拱北隧道初步施工組織計(jì)劃

1、九、初步施工組織計(jì)劃1、 施工組織機(jī)構(gòu)、施工總平面布置圖、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表1.1單元?jiǎng)澐指鶕?jù)港珠澳大橋珠海連接線先行工程沿線建設(shè)條件，結(jié)合施工工法，全線擬劃分為海上橋梁段、海域明挖段隧道、口岸暗挖段隧道、陸域明挖段隧道四個(gè)單元，單元?jiǎng)澐秩绫?.1-1所示。表1.1-1全線施工單元?jiǎng)澐直硇蛱?hào)單元里程樁號(hào)長(zhǎng)度（m）備注1海上橋梁段YK0+000YK1+149.6961149.696珠澳口岸人工島連接匝道、拱北灣大橋2海域明挖段隧道YK1+149.696YK2+374.900ZK1+150.000ZK2+384.0481225.204含人工島3口岸暗挖段隧道YK2+374.900YK2+660.1

2、05ZK2+384.048ZK2+664.302285.205包括兩個(gè)工作井和255米暗挖段4陸域明挖段隧道YK2+660.105YK3+890.000ZK2+664.302ZK3+890.0001229.895包括鴨涌河、茂盛圍區(qū)域1.2施工隊(duì)伍配置及任務(wù)劃分施工中根據(jù)施工單元內(nèi)不同項(xiàng)目劃分配備相應(yīng)施工隊(duì)伍，橋梁工程配備橋梁施工隊(duì)；海域明挖段配備人工島施工隊(duì)、隧道明挖施工隊(duì)；口岸暗挖段配備工作井施工隊(duì)、管幕施工隊(duì)、凍結(jié)施工隊(duì)、隧道暗挖施工隊(duì)；陸域明挖段配備隧道明挖施工隊(duì)等共八個(gè)施工隊(duì)伍。施工隊(duì)伍配置、任務(wù)劃分見下表1.2-1，施工隊(duì)伍配備及任務(wù)劃分表。表1.2-1 施工隊(duì)伍配備及任務(wù)劃分表序

3、號(hào)工區(qū)主要結(jié)構(gòu)物隊(duì)伍配備主要施工任務(wù)劃分備注1海上橋梁段珠澳口岸人工島連接匝道、拱北灣大橋橋梁施工隊(duì)貨車出境匝道橋、貨車入境匝道橋、客車出境匝道橋、客車入境匝道橋、拱北灣跨海大橋橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身、現(xiàn)澆梁部、箱梁預(yù)制及吊裝2海域明挖段YK1+149.696YK2+374.900ZK1+150.000ZK2+384.048段筑島、海域明挖隧道人工島施工隊(duì)YK1+149.696YK2+374.900ZK1+150.000ZK2+384.048段人工島施工人工島清淤，拋塊石、臨時(shí)道路修建，海域明挖段隧道施工完成后人工島后處理隧道施工隊(duì)YK1+149.696YK2+374.900（ZK1+1

4、50.000ZK2+384.048）海域明挖隧道隧道基坑施工與隧道主體結(jié)構(gòu)施工，基坑包括鋼板樁、地下連續(xù)墻施工，格構(gòu)立柱、降水井施工，基底加固、鉆孔樁施工，土方開挖和支撐施工。隧道主體結(jié)構(gòu)包括混凝土墊層、隧道結(jié)構(gòu)施工，基坑支護(hù)的拆撐和換撐，隧頂回填、隧道路面、裝修及機(jī)電施工3口岸暗挖段東、西工作井及口岸段暗挖隧道（255米）工作井施工隊(duì)東、西工作井東、西工作井圍護(hù)、開挖，工作井封堵、室內(nèi)裝修管幕施工隊(duì)口岸段暗挖隧道試驗(yàn)頂管、管幕頂進(jìn)施工、管內(nèi)混凝土灌注凍結(jié)施工隊(duì)口岸段暗挖隧道管幕間凍結(jié)施工隧道暗挖施工隊(duì)口岸段暗挖隧道隧道開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、三次襯砌、隧道路面及機(jī)電安裝4陸域明挖段YK2+

5、660.105YK3+890.000ZK2+664.302ZK3+890.000段明挖隧道隧道明挖施工隊(duì)陸域段明挖隧道施工圍擋；明挖隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻、鉆孔樁、攪拌樁、旋噴樁施工；明挖隧道基坑土方開挖、支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)施工，隧道路面、裝修及機(jī)電安裝1.3現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置針對(duì)本工程的特點(diǎn)，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，將擇優(yōu)選調(diào)富有相關(guān)類似隧道工程、跨海橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，下轄八個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，每個(gè)隊(duì)分為若干工班。同時(shí)聘請(qǐng)相關(guān)專家35人，成立專家顧問組，以便指導(dǎo)和解決本工程遇到的施工組織和技術(shù)難題。組織機(jī)構(gòu)圖見圖1.3-1。圖1.3-1 施工

6、組織機(jī)構(gòu)圖1.4施工區(qū)段規(guī)劃1.4.1海域明挖隧道海域明挖段與其他區(qū)段相比，受周邊環(huán)境、管線影響、協(xié)調(diào)因素相對(duì)較少，是最早可能開工的地段。隧道施工考慮由兩端對(duì)向同時(shí)施工。該方式可減少相互之間的影響，便于大型設(shè)備展開作業(yè)，加快施工進(jìn)度。且遠(yuǎn)海端開挖較淺，主體結(jié)構(gòu)施工人員可以早日進(jìn)場(chǎng)。海域明挖段區(qū)段劃分為A、B兩個(gè)區(qū)段，A區(qū)段由YK1+149.696至海陸交界處，大約960m，A區(qū)段位于拱北灣海域；B區(qū)段由海陸交界處至YK2+374.9（東側(cè)工作井），大約長(zhǎng)220m，位于陸地上。（1）首先進(jìn)行B區(qū)段人工島施工，然后進(jìn)行B區(qū)場(chǎng)地平整，施工場(chǎng)地圍擋，管線改遷，隧道施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按照口岸段東側(cè)工作井、B

7、區(qū)隧道由西向東的順序施工地下連續(xù)墻，其中B區(qū)地下連續(xù)墻施工完成后暫停施工，后續(xù)施工待到口岸頂管工程完成后再繼續(xù)進(jìn)行；口岸段東側(cè)工作井地連墻施工完成后，繼續(xù)施工其主體結(jié)構(gòu)。（2）海域明挖段A區(qū)對(duì)向施工。1.4.2口岸段暗挖隧道口岸段是全線施工組織的核心，采取以管幕超前支護(hù)、凍結(jié)止水的暗挖方式穿過，設(shè)置兩個(gè)配套的工作井，工作井明挖施工?？诎抖问┕そM織需要保證工程的順利實(shí)施，同時(shí)盡量減小對(duì)口岸的影響，保證口岸的正常運(yùn)營(yíng)?？诎抖问┕^(qū)段劃分見下表1.4.2-1。圖1.4.2-1 口岸暗挖段施工區(qū)段劃分表編號(hào)名稱 里程樁號(hào)長(zhǎng)度/(m) 位置 備注1東側(cè)工作井YK2+374.900YK2+390.0001

8、5.1口岸東側(cè)始發(fā)井2暗挖段YK2+390.000YK2+645.000255口岸下方橫穿口岸3 西側(cè)工作井YK2+645.000YK2+660.10515.105口岸西側(cè)接收井口岸段總體施工組織采取明挖施工完成東、西側(cè)工作井，然后頂管施工、頂管間凍結(jié)施工、洞內(nèi)暗挖及結(jié)構(gòu)施工，最后工作井結(jié)構(gòu)封頂，洞內(nèi)裝修。1.4.3陸域明挖隧道陸域明挖段主要位于鴨涌河、茂盛圍區(qū)域，周邊建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，有國(guó)防公路、在建中的廣珠城軌拱北站、粵海國(guó)際花園以及地表大量管線等，其中隧道需下穿國(guó)防公路。陸域明挖段隧道大致劃分為五個(gè)區(qū)段，見圖1.4.3-1。E區(qū)D區(qū)C區(qū)B區(qū)A區(qū)圖1.3.4-1 陸域明挖段隧道施工區(qū)域劃分圖陸

9、域明挖段隧道分五個(gè)區(qū)段進(jìn)行圍擋，C區(qū)段跨越鴨涌河，是控制節(jié)點(diǎn)之一，A區(qū)靠近西側(cè)工作井，A區(qū)首先進(jìn)行施工。1.4.4海上橋梁海上橋梁分為兩個(gè)區(qū)段，連接匝道中貨車出境匝道、貨車入境匝道、客車出境匝道、客車入境匝道橋梁設(shè)為一個(gè)區(qū)段，拱北灣跨海大橋設(shè)為一個(gè)區(qū)段。1.5施工總平面布置施工場(chǎng)地總平面布置圖主要包含以下內(nèi)容：施工線路位置及走向；項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)伍布置及大體里程位置；主要結(jié)構(gòu)物（橋梁、拱北隧道）的位置；沿途主要道路；其他大型臨時(shí)設(shè)施等。施工總平面布置見圖1.5-1，施工總平面布置圖。1.6主要施工機(jī)械配備本項(xiàng)目工程按照工區(qū)劃分中施工內(nèi)容進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配備，施工主要設(shè)備配備見表1.6-1、1.6

10、-2、1.6-3、1.6-4。表1.6-1 海域明挖段隧道主要施工設(shè)備配備使用部位設(shè)備名稱單位數(shù)量人工島拋石船艘1長(zhǎng)臂挖機(jī)臺(tái)2履帶吊臺(tái)2鋼板樁、連續(xù)墻、鉆孔樁、攪拌樁、旋噴樁施工液壓抓斗臺(tái)3銑槽機(jī)臺(tái)1履帶吊臺(tái)4壓樁機(jī)臺(tái)2旋挖鉆機(jī)臺(tái)1三軸攪拌樁機(jī)臺(tái)2打樁機(jī)臺(tái)3基坑土方開挖、支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)施工履帶吊（帶抓斗）臺(tái)1長(zhǎng)臂挖機(jī)臺(tái)1挖掘機(jī)臺(tái)2汽車吊臺(tái)2基坑頂回填土方推土機(jī)臺(tái)1表1.6-2 口岸暗挖段隧道主要施工設(shè)備配備使用部位設(shè)備名稱單位數(shù)量工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻、基坑開挖及支撐施工液壓抓斗臺(tái)2銑槽機(jī)臺(tái)1履帶吊臺(tái)4三軸攪拌樁機(jī)臺(tái)2挖掘機(jī)臺(tái)2汽車吊臺(tái)2龍門吊臺(tái)2高壓旋噴臺(tái)車臺(tái)2暗挖段（管幕法、冷凍法、旋噴

11、樁、隧道開挖支護(hù)）泥水平衡式頂管掘進(jìn)機(jī)臺(tái)3土壓平衡式頂管掘進(jìn)機(jī)臺(tái)3螺桿式制冷壓縮機(jī)臺(tái)9冷卻塔臺(tái)12鹽水泵臺(tái)5清水泵臺(tái)3電動(dòng)閥門控制柜臺(tái)1電加熱器套1水平鉆機(jī)臺(tái)8高壓泵臺(tái)8混凝土噴射機(jī)臺(tái)16雙液注漿機(jī)臺(tái)6表1.6-3 陸域明挖段隧道主要施工設(shè)備配備使用部位設(shè)備名稱單位數(shù)量鴨涌河清淤長(zhǎng)臂挖掘機(jī)臺(tái)2明挖隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻、鉆孔樁、攪拌樁、旋噴樁施工液壓成槽機(jī)臺(tái)3銑槽機(jī)臺(tái)1履帶吊臺(tái)4旋挖鉆機(jī)臺(tái)1三軸攪拌樁機(jī)臺(tái)2打樁機(jī)臺(tái)3明挖基坑土方開挖、支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)施工履帶吊（帶抓斗）臺(tái)1長(zhǎng)臂挖機(jī)臺(tái)1挖掘機(jī)臺(tái)2汽車吊臺(tái)2推土機(jī)臺(tái)1龍門吊臺(tái)2表1.6-4 海上橋梁主要施工設(shè)備配備使用部位設(shè)備名稱單位數(shù)量橋梁樁基、

12、承臺(tái)、墩身、梁部履帶吊臺(tái)1橋梁鉆機(jī)臺(tái)4架橋機(jī)臺(tái)1混凝土輸送泵臺(tái)21.7主要施工工期確定本項(xiàng)目工程計(jì)劃工期42個(gè)月，計(jì)劃開工日期為2012年6月30日，計(jì)劃交工日期為2015年12月30日，全線工期主要受口岸暗挖施工進(jìn)度、明挖部分協(xié)調(diào)的影響。（1）海域明挖段施工包括隧道土建和機(jī)電安裝、路面、裝修等，安排總工期40個(gè)月，其工期受人工島施工進(jìn)度、口岸段工期的影響。（2）口岸段安排總工期42個(gè)月，其中工作井施工9個(gè)月，頂管施工15個(gè)月（6臺(tái)頂管機(jī)同時(shí)施工），暗挖及結(jié)構(gòu)施工12個(gè)月（對(duì)向開挖），機(jī)電及裝修等6個(gè)月。（3）陸域段施工包括隧道土建和機(jī)電安裝、路面、裝修等，安排總工期33個(gè)月，其工期受口岸段工

13、期、交通疏解、周邊協(xié)調(diào)的影響。其中，拱北隧道三個(gè)工區(qū)機(jī)電安裝、路面、裝修等按6個(gè)月時(shí)間考慮。1.8施工總體進(jìn)度計(jì)劃表工程進(jìn)度計(jì)劃詳見施工進(jìn)度橫道圖。2、 質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)2.1質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)為：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格且綜合評(píng)分不小于90分。竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良且綜合評(píng)分不小于90分。2.2工期目標(biāo)（包括總工期、節(jié)點(diǎn)工期）本項(xiàng)目擬開工日期為2012年6月30日，計(jì)劃交工日期為2015年12月30日，總工期42個(gè)月。2.3安全目標(biāo)突出“以人為本、安全第一”的總體思路，滿足結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)100年的安全性、耐久性要求。3、 對(duì)項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解及施工方案、工藝流

14、程3.1對(duì)本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解根據(jù)以往的工程施工經(jīng)驗(yàn)，我單位經(jīng)分析認(rèn)為，本項(xiàng)目工程的重難點(diǎn)工程有如下四項(xiàng)：工作井工程、管幕工程、管幕冷凍止水工程、隧道暗挖工程。下面依次談?wù)剬?duì)這些重難點(diǎn)工程的認(rèn)識(shí)和理解。3.1.1對(duì)工作井工程的認(rèn)識(shí)和理解工作井是隧道明挖與暗挖的銜接過渡段工程，同時(shí)也為頂管作業(yè)、冷凍作業(yè)、暗挖作業(yè)提供作業(yè)面的工程。工作井要發(fā)揮以上作用，須設(shè)計(jì)成為有一定安全強(qiáng)度、抗變形能力大，能夠止水同時(shí)方便作業(yè)的工程結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目工作井設(shè)計(jì)為封閉的矩形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)，施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，內(nèi)襯結(jié)構(gòu)為一定厚度的鋼筋混凝土及水平中板結(jié)構(gòu)。工作井平面尺寸滿足頂管作業(yè)長(zhǎng)度要求。中板結(jié)構(gòu)留有滿足垂直提升

15、作業(yè)的預(yù)留孔洞。工作井深度約為30m。工作井的施作重點(diǎn)和難度所在是：工作井地下連續(xù)墻接頭防水；工作井開挖時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全、變形控制；內(nèi)襯結(jié)構(gòu)澆筑中的施工安全（高空作業(yè)）；大體量混凝土工程的連續(xù)施工。針對(duì)以上的重點(diǎn)和難點(diǎn)，我單位認(rèn)為應(yīng)有針對(duì)性的施工措施：就是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和工藝要求，加工和施作地下連續(xù)墻接頭鋼筋；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好開挖時(shí)水平支撐和監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋安全信息，及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)；在內(nèi)襯結(jié)構(gòu)澆筑施工中，制定嚴(yán)格的高空作業(yè)安全規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全；對(duì)大體量混凝土工程施工投入足夠的運(yùn)輸車輛，強(qiáng)化商品混凝土供應(yīng)，加強(qiáng)混凝土振搗與養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)密現(xiàn)場(chǎng)組織。3.1.2對(duì)管幕工程的認(rèn)識(shí)和理解管幕工程是

16、管幕法施工的一項(xiàng)重要工程，本項(xiàng)目頂管工程量大，全部位于曲線地段，有1.8m直徑和1.44m直徑的頂管兩種，頂管圍繞隧道四周密排，單管最長(zhǎng)頂管距離為255米。頂管內(nèi)填充混凝土形成管幕后，是控制地面沉降、降低暗挖施工風(fēng)險(xiǎn)的最有效支護(hù)措施。隧道頂部頂管穿越Q4地層，有淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，粉質(zhì)砂層；隧道底部穿越Q3地層，有粉質(zhì)黏土、中細(xì)砂層。管幕工程的施作重點(diǎn)和難度所在是：頂管曲線地段精密位置軌跡控制與調(diào)整；頂管接頭制作與安裝；管節(jié)吊裝過程中的安全控制（高空作業(yè)）；復(fù)雜地層中的管節(jié)頂進(jìn)施工；頂管內(nèi)的混凝土灌注密實(shí)控制。針對(duì)以上重點(diǎn)和難點(diǎn)，我單位認(rèn)為應(yīng)有針對(duì)性的施工措施：就是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行頂管施工，采

17、用糾偏千斤頂準(zhǔn)確調(diào)整外口張開量，采用頂管自動(dòng)引導(dǎo)測(cè)量系統(tǒng)；設(shè)置接頭抗扭措施，防止頂進(jìn)時(shí)管道旋轉(zhuǎn)；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和工藝要求，制作和對(duì)接接頭，在糾偏管節(jié)接頭處安裝糾偏千斤頂，認(rèn)真施作連接螺栓，保證接頭防水；對(duì)上下不同地質(zhì)和水壓條件，分別采用土壓平衡頂管機(jī)和泥水平衡頂管機(jī)，并投入足夠的數(shù)量。組織好四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的作業(yè)循環(huán)，保證頂進(jìn)作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行；頂管內(nèi)的混凝土采用自密實(shí)混凝土配合比，采用分區(qū)各段排氣壓密施工。3.1.3對(duì)管幕冷凍止水工程的認(rèn)識(shí)和理解本項(xiàng)目管幕間止水采用冷凍法止水，這是較傳統(tǒng)方法有所進(jìn)步的新工藝方法，可徹底有效保證管幕間的防水，形成密閉的圍護(hù)體，保證隧道開挖時(shí)的安全和避免地面的失水下沉。這項(xiàng)技

18、術(shù)的采用，要控制好凍層的厚度，防止出現(xiàn)地面凍漲，也要防止解凍時(shí)的地面的融沉，為到達(dá)止水效果，凍層最小厚度一般在1.50m左右。為防止地表融沉的影響，隧道上半部分最大凍結(jié)厚度要嚴(yán)格控制。為避免凍結(jié)土體積過大，在環(huán)向和縱向上要分段分區(qū)進(jìn)行凍結(jié)施工；隧道開挖時(shí)提前進(jìn)行前方凍結(jié)。隧道封水結(jié)構(gòu)完成后才可以解凍。本項(xiàng)目冷凍止水工程的重點(diǎn)和難度所在方面是：冷凍體溫度測(cè)控；地面變形測(cè)控；冷凍系統(tǒng)的運(yùn)行與圍護(hù)；地表融沉?xí)r的注漿處理。針對(duì)以上重難點(diǎn)所在，我單位制定的對(duì)策是：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和工藝要求，設(shè)置冷凍體溫度測(cè)控裝置及地面沉降變形測(cè)點(diǎn)，在施工中適時(shí)檢測(cè)，以防凍結(jié)層厚度不足或超厚；投入專業(yè)的冷凍作業(yè)隊(duì)伍，認(rèn)真安裝冷

19、凍系統(tǒng)管路和閘閥及時(shí)圍護(hù)，確保冷凍系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行；解凍時(shí)根據(jù)需要確定自然解凍或注入熱鹽水強(qiáng)制解凍，并及時(shí)觀測(cè)地表變形，如出現(xiàn)地面融沉，立即進(jìn)行地層注漿處理，確保地面建筑物和道路的安全。解凍要分區(qū)分批進(jìn)行。一般順序?yàn)橄鹊装逶賰蓚?cè)，最后頂板。3.1.4隧道暗挖工程的認(rèn)識(shí)和理解本項(xiàng)目隧道開挖面積大、斷面高度高，盡管有管幕的圍護(hù)，暗挖施工安全仍然是施工中的控制重點(diǎn)，由于地質(zhì)原因和管幕法特點(diǎn)，暗挖施工應(yīng)該遵循以下原則進(jìn)行：掌子面土體松軟應(yīng)做注漿加固處理；掌子面泥土開挖采取多臺(tái)階分步開挖；開挖后的空間必須做初期支護(hù)和內(nèi)支撐，確保隧道安全；隧道襯砌分兩次進(jìn)行，二襯后做全包防水層，然后施作三次襯砌。盡管暗挖段

20、長(zhǎng)度不長(zhǎng)，也要采取雙口掘進(jìn)，以保證工程工期。暗挖工程施工中的重點(diǎn)和難度所在是：掌子面松軟土體的加固處理；隧道初支后的安全控制；復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的模筑施工；全包防水系統(tǒng)的施工。針對(duì)以上重難點(diǎn)所在，我單位采取的應(yīng)對(duì)措施是：對(duì)掌子面松軟土體進(jìn)行劈裂注漿加固，以確保施工中的安全；暗挖后進(jìn)行隧道初期支護(hù)，同時(shí)設(shè)置多道水平支撐及兩道豎向隔墻，形成牢固的內(nèi)支撐體系；對(duì)隧道二襯結(jié)構(gòu)采用靈活的小模板小拱架進(jìn)行二次襯砌。二次襯砌結(jié)束后，拆除內(nèi)支撐，進(jìn)行全包防水層施工，采用專業(yè)防水隊(duì)伍，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和工藝要求作業(yè)，確保隧道不滲不漏。3.2工作井工程施工方案、工藝流程依據(jù)資審文件“項(xiàng)目建設(shè)概況”，拱北隧道暗挖段設(shè)置2處工作

21、井。由拱北隧道地質(zhì)縱斷面圖（右線）可知，東側(cè)工作井較低，根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，采用從下向上的管幕頂進(jìn)施工順序，將東側(cè)工作井為始發(fā)井，西側(cè)工作井為接收井。東側(cè)工作井位于YK2+374.900YK2+390.00處，為管幕頂管施工的始發(fā)井，采用明挖法施工，工作井與海域明挖段錯(cuò)開施工。由于基坑深度超過31m，圍護(hù)墻采用地下連續(xù)墻。根據(jù)類似施工經(jīng)驗(yàn)，基坑支護(hù)采用邊開挖邊支護(hù)方式，防護(hù)采用混凝土支撐與鋼圍檁、鋼管支撐相結(jié)合的方式。西側(cè)工作井位于YK2+645.000YK2+660.105處，為管幕頂管施工的接收井，施工同東側(cè)始發(fā)井。工作井與明挖段的銜接：工作井與兩端明挖段錯(cuò)開施工，優(yōu)先完成工作井閉合結(jié)構(gòu)，兩端明

22、挖段只施作地下連續(xù)墻，利用工作井的地下連續(xù)墻和內(nèi)襯墻，以及其后未開挖的土體作為頂管施工后背墻。待頂管施工完畢后，再開挖施工與工作井銜接的明挖部分土體、鑿除多余的地下連續(xù)墻。工作井與頂管的協(xié)調(diào)：工作井結(jié)構(gòu)基本完成后，再開始頂管施工。具體做法為：井體土方開挖至坑底，順序架設(shè)支撐，然后自下而上施作工作井，工作井結(jié)構(gòu)完成后，將工作面交給頂管施工。工作井周邊環(huán)境受限，沉降控制嚴(yán)格，僅采取基坑內(nèi)降水。采用管井疏干降水，降水深度為坑底以下 1 米。工作井施工流程如下。流程見圖3.2-1?；炷吝\(yùn)輸施工準(zhǔn)備地下連續(xù)墻施工工作井底部注漿降水施工井口龍門吊安裝工作井內(nèi)襯混凝土工作井開挖及支撐鋼筋籠加工出土及外運(yùn)支

23、撐加工及運(yùn)輸圖3.2-1 工作井施工流程圖施工準(zhǔn)備：施作地下連續(xù)墻、鋼筋砼冠梁；土體加固；坑內(nèi)降水。開挖土體至第一道支撐底面，施作第一道鋼筋混凝土支撐，第一道支撐作為工作井結(jié)構(gòu)的頂框架。待第一道鋼筋混凝土支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，繼續(xù)向下開挖，逐層開挖并及時(shí)施作相應(yīng)支撐，隨挖隨撐，依次完成工作井基坑內(nèi)其余支撐。開挖至基坑底指定標(biāo)高處，澆注素混凝土墊層、底板防水層，澆注底板。拆除最底層支撐，向上澆注工作井結(jié)構(gòu)，包括側(cè)墻和洞口環(huán)梁，依次換撐拆除最下面的支撐。按照施作工作井結(jié)構(gòu)至支撐下部，拆除有干擾的支撐，澆注工作井結(jié)構(gòu)的次序，依次向上施作工作井結(jié)構(gòu)。施工至中板左右時(shí)，安設(shè)好中板附近頂管鋼套筒，并暫時(shí)停止

24、工作井結(jié)構(gòu)施工。借助未拆除的混凝土支撐搭設(shè)腳手架，中板附近的頂管施工頂進(jìn)。頂管施工完成后，澆注結(jié)構(gòu)中板，留中板施工孔洞。待中板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，逐步拆除支撐，向上施作工作井結(jié)構(gòu)，與頂板框架銜接。拆除之前未拆除的混凝土支撐，完成施工階段工作井結(jié)構(gòu)，開始暗挖區(qū)間地下施工。暗挖區(qū)間地下施工完成后，完成工作井后續(xù)結(jié)構(gòu)，頂板覆土封頂，完成洞內(nèi)裝修。 3.3管幕頂管工程施工方案、工藝流程3.3.1管幕頂管情況拱北隧道255m暗挖段采用曲線管幕+凍結(jié)法施工，開挖斷面達(dá)到344m2，在隧道周圍采用10根1800mm及30根1440mm不同直徑管幕形成的超前支護(hù)體系。頂進(jìn)順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行。3.3.2管幕頂

25、管施工方案土體加固拱北隧道暗挖段下穿具有高壓縮性、高觸變、高靈敏度、高含水量、大孔隙比、低強(qiáng)度等軟土特征的地層，管幕頂管頂進(jìn)前先對(duì)洞口處土體按設(shè)計(jì)要求加固。土體加固可在工作井施工時(shí)進(jìn)行。穿墻出洞在出洞前先割掉預(yù)埋鋼盒外側(cè)鋼板，并將止水鋼環(huán)焊接到預(yù)埋鋼盒的外側(cè)，再將止水橡膠圈安裝在止水鋼環(huán)上。在準(zhǔn)備出洞時(shí)，將鋼盒內(nèi)側(cè)擋土鋼板割掉，清理預(yù)留孔內(nèi)的雜物后立即將工具頭推進(jìn)預(yù)埋孔，縮短停頓時(shí)間，使止水橡膠圈緊抱工具頭外殼發(fā)揮止水作用。頂管穿墻時(shí)要防止工具頭下跌，在穿墻的初期，因入土較小，工具頭的自重僅由兩點(diǎn)支撐，其中一點(diǎn)是導(dǎo)軌，另一點(diǎn)是入土較淺的土體。因此，工具頭穿墻時(shí)，一方面要帶一個(gè)向上的初始角（約5

26、），另一方面穿墻管下部要有支托，并且加強(qiáng)管段與工具管、管段與管段之間的連接。此外，工具管的推進(jìn)一定要迅速，不使穿墻管內(nèi)的土體暴露時(shí)間太長(zhǎng)。正常頂進(jìn)管道出洞成功后，開始正常頂進(jìn)。在管節(jié)推進(jìn)的同時(shí)，頂管機(jī)大刀盤切削前方土體排出。通過管節(jié)一節(jié)節(jié)向前推進(jìn)，頂管機(jī)不斷推進(jìn)最后到達(dá)接收井，形成整段通道。管幕縱向接頭拱北隧道管幕頂進(jìn)完全在曲線上，頂管在頂進(jìn)過程中需要調(diào)整，其接頭采用可調(diào)張角的接頭型式。接頭通過焊接環(huán)形和豎向加勁板加固管道端部，增加其剛度，在其加固的環(huán)形勁板上，連接螺栓，進(jìn)行施工過程中的限位和固定。在兩節(jié)管道接頭處，預(yù)留油缸的位置，作為曲線頂進(jìn)調(diào)整張開角度的輔助措施。在插口上設(shè)置兩道氯丁橡膠密

27、封圈進(jìn)行防水。接頭要有一定轉(zhuǎn)角的適應(yīng)能力。進(jìn)入接收井頂管機(jī)接近接收井前到達(dá)土體加固范圍后，應(yīng)放慢頂進(jìn)速度，使頂管機(jī)慢慢切削土體，形成一個(gè)較完整的止水孔。通過測(cè)量定出頂管機(jī)出口的具體位置，將接收井工具頭位置的混凝土護(hù)壁鑿除。當(dāng)頂管機(jī)進(jìn)入接收井邊時(shí)，頂管機(jī)要快速頂進(jìn)，直到頂管機(jī)完全頂出接收井。管幕泥漿置換在管幕頂進(jìn)結(jié)束后，為防止管幕出現(xiàn)滯后沉降，按設(shè)計(jì)要求的材料將頂進(jìn)過程中的觸變泥漿置換掉。置換時(shí)利用壓注觸變泥漿的系統(tǒng)及管路進(jìn)行。壓注順序：從第一節(jié)管依次向后進(jìn)行。管幕混凝土灌注及填充管幕頂進(jìn)完成之后，采用微膨脹混凝土進(jìn)行填充，填充順序?yàn)榉制陂g隔進(jìn)行。先期填充的頂管是在頂管完成并在管內(nèi)預(yù)埋好凍結(jié)管路

28、設(shè)備之后進(jìn)行填充，后期填充的頂管是在融沉注漿完成之后進(jìn)行填充。施工完后要用錘擊和超聲波檢測(cè)砼密實(shí)程度及與鋼管之間是否密貼。管幕內(nèi)混凝土澆筑順序圖如下。圖3.3-2 管幕內(nèi)混凝土澆筑順序圖管幕潤(rùn)滑減阻采用膨潤(rùn)土觸變泥漿注入管道與周圍土層之間的環(huán)狀空間中，實(shí)現(xiàn)減小頂進(jìn)管道與地層之間的摩擦阻力。 注漿為三部分，機(jī)尾同步注漿、沿線管道補(bǔ)漿及洞口處的注漿。觸變泥漿的基本成分由膨潤(rùn)土和水組成，另外，根據(jù)不同的土體摻入不同聚合物的外摻劑來調(diào)節(jié)泥漿性能以滿足使用要求。3.3.3管幕頂管施工流程頂管頂進(jìn)施工流程如下?；炷吝\(yùn)輸施工準(zhǔn)備管節(jié)推進(jìn)軌跡調(diào)整管節(jié)接收頂管混凝土灌注冷凍管測(cè)溫點(diǎn)布設(shè)管節(jié)加工及下井管節(jié)外潤(rùn)滑

29、注漿出氣口觀察泵管安裝與加固圖3.3-3 管幕法頂進(jìn)施工流程圖3.4管幕冷凍止水工程施工方案、工藝流程根據(jù)拱北隧道的地質(zhì)、水文特點(diǎn)及長(zhǎng)距離管幕群曲線頂進(jìn)特點(diǎn)，隧道管幕之間采用凍結(jié)法進(jìn)行管幕間止水。其施工流程如下。施工準(zhǔn)備凍結(jié)孔施工凍結(jié)準(zhǔn)備積極凍結(jié)開挖、初期支護(hù)凍結(jié)站安裝開挖準(zhǔn)備融沉注漿維護(hù)凍結(jié)永久支護(hù)凍結(jié)管封堵凍結(jié)站系統(tǒng)拆除圖3.4-1管幕凍結(jié)施工流程圖凍結(jié)管施工凍結(jié)管按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)，一般布置在鋼管的兩側(cè)，必要時(shí)可設(shè)置加熱管，以控制凍層厚度。凍結(jié)管試漏冷凍站安裝完成后按要求進(jìn)行試漏和抽真空，確保安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。凍結(jié)系統(tǒng)安裝與調(diào)試按1.5倍制冷系數(shù)選配制冷設(shè)備。管路用法蘭連接，在鹽水管

30、路和冷卻水循環(huán)管路上要設(shè)置伸縮接頭、閥門和測(cè)溫儀、壓力表、流量計(jì)等測(cè)試元件。鹽水管路經(jīng)試漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保溫，保溫層的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈與凍結(jié)管的連接用高壓膠管，每根凍結(jié)管的進(jìn)出口各裝閥門一個(gè)，以便控制流量。冷凍機(jī)組的蒸發(fā)器及低溫管路用棉絮保溫，鹽水箱和鹽水干管用50mm厚的聚苯乙烯泡沫塑料板保溫。機(jī)組充氟和冷凍機(jī)加油按照設(shè)備使用說明書的要求進(jìn)行。首先進(jìn)行制冷系統(tǒng)的檢漏和氮?dú)鉀_洗，在確保系統(tǒng)無滲漏后，再充氟加油。設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要隨時(shí)調(diào)節(jié)壓力、溫度等各狀態(tài)參數(shù)，使機(jī)組在有關(guān)工藝規(guī)程和設(shè)備要求的技術(shù)參數(shù)條件下運(yùn)行。積極凍結(jié)階段在凍結(jié)試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，

31、定時(shí)檢測(cè)鹽水溫度、鹽水流量和凍土帷幕擴(kuò)展情況，必要時(shí)調(diào)整凍結(jié)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)。凍結(jié)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后進(jìn)入積極凍結(jié)。積極凍結(jié)，就是充分利用設(shè)備的全部能力，盡快加速凍土發(fā)展，在設(shè)計(jì)時(shí)間內(nèi)把鹽水溫度降到設(shè)計(jì)溫度。維護(hù)凍結(jié)階段要根據(jù)實(shí)測(cè)溫度數(shù)據(jù)判斷凍土帷幕是否交圈和達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，測(cè)溫判斷凍土帷幕交圈并達(dá)到設(shè)計(jì)厚度后再進(jìn)行探孔試挖，確認(rèn)凍土帷幕內(nèi)土層無流動(dòng)水后（飽和水除外）再進(jìn)行正式開挖。 待隧道封水結(jié)構(gòu)完成后，在鹽水箱內(nèi)設(shè)鹽水加熱器，對(duì)低溫鹽水進(jìn)行加熱，對(duì)凍結(jié)壁進(jìn)行強(qiáng)制解凍，并利用在先前預(yù)留的泥漿套注漿裝置，進(jìn)行跟蹤式融沉注漿。強(qiáng)制解凍采用分區(qū)分批進(jìn)行。3.5隧道暗挖工程施工方案、工藝流程根據(jù)資審文件，拱北隧

32、道開挖斷面344m2，暗挖段長(zhǎng)度255m，采用多臺(tái)階分部開挖法，采用三次襯砌結(jié)構(gòu)方案。其施工流程如下。冷凍法水止?jié){液配置掌子面土體注漿加固開挖出土多臺(tái)階分部開挖噴射混凝土拌制初期支護(hù)混凝土運(yùn)輸臨時(shí)支撐施工左、右側(cè)導(dǎo)坑二次襯砌混凝土施工解除凍結(jié)提升出土三次襯砌混凝土臨時(shí)支撐拆除圖3.5-1 拱北隧道暗挖段主體結(jié)構(gòu)施工流程圖拱北隧道開挖面積達(dá)344m2，斷面大，且隧址區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件較差，周圍環(huán)境復(fù)雜，對(duì)地層變形要求嚴(yán)格，采用多臺(tái)階分部法開挖，結(jié)合暗挖段管幕大頂管的布置情況及利于后續(xù)中板的施工，擬將斷面分為56個(gè)臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階劃分為左導(dǎo)坑、中導(dǎo)坑及右導(dǎo)坑三部分。第一層臺(tái)階開挖前，先注漿對(duì)土

33、體加固。對(duì)于左、右導(dǎo)坑采用超前水平注漿加固，中導(dǎo)坑采用在左（右）側(cè)導(dǎo)坑內(nèi)注漿加固方式。第二層臺(tái)階至最底層臺(tái)階，均由其上面的臺(tái)階垂直注漿加固。開挖施工時(shí)，每層臺(tái)階均采取左、右側(cè)導(dǎo)坑交替超前、錯(cuò)位開挖，中導(dǎo)坑緊跟的作業(yè)順序。施工時(shí)，先開挖貫通第一個(gè)臺(tái)階，隨后支模澆筑模筑混凝土，施作二次襯砌。第一層臺(tái)階貫通并對(duì)第二層注漿加固完成后，進(jìn)行其余臺(tái)階的開挖。第二層至最下層臺(tái)階，每層臺(tái)階相應(yīng)的作業(yè)面均滯后于其相鄰上層臺(tái)階約5m。初期支護(hù)與臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)緊跟開挖面，并及時(shí)施作相應(yīng)左（右）側(cè)臺(tái)階的二次襯砌混凝土。最底層臺(tái)階二次襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除最底層臺(tái)階的臨時(shí)支撐，拆撐后立即施作仰拱處三次襯砌混凝土。

34、三次襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，依次拆除上面臺(tái)階的臨時(shí)支撐。3.6明挖段工程施工拱北隧道除口岸通關(guān)區(qū)域（YK2+390YK2+645，255m長(zhǎng)）采用暗挖施工外，其余段均采用明挖法。拱北隧道明挖段主要分海域明挖段及陸域明挖段兩部分，其中海域明挖段長(zhǎng)1232m，最大基坑開挖跨度達(dá)32.66m，最大開挖深度達(dá)26.89m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)地質(zhì)、開挖跨度和深度的不同，依次采用拉森型鋼板樁和6001200mm厚地下連續(xù)墻等；陸域明挖段隧道長(zhǎng)1230m，最大基坑開挖跨度達(dá)30.50m，最大開挖深度達(dá)22.06m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)地質(zhì)、開挖跨度和深度的不同，依次采用6001200mm厚地下連續(xù)墻、85060

35、0SMW樁、拉森型鋼板樁等。拱北隧道由于開挖斷面大，根據(jù)地質(zhì)條件采取相應(yīng)的開挖方式，遵循“分層開挖、先撐后挖”，撐錨與挖土配合，嚴(yán)禁超挖的原則。在軟土層及變形要求嚴(yán)格時(shí)，尤其應(yīng)采用“分層、分區(qū)、分塊、分段、平衡、對(duì)稱、抽槽、限時(shí)開挖，留土護(hù)壁，快挖快撐，盡量減少無支撐暴露時(shí)間”等原則開挖。根據(jù)工期要求、保證安全及結(jié)合我單位類似工程經(jīng)驗(yàn)，每段落開挖長(zhǎng)度約為20m左右。拱北隧道周邊道路分別有情侶路、昌盛路及國(guó)防公路，此外隧道部分段落處于鴨涌河河床內(nèi)。施工期間需對(duì)以上道路及河流進(jìn)行圍擋，圍擋采用分期分段圍護(hù)方式。施工完畢后，對(duì)以下占用的道路及河床恢復(fù)，進(jìn)行改建或還建處理。四、保證措施4.1質(zhì)量體系與

36、保證措施4.1.1質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部以貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，對(duì)施工質(zhì)量實(shí)行全過程控制，并對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)全責(zé)，建立本項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理保證體系。質(zhì)量保證體系見圖4.1-1。合格不合格后勤保證計(jì)劃保證施工保證物資材料機(jī)械設(shè)備施工計(jì)劃工藝方法測(cè)量地質(zhì)核查圖紙核對(duì)方法培訓(xùn)接口協(xié)調(diào)技術(shù)交底目標(biāo)實(shí)現(xiàn)項(xiàng) 目 經(jīng) 理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理財(cái)務(wù)部、合同部工程技術(shù)部安質(zhì)部缺陷糾正 物資設(shè)備部性 能 檢 驗(yàn)進(jìn) 貨 檢 驗(yàn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制考核獎(jiǎng)罰 資金保證工程部技術(shù)保證工藝審定圖4.1-1 質(zhì)量保證體系4.1.2施工管理保證措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)行施工規(guī)范組織施工，把創(chuàng)優(yōu)工作貫徹到施工

37、生產(chǎn)全過程，確保工程質(zhì)量。建立健全各級(jí)全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量活動(dòng)。強(qiáng)化計(jì)量工作，嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有采用的計(jì)量器具按規(guī)定定期檢驗(yàn)，合格后方可投入使用。配備技術(shù)先進(jìn)、數(shù)量充足的質(zhì)檢設(shè)備和足夠的技術(shù)熟練的相關(guān)人員，確保本工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作的順利展開。4.1.3技術(shù)保證措施（1）頂管質(zhì)量控制措施頂管根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適頂管機(jī)具設(shè)備，對(duì)上下不同地質(zhì)和水壓條件，分別采用土壓平衡頂管機(jī)和泥水平衡頂管機(jī)，并投入足夠的數(shù)量進(jìn)行施工。（2）管幕施工精度質(zhì)量保證措施管幕鋼管的施工精度控制邀請(qǐng)非常嚴(yán)格，講采用采用了RSG激光反射誘導(dǎo)糾偏和設(shè)置過渡鋼管

38、導(dǎo)向等有效措施，以控制管幕施工精度。施工中較難控制的是頂管機(jī)頭的旋轉(zhuǎn)造成鋼管的旋轉(zhuǎn)，鋼管旋轉(zhuǎn)后使得鎖口不能有效連接，直接影響到管幕的止水效果。采取的主要措施有刀盤逆轉(zhuǎn)、單側(cè)加配重、設(shè)置限位塊，以保證相鄰鋼管的連接（3）管幕泥漿置換保證措施壓注前一節(jié)管水泥漿時(shí)，應(yīng)將后續(xù)管節(jié)的壓漿孔開啟，使原有管路中的觸變泥漿在水泥漿的壓力下從后續(xù)管節(jié)壓漿孔內(nèi)溢出，直至后續(xù)注漿孔內(nèi)冒出水泥漿，并達(dá)到一定的壓注壓力時(shí)，方可停止前段管水泥漿的壓注，確保將觸變泥漿全部置換。（4）管幕混凝土灌注質(zhì)量措施封閉的鋼管中澆灌混凝土，存在鋼管幕中的混凝土在施工時(shí)填充混凝土具有早強(qiáng)、自密實(shí)、微膨脹性，低徐變、低氣泡，高流動(dòng)性，骨料

39、應(yīng)微呈懸浮狀態(tài)，不能下沉，而且還要防止離析。混凝土出罐坍落度為約25cm，入泵坍落度在約20cm，混凝土初凝時(shí)間不小于20h，終凝時(shí)間為約25h，34d強(qiáng)度達(dá)到80%以上。（5）管幕管道潤(rùn)滑減阻質(zhì)量保證措施機(jī)尾同步注漿：觸變泥漿由地面液壓注漿泵通關(guān)D50主管送到注漿泵站，再由注漿泵站向機(jī)尾壓漿。機(jī)頭后的同步注漿泥漿套應(yīng)該隨著機(jī)頭的不斷頂進(jìn)不斷向前延伸。在機(jī)頭處安裝隔膜式壓力表，以檢驗(yàn)漿液是否達(dá)到指定位置。同步注漿的壓力為每根管幕處的水土壓力+20KPa，注漿量為機(jī)頭與鋼管之間空隙的2倍左右。沿線的管道補(bǔ)漿按順序依次進(jìn)行。洞口處注漿：在工作井洞口止水裝置前設(shè)置34個(gè)注漿孔。（6）凍結(jié)管安裝質(zhì)量及

40、運(yùn)轉(zhuǎn)保證措施凍結(jié)管安裝完，進(jìn)行水壓試漏，初壓力0.8MPa，經(jīng)30分鐘觀察，降壓005MPa，再延長(zhǎng)15分鐘壓力不降為合格，否就重新鉆孔下管。為確保凍結(jié)施工順利進(jìn)行，冷凍站安裝足夠的備用制冷機(jī)組。冷凍站運(yùn)轉(zhuǎn)期間，要有兩套的配件，備用設(shè)備完好，確保冷凍機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，提高制冷效率。（7）超長(zhǎng)、超重鋼筋籠起吊及技術(shù)措施海域明挖段超深地連墻單幅鋼筋籠重量約為70t，對(duì)起吊設(shè)備的要求極高，同時(shí)起吊的安全至關(guān)重要。在施工中需采用如下措施降低風(fēng)險(xiǎn)，確保鋼筋籠安全起吊。鋼筋籠分兩節(jié)制作，起吊，在導(dǎo)墻上進(jìn)行拼裝。配兩臺(tái)大噸位履帶吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊，主吊、副吊均設(shè)置三道吊點(diǎn)。連接主筋采用單面焊錯(cuò)位連接，然后整幅起吊入槽

41、。制作時(shí)鋼筋采用35d搭接，局部焊接，在起吊桁架處加強(qiáng)焊接。（8）動(dòng)水環(huán)境下地基加固技術(shù)由于海域明挖段地下水位較高且與海水貫通、地質(zhì)砂層厚，最厚處達(dá)20m，地下水非常豐富且處于流動(dòng)狀態(tài)，因此在動(dòng)水環(huán)境下地基加固技術(shù)非常關(guān)鍵。大面積施工前根據(jù)不同地層及深度先進(jìn)行試樁，以確定樁徑、樁間距、注漿壓力、提升速度等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)；地基加固應(yīng)在圍護(hù)墻體施工完成后進(jìn)行；地基加固應(yīng)結(jié)合基坑降排水分段、分區(qū)施作；人工島圍堰側(cè)應(yīng)做好止水措施，人工島回填前應(yīng)抽水、清淤。4.2工期保證措施4.2.1工期保證體系建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，各部門主管和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，建

42、立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、防范措施、實(shí)施過程四個(gè)環(huán)節(jié)保證總工期的實(shí)現(xiàn)。充分做好人員、設(shè)備、材料、資金的保障工作，確保施工生產(chǎn)順利開展提前組織技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢，對(duì)主要施工機(jī)械設(shè)備的選型配置要提前摸底、提前研究、提前培訓(xùn)、提前落實(shí)編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，施工做到心中有數(shù)現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)組織，加強(qiáng)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理和過程控制積極推廣先進(jìn)技術(shù)、成果，提高施工效率采用先進(jìn)的施工管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，采取有力措施；簽訂安全協(xié)議，協(xié)調(diào)配合施工；確保施工安全合理安排施工，減少擾民，取得支持，確保工程順利進(jìn)行開展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮

43、目標(biāo)實(shí)現(xiàn)工期保證體系施工準(zhǔn)備保證施工組織保證社會(huì)周邊關(guān)系保證實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理、優(yōu)化施工組織抓緊施工準(zhǔn)備工作，做到“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快施工前開展詳細(xì)的調(diào)查，施工手續(xù)完備技術(shù)裝備保證安全質(zhì)量保證施工準(zhǔn)備充分施工組織嚴(yán)密社會(huì)周邊關(guān)系和諧技術(shù)裝備先進(jìn)安全質(zhì)量平穩(wěn)高標(biāo)準(zhǔn)做好施工圖的審核工作工期保證體系圖詳見圖4.2-1所示。圖4.2-1 工期保證體系4.2.2工期保證措施4.2.2.1組織實(shí)施措施成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。進(jìn)場(chǎng)施工的各個(gè)施工隊(duì)，建立健全隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目部建立工期崗位現(xiàn)任制，

44、確保實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)；開展好目標(biāo)管理，制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的最終時(shí)間目標(biāo)。加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。4.2.2.2工期技術(shù)保證措施（1）按照合同要求，在接到開工通知書后，縮短施工準(zhǔn)備期，與地方政府、相關(guān)單位積極聯(lián)系，解決征地拆遷等事宜，爭(zhēng)取早日進(jìn)場(chǎng)開工。（2）制定切實(shí)可行的內(nèi)部合同管理制度，提高施工人員的工作積極性。提前簽訂好材料與機(jī)械設(shè)備配件的購(gòu)買合同，保證施工期間材料供應(yīng)充足，機(jī)械設(shè)備完好，爭(zhēng)取早日開工。（3）對(duì)結(jié)構(gòu)新、施工難的工程，根據(jù)工程特點(diǎn)，制定多種施工方案進(jìn)行論證比選，選擇可行、施工時(shí)間短的方案實(shí)施；（4

45、）對(duì)于拱北隧道海域明挖段、口岸段、陸域明挖段采用先進(jìn)的探測(cè)設(shè)備加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，提前制定施工方案和預(yù)案。針對(duì)不良地質(zhì)地段施工，精心編制施工方案，確保其科學(xué)合理，在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。（5）加強(qiáng)拱北隧道施工過程中的監(jiān)控量測(cè)，加強(qiáng)施工資料的收集、整理、歸納、分析和信息反饋，為施工提供指導(dǎo)依據(jù)?；訃o(hù)、開挖、結(jié)構(gòu)澆筑等多工序平行流水作業(yè)，加快工程施工進(jìn)度。（6）拱北隧道采用機(jī)械化施工，如海域明挖段、陸域明挖段投入長(zhǎng)臂挖機(jī)、銑槽機(jī)、旋挖鉆、各種攪拌樁機(jī)、履帶吊、液壓抓斗等圍護(hù)樁、基坑施工設(shè)備，口岸段投入工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)備、頂管掘進(jìn)機(jī)、凍結(jié)法施工用制冷壓縮機(jī)、冷卻塔、鹽水泵、水平鉆機(jī)、混凝土噴射機(jī)

46、等施工設(shè)備。以上機(jī)械設(shè)備投入足夠數(shù)量、狀態(tài)良好及足夠的機(jī)械操作人員，機(jī)械配套、性能好、效率高，配備優(yōu)秀的機(jī)械工程師及技術(shù)人員，有效地保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。（7）在雨季到來之前，制訂必要的防雨、防洪、度汛措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，以達(dá)到連續(xù)施工，不間斷生產(chǎn)。4.3人員安排與保證措施4.3.1人員安排為實(shí)施本項(xiàng)目工程，擬投入的人員將在我公司內(nèi)部抽調(diào)，并盡量選用具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和施工業(yè)績(jī)專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)及應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，技術(shù)、管理人員要求參加過相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并持有資格證或結(jié)業(yè)證書，從事特殊工種的職工應(yīng)持有特殊工種的上崗證

47、。4.3.2人員保證措施根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，確定各施工階段的人員需要量計(jì)劃。工人選用有施工經(jīng)驗(yàn)的熟手工人，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行考核。工人進(jìn)場(chǎng)做好安全、技術(shù)、防火、文明施工等教育及技術(shù)交底工作，進(jìn)行崗前培訓(xùn)后方可上崗，特殊工種施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)并持證上崗。對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。建立勞務(wù)隊(duì)伍競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、專業(yè)操作工人的培訓(xùn)制度，為工期保障提供基本條件。4.4安全生產(chǎn)保證措施建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為主要安全負(fù)責(zé)人的安全保證體系，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全責(zé)任制實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，確保實(shí)現(xiàn)安

48、全目標(biāo)。安全保證體系見圖4.3-1所示。技術(shù)保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全技術(shù)措施項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度獎(jiǎng)罰制度安質(zhì)部安全檢查和獎(jiǎng)罰制度安全施工方案審批制度安全規(guī)則教育工區(qū)安全生產(chǎn)小組目標(biāo)實(shí)現(xiàn)工班安全檢查員經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn)安全技術(shù)交底制度制定針對(duì)性安全預(yù)案安全崗位責(zé)任制度隊(duì)安全生產(chǎn)小組安全保證體系圖4.3-1 安全保證體系本工程包括危險(xiǎn)性較大的深基坑、暗挖施工、高支模等項(xiàng)目，而且地理位置特殊，處于拱北口岸，政治敏感。為確?；庸こ痰捻樌M(jìn)行，需做好安保措施。4.4.1正常通關(guān)的保證措施為了將隧道施工對(duì)口岸影響減小到最小，保障口岸安全，通過全方面、多角度的措施來保障。加強(qiáng)施工人員的管

49、理，積極完善口岸內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出物品加強(qiáng)管理、積極報(bào)備，編制完備的應(yīng)急預(yù)案等。4.4.2邊防安全保證措施為保證施工期間口岸安全、有序，杜絕越境、走私等違法行為，保障施工能夠順利推進(jìn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員采取嚴(yán)格的管理，主要有如下措施：（1）對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格篩選，確保進(jìn)入口岸內(nèi)的施工人員技術(shù)過硬、思想素質(zhì)、行為素質(zhì)過關(guān)，并定期對(duì)人員進(jìn)行考核；（2）加強(qiáng)對(duì)施工人員的思想教育工作，包括越境、走私等的危害；（3）絕不拖欠施工人員薪酬待遇，充分保障施工人員的合法權(quán)益；（4）對(duì)需要進(jìn)入口岸內(nèi)的工程人員的資料進(jìn)行詳細(xì)備案；（5）通過設(shè)置的圖像監(jiān)控設(shè)備對(duì)施工人員進(jìn)行全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控；（6）加強(qiáng)施工人員疾病檢查

50、與預(yù)防工作，一旦出現(xiàn)群體性傳染病及時(shí)報(bào)告口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)。4.4.3現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施現(xiàn)場(chǎng)配備專人指揮車輛和吊機(jī)。操作人員要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，要服從指揮，按指定的路線行使，按指定地點(diǎn)裝卸。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警告牌、警戒線。機(jī)械設(shè)備實(shí)行定期保養(yǎng)維修制度，各種機(jī)械必須由持證人員操作，機(jī)械必須保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。4.4.4口岸周圍路面及構(gòu)筑物安全保護(hù)措施為保證口岸出入境行車的需要，地連墻距圍擋邊最近處僅3m，施工作業(yè)極易對(duì)周邊造成影響。為保證周圍道路及構(gòu)筑物的安全，需采取措施減小施工時(shí)對(duì)周圍土體的影響，并對(duì)周圍行駛的機(jī)動(dòng)車輛采取措施進(jìn)行保護(hù)。圍擋四周靠近的一機(jī)動(dòng)車道滿鋪2cm 厚鋼板，以保證周

51、圍機(jī)動(dòng)車道的安全。4.4.5基坑開挖安全技術(shù)措施（1）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品，或安全帶等安全工具。（2）在基坑邊設(shè)可靠護(hù)欄。進(jìn)入基坑施工的人員扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下。（3）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。架子工應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8090）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程（1980.5.20）規(guī)定要求。（4）施工中如發(fā)現(xiàn)危及到地下構(gòu)造物、地面建筑物或有危險(xiǎn)品、文物時(shí)，立即停止施工，待處理完畢后方可施工。(5）編制合理施工方案和技術(shù)措施，確定正確的施工順序、選

52、擇合理的施工方法和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)過公司專家組評(píng)審，確保方案的可實(shí)施性和施工安全。（6）采取分層開挖，開挖順序按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得隨意開挖，不得超挖。4.4.6吊運(yùn)施工安全措施（1）吊運(yùn)作業(yè)前清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。（2）根據(jù)起吊物的起吊重量與起吊方式，通過計(jì)算合理選擇能滿足施工要求的起重設(shè)備。對(duì)鋼筋籠等長(zhǎng)大件的起吊事先設(shè)計(jì)好吊點(diǎn)位置，驗(yàn)算吊具的承載力，確保起吊安全。（3）起重掛鉤工必須掌握統(tǒng)一規(guī)定信號(hào)、手勢(shì)的表達(dá)，做到正確、洪亮和清楚，作業(yè)時(shí)必須鳴口哨。(4）吊運(yùn)機(jī)械使用前對(duì)鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時(shí)才能使用。起重掛鉤工必須在上班前嚴(yán)格

53、檢查吊運(yùn)使用的鋼絲繩、索具、卸克，發(fā)現(xiàn)不符合安全使用規(guī)定的索具、卸克立即更換。（5）起重掛鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”并遵守“吊物下嚴(yán)禁站人”制度。（6）起吊時(shí)必須按照規(guī)定的統(tǒng)一信號(hào)發(fā)出信號(hào)以警示人員及時(shí)避讓。（7）吊運(yùn)散件必須用索具及箱體，吊運(yùn)檢查安全可靠后，方可進(jìn)行吊運(yùn)工作。（8）在起吊時(shí)，司機(jī)認(rèn)真操作，嚴(yán)禁吊斗撞擊工作井內(nèi)設(shè)施。（9）夜間施工有充足的照明,遇到暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時(shí)停止吊運(yùn)。4.4.7建筑物安全保護(hù)措施隧道施工期間沿線建筑物保護(hù)可以從位移源頭控制、位移傳遞途徑控制和對(duì)影響對(duì)象采取保護(hù)措施三方面著手。（1）隔離法通過鋼板樁、樹根樁、深層攪拌樁等形成隔離體，限制建筑物周圍的土體位移，以免擠壓或振動(dòng)建筑物基礎(chǔ)。（2）建筑物糾偏采用注漿或設(shè)置鋼拉桿等措施對(duì)建筑物傾斜進(jìn)行糾偏。（3）建筑物地基加固采用注漿加固土層、混凝土套或者鋼筋混凝土加大基礎(chǔ)底面積，或者將原先獨(dú)立基礎(chǔ)改