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1、DSD-01貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司公路建設(shè)項(xiàng)目管理表格分類目錄D表6隧道原始記錄序號(hào)表單號(hào)表單名1DSD-01隧道超前導(dǎo)洞開挖工程原始記錄2DSD-02隧道開挖斷面施工檢查原始記錄3DSD-03-1隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)施工原始記錄(一)4DSD-03-2隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)施工原始記錄(二)5DSD-04-1隧道錨噴支護(hù)施工原始記錄(一)6DSD-04-2隧道錨噴支護(hù)施工原始記錄(二)7DSD-05隧道壓漿原始記錄8DSD-06隧道管棚安裝檢查原始記錄9DSD-07隧道施工觀測(cè)原始記錄10DSD-08隧道洞身開挖測(cè)量原始記錄11DSD-09隧道洞身開挖情況原始記錄12DSD-10隧道成洞凈空檢查原始

2、記錄工程名稱施工時(shí)間樁號(hào)及部 位檢驗(yàn)時(shí)間序 號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方 法(頻率)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)備注自檢監(jiān)理1拱部 超挖(mm)I,n類 圍巖平均100,最大150每20m用尺量1個(gè)斷 面m v類 圍巖平均100,最大200W類圍 巖平均100,最大2002寬度(m m)每側(cè)+100, 0每20m用尺量, 每側(cè)1處全寬+ 200, 03邊墻、墻角、仰 拱連接處(mm) 欠挖+30承包單位: 監(jiān)理單位:必須先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況, 才可能進(jìn)行開挖。嚴(yán)格控 制欠挖,側(cè)墻墻角和以上部分嚴(yán)禁欠挖,臨時(shí)支護(hù)部分以確保安全可靠來控 制欠挖量。開挖輪廓要留支撐沉落量及變形量,以防止出現(xiàn)凈空不夠的

3、情況。 導(dǎo)洞開挖,必須清除大浮石,并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)洞臨時(shí)或永久錨噴支 護(hù)。貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目 余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段 隧道超前導(dǎo)洞開挖工程原始記錄 合同號(hào): 編號(hào):基本要求開挖情況描述:施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:記錄:監(jiān)理員:日期:DSD-02貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段隧道開挖斷面施工原始記錄工程名稱施工時(shí)間樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果備注11占八、草圖510m 一次, 拱墻以上1m內(nèi) 斷面應(yīng)無欠挖。其他部位在巖 層完整,抗壓強(qiáng) -fr C CIV it 22占32占43點(diǎn)53點(diǎn)64點(diǎn)74點(diǎn)度人于30Mpa 時(shí),局部巖石突 出部分每平方 米內(nèi)不大于0

4、.1 rf,侵入斷面不大于3cm85點(diǎn)95點(diǎn)106點(diǎn)116點(diǎn)12邊墻底標(biāo)高(mm)左側(cè)+50, -10013右側(cè)+50, -100承包單位: 監(jiān)理單位:合同號(hào): 編號(hào):施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:檢測(cè):復(fù)核:監(jiān)理員:日期:DSD-03-1貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)施工原始記錄(一)&要時(shí)期、時(shí)間、量測(cè)值量測(cè)值計(jì)算值量測(cè)值計(jì)算值量測(cè)值計(jì)算值量測(cè)值計(jì)算值量測(cè)值計(jì)算值量測(cè)值計(jì)算值年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)年 月曰時(shí)日日日 時(shí)合同號(hào): 編 號(hào): 埋設(shè)日期: 開挖日期: 初讀數(shù)時(shí)間:承包單位 監(jiān)理單位 隧道名稱 量測(cè)項(xiàng)

5、目 測(cè)點(diǎn)里程月月月年年年施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:量測(cè):計(jì)算:復(fù)核:監(jiān)理員:日期:DSD-03-3貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)施工原始記錄承包單位: 監(jiān)理單位: 樁號(hào):距洞口距離:合同號(hào):編號(hào):量測(cè)斷面編號(hào):測(cè)線測(cè) 點(diǎn)編號(hào)量測(cè)時(shí)間觀測(cè)值溫度 修正 值修正 后觀 測(cè)值相對(duì)第 一次收 斂值相對(duì) 上一 次收 斂值間隔 時(shí)間收斂速度年月日時(shí)溫 度In平均值mmmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/ d雙洞觀測(cè)點(diǎn)數(shù)按技術(shù)規(guī)范 咼限加倍。量測(cè)頻率:每 單洞每斷面周邊位移:不 少于5個(gè)對(duì)測(cè)點(diǎn);圍巖內(nèi) 部位移及地表沉降:不少 于11個(gè)測(cè)點(diǎn);拱頂下沉: 不少于1點(diǎn)。量測(cè)初始值應(yīng)

6、在開挖后 2 小時(shí)讀出。附件:1、觀測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)位置 圖2、觀測(cè)記錄資料3、紀(jì)錄情況分析施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:量測(cè):計(jì)算:復(fù)核:監(jiān)理員:日期:DSD-04-1貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段隧道錨噴支護(hù)施工原始記誚一)工程名稱圍巖類別支護(hù)斷面 起止樁號(hào)記錄時(shí)間年 月曰工程部位錨噴部位開挖 (放炮)時(shí)間年 月曰時(shí)錨桿施工 作業(yè)時(shí)間月日時(shí)起至月日時(shí)止噴射混凝土施 工作業(yè)時(shí)間月日時(shí)起至月日時(shí)止錨噴材料材料名稱型號(hào)、產(chǎn)地試驗(yàn)報(bào)告編號(hào)、品質(zhì)水泥砂碎石速凝劑水外摻料鋼筋噴射混凝土配合比 (水泥:砂:碎石)速凝劑 摻量外摻料 摻量錨桿注漿配合比 (水泥:砂)水灰比噴層厚度及控制方法噴護(hù)面積

7、(m2)錨桿數(shù)量(根)使用水泥(kg)其它(包括圍巖坍塌等事故的時(shí)間、地點(diǎn)、過程、原因分析;錨噴作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故 障、堵管等事故的次數(shù)、原因和排除方法,以及其它需要記錄的事項(xiàng)):承包單位: 監(jiān)理單位:合同號(hào): 編號(hào):施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:記錄:監(jiān)理員:日期:DSD-04-2貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段隧道錨噴支護(hù)施工原始記錄(二)工程名稱施工及記錄 時(shí)間施工斷面樁號(hào)(填寫當(dāng)日作業(yè)面起止 樁號(hào))施工部位作業(yè)面有無超 挖及欠挖現(xiàn)象作業(yè)面浮石浮 塵土是否清除錨桿類型及規(guī)格錨桿間距鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑及 間距(mm)噴射混凝土 噴射類型干/潮水泥廠家名稱、 批號(hào)及強(qiáng)度等級(jí)速凝劑廠家 名稱

8、及型號(hào)噴射混凝土設(shè)備 型號(hào)噴射混凝土設(shè) 備作業(yè)情況噴射混凝土配合比 (重量比)速凝劑牌號(hào)及 摻量膠骨比含砂率工作風(fēng)壓(Mp a)工作水壓(Mp a)噴射厚度控制方法噴射均勻程度施噴方式取樣時(shí)間取樣部位試樣編號(hào)承包單位: 監(jiān)理單位:合同號(hào): 編號(hào):施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:記錄:監(jiān)理員:日期:DSD-05貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段隧道壓漿原始記錄壓漿 日期壓漿管 編號(hào)壓漿管位置壓漿孔水壓試驗(yàn)情況壓漿時(shí)間壓漿時(shí)壓力(MP a)壓入 數(shù)量(m3)備注百米樁號(hào)左墻右墻拱圈開始 時(shí)間(hmi n)終止 時(shí)間(hmi n)延續(xù) 時(shí)間(hmi n)水壓(Mp a)開始 時(shí)間(hmi n)終

9、止 時(shí)間(hmi n)延續(xù) 時(shí)間(hmi n)開始終止施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:復(fù)核:記錄:監(jiān)理員:日期:承包單位: 監(jiān)理單位:合同號(hào): 隧道名稱:壓漿班組:里程:編號(hào):壓漿類型及壓力:DSD-7工程名稱施工時(shí)間樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間序 號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允 許偏差檢驗(yàn)方法和 頻率實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)1管棚長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)2管棚根數(shù)符合設(shè)計(jì)3管棚直徑符合設(shè)計(jì)4管棚壁厚符合設(shè)計(jì)每環(huán)檢查一 次5管棚間距 10mm6外插角符合設(shè)計(jì)7與上環(huán)搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)施工描述:承包單位: 監(jiān)理單位:貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目 余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段 隧道管棚安裝檢查原始記錄表 合同號(hào): 編號(hào):工程名稱日期樁號(hào)巖性巖漿巖沉積巖1變質(zhì)巖特殊

10、巖風(fēng)化程度未微弱強(qiáng)劇巖石抗壓強(qiáng)度硬巖中硬軟巖碎屑粘土間距(m) 0.80.8 0.40.4 0.2 4張開填 充情況(mm)閉合無 充填0.1 0.5微張少 有充填0.5 1可見明 顯裂 縫,縫 充填巖 屑無充 填彼 此咬 合張開充填粘土軟 化2呈分離體土夾 石圍 巖 狀 態(tài) 及 產(chǎn) 狀粗糙程 度臺(tái)階狀粗糙波浪狀光滑平整夾泥斷層無斷層張性壓扭少有 斷層斷層較多斷層碎石帶危石無危巖少量危巖少量坍方掉 塊較多不穩(wěn)定塊 體呈分離塊體與軸線 關(guān)系平行垂直斜交及交角度數(shù)( )地下水狀態(tài)無水滲、漏水滴水涌水量(m3/min)流水量(m3/min)毛洞穩(wěn)定情況無掉塊局部小塊 掉落拱頂有較大 坍塌底板隆起拱頂

11、坍塌側(cè)壁 失穩(wěn)底板隆起洞體失穩(wěn)開挖后已支護(hù) 段圍巖動(dòng)態(tài)錨桿斷裂(是 /否)噴射混凝土 裂隙/剝離/剪 切破壞拱架變 形(是/ 否)拱頂噴層剝落 (是 / 否)側(cè)墻內(nèi)移(是 /否)巖體出露狀態(tài)風(fēng)化帶斷層帶節(jié)理密集節(jié)有侵 入體不整合面堆積體巖層產(chǎn)狀支護(hù)破損情況其它特殊記事承包單位: 監(jiān)理單位:注:本表除空白處需采取填寫方式外,其余采用在相應(yīng)內(nèi)容上打勾“2”。每次爆破后進(jìn) 行。貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段隧道施工觀測(cè)原始記錄合同號(hào):編號(hào):施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:測(cè)量:記錄:監(jiān)理員:日期:DSD-11承包單位:監(jiān)理單位:隧道名稱施工時(shí)間-貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目 余慶至安龍高速公路三都至

12、獨(dú)山段 隧道洞身開挖測(cè)量原始記錄表 合同號(hào): 編號(hào): 檢驗(yàn)時(shí)a測(cè)點(diǎn)樁號(hào)洞頂高程寬度路面基 底高程外觀檢查左中右左側(cè)右側(cè)全寬mmm設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)合格率開挖方法與設(shè)起訖樁號(hào)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人:記錄:監(jiān)理員:日期:隧道名稱起訖樁號(hào)施工時(shí)間檢驗(yàn)時(shí)間檢查段起訖樁 號(hào)開挖方法與設(shè)備調(diào)查項(xiàng)目情況記錄處治結(jié)果記錄開挖面的地質(zhì) 條件(巖質(zhì)、巖體狀態(tài)等)開挖面的涌水(涌水量、涌水 壓力及排水的 水量、水溫、混 濁度、PH值、 水的比值等)開挖面后方區(qū) 段的圍巖及支護(hù)狀態(tài)地表面、地面建 筑物及洞口狀 況氣象(天候、氣 溫、氣壓、降雨 量等)、地震等情況隧道附近的地 表水及地下水 情況(指對(duì)隧道 施工質(zhì)量有影 響的)甲烷或其他可 燃?xì)怏w情況承包單位: 監(jiān)理單位:貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目 余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段 隧道洞身開挖情況原始記錄表 合同號(hào): 編號(hào):承包單位: 監(jiān)理單位:貴州高速公路建設(shè)項(xiàng)目 余慶至安龍高速公路三都至獨(dú)山段

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