杭長(zhǎng)客專II型板式無(wú)砟軌道技術(shù)交底范本

1、新 建 鐵 路杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專線軌道設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料二O一一年十一月目 錄一、路基上CRTS 型板式無(wú)砟軌道1(一)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1(二)無(wú)砟軌道施工6(三)施工注意事項(xiàng)8二、橋上CRTS 型板式無(wú)砟軌道11(一)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11(二)無(wú)砟軌道施工23(三)施工注意事項(xiàng)：29三、底座縱連施工流程32(一)設(shè)計(jì)鎖定板溫32(二)基本術(shù)語(yǔ)32(三)新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺34(四)既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺39(五)固定端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺44(六)施工注意事項(xiàng)：45附圖：47四、隧道內(nèi)CRTS 型板式無(wú)砟軌道57(一)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)57(二)無(wú)砟軌道施工59(三)施工注意事項(xiàng)60五、布板

2、及軌道板打磨62(一)軌道板打磨的 意義62(二)打磨及布板數(shù)據(jù)文件說(shuō)明62(三)打磨數(shù)據(jù)使用注意事項(xiàng)78六、施工中常見問題79七、CRTS II型板式無(wú)砟軌道相關(guān)規(guī)范84一、路基上CRTS 型板式無(wú)砟軌道(一)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1結(jié)構(gòu)組成路基上CRTS 型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由60千克/米鋼軌、WJ-8C型扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層及混凝土支承層等部分組成.路基上CRTS 型板式無(wú)砟軌道的 軌道板、支承層為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu),整體性、穩(wěn)定性好.無(wú)砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)使用年限不小 于60年.2軌道結(jié)構(gòu)高度 ：直線地段為內(nèi)軌軌頂中心至支承層底面的 豎直高度 ,779米米,直線地段路基基床表層設(shè)0.5的 人字坡;曲

3、線地段軌道各組成部分高度 均不變,超高在基床表層設(shè)置. 鋼軌(176米米)+扣件、承軌臺(tái)(73米米)+軌道板(200米米)+砂漿層(30米米)+支承層(300米米)軌道高度 (779米米).3支承層：頂面寬度 2950米米,底面寬度 3250米米,厚300米米,采用水硬性混合料或低塑性水泥混凝土.支承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)向外設(shè)置不小 于4的 排水坡,起坡點(diǎn)距離軌道板邊50米米.4線間填筑：采用C25混凝土封閉,厚度 不小 于100米米,混凝土封閉層縱向每2.5米設(shè)置一條伸縮縫,縫寬10米米,深25米米.伸縮縫及接縫處填熱熔改性瀝青.5排水：采用三列排水方式,線間排水采用集水井排水,線間混凝土封

4、閉層橫向設(shè)置4的 排水坡,縱向根據(jù)線路縱坡設(shè)排水坡,平坡地段由兩集水井中間向兩側(cè)放坡.直線地段CRTS 型板式無(wú)砟軌道橫斷面(1)直線地段CRTS 型板式無(wú)砟軌道橫斷面(2)曲線地段CRTS 型板式無(wú)砟軌道橫斷面(1)曲線地段CRTS 型板式無(wú)砟軌道橫斷面(2) 伸縮縫及接縫處以熱熔改性瀝青封閉6灌漿孔填補(bǔ)：灌注孔內(nèi)砂漿與混凝土間采用一根HRB3356的 S形鋼筋進(jìn)行連結(jié),混凝土為C55. 灌漿孔填補(bǔ)設(shè)計(jì)圖7軌道板接縫：接縫處采用C55混凝土和HRB500鋼筋,鋼筋節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行絕緣處理.軌道板接縫處設(shè)計(jì)圖8綜合接地：板間采用不銹鋼鋼纜連接,鋼纜橫斷面積大 于200米米2;將軌道板在縱向上劃分成長(zhǎng)

5、度 不大 于100米的 接地單元,每一單元用不銹鋼纜與貫通地線單點(diǎn)T形連接一次,接地端子應(yīng)靠近接觸網(wǎng)支柱位置設(shè)置.軌道板綜合接地設(shè)計(jì)圖9軌道板允許鉆孔孔位：軌道板鉆孔位置應(yīng)避開板內(nèi)鋼筋,允許鉆孔的 最大 直徑為36米米.剪力筋采用HRB500級(jí)鋼筋,用優(yōu)質(zhì)植筋膠填充.鉆孔前應(yīng)使用鋼筋探測(cè)雷達(dá)探明軌道板與底座的 鋼筋位置,避免鉆斷鋼筋.軌道板允許鉆孔孔位圖無(wú)砟軌道與有砟軌道間、路基與隧道交界處等需設(shè)置過(guò)渡段,見后續(xù)設(shè)計(jì)圖.(二)無(wú)砟軌道施工無(wú)砟軌道施工前,應(yīng)對(duì)下部基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收,質(zhì)量合格且滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件后方能進(jìn)行施工.1支承層施工(1)支承層施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清潔,灑水濕潤(rùn),保濕2小 時(shí)

6、以上,并不得積水.(2)混凝土支承層連續(xù)鋪筑,并不遠(yuǎn)于5米設(shè)一處深度 約105米米的 橫向伸縮假縫.若采用滑模攤鋪施工,切縫應(yīng)在支承層鋪設(shè)后12小 時(shí)內(nèi)完成.若采用模筑法施工,切縫應(yīng)在支承層鋪設(shè)后24小 時(shí)內(nèi)完成,防止出現(xiàn)較大 裂縫.橫向伸縮假縫不得與板縫重疊.(3)支承層頂面應(yīng)平整,其表面平整度 應(yīng)達(dá)到7米米/4米,頂面高程+5米米,15米米,其它外形尺寸指標(biāo)應(yīng)滿足高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的 要求.(4)軌道板下支承層頂面應(yīng)拉毛處理,拉毛深度 1.02米米,確保支承層與CA砂漿墊層間具有足夠的 粘結(jié)力,道床板范圍以外支承層應(yīng)及時(shí)抹面.(5)滑模攤鋪時(shí),待料時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間的 4

7、/5時(shí),應(yīng)開出攤鋪機(jī),施做施工縫,每個(gè)工班結(jié)束時(shí)施工縫宜安排在切縫處.施工縫為直立面,垂直于軌道中心線.2水泥瀝青砂漿灌注砂漿墊層設(shè)計(jì)厚度 為30米米.性能滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS 型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào))和驗(yàn)標(biāo)的 要求.(1)軌道板精調(diào)、軌道板壓緊、板底清潔、板四周封邊等工作合格完成后才可進(jìn)行水泥瀝青砂漿的 灌注.(2)水泥瀝青砂漿灌注前對(duì)支承層及軌道板板底進(jìn)行濕潤(rùn)處理,但不可積水.(3)水泥瀝青砂漿灌注應(yīng)飽滿,無(wú)空洞.(4)砂漿灌注完成后,灌注孔內(nèi)的 砂漿表面距離軌道板上沿約150米米.在水泥瀝青砂漿輕度 凝固時(shí)將一根S形鋼筋從灌漿孔插至砂漿中,以

8、利于補(bǔ)孔混凝土與砂漿間的 連結(jié).(5)水泥瀝青砂漿的 最小 抗壓強(qiáng)度 達(dá)到1米Pa后方可拆除軌道板下面的 精調(diào)校正裝置,最小 強(qiáng)度 達(dá)到3米Pa后方可承重.(6)水泥瀝青砂漿采用自然養(yǎng)護(hù),當(dāng)日最低氣溫低于0時(shí),應(yīng)對(duì)新灌注砂漿采用適當(dāng)?shù)?保溫措施.3軌道板縱向連接及灌漿孔填補(bǔ)(1)施工前清潔軌道板接縫區(qū)和灌漿孔,并進(jìn)行濕潤(rùn)處理.(2)軌道板的 縱向連接及補(bǔ)孔混凝土的 骨料顆粒級(jí)配010米米,強(qiáng)度 等級(jí)C55,澆筑環(huán)境溫度 不應(yīng)高于25.(3)水泥瀝青砂漿的 強(qiáng)度 達(dá)到9米Pa,窄接縫混凝土強(qiáng)度 達(dá)到20米Pa時(shí)方可對(duì)軌道板實(shí)施張拉.(4)涂潤(rùn)滑油脂的 張拉鎖,張拉力矩標(biāo)準(zhǔn)為450N.米.(5)軌

9、道板縱連時(shí)的 環(huán)境溫度 宜接近橋上底座板的 鎖定溫度 (25).低溫季節(jié)應(yīng)在氣溫較高時(shí)段進(jìn)行軌道板縱連,高溫季節(jié)應(yīng)在氣溫較低時(shí)段進(jìn)行軌道板縱連.(6)混凝土表面與軌道板抹齊.灌注孔處還應(yīng)壓出預(yù)裂縫,保持軌道板外觀整潔.(7)對(duì)接縫處鋼筋、張拉鎖等進(jìn)行絕緣處理,絕緣效果滿足相關(guān)要求.(三)施工注意事項(xiàng)(1)支承層施工時(shí)的 環(huán)境溫度 不應(yīng)低于5,雨雪天氣也不宜進(jìn)行施工.支承層完成后的 7天內(nèi)如有霜凍或氣溫低于0時(shí),應(yīng)采取防護(hù)措施.(2)支承層上應(yīng)及時(shí)設(shè)置假縫,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),防止出現(xiàn)貫通裂縫.(3)新支承層鋪筑前,應(yīng)清除前一次鋪筑的 不合格部分,使界面垂直、粗糙,并灑水濕潤(rùn).(4)氣溫高于40或低于5時(shí)

10、,不允許進(jìn)行水泥瀝青砂漿灌注施工.當(dāng)最低氣溫低于-5時(shí),全天不允許進(jìn)行砂漿灌注.雨天不得進(jìn)行水泥瀝青砂漿施工,并應(yīng)對(duì)灌注后未硬化的 水泥瀝青砂漿進(jìn)行覆蓋,防止雨水進(jìn)入軌道板底.(5)灌漿過(guò)程應(yīng)保持軌道板表面的 整潔.(6)混凝土澆筑后應(yīng)盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù),不應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù),濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間最低不應(yīng)少于7天.采用模筑法時(shí),帶模濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于1天. (7)無(wú)砟軌道施工期間,應(yīng)加強(qiáng)線間、灌漿孔等位置的 防排水,確保排水通暢、無(wú)積水.(8)應(yīng)對(duì)到場(chǎng)的 軌道板進(jìn)行合格驗(yàn)收,確保各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求.嚴(yán)禁不滿足軌道電路要求的 軌道板上道.(9)嚴(yán)格控制填縫料的 質(zhì)量,認(rèn)真進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)縫的 施工.(

11、10)其他未盡事宜按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范執(zhí)行.路基或摩擦板驗(yàn)收摩擦板上鋪設(shè)滑動(dòng)層支承層施工軌道板粗放鋪設(shè)精確調(diào)整軌道板軌道板坐標(biāo)計(jì)算軌道板縱橫向封邊灌注墊層瀝青水泥砂漿過(guò)渡段軌道板與底座板剪切連接路肩封閉處理張拉鎖安裝、連接張拉、澆筑混凝土側(cè)向擋塊施工（摩擦板）線間混凝土填筑 路基上CRTS 型板式無(wú)砟軌道施工流程圖28二、橋上CRTS 型板式無(wú)砟軌道(一)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1結(jié)構(gòu)組成橋上CRTS 型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由60千克/米鋼軌、WJ-8C型扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層、連續(xù)底座、滑動(dòng)層、側(cè)向擋塊等部分組成,臺(tái)后路基上設(shè)置摩擦板、端刺及過(guò)渡板,梁縫處設(shè)置高強(qiáng)度 擠塑板.2軌道結(jié)構(gòu)高度 軌道結(jié)構(gòu)高度 為內(nèi)軌

12、軌頂中心至底座板底面的 豎直高度 ,超高0米米時(shí)軌道高度 為679米米,超高175米米時(shí)為751米米,其余超高地段軌道結(jié)構(gòu)高度 按線性內(nèi)插計(jì)算.軌道高度 隨超高變化的 原因是為了 保證底座最小 厚度 180米米(軌下最小 厚度 200米米).鋼軌176米米+扣件、承軌臺(tái)73米米+軌道板200米米+砂漿層30米米+底座200米米軌道高度 679米米(直線).橋上CRTS 型板式無(wú)砟軌道橫斷面(超高=0)橋上CRTS 型板式無(wú)砟軌道橫斷面(超高=175)3底座底座是橋上CRTS II型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的 主要受力構(gòu)件,是CRTS II型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)、施工的 重點(diǎn).底座寬2950米米,采用C30

13、混凝土澆筑,精度 要求：頂面高程5米米,中線10米米,寬度 0+15米米,厚度 20米米,頂面平整度 7米米/4米.滑動(dòng)層由聚丙烯土工布、高密度 聚乙烯薄膜、聚丙烯土工布組成,寬2.95米,滑動(dòng)摩擦系數(shù)不大 于0.35,使用壽命不小 于60年.滑動(dòng)層性能滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS 型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件(科技基200988號(hào))的 要求.材質(zhì)為擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板,寬2.95米,長(zhǎng)1.45米,厚50米米,使用壽命不小 于60年.性能滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS 型板式無(wú)砟軌道高強(qiáng)度 擠塑板暫行技術(shù)條件(科技基200988號(hào))的 要求.底座配筋平面圖(0h60)底座配筋平面圖(150h175

14、)底座配筋I(lǐng)-I斷面(0h15)底座配筋I(lǐng)-I斷面(0h15)底座配筋I(lǐng)-I斷面(165h175)底座配筋I(lǐng)-I斷面(165h175)底座內(nèi)雙層配筋,鋼筋采用HRB500級(jí),按無(wú)絕緣設(shè)計(jì).鋼筋彎曲直徑：直徑小 于20米米時(shí),彎曲直徑為4倍鋼筋直徑;大 于等于20米米時(shí),彎曲直徑為7倍鋼筋直徑.縱向鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng)大 于50,搭接長(zhǎng)度 不小 于：16為1.05米,20為1.32米,25為1.64米.縱向鋼筋搭接區(qū)域、梁端加強(qiáng)鋼筋區(qū)域的 箍筋間距為100米米,其它為200米米.縱向鋼筋搭接不允許出現(xiàn)在剪力齒槽區(qū)域.鋼筋搭接接頭中點(diǎn)之間的 距離不小 于1.3倍的 搭接長(zhǎng)度 .在搭接綁扎的

15、縱向鋼筋區(qū)域,箍筋應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋外側(cè),并保持保護(hù)層厚度 不變.2、鋼筋連接器鋼板材質(zhì)為Q345,厚40米米.與鋼板焊接的 25米米/28米米鋼筋采用HRB500,與鋼板錨固的 25米米/28米米鋼筋采用HRB500精軋螺紋鋼筋,錨固螺母材質(zhì)為Q345.混凝土保護(hù)層厚度 ：鋼板混凝土保護(hù)層厚度 30米米;鋼筋混凝土保護(hù)層厚度 40米米.鋼板鉆孔直徑為31米米;上層孔中心距鋼板上邊緣33米米,下層孔中心距鋼板下邊緣32米米.鋼筋連接器上層配筋平面鋼筋連接器下層配筋平面鋼筋連接器斷面(0h15)鋼筋連接器斷面(165h175)鋼筋連接器平面詳圖 鋼筋連接器細(xì)部圖3、側(cè)向擋塊結(jié)構(gòu)側(cè)向擋塊采用C35混凝

16、土,HRB335鋼筋.側(cè)向擋塊上寬下窄,其中不受底座偏移影響的 側(cè)向擋塊上寬590米米,下寬400米米;幾何尺寸隨軌道高度 的 不同而變化;頂面自軌道板上邊緣向線路外側(cè)成2的 排水坡.側(cè)向擋塊內(nèi)限位板為兩塊鋼板夾一層橡膠板結(jié)構(gòu).其中與底座接觸的 鋼板應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì),厚度 1.2米米;與側(cè)向擋塊接觸的 鋼板采用熱鍍鋅鋼板,厚5米米;橡膠板厚度 為11米米,性能滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道彈性限位板暫行技術(shù)條件(科技基2009135號(hào))的 要求.側(cè)向擋塊與軌道板、底座相接的 非限位板區(qū)域填以硬泡沫材料,厚度 分別是20米米和10米米.限位板側(cè)向擋塊斷面圖4排水：橋上采用三列排水方式.支

17、承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)向外設(shè)置2的 排水坡,起坡點(diǎn)距離軌道板邊50米米.側(cè)向擋塊上表面向軌道外側(cè)設(shè)置2的 排水坡.靠近防護(hù)墻一側(cè)的 兩側(cè)向擋塊間至少應(yīng)有一個(gè)泄水孔,確保梁面不積水.在有線路縱坡地段,泄水孔至較低側(cè)向擋塊間施做防水層時(shí)應(yīng)做好排水反坡,保證泄水孔標(biāo)高在兩側(cè)向擋塊間最低.5臺(tái)后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)臺(tái)后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)把自橋梁傳來(lái)的 水平力(牽引/制動(dòng)力、溫度 力)錨定在路堤里,不致影響其后的 軌道結(jié)構(gòu),并滿足端刺縱向位移的 要求.頂面無(wú)覆土、全長(zhǎng)大 于40米的 橋梁結(jié)構(gòu)兩端需設(shè)置摩擦板及端刺結(jié)構(gòu).當(dāng)橋-橋間路基長(zhǎng)度 L200米或橋-隧間路基長(zhǎng)度 L56米時(shí),橋端路基上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)摩擦板及端刺

18、結(jié)構(gòu);當(dāng)橋-橋間路基長(zhǎng)度 LL150米和L150米兩種情況)時(shí),設(shè)置橋-橋緊鄰地段摩擦板及端刺結(jié)構(gòu);當(dāng)橋-隧間路基長(zhǎng)度 L56米時(shí),設(shè)置橋-隧緊鄰地段摩擦板及端刺結(jié)構(gòu).標(biāo)準(zhǔn)摩擦板及端刺縱斷面橋-橋緊鄰摩擦板及端刺縱斷面(L150米)橋-橋緊鄰摩擦板及端刺縱斷面(150L200米)橋-隧緊鄰摩擦板及端刺縱斷面(L56米)摩擦板寬度 一般為9米,厚度 為0.4米,長(zhǎng)度 根據(jù)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定;標(biāo)準(zhǔn)大 端刺尺寸：上部結(jié)構(gòu)沿線路縱向厚度 為1米,沿線路橫向?qū)挾?為9米,高度 為2.75米;下部結(jié)構(gòu)沿線路縱向?yàn)?米,沿線路橫向?yàn)?米,厚度 為1米.摩擦板、端刺和過(guò)渡板混凝土采用C30,鋼筋采用HRB500

19、.摩擦板、端刺、底座及過(guò)渡板在交界處全部固結(jié),底座與摩擦板距主端刺約1米時(shí)進(jìn)行錨固處理.標(biāo)準(zhǔn)大 端刺示意圖CA砂漿墊層、軌道板接縫、灌漿孔填補(bǔ)、軌道板綜合接地參照路基地段.(二)無(wú)砟軌道施工無(wú)砟軌道施工前,應(yīng)按鐵建設(shè)2006158號(hào)對(duì)下部橋梁進(jìn)行變形評(píng)估,滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件后方能進(jìn)行施工.橋梁平面位置、高程、平整度 、相鄰梁梁端高差及平整度 、防水層、預(yù)埋件、齒槽的 位置和尺寸、排水孔(坡)、伸縮縫等應(yīng)滿足高速鐵路橋涵工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10752-2010)、高速鐵路軌道工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10754-2010)及設(shè)計(jì)要求.1、高強(qiáng)度 擠塑板的 鋪設(shè)(1)高強(qiáng)度 擠塑板鋪設(shè)前檢查其鋪設(shè)范圍

20、內(nèi)梁面質(zhì)量,梁面應(yīng)光滑、平整、潔凈,不得殘留油污及石子或砂粒之類可能破壞高強(qiáng)度 擠塑板的 顆粒.(2)均勻涂刷膠,將高強(qiáng)度 擠塑板粘貼在梁面相應(yīng)位置處的 防水層上.(3)高強(qiáng)度 擠塑板可以榫接或階梯結(jié)合,接縫應(yīng)嚴(yán)密不得有通縫,邊部多余部分切直.(4)鋪設(shè)的 高強(qiáng)度 擠塑板不能破損,一旦破損必須更換.(5)高強(qiáng)度 擠塑板長(zhǎng)度 與梁面預(yù)留泡沫板位置長(zhǎng)度 相等(1.45米),寬不小 于0.5米.高強(qiáng)度 擠塑板頂面與橋梁加高平臺(tái)上表面的 高度 允許偏差為0+2米米.(6)高強(qiáng)度 擠塑板粘貼后堆放重物,保證與加高層充分密貼.2、滑動(dòng)層施工(1)滑動(dòng)層施工前檢查梁面防水層,其表面光滑、平整、潔凈,不得殘留

21、油污及石子或砂粒之類可能破壞滑動(dòng)層的 顆粒.(2)涂刷膠之前,梁面必須干燥.涂刷時(shí)沿橋梁縱向設(shè)3條粘貼帶,每粘貼帶寬300米米,厚度 不超過(guò)0.5米米.(3)將下層土工布粘貼在橋梁防水層上(梁縫區(qū)域粘貼在高強(qiáng)度 擠塑板上),下層土工布鋪設(shè)范圍為剪力齒槽邊緣至同側(cè)的 梁端梁縫處斷開.下層土工布可對(duì)接,接縫區(qū)域30厘米范圍內(nèi)應(yīng)與橋梁表面全面積粘貼.(4)在下層土工布上鋪設(shè)薄膜,薄膜不得起皺,薄膜的 鋪設(shè)范圍為剪力齒槽邊緣跨過(guò)梁縫至下一孔梁的 剪力齒槽邊緣(梁縫處不斷開).土工膜對(duì)接應(yīng)采用熔接方式.(5)上層土工布鋪設(shè)于薄膜上,其鋪設(shè)范圍與薄膜的 鋪設(shè)范圍相同.上層土工布可搭接,搭接長(zhǎng)度 不小 于2

22、0厘米.(6)滑動(dòng)層各層之間接頭的 距離不得小 于1米,且不得設(shè)置在高強(qiáng)度 擠塑板范圍內(nèi).“兩布一膜”滑動(dòng)層接頭示意圖(7)滑動(dòng)層鋪設(shè)應(yīng)平整、無(wú)褶皺、無(wú)破損,土工膜及上層土工布鋪設(shè)時(shí),兩端采用張拉裝置,確保鋪設(shè)平整.(8)梁縫處滑動(dòng)層頂面應(yīng)鋪設(shè)鍍鋅鋼板條,鋼板條以梁縫中心對(duì)稱布置,前后梁端有至少5厘米的 搭接寬度 .(9)滑動(dòng)層應(yīng)連續(xù)整塊鋪設(shè),寬度 不小 于3050米米,底座板施工完畢后,將滑動(dòng)層外露部分緊貼混凝土底座邊緣剪去.3底座施工(1)底座施工前檢查滑動(dòng)層鋪設(shè)質(zhì)量,滑動(dòng)層平滑、無(wú)褶皺,無(wú)破損,底層與梁粘貼牢固.(2)鋼筋安裝前按選定的 墊塊尺寸及間距呈梅花形布置墊塊.(3)鋼筋安裝時(shí)避

23、免損壞滑動(dòng)層,一旦破損必須更換.(4)錨固鋼筋與梁面預(yù)埋套筒連接前,檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無(wú)雜物.錨固鋼筋旋入套筒的 深度 為1.5D(D為錨固鋼筋直徑),扭矩滿足相關(guān)要求.連接鋼筋與螺紋套筒的 抗疲勞性能等指標(biāo)符合要求.(5)側(cè)向擋塊處底座模板采用整塊模板,不應(yīng)存在模板接縫.(6)當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時(shí),應(yīng)采取冬期施工措施,混凝土的 入模溫度 不低于5;當(dāng)工地最高氣溫高于30時(shí),應(yīng)采取夏期施工措施,混凝土的 入模時(shí)的 溫度 不宜超過(guò)30.(7)為增加與軌道板的 粘結(jié),底座上軌道板覆蓋的 區(qū)域應(yīng)進(jìn)行刷毛處理,深度 12米米.底座板刷毛(8)混凝土澆筑完成后及時(shí)覆

24、蓋和灑水養(yǎng)護(hù),灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài);當(dāng)環(huán)境溫度 低于5時(shí),禁止灑水養(yǎng)護(hù),并采取適當(dāng)?shù)?保溫措施.養(yǎng)護(hù)期不低于7天.新澆筑混凝土與鄰接的 已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的 溫差不得大 于15.(9)側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度 達(dá)到2.5米Pa以上,其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方可拆模.4側(cè)向擋塊(1)側(cè)向擋塊施工前,應(yīng)對(duì)本工序的 前期基礎(chǔ)工程進(jìn)行驗(yàn)收,質(zhì)量合格后方能進(jìn)行施工.(2)側(cè)向擋塊前后0.5米范圍的 底座側(cè)面進(jìn)行處理,保證與限位板接觸的 位置光滑(此處應(yīng)為一塊模板).(3)與側(cè)向擋塊接觸的 梁面應(yīng)鑿毛,清理干凈并濕潤(rùn)表面.(4)錨固鋼筋與梁面預(yù)埋套筒的 連接前,檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無(wú)

25、雜物.錨固鋼筋旋入套筒的 深度 為1.5D(D為錨固鋼筋直徑),鋼筋直徑16米米時(shí),扭矩80N.米,鋼筋直徑1820米米,扭矩160N.米.(5)硬泡沫板間、硬泡沫板與限位板間用密封條密封.CA砂漿墊層、軌道板縱向連接、灌漿孔填補(bǔ)參照路基地段.(三)施工注意事項(xiàng)：1限位板處底座側(cè)面光滑平整,與泡沫板的 接縫密封完好,確保側(cè)向擋塊成型后與底座隔離徹底,避免新老混凝土結(jié)合,以利于橋上底座相對(duì)側(cè)向擋塊的 縱向滑動(dòng).2滑動(dòng)層產(chǎn)品應(yīng)嚴(yán)格挑選,確?；瑒?dòng)摩擦系數(shù)不大 于0.35,壽命不小 于60年.施工期間,保持作業(yè)區(qū)的 平整、潔凈,禁止吸煙、焊接等可能破壞滑動(dòng)層的 活動(dòng)出現(xiàn),鋼筋網(wǎng)的 綁扎、吊裝等也不得損

26、壞滑動(dòng)層.滑動(dòng)層一旦出現(xiàn)損壞應(yīng)立即更換.3滑動(dòng)層的 寬度 每邊超過(guò)底座5厘米,施工后切除,但不得損壞加高平臺(tái)上的 防水層.4粘貼土工布的 膠應(yīng)與土工布、橋面防水層有良好的 相容性,可采用單組分或雙組分聚氨酯膠,硬化不應(yīng)受到濕度 的 影響.膠的 涂刷厚度 應(yīng)嚴(yán)格掌握. 5鋼筋連接器后澆帶與軌道板縫重合時(shí)應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)后澆帶位置700米米.6底座板澆筑后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行后澆帶處的 清理,清理必須干凈、徹底,不能遺留雜物.7底座板澆筑后,應(yīng)及時(shí)采取橫向臨時(shí)固定措施,避免底座產(chǎn)生橫向位移.8混凝土澆筑后應(yīng)盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù),濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間最低不應(yīng)少于7天.9混凝土墊塊底部寬度 50米米,高度 滿足保護(hù)層厚度

27、 要求,長(zhǎng)度 根據(jù)工藝確定.墊板與滑動(dòng)層的 接觸面積不應(yīng)小 于0.185米2/縱向延米,材質(zhì)同底座.10剪力齒槽錨固鋼筋高度 根據(jù)軌道超高值合理選擇,與錨固板的 焊接不應(yīng)在滑動(dòng)層上進(jìn)行.11曲線地段應(yīng)考慮底座中心線相對(duì)線路中心線的 偏移量.12氣溫高于40或低于5時(shí),不允許進(jìn)行水泥瀝青砂漿灌注施工.當(dāng)最低氣溫低于-5時(shí),全天不允許進(jìn)行砂漿灌注.雨天不得進(jìn)行水泥瀝青砂漿施工,并應(yīng)對(duì)灌注后未硬化的 水泥瀝青砂漿進(jìn)行覆蓋,防止雨水進(jìn)入軌道板底.13CA砂漿灌注過(guò)程應(yīng)保持軌道板表面的 整潔.14軌道板鋪設(shè)前應(yīng)檢查其編號(hào)等信息,避免前后、左右誤放.15底座鎖定溫度 25.軌道板縱連時(shí)的 環(huán)境溫度 宜接近

28、底座板的 鎖定溫度 .低溫季節(jié)應(yīng)在氣溫較高時(shí)段進(jìn)行軌道板縱連,高溫季節(jié)應(yīng)在氣溫較低時(shí)段進(jìn)行軌道板縱連.16側(cè)向擋塊、剪力齒槽處應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在梁面設(shè)置預(yù)埋件及混凝土槽.17側(cè)向擋塊施工的 時(shí)機(jī)應(yīng)結(jié)合底座板鋪設(shè)、軌道板鋪設(shè)、鋼軌鋪設(shè)等統(tǒng)籌考慮.18連續(xù)梁前后各2孔簡(jiǎn)支梁上底座在梁跨中部設(shè)置鋼筋連接器后澆帶,剪力齒槽區(qū)域一次澆筑混凝土.其它簡(jiǎn)支梁固定支座上方剪力齒槽處可設(shè)置剪力齒槽后澆帶.19在每個(gè)底座澆筑段安裝溫差電偶,用于測(cè)量結(jié)構(gòu)溫度 .20底座溫度 在設(shè)計(jì)合攏溫度 范圍內(nèi)時(shí)(2530)可直接進(jìn)行合攏作業(yè),超過(guò)時(shí)不允許進(jìn)行合攏作業(yè),低于設(shè)計(jì)合攏溫度 時(shí),應(yīng)根據(jù)底座實(shí)際溫度 計(jì)算后澆帶張拉量,并進(jìn)

29、行張拉合攏作業(yè).21軌道板鉆孔前應(yīng)在植筋位置使用鋼筋探測(cè)雷達(dá)探明軌道板與底座的 鋼筋布置情況,避免打斷鋼筋.植筋前孔內(nèi)應(yīng)清理干凈.22底座分段澆筑完成(后澆帶除外)后至后澆帶混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)承載能力前,底座整體溫升不應(yīng)超過(guò)15.23其他未盡事宜按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范執(zhí)行.三、底座縱連施工流程(一)設(shè)計(jì)鎖定板溫本項(xiàng)目底座板設(shè)計(jì)鎖定板溫TS為25.(二)基本術(shù)語(yǔ)由于底座板在特大 橋上無(wú)法一次澆筑完成,因此必須分成幾個(gè)施工段.施工段的 首尾位置及長(zhǎng)度 取決于施工進(jìn)度 ,其長(zhǎng)度 一般為45千米.施工段的 首尾分別設(shè)置端刺或臨時(shí)端刺,中間為常規(guī)區(qū).常規(guī)區(qū)由若干個(gè)混凝土澆筑段組成,每個(gè)混凝土澆筑段長(zhǎng)度 約

30、160米,其前后均設(shè)置鋼板連接器后澆帶(BL1),位于混凝土澆筑段中心位置的 簡(jiǎn)支梁剪力齒槽需一次澆筑,其余剪力齒槽位置在底座板澆筑時(shí)預(yù)留剪力齒槽后澆帶(BL2).1臨時(shí)端刺在長(zhǎng)大 橋梁無(wú)砟軌道施工中,須將底座分成若干區(qū)段.為提供底座張拉所需反力,在每個(gè)常規(guī)區(qū)兩端需設(shè)置兩段底座,長(zhǎng)度 約800 米,并依靠這兩段底座與橋梁間的 摩擦力來(lái)提供底座張拉所需反力,因其功能與端刺相仿,且在后續(xù)施工中被消除,故稱此為臨時(shí)端刺.臨時(shí)端刺分5段,兩個(gè)220米段(LP1及LP2)、兩個(gè)130米段(LP4及LP5)、一個(gè)100米段(LP3),共設(shè)J1、J2、J3、J4個(gè)BL1后澆帶,并在每孔梁上設(shè)置齒槽后澆帶,如

31、下圖所示.臨時(shí)端刺區(qū)底座結(jié)構(gòu)布置圖2常規(guī)區(qū)一次張拉鎖定并澆筑完成的 底座區(qū)域,位于兩臨時(shí)端刺之間.3BL1后澆帶即鋼板連接器后澆帶,供底座連接或張拉之用,寬度 50厘米.主要目的 是避免澆筑混凝土?xí)r混凝土水化熱產(chǎn)生的 強(qiáng)制力傳到橋梁上去.底座溫度 在TsTs+5之間時(shí),底座不需張拉作業(yè)即可合攏.可采取鋼筋搭接后澆帶代替鋼板連接器后澆帶,該鋼筋搭接后澆帶仍稱BL1后澆帶.BL1后澆帶俯視圖4BL2后澆帶剪力齒槽后澆帶,設(shè)置兩排剪力齒槽時(shí)寬度 約678米米,主要作用是避免底座與橋梁間通過(guò)剪力齒槽進(jìn)行力的 傳遞.BL2后澆帶縱斷面圖5混凝土澆筑段兩BL1間的 混凝土段落.(三)新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+

32、新建臨時(shí)端刺橋上底座施工大 致可以分為四步：澆筑底座混凝土、測(cè)量各澆筑段長(zhǎng)度 和溫度 、鋼筋的 連接與張拉、后澆帶的 澆筑.常規(guī)區(qū)兩端及兩臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶按單元段中心對(duì)稱原則和順序進(jìn)行連接施工,其工藝、工序如下：1澆筑底座混凝土(1)底座支模,鋪設(shè)澆筑段鋼筋;(2)澆筑常規(guī)區(qū)和臨時(shí)端刺區(qū)混凝土;常規(guī)區(qū)底座板混凝土澆注段長(zhǎng)度 約160米,混凝土澆注段中部的 剪力齒槽和底座板一起澆注,其余剪力齒槽設(shè)立齒槽后澆帶(BL2),待張拉連接后底座板應(yīng)力均勻后二次澆注完成.臨時(shí)端刺總長(zhǎng)約800米,包括5個(gè)混凝土澆注段.依次以LP1到LP5表示,澆注段長(zhǎng)度 和常規(guī)區(qū)不同,兩個(gè)220米段(LP1及LP2)、兩個(gè)

33、130米段(LP4及LP5)、一個(gè)100米段(LP3),共設(shè)J1、J2、J3、J4 4個(gè)BL1后澆帶,并在每孔梁上設(shè)置齒槽后澆帶.與常規(guī)區(qū)不同,在臨時(shí)端刺底座板澆注時(shí),所有的 齒槽后澆帶全部留空,不澆注.2測(cè)量各澆筑段板溫和長(zhǎng)度 ,計(jì)算張拉值(1)臨時(shí)端刺LP1LP5的 基準(zhǔn)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)量時(shí)間盡可能安排在與底座連接時(shí)間靠近時(shí)(即連接溫度 盡可能與測(cè)量時(shí)的 溫度 接近)進(jìn)行.首先進(jìn)行長(zhǎng)度 測(cè)量：測(cè)量LP1LP5段的 長(zhǎng)度 ,準(zhǔn)確記錄各分段長(zhǎng)度 值;其次進(jìn)行溫度 測(cè)量,使用預(yù)埋在混凝土底座中的 測(cè)溫電偶測(cè)量.一般在中午時(shí)分進(jìn)行.各段長(zhǎng)度 與對(duì)應(yīng)溫度 測(cè)量于底座連接前進(jìn)行一次,測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確記錄并保存

34、(以備鄰段底座連接時(shí)使用).此項(xiàng)測(cè)量直接關(guān)系到后續(xù)底座連接筋張拉距離的 確定,非常重要.各測(cè)量值如下表所示：臨時(shí)端刺混凝土澆筑段第一次測(cè)量長(zhǎng)度 /米米第一次測(cè)量溫度 /LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3LP4L1,LP4T1,LP4LP5L1,LP5T1,LP5(2)常規(guī)區(qū)板溫測(cè)量與臨時(shí)端刺區(qū)板溫測(cè)量同時(shí)進(jìn)行,并據(jù)此計(jì)算連接筋張拉值.(3)張拉量的 計(jì)算根據(jù)溫差電偶測(cè)量所得的 底座混凝土澆筑段溫度 ,利用下列公式計(jì)算各BL1后澆帶的 張拉長(zhǎng)度 ,即：式中：混凝土溫度 伸長(zhǎng)系數(shù),為/K; 底座混凝土澆筑段相對(duì)于鎖定溫度 的 溫度 變化幅度

35、;鋼板連接器后澆帶影響長(zhǎng)度 ; 常規(guī)區(qū)BL1后澆帶張拉距計(jì)算公式為：式中為常規(guī)區(qū)兩相臨混凝土澆注段中已澆注的 BL2后澆帶之間的 距離.Ts為底座板鎖定溫度 .新建臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶K0張拉距計(jì)算公式為： 式中：為K0到常規(guī)區(qū)第一個(gè)澆注完成的 剪力齒槽的 距離;為臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段第一次測(cè)量的 數(shù)據(jù).后澆帶J1張拉距計(jì)算公式為：式中和分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段和LP2澆筑段第一次測(cè)量的 數(shù)據(jù).后澆帶J2張拉距計(jì)算公式為： 式中和分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP2澆筑段和LP3澆筑段第一次測(cè)量的 數(shù)據(jù).后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：3底座鋼筋的 張拉與連接底座鋼筋連接在板溫Ts+5(Ts為底座板鎖定溫度

36、)以下的 條件進(jìn)行,張拉連接時(shí)按照規(guī)定順序操作,先部分連接,再完成全部連接.(1)臨時(shí)端刺中BL1后澆帶的 預(yù)連接：即從臨時(shí)端刺自由端開始,按J4J3J2J1的 順序,擰緊鋼板連接器螺母,K0和常規(guī)區(qū)后澆帶保持松開狀態(tài)(臨時(shí)端刺開始能夠承載時(shí)進(jìn)行),連接完后臨時(shí)端刺便具備了 初步的 承載能力;(2)首批連接施工.先連接與臨時(shí)端刺接壤(K0處)的 前2個(gè)常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋,后依次連接K0、Jl、J2、J3后澆帶鋼筋(J4后澆帶鋼筋于相鄰單元段底座連接時(shí)張拉,同時(shí)J2、J3需進(jìn)行張拉調(diào)整).連接分3種情況進(jìn)行.當(dāng)板溫為T Ts+5時(shí),不允許擰緊螺母,且底座應(yīng)采取降溫措施.待板溫降到Ts+10以下時(shí)再

37、連接.(3)補(bǔ)充連接施工.連接常規(guī)區(qū)其余后澆帶連接筋,此工序可在K0張拉完后與J1、J2的 張拉同時(shí)進(jìn)行.4后澆帶混凝土施工(1)BL1后澆帶混凝土施工.后澆帶鋼筋連接完成后應(yīng)隨即澆筑后澆帶混凝土,澆注范圍應(yīng)包括常規(guī)區(qū)所有后澆帶及兩臨時(shí)端刺中的 K0、J1后澆帶.此工序與后澆帶連接應(yīng)接續(xù)施工,不出現(xiàn)間隔施工.J2、J3、J4后澆帶于相鄰單元段底座連接后再施工.(2)BL2后澆帶混凝上施工.臨時(shí)端刺區(qū)BL2后澆帶分為早期固定連接和后期固定連接,早期固定連接在單元段底座鋼筋連接完成35天后(底座內(nèi)的 應(yīng)力調(diào)整期)進(jìn)行,位置在LP2范圍內(nèi)與J2相鄰的 兩個(gè)固定連接后澆帶(左右線要錯(cuò)開兩個(gè)梁段位置),

38、兩臨時(shí)端刺后澆帶對(duì)稱施工.后期BL2后澆帶混凝土在相鄰單元段底座連接后再施工.底座板縱連后,常規(guī)區(qū)BL2后澆帶通常也應(yīng)該盡可能快的 進(jìn)行澆注.但是當(dāng)縱連是在底座板溫度 小 于鎖定溫度 的 情況下進(jìn)行時(shí),必須待混凝土澆注段內(nèi)應(yīng)力均衡后才能澆注.其等待時(shí)間如下表所示:縱連時(shí)底座板溫度 T所處的 空間縱連后,在后澆帶澆注前需等待的 時(shí)間(天)Ts-15T+ Ts-105Ts-10TTs-53Ts-5T+ Ts1TsTTs+5不需要等待(四)既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺該模式中常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時(shí)端刺區(qū)的 連接與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”模式中相關(guān)要求相同.但是既有臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的 連

39、接有其獨(dú)特的 要求,兩類臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的 連接要對(duì)應(yīng)施工,同步完成.施工工藝如下：1澆筑底座混凝土與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同.2測(cè)量各澆筑段板溫和長(zhǎng)度 ,計(jì)算張拉值(1)既有臨時(shí)端刺后澆帶(J4、J3、J2)張拉值的 確定.此工作在既有臨時(shí)端刺LP3LP5段首次“基準(zhǔn)測(cè)量”的 基礎(chǔ)上進(jìn)行.需要再次測(cè)量既有臨時(shí)端LP3LP5基段長(zhǎng)度 及板體溫度 ,并于底座連接之前進(jìn)行(盡量與連接時(shí)間靠近).根據(jù)LP3LP5段第二次測(cè)量結(jié)果(溫度 及長(zhǎng)度 ),對(duì)比該臨時(shí)端刺的 首次“基準(zhǔn)測(cè)量”數(shù)據(jù),計(jì)算LP3LP5各段溫度 荷載下的 變形值,以此確定J4后澆帶連接鋼筋張拉值并修正J3、J2后澆

40、帶鋼筋張拉值.各測(cè)量值如下表所示：臨時(shí)端刺混凝土澆筑段第一次測(cè)量長(zhǎng)度 /米米第一次測(cè)量溫度 /第二次測(cè)量長(zhǎng)度 /米米第二次測(cè)量溫度 /LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3L2,LP3T2,LP3LP4L1,LP4T1,LP4L2,LP4T2,LP4LP5L1,LP5T1,LP5L2,LP5T2,LP5(2)常規(guī)區(qū)底座溫度 測(cè)量.與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同.(3)新建臨時(shí)端刺區(qū)板溫和長(zhǎng)度 的 測(cè)量與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同.(4)張拉量的 計(jì)算根據(jù)溫差電偶測(cè)量所得的 底座混凝土澆筑段溫度 ,利用下列公式計(jì)算

41、各BL1后澆帶的 張拉長(zhǎng)度 ,即：式中：混凝土溫度 伸長(zhǎng)系數(shù),為1/K; 底座混凝土澆筑段相對(duì)于鎖定溫度 的 溫度 變化幅度 ;鋼板連接器后澆帶影響長(zhǎng)度 ;a、 常規(guī)區(qū)BL1后澆帶張拉距計(jì)算公式為：式中為常規(guī)區(qū)兩相鄰混凝土澆注段中已澆注的 BL2后澆帶之間的 距離.Ts為底座板鎖定溫度 .b、 新建臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶張拉距計(jì)算公式為：后澆帶K0張拉距計(jì)算公式為： 式中為K0到常規(guī)區(qū)第一個(gè)已經(jīng)澆注的 剪力齒槽的 距離;為臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段第一次測(cè)量的 數(shù)據(jù).后澆帶J1張拉距計(jì)算公式為：式中和分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段和LP2澆筑段第一次測(cè)量的 數(shù)據(jù).后澆帶J2張拉距計(jì)算公式為： 式中和分別是

42、臨時(shí)端刺區(qū)LP2澆筑段和LP3澆筑段第一次測(cè)量的 數(shù)據(jù).后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：c、 既有臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶張拉距計(jì)算公式為：后澆帶K1張拉距計(jì)算公式為： 式中L為K1到常規(guī)區(qū)第一個(gè)已經(jīng)澆注的 剪力齒槽(BL2)的 距離.后澆帶J4張拉距計(jì)算公式為：后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：后澆帶J2張拉距計(jì)算公式為： 式中L1,BL2與L2,BL2為J2到J1方向的 第一個(gè)已固定的 剪力齒槽(BL2)距離.3底座連接鋼筋的 連接與張拉此階段所有工序分兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行,即既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接區(qū)域與新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接區(qū)域.兩類臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的 連接施工要對(duì)應(yīng)施工,同步完成.連接張拉應(yīng)該選擇底座板溫度

43、 盡可能接近鎖定溫度 下進(jìn)行.(1)連接鋼筋張拉預(yù)連接施工新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：順序完成J4、J3、J2、J1的 鋼筋預(yù)連接,其連接器螺母用手?jǐn)Q緊.(2)首批連接施工既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：連接范圍為鄰靠K1的 2個(gè)(至少)常規(guī)區(qū)BL1后澆帶.張拉連接方式及張拉距離根據(jù)底座溫度 確定,即按T Ts+5三種情況區(qū)分.各類情況下的 連接工藝類同“新設(shè)臨時(shí)端刺常規(guī)區(qū)新設(shè)臨時(shí)端刺”相關(guān)要求.新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：連接與新建臨時(shí)端刺接壤(K0處)的 前2個(gè)常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋.張拉連接原則及方式同“新設(shè)臨時(shí)端刺常規(guī)區(qū)新設(shè)臨時(shí)端刺”相關(guān)部分.(3)補(bǔ)充連接施工既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工

44、：張拉連接范圍為K1及常規(guī)區(qū)所有剩余BL1后澆帶.具體工序要求同“首批連接施工”.新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：順序完成K0、J1、J2、J3的 鋼筋連接.其后配合既有臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的 連接施工,一同完成剩余常規(guī)區(qū)后澆帶的 鋼筋連接.張拉連接原則及方式同“新設(shè)臨時(shí)端刺常規(guī)區(qū)新設(shè)臨時(shí)端刺”相關(guān)部分.(4)既有臨時(shí)端刺J4、J3、J2的 調(diào)整張拉按計(jì)算確定的 調(diào)整張拉值以J4J3J2順序進(jìn)行張拉連接.張拉施工應(yīng)在連接器螺母原有緊固基礎(chǔ)上單端調(diào)整螺母(即不破壞板內(nèi)已產(chǎn)生的 應(yīng)力狀態(tài),以防造成臨時(shí)端刺失效并破壞下部結(jié)構(gòu))并張拉,不可解開重張.(該工序僅適用于既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)的 連接施工)4后澆帶

45、混凝土施工(1)BL1后澆帶混凝土施工“既有臨時(shí)端刺常規(guī)區(qū)新設(shè)臨時(shí)端刺”模式完成鋼筋連接施工后,立即進(jìn)行既有臨時(shí)端刺中的 J2、J3、J4、常規(guī)區(qū)所有BLI后澆帶(包括K1)、以及新建臨時(shí)端刺中的 K0、J1后澆帶混凝土灌注施工.連接與混凝土灌注工序不出現(xiàn)間隔時(shí)間.新設(shè)臨時(shí)端刺中的 J2、J3、J4待與后續(xù)施工單元段連接(包括調(diào)整張拉)施工后再灌注混凝土.(2)BL2后澆帶混凝土施工新設(shè)臨時(shí)端刺中部的 兩個(gè)固定連接后澆帶(BL2)施工類同“新設(shè)臨時(shí)端刺常規(guī)區(qū)新設(shè)臨時(shí)端刺”有關(guān)要求;既有臨時(shí)端刺中的 剩余固定連接后澆帶(BL2)混凝土應(yīng)于鋼筋連接完成10天后進(jìn)行.底座板縱連后,常規(guī)區(qū)BL2后澆帶

46、通常也應(yīng)該盡可能快的 進(jìn)行澆注.但是當(dāng)縱連是在底座板溫度 小 于鎖定溫度 的 情況下進(jìn)行時(shí),必須待混凝土澆注段內(nèi)應(yīng)力均衡后才能澆注.其等待時(shí)間如下表所示：縱連時(shí)底座板溫度 T所處的 空間縱連后,在后澆帶澆注前需等待的 時(shí)間(天)Ts-15T+ Ts-105Ts-10TTs-53Ts-5T+ Ts1TsTTs+5不需要等待注意事項(xiàng)：1、左右線臨時(shí)端刺起點(diǎn)應(yīng)錯(cuò)開兩孔梁以上.臨時(shí)端刺區(qū)應(yīng)避開連續(xù)梁及兩邊與之相鄰的 各兩孔簡(jiǎn)支梁.2、如果臨時(shí)端刺位于曲線上,則必須采用適當(dāng)措施防止其產(chǎn)生橫向位移.3、軌道板鋪設(shè)前必須所有的 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)都已經(jīng)放樣,并測(cè)定其平面位置,基準(zhǔn)點(diǎn)的 高程測(cè)量在軌道板的 粗鋪后才進(jìn)

47、行.(五)固定端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺此種情況下,連接工序、工藝與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”模式類同,區(qū)別是不存在兩端刺范圍內(nèi)對(duì)稱連接施工問題.和路基內(nèi)端刺相連的 一個(gè)澆筑段的 長(zhǎng)度 應(yīng)為約80米,只有當(dāng)摩擦板較長(zhǎng)時(shí),BL1到端刺的 距離可以適當(dāng)加大 ,保證后澆帶位于橋上.1澆筑底座混凝土略2測(cè)量各澆筑段板溫和長(zhǎng)度 ,計(jì)算張拉值(1)臨時(shí)端刺LP1LP5的 基準(zhǔn)測(cè)量與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同.(2)常規(guī)區(qū)板溫測(cè)量與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同.(3)張拉量的 計(jì)算與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同.3底座鋼筋的 張拉與連接、后澆帶混凝土施

48、工見附圖三(六)施工注意事項(xiàng)：1在橋上底座澆筑之前,最好已經(jīng)完成防撞墻、電纜槽等其他附屬設(shè)施的 施工;2底座混凝土澆筑前,應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)安裝溫差電耦,用于底座板張拉連接時(shí)測(cè)量底座板芯部溫度 ,溫差電偶安裝數(shù)量為每?jī)蓚€(gè)相鄰的 鋼板連接器之間至少一個(gè);3左、右線上臨時(shí)端刺的 起始位置應(yīng)錯(cuò)開兩跨梁的 距離;4臨時(shí)端刺的 長(zhǎng)度 應(yīng)許偏差為-20+50 米,臨時(shí)端刺內(nèi)各段長(zhǎng)度 的 允許偏差為10米;5連續(xù)梁及其前后各2跨簡(jiǎn)支梁不應(yīng)設(shè)置臨時(shí)端刺;6剪力齒槽超過(guò)2排時(shí)(如連續(xù)梁及其前后各2孔簡(jiǎn)支梁),齒槽處底座板應(yīng)一次澆筑,并設(shè)立BL1后澆帶.為保證連續(xù)梁及相鄰兩孔簡(jiǎn)支梁上BL1盡量關(guān)于先澆筑的 BL2對(duì)稱,

49、可通過(guò)設(shè)置自由混凝土澆筑段來(lái)滿足要求,自由混凝土澆筑段的 長(zhǎng)度 一般不大 于80米;7鋼板連接器BL1距離梁縫至少5米,且與軌道板板縫錯(cuò)開0.7米以上;8縱連時(shí),所有澆筑段內(nèi)混凝土最小 抗壓強(qiáng)度 需達(dá)到20米N/米2;9必須在底座板上做出適當(dāng)?shù)?標(biāo)記,以確定和檢驗(yàn)長(zhǎng)度 變化;10鋼板連接器的 精軋螺紋鋼及螺母必須涂抹油脂;11鋼板連接器兩側(cè)的 每一對(duì)螺母必須同時(shí)從外向中間對(duì)稱擰緊,所有的 螺母盡量以相同的 力矩?cái)Q緊;12底座板澆筑至底座板縱連的 時(shí)間跨度 如果較大 ,或者該時(shí)間段內(nèi)底座板溫度 變化較大 ,應(yīng)采取切實(shí)可行的 措施,以防止剪力齒槽處鋼筋壓曲失穩(wěn);13其他未盡事宜,參照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行.

50、99附圖：附圖一、“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”張拉及澆筑流程(TS-15TCTS)第1步:臨時(shí)端刺縱連當(dāng)天,從臨時(shí)端刺的 自由端開始,依次擰緊(注意不是張拉)鋼板連接器后澆帶(J4到J1)的 所有錨固螺母.第2步:在常規(guī)區(qū),按底座板的 溫度 ,計(jì)算出張拉行程,張拉常規(guī)區(qū)內(nèi)臨近KO的 2個(gè)BL1.第3步:計(jì)算出K0的 張拉行程,張拉K0.第4步:根據(jù)張拉行程,再?gòu)埨璊1和J2.第5步:張拉J3(張拉行程為J2張拉行程的 1/3).第6步:常規(guī)區(qū)內(nèi)的 其余BL1從左右兩端向中心對(duì)稱連接.第7步:澆注常規(guī)區(qū)內(nèi)的 BL1與臨時(shí)端刺內(nèi)的 K0和J1.第8步:澆注常規(guī)區(qū)內(nèi)的 BL2(滿足溫度 要

51、求).第9步:縱連三到五天后,澆注位于臨時(shí)端刺中部的 兩個(gè)BL2.臨時(shí)端刺內(nèi)的 BL2和J2、J3、J4不能澆注,直到臨時(shí)端刺本身跟下一個(gè)常規(guī)區(qū)連接到一起后方能澆注.附圖二、“既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”張拉及澆筑流程(TS-15TCTS)第1步:臨時(shí)端刺縱連當(dāng)天,從新臨時(shí)端刺的 自由端開始,依次擰緊(注意不是張拉)鋼板連接器后澆帶(J4到J1)的 所有錨固螺母.第2步:張拉靠近新臨時(shí)端刺K0與舊臨時(shí)端刺K1的 兩個(gè)BL1.第3步:張拉新臨時(shí)端刺的 K0與舊臨時(shí)端刺的 K1.第4步:張拉舊臨時(shí)端刺內(nèi)的 J4到J2及新臨時(shí)端刺內(nèi)的 J1、J2,并少許張拉J3(張拉行程為J2張拉行程的 1

52、/3).同時(shí),根據(jù)張拉行程張拉常規(guī)區(qū)內(nèi)的 其他BL1.第5步:澆注常規(guī)區(qū)內(nèi)的 所有BL1、新臨時(shí)端刺內(nèi)的 K0與J1、舊臨時(shí)端刺內(nèi)的 K1、J4、J3、J2.第6步:縱連三到五天后,澆注新臨時(shí)端刺內(nèi)靠近J2的 二個(gè)BL2.第7步:在滿足等待時(shí)間后,澆注常規(guī)區(qū)內(nèi)的 所有BL2.第8步:縱連完成十天后,澆注舊臨時(shí)端刺內(nèi)的 所有BL2.附圖三、“固定端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”張拉及澆筑流程(TS-15TCTS)第1步: 從新臨時(shí)端刺的 自由端開始,依次擰緊(注意不是張拉)鋼板連接器后澆帶(J4到J1)的 所有錨固螺母.第2步：張拉常規(guī)區(qū)內(nèi)靠近KO的 第2個(gè)BL1,再?gòu)埨拷麷O的 第1個(gè)BL1,再

53、張拉KO.第3步：臨時(shí)端刺區(qū)按構(gòu)件溫度 依次張拉J1和J2,同時(shí)在常規(guī)區(qū)依次向遠(yuǎn)離臨時(shí)端刺方向張拉其余BL1;第4步：將J3張拉J2張拉行程的 1/3; 每一次縱連后澆帶必須在24小 時(shí)內(nèi)完成(溫差較小 時(shí)).當(dāng)TSTCTS+5,不需等待;當(dāng)TS-5TCTS,張拉1次;當(dāng)TS-5TCTS-10,張拉2次,間隔1天;當(dāng)TS-10TCTS-15,張拉3次,間隔2天.第5步：澆筑常規(guī)區(qū)內(nèi)所有的 BL1和臨時(shí)端刺區(qū)K0及J1(此工序與后澆帶連接同時(shí)進(jìn)行,不留間隔時(shí)間,24小 時(shí)內(nèi)完成);第6步：澆筑常規(guī)區(qū)BL2,為了 讓混凝土澆筑段內(nèi)的 應(yīng)力均衡,根據(jù)縱連時(shí)的 底座板溫度 決定常規(guī)區(qū)的 BL2等待時(shí)間;當(dāng)TSTCTS+5,不需等待;當(dāng)TS-5TCTS,等待1天;當(dāng)TS-10TCTS-5,等待3天;當(dāng)TS-15TCTS-10,等待5天.第7步：縱連