SelectedMTC集成總結(jié)報告x

1、Useful DocumentsMTC 集成總結(jié)報告一、項目概述1、收費概述高速公路聯(lián)網(wǎng)收費， 簡單地講， 就是在某一區(qū)域的高速公路路網(wǎng)內(nèi)， 主線不 設收費站，只在匝道設收費站，道路使用者只需在入口領卡（停車一次） ，出口 交費（停車一次），就可以到達路網(wǎng)內(nèi)的任一目的地。目前，我國大多數(shù)高速公 路聯(lián)網(wǎng)收費尚處于?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）域聯(lián)網(wǎng)，各地在道路交界處設立主線收 費站，各地路網(wǎng)中主線不設站， 只在匝道的出入口設立收費站， 形成全封閉式路 網(wǎng)，車輛在入口領卡，出口驗卡收費。2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)目前各省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理體制分為四級， 分別是省收費總中心、 片區(qū) 收費分中心、路段收費分中心以及收費站。

2、 相應收費計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)也分為四層， 各層之間由路由器或者三層以太網(wǎng)交換機通過通信系統(tǒng)提供的 10/100M 或 2M 通道相連， 每層以以太網(wǎng)交換機為節(jié)點構(gòu)成星型網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)， 同時各層配有功 能不同的工作站和服務器等設備。3、建設目標高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應為管理者提供安全、 可靠、 先進、實用的現(xiàn)代化管 理手段。為此，該系統(tǒng)必須實現(xiàn)以下目標：1、文明服務，文明收費；2、最大限度的防止來自駕乘人員的財務漏洞，防止路費流失；Useful DocumentsUseful Documents3、根據(jù)車型和行駛里程對通行車輛收取通行費，減少逃費現(xiàn)象的發(fā)生；4、防止貪污行為，提高收費業(yè)務可行度；5、加

3、強對軍警車輛、緊急車輛、沖關(guān)車輛等特殊車輛的管理；6、兼顧出、入口交通管理，定時向交通監(jiān)控系統(tǒng)提供交通量數(shù)據(jù)；7、能快速、明了的收費，不會對行車造成延誤；8、發(fā)生緊急事件，能第一時間做出應對措施；9、具備可擴充性，易于實現(xiàn)技術(shù)升級，同時具有較強兼容性，可支持多種 付費手段；10、統(tǒng)計報表準確及時，充分滿足管理需要，所有登錄操作均在計算機上 進行，提高辦公自動化程度，減少人為失誤。Useful DocumentsUseful Documents二、方案設計1、系統(tǒng)網(wǎng)絡設計（1）網(wǎng)絡訪問控制系統(tǒng)在整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中， 通過在網(wǎng)絡骨干路由器、 中心交換機和防火墻上設 定網(wǎng)絡訪問控制策略， 形成一個完

4、整的網(wǎng)絡訪問控制體系， 最終實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)各路 公司相互之間不能直接訪問， 各路公司僅能訪問聯(lián)網(wǎng)中心； 同一路公司內(nèi)部各收 費站之間不能相互訪問，收費站只能訪問所屬路公司和聯(lián)網(wǎng)中心的目標。（2）防病毒系統(tǒng)在整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)內(nèi)部署 NORTON 企業(yè)版防病毒軟件， 具體部署方式為： 在聯(lián)網(wǎng)中心部署防病毒軟件的中央管理平臺， 在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)路公司部署 十三臺二級服務器， 作為防病毒系統(tǒng)的二級服務器， 用于管理各路段的防病毒策 略和分發(fā)病毒代碼。同時在整個系統(tǒng)內(nèi)所有終端設備上（包括聯(lián)網(wǎng)中心內(nèi)設備； 各路公司服務器、管理機；各收費站服務器、管理機以及所有的車道機）安裝防 病毒軟件客戶端軟件，構(gòu)成一個

5、整體的防病毒體系。（3）補丁分發(fā)系統(tǒng)在整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)內(nèi)部署內(nèi)網(wǎng)補丁分發(fā)軟件一套， 具體部署方式為， 在聯(lián) 網(wǎng)中心部署補丁分發(fā)軟件的中央管理平臺， 在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)路公司部署十 三臺二級服務器， 作為補丁分發(fā)軟件的二級服務器， 用于管理各路段的補丁分發(fā) 策略和更新客戶端補丁。 同時在整個系統(tǒng)內(nèi)所有終端設備上 （包括聯(lián)網(wǎng)中心內(nèi)設 備；各路公司服務器、管理機；各收費站服務器、管理機以及所有的車道機）安 裝補丁分發(fā)系統(tǒng)客戶端軟件。（4 ）安全審計系統(tǒng)在整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)內(nèi)部署安全審計系統(tǒng)一套， 具體部署方式為， 在聯(lián)網(wǎng)中Useful DocumentsUseful Documents心部署安全審計

6、系統(tǒng)的中央管理平臺， 在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)路公司部署十三臺 二級服務器， 作為審計系統(tǒng)的二級服務器， 用于管理各路段的安全審計策略和匯 總審計日志。 同時在整個系統(tǒng)內(nèi)所有終端設備上 （包括聯(lián)網(wǎng)中心內(nèi)設備； 各路公 司服務器、管理機；各收費站服務器、管理機以及所有的車道機）安裝審計系統(tǒng) 客戶端軟件， 構(gòu)成一個整體的安全審計體系， 可以及時查到每一臺工作機的操作 痕跡，以了解操作的“合法性” 。（5）網(wǎng)絡管理系統(tǒng)在全網(wǎng)部署一套聯(lián)網(wǎng)收費的網(wǎng)絡管理系統(tǒng)， 能對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的網(wǎng)絡鏈接狀 態(tài)、設備運行狀態(tài)及對整個網(wǎng)絡系統(tǒng)的運行進行日常監(jiān)控和維護管理。本網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了高性能傳輸， 大大方便了管理中心對收費的

7、管理， 整個網(wǎng) 絡就像一個局域網(wǎng)一樣， 不再需要反復路由， 各收費站以及路段收費中心都可以 實現(xiàn)輕松互訪。 同時光纖接入網(wǎng)的應用， 較好的解決了用戶需求與通信傳輸網(wǎng)之 間不配套的問題，滿足高速公路運營通信的需求。Useful DocumentsUseful Documents2、系統(tǒng)硬件設備（1）入口收費車道設備： 車道控制器、收費員終端、收費員操作臺、非接觸式 IC 卡讀卡器、車輛檢 測器、天棚信號燈、車道通行信號燈、自動欄桿機、手動欄桿、聲光報警器、霧 燈、內(nèi)部對講機分機、安全警報踏板等。（2）出口收費車道設備： 在入口車道設備的基礎上增加了收費亭攝像機、車道攝像機、票據(jù)打印機、 金額顯示

8、器、圖像捕捉卡、視頻數(shù)字疊加器等。（3）車道控制機是車道的核心設備，安裝于高速公路收費車道，用于對通 過車輛的收費管理與控制。以電動欄桿為例：A、主要部件：自動欄桿主要由電動機、欄桿臂和反光柱等組成。欄桿臂一 般采用高強度玻璃鋼桿體，表面紅、白相間的高強度反光材料。B、工作原理：在收費站的收費車道里， 埋了兩個線圈， 一個在車道入口處， 一個在自動欄桿機處， 當車從車道線圈上面開過以后， 線圈得到感應， 發(fā)送命令 給收攝像機，攝像機抓拍（抓拍的主要是車牌） ，同時還發(fā)命令給收費站里面的 收費系統(tǒng)， 通知收費員有車過來。 然后收費員收錢然后收費員確定放行， 只有收 費員確定放行以后欄桿機才抬的起

9、來。 當欄桿機抬起來以后， 車從欄桿機旁邊的 線圈上開過以后，線圈得到感應，發(fā)命令給欄桿，欄桿才放下來。C、最新自動欄桿TRANSPEED 全系列高速電動欄桿機， 融匯歐洲精密機械工藝和先進的數(shù)字 控制技術(shù)， 將這一收費公路最基本的設備提升到了新的層次， 極大的改善了產(chǎn)品 性能和用戶感受。 尤其是利用最新數(shù)字科技， 從根本上解決了傳統(tǒng)欄桿機起落不 平穩(wěn)、終點抖動、調(diào)整困難以及壽命短、電機過熱等一系列問題。Useful DocumentsUseful Documents特點：高可靠性，長壽命，堅固耐用，安裝簡捷，低噪聲，低能耗，維護簡單。 產(chǎn)品特征：（1）額定電壓： AC220V-240V（2）

10、最大功率： 250W（3）升落桿時間： 0.9 秒（4）電機：交流力矩電機（5）重量： 70AG（6）工作溫度： -40 +125 （7）欄桿特性：鎖定欄桿和手動解鎖裝置（8）長壽命：每天可連續(xù)運行 15000 次以上（9）工作方式：半自動，全自動和停車場狀態(tài)，其狀態(tài)可在主機控制板上 隨意設定（10 ）感應器：金屬感應器可完成防撞，防砸和車輛經(jīng)過欄桿后自動落桿功 能（11）防砸功能：當落桿時欄桿下有車輛通過，欄桿將自動升起回復至垂直 狀態(tài)（12 ）無故障運行： 500 萬次以上Useful DocumentsUseful Documents自動欄桿核心部分是 220 伏交流可關(guān)閉扭矩電機。它既

11、不需要減速器也不 需要離合制動裝置，并且維修方便。扭矩電機可鎖定在任何位置而不導致?lián)p壞。 在末端位置， 它停止轉(zhuǎn)動， 但電機仍在帶電工作， 并通過欄桿控制系統(tǒng)來關(guān)閉欄 桿。自動欄桿在末端位置電機電源會降到 25 瓦，以節(jié)省電能。扭矩電機產(chǎn)生的 熱能防止凍結(jié)和腐蝕，尤其適合氣溫低的情況下持久可靠且無故障運行。智能控制器自動判斷車輛信號， 對非正常的信號進行過濾， 避免誤動作。 如 小于 0.1 秒的過車信號，落桿動作將延時執(zhí)行。對于短時間信號中斷又出現(xiàn)，則 會屏蔽該信號而不會執(zhí)行落桿動作。 線圈檢測器 VD 采用隔離變壓器輸入， 即使 線圈局部損壞，也不會感應到大地雜波而產(chǎn)生誤動作。3、系統(tǒng)軟件

12、收費系統(tǒng)軟件包括：（ 1 ）財務管理軟件主要功能是提供與財務管理有關(guān)的報表（ 2 ）收費監(jiān)視軟件主要功能是監(jiān)視和查詢（ 3 ）網(wǎng)絡管理軟件 主要功能是對整個收費系統(tǒng)的參數(shù)表進行管理以及實施系統(tǒng)所需要的輔助 功能（4 ）POS 機管理軟件主要功能是管理預付卡及一些系統(tǒng)維護功能（5）IC 卡管理軟件主要功能是對 IC 卡編碼、存檔、登記等。Useful DocumentsUseful Documents1 、系統(tǒng)功能（1）使用聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)可以減少了收費站控制室的值班人員，降低運營管 理費用，而且便于中心集中監(jiān)督管理；（2）系統(tǒng)技術(shù)水平保證先進性，符合當今計算機科學的發(fā)展潮流，系統(tǒng)網(wǎng) 絡平臺、硬件平臺、 系統(tǒng)軟件平臺技術(shù)代表當今計算機技術(shù)發(fā)展的方向， 并經(jīng)實 踐證明其有很強的實用性；（3）各平臺有能力進行該項產(chǎn)品的持續(xù)性開發(fā)，可以保證該項技術(shù)不斷地更新 并順利升級而維持系統(tǒng)的先進性；（4）系統(tǒng)全部應用軟件能與全國公安交通管理信