建筑渣土砂石運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)方案書(shū)

1、建筑渣土砂石運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)方案書(shū)中國(guó)電信股份有限公司南平分公司2013 年 10 月1、 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo) 32、 總體設(shè)計(jì) 32.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 32.2 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 52.2.1 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 52.2.1.1 衛(wèi)星定位技術(shù)GPS52.2.1.2 碼分多址 CDMA52.2.1.3 地理信息系統(tǒng)GIS 62.2.2 功能架構(gòu)設(shè)計(jì) 62.2.3 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì) 62.2.4 業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì): 72.2.4.1 網(wǎng)上報(bào)備 72.2.4.2 GIS 服務(wù) 72.2.4.3 定位監(jiān)控 82.2.4.4 車(chē)輛管理 92.2.4.5 車(chē)輛視頻和圖像管理 102.2.4.6 告警管理 112.2.

2、4.7 調(diào)度 132.2.4.8 報(bào)表 132.2.4.9 管理功能 142.2.4.10 其他功能 163、 技術(shù)服務(wù)支持 164、 項(xiàng)目售后承諾 184.1 售后服務(wù)范圍與承諾 184.1.1 項(xiàng)目售后服務(wù)范圍 184.1.2 項(xiàng)目服務(wù)售后內(nèi)容 194.1.3 售后服務(wù)形式和內(nèi)容 20電話及傳真支持服務(wù) 20網(wǎng)絡(luò)在線支持服務(wù) 20工程現(xiàn)場(chǎng)服務(wù) 21提前通知服務(wù) 21提供集成商支持服務(wù) 21提供軟件的修正（ patch ） 214.1.4 故障等級(jí)及響應(yīng)承諾 22五、平臺(tái)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì).231、 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)隨著城市建設(shè)的加快, 渣土車(chē)現(xiàn)象已經(jīng)日益困擾著城市管理者 , 并對(duì)市容市貌和廣大人民群

3、眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了很大的威脅。 通過(guò)建立渣土車(chē)定位管理調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)用GP繇統(tǒng)平臺(tái)及GP笄載終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車(chē)管理， 通過(guò)對(duì)渣土車(chē)監(jiān)控與識(shí)別， 增強(qiáng)渣土車(chē)信息快速、準(zhǔn)確、可靠、統(tǒng)一的管理能力，并對(duì)渣土車(chē)動(dòng)態(tài)信息實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤、監(jiān)控、識(shí)別、管理等功能，提供統(tǒng)一的服務(wù)。以GPS!5控?cái)?shù)據(jù)為依據(jù)， 實(shí)時(shí)監(jiān)控管理渣土車(chē)的運(yùn)行情況， 用量化數(shù)據(jù)評(píng)定渣土車(chē)的服務(wù)質(zhì)量及服務(wù)資格，實(shí)現(xiàn)城市渣土車(chē)運(yùn)行、識(shí)別、服務(wù)、安全、遵章的信息化管理。2、 總體設(shè)計(jì)2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則福建電信車(chē)輛定位調(diào)度平臺(tái)（包括服務(wù)器監(jiān)控程序及平臺(tái)的各種接口） 由福建電信自主研發(fā)， 在設(shè)計(jì)和實(shí)施等方面從創(chuàng)新性、 高效性、先進(jìn)性、 穩(wěn)定性

4、、 安全性、 開(kāi)放性和可擴(kuò)展性等幾方面進(jìn)行綜合考慮。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上主要遵循如下原則：創(chuàng)新性和高效性系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)編程語(yǔ)言，在功能設(shè)計(jì)及代碼編寫(xiě)方面，創(chuàng)新簡(jiǎn)潔，提高系統(tǒng)的執(zhí)行效率。先進(jìn)性系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮?、?gòu)件化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)和程序開(kāi)發(fā)。統(tǒng)一性系統(tǒng)在全市范圍內(nèi)采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)字典、統(tǒng)一的編碼體系、統(tǒng)一的文件格式標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)。高度的可靠性和穩(wěn)定性系統(tǒng)具有很強(qiáng)的容錯(cuò)、容災(zāi)能力，完善的系統(tǒng)糾錯(cuò)恢復(fù)安全機(jī)制和自動(dòng)診斷告警能力。系統(tǒng)自帶服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及告警程序， 24 小時(shí)監(jiān)視服務(wù)器的健康狀況， 一旦系統(tǒng)的某些指標(biāo)參數(shù)達(dá)到預(yù)警閥值， 監(jiān)控程序?qū)a(chǎn)生告警，并

5、將以短信的方式通知管理員?？蓴U(kuò)充、擴(kuò)展性系統(tǒng)的應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)方案充分考慮可擴(kuò)展性，數(shù)據(jù)模型的設(shè)計(jì)充分考慮系統(tǒng)將來(lái)可能的擴(kuò)展和業(yè)務(wù)的變動(dòng)，以適應(yīng)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展。完整性本系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)具有伸縮性很強(qiáng)的體系結(jié)構(gòu)，以能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和用戶規(guī)模的擴(kuò)大。系統(tǒng)安全性系統(tǒng)運(yùn)行在公共網(wǎng)絡(luò)上，所以在系統(tǒng)的訪問(wèn)上必須充分考慮到登陸人員的驗(yàn)證及權(quán)限配置，以保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性。開(kāi)放性和兼容性系統(tǒng)遵循行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)或建議，采用標(biāo)準(zhǔn)的、開(kāi)放性的技術(shù)。其中衛(wèi)星定位平臺(tái)開(kāi)放接口， 可兼容多種品牌的終端接入， 也具備與其他平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的能力?？删S護(hù)性系統(tǒng)能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)新的需求進(jìn)行靈活的擴(kuò)展及變更。2.2 系統(tǒng)詳

6、細(xì)設(shè)計(jì)2.2.1 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)2.2.1.1 衛(wèi)星定位技術(shù)GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS( Global Positioning System )是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來(lái)的一個(gè)高精度、 全天候和全球性的無(wú)線電導(dǎo)航定位、 定時(shí)的多功能系統(tǒng)。 它利用位于距地球2 萬(wàn)多公里高的人造衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)。地球上的任何一個(gè)GP睽收機(jī)，均能接收到四顆以上衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算后，就可報(bào)出GP眼收機(jī)的位置(經(jīng)度、緯度、高度) 、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(速度、航向) 。目前，沒(méi)有任何一種傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達(dá)到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。2.2.1.2 碼分多址 CDMACD

7、MA(Code Division Multiple Access) 是在數(shù)字技術(shù)的分支-擴(kuò)頻通信技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的一種嶄新而成熟的無(wú)線通信技術(shù)。 CDMA技術(shù)的原理是基于擴(kuò)頻技術(shù)， 即將需傳送的具有一定信號(hào)帶寬信息數(shù)據(jù)， 用一個(gè)帶寬遠(yuǎn)大于信號(hào)帶寬的高速偽隨機(jī)碼進(jìn)行調(diào)制， 使原數(shù)據(jù)信號(hào)的帶寬被擴(kuò)展， 再經(jīng)載波調(diào)制并發(fā)送出去。 接收端使用完全相同的偽隨機(jī)碼， 與接收的帶寬信號(hào)作相關(guān)處理， 把寬帶信號(hào)換成原信息數(shù)據(jù)的窄帶信號(hào)即解擴(kuò)，以實(shí)現(xiàn)信息通信。2.2.1.3 地理信息系統(tǒng)GISGIS (Geographical Information System )是近些年來(lái)迅速發(fā)展 起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)。它作為

8、制圖學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng) 計(jì)、測(cè)繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運(yùn)用的產(chǎn)物而被廣泛運(yùn)用在各 個(gè)領(lǐng)域。在GPS/CDM序功能車(chē)輛跟蹤服務(wù)系統(tǒng)中，主要用于對(duì)地圖 的顯示和管理以及對(duì)受監(jiān)控的移動(dòng)目標(biāo)位置的顯示。2.2.2 功能架構(gòu)設(shè)計(jì)定位調(diào)度系統(tǒng)，是將位置定位技術(shù)、GIS (地理信息系統(tǒng))技術(shù)相 結(jié)合，利用無(wú)線通信信道，將車(chē)輛的位置數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)視中心，實(shí)現(xiàn) GIS的圖形化監(jiān)視查詢功能，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度、管理，主要功能包括 車(chē)輛和人員的位置定位、信息管理、告警管理、調(diào)度管理、位置跟蹤、 行程管理等，功能架構(gòu)圖如下所示：2.2.3 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下:鮮瑞接入U(xiǎn)nix KT百4需II定趣明

9、度系統(tǒng)I由控中.位2.2.4 業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)：2.2.4.1 網(wǎng)上才艮備日常中，各渣土車(chē)運(yùn)輸公司將其所屬渣土車(chē)輛的運(yùn)行計(jì)劃（駕駛 員信息、行駛路線、行駛時(shí)間）提前報(bào)備管理部門(mén)，管理部門(mén)可根據(jù) 實(shí)際路況選擇路線、核批線路、時(shí)間、速度。2.2.4.2 GIS 月艮務(wù)地圖服務(wù)可以說(shuō)是定位調(diào)度系統(tǒng)最基本、最重要的服務(wù)。其他幾 類(lèi)服務(wù)都需要地圖服務(wù)的支持才能完成全部的功能?；静僮髯灾鞯牡貓D引擎，支持地圖瀏覽、拖動(dòng)、放大、縮小、鷹眼等基 本功能。測(cè)算支持對(duì)地圖上任意點(diǎn)之間的距離測(cè)算;支持地圖上任意范圍的周長(zhǎng)、面積測(cè)量標(biāo)注用戶可在地圖上任意地方標(biāo)注自己關(guān)注的興趣點(diǎn)，并按照不同類(lèi) 型顯示不同圖標(biāo)。并可以方便進(jìn)

10、行管理。地圖搜索可以通過(guò)數(shù)據(jù)文字，搜索地圖上的 POI點(diǎn)、道路，以達(dá)到對(duì)地理 位置信息的快速搜索功能。2.2.4.3 定位監(jiān)控定時(shí)上報(bào)車(chē)輛定位終端可根據(jù)設(shè)定的頻率，定時(shí)匯報(bào)車(chē)輛最新位置。在監(jiān) 控客戶端的地圖上顯示車(chē)輛的最新位置，并根據(jù)車(chē)輛定時(shí)上報(bào)的最新 位置進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。BeesIIlIH 閨置afllrdl網(wǎng)闞網(wǎng) IEN4dllvEME T 一 耳g向向扃fiMMHHMftHH官H*?.K -0S0-0S_EH0BSSH000EHSS0SS0通醫(yī)管理說(shuō)假來(lái)己必推動(dòng)冠埸力川丹心*f 1h.MT.JJ田夕 :升石山Sh-ujE*明葉 也將甌 1%族后碼頭3號(hào)門(mén) f mm*E & 碗加E 4矢里由

11、.廣.!巧:產(chǎn)其昭車(chē)W I%工-信中東,事忖事1后情道口HER 肝工市并蛔snt用T2州碑山色E9 qruSJPdj回 壬*號(hào)I壬自電法 他厘改站寸同：|芯向 I SIMil I EBUC I 菌I HI色R#A I阜第電圣I 壬白* 髭視 | 久度 | IttftS I 肺荏片事川帝iEIWOEJUII-U7-W 的團(tuán) Fl REQF.ItIT*iwwomwL19n npiEi要本洞而也寸的H幣川市IBIE品U. ILB99KW43SAlL7：tEom-a?-3o 22m 卅墨W.明把關(guān)109H磔國(guó)首L19 29KLIJTa LOTSPHS工Htfll1rh事出而國(guó)匕版由IL弼弊田補(bǔ)0.00

12、KIH615WMLHJ7-3fl 2J .27 2 1 *，既io電/倘i的珈2解網(wǎng)Ui KSBtZtfi2B iOSWEISrr；雷懵事*州通?電0黑H iLEumuiy，Ltl王鼻附遮zniL-UT-za 2Z R3咆匚Flift甘士IHW.U1L11BHUU ffitfTfthb還 U41313&E王荒修建4州市IH 於 tflkBV 犯 i!mrrfii-4J1事 RffivEEUH-nr-w 疔妣*門(mén)k.1:軍/丁式山：K*IWWniTnviUQ .HWM?n OfimnHIX而 ii速布幣履出而現(xiàn)4996期.ILMWC附“G.WXlM54EtSH307-卻 22:即 JB0I甘L礎(chǔ)

13、117*1的兩口假i：wmw茶石 i：出4淞何道25郎/KI9E*1IA/UHM用附布7國(guó)2叼匯，IL朔0心司 iBMt2iiK-0r-a 22- 27 3，4*曳立理31解0如1假U9 J回iiS杷： 07”館4闋lT.!Sfii*陵EiW *最后位置查詢授權(quán)用戶登錄監(jiān)控客戶端后，可根據(jù)車(chē)輛號(hào)進(jìn)行查詢車(chē)輛最后上報(bào)的地點(diǎn)，并將地圖移動(dòng)到正中間閃爍顯示。立即定位授權(quán)用戶登錄監(jiān)控客戶端后，可以下發(fā)命令立即定位車(chē)輛所在位置，并在電子地圖上顯示。若車(chē)輛不在線，則提示用戶。車(chē)輛監(jiān)控授權(quán)用戶登錄監(jiān)控客戶端后，可選定車(chē)輛在電子地圖上單獨(dú)監(jiān)控 車(chē)輛的行駛軌跡。多窗口監(jiān)控授權(quán)用戶登錄監(jiān)控客戶端后，可多窗口監(jiān)控，

14、多目標(biāo)監(jiān)視，便于 在同一窗口監(jiān)控位于不同位置的車(chē)輛。-我時(shí)盥控宙口 X而推取祖曲大 細(xì)卜皿酒|距2.2.4.4 車(chē)輛管理分級(jí)管理平臺(tái)將管轄車(chē)輛按照省、市、縣三級(jí)指揮中心的樹(shù)形結(jié)構(gòu)進(jìn)行歸屬。省級(jí)賬號(hào)可以監(jiān)控管理所有的行政車(chē)輛； 各市級(jí)賬戶可以監(jiān)控管 理市級(jí)所屬的車(chē)輛；縣級(jí)賬戶也可以根據(jù)需要設(shè)立本地平臺(tái)管理本縣 所屬的車(chē)輛。軌跡回放 通過(guò)中心服務(wù)器上保存的歷史定位數(shù)據(jù)，選擇時(shí)間段及車(chē)輛，可在監(jiān)控客戶端播放車(chē)輛歷史行駛軌跡，歷史軌跡在服務(wù)器上保存三個(gè)月?？赏ㄟ^(guò)控制臺(tái)控制軌跡播放的速度以及線路的展示顏色和粗細(xì)2.2.4.5車(chē)輛視頻和圖像管理車(chē)臺(tái)可連接一路或多路攝像頭，可對(duì)車(chē)輛內(nèi)外部進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、歷

15、史視頻遠(yuǎn)程調(diào)閱、歷史視頻本地取回調(diào)閱和圖片抓拍圖片抓拍祺跣皿四度設(shè)暇要附可子崎附 冊(cè)哥子崎摩*也圓圓處好轄小品 中 口蚌看 小班 q胖 E第!的?國(guó)-谷解曼縣如二巖斯*司門(mén)nF)-赤曲海山”j-&Mfl.ni，毋杵tail j-fii flCEMflt& Itfll3都 =.我闌陜hm 也屬神I*占 n Mcni-mjtM MCHiM的“HM 將 ttWW? c ,疽嫻骷2 國(guó) 1tl3tt3l4 ft- W：n-i3jt-后 Brn?-w- BKEniTK，H VCEUUjt m ftnwii: t強(qiáng)恥elEE H Wis 匹 nmN4.-M 二 丁電at.冊(cè) BMiaait ftEZZLS

16、 工.隹帆1門(mén) 由他*ttiu- “F!MHK* K :丁網(wǎng)巨 BKU14iK-誦 cnKijt g McnK91V實(shí)時(shí)視頻系統(tǒng)支持自動(dòng)接收終端上傳的各種條件觸發(fā)拍照，如超速告警拍照、限時(shí)/偏離/越界告警拍照、超時(shí)停車(chē)拍照等。2.2.4.6 告警管理超速告警當(dāng)車(chē)輛行駛速度超過(guò)設(shè)定值后，系統(tǒng)產(chǎn)生超速告警，并記錄系統(tǒng), 在終端上產(chǎn)生超速告警語(yǔ)音提醒。緊急告警當(dāng)車(chē)輛遇到被劫等異常情況時(shí)，按下緊急告警按鈕，監(jiān)控中心即刻彈出緊急告警提示監(jiān)控人員密切關(guān)注。此時(shí)監(jiān)控人員可通過(guò)車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)的操作查看車(chē)內(nèi)發(fā)生的情況，以便進(jìn)行救援工作。掉電告警當(dāng)終端被拆除或者電源供電不足時(shí)，平臺(tái)產(chǎn)生掉電報(bào)警，提醒監(jiān)控人員對(duì)車(chē)輛故障（

17、或者非法拆除終端）進(jìn)行排查。限時(shí)/偏離/越界告警管理人員可設(shè)定車(chē)輛活動(dòng)的時(shí)間、線路和范圍，若車(chē)輛的行駛不在允許的時(shí)間范圍內(nèi)，或者偏離了規(guī)定的線路，或者超出界定的區(qū)域， 平臺(tái)都可以產(chǎn)生限時(shí)/偏離/越界告警。O 搬署信息 x報(bào)警英里：|v|口開(kāi)總京音 叵自動(dòng)唧出車(chē)牌號(hào)|報(bào)萼內(nèi)容時(shí)間|伏點(diǎn)速度1超時(shí)不在線斯盾公司聞宓口口OS蕊重主一0Oll-(rF-3D 22：38 t未解除D三明市環(huán)手運(yùn)第臉口口 g廢武軍：SC1I-0T-30 2S：第 1 未解除11三電市都市客運(yùn)闋3r口0口1藍(lán)重軍301J-0rr-3D 22:38 (未解除70三明市和市客運(yùn)聞的刖】$皿 廁駕駐：2011-07-30 22:3

18、8 i 耒解除0長(zhǎng)途二隊(duì)|flGroo(BE重軍；3011-07-3D 22:3B (未解除33三明市環(huán)宇運(yùn)輸闔心型93黃旗t駕駛；aoii-orr-jo zz：3& (式解除廣州隊(duì)ffiGTOflllE重壬：2011-(X7-30 22;3T未解除39三明市都市客運(yùn)閔3T皿03海O.30irffF-3D 22:37 一未解除4三明市都而客運(yùn)間51叩有瞌直主二S0LI-OT-30 22:37 來(lái)解除26三明市都市客運(yùn)闔心ET3S黃超時(shí)駕駛；|2011-07-30 22現(xiàn)r 未解除 114廠州隊(duì)幽.清空所有 解除報(bào)警.喻所有,導(dǎo)出數(shù)據(jù)j本地歷史信息 報(bào)警，置_1駕駛員身份識(shí)別（終端支持）駕駛員上

19、崗需輸入分配的身份代碼，以計(jì)算司機(jī)的工作量超時(shí)（疲勞）駕駛告警（終端支持）當(dāng)司機(jī)從輸入身份識(shí)別碼開(kāi)始，持續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)以上，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出超時(shí)（疲勞）駕駛告警。告警短信通知當(dāng)平臺(tái)產(chǎn)生告警時(shí)，能夠自動(dòng)向指定的手機(jī)發(fā)送告警短信。2.2.4.7 調(diào)度短信調(diào)度管理員可在平臺(tái)上選擇車(chē)輛進(jìn)行短信調(diào)度消息發(fā)布，終端進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。資贈(zèng)任務(wù)X任務(wù)調(diào)度信息任務(wù)發(fā)送結(jié)果接俗銅：毒一共選擇了s靠車(chē)j選庭合港除車(chē)輛：|閩盛27的閔A32813闔A3280U黃閩A32T93黃鳳位T86童|人任務(wù)內(nèi)容：10/14口接收超時(shí)時(shí)間15 秒雨天路滑，詰注意安全AV發(fā)一：廠取消：2.2.4.8 報(bào)表里程統(tǒng)計(jì)通過(guò)此報(bào)表可以查詢車(chē)輛在某個(gè)

20、時(shí)間段內(nèi)行駛的里程數(shù)。超速告警統(tǒng)計(jì)通過(guò)此報(bào)表可以查詢車(chē)輛在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的超速告警記錄。超時(shí)駕駛告警統(tǒng)計(jì)通過(guò)此報(bào)表可以查詢車(chē)輛在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的超時(shí)駕駛告警記錄。告警報(bào)表統(tǒng)計(jì)通過(guò)此報(bào)表可以查詢車(chē)輛在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的各種告警記錄，也可 以針對(duì)某一種類(lèi)型的告警進(jìn)行單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。2.2.4.9 管理功能管理部分管理車(chē)輛的基本信息和軌跡數(shù)據(jù)，管理部分包含的內(nèi)容 有：車(chē)輛信息管理，用戶信息管理，用戶權(quán)限管理，車(chē)輛終端信息管 理，報(bào)警信息管理，報(bào)警處理管理，用戶日志管理，基礎(chǔ)設(shè)施管理等 等。車(chē)輛信息管理車(chē)輛信息管理，管理每一輛車(chē)輛的基本信息，包括車(chē)輛編號(hào)、車(chē) 輛注冊(cè)信息、年限、所有者、匹數(shù)、人數(shù)、車(chē)輛所屬地區(qū)、采用

21、的終 端設(shè)備等;用戶信息管理管理每一個(gè)操作人員和使用人員的基本信息；用戶權(quán)限管理管理每一個(gè)操作人員的權(quán)限，包括用戶的分級(jí)分權(quán)限管理；終端信息管理管理著所有的設(shè)備，車(chē)輛上的設(shè)備，陸地上的設(shè)備等等，設(shè)備的管理包括設(shè)備的廠家，設(shè)備的維修記錄等；報(bào)警信息管理報(bào)警信息管理包括報(bào)警的種類(lèi)定義、報(bào)警信息定義、報(bào)警信息相關(guān)的統(tǒng)計(jì)工作；車(chē)輛赧警信息設(shè)置報(bào)警信息設(shè)置區(qū)感回進(jìn)巫螂獸 引進(jìn)入路線報(bào)警 X油箱開(kāi)啟報(bào)警 回超時(shí)駕駛報(bào)警換崗?fù)＼?chē)超時(shí)回超出區(qū)域報(bào)警 底超出路線報(bào)警 回超出溫度報(bào)警 口非工作狀態(tài) 叵緊急報(bào)警匠主電瓶欠壓報(bào)警*主電瓶接電報(bào)警回超速報(bào)警口未換腐超分料1不在線報(bào)警可能原因：未上報(bào)數(shù)據(jù).定位無(wú)效.欠費(fèi)等

22、）“空/重車(chē)車(chē)輛狀態(tài)顯示設(shè)置區(qū)域電門(mén)如X）相關(guān)回車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)報(bào)警處理管理報(bào)警處理管理主要是報(bào)警流程的處理，報(bào)警流程的處理包括報(bào)警流程的定義，報(bào)警處理和報(bào)警流程處理結(jié)果的查看；用戶日志管理管理每一個(gè)操作人員的操作內(nèi)容，通過(guò)查詢操作日志可以找出操作人員在操作上是否存在問(wèn)題。2.2.4.10 其他功能智能手機(jī)客戶端系統(tǒng)支持智能手機(jī)客戶端查車(chē)，可在智能手機(jī)上實(shí)時(shí)查看車(chē)輛的所在位置。定位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)送報(bào)交通廳系統(tǒng)已經(jīng)與福建省 交通廳運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)對(duì)接，可以將車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)上報(bào)交通廳，這是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛通過(guò)年審的必備條件。服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及告警系統(tǒng)自帶服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及告警程序， 24 小時(shí)監(jiān)視服務(wù)器的健康

23、狀況， 一旦系統(tǒng)的某些指標(biāo)參數(shù)達(dá)到預(yù)警閥值， 監(jiān)控程序?qū)a(chǎn)生告警，并將以短信的方式通知管理員。3、 技術(shù)服務(wù)支持1、安裝及檢驗(yàn)我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到交貨地點(diǎn)， 并派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行貨物安裝調(diào)試及系統(tǒng)集成。我方負(fù)責(zé)貨物的檢驗(yàn)檢測(cè)，協(xié)助采購(gòu)人驗(yàn)收，直至驗(yàn)收合格。2、質(zhì)量保證期a.質(zhì)量保證期為最終驗(yàn)收合格后3年，在質(zhì)量保證期內(nèi)貨物運(yùn)行發(fā)生故障， 我方免費(fèi)提供咨詢、 維保服務(wù)； 如其中部件有質(zhì)量問(wèn)題，我方免費(fèi)予以維護(hù)或更換， 質(zhì)量保證期內(nèi)檢修人員響應(yīng)到達(dá)時(shí)間應(yīng)不超過(guò) 12 小時(shí)。檢修人員不能排除故障時(shí)，我方負(fù)責(zé)派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)解決故障問(wèn)題， 三天內(nèi)廠家不能排除故障時(shí)， 采購(gòu)人可委托他方處 理，其費(fèi)用由

24、我方負(fù)責(zé)（費(fèi)用在質(zhì)量保證金中扣除） 。b. 質(zhì)量保證期結(jié)束后， 我方有責(zé)任在貨物使用地指定有能力的貨物維保代理人，在必要時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行維護(hù)或修理。3 驗(yàn)收方法3.1 貨物驗(yàn)收按照生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3.2 驗(yàn)收程序： 貨物驗(yàn)收分為投標(biāo)供應(yīng)商出廠檢驗(yàn)、 貨到驗(yàn)收及最終驗(yàn)收三個(gè)階段。a. 出廠檢驗(yàn)我方在貨物出廠前， 應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法進(jìn)行全面檢驗(yàn)， 必要時(shí)采購(gòu)人可派員進(jìn)廠鑒證， 我方隨同貨物提供出廠檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品質(zhì)量合格證和有效的可靠性試驗(yàn)報(bào)告。b. 貨到驗(yàn)收（ 1）貨物到達(dá)后，由采購(gòu)人對(duì)貨物進(jìn)行基本質(zhì)量和數(shù)量的驗(yàn)收（但不作為最終合格的保證） ，該驗(yàn)收應(yīng)達(dá)到合

25、同規(guī)定的要求。（ 2）貨物檢驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)收，由我方對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，其結(jié)果應(yīng)符合制造廠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)應(yīng)提供給采購(gòu)人。 采購(gòu)人有權(quán)對(duì)任一批次的設(shè)備和貨物送至權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。 檢測(cè)不合格者， 檢測(cè)費(fèi)用由我方支付， 且我方無(wú)條件更換這一批次的貨物， 并承擔(dān)由此造成的工程延誤、返工等損失。c. 最終驗(yàn)收（1） 貨物安裝調(diào)試和試運(yùn)行結(jié)束后，采購(gòu)人會(huì)同有關(guān)管理部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。4 技術(shù)資料要求我方向采購(gòu)人提供以下中文技術(shù)資料：a. 產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明書(shū)；b. 產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)c. 安裝、調(diào)試使用說(shuō)明書(shū)；d. 合同中要求的其他文件資料5 其他保證a. 我方提供的貨物為未經(jīng)使用的全新產(chǎn)品。b.我方根據(jù)

26、招標(biāo)文件的技術(shù)要求條款，在投標(biāo)文件中詳細(xì)說(shuō)明所投標(biāo)的貨物的技術(shù)規(guī)格、型號(hào)、參數(shù)、性能說(shuō)明、部件配置和功能說(shuō)明、部件生產(chǎn)廠家（包括進(jìn)口部件產(chǎn)地清單） 。四、 項(xiàng)目售后承諾中國(guó)電信股份有限公司南平分公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一接口聯(lián)系， 由中國(guó)電信股份有限公司福建分公司技術(shù)人員和客戶技術(shù)人員溝通協(xié)調(diào)。4.1 售后服務(wù)范圍與承諾4.1.1 項(xiàng)目售后服務(wù)范圍公司售后服務(wù)的最終目標(biāo)是最大限度的節(jié)省和保護(hù)用戶的投資、高效快速地解決各種問(wèn)題， 為用戶排憂解難， 保證用戶的應(yīng)用系統(tǒng)連續(xù)、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。公司售后服務(wù)通過(guò)一整套規(guī)范的運(yùn)作體系、流程和一批高水準(zhǔn)的技術(shù)支持工程師隊(duì)伍， 給用戶提供故障診斷、 故障排除、技

27、術(shù)咨詢等全方位的技術(shù)支持服務(wù)?！罢\(chéng)信服務(wù)”是公司服務(wù)的宗旨。4.1.2 項(xiàng)目服務(wù)售后內(nèi)容針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)， 我公司將成立專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目服務(wù)小組， 由總部客戶服務(wù)中心、福建分公司為本項(xiàng)目提供服務(wù)：（ 1） 設(shè)立專(zhuān)門(mén)的客戶支持小組，做到專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)人維護(hù)。主要職責(zé)是協(xié)調(diào)與客戶的關(guān)系， 指揮整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行， 制訂合理的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，參與并指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目小組設(shè)立專(zhuān)門(mén)的聯(lián)系人，負(fù)責(zé)對(duì)客戶的要求作出及時(shí)的響應(yīng)， 并負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員， 解決用戶問(wèn)題。（ 2） 制訂專(zhuān)門(mén)的客戶支持計(jì)劃，建立一套詳細(xì)的支持檔案，隨時(shí)跟蹤設(shè)備的運(yùn)行情況及故障發(fā)生情況， 并對(duì)其項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)人定期進(jìn)行該項(xiàng)目的設(shè)備運(yùn)行情況調(diào)查報(bào)告。 通

28、過(guò)設(shè)備運(yùn)行情況的分析， 找出可能存在的潛在問(wèn)題，預(yù)防故障的發(fā)生。（ 3） 定期的遠(yuǎn)程系統(tǒng)診斷和監(jiān)控。通過(guò)安全的遠(yuǎn)程訪問(wèn)方式，對(duì)用戶系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和監(jiān)控， 收集系統(tǒng)各種運(yùn)行狀態(tài)信息， 為系統(tǒng)的故障分析、預(yù)測(cè)提供根據(jù)，加速問(wèn)題的解決。同時(shí)，通過(guò)定期的遠(yuǎn)程系統(tǒng)診斷和監(jiān)控，消除事故存在的隱患。（ 4） 作出定期報(bào)告，指出錯(cuò)誤并總結(jié)前期情況。用戶報(bào)告制度指我公司技術(shù)人員定期向用戶報(bào)告對(duì)其設(shè)備的支持情況以及設(shè)備運(yùn)行狀況的綜合信息，以加強(qiáng)公司與用戶的溝通。（ 5） 現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)記錄。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作做詳細(xì)的記錄，對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況、 實(shí)施中遇到的問(wèn)題進(jìn)行備案， 以便以后對(duì)故障情況進(jìn)行正確的分（ 6） 7*24小時(shí)電話支

29、持（項(xiàng)目小組技術(shù)人員手機(jī) 7*24小時(shí)開(kāi)機(jī)）。（7）現(xiàn)網(wǎng)支持。響應(yīng)時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間要根據(jù)用戶確定的優(yōu)先級(jí) 決定詳細(xì)情況多見(jiàn)下表。用戶定義優(yōu)先電話響應(yīng)現(xiàn)網(wǎng)支持緊急（電話/現(xiàn)網(wǎng)）當(dāng)時(shí)提供1小時(shí)/1小時(shí)嚴(yán)重（電話/現(xiàn)網(wǎng)）當(dāng)時(shí)提供2小時(shí)/6個(gè)小時(shí)一般（電話/現(xiàn)網(wǎng)）當(dāng)時(shí)提供4小時(shí)/客戶方便時(shí)（8）設(shè)立專(zhuān)門(mén)的聯(lián)系人（不少于兩人）。目的是使用戶的問(wèn)題 得到及時(shí)的響應(yīng)，利用目前豐富便捷的通訊方式，可以為用戶提供每 周七天、每天24小時(shí)的響應(yīng)服務(wù)。不少于兩個(gè)聯(lián)系人使得對(duì)用戶響 應(yīng)的保障系數(shù)更高。（9）遠(yuǎn)程故障預(yù)測(cè)。通過(guò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)診斷收集的信息進(jìn)行故障預(yù) 測(cè)，做到防患于未然。4.1.3 售后服務(wù)形式和內(nèi)容電話及傳真支

30、持服務(wù)客戶服務(wù)中心為用戶提供電話、傳真支持服務(wù)。在項(xiàng)目進(jìn)行期內(nèi)， 用戶可隨時(shí)撥打技術(shù)支持熱線或以郵件的方式， 公司將提供每周從周 一到周五從08: 30至17: 30的服務(wù)。其它時(shí)間，客戶可通過(guò)撥打應(yīng) 急電話進(jìn)行服務(wù)請(qǐng)求。如果電話支持無(wú)法解決問(wèn)題，值班工程師會(huì)根 據(jù)問(wèn)題的類(lèi)型，通告并督促相關(guān)技術(shù)人員在規(guī)定要求的時(shí)間內(nèi)解決。 網(wǎng)絡(luò)在線支持服務(wù)通過(guò)技術(shù)支持系統(tǒng)與客戶端系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接， 可以在遠(yuǎn)程對(duì)用戶的問(wèn)題進(jìn)行分析、 檢查和數(shù)據(jù)收集， 公司僅在得到用戶允許地情況下訪問(wèn)用戶的系統(tǒng)，并確保其行為不會(huì)危害或違反用戶的安全需要。該項(xiàng)服務(wù)在項(xiàng)目合同期內(nèi)免費(fèi)提供。工程現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)在確定系統(tǒng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不能傳報(bào)、數(shù)據(jù)統(tǒng)

31、計(jì)出錯(cuò)、數(shù)據(jù)庫(kù)癱瘓、系統(tǒng)癱瘓等大問(wèn)題的時(shí)候，經(jīng)和用戶方確認(rèn)后，提供現(xiàn)網(wǎng)服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)在項(xiàng)目合同期內(nèi)免費(fèi)提供。提前通知服務(wù)提前通知服務(wù)， 是把剛剛發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題或軟件問(wèn)題提前告知用戶，以便用戶能夠及時(shí)阻止問(wèn)題發(fā)生，避免不必要的損失。提前通知服務(wù)使用戶在遇到問(wèn)題之前便可獲得解決方案和修補(bǔ)程序。提供集成商支持服務(wù)擁有強(qiáng)大的集成商作為堅(jiān)實(shí)的后盾， 客戶服務(wù)部可有效地為用戶聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)各集成商， 有利地促使集成商的技術(shù)專(zhuān)家提供及時(shí)、 有力的軟、硬件技術(shù)支持，高效解決各類(lèi)故障。此項(xiàng)服務(wù)所需的費(fèi)用在保修期內(nèi)是免費(fèi)的。公司將及時(shí)向客戶通報(bào)系統(tǒng)軟件升級(jí)情況， 如用戶需要對(duì)系統(tǒng)軟件升級(jí)， 在供應(yīng)商許可的范圍內(nèi)給予免費(fèi)

32、升級(jí)， 提供提升版本和相應(yīng)的支持服務(wù)， 并在系統(tǒng)升級(jí)后對(duì)用戶的軟件重新安裝、 調(diào)試給予必要的技術(shù)支持。提供軟件的修正 （ patch ）公司會(huì)及時(shí)為客戶提供能夠修正這個(gè)問(wèn)題的軟件修正版本（ patch ） ，軟件的修正 patch 是免費(fèi)提供的。4.1.4 故障等級(jí)及響應(yīng)承諾公司承諾：對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)提供 7X24X 365的全年實(shí)時(shí)技術(shù)支持，如系統(tǒng)軟件及應(yīng)用軟件等發(fā)生故障， 公司將立刻響應(yīng)，并承諾在 4 小時(shí)內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行。對(duì)于故障排除，公司將故障分為四類(lèi)：一級(jí)故障嚴(yán)重的故障，對(duì)系統(tǒng)的正常工作有直接的、全局性的影響，正常的工作環(huán)境已不具備。 如系統(tǒng)崩潰、 無(wú)法正常運(yùn)行或應(yīng)用軟件某一模塊無(wú)法

33、運(yùn)行。在系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行但故障未能實(shí)質(zhì)性解決的情況下， 公司將指派高級(jí)系統(tǒng)工程師或相關(guān)高級(jí)技術(shù)人員在1 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始解決問(wèn)題。二級(jí)故障對(duì)系統(tǒng)的正常工作有局部影響，系統(tǒng)中的某些功能無(wú)法正確運(yùn)行， 但可以通過(guò)其他方式替代。 如局部網(wǎng)絡(luò)連接問(wèn)題或模塊中的子功能出現(xiàn)問(wèn)題。公司將指派系統(tǒng)工程師或相關(guān)技術(shù)人員在4 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，確定問(wèn)題后在12 小時(shí)內(nèi)加以解決。三級(jí)故障不嚴(yán)重的故障。 影響使用， 但不影響結(jié)果等現(xiàn)象。 如傳輸速度慢、報(bào)表格式錯(cuò)誤。公司將在接到問(wèn)題反映及確認(rèn)后 24 小時(shí)內(nèi)加以解決。四級(jí)故障除以上故障以外的所有故障。 如屏幕顯示信息用詞不當(dāng)或拼寫(xiě)錯(cuò)誤等。公司將在接到問(wèn)題反映及確認(rèn)

34、后，和客戶協(xié)商解決?！肮收吓懦笔侵赶到y(tǒng)按原有設(shè)計(jì)功能正常運(yùn)行或按經(jīng)雙方確認(rèn)改進(jìn)后的功能正常運(yùn)行。故障排除后，公司將本次維護(hù)服務(wù)的全過(guò)程，包括問(wèn)題報(bào)告的確認(rèn)，故障的標(biāo)識(shí)與描述，故障的分析與解決方案，故障的解決過(guò)程，以書(shū)面的形式提交給客戶。五、福建電信導(dǎo)航定位平臺(tái)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)5.1 福建電信導(dǎo)航定位平臺(tái)的特點(diǎn)平臺(tái)大容量、高擴(kuò)展性設(shè)計(jì)。平臺(tái)建設(shè)采用多級(jí)管理中心： 該系統(tǒng)是在滿足電信級(jí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有四級(jí)中心（總控中心、分控中心、二級(jí)分控中心和用戶中心） ，各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)的管理權(quán)限范圍可以靈活設(shè)置，該設(shè)計(jì)方案具有容納百萬(wàn)級(jí)用戶能力；兼容性高、接入服務(wù)方式靈活：該系統(tǒng)兼容多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括美

35、國(guó)GPS我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，歐盟伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和俄羅斯格羅納斯系統(tǒng)， 并且可兼容多廠家導(dǎo)航定位終端， 兼容多種定位方式包括衛(wèi)星定位（四大導(dǎo)航定位系統(tǒng)）、GPSOn和基站定位，實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)縫定位。 系統(tǒng)提供開(kāi)放式的接入平臺(tái)， 支持CDMA1X、 EVDO、 DDN、Internet、VSA傳多種通信方式的接入；高擴(kuò)展性：采用智能接口技術(shù)，能夠滿足將來(lái)系統(tǒng)向3G等不同無(wú)線通信系統(tǒng)平臺(tái)的平滑過(guò)渡，建立一個(gè)跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心。自主研發(fā)的地理信息系統(tǒng) （包括 C/S 和 B/S） ，可進(jìn)行智能調(diào)度?？焖傺b載數(shù)字地圖，強(qiáng)大的地圖數(shù)據(jù)組織與管理，基于文件的NMF NMP數(shù)據(jù)格式，精確的電子地圖和專(zhuān)業(yè)的地圖服

36、務(wù)支持，確保定位準(zhǔn)確性；可對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)搜索和監(jiān)控，遙控監(jiān)聽(tīng)設(shè)備開(kāi)/關(guān)，對(duì)車(chē)輛電路、油路實(shí)行遠(yuǎn)程切斷/ 連通，對(duì)執(zhí)行任務(wù)的移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行指揮和調(diào)度；海量?jī)?chǔ)存、功能強(qiáng)大且通信信息服務(wù)內(nèi)容豐富。監(jiān)控服務(wù)中心可將所轄移動(dòng)目標(biāo)的全部相關(guān)信息進(jìn)行存檔 （包括靜態(tài)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)及圖像資料） ，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)、功能強(qiáng)大，具有高效率、多用戶、分布式和網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)（功能介紹見(jiàn)附件二） ，可提供包括位置信息、綜合信息發(fā)布、音視頻廣播等多種服務(wù)；C 網(wǎng)休眠機(jī)制的靈活應(yīng)用，解決了導(dǎo)航定位業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸” 。自主開(kāi)發(fā)基于 C 網(wǎng)休眠機(jī)制的技術(shù)， 解決原聯(lián)通C 網(wǎng)導(dǎo)航定位未能很好開(kāi)展的“瓶頸” 。導(dǎo)航

37、定位產(chǎn)品需要低流量長(zhǎng)時(shí)間在線要求，這樣不僅影響基礎(chǔ)的話音業(yè)務(wù)，而且浪費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的資源；技術(shù)力量雄厚，確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。福建電信不僅有專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航定位開(kāi)發(fā)維護(hù)人員， 還有兩家專(zhuān)業(yè)的支撐單位作為導(dǎo)航定位系統(tǒng)的支撐開(kāi)發(fā)維護(hù)單位。 一是跟南京郵電學(xué)院合作物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的福建富士通軟件公司、 二是跟廣州研究院進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試和參加集團(tuán)公司導(dǎo)航、定位平臺(tái)投標(biāo)的福建郵科技術(shù)公司。福建電信導(dǎo)航、定位業(yè)務(wù)與移動(dòng) GPRJ比有如下優(yōu)勢(shì)技術(shù)先進(jìn)性對(duì)比CDMA 1X在技術(shù)的先進(jìn)性上要比GPRS各勝一籌。從發(fā)展的 角度來(lái)講，GPR歹是過(guò)渡的一種技術(shù)，而 CDMA 1XJ以說(shuō)是3G的先 行者。傳輸速度對(duì)比GPRS 采用信道捆綁和增

38、強(qiáng)數(shù)據(jù)速率改進(jìn)實(shí)現(xiàn)高速接入, 空中傳送的最高物理幀數(shù)據(jù)速率為 171.2Kbps, 即理論傳輸最高值。 CDMA1X理論最高傳輸速度為307.2K。在理論上的傳輸速率對(duì)比上，CDMAX 的上行速度明顯是 GPRS勺3.6倍；CDMA 1X勺下行速度明顯是 GPRS 的 1.8 倍。數(shù)據(jù)丟包和掉線情況GPR軻絡(luò)幾乎有1/10的數(shù)據(jù)包是由于網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定而丟失的，即 下載10K的數(shù)據(jù)就要丟失1K左右，網(wǎng)絡(luò)十分不穩(wěn)定。CDM年沒(méi)有發(fā) 生丟包的現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)相對(duì)較穩(wěn)定。資源占用情況CDMAS激活狀態(tài)會(huì)占用BTS資源、PDS喉源、PCF資源。在休 眠狀態(tài)時(shí)不占用BTS資源，PDSN PCF資源占用也比較少。GP

39、R駐無(wú) 線接口內(nèi)， 多個(gè)用戶可共享一個(gè)時(shí)隙， 或者一個(gè)用戶最多可使用八個(gè) 時(shí)隙，在傳輸時(shí)， 數(shù)據(jù)信息被包封到很短的分組里，來(lái)自多用戶的分 組可交錯(cuò)傳輸， 所以可按需分配傳輸容量， 并在沒(méi)有分組可傳時(shí)釋放 容量。由上可知，GPRS艮適合長(zhǎng)時(shí)間在線的業(yè)務(wù)，GPRST永遠(yuǎn)在線的特點(diǎn)，特別適合突發(fā)性、頻繁的小流量數(shù)據(jù)傳輸，適合車(chē)載定位、定時(shí)數(shù)據(jù)采集等業(yè)務(wù)，不適合視頻傳輸?shù)葘?duì)帶寬要求高的業(yè)務(wù)。 CDMA在大流量數(shù)據(jù)傳輸有很大的優(yōu)勢(shì)， 在突發(fā)性， 定時(shí)的小流量數(shù)據(jù)傳輸上，具有主動(dòng)休眠的CDM卷端亦能滿足長(zhǎng)時(shí)間在線的應(yīng)用。C網(wǎng)GP淀位終端對(duì)CDMAJ絡(luò)的壓力GPS數(shù)據(jù)包定時(shí)數(shù)據(jù)上報(bào)，由于使用 TCP/IP方

40、式，涉及前向?qū)ι蠄?bào)數(shù)據(jù)的應(yīng)答， 存在一定量的尋呼信息。 一定范圍之內(nèi)聚集大量車(chē)載終端上報(bào)GPS&據(jù)時(shí)，對(duì)尋呼信道和A接口七號(hào)信令鏈路負(fù)荷會(huì)造成一定的沖擊。采用主動(dòng)休眠模式，終端在數(shù)據(jù)發(fā)送周期內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間處于休眠態(tài)，每次發(fā)送時(shí)間較短，考慮到GP整端實(shí)際情況屬車(chē)載動(dòng)態(tài)分布，現(xiàn)實(shí)環(huán)境語(yǔ)音優(yōu)先， 對(duì)網(wǎng)絡(luò)影響將進(jìn)一步降低， 該機(jī)制可有效緩解網(wǎng)絡(luò)壓力，避免大量消耗CDMAJ絡(luò)資源。采用UDP上報(bào)，不采用TCP/IP方式，只有GPSB據(jù)上報(bào)，沒(méi)有或者少量的數(shù)據(jù)尋呼， 徹底解決尋呼信道負(fù)荷的瓶勁； 當(dāng)車(chē)輛熄火時(shí)，讓終端斷開(kāi)網(wǎng)絡(luò)連接（如將電源接至點(diǎn)煙器上） - 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步以及實(shí)踐中的不斷摸索，降低 CDMAJ絡(luò)負(fù)荷，減少資源的消耗絕非不可能。由于GP淀位業(yè)務(wù)屬于小數(shù)據(jù)量的定時(shí)采集傳送，通過(guò)采用終端主動(dòng)休眠， 合理增加數(shù)據(jù)傳送周期內(nèi)休眠時(shí)間的比例， 以及數(shù)據(jù)傳送方式等等，根據(jù)用戶需求的不同，分別采取相應(yīng)措施，并隨著CDMA技術(shù)的快速更新和技術(shù)人員的不斷努力， 可將GP整端對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的壓力降至最低。