重力壩圍護(hù)體系參考word

1、高層建筑深基坑重力壩+支撐圍護(hù)體系的工程實(shí)例【摘要】高層建筑深基坑施工是一個(gè)系統(tǒng)的工程，因地制宜的選擇安全、經(jīng)濟(jì)、合理的圍護(hù)形式是關(guān)鍵。支撐體系的使用對(duì)深基坑的安全帶來可靠的保證，但也因?yàn)閷?duì)施工操作、后期處理、工期控制提出更高的要求。在保證安全的前提下，突破支撐體系帶來的局限性，選擇更加科學(xué)、合理的施工方法是深基坑亟待解決的?！娟P(guān)鍵詞】深基坑 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 深層攪拌樁 重力壩體系 鋼支撐 引言建筑趨向高層化，基坑深度大，開挖面積大等特點(diǎn)，給支撐系統(tǒng)帶來非常大的難度。單一的圍護(hù)體系不能全部解決施工中所遇到的問題，以本工程為實(shí)例，介紹一種以重力壩無支撐為主，鋼支撐為輔圍護(hù)體系的應(yīng)用。1. 工程概況：某

2、工程建筑總用地面積17550平方米，總建筑面積70000平方米，地下車庫共二層，地上共6幢高層，采用剪力墻結(jié)構(gòu)，東西長135米，南北長130米。地下車庫基底標(biāo)高9.2米，主樓基底標(biāo)高6.6米，電梯井及集水井加深基底標(biāo)高9.2米。2環(huán)境概況：周邊場(chǎng)地環(huán)境良好，南側(cè)有河道，距離30米；西側(cè)有高層建筑，距離50米，但之間被河道隔開，距離河道14米，東側(cè)距離新修道路15米，北側(cè)為預(yù)留場(chǎng)地。土質(zhì)相對(duì)較好，根據(jù)土工試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和靜力觸探成果，按照上海地基規(guī)范中表7.2.4-1中的相應(yīng)數(shù)值，并結(jié)合勘察經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本擬建場(chǎng)地內(nèi)預(yù)制樁的樁側(cè)極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值fs和樁端極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值fp值確定見表1： 表1 f

3、s與fp值表 層號(hào)土層名稱標(biāo)高（m）PS(MPa)預(yù)制樁鉆孔灌注樁fs(kPa)fp(kPa)fs(kPa)fp(kPa)推薦精選雜填土-2.81褐黃灰黃色粘土-4.40.6215151灰色淤泥質(zhì)粘土-6.30.3515152灰色粉質(zhì)砂土-8.42.436m以淺156m以淺156m以深356m以深25灰色淤泥質(zhì)粘土-13.30.5220151灰褐色粘土-210.663025注：表中各土層的fs和fp值除以安全系數(shù)2即為相應(yīng)的特征值qsia和qpa。3. 深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)考慮本工程面積大、造價(jià)控制嚴(yán)、工期緊、工藝搭接要求高的特點(diǎn)，根據(jù)周邊環(huán)境良好，無重大危險(xiǎn)因素，遵循“安全、合理、快速、經(jīng)濟(jì)、可行

4、”的指導(dǎo)原則，選用深層攪拌樁重力壩圍護(hù)體系為主，部分區(qū)域重力壩+灌注樁+鋼支撐圍護(hù)體系相結(jié)合的方案；本基坑工程各區(qū)域擋土止水采用體系如下：(1) 一般區(qū)域基坑開挖的深度為6.6米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用寬5.7米，長17米的700雙軸攪拌樁重力壩；(2) 基坑四個(gè)拐角圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用采用3.7m重力壩+雙排8002000灌注樁+一道水平鋼支撐； (3) 主樓貼邊電梯間、集水坑深9米，采用灌注樁+一道鋼管支撐圍護(hù)體系(4) 基坑北側(cè)防訊通道作為臨時(shí)施工便道，距離圍護(hù)邊線較近，該側(cè)圍護(hù)體系較一般區(qū)域有所加強(qiáng)。推薦精選4. 施工順序：（1） 測(cè)定場(chǎng)地標(biāo)高，核實(shí)各部位基坑開挖深度；核對(duì)地下室外墻與周圍建筑、圍護(hù)結(jié)構(gòu)

5、、間距是否與圖紙相符；圍護(hù)樁施工前，平整場(chǎng)地及對(duì)樁位處清除地下阻礙物。（2） 施工雙軸攪拌樁重力壩圍護(hù)，然后施工鉆孔灌注樁，再施工坑內(nèi)加固攪拌樁、鉆孔灌注樁，接著施工壓頂圈梁；（3） 施工降水井點(diǎn)，并降水至開挖深度以下0.51米；（4） 第一層挖主樓土方至-2.8米深度，保留四個(gè)拐角支撐處的土方；（5） 分層開挖至主樓位置的土方至-6.3米深度，地下車庫范圍的土方按1:0.33放坡，嚴(yán)禁超挖，最后0.3米厚的土方采用人工開挖至控制標(biāo)高，并澆筑墊層；（6） 完成主樓位置的基礎(chǔ)底板、剪力墻施工，施工至鋼支撐標(biāo)高位置后，開始開挖支撐位置的土方，至-2.83米后停止開挖，可以進(jìn)行鋼支撐施工；（7） 鋼

6、支撐驗(yàn)收合格后，進(jìn)行大面積土方開挖至地下車庫底板標(biāo)高，主樓貼邊電梯間、集水坑與地下車庫同步施工；（8） 地下車庫基礎(chǔ)底板、集水坑等施工完成后，繼續(xù)施工地下車庫結(jié)構(gòu)至-2.83米后，拆除鋼支撐后將基坑回填。推薦精選5. 圍護(hù)體系施工：（1） 雙軸攪拌樁：選用700雙軸攪拌樁，采用二噴三攪拌工藝，樁與樁搭接間距不小于200mm，攪拌頭葉片真徑不小于700mm，樁體垂直度偏差小于1%，樁體施工必須保持連續(xù)性，樁與樁的搭接時(shí)間不大于16小時(shí)，養(yǎng)護(hù)期不小于28天。具體的圍護(hù)布置及各樁體的形式、長度等參數(shù)見表：（2） 鉆孔灌注樁： a.成孔不允許有縮徑，坍孔、斜孔現(xiàn)象；b.混凝土水灰比小于0.6，粗骨料直

7、徑不大于25mm，混凝土的充盈系數(shù)宜為1.01.2，不宜大于1.3； c.施工允許偏差：垂直度不大于1/200，樁位偏差不大于50mm，并注意不向坑內(nèi)偏差和傾斜； d. 鉆孔灌注樁應(yīng)間隔施工，且混凝土必須連續(xù)澆灌；6. 基坑降水措施：（1） 降水井布置方案：采用井內(nèi)真空負(fù)壓的深井井點(diǎn)降水施工方法，能夠有效加速孔隙水滲流，縮短施工工期，也能夠擴(kuò)大管井作用半徑，使管井的數(shù)量大大小于非真空負(fù)壓必須使用管井?dāng)?shù)量，能夠減少項(xiàng)目投資成本。根據(jù)以外施工經(jīng)驗(yàn)，深井間距控制在1520米范圍，每口深井降水面積控制在300平方米左右，并保證每口井降水有效半徑相互重疊,井管采用350的砼管，濾水管纏鋼絲網(wǎng)，總長度按基

8、坑底標(biāo)高向下11.5米，底部為1米的沉砂管，井管外回填瓜子片，開口1m左右用泥頭封口填實(shí)。留3口降水井作為水位觀測(cè)井。（2） 降水施工：在土方開挖28天前，開始降水，在降水過程中，各井點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱，同時(shí)抽水，使水位差控制在要求限度內(nèi)。在施工期間，必須保持深井連續(xù)抽水，并加強(qiáng)降水管理，根據(jù)水位觀測(cè)情況，控制降水井排水時(shí)間的間隔，做好水位觀測(cè)和排水?dāng)?shù)據(jù)記錄，汛期加強(qiáng)水位觀測(cè)密度，基坑開挖前，確保降水深度保持在基坑以下0.51米之間。7. 土方開挖技術(shù)措施：推薦精選基坑開挖土方面積大，開挖最深超過9米,基坑內(nèi)無任何支撐，土方開挖后，土體側(cè)向壓力集中至重力壩壩體，重力壩壩體變形增大，容易引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移，

9、引起地基土方隆起，勢(shì)必造成壩體脆性破壞。為了確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性，土方開挖施工過程中嚴(yán)格遵循時(shí)空效應(yīng)理論，采用分層、分區(qū)、分塊、分段、抽槽開挖、留土護(hù)壁等方式，主樓、地下車庫分時(shí)、分階段施工。（1）第一層土方開挖：分層，分區(qū)域開挖，主樓位置自然地坪向下至-2.8米進(jìn)行開挖，靠近地下車庫位置的土方放坡處理，其余位置土方保留，以避免長時(shí)間暴露。（2）第二層土方開挖： 分塊開挖，主樓基坑底標(biāo)高為-6.6米，開挖至-6.3米，剩余0.3米部分采用人工開挖以控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖；（3）第三層土方開挖：最后一層開挖至地下車庫標(biāo)高時(shí)，分區(qū)、分塊、分段跟蹤施工墊層，基坑底無墊層暴露面積不得大于200平方米，

10、墊層應(yīng)在8小時(shí)內(nèi)施工完畢，同時(shí)根據(jù)后澆帶的設(shè)置位置及時(shí)分塊澆筑底板，上一塊底板澆筑結(jié)束后并達(dá)到一定強(qiáng)度后開挖周邊土體。開挖土方過程中，基坑邊嚴(yán)禁堆土，更不能有重車行駛，以防止基坑邊坡失穩(wěn)及擠斷基樁?；娱_挖時(shí)，遇流塑狀軟土開挖時(shí)易產(chǎn)生塌方，高差不應(yīng)超過1m；在基坑內(nèi)和坡頂四周以土或挖排水溝，使雨水能順利的流入集水坑內(nèi)，防止浸泡基坑和邊坡，同時(shí)要做好圍護(hù)體系的止水、隔水、降水已確保基坑施工安全。8.鋼支撐施工技術(shù)：（1）鋼支撐安裝標(biāo)高為-2.83米，四個(gè)拐角的支撐兩端分別與鋼筋混凝土圈梁圍檁和剪力墻頂緊，鋼支撐之間以縱向系桿連接，并加斜支撐加固，以保證鋼支撐的整體性；（2）每道支撐均應(yīng)在同一水平

11、面上，所有鋼構(gòu)件必須平整，焊點(diǎn)牢固；（3）按設(shè)計(jì)要求，為有效控制支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和地面沉降，主撐與圍檁焊接前必須加設(shè)預(yù)應(yīng)力，當(dāng)預(yù)應(yīng)力達(dá)到1200KN后方可焊接；施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，要及時(shí)檢查每個(gè)接點(diǎn)的連接情況，并做好施加預(yù)應(yīng)力的記錄，嚴(yán)禁支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和預(yù)埋件不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓，從而導(dǎo)致基坑圍護(hù)水平位移持續(xù)增大，發(fā)生支撐失穩(wěn)現(xiàn)象；推薦精選 （4）為減小開挖期間圍護(hù)體系的位移和變形，按照“先撐后挖”的原則，鋼支撐位置的土方須保留至支撐施工完成并經(jīng)驗(yàn)后才能開挖，（5）鋼支撐安裝、拆除必須嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行。9. 基坑圍護(hù)信息化監(jiān)控及分析：由于基坑面積大，開挖深度深，周邊場(chǎng)地環(huán)境復(fù)雜和

12、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的多樣性，全面了解基坑變形。對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、沉降；基坑周邊建筑物、道路沉降、管線移位及坑外地下水位變化的監(jiān)測(cè)，科學(xué)指導(dǎo)施工，減少了施工的盲目性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的異常并預(yù)警，保證基坑的安全施工是十分有必要的。對(duì)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，正常情況下每日一次，在有數(shù)據(jù)超出報(bào)警值或發(fā)生突變時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率加密，確保整個(gè)基坑在施工工程中全方位全時(shí)段處于可控范圍。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析：(1) 圍護(hù)樁及樁后土體深層水平位移:維護(hù)樁水平位移最大量達(dá)到75mm；最大位移均發(fā)生在開挖面附近。圍護(hù)樁水平位移與相應(yīng)位置處的坑后土體位移基本一致。(2) 基坑周邊建筑物、道路、管線的沉降及移位累計(jì)變形為8mm；(3) 坑外地下水位:地下水位的變化幅度不大，最大下降幅度約 0.8米外，總體趨勢(shì)為基本不變或略有下降，說明止水帷幕（重力壩壩體）的效果比較好。10.結(jié)語