起重吊裝工程安全專項施工技術(shù)方案(修改后)

1、雙永項目起重吊裝工程安全專項施工方案編制：2009年 12月 4 日復核：2009年 12月 4 日審批：2009年 12月 4 日目錄一、適用范圍 3.二、工程概況 3.三、編制依據(jù) 3.四、安全技術(shù)設計 4.1、一般規(guī)定和要求 4.2、構(gòu)造要求 4.3、設計計算 4.五、施工要求 8.1、施工計劃 8.2、施工工藝技術(shù) 8.六、安全管理 1.0.1、組織保證措施 1.0.2、塔吊安裝、拆卸的安全注意事項 1.13、施工安全保證措施 1.14、危險源及相關(guān)措施 1.35、應急預案 1.6.雙永項目起重吊裝工程安全專項施工方案一、適用范圍本起重吊裝工程安全專項施工方案適用于合同段內(nèi)的： (1)

2、 輪胎式起重機；(2) 塔式起重機； (3) 卷揚機； (4) 龍門吊起重機；二、工程概況本合同段設計橋梁3547米/8座(A匝道橋、C匝道橋、跨線橋、沿前大橋、 增瑞1號橋、增瑞 2號橋、增瑞 3號橋、荷花大橋)，孔樁 399根，墩柱 271根， 預制梁 803片?；A及下部施工會使用卷揚機、輪胎式起重機、塔式起重機，預 制梁場會使用龍門吊起重機。沿線主要公路為縣道X606,通往工地的道路多為自行修建的施工便道，該合同段多以粉砂巖石、泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)粉砂巖、細砂 巖及部分砂礫巖石的軟質(zhì)巖為主, 隧道穿越區(qū)大部分為軟質(zhì)巖, 對隧道建設不利。地下水多為孔隙水、基巖裂隙水及構(gòu)造裂隙水,水量較為豐富

3、；地表水水 系較發(fā)育,受降雨量影響明顯。年降雨日為 160-175 天, 3-4 月為春雨季,占 23-24%, 5-6 月份為梅雨季,雨量約占全年 36-37%, 7-9 月份為臺風、雷雨季約 點全年降雨量 20%；10月-次年 2 月為少雨期。工程用水沿線較為豐富。各個結(jié) 構(gòu)物布置情況見附圖 1三、編制依據(jù)(1) 建筑地基基礎設計規(guī)范 (GB50007)；(2) 混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 (GB50010)；(3) 鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 (GB50017)；(4) 起重機使用說明書 ；(5) 龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ 88) ；(6) 塔式起重機安全規(guī)程 (GB 5144) ；(7

4、) 塔式起重機操作使用規(guī)程 (ZBJ 80012) ；(8) 建筑卷揚機安全規(guī)程 (GB 13329) ；(9) 施工升降機安全規(guī)則 (GB 10055) ；(10) 建筑施工安全檢查標準 (JGJ 59) ；(11) 工程建設重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定 ；(12 )建筑施工手冊 (第四版)( 中國建筑工業(yè)出版社出版 )；（13）本工程施工組織總設計及相關(guān)文件。四、安全技術(shù)設計1、一般規(guī)定和要求起重吊裝工程安全技術(shù)基本分為三項：（1）、地基與基礎；（2）塔架的主體 結(jié)構(gòu)；（3）吊繩及吊具。要求地基能夠滿足最不利荷載下的最小需要承載力要求及對地基的其它要 求，根據(jù)設備的說明書及設計要求確定；起吊

5、設備的設計與安裝要由有資質(zhì)的單 位進行設計、制造、安裝；吊繩及吊具根據(jù)具體的施工狀況進行自行設計。2、構(gòu)造要求地基與基礎嚴格按設計要求進行施作，塔式起重機與門式起重機要經(jīng)過當?shù)?安監(jiān)部門驗收通過并取得安全使用許可證。3、設計計算（1）地基與基礎按機械設備本身的要求檢查地基承載力， 達不到地基承載力要求的，進行換 填，以達到承載力要求，擴大基礎尺寸按塔式起重機、 龍門式起重機基礎圖要求 進行施工地基基礎。（2）鋼絲繩設計與計算鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承 受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：Fg

6、= oFg/K（1）式中Fg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；a換算系數(shù)，按表2取用；K鋼絲繩的安全系數(shù)，按表 3取用。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表2鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6X 190.856X 370.826X 610.80鋼絲繩的安全系數(shù)表3用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風3.5作吊索、無彎曲時67用于手動起重設備4.5作捆綁吊索810用于機動起重設備56用于載人的升降機14施工現(xiàn)場采用的為全部為6X 19形式的允許拉力Fg=1550Mpa的鋼絲繩, 根據(jù)公式（1）、表2、表3進行驗算得以下各個最小鋼絲繩直徑。序號起重量（T）起重方式換算系數(shù)安全系數(shù)最小鋼絲繩直徑（mr

7、）i備注11單根吊索無彎曲0.857822單根吊索無彎曲0.8571233單根吊索無彎曲0.85714雙根直徑44單根吊索無彎曲0.85716相應減小510單根吊索無彎曲0.85726670四根吊索無彎曲0.85769輪胎式起重機最大吊重10t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于 26mm 塔式起 重機最大吊重4t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于16mm卷揚機最大吊重1t，單 根最小鋼絲繩直徑不得小于 8mm （4）龍門吊起重機最大吊重為70t，單根最小 鋼絲繩直徑不得小于69mm（3）鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。 一般規(guī)定鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)

8、量超過表 4的數(shù)字時就應當報廢，以免造 成事故。鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）表4采用的 安全系數(shù)鋼絲繩種類6 X96X376 X51交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16830154020當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將表 4報廢標準按表5 折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢。鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)表5鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）101520253040大于40折減系數(shù)8575706050報廢斷絲數(shù)沒有超過報廢標準，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表6的規(guī) 定使用。鋼絲繩合用程度判斷 表6類別鋼絲繩表

9、面現(xiàn)象合用程度使用場所I各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象100%重要場所II1 各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩-H-心2.個別部分有輕微銹痕3 有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的3%75%重要場所III1 每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%但少于10%2.有明顯銹痕50%次要場所IV1 繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象2 鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹 痕3.每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)超過10%但少于25%40%不重要場所 或輔助工作（4）吊裝工具起重吊鉤常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛成。鍛成后要進行退火處理，要求硬度達到95135HB。吊鉤表面應光滑，

10、不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并 不準對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理。吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底； 直接鉤在構(gòu)件吊環(huán)中時，不能使吊鉤 硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。1）帶環(huán)吊鉤規(guī)格帶環(huán)吊鉤規(guī)格見表7。帶環(huán)吊鉤規(guī)格（mm） 表7簡圖起重量（t）ABCDEF適用鋼絲 繩直徑（mm）每只自 重（kg）0.571147319191960.340.7591338622252560.451101469825292780.791.512171109323235101.25213191121353537111.542.515216140383841132.04AS t316232

11、152414148142.903.7518257171444851163.864.519282193515154185.00622330206575464197.40rc7.524356227645770229.7610273942557064792512.3012334192797672892915.2014344563088383953219.102）卡環(huán)（卸甲、卸扣）型號使用負荷DHH1Ldd1d2B重量（N）（kg）（mr）（kg）0.224502501649353468.5M8120.040.4392040020634544810.5M10180.090.65880600247250

12、531012.5M12200.160.98820900308760641216.5M16240.301.21225012503510270731418.5M18280.461.71715017504011680831621M20320.692.12058021004513290982025M223612.7269502750501471001092229M27401.543.5343003500601641101222433M30452.204.5441004500681821201372837M36543.216.0588006000752001351583241M39604.577.573

13、5007500802261501753646M42686.209.5931009500902551701934051M48758.6311.010780011001002851902164556M528012.0314.013720014001103182152364859M568015.5817.517150017501203452352545066M6410019.3521.020580021001303752502886071M6811027.83五、施工要求1、施工計劃施工進度計劃：增瑞1號大橋計劃使用QTZ63A和QTZ80兩臺塔吊，QTZ80 計劃從準備階段至竣工退場階段共使用 3

14、個月，QTZ63A計劃從準備階段至竣工 退場階段共使用4個月。施工準備階段將工程所需材料計劃到位：木方：2方，焊條、氧氣、乙炔氣、墊鐵、麻繩等等二三項材料。配備一臺 25T吊車，以用來倒運、安裝塔吊，罐 車1臺，用于澆筑承臺混凝土。2、施工工藝技術(shù)工藝流程：施工準備f綁扎吊件（構(gòu)件）f起升f就位f校正f固定塔吊安裝工藝（1） 、地基基礎：地基基礎是保證塔機安全使用的必要條件，本機基礎嚴格 參照說明書基礎部分的說明施工。施工順序為：塔基放線f塔基坑土方開挖f 100厚C10素砼墊層、基坑護壁f用水準儀在坑壁四周測設標高線（800高處和1500高處均打水平樁）f基礎底鋼筋網(wǎng)綁扎f支馬凳及縱橫向臨時

15、固定鋼筋 f豎向拉鉤鋼筋綁扎f澆搗第一層 800厚砼f找平壓實（用水準儀）f注意養(yǎng)護 f投點放線f安固定支腳（校正后，與鋼墊板焊接牢靠）f基礎面鋼筋綁扎f澆 搗基礎面700厚砼（第二層）用經(jīng)緯儀二臺，從兩個相互垂直的方向觀測固定支 腳有沒有偏移f注意養(yǎng)護。（2）、安裝前校對砼基礎結(jié)構(gòu)，檢查砼試驗報告，確保砼標號不低于廠方設 計要求。（3）、固定支腳：需要4個800高的固定支腳和8根銷軸；1個固定框和8 根銷軸；1個塔身標準節(jié)；1個鉛垂鉈和一臺水平儀。a 固定支腳必須按砼基礎中心線對稱安裝，下墊 40厚鋼板；b、塔身采用/ 200X 20角鋼和600X 600見方鋼板等構(gòu)件組成固定支腳;c、必修

16、保證魚尾板的安裝尺寸 150mm；d、固定支腳應按電氣要求正確接地；e將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時埋設固定支腳用）；f、將固定支腳和固定框安放在加強鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊 調(diào)整固定支腳的位置；g、塔身標準節(jié)在固定框上安裝完畢后，從兩個方向檢查其垂直度；h、澆注塔吊基礎砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身標準節(jié)。（ 4 ） 、安裝基礎及第二節(jié)，注意爬爪方向，裝上套架，并裝上套架上的操作 平臺。（ 5）、在地面上將回轉(zhuǎn)機構(gòu)、 司機室和操作平臺連成整體， 并裝好可能安裝 的電氣，然后將此組件吊到塔身上用鎖軸連好打上保險鎖， 在此過程中還得注意 方向。（ 6）、吊裝塔頂：吊裝前在

17、地面先把塔頂上的平臺扶梯裝好， 然后把塔頂裝到回轉(zhuǎn)盤上， 用銷 軸及螺栓固定。（7）、拼裝平衡臂及上面的拉桿起升機構(gòu)。 并把主卷揚的電線接好， 將平衡 臂主件吊起，用銷軸將平衡臂拉桿與塔頂點連接好，接好電源。（ 8 ） 、在塔機的正方向（根據(jù)現(xiàn)場情況）拼裝吊臂及拉桿滑輪組，小車牽引 機構(gòu)，維修吊欄， 用汽車吊將吊臂與塔帽前根部連接好， 用主卷揚將拉桿拉起與 塔頂點連接好。（9）、裝配重，按圖紙要求不能錯位，最后用螺桿將配重塊固定。（10）、接小車電源，穿繞起鋼絲繩。（11）、主塔完畢，檢查各處結(jié)構(gòu)是否牢靠，傳動機構(gòu) （包括鋼絲繩、滑輪 ） 是否正常。對電氣及安全裝置進行調(diào)試，確認無誤后方可加節(jié)

18、。（ 12）、塔機頂升程序及要求頂升前的準備：（1）將標準節(jié)吊至塔機的正方向排立，對標準節(jié)的銷孔銷軸進行清理，擦 油，對液壓站進行清洗加油試驗。2）換上頂升吊鉤 , 吊下引進小車，吊起第一節(jié)塔身，注意方向，裝入引 進軌道， 打掉回轉(zhuǎn)盤與塔身的連接銷軸， 回轉(zhuǎn)處于制動狀態(tài)。 頂起 15CM 用小車 引進平衡，使平衡點落在頂升橫梁上， 15 分鐘后看油缸有無下滑現(xiàn)象。（3）在頂升中，應從兩個側(cè)面檢查塔身的垂直度，以避免塔身與建筑物間 的距離出現(xiàn)偏差。頂升作業(yè)：（1）各部正常后，開始頂升，將頂升橫梁兩端的棘爪落在塔身的凸耳上， 頂起塔頭部分 0.8 米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸頂升橫梁

19、掛到 上一對凸耳上， 再頂起塔頭部分， 拉起套架棘爪， 當油全部伸完時約 1 米再上套 架棘爪。再收回油缸頂升橫梁拉到上對凸耳上， 再頂起塔頭部分， 拉起套架棘爪， 當油缸全部伸完 1.5 米。這時注意不能讓套架滾輪沖出塔身，套架頂空拉進引進 小車使標準節(jié)就位， 將操縱桿撥到下降位子， 標準節(jié)落入魚尾板內(nèi)， 用銷軸連接 好，并插上安全銷鎖定標準節(jié)。（2）吊下引進小車裝上標準節(jié)吊入軌道。將小車開至平衡點拿掉保險銷， 重復每（ 1）小節(jié)，直至所需高度。用 8 個銷軸將回轉(zhuǎn)盤與標準節(jié)連接好方可運 轉(zhuǎn)。（3）頂升過程應有專人開液壓站，看棘爪及凸耳。風速大于4 級不得進行頂升。在頂升過程中若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)

20、異常， 應立即停止頂升， 將塔頭部分落在塔 身上銷好，超過自由高度應提前埋好預埋件，并附著。六、安全管理1、組織保證措施 成立起重吊裝工程安全管理小組，組長：蔣達才，組員：趙夕洪、張瑞明、 姚樹林、吳強、姚群、亢中偉、柳育武蔣達才職責：負責組織起重吊裝工程安全管理小組的運行，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)。 趙夕洪職責：負責按交底及操作規(guī)程要求進行組織與協(xié)調(diào)，參加安全檢查。 張瑞明職責：負責督促、審核安全方案、各種交底，參加安全檢查。 姚樹林職責： 負責對班組所使用的各種機械的操作規(guī)程進行交底， 并負責維 修保養(yǎng)，參加安全檢查。吳強職責：負責對照安全交底、 操作規(guī)程進行日常巡查糾正違規(guī)操作及違章 指揮。姚群職責

21、：負責對班組進度安全、技術(shù)交底，并按交底實施檢查與驗收，參加安全檢查?？褐袀ヂ氊煟?負責組織班組人員按交底、 及操作規(guī)程進行施工， 參加安全檢 查。柳育武職責：負責組織對工人進行安全培訓，參加安全檢查。 2、塔吊安裝、拆卸的安全注意事項（1）、對裝拆人員的要求： 參加塔吊拆裝人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考核， 持 有效的操作證上崗；裝拆人員嚴格按塔吊的裝拆方案和操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定、 程序進行拆裝； 裝拆作業(yè)人員嚴格遵守施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的有關(guān)制度， 正確使用 勞動保護用品。（2）、對塔吊裝拆的管理要求： 裝拆塔吊的施工企業(yè)， 必須具備裝拆作業(yè)的 資質(zhì)，并按資質(zhì)的等級進行裝拆響應的塔吊； 進行塔吊的裝

22、拆， 施工企業(yè)必須編 制專項的裝拆安全施工組織設計和裝拆工藝的要求， 并經(jīng)過企業(yè)技術(shù)主管領導的 審批。塔吊裝拆前， 必須向全體作業(yè)人員進行裝拆方案和安全操作技術(shù)的書面和 口頭交底，并履行簽字手續(xù)。 施工企業(yè)必須建立塔吊的裝拆作業(yè)班組并且配有起 重工（裝卸工）、電工、起重指揮、塔吊操縱公司和維修鉗工等組成。（3）、裝拆過程中的安全要求：裝拆區(qū)域設立警戒區(qū)，派專人進行值班。必 須在班組長的統(tǒng)一指揮下進行，專職安全員必須在場監(jiān)控塔吊裝拆全過程。3、施工安全保證措施（1）、技術(shù)質(zhì)量檢驗及驗收1）、安裝過程中的技術(shù)檢驗 應檢查固定基礎其表面平整度、混凝土強度、預埋件位置、排水溝設置等， 均應符合要求。行

23、走底架、基礎節(jié)、 壓重安裝完畢后應重點檢查： 夾軌鉗的夾緊程度應牢固 可靠。行走機構(gòu)制動器應齊全完整，外觀情況良好。水平拉桿、斜拉桿和固定銷 軸應安裝齊全，位置正確，符合規(guī)定。基礎節(jié)和底架的安裝位置（包括水平和垂 直偏差）在允許范圍內(nèi)，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規(guī)定。壓重安裝位置正確， 重量符合原廠說明書規(guī)定。標準節(jié)、頂升套架、回轉(zhuǎn)平臺安裝完畢后應重點檢查：標準節(jié)的型號（指有 加強節(jié)或多種標準節(jié)的） 是否符合原廠說明書的規(guī)定； 標準節(jié)和基礎節(jié)螺栓的預 緊力應附合技術(shù)規(guī)定。 頂升套架和標準節(jié)相對位置是否符合安裝工藝要求； 引進 小車的方向是否正確。 頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺的連接應牢固可靠， 連接螺栓的

24、預緊 力應符合技術(shù)規(guī)定。 駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應重點檢查：塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回 轉(zhuǎn)平臺之間連接應牢固可靠， 連接螺栓的預緊力應符合技術(shù)規(guī)定。 檢測行走臺車 各行走輪和軌道支承點所組成的平面， 對行走底架安裝回轉(zhuǎn)支承平面的不平行度 應不大于 1/1000。檢測塔身軸心和支承面的垂直度誤差應不大于 4/1000。 平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應重點檢查：平衡臂、起重臂和塔身之間連 接是否緊固可靠，連接銷軸應無竄動，緊固符合技術(shù)要求。平衡臂、起重臂各節(jié) 之間連接是否緊固可靠， 緊固應符合技術(shù)規(guī)定。 護欄、護圈等安全裝置是否齊全， 牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確

25、，受力均勻，連接緊 固應符合技術(shù)規(guī)定。 平衡重的重量、 安裝位置和固定情況是否符合技術(shù)規(guī)定。 檢 測駕駛室供電電壓，其值應為 380% 5%。對起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走（必要時） 等工作機構(gòu)進行試運轉(zhuǎn)， 應平穩(wěn)無異響， 制動靈敏可靠。 試驗各安全限位保護裝 置，動作應靈敏可靠。2）、頂升過程中的技術(shù)檢驗 頂升前的準備和檢查： 檢查準備頂升的標準節(jié)。 標準節(jié)的型號及數(shù)量應和需 要頂升的高度相符， 標準節(jié)和爬爪應無變形、 開焊等現(xiàn)象。 檢查頂升套架和回轉(zhuǎn) 平臺連接螺栓（或銷軸）是否牢固可靠，緊固應符合技術(shù)規(guī)定。檢查套架導輪與 塔身標準節(jié)的間隙，應符合原廠技術(shù)規(guī)定。檢查液壓頂升系統(tǒng)，要求壓力穩(wěn)定， 壓

26、力值符合規(guī)定，油路暢通無泄漏。頂升時應重點檢查：每次松開標準節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺（或過渡節(jié)）連接螺栓、銷 軸之前，應檢查塔吊是否處于頂升平衡狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)、變幅機構(gòu)是否銷定，制動器 工作是否可靠。 每次吊運下一節(jié)新加標準節(jié)之前， 應檢查標準節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺 （或 過渡節(jié)）之間的接口四角是否用工藝銷（或螺栓）臨時固定。頂升全部完成后， 檢查全部螺栓、銷軸的緊固應符合技術(shù)規(guī)定。3）、整機安裝完畢后的技術(shù)檢驗 對各個工作機構(gòu)進行檢驗和調(diào)整，要求各機構(gòu)動作正確、平穩(wěn)、無異響，制 動靈敏可靠。檢驗整機鋼結(jié)構(gòu)應安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連 接點的緊固情況，螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術(shù)規(guī)定。對各安全保護裝

27、置 進行檢驗和調(diào)整，要求限位動作準確、靈敏、可靠。起升機構(gòu)超高限位，要求員 鉤至起重臂（或起重小車）之間的安全距離不小于11.5m。水平臂小車變幅的前 后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離不小于 2030cm。大車行走限位停車位置，臺車最外端距軌道極限安全止檔的距離不小 于50cm。對力矩保護裝置進行校驗，力矩保護精度縱使誤差不大于 8%。再次檢 測塔身和基礎平面的垂直度偏差不起過 4/1000（ 2）、監(jiān)測監(jiān)控采用在塔吊基礎上設置 4個沉降觀測點，十字線法控制，塔吊頂面設置 4個觀 測點，檢測基礎沉降和塔吊的偏移情況，在塔吊安裝、使用過程中，隨時檢?；?礎沉降劑塔吊的

28、偏移情況。根據(jù)偏移量的大小采取相應的校正和預防措施。 測量的頻率一般為每澆筑一 次混凝土用該方法校核一次。 該測量方法取得了良好的控制效果， 墩身各部尺寸、 中線、標高均符合設計和規(guī)范要求。（ 3）、勞動力計劃一個塔吊施工人員配置如下：隊長 1 人（ 亢中偉 ），工班長 1 人（沈益民）， 專職安全員 1 人（吳強），施工員 1 人（鄧世友），塔吊司機 1 名，電焊機 2 臺， 鋼筋工 4人，插入式振搗器 2臺，混凝土工人 3人，模板工 4人，機械工 1 人， 裝載機 1 臺，司機 1 人，負責轉(zhuǎn)運各項材料。4、危險源及相關(guān)措施（ 1 ） 、危險源分布情況1 ）輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒；

29、2）吊裝過程中鋼絲繩斷裂； 3）塔式起重 機大臂拆斷與翻倒； 4）殺車失靈重物滑落； 5）門式起重機垮塌； 6）高處墜落。（ 2）、危險源預防措施1）防止起重機事故措施起重機的行駛道路必須平坦堅實， 地下墓坑和松軟土層要進行處理。 必要時， 需鋪設木頭或路基箱。 起重機不得停置在斜坡上工作。 當起重機通過墻基或地梁 時，應在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在 起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。 起重機增加平衡重后， 卸載或 空載時，吊桿必須落到水平線夾角 60以內(nèi)，操作時應緩慢進行。禁止斜吊。所

30、謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路剑?因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后， 吊鉤滑車組不與地面垂直， 而與水平線成 一個夾角。 斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動， 可能碰傷人或碰撞其他 物體。起重機應避免帶載行走， 如需作短距離帶載行走時， 載荷不得超過允許起重 量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制 構(gòu)件擺動。雙機抬吊時， 要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配， 各單機載荷不 得超過其允許載荷的 80%，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬 吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算， 綁扎

31、方法應正確牢靠。 所有起重工具應定期檢 查。不吊重量不明的重大構(gòu)件或設備。 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗， 作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合， 執(zhí) 行規(guī)定的指揮信號。 駕駛員應聽從指揮， 當信號不清或錯誤時， 駕駛員可拒絕執(zhí) 行。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中， 作業(yè)中遇突發(fā)故障， 應采取措施將重物降 落到安全地方， 并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。 在突然停電時， 應立即把 所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。 當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、 嚴重磨損或危險 斷面有永久變形時應予更換。起重設備在未得到安全使用許

32、可證前不得投入使用。 經(jīng)常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與殺車的良好運行。2) 防止高處墜落措施 操作人員在進行高處作業(yè)時， 必須正確使用安全帶。 安全帶一般應高掛低用， 即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。在高處使用撬棍時， 人要立穩(wěn)， 如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件， 應一手 扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不 宜急于求成。雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。 作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。對在高聳建筑物進行高處作業(yè)，應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、 濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。

33、暴風雪及臺風暴雨后，應對高處 作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修 理完善。3）、防止高處落物傷人措施地面操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨 意向下丟擲。在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過， 也不得在起 重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除 臨時固定工具。設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。4）、防止觸電措施吊裝工程施工組織設計中，必須有現(xiàn)場電氣線路及設

34、備位置平面圖。 現(xiàn)場電 氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。施工現(xiàn)場架設的低壓線路不得用裸導線。所架設的高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上。跨越交通要道時，需加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間 照明，電線及燈具高度不應低于 2.5m。起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電線路的安 全距離不得小于表1的規(guī)定。起重機與架空輸電導線的安全距離表1電壓（kV）安全距離V 1115204060110220沿垂直方向（m1.53.04.05.06.0沿水平方向（m1.01.52.04.06.0構(gòu)件運輸時，構(gòu)件或車輛與高壓線凈距不得小于2m與低壓線凈距不得小于im否則，應采取停電或其他保證安全的措施?，F(xiàn)場各種電線接頭、開關(guān)應裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。電焊機的電源線長度不宜超過 5m,并必須架高。電焊機手把線的正常電壓, 在用交流電工作時為