第 6 章 國際貨代倉儲及配送

1、第第 6 章章 國際貨代倉儲與配送國際貨代倉儲與配送 熟悉貨物配送與交付業(yè)務(wù)；熟悉貨物配送與交付業(yè)務(wù)； 掌握倉儲、倉儲管理、包裝的概念；掌握倉儲、倉儲管理、包裝的概念； 掌握貨物的計(jì)量和積載因素；掌握貨物的計(jì)量和積載因素； 掌握集拼業(yè)務(wù)、集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式。掌握集拼業(yè)務(wù)、集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式。 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】回本章回本章 至下節(jié)至下節(jié)6.1.1 6.1.1 貨物分類及裝運(yùn)要求貨物分類及裝運(yùn)要求6.1 貨物的基本概念不同領(lǐng)域內(nèi)實(shí)物對象的稱謂生產(chǎn)加工商業(yè)交換物流MaterialProductCommodityCargo貨物貨物：通常是指物流運(yùn)輸、倉儲部門承運(yùn)、保管的各種原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)

2、品和商品、以及其他產(chǎn)品和物品的總稱。貨物分析的思路：貨物分析的思路：內(nèi)在屬性 外在條件6.1.1 貨物分類及裝運(yùn)要求 1. 從貨物裝運(yùn)形態(tài)分從貨物裝運(yùn)形態(tài)分（1）件雜貨 1）包裝貨物 2）裸裝貨 3）成組化貨物4）集裝箱貨物 （2）散裝貨 1）干質(zhì)散裝貨 2）液體散裝貨 2. 從貨物性質(zhì)分從貨物性質(zhì)分（1）普通貨物 1）清潔貨物 2）液體貨物 3）粗劣貨物 （2）特殊貨物 1）危險(xiǎn)貨物 2）冷藏貨物3）貴重貨物 4）活動植物貨物 5）長大笨重貨物 冷凍、冷藏貨：冷凍、冷藏貨：大致分為大致分為冷凍貨和低溫冷藏貨兩種。冷凍貨和低溫冷藏貨兩種。冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)

3、輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸溫下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铮\(yùn)輸溫度的范圍一般在度的范圍一般在-10-20之間。低溫貨是指貨物之間。低溫貨是指貨物在還未凍結(jié)或貨物表面有一在還未凍結(jié)或貨物表面有一層簿薄的凍結(jié)層的狀態(tài)下進(jìn)層簿薄的凍結(jié)層的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般允許的行運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般允許的溫度調(diào)整范圍在溫度調(diào)整范圍在+16-1左右。左右。 危險(xiǎn)貨：危險(xiǎn)貨：指具有易燃、爆炸、毒害、腐蝕、輻射等性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中可能引起人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及污染面要需要特別防護(hù)的貨物。3. 3. 按適于集裝箱運(yùn)輸分按適于集裝箱運(yùn)輸分最適宜貨物最適宜貨物適宜貨物適宜貨物 臨界貨物臨界貨物 不適宜貨物不適宜貨物 6.2 貨物接交方式6.2.1

4、6.2.1 裝箱裝車方式裝箱裝車方式6.2.2 6.2.2 交接地點(diǎn)交接地點(diǎn)6.2.3 6.2.3 交接方式交接方式回本章回本章 至下節(jié)至下節(jié)6.2.1 裝箱裝車方式貨物裝箱裝車應(yīng)根據(jù)出口業(yè)務(wù)員編制的預(yù)配清貨物裝箱裝車應(yīng)根據(jù)出口業(yè)務(wù)員編制的預(yù)配清單，在集裝箱貨運(yùn)站或發(fā)貨人的倉庫進(jìn)行。裝箱裝單，在集裝箱貨運(yùn)站或發(fā)貨人的倉庫進(jìn)行。裝箱裝車方式分為整箱或整車裝和拼箱或拼車裝兩種，港車方式分為整箱或整車裝和拼箱或拼車裝兩種，港口系統(tǒng)的集裝箱狀態(tài)（口系統(tǒng)的集裝箱狀態(tài)（CTN. StatusCTN. Status）中）中F = F = 整箱，整箱，L = L = 拼箱。拼箱。 裝箱完畢后一般要封上承運(yùn)人提

5、供的封條。封裝箱完畢后一般要封上承運(yùn)人提供的封條。封條上印有承運(yùn)人的名字（多為縮寫。如條上印有承運(yùn)人的名字（多為縮寫。如COSCOCOSCO，MSCMSC，PILPIL）及一連串阿拉伯?dāng)?shù)字。）及一連串阿拉伯?dāng)?shù)字。 1. 整箱或整車裝整箱或整車裝整箱貨（整箱貨（Full Container Load）或整車貨）或整車貨（Full Car Load, FCL; Full Truck Load, FTL/TL）是指貨方自行將貨物裝滿整箱或整）是指貨方自行將貨物裝滿整箱或整車以后，以箱或車為單位托運(yùn)。整箱貨通常在車以后，以箱或車為單位托運(yùn)。整箱貨通常在堆場（堆場（CY）處理，所以用）處理，所以用CY來

6、代表整箱貨。來代表整箱貨。 由發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)、加鎖加封由發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)、加鎖加封（SLCAS），收貨人自行拆箱），收貨人自行拆箱2. 2. 拼箱或拼車貨拼箱或拼車貨u 拼箱貨（拼箱貨（Less than Container LoadLess than Container Load）或拼）或拼車貨（車貨（Less than Car Load, LCL; Less than Less than Car Load, LCL; Less than Truck Load, LTLTruck Load, LTL）是整箱貨的相對用語，指裝不滿）是整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。通常是由承運(yùn)人

7、（或代理人）一整箱的小票貨物。通常是由承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。 l裝箱人在裝箱前應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真檢查箱體。裝箱人在裝箱前應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真檢查箱體。l集裝箱裝箱完畢后，應(yīng)使用合適的方法集裝箱裝箱完畢后，應(yīng)使用合適的方法進(jìn)行固定、綁扎，并關(guān)閉箱門。進(jìn)行固定、綁扎，并關(guān)閉箱門。l在提

8、取空箱之前應(yīng)全面考慮，編制好集在提取空箱之前應(yīng)全面考慮，編制好集裝箱預(yù)配清單，按預(yù)配清單的需要提取裝箱預(yù)配清單，按預(yù)配清單的需要提取空箱。空箱。u3. 集裝箱裝箱注意事項(xiàng)集裝箱裝箱注意事項(xiàng) 裝或掏箱的時(shí)間取決于貨物的種類、尺碼及重量；裝或掏箱的時(shí)間取決于貨物的種類、尺碼及重量；采用的手段（人工或機(jī)械）；參與裝或掏箱的工人數(shù)。采用的手段（人工或機(jī)械）；參與裝或掏箱的工人數(shù)。 使用集裝箱裝卸平臺或合適的斜面平臺。使用集裝箱裝卸平臺或合適的斜面平臺。使用叉車或托盤車。使用叉車或托盤車。 使用斜面?zhèn)魉蛶牡孛嫦蚣b箱門內(nèi)傳遞貨物。使用斜面?zhèn)魉蛶牡孛嫦蚣b箱門內(nèi)傳遞貨物。 使用滾筒傳送帶把貨物從門口傳

9、到集裝箱的內(nèi)部。使用滾筒傳送帶把貨物從門口傳到集裝箱的內(nèi)部。 4. 裝箱和掏箱中使用裝卸器材裝箱和掏箱中使用裝卸器材 6.2.2 交接地點(diǎn)國際貿(mào)易術(shù)語和交貨地點(diǎn)的關(guān)系國際貿(mào)易術(shù)語和交貨地點(diǎn)的關(guān)系交接地點(diǎn)1. 船舷和船艙船舷和船艙2. 集裝箱裝卸區(qū)集裝箱裝卸區(qū) 3. 門點(diǎn)門點(diǎn) 吊繩、貨鉤、吊繩、貨鉤、吊鉤下，吊鉤下，船舷邊，船舷邊，船艙。船艙。堆場，堆場，中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站 營業(yè)所在地營業(yè)所在地 6.2.3 交接方式1. 1. 委托人整箱交，整箱接委托人整箱交，整箱接貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，承運(yùn)人，收

10、貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。 門點(diǎn)、堆場、吊鉤（吊繩）、船艙都可能門點(diǎn)、堆場、吊鉤（吊繩）、船艙都可能是整箱交接的地方，所以共有是整箱交接的地方，所以共有1616種配對。種配對。 2. 委托人整箱交，拆箱接委托人整箱交，拆箱接 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站（在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站（Inland Container Depot）由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人）由承

11、運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。憑單接貨。 CFSCY DOORFITKL3. 委托人拼箱交，整箱接委托人拼箱交，整箱接 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。 CFSCY DOORFOTKL4. 委托人拼箱交，拆箱接委托人拼箱交，拆箱接 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集

12、裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 CFS-CFSCFS-CFS：從起運(yùn)地或裝貨港的集裝箱貨運(yùn)站：從起運(yùn)地或裝貨港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。回本章回本章 至下節(jié)至下節(jié)6.3.1 6.3.1 接貨與包裝接貨與包裝6.3.2 6.3.2 過磅與量方過磅與量方 6.3 接管與包裝

13、貨物6.3.1 接貨與包裝貨物接管是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受托貨物接管是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受托運(yùn)人提交運(yùn)送的貨物。運(yùn)人提交運(yùn)送的貨物。 二種接貨方式：二種接貨方式：l國際貨運(yùn)代理企業(yè)在倉庫接受直接客戶或同行的客國際貨運(yùn)代理企業(yè)在倉庫接受直接客戶或同行的客戶送來的貨；戶送來的貨；l國際貨運(yùn)代理企業(yè)到直接客戶或同行的客戶門點(diǎn)去國際貨運(yùn)代理企業(yè)到直接客戶或同行的客戶門點(diǎn)去接貨。接貨。1. 1. 接管貨物接管貨物接貨人員要注意以下事項(xiàng)：接貨人員要注意以下事項(xiàng)：（1 1）主動接貨，熱情接待客戶，接貨時(shí)輕拿輕放，切忌拋扔貨物。）主動接貨，熱情接待客戶，接貨時(shí)輕拿輕放，切忌拋扔貨物。（2 2）仔細(xì)清點(diǎn)托運(yùn)人

14、的貨物，檢查貨物名稱與貨物是否相符，防）仔細(xì)清點(diǎn)托運(yùn)人的貨物，檢查貨物名稱與貨物是否相符，防止假報(bào)品名、夾帶禁止或限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)品和其他違禁物止假報(bào)品名、夾帶禁止或限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)品和其他違禁物品。如查有危險(xiǎn)品或敏感貨物（硫酸、粉狀貨物等），應(yīng)立即品。如查有危險(xiǎn)品或敏感貨物（硫酸、粉狀貨物等），應(yīng)立即與貨主聯(lián)系，確定是否托運(yùn)。與貨主聯(lián)系，確定是否托運(yùn)。（3 3）看清貨物的件數(shù)、重量、包裝（特別是汽車擋風(fēng)玻璃、手機(jī)、）看清貨物的件數(shù)、重量、包裝（特別是汽車擋風(fēng)玻璃、手機(jī)、海鮮等）是否符合標(biāo)準(zhǔn)。海鮮等）是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（4 4）檢查貨物的包裝和貨物狀況是否良好和能否保證貨物安全運(yùn)）檢查貨物的包

15、裝和貨物狀況是否良好和能否保證貨物安全運(yùn)送。對精密易碎物品要特別注意，必要時(shí)輕輕搖動貨物包裝，送。對精密易碎物品要特別注意，必要時(shí)輕輕搖動貨物包裝，檢查內(nèi)部有無破碎聲音。檢查包裝的標(biāo)志是否相符檢查內(nèi)部有無破碎聲音。檢查包裝的標(biāo)志是否相符, ,若一致才能若一致才能收貨，如不符接貨人員立即通知柜臺，柜臺及時(shí)向承運(yùn)人和客收貨，如不符接貨人員立即通知柜臺，柜臺及時(shí)向承運(yùn)人和客戶反映。戶反映。（5 5）檢查貨物包裝是否符合托運(yùn)要求，即確認(rèn)貨物外包裝無破損、）檢查貨物包裝是否符合托運(yùn)要求，即確認(rèn)貨物外包裝無破損、污漬、水漬、不明粉末及箱內(nèi)有無異響，客戶有特殊要求的要污漬、水漬、不明粉末及箱內(nèi)有無異響，客戶

16、有特殊要求的要從其要求。如發(fā)現(xiàn)包裝有破損、污漬、水漬、不明粉末、特殊從其要求。如發(fā)現(xiàn)包裝有破損、污漬、水漬、不明粉末、特殊標(biāo)志及箱內(nèi)有異響等情況應(yīng)詳細(xì)記錄，用數(shù)碼相機(jī)拍下相片留標(biāo)志及箱內(nèi)有異響等情況應(yīng)詳細(xì)記錄，用數(shù)碼相機(jī)拍下相片留存并發(fā)給客戶。發(fā)現(xiàn)包裝有缺陷或沒有包裝時(shí)，應(yīng)提醒托運(yùn)人存并發(fā)給客戶。發(fā)現(xiàn)包裝有缺陷或沒有包裝時(shí)，應(yīng)提醒托運(yùn)人重新打包裝。重新打包裝。 查好貨后，應(yīng)在每板貨上貼一張倉儲標(biāo)簽紙，查好貨后，應(yīng)在每板貨上貼一張倉儲標(biāo)簽紙，標(biāo)明貨主、箱嘜、板數(shù)、日期、牌子、查貨人標(biāo)明貨主、箱嘜、板數(shù)、日期、牌子、查貨人等。貨物入庫的等。貨物入庫的“四號定位四號定位”。2. 2. 檢查與重新包裝

17、檢查與重新包裝貨物包裝對保證貨物的安全運(yùn)送具有十分重要的貨物包裝對保證貨物的安全運(yùn)送具有十分重要的作用。特別是航空貨物運(yùn)輸具有中轉(zhuǎn)、裝卸次數(shù)較多和作用。特別是航空貨物運(yùn)輸具有中轉(zhuǎn)、裝卸次數(shù)較多和兼在地面運(yùn)送的特點(diǎn)，為了保證飛行安全、運(yùn)輸質(zhì)量和兼在地面運(yùn)送的特點(diǎn)，為了保證飛行安全、運(yùn)輸質(zhì)量和操作便利，接貨工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行貨物包裝的有關(guān)規(guī)操作便利，接貨工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行貨物包裝的有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)貨物的性質(zhì)、大小、輕重、形狀、以及氣候、定，并根據(jù)貨物的性質(zhì)、大小、輕重、形狀、以及氣候、運(yùn)輸環(huán)境條件如飛機(jī)裝載等條件，要求托運(yùn)人選用適用運(yùn)輸環(huán)境條件如飛機(jī)裝載等條件，要求托運(yùn)人選用適用的材料及包裝方法，

18、進(jìn)行妥善包裝。的材料及包裝方法，進(jìn)行妥善包裝。部分防震包裝法懸浮式防震包裝法V、U和U、V型瓦楞紙板（2）按包裝的保護(hù)技術(shù)）按包裝的保護(hù)技術(shù)分：防潮包裝、防銹包裝、分：防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝。包裝、危險(xiǎn)品包裝。（1）包裝定義與功能）包裝定義與功能（3）運(yùn)輸包裝的尺寸硬直方體運(yùn)輸包裝硬直方體運(yùn)輸包裝尺寸 倍數(shù)：1200*1000 1100*1100 模數(shù)：600*400 550*366 約數(shù)：長寬最大偏差40MM問：將120mm*133mm的小包裝件放在托盤尺寸為1200*1000上集合包裝時(shí)，堆碼2層，集裝多少件時(shí)才能有效地利用空間

19、？圓柱體、袋類運(yùn)輸包裝圓柱體、袋類運(yùn)輸包裝（4）包裝的具體要求（航空）P1256.3.2 過磅與量方1. 過磅量方過磅量方 貨物的運(yùn)輸數(shù)量（重量、體貨物的運(yùn)輸數(shù)量（重量、體積）是通過過磅和量方來獲積）是通過過磅和量方來獲得的。得的。正確地在托運(yùn)書中填寫件數(shù)、正確地在托運(yùn)書中填寫件數(shù)、重量、如果重新打了包裝，重量、如果重新打了包裝，要填寫打過包裝后的重量。要填寫打過包裝后的重量。 過磅貨物時(shí)，注意是否重量過磅貨物時(shí)，注意是否重量和體積超過托運(yùn)限制。和體積超過托運(yùn)限制。 過磅量方輕泡貨物重量貨物交柜臺開單指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)書接貨員填件數(shù)、重量、尺寸并簽名貨物入庫2. 測量輕重貨測量輕重貨 l測量輕重

20、貨目的在于計(jì)算計(jì)費(fèi)重量，計(jì)費(fèi)重量是指國測量輕重貨目的在于計(jì)算計(jì)費(fèi)重量，計(jì)費(fèi)重量是指國際貨運(yùn)中用來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸數(shù)量，它可能是實(shí)際毛際貨運(yùn)中用來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸數(shù)量，它可能是實(shí)際毛重也可能是體積重量也可能是其他單位如票、貨值等；重也可能是體積重量也可能是其他單位如票、貨值等；通常重量貨物使用實(shí)際毛重；輕泡貨使物用體積重量，通常重量貨物使用實(shí)際毛重；輕泡貨使物用體積重量，海運(yùn)中稱尺碼噸或體積噸。海運(yùn)中稱尺碼噸或體積噸。 u航次租船合同中一般規(guī)定租船人應(yīng)提供滿艙滿航次租船合同中一般規(guī)定租船人應(yīng)提供滿艙滿載貨物。載貨物。 u如果貨物是輕泡貨物，租船人提供的貨物應(yīng)達(dá)如果貨物是輕泡貨物，租船人提供的貨物應(yīng)達(dá)

21、到滿艙；如果貨物是重量貨物，租船人提供的到滿艙；如果貨物是重量貨物，租船人提供的貨物應(yīng)達(dá)到滿載。貨物應(yīng)達(dá)到滿載?；乇菊禄乇菊?至下節(jié)至下節(jié)6.4.1 6.4.1 基本概念基本概念6.4.2 6.4.2 散貨入倉散貨入倉6.4.3 6.4.3 散貨出倉散貨出倉6.4.4 6.4.4 拼箱集運(yùn)拼箱集運(yùn)6.4.5 6.4.5 電子拼車電子拼車 6.4 入庫與倉庫管理6.4.1 基本概念基本概念 1. 1. 倉，倉，“倉倉”除有倉庫之含義外還常指堆存。除有倉庫之含義外還常指堆存。 香港：香港：開倉日開倉日/ /開倉期指堆場截關(guān)日。開倉期指堆場截關(guān)日。免倉期可指免費(fèi)堆存期或承運(yùn)人允許出口廠做箱時(shí)免費(fèi)免倉

22、期可指免費(fèi)堆存期或承運(yùn)人允許出口廠做箱時(shí)免費(fèi)使用集裝箱的期限或集裝箱到目的地后，收貨人從提重使用集裝箱的期限或集裝箱到目的地后，收貨人從提重箱至還空箱的免費(fèi)期限。箱至還空箱的免費(fèi)期限。倉租則是應(yīng)該支付的倉儲費(fèi)。倉租則是應(yīng)該支付的倉儲費(fèi)。內(nèi)地：內(nèi)地：倉庫分為普通倉庫和監(jiān)管倉庫。倉庫分為普通倉庫和監(jiān)管倉庫。監(jiān)管倉庫分為保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫。監(jiān)管倉庫分為保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫。 2. 2. 打托：打托： 指于集裝箱內(nèi)使用托盤。如果托盤為木托盤，則打托的指于集裝箱內(nèi)使用托盤。如果托盤為木托盤，則打托的集裝箱需熏蒸或植檢。集裝箱需熏蒸或植檢。6.4.2 散貨入倉1. 1. 開具散貨進(jìn)倉單開具散貨進(jìn)倉單

23、 在海運(yùn)中，貨主或送貨人將貨送到碼頭，到辦證大廳在海運(yùn)中，貨主或送貨人將貨送到碼頭，到辦證大廳辦辦散貨進(jìn)倉單散貨進(jìn)倉單。 貨到國際貨運(yùn)代理企業(yè)的倉庫后，操作員接到客戶填貨到國際貨運(yùn)代理企業(yè)的倉庫后，操作員接到客戶填寫的貨物托運(yùn)書寫的貨物托運(yùn)書/ /進(jìn)倉憑證，填開入倉單或托運(yùn)單給客人。進(jìn)倉憑證，填開入倉單或托運(yùn)單給客人。 2. 2. 送貨入倉，理貨堆碼送貨入倉，理貨堆碼 貨主或送貨人拿到散貨進(jìn)倉單后，安排送貨工廠裝貨主或送貨人拿到散貨進(jìn)倉單后，安排送貨工廠裝車時(shí)，要將貨物按序整理好，以便倉庫正確卸車和理貨。車時(shí)，要將貨物按序整理好，以便倉庫正確卸車和理貨。送貨可以自送也可選擇國際貨運(yùn)代理企業(yè)派車

24、。送貨時(shí)送貨可以自送也可選擇國際貨運(yùn)代理企業(yè)派車。送貨時(shí)注意保持貨物包裝的完好。注意保持貨物包裝的完好。 理貨員要認(rèn)真計(jì)數(shù)，做好記錄。同一運(yùn)輸工具里發(fā)理貨員要認(rèn)真計(jì)數(shù)，做好記錄。同一運(yùn)輸工具里發(fā)現(xiàn)混裝，要對其分票、分嘜、分規(guī)格型號理貨堆碼打托，現(xiàn)混裝，要對其分票、分嘜、分規(guī)格型號理貨堆碼打托，堆碼時(shí)要定量定型，箭頭向上、向外，并且在明顯的地堆碼時(shí)要定量定型，箭頭向上、向外，并且在明顯的地方貼上貨物堆放記錄。方貼上貨物堆放記錄。 理貨員要在每一托盤進(jìn)倉時(shí)貼上一張寫著倉位、數(shù)理貨員要在每一托盤進(jìn)倉時(shí)貼上一張寫著倉位、數(shù)量和提單號的量和提單號的堆碼紙堆碼紙，方便管理和記數(shù)，出倉時(shí)將，方便管理和記數(shù)，

25、出倉時(shí)將其撕下，核對進(jìn)出倉的數(shù)字是否一致。其撕下，核對進(jìn)出倉的數(shù)字是否一致。3. 3. 健全保管制度健全保管制度 貨物倉庫應(yīng)當(dāng)建立健全保管制度，嚴(yán)格交接手續(xù)，對貨物倉庫應(yīng)當(dāng)建立健全保管制度，嚴(yán)格交接手續(xù)，對于出入倉庫的貨物，必須按照于出入倉庫的貨物，必須按照“三核對三核對”原則進(jìn)行操作，原則進(jìn)行操作，保證貨物、貨運(yùn)單、交接單三者內(nèi)容完全一致。庫存貨物保證貨物、貨運(yùn)單、交接單三者內(nèi)容完全一致。庫存貨物應(yīng)當(dāng)合理碼好、定期清倉；做好防火、防盜、防鼠、防水、應(yīng)當(dāng)合理碼好、定期清倉；做好防火、防盜、防鼠、防水、防腐、防凍等防腐、防凍等“五防五防”工作，保證進(jìn)出庫貨物準(zhǔn)確完整。工作，保證進(jìn)出庫貨物準(zhǔn)確完整

26、。6.4.3 散貨出倉 所有經(jīng)海關(guān)放行的監(jiān)管貨物，自放行日起，必所有經(jīng)海關(guān)放行的監(jiān)管貨物，自放行日起，必須在監(jiān)管倉庫存放須在監(jiān)管倉庫存放2424小時(shí)后方可拼箱出倉，因?yàn)楹Ｐr(shí)后方可拼箱出倉，因?yàn)楹ｊP(guān)法規(guī)定出口報(bào)關(guān)的時(shí)限為裝貨的關(guān)法規(guī)定出口報(bào)關(guān)的時(shí)限為裝貨的2424小時(shí)前。小時(shí)前。 根據(jù)查貨單和貨物本身的物理化學(xué)性質(zhì)，以及根據(jù)查貨單和貨物本身的物理化學(xué)性質(zhì)，以及清關(guān)的要求配載裝箱，確定裝載順序，做出裝箱單，清關(guān)的要求配載裝箱，確定裝載順序，做出裝箱單，依次根據(jù)裝箱單到倉庫核對裝箱貨物數(shù)量等資料是依次根據(jù)裝箱單到倉庫核對裝箱貨物數(shù)量等資料是否準(zhǔn)確，并予以確認(rèn)。否準(zhǔn)確，并予以確認(rèn)。 6.4.4 拼箱

27、集運(yùn) 集貨、集運(yùn)、合票（集貨、集運(yùn)、合票（Consolidation Consolidation ）指把小批量）指把小批量零散的貨物集中成為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸，對委托人來說零散的貨物集中成為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸，對委托人來說可以取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)而節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)，國際貨運(yùn)代理企業(yè)也可以取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)而節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)，國際貨運(yùn)代理企業(yè)也從中賺取利潤。從中賺取利潤。 從事集貨的國際貨運(yùn)代理企業(yè)稱為集貨商。小批量從事集貨的國際貨運(yùn)代理企業(yè)稱為集貨商。小批量散貨在火車或汽車運(yùn)輸中稱零擔(dān)，集裝箱運(yùn)輸稱拼箱。散貨在火車或汽車運(yùn)輸中稱零擔(dān)，集裝箱運(yùn)輸稱拼箱。 拼箱運(yùn)輸?shù)姆绞娇煞譃橹逼催\(yùn)輸和混拼運(yùn)輸，直拼拼箱運(yùn)輸?shù)姆绞娇煞譃橹逼催\(yùn)

28、輸和混拼運(yùn)輸，直拼運(yùn)輸是指一只拼箱于轉(zhuǎn)港不拆箱，從一條船卸下后直接運(yùn)輸是指一只拼箱于轉(zhuǎn)港不拆箱，從一條船卸下后直接裝上另一條船，直拼情況下通常提單上顯示集裝箱號；裝上另一條船，直拼情況下通常提單上顯示集裝箱號；混拼、非直拼運(yùn)輸則是指拼箱貨在中轉(zhuǎn)港拆箱后，重新混拼、非直拼運(yùn)輸則是指拼箱貨在中轉(zhuǎn)港拆箱后，重新拼箱到卸貨港交貨的拼箱貨運(yùn)輸，提單可以不打集裝箱拼箱到卸貨港交貨的拼箱貨運(yùn)輸，提單可以不打集裝箱號。號。6.4.5 電子拼車 近來電子報(bào)關(guān)的興起也促成了新的集運(yùn)近來電子報(bào)關(guān)的興起也促成了新的集運(yùn)形式形式電子拼車。針對一些工廠自己有電子拼車。針對一些工廠自己有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，而且又是通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)關(guān)的

29、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，而且又是通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)關(guān)的一些散貨，國際貨運(yùn)代理企業(yè)提供電子報(bào)一些散貨，國際貨運(yùn)代理企業(yè)提供電子報(bào)關(guān)散貨拼車的運(yùn)輸服務(wù)，就是把幾個(gè)工廠關(guān)散貨拼車的運(yùn)輸服務(wù)，就是把幾個(gè)工廠的電子報(bào)關(guān)出去的貨物拼成一個(gè)整車出去，的電子報(bào)關(guān)出去的貨物拼成一個(gè)整車出去，相對包車來說節(jié)約了很多成本。相對包車來說節(jié)約了很多成本。根據(jù)我國合同法的規(guī)定，倉庫保管人應(yīng)在倉單上簽字或蓋章，同時(shí)還應(yīng)記載（ ）A 存貨人的名稱和住所 B 倉儲物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記C 儲存場所D 填發(fā)人，填發(fā)地和填發(fā)日期判斷: 倉儲是對有形產(chǎn)品和無形物品提供存儲場 所，對存放物品進(jìn)行相應(yīng)保管，并實(shí)施物品存了過程管理的行為的總

30、稱。（ ）回本章回本章 至下章至下章6.5.1 6.5.1 海運(yùn)的集中裝卸海運(yùn)的集中裝卸 6.5.2 6.5.2 整箱貨提運(yùn)整箱貨提運(yùn)6.5.3 6.5.3 拆箱提貨拆箱提貨6.5.4 6.5.4 航空運(yùn)輸?shù)呐渌秃娇者\(yùn)輸?shù)呐渌?.5 配送與交付貨物6.5.1 海運(yùn)的集中裝卸1.1.卸貨準(zhǔn)備卸貨準(zhǔn)備根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，對進(jìn)口集裝箱貨物，海上承運(yùn)人應(yīng)在船舶抵根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，對進(jìn)口集裝箱貨物，海上承運(yùn)人應(yīng)在船舶抵港前一定時(shí)間（近洋航線船舶在抵港港前一定時(shí)間（近洋航線船舶在抵港24小時(shí)前，遠(yuǎn)洋航線船舶在抵港小時(shí)前，遠(yuǎn)洋航線船舶在抵港7天前），采用傳真、電傳、郵寄方式向卸貨港的船舶代理人提供完天前），采

31、用傳真、電傳、郵寄方式向卸貨港的船舶代理人提供完整準(zhǔn)確的提單副本、艙單、集裝箱裝箱單、場站收據(jù)副本、積載圖、整準(zhǔn)確的提單副本、艙單、集裝箱裝箱單、場站收據(jù)副本、積載圖、危險(xiǎn)貨物集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說明書、冷藏集裝箱清單等必要的卸危險(xiǎn)貨物集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說明書、冷藏集裝箱清單等必要的卸船資料。于船資料。于24小時(shí)內(nèi)制作船舶預(yù)計(jì)到港通知書、交貨通知、集裝箱艙小時(shí)內(nèi)制作船舶預(yù)計(jì)到港通知書、交貨通知、集裝箱艙單等單證，并將這些資料分送港口、外輪理貨、海關(guān)等單位，同時(shí)用單等單證，并將這些資料分送港口、外輪理貨、海關(guān)等單位，同時(shí)用提貨通知提貨通知通知收貨人或其代理人。通知收貨人或其代理人。 卸港船代根

32、據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清卸港船代根據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做好卸貨準(zhǔn)備工作；卸貨單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做好卸貨準(zhǔn)備工作；卸貨港代理公司辦理船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；港口的裝卸公司、集裝箱堆場或港代理公司辦理船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；港口的裝卸公司、集裝箱堆場或貨運(yùn)站的經(jīng)營人接到上述單證后，為船舶進(jìn)港和卸箱作好準(zhǔn)備。碼頭貨運(yùn)站的經(jīng)營人接到上述單證后，為船舶進(jìn)港和卸箱作好準(zhǔn)備。碼頭堆場據(jù)此安排卸船計(jì)劃。堆場據(jù)此安排卸船計(jì)劃。 2.卸船進(jìn)口貨物卸船時(shí)，進(jìn)口時(shí)船靠泊碼頭待卸的集裝箱稱為船到箱，理貨員必須核對集裝箱封條與艙

33、單是否相符，發(fā)現(xiàn)不符事項(xiàng)立即通知船方，并向當(dāng)值調(diào)度報(bào)告,假如出現(xiàn)“海關(guān)監(jiān)卸”的情況，由船方封上碼頭封條，卸船理貨員必須記錄當(dāng)時(shí)情況并將新封條記錄在卸船記錄上交武警簽章，交船方簽章確認(rèn)。船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時(shí)，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認(rèn)后，提供給有關(guān)單位。 3. 換取提貨單（1） 憑正本提單換取提貨單(Delivery Order)（2）憑銀行和收貨人保函換取提貨單（3）電放提貨（4）使用海運(yùn)單 4.裝卸注意事項(xiàng) 除危險(xiǎn)品、鮮活貨、貴重貨和重大件等特殊貨物外通常采取“倉庫收/交貨，集中裝/卸船”。但不論采用何種裝卸船方式，船公司的責(zé)任均以船弦為界，責(zé)任期間即從貨裝上船到卸下船為止。但在集中裝/卸船的情況下，托運(yùn)人交付貨物起到貨上船之前以及貨卸下船到托運(yùn)人接管貨物為止的責(zé)任由貨運(yùn)代理人承擔(dān)。 6.5.2 整箱貨提運(yùn)整箱貨提運(yùn)貨物的交付也稱放貨，是指將貨物交貨物的交付也稱放貨，是指將貨物交給收貨人，或者按運(yùn)輸代理合同或者按給收貨人，或者按運(yùn)輸代理合同或者按交付地適用的法律或特殊貿(mào)易習(xí)慣將貨交付地適用的法律或特殊貿(mào)易習(xí)慣將貨物置于收貨人的支配之下，或者根據(jù)交物置于收貨人的支配之下，或者根據(jù)交付地適用的法律或規(guī)定將貨物交給必須付地適用的法律或規(guī)定將貨物交給必須交給的當(dāng)局或第三方。交給的當(dāng)局或第三方。 收貨人