開工報告發(fā)出之日起，確保在 265 個日歷天內(nèi)全部完成全橋施工 任務，同時無條件服從業(yè)主要求，保證滿足業(yè)主總體工期的要求。3.3 安全目標承諾合同實施期間，確保既有道路和施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通及運輸 安全，施工中堅持“安全第一，預防為主”的方針，落實各項保證措施，杜絕因工亡人事故， 避免重傷事故，因工負傷率控制在 0.5 %。 以內(nèi)，確保施工安全。3.4 文明施工及環(huán)保目標承諾進場后，結合現(xiàn)場實際施工情況，制定具體的環(huán)境保護措施， 加強環(huán)境保護，貫徹和落實有關水土保持措施，尊重當?shù)鼐用竦纳盍晳T，確保施工現(xiàn)

8、場及周圍環(huán)境符合環(huán)保部門要求，做到文明施 工，創(chuàng)文明標準化工地。4. 施工組織及總體布置4.1現(xiàn)場施工組織管理機構為實施本合同段工程施工，按照項目法施工要求，我單位將組 建本工程項目經(jīng)理部，包含項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師及工程技 術（含測量隊）、安全質量、計劃財務、物資設備、辦公室等職能部 門，全面負責本合同段項目的施工組織，確保工程施工的質量、安 全、工期目標的實現(xiàn)。工程技術部負責技術方案、技術指導、工藝設計、測量控制等 工作；安全質量部負責質量過程控制、質量管理活動、試驗檢測及 安全檢查控制等工作；工程保障部負責物資供應、設備維修、保養(yǎng) 等后勤保障工作；計財部負責成本控制、計量計付、財務管

9、理等工 作；辦公室負責內(nèi)外協(xié)調(diào)、上傳下達等工作。項目經(jīng)理部全面負責本合同段的質量、工期、安全、文明施工 等工程管理和過程控制。擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖 如圖4.1-1所示。圖4.1-1現(xiàn)場組織機構框圖4.2 現(xiàn)場施工組織管理本工程中標后，我單位將在其它項目承包管理中取得的經(jīng)驗基 礎上，嚴格按建設工程施工合同，根據(jù)合同規(guī)定的范圍、權利、職 責和義務，集中優(yōu)勢，對合同內(nèi)的工程進行科學管理和組織施工， 對項目的質量、安全、文明施工、環(huán)保、進度、造價、標化等進行 直接管理和有效控制，滿足和平衡施工生產(chǎn)諸要素的需要，配足、 配齊各級管理、技術、質檢、安全人員，并在進駐現(xiàn)場前按要求制 定相關工

10、地規(guī)劃，報監(jiān)理工程師審查批準后，告示全體施工人員在 施工過程中嚴格遵守，確保工程施工的安全、質量和進度。我單位的施工組織管理目標是在滿足合同的前提下，在工程質 量、施工安全、項目管理、現(xiàn)場施工的文明程度以及環(huán)保等方面均 達到業(yè)主要求。在施工中，采取各種有效措施，強化施工過程中的 質量事前、事中、事后三階段控制，確保項目目標的實現(xiàn)。為此， 我們承諾做到：（1）組織最佳項目班子，適應項目管理要求根據(jù)工程管理需要， 擬配備 10 人組成項目管理班子， 項目班子和施工隊伍優(yōu)選參加過類似市政橋梁工程施工、經(jīng)驗豐富的技術骨 干，各級管理班子的組織和人員配備注重具有較強的指導、協(xié)調(diào)和 管理施工的能力。（ 2

11、）認真做好施工準備， 創(chuàng)造良好的施工條件 加強與當?shù)貙I(yè)部門如公路、水利、交警、環(huán)保等部門的聯(lián) 系，并制訂施工規(guī)劃，完善施工大綱，為編制實施性施工方案打下 基礎。 編制整個施工流程，提交監(jiān)理、業(yè)主審核?？傮w施工方案及 時報當?shù)毓?、水利、交警、環(huán)保等部門批準后方可實施，并按照 相關環(huán)境保護條例制定出詳細的環(huán)境保護措施，確保河流、附近水 源和施工場地周圍環(huán)境不遭污染和破壞。 根據(jù)施工進度需要，上足施工人員和機械設備。 根據(jù)已定施工總工期和確定的進度計劃，對施工條件、施工 進度制訂分項實施計劃，提出有力的措施，從計劃管理上全面平衡 協(xié)調(diào), 推行計劃網(wǎng)絡管理。（3）制訂和落實各項規(guī)章制度根據(jù)本工程的

12、質量、進度、標化要求，制訂施工、質量、技術、 設備、物資、資料、安全治安、現(xiàn)場標化等管理辦法，并認真落實 和執(zhí)行。4.3 施工協(xié)調(diào)處理4.3.1 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)（ 1）施工過程中，嚴格按照批準的“施工組織設計”進行施工管理，在工程隊自檢和項目部專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的 驗收檢查，并按照監(jiān)理工程師要求予以整改。（2）貫徹項目部建立的質量和環(huán)保控制、檢查、管理制度，并 據(jù)此對各工程予以監(jiān)控，確保工程質量達到優(yōu)良，施工環(huán)保符合要求。（3）所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、材料、器具， 均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質保書，按規(guī)定使用前需進 行物理化學檢測的材料， 主動提交檢測結果報

13、告。（ 4）按部位或分項、工序檢驗質量，嚴格執(zhí)行“上道工序不檢 測，下道工序不施工”的準則，在現(xiàn)場質量管理工作中，維護好監(jiān) 理工程師的權威性。4.3.2 與公路有關部門的協(xié)調(diào)（1）施工區(qū)域位于遞鋪鎮(zhèn)城區(qū)內(nèi)。中標上場后，積極主動與當 地公管及交警部門取得聯(lián)系，誠懇征求他們的意見，與他們建立長 期合作的伙伴關系。施工時，派專人負責與當?shù)毓芗敖痪块T聯(lián) 系，加強協(xié)調(diào)， 取得他們對工程施工的理解和支持；（ 2）凡涉及地方既有道路過往車輛交通安全或有可能造成過往 車輛堵塞的施工項目和施工方法，施工前與當?shù)毓懿块T簽訂安全 施工協(xié)議， 并在施工過程中及時申報施工實施計劃。（ 3）在施工中采取措施設置必要

14、的交通安全標識防護，同時對路面經(jīng)常進行維護，派專人值班指揮過往車輛，隨時掌握過往車輛 流量和交通狀況。遇有車輛阻滯現(xiàn)場，根據(jù)實際情況或與當?shù)亟还?部門取得聯(lián)系，及時采取相應的協(xié)調(diào)措施。4.3.3 與地方政府、居民的協(xié)調(diào)（ 1）派專人負責與當?shù)卣?lián)系， 取得他們對本工程施工的支 持，積極配合好施工征地及拆遷工作。（2）在同等條件下，優(yōu)先安排地方供應砂石料等地材。（3）當需要普通勞力時，適當考慮當?shù)鼐用耖e置勞力的安排。（ 4）盡量減少施工時的環(huán)境、噪音污染。4.3.4 與環(huán)保部門的協(xié)調(diào)（1）進場后及時與當?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，結合施工現(xiàn)場自然 狀況、周圍環(huán)境等，有針對性地制定施工環(huán)保措施，做好橋位

15、處自 然景觀與生態(tài)環(huán)境保護工作；（2）橋梁工程施工前，編制詳細的、具有操作性的施工組織計 劃、方案，報業(yè)主、當?shù)丨h(huán)保部門批準后方可實施。施工中，嚴格 按照業(yè)主、當?shù)丨h(huán)保部門的要求，禁止將工程材料、施工廢棄物、 廢水棄于河中。（3）項目部、施工隊設立專職環(huán)保員，積極配合當?shù)丨h(huán)保部門 做好施工環(huán)保工作。環(huán)保員負責對施工現(xiàn)場進行巡視，加強施工環(huán) 保監(jiān)督。每道工序施工結束后，及時恢復原貌，保持場地周圍環(huán)境 整潔。4.4 工程質量控制及施工試驗、 測量我單位一旦中標，在進行施工準備工作的同時，積極與業(yè)主指 定的質量檢測與試驗部門聯(lián)系，及時將工程所需的各種原材料試樣送檢并做好各種砼配合比設計工作。負責按規(guī)

16、定隨時將材料及工程質量的檢驗與試驗報告送監(jiān)理工程師審查。工程施工中的現(xiàn)場測量、放樣由具有專業(yè)知識和經(jīng)驗豐富的測 量工程師帶領測量技術員及測量工專職負責。測量使用全站儀、經(jīng) 緯儀和水平儀。施工中每道工序測量完成后，交現(xiàn)場總工程師進行 檢查審核，確定無誤后，報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)同意后進行相應工 序的施工。4.5 施工安排施工安排以確保工程質量、滿足合同工期的要求為前提，并充 分考慮施工現(xiàn)場環(huán)境、 條件及當?shù)貧夂驐l件等各種不利因素的影響， 合理做好施工工期、進度、設備、人員及施工組織的安排。4.5.1 施工工期及進度安排根據(jù)招標文件，本標段要求工期為 265 日歷天。根據(jù)工程實際 施工內(nèi)容、施工數(shù)量

17、以及現(xiàn)場施工環(huán)境，按業(yè)主的要求，擬定開工 日期為 2003 年 4 月 10 日，至 2003 年 12 月 31 日工程全部結束， 實 際開工日期以監(jiān)理工程師發(fā)布的開工令為準。各施工項目進度計劃 安排如下：(1) 施工準備：2003年4月10日2003年4月20日；(2) 鉆孔灌注樁基礎：2003年4月20日2003年7月30日；( 3 )梁片預制： 2003 年 4 月 30 日 2003 年 9 月 20 日；4 )承臺施工： 2003 年 5 月 15 日 2003 年 8 月 23 日；(6)蓋梁及臺帽施工： 2003年6月29日2003年10月7日；( 7 )梁片安裝： 2003

18、年 7 月 24 日 2003 年 11 月 30 日 ;(8)橋面鋪裝及橋面系：2003 年 8月 8 日2003 年 12 月 15日；( 9)附屬工程及其它：2003 年 12 月 15 日 2003 年 12 月 31日。詳見后附“施工計劃網(wǎng)絡圖” 。4.5.2 施工隊伍及任務安排根據(jù)本標段工程施工數(shù)量及工期要求， 擬組建 4 個專業(yè)施工隊， 總計 172 人，共同負責本橋梁全部實際工程項目的施工和完善。各 施工隊相互協(xié)作，共同配合，并由項目部統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，負責本 橋梁的全部實際工程項目的施工和完善。擬投入本工程的施工隊伍 均由我單位近年來參加過類似工程項目施工，且具有豐富施工經(jīng)驗

19、和管理經(jīng)驗的工程管理、技術人員和技術工人組成?，F(xiàn)場所有施工 人員(包括勞務人員)均在崗前進行所在崗位和工序的應知應會教 育。質量檢查活動中對現(xiàn)場人員崗位職責、工序應知應會知識進行檢查。各級工程管理人員、施工技術人員及質量、安全負責人均持 證上崗。項目經(jīng)理部擬安排管理、工作人員10人，負責本橋梁的質量、工期、安全、文明施工等工程管理和過程控制。各專業(yè)施工隊的具 體施工任務安排如下：樁基施工隊：安排施工人員42人，負責本橋鉆孔灌注樁施工；墩臺下部結構施工隊：安排施工人員34人，負責本橋所有結構鋼筋的制安施工；梁片預制施工隊：安排施工人員40人，負責本橋所有支架的搭 設加固、模板制安及混凝土灌注的施

20、工；綜合工程隊：安排施工人員46人，負責本橋梁片吊裝等機械化 作業(yè)（如挖掘機、吊車等）及附屬、臨時設施的施工。4.5.3主要施工設備、人員進場安排（1 ）主要施工設備進場安排：如表4.5-1所示。主要施工設備表及進場時間安排表4.5-11序號設備種類數(shù)量（臺、套）計劃進場時間1推土機2三天內(nèi)2挖掘機2三天內(nèi)3裝載機2三天內(nèi)4電動空壓機2三天內(nèi)5軌道式龍門吊1一個月內(nèi)6:平板拖車2三天內(nèi)7沖擊鉆機2三天內(nèi)8自卸汽車5三天內(nèi)9砼拌合機2三天內(nèi)10回旋鉆機4三天內(nèi)11抽排水/泥漿泵20/3三天內(nèi)12鋼筋加工設備1三天內(nèi)13DJS500強制性自動計量拌 合機2一周內(nèi)14變壓器/發(fā)電機2/2三天內(nèi)152

21、5t汽車吊機12三天內(nèi)16其余機械設備12三天內(nèi)17試驗、質檢儀器1三天內(nèi)18預應力鋼筋張拉機具2一個月內(nèi)19DF50/150型架橋機1根據(jù)施工需要進場20瀝青砼拌和站1根據(jù)施工需要進場21:瀝青攤鋪機1根據(jù)施工需要進場 擬投入本工程的主要機械、設備和測量儀器中標進場后，當業(yè) 主或監(jiān)理工程師認為投入的機械、設備和測量儀器不能滿足現(xiàn)場施 工的需要或不能保證工程質量時，我單位無條件按要求在規(guī)定的時 間內(nèi)進行調(diào)整。（2 ）專業(yè)人員構成及進場安排計劃：如表 4.5-2所示序號工種或崗位人數(shù)（人）計劃進場時間1各級管理及技術人員10主要管理、技術人員簽訂合冋后7天內(nèi)2測量工6簽訂合同后 7天內(nèi)3試驗工4

22、簽訂合同后 7天內(nèi)4汽車司機2簽訂合同后 7天內(nèi)5機械司機8部分簽訂合同后7天內(nèi)6混凝土工36簽訂合同后 7天內(nèi)7支架工12簽訂合同后 14天內(nèi)8起重工6簽訂合同后 30天內(nèi)9鋼筋工26簽訂合同后 7天內(nèi)10電焊工8簽訂合同后 7天內(nèi)11木 工8簽訂合同后 7天內(nèi)12修理工2簽訂合同后 10天內(nèi)13水電工1簽訂合同后 7天內(nèi)14安全員1簽訂合同后 7天內(nèi)15質檢員2簽訂合同后 7天內(nèi)18普通工40根據(jù)施工需要進場19合計172專業(yè)人員構成及進場安排計劃表表 4.5-24.5.4主要材料供應計劃所有用于本項目永久性工程的鋼材、水泥、砂石料、鋼絞線、 錨具、支座、伸縮縫、瀝青等材料均按設計、規(guī)范要

23、求，就近到經(jīng) 業(yè)主、監(jiān)理確認符合要求的合格生產(chǎn)廠家采購，并在進場前向業(yè)主 和監(jiān)理工程師提交質保單和檢驗報告，經(jīng)取樣檢測、驗收合格認可 后運至現(xiàn)場使用，嚴禁未經(jīng)業(yè)主認可和不合格材料進入施工現(xiàn)場， 確保工程材料符合甲方的材料質量要求。4.6 臨時工程及臨時設施布置臨時工程及臨時設施布置按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置，盡量少占 用地、保護環(huán)境、減少交通干擾及與當?shù)鼐用裆?、生產(chǎn)相結合的 原則進行布置和修建。4.6.1 施工駐地 根據(jù)現(xiàn)場地形及交通條件，項目經(jīng)理部擬設于南側橋臺附近的 河堤上。施工隊駐地及各工點施工人員駐地根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況， 按監(jiān)理工程師要求布置。項目部、施工隊駐地采用自建活動式拼裝 房及

24、磚混結構相結合，配合租用當?shù)孛穹?，按文明標化工地標準?做到文明整潔， 場容、 地貌干凈利落。4.6.2 “三通一平”及其他本工程位于安吉縣遞鋪鎮(zhèn)內(nèi)，交通便利?，F(xiàn)場施工用水、用電 均滿足施工要求。就地利用河流、溪溝水源前，先對水質進行檢測， 符合要求后方可取用；線路附近有高壓電線通過，施工、生活用電 擬搭接地方電源，同時配備1臺75KW發(fā)電機以防意外停電使用為指揮生產(chǎn)及保證內(nèi)外聯(lián)絡方便、快捷，在項目經(jīng)理部、各施 工隊設程控電話；各工點現(xiàn)場采用對講機和手機聯(lián)絡。4.6.3 拌和站 為便于質量控制，保證砼質量，現(xiàn)場于橋臺兩側各設砼拌合站1 座，集中供應結構物砼。臨時工程及臨時設施布置詳見 “施工平

25、面布置圖”5. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法5.1 設備、人員動員周期我單位駐在湖州，人員、設備組織調(diào)遣方便、迅速，且已為實 施本工程作好籌劃安排，施工設備已維修保養(yǎng)處于良好狀態(tài)，設備 和人員隨時可調(diào)運至本工程使用。中標簽訂合同后，主要設備、主 要管理、施工人員在七天內(nèi)或在業(yè)主規(guī)定的期限內(nèi)全部調(diào)運到場， 確保工程在收到開工通知后按期、迅速開工。5.2 設備、人員、 材料運到現(xiàn)場的方法所有投入本工程施工的機械設備、施工人員，利用我單位自有 的汽車運輸能力， 通過既有公路直接運至施工現(xiàn)場， 并按合同要求， 確保設備、 人員按時調(diào)遣到位， 確保工程按期開工。本工程所用的所有

26、材料均按業(yè)主或規(guī)范要求，就近在合格的生 產(chǎn)廠家采購，采用汽車運至現(xiàn)場。進貨前，先向業(yè)主和監(jiān)理工程師 提交材料質保單和檢驗報告，經(jīng)驗收合格同意后，方可購進，嚴禁 不合格材料進入施工現(xiàn)場。特殊材料在運輸過程中，按相關要求采 取保護措施，保證材料在運輸過程中不受損壞，并確保運輸安全。6. 主要工程項目的施工方案、 方法本項目設計為 20m 及 25m 后張法預應力空心板梁，單排弧形扁 柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁工程由專業(yè)橋梁工程隊負責施工。橋梁工程施工的關鍵是 后張法預應力空心板梁預制、架設安裝的施工。施工準備結束后， 根據(jù)橋位現(xiàn)場地形及施工條件，及時組織施工。橋梁工程施工時， 盡量避

27、免雨期對橋梁基礎施工造成影響，橋梁下部工程力爭安排提 前完成。6.1 鉆孔樁施工橋梁設計鉆孔樁直徑為：橋臺 1.2 m，樁底標高平均-1.828m , 設計鉆孔樁計 24根；橋墩 1.8 m,樁底平均標高-12.40m，設計鉆 孔樁 28 根。本橋 0#、8#臺及 1 #、7#墩位于滸溪河岸上,其鉆孔樁施工只要 平整好場地，鉆機就位即可進行。對位于水中的2#6#墩鉆孔樁，其施工采用兩期圍堰的方法：第一期圍堰從1#墩至4#墩5#墩之間,圍堰采用袋裝砂土中間夾粘土墻的方式。一期圍堰后,將堰內(nèi) 水抽干,平整河床底地面,然后鉆機就位施工,待堰內(nèi)所有鉆孔樁完成后，立即開始2# 4#墩承臺施工，并將2#

28、4#墩身蓋梁施工完 畢，隨后拆除一期圍堰，將滸溪河水改道后進行6#至4#5#墩間的二期圍堰，以同樣的方法完成5#、6#墩鉆孔樁基礎、承臺、墩身及蓋梁施工任務。最后拆除二期圍堰。 （詳見如下示意圖）0#臺圍 堰 示 意 圖:11:0.5 單位：米一期圍堰二期圍堰8#臺1.0 0.5 1.0A-A 斷面鉆孔樁施工工藝說明如下：( 1)根據(jù)橋位現(xiàn)場實際情況，由于施工期間橋址水位較高，施 工時采用木樁搭設樁基礎施工平臺，整平場地，測放樁位；(2 )護筒采用4mm鋼板加工而成，直徑為分別為130cm和190cm,對于陸上埋設采用挖掘機及錘打相結合，水中護筒埋設采用導向裝置，振動錘打，確保護筒的垂直度1%

29、及中心偏移不大于5cm,并穿透河床底部淤質粘土層。鋼護筒頂端適當高出地面或水平面30cm,并基本與支架平臺持平。(3)根據(jù)現(xiàn)場地質情況，擬采用GPS-1500型旋轉鉆機。在鉆孔施工過程中,配制優(yōu)質泥漿,切實作好泥漿的護壁工作,防止坍 孔和縮孔的發(fā)生。鉆進時,根據(jù)土質變化情況及時填寫鉆孔記錄。( 4)鉆孔前對鉆桿垂直度及孔位中心進行復檢,鉆孔至設計高程后,對孔位、孔深、垂直度和沉碴厚度等檢查,使其滿足設計及 規(guī)范要求。并報請監(jiān)理工程師檢查合格后進行清孔及砼灌注的準備 工作。灌注前進行二次清孔,確保鉆孔樁沉碴厚度不大于10cm。(5)鋼筋籠在鋼筋加工場分段制作,運到現(xiàn)場后吊車吊裝入孔,孔口焊接接長

30、。焊接采用單面焊,焊縫長度確保滿足施工技術規(guī)范 的要求,并將接頭錯開 50cm 以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨 架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形,每隔2m用22mm鋼筋設置一道加強箍。在主筋上設定位鋼筋，以確保保護層厚度。鋼筋骨架用吊車起吊,第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設計 標高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。鋼筋 骨架在下放時注意防止碰撞孔壁，如放入困難，先查明原因，不得 強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高確保符合設計要求， 其誤差不大于 5cm。（6）水下砼灌注采用導管法，施工前將導管拼

31、裝，編號，并作 水密承壓試驗， 保證導管不漏水。灌注砼時，緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工，及時測量孔內(nèi)砼 面的標高，正確指揮導管提升和拆除。砼采用集中拌和，泵送入孔。 灌注時， 首批砼數(shù)量滿足導管底部埋深 1.0m 以上， 在整個灌注過程 中，確保導管在混凝土中埋深控制在24m范圍內(nèi)。當水下砼灌注面升到鋼筋骨架下端時，為防止浮籠，在保持埋管較淺的同時應減 慢砼灌注速度，當導管底高出鋼筋籠5m以上，即可進行正常灌注。為確保砼樁頂質量，樁頂加灌 0.5m 0.8m 高度。灌注過程中，指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。全部混 凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。鉆孔樁施工工藝框圖鋼護筒制作制備泥漿

32、鋼筋籠加工6.2 墩臺結構施工方案墩臺身立柱部分采用整體式組合鋼模板，以確保墩臺身的外觀 質量，整體式組合模板設計報監(jiān)理工程師批準。吊機起吊組裝，節(jié) 間接縫嚴密、平順，特別是接樁部位的模板要密封，并在四周牢固 撐拉， 掛線進行測量校正， 以確保垂直度準確。墩臺身鋼筋加工采用加工棚制作，現(xiàn)場焊接、綁扎。砼采用集 中拌和站生產(chǎn)，配溜槽入倉，澆筑方式為水平分層、機械振搗、一 次澆筑完成，以保證其整體性。焊、蓋梁模板采用支架法，大塊組合模板。測出墩縱橫中線軸線， 并開始支蓋梁水平底模板及豎向模板， 模板用對拉螺栓固定后， 綁扎鋼筋，在澆筑前再次復核墩帽中心、支座墊石的位置、方向和 高程等，檢查合格后，

33、澆筑砼。砼澆筑過程中，須隨時專人觀察所 設置的預埋件是否位移，并注意模板、支架情況，如有變形或沉陷 立即校正并加固，注意支座鋼筋網(wǎng)片的位置及預埋鋼板的平整，使 橋墩頂面及預埋鋼板位于同一水平面上。砼均由拌和站集中生產(chǎn)， 以確保砼的質量的穩(wěn)定性，蓋梁砼澆筑采用溜槽分層澆筑、機械搗 固、一次澆筑完成。砼初凝后，表面采用大幅寬紙防水紙包裹養(yǎng)生，相鄰接頭重疊 15cm,并用膠帶紙緊密粘合。6.3 后張法預應力空心板梁施工（ 1 ）梁板制作本標段橋梁采用 20m及25m后張法預應力混凝土空心板梁，共 計 192 片。梁片集中在業(yè)主提供的預制場預制, 預制前將場地整平, 臺座底部采用 10cm 厚的混凝土

34、。模板采用鋼模板作梁板底模,大型分節(jié)鋼模板作側模,芯模采 用活動式木模,以便拆除。使用時防止漏漿,并控制好芯模拆除時 間。預制時注意有關配套設計圖紙的要求,防止漏掉預埋鋼筋。施 工時嚴格控制好波紋管的位置及砼配合比,并鋪以振搗棒和外部附 著式振動器相結合的方法進行混凝土振搗。砼灌注完成后對頂面作 好拉毛處理,劃槽垂直于跨徑方向,槽深0.5-1cm ,橫貫橋面,每延米橋長不小于 10-15 道。待砼強度達到設計強度后,即可進行張 拉作業(yè)。預應力筋設計采用4 15.24鋼絞線，張拉采用雙控，張拉控制應力 RYb為1390Mpa，標準強度 R=1860 Mpa。鋼絞線在下料每 一端預留 80cm 工

35、作長度,超張拉 3%。張拉時兩端對稱張拉,張拉 順序按圖紙所示進行。張拉后,及時進行壓漿封錨并移梁作業(yè)。為防止砼裂縫和邊棱 碰損，空心板強度達到20MPa時方可拆除側模。所有梁板在施工過程中建立預制檔案,記錄梁板所用結構部分,制造的生產(chǎn)線、澆筑 混凝土及張拉日期,并在梁板側面明確標識。空心板設吊環(huán)，吊點設在距梁端 50cm位置，梁板灌漿以后方可 運輸和堆放。施工時嚴格按照設計圖紙和現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求進 行。為移梁存放及運梁方便，擬在梁片預制場內(nèi)自制軌道式龍門吊 一座。在梁片預制場和存放間鋪設寬18m的鋼軌，龍門吊于鋼軌上來回走行，將預制好的梁片吊至存放場，并在梁片吊裝時，負責將 存梁吊放于平

36、板拖車上。后張法空心板梁片施工工藝框圖（2）梁板安裝 預制板安裝前將支座墊層表面及梁底面清理干凈，復測其頂面標高是否與設計相符。本橋梁片吊裝擬采用 DF50/150 型架橋機進行， 本架橋機主要由主梁、起吊天車、前中后支腿、中后頂高支腿、邊梁掛架、操作室、液壓及電氣系統(tǒng)組成。架橋施工的主要步驟如下：1、喂梁待架設的梁片由預制梁場送至架橋機后部主梁內(nèi)，采用自行式 運梁平車進行喂梁。2、邊梁安裝運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）7前、后吊梁天車起吊梁T前、后吊梁天車將邊梁縱向運行到位T下落梁并脫開T整機橫向移位（邊 梁至邊梁掛梁下部，邊梁掛架吊起邊梁）7整機攜梁橫向移位至邊 梁位置下落就位7混凝土邊梁安裝就

37、位。3、中梁安裝運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）7前、后吊梁天車起吊梁7前、后 吊梁天車將中梁縱向運行到位7下落梁并脫開7中梁安裝就位。梁片架設順序為：先架設兩側邊梁，后架設中梁，最后中間合 龍。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架橋施工要 分兩次橫向移位：混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側主梁 下液壓轉換吊吊鉤吊起 （用液壓千斤頂頂起） ；然后架橋機再橫移到 位直接安裝。本橋分上、下游兩幅，先架設上游半幅，然后在1#墩兩幅蓋梁間架設過梁，過梁采用型鋼與橫移鋼軌結合。架橋機從上 游半幅經(jīng)過梁緩慢橫移至下游半幅就位。4、架橋機縱向移位縱向移位作業(yè)順序：測量定位，鋪設延伸軌道T中頂高支腿頂起

38、，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中 支腿落在縱向鋼軌上T頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉 向落在縱向鋼軌上T起吊天車移至后端做配重T收起前支腿T移位 前安全檢查T整機縱向運行就位，落下前支腿（鋪橫向軌道）7頂 升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上T起升后頂高 支腿（鋪橫向軌道）7后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上7全面試運 行安全檢查。架橋機縱向移位時， 2 臺起吊天車須運行到后支腿后面做配重， 并要求作臨時加固， 以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。5、架梁施工注意事項（ 1）架橋機組拼應按設計要求控制預拱度。 拼裝后進行一次空 車試運行和吊重試驗，測量主梁懸臂撓度，

39、檢驗鋼索受力情況等。（ 2）架橋機縱向運行軌道要求兩側軌頂高度對應水平，保持平穩(wěn)；前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，3條軌道必須平行，聯(lián)結牢靠，兩端均設置止擋裝置；以上鋼軌要求 接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。架橋機懸伸對位、縱向移梁、 橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設、液壓設備的支墊及操作等事項，嚴 格按架橋機操作規(guī)程施工。3）本橋為斜交橋，梁片架設時，架橋機前、中支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開， 其間距可根據(jù)斜交角度和左右輪寬度計算， 以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。（ 4）架橋機架梁施工縱向位移要精心做好準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。（ 5 ）架橋機上吊梁天

40、車攜帶梁片縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（ 5t ）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。（6）架橋機架梁施工時，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設一孔必 須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能 繼續(xù)架梁施工。 不允許帶病工作。（ 7）架梁施工不允許超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（8）5 級風以上嚴禁架梁施工，并必須用索具穩(wěn)固天車和架橋 機。架橋機停止作業(yè)時要切斷電源， 以防發(fā)生意外。（ 9）懸臂縱移時，上部 2 臺起吊天車必須后退，前起吊天車退 至后支腿處， 后起吊天車退至后支腿和后頂高支腿中間。（ 10）用邊梁掛架架設邊梁時， 2 臺起吊天車必須后退至中支 腿后部。（ 11 ）

41、中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須后退至前支腿處， 后起吊天車必須后退至后支腿處。（ 12）支腿或后頂高支腿頂高時，2 臺起吊天車必須后退至中支腿附近。（13）前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖 緊，以免千斤頂長時間受力。（14）架橋機必須設避雷裝置。架橋機架梁及過孔步驟詳見附圖所示。吊裝在空心板混凝土強度達到設計強度后進行。吊點設在距梁端 50cm 位置。梁在起吊、運輸時輕起輕落，均勻低速，防止沖撞， 并派專人指揮協(xié)調(diào)， 現(xiàn)場各操作人員明確分工， 確保架梁施工安全 為使梁板四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后注意檢查， 當出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時， 可用薄鋼板楔緊。6.4 橋面鋪裝橋面

42、鋪裝設計采用 10cm厚C40防水砼及9cm厚瀝青砼。橋面鋪裝砼前，清除梁片上可能殘留的砼、砂漿及油污、雜物并對表面沖 洗處理，準確測設橋面標高，并作好標記。在瀝青砼施工前采取與 混凝土施工前類似的處理方法。橋面鋪設以伸縮裝置及中間隔離帶 為界，分單元施工，砼泵輸送砼，人工攤鋪，插式振動器配合，振 動梁振動，真空吸水后人工抹平，拉毛。人行道縱梁為 C30 砼，施工時按設計圖紙要求綁扎人行道縱梁 鋼筋，采用組合鋼模板立模澆筑，達到設計強度后，安裝人行道板。 橋梁人行道縱梁與道路側石高差在橋臺后10 15m內(nèi)調(diào)整，橋頭部分人行道板根據(jù)道路邊線做成斜板， 配筋間距不變。伸縮縫采用 D-80 型伸縮縫

43、， 兩端用 C50 防水砼。 施工時按照設 計圖紙和監(jiān)理工程師的要求， 由廠家在現(xiàn)場指導下進行。橋面欄桿采用80 X 4鍍鋅鋼管欄桿，加工時確保結構尺寸準確，在運輸安裝過程中防止構件變形。安裝時，及時將欄桿沖洗干 凈，環(huán)氧砂漿嵌縫，嵌縫砂漿顏色保持與人行道板顏色相同。安裝 后保持全橋欄桿在同一直線， 確保欄桿順直、 美觀。6.5 防止橋頭跳車的方法、措施施工前按照設計和規(guī)范要求，詳細制訂預防橋頭跳車及控制橋 面質量的各項施工作業(yè)計劃，落實專人專管責任，合理安排施工工 序，制訂施工操作工藝，明確質量檢查制度，并報監(jiān)理工程師批準。（ 1 ）橋頭路基填筑施工時，嚴格按設計和規(guī)范要求進行。填筑 過程中

44、，嚴格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河面，施工時進行路堤向河心位移的檢測，以便即時采取措施( 2)臺背填筑時，用于填筑的材料先報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，選 擇強度高、壓實快、透水性好的砂礫填料，確保臺背填料粒徑不超 過圖紙和規(guī)范規(guī)定， 并具有一定級配。 臺背路基按圖紙和設計要求， 做好臺背排水。(3 )臺背填筑的壓實度按比一般路堤提高12%施工時配備大型碾壓機具和利于角落碾壓的小型壓實設備。填筑時嚴格按設計 和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理 工程師檢測合格后再填筑下一層。( 4)橋臺伸縮縫施工，嚴格按設計圖紙和規(guī)范規(guī)定辦理。橋臺 臺帽上伸縮縫預埋錨固筋確保定位正確

45、、錨固牢靠，防止錯位、漏 筋。橋臺臺帽椅子背頂標高禁止高出設計標高。伸縮縫預留槽內(nèi)按 設計要求填充搗實，并注意密實平整，做到結合嚴密無縫隙。6.6 控制橋面質量的方法、措施( 1 )編制詳細的橋面施工作業(yè)指導書指導施工，嚴格按監(jiān)理工程師要求實施。( 2)加強對原材料的質量控制，加強自檢自驗力度。( 3)精心設計配合比，加強骨料自配篩分試驗，在監(jiān)理工程師 監(jiān)督下及時調(diào)整施工配合比；粗骨料保證有兩檔以上的規(guī)模摻配而 成；所有混凝土均采用自動計量上料的拌和設備進行集中拌和。4)改進施工工藝、精心組織施工，確保養(yǎng)生期；水泥混凝土 橋面同一幅不設縱向施工縫，在橋面一連續(xù)段內(nèi)不設橫向施工縫， 以增強橋面的

46、整體性； 在水泥混凝土鋪裝前搭設橋面專用腳手架 （ 設 計成活動拼裝式 ） ，施工人員和混凝土運輸機具禁止直接在鋪裝鋼筋 上行走；鋪裝鋼筋高度用鋼支架來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的混凝土墊塊控制。（ 5）支座上下支承面的施工控制為達到支座安放平整、密帖，梁板橫坡平順的目的，在施工時， 根據(jù)縱橫坡情況，對支座上承面提出調(diào)整縱坡或橫坡的補充設計， 如設置鍥形鋼板 （ 鍥形鋼板作防銹處理并與梁板固定） ；對支座下承面通過墊石標高用幾何尺寸的事先精確計算來指導和控制施工。在支座安裝前在實地精確確定好各支座的中心及擺放位置，測 定標高誤差，必要時事先采用水灰比不大于 0.5 的 1:3 水泥砂漿抹 平（ 而非調(diào)高 ） 。

47、支座頂面除按設計要求設置調(diào)坡或滑動鋼板外，一 律不設置調(diào)高鋼板。支座底面若標高不足，可在抹平后墊相應厚度 的一塊鋼板（鋼板作防銹處理，尺寸應比周邊各寬 3cm以上）來調(diào)整， 禁止使用 2 塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木 板等材料墊高支座。支座安裝后，對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進行仔細 檢查，確保支座安裝密貼，每塊支座均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認。（ 6）梁板的施工控制為有效控制梁板的上拱度差異，減小梁板安裝后的相鄰板間高 差，在施工時加強對梁板施工工藝的控制。嚴格控制好混凝土的配合比，減小混凝土的離散性；嚴格控制預應力張拉時間，實行強度 和齡期雙控， 嚴格控制預應力孔道坐標

48、及張拉工藝。為克服梁板的上拱度過大而引起鋪裝厚度差異大的問題，在施 工時通過設計部門在底模上預設適量的下拱度予以克服。預應力張 拉時，除非有書面允許，必須在監(jiān)理工程師旁站下進行，張拉記錄 須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。（ 7）鉸縫施工控制梁板安裝后，及時進行鉸縫的填灌，填灌分兩步進行：第一步， 采用高標號砂漿填塞較窄的鉸縫下部，使之密實。第二步，在鉸縫 下部填灌密實且強度達 70%以上的基礎上 ，采用不低于梁板標號或 經(jīng)改良的混凝土填灌上部鉸縫，并振搗密實、平整，其高度與梁板 齊平。梁板安裝完畢并整體化后，在尚未澆筑橋面混凝土鋪裝前，汽 車和筑路機械不得通過。每一條絞縫吊模和鉸縫鋼筋的連接和數(shù)量 必須經(jīng)

49、監(jiān)理工程師檢查。（ 8）梁板標高檢測和線型調(diào)整在梁板安裝前，為減小相鄰板間的相對高差，對梁板的上拱度 作出統(tǒng)計， 并對每塊梁板的安裝位置作出具體規(guī)劃。梁板安裝后橋面鋪裝混凝土前，對其梁頂標高進行檢測，如實 提供檢測數(shù)據(jù)，由設計單位根據(jù)檢測情況經(jīng)過計算對橋面縱坡適當 作出調(diào)整，以確保鋪裝層的最小厚度及橋面線型的順適。對梁頂標高的檢測，每塊至少檢測兩個端部及中部共 3 個點。另外，在橋面 鋪裝混凝土澆筑前，對橋面進行全面清理。所有的檢測和線型調(diào)整 均經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。( 9)混凝土鋪裝厚度控制1) 最小厚度控制最小厚度允許偏差按 -5mm 控制。為確保橋梁安全使用，施工時 加強厚度的事先控制，要求

50、鋪裝層中各層任意點厚度偏差不允許-5mm,若有，則采取整孔橋面返工處理。2) 最大厚度控制最大厚度按設計單位提供的允許增大值控制。允許偏差值按 +10mm控制。對于偏差值大于設計允許增大值的點，則進行返工處 理。(10) 對橋面系和橋面板夏季施工的要求(1) 橋面板混凝土澆筑時溫度須不超過 26C。當澆注工地由于 氣溫、相對濕度、混凝土溫度及風速的任何組合使蒸發(fā)率大于每小防風時 0.5kg/m 由于自然條件而使蒸發(fā)率過大時,采用經(jīng)過監(jiān)理工程師批 準的措施將澆注蒸發(fā)率有效地降低到每小時 0.5kg/m 2 以下,其措施 為：a、建造防風設施或圍蓋設施以有效地降低澆注區(qū)的風速, 時,不應在橋面板或

51、其他暴露的板式結構上澆筑混凝土?；驀w設施經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能施工b、在施工區(qū)有上風處設固定噴霧設施以有效地增加澆注區(qū)的相 對濕度。噴霧用水應符合要求。c、按規(guī)范要求降低混凝土溫度。6.7 防護及排水工程施工方案、 方法防護及排水工程主要為橋頭 7.5 號漿砌片石擋土墻、河道防護 施工等。防護工程施工時嚴格按照設計圖紙，技術規(guī)范或監(jiān)理工程 師的指示進行。6.7.1 漿砌片石砌體施工本合同段漿砌片石砌體為 7.5 號漿砌片石。各類漿砌片石砌體 工程除設計斷面結構形式、 尺寸各有不同外， 其砌筑施工工藝相同。1) 按設計圖紙要求測量放線， 檢查斷面， 定出砌體基礎、 高度、 結構斷面尺寸，人工開

52、挖基槽，清理坡面浮土，并做好場地排水。2) 公司中心試驗室現(xiàn)場取樣， 按設計要求確定不同標號砂漿的 配合比。3) 砌體基礎開挖后，如遇基底有水，先將水抽干晾曬，然后檢 測基底承載力，滿足設計要求后開始砌筑。當開挖后的基礎為軟弱 土層，不能保證設計要求的強度時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，采取加 寬基礎或其它措施，確保砌體基礎置于可靠的地基上。4) 各類砌體施工時，根據(jù)伸縮縫或沉降縫的位置分段分層砌筑。擋土墻每隔 10m設置一道伸縮縫，縫寬 2cm。護坡施工前，先將坡面夯實整平，整修成新鮮坡面，并將邊坡上的凹陷部分挖成臺 階，用砌體相同的圬工砌補。然后根據(jù)設計圖紙測量放線，順邊坡 自下而上，掛線砌筑。擋

53、土墻砌筑中斷后再進行砌筑時，同樣將砌 層表面清掃干凈并濕潤后再砌筑。工作段的分段位置設在伸縮縫和 沉降縫之處，各段水平縫保持一致，相鄰段高差不超過1.2m。5) 砌體采用擠漿法施工， 按設計或監(jiān)理要求勾縫， 并保證勾縫 牢固、美觀。砂漿采用砂漿機現(xiàn)場拌制隨拌隨用。砌筑時做到砂漿 飽滿，砌體咬口緊密，并與坡面結合密貼，避免通縫疊砌、貼砌和 浮塞。當設計有砂礫墊層、泄水孔、砂礫墊層、泄水孔、耳墻與砌 體同步進行，泄水孔可預留孔洞或埋設鐵管，砂礫墊層與砌體配合 鋪砌，隨時鋪砌。擋墻砌體分層坐漿砌筑，砌筑上層時，避免振動 下層，砌筑中禁止在砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊， 每層片石砌筑時，自外

54、圈定位行列開始，定位石和轉角石選用表面 較平整、尺寸較大的片石或塊石，并稍加修整。定位行列灰縫全部 用砂漿充滿，禁止鑲嵌碎石。定位石砌完后再砌腹石，使定位行列 與腹石互相交錯連成一整體。6) 墻背回填隨砌筑增高而按設計及規(guī)范要求進行。 回填做到填 料合格，逐層夯填密實?；靥钤谄鲋叨冗_到 1m附近且砂漿強度達 到設計要求時進行，并按設計要求預埋好泄水管及檢查梯等設施。7) 砌筑用的石料，盡量選擇色澤均勻，結構密實，不易風化， 無裂縫、開裂和結構缺陷的硬質石料。用于砌筑的片石抗壓強應不 小于30MPa,厚度不小于15cm,并在砌筑前人工修整面石、清除正邊，并將其表面泥土、 水銹清洗干凈8）每段砌

55、體完工后，及時用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時派專人負責，養(yǎng)護期不小于7天。6.7.2試驗與質量檢測用于漿砌片石擋墻、護坡石料、砂漿以及施工程序和工藝等均 由試驗質檢人員監(jiān)督，嚴格按設計和規(guī)范的規(guī)定、要求進行執(zhí)行。確保砌體咬口緊密，嵌縫飽滿，表面平整、平順，線條清晰，無垂 直通縫；勾縫平順，無脫落現(xiàn)象；沉降縫整齊，上下貫通；泄水孔 坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。7. 施工各項保證措施7.1確保工程質量的措施7.1.1質量保證體系（見下頁）。7.1.2質量領導小組及職責質量領導小組及職責如下：項目經(jīng)理任組長：負責質量管理全面工作，并對工程質量負終身制責任。項目副經(jīng)理任副組長：協(xié)助組長落實質量管理工作。督促各施工隊具體抓好落實全 面質量管理工作，實現(xiàn)項目質量計劃、目標。項目總工任副組長：制定質量目標、計劃、制度，并布置檢查抓落實。質檢工程師任副組長：按技術規(guī)范、施工規(guī)范有關規(guī)定