機(jī)采系統(tǒng)效率影響因素分析與對策研究

1、機(jī)采系統(tǒng)效率影響因素分析與對策研究通過對機(jī)械采油井耗能設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的分析，找出了影響機(jī)械采油系統(tǒng)（簡稱機(jī)采系統(tǒng)）效率的諸因素。在做好參數(shù)優(yōu)化工作的同時(shí)，按照建設(shè)資源節(jié)約型企業(yè)的要求，以系統(tǒng)效率為突破口，針對影響系統(tǒng)效率的主要因素，堅(jiān)持“系統(tǒng)優(yōu)化、綜合配套”的原則，將油藏與工程、地面與地下有機(jī)結(jié)合起來，積極采用國內(nèi)外成熟有效的新工藝、新技術(shù)，進(jìn)一步提高了機(jī)采系統(tǒng)效率。 抽油機(jī)機(jī)械采油法是應(yīng)用抽油機(jī)井生產(chǎn)系統(tǒng)采油的目的是將地面能量通過抽油機(jī)抽油桿抽油泵傳遞給井筒中的生產(chǎn)流體將其舉升到地面，整個(gè)系統(tǒng)的工作過程就是能量不斷傳遞與轉(zhuǎn)化的過程，而在能量傳遞和轉(zhuǎn)化的每一環(huán)節(jié)均會(huì)產(chǎn)生能量損失。從地面供入系統(tǒng)提

2、供的能量扣除系統(tǒng)中的各種損失，就是系統(tǒng)給井筒流體的有效能量，其與系統(tǒng)輸入能量之比即為抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率。 通過優(yōu)化設(shè)計(jì)抽油機(jī)井生產(chǎn)系統(tǒng)的工作制度、選擇合理的生產(chǎn)設(shè)備、提高油井的管理水平來提高抽油機(jī)井系統(tǒng)效率不僅可以節(jié)約大量的能源，降低生產(chǎn)成本，而且還能緩解國家用電緊張的狀況，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此是油田高效生產(chǎn)的重要途徑之一。 有桿抽油系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、抽油機(jī)、井口裝置、油管柱、抽油桿柱和抽油泵組成。系統(tǒng)效率由地面效率和井下效率兩部分組成，地面的效率損失主要發(fā)生在電動(dòng)機(jī)、膠帶輪、減速器和四連桿機(jī)構(gòu)中，井下部分的效率損失主要在盤根盒、抽油桿柱、油管柱和抽油泵中。 抽油機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)從動(dòng)力端

3、到懸點(diǎn)，一般經(jīng)過減速、換向兩個(gè)階段，如果換向機(jī)構(gòu)的輸入轉(zhuǎn)速與懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)周期的比等于1，如現(xiàn)在廣泛使用的游梁式抽油機(jī)，則減速系統(tǒng)的傳動(dòng)比就較大，要實(shí)現(xiàn)低沖次就較為困難。然而在油藏開發(fā)中后期，二類儲(chǔ)量動(dòng)用程度不斷上升，油稠造成摩擦阻力增大，稠油井需要低沖次運(yùn)行來提高泵效和降低能耗，游梁式抽油機(jī)不經(jīng)過改造和其它配套很難實(shí)現(xiàn)低沖次（圖）。 游梁式抽油機(jī)的平衡率對抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率影響較大，平衡差的油井能耗大，系統(tǒng)效率低。同時(shí)抽油機(jī)平衡狀況的好壞，直接影響抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)、減速箱和電機(jī)的效率與壽命，對抽油桿的工作狀況也影響很大。因此，對于抽油機(jī)平衡狀況的判斷和及時(shí)調(diào)整，必須給予重視。在旋轉(zhuǎn)平衡或復(fù)合平衡方式

4、的抽油機(jī)上，調(diào)整平衡最方便的方法是調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)平衡塊的平衡半徑。實(shí)踐表明，通過合理地調(diào)整平衡，每口油井可減少有功功率0.3-1.5kw，平均節(jié)電0.5kw，節(jié)電效果顯著。 同時(shí)，通過理論研究和測試實(shí)踐，如果以抽油機(jī)的能耗最小作為抽油機(jī)平衡最佳的判斷標(biāo)準(zhǔn)，則上、下沖程的峰值扭矩不一定相等，一般來說每口井都有節(jié)電的平衡度最佳點(diǎn)，一般調(diào)在90%為最經(jīng)濟(jì)，通過調(diào)平衡可以降低能耗，是管理出效益最直接的例子。 電動(dòng)機(jī)是油田抽油機(jī)井的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，也是油田主要的耗能設(shè)備之一，機(jī)采系統(tǒng)的耗電量最終也體現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)耗電上。所以對電機(jī)的節(jié)能效果的要求越來越高，因此電動(dòng)機(jī)及其相關(guān)改造是提高機(jī)采系統(tǒng)效率項(xiàng)目中不可回避的問題

5、。 電機(jī)負(fù)載率是指運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功率n2與額定功率的比值。 電機(jī)的負(fù)載率及其特征曲線見圖2，從中可以得出，電機(jī)的負(fù)載率及功率因數(shù)越低，電動(dòng)機(jī)的效率越低。 現(xiàn)場中一般用實(shí)測電流法計(jì)算電機(jī)負(fù)載率： 從中可以得出。在同樣負(fù)載系數(shù)下，軸功率波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)的效率越低。這就要求驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)的電動(dòng)機(jī)不僅本身節(jié)能，而且要求其工作特性能夠改善抽油機(jī)的工作狀態(tài)。 目前柱西采油廠抽油機(jī)井使用的部分電機(jī)能量損耗仍然較高，而且配置的額定功率遠(yuǎn)大于抽油機(jī)實(shí)際輸入功率，存在“功率不匹配”現(xiàn)象，造成負(fù)載率和功率因數(shù)偏低，無功功率偏大是影響電機(jī)效率的重要因素。 多年來抽油機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)一直采用通用系列異步電機(jī)，這種電機(jī)額定

6、功率運(yùn)行時(shí)的效率和功率因數(shù)呈現(xiàn)最大值，而當(dāng)負(fù)載降低時(shí)效率和功率因數(shù)都隨之下降，能耗隨之增大。 通用異步電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)只有1.8-2.0倍，因此，在原來的“大機(jī)、強(qiáng)桿、粗管、深下”的稠油開采模式下，選用電動(dòng)機(jī)時(shí)為考慮啟動(dòng)和稠油在轉(zhuǎn)周期內(nèi)載荷變化大的因素，不得不提高裝機(jī)功率，造成運(yùn)行時(shí)的“大馬拉小車”現(xiàn)象。 另外抽油機(jī)的扭矩特點(diǎn)是波動(dòng)較大，且存在負(fù)扭矩，這就要求驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)的電動(dòng)機(jī)，不僅電動(dòng)機(jī)本身在較寬的載荷率下工作效率較高，而且更重要的是符合抽油機(jī)的載荷狀態(tài)，使抽油機(jī)懸點(diǎn)加速度變化趨于均勻，抽油機(jī)主要構(gòu)件如連桿、支架的受力，特別是減速器承受的扭矩有所改善，平衡效果變優(yōu)。即不僅要求驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)的電動(dòng)

7、機(jī)節(jié)能，而且要求電動(dòng)機(jī)的特性使抽油機(jī)的工作狀態(tài)優(yōu)化從而達(dá)到節(jié)能的目的。 從上面的分析中可以得出結(jié)論：驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)的節(jié)能電動(dòng)機(jī)，應(yīng)該具有以下特點(diǎn)： 一是在較寬的載荷率下工作效率較高，在低負(fù)載率時(shí)效率較高； 二是電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性應(yīng)該與抽油機(jī)的工作要求相匹配，一般認(rèn)為特性較軟對三抽系統(tǒng)有利； 三要有一定承受過載的能力； 四啟動(dòng)扭矩要大； 五是有利于抽油機(jī)的平衡。 光桿與盤根盒間的摩阻大小直接影響功率損失。現(xiàn)場示功圖測試結(jié)果證明，部分油井盤根盒密封過緊或盤根盒與光桿的對中性差時(shí)光桿上、下行程中摩阻的增加可引起驢頭懸點(diǎn)負(fù)荷變化1-2噸左右，這樣最大、最小懸點(diǎn)載荷差值變大，抽油機(jī)功率損失增加8%-15%，引

8、起系統(tǒng)效率降低，這樣的油井在大約有280口。 在油藏開發(fā)中后期，由于含水的不斷上升，井液由原來的油包水變成了水包油，潤滑性變差，加上油井出砂加劇，造成井下抽油設(shè)備砂磨嚴(yán)重，使得抽油桿與油管間的摩阻、油管桿與流體間的摩阻、抽油泵與柱塞間的滑動(dòng)摩阻增大。 隨著開發(fā)程度的不斷加深，二類儲(chǔ)量的動(dòng)用程度不斷提高，稠油開發(fā)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，也帶來了不少生產(chǎn)難題，在熱采井的轉(zhuǎn)周后期，原油的粘度很高，使上、下沖程過程中的抽油桿、采出液與油管之間的粘滯磨阻非常大，在某些稠油井上還會(huì)出現(xiàn)光桿緩下的現(xiàn)象，造成光桿和驢頭打架；另外由于采出液的粘度高，在單井外輸管線中的流動(dòng)阻力增大，造成油井回壓升高。這些都造成了大量的能

9、量和產(chǎn)量損失。 根據(jù)常規(guī)泵在高含水出砂油井中工作的泵效變化規(guī)律，常規(guī)泵在高含水出砂油井中工作一般幾個(gè)月以后，泵效就開始明顯衰減，部分低效檢泵井，在檢泵后5個(gè)月內(nèi)產(chǎn)液量衰減20-30%，這主要是由于井液砂磨導(dǎo)致泵密封間隙和泵閥漏失增大，并且漏失量會(huì)迅速上升，另外隨著含水的上升，產(chǎn)出液對泵的腐蝕性增加也是泵效降低的原因之一。 隨著開發(fā)的不斷深入，稠油開發(fā)的規(guī)模不斷擴(kuò)大以及注聚區(qū)塊見聚濃度不斷升高，高粘度采出液對泵效及系統(tǒng)效率的影響越來越引起重視。沉沒度對抽油泵充滿度的影響在深井和稀油井上比較大，而對稠油井的泵效影響較小。采出液高粘度的情況下，粘度是影響抽油泵充滿度的主要原因，而抽油泵充滿度與泵效有

10、直接的相關(guān)性。稠油開發(fā)中，油井供液不足，造成大部分油井泵效低。 根據(jù)井下效率的計(jì)算原理，泵效與井下舉升效率成正比關(guān)系，油井周期泵效平均下降5%，井下舉升效率下降4.3%，因此泵效的下降使舉升效率也迅速下降。因此管理上和技術(shù)上提高稠油井抽油泵充滿度，也是提高系統(tǒng)效率的有效途徑之一。 生產(chǎn)參數(shù)中油井產(chǎn)量、泵掛深度、懸點(diǎn)載荷差以及沖程和沖次是影響油井井下效率的主要因數(shù)，而它們本身也是各種因素影響的綜合指標(biāo)，相互之間存在相關(guān)性。對一具體的油井而言，在地面設(shè)備和油井產(chǎn)能是一定的條件下，不同的沖程、沖次、泵徑、下泵深度、抽油桿柱組合對井下效率有較大影響。當(dāng)產(chǎn)量、泵徑、泵掛確定時(shí)，沖次與井下效率的關(guān)系是隨沖

11、次的增加，舉升效率降低。 因此，長沖程有利于提高舉升效率。當(dāng)泵徑、沖程、沖次確定，泵掛深度變化時(shí)，油井產(chǎn)液量隨下泵深度的增加，有先上升后降低的規(guī)律，泵深過大，不但對提高產(chǎn)量無益，反而會(huì)增加懸點(diǎn)載荷，從而增大電機(jī)負(fù)荷，降低地面效率，在現(xiàn)場生產(chǎn)中當(dāng)動(dòng)液面確定時(shí)，沉沒度的選擇直接決定泵掛深度，因此，合理選擇沉沒度對油井系統(tǒng)效率的提高十分重要；假設(shè)產(chǎn)量不變時(shí)，隨下泵深度的增加，負(fù)載增加，油井舉升效率稍有降低。 因此，在生產(chǎn)過程中，不根據(jù)地面設(shè)備和產(chǎn)能的條件，科學(xué)合理地對抽油系統(tǒng)進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，是影響井下效率的主要原因之一。 在做好參數(shù)優(yōu)化工作的同時(shí)，按照建設(shè)資源節(jié)約型企業(yè)的要求，以系統(tǒng)效率為突破口，針對

12、影響系統(tǒng)效率的主要因素，堅(jiān)持“系統(tǒng)優(yōu)化、綜合配套”的原則，將油藏與工程、地面與地下有機(jī)結(jié)合起來，積極采用國內(nèi)外成熟有效的新工藝、新技術(shù)，形成了提高機(jī)采系統(tǒng)效率的配套技術(shù)，進(jìn)一步提高了機(jī)采系統(tǒng)效率。 由于目前油井供液能力比較強(qiáng)，導(dǎo)致油井的負(fù)荷較輕，大部分油井負(fù)荷都在60kn以下，采用6型抽油機(jī)就能維持油井的正常生產(chǎn)。而采油廠大部分抽油機(jī)是8型以上的大抽油機(jī)，而且老化嚴(yán)重。為此，采油廠加大了抽油機(jī)更換力度，根據(jù)油井負(fù)荷情況，將負(fù)荷小的普通抽油機(jī)更換為6型抽油機(jī)。6型機(jī)采用雙驢頭結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)利用變徑原理，做到上沖程平衡扭矩大，下沖程平衡扭矩小，從而更好的與驢頭負(fù)荷相匹配，降低電機(jī)負(fù)荷扭矩波動(dòng)量，使

13、負(fù)荷扭矩更平穩(wěn)，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。截止到目前共更換6型機(jī)58臺(tái)，更換后平均單井日節(jié)電23.0kwh/d，系統(tǒng)效率提高2.2%，節(jié)電效果明顯。 據(jù)統(tǒng)計(jì),采油廠異相型抽油機(jī)井占生產(chǎn)井總數(shù)的0.58%。異相型抽油機(jī)具有峰值扭矩低、所需電動(dòng)機(jī)功率低等特點(diǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平衡效果較好。其中33口測試井中,平衡度在85以上的占62,高于其它類型游梁機(jī)。通過與相同井況使用的常規(guī)機(jī)相比,可以看出異相型游梁機(jī)在同樣井況下動(dòng)載小,減速器所需扭矩小,平衡效果好，異相型抽油機(jī)的系統(tǒng)效率比常規(guī)型機(jī)高2.5%4%的優(yōu)越之處。 目前采油廠常用的無游梁式抽油機(jī)主要是皮帶式抽油機(jī),其中勝利油田設(shè)計(jì)的皮帶機(jī)有9臺(tái),占抽油機(jī)總數(shù)的0.4

14、1%。 勝利皮帶機(jī)采用長沖程、低沖次,減少了沖程損失,由于其懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的勻速克服了游梁機(jī)高速時(shí)的供液不足現(xiàn)象,提高了泵的充滿系數(shù),同時(shí)改善了井下管柱的載荷狀況,延長了油井免修期,提高了油井利用率。 根據(jù)19臺(tái)皮帶機(jī)的統(tǒng)計(jì)，平均泵效達(dá)到80%左右,平均日產(chǎn)液40.8t,與相同生產(chǎn)參數(shù)的游梁式抽油機(jī)井相比沖程損失減少67.1%，示功圖形狀近似于平行四邊形。 稀土永磁電動(dòng)機(jī)是一種新型節(jié)能電機(jī)，其轉(zhuǎn)子主要由稀土永磁體構(gòu)成，所以不用勵(lì)磁，從而省去了勵(lì)磁功率，當(dāng)永磁同步電動(dòng)機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子既無銅耗，又無鐵耗，提高了效率，降低了耗損，因無功功率很小，其功率因數(shù)很高。 電機(jī)的效率與其功率利用率有較大的關(guān)系，電

15、機(jī)是以磁場為媒體進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的以一種機(jī)電產(chǎn)品。根據(jù)電機(jī)學(xué)原理，異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速不可能等于氣隙內(nèi)旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速，原因在于必須在轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢和感應(yīng)電流，從而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。為使轉(zhuǎn)子繞組上有電流流過，除感生方式外，也可以采用傳導(dǎo)方式，即同步電機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生電流的方法。為建立機(jī)電能量轉(zhuǎn)換所需的磁場，電動(dòng)機(jī)的磁路需要一定的磁勢源進(jìn)行勵(lì)磁，有電勵(lì)磁和永磁兩種方式，前者需外接電源供給能量進(jìn)行勵(lì)磁，如交流勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)和一部分同步電動(dòng)機(jī)；后者是采用永磁材料的固有特性，經(jīng)預(yù)先磁化后不需外加能量就能建立起永久磁場，這就是同步永磁電機(jī)（圖3、圖）。 抽油機(jī)用永磁同步電機(jī)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、起動(dòng)力矩大、

16、過載能力強(qiáng)、效率高、功率因數(shù)高、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，集中了異步電機(jī)和同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，克服了兩者的缺點(diǎn)。同普通電機(jī)相比具有以下特點(diǎn)： 效率高：采用永磁材料代替電勵(lì)磁，減少了勵(lì)磁損耗；采用同步工作方式，轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)完全同步，無轉(zhuǎn)差率損耗（普通電機(jī)轉(zhuǎn)差率2%5%，高轉(zhuǎn)差率電機(jī)812%）；普通電機(jī)額定效率為90%，永磁同步電機(jī)額定效率可達(dá)94，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)使高效區(qū)得到延寬，可大幅度提高整個(gè)沖程內(nèi)的平均運(yùn)行效率，平均效率一般可提高12%以上。 該電機(jī)起動(dòng)方式簡單，起動(dòng)力矩大：tnm稀土永磁同步電機(jī)采用異步起動(dòng)方式，可直接起動(dòng)，因此結(jié)構(gòu)簡單。它的最大起動(dòng)轉(zhuǎn)距倍數(shù)為3.8倍，普通電機(jī)為1.82.0。 功率因數(shù)高

17、：永磁電機(jī)的功率因數(shù)通過轉(zhuǎn)子永磁體磁場決定，因此可獲得較高的功率因數(shù)，可以達(dá)到0.90，輕載時(shí)還高于此值，一般運(yùn)行在0.9以上，無功節(jié)電效果相當(dāng)顯著。 截止到2009年12月，共安裝92臺(tái)，安裝后平均單井日節(jié)電32.0kwh/d，系統(tǒng)效率提高2.7%。 對配套電機(jī)額定功率過大，出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象的油井，根據(jù)負(fù)荷情況更換為較小功率電機(jī)，以達(dá)到節(jié)電提高系統(tǒng)效率的目的。小功率電機(jī)適用于抽油機(jī)配套電機(jī)額定功率過大，出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象的油井。其節(jié)電原理是通過提高電機(jī)負(fù)荷率，使電機(jī)效率、功率因數(shù)得到提高，達(dá)到節(jié)電的目的。到2009年12月共安裝31臺(tái)，平均單井日節(jié)電17.4kwh/d，系統(tǒng)效率提高

18、2.1%。 采油廠部分稠油井仍然采用電磁調(diào)速電機(jī)小參數(shù)生產(chǎn)。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，調(diào)速電機(jī)井平均單井日耗電340.8kwh，普通電機(jī)+調(diào)速器井單井日耗電為259kwh/d，調(diào)速電機(jī)單井日耗電高出43.2kwh/d。造成調(diào)速電機(jī)耗電量偏高的主要原因是電磁調(diào)速電機(jī)是一種滑差變速電機(jī)，其在調(diào)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速降低，電機(jī)的效率也相應(yīng)地按比例下降，效率降低將會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的耗電上升，油井系統(tǒng)效率降低。 抽油機(jī)的電動(dòng)機(jī)的軸功率n2周期性變動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的電流i也在作周期性變化，用一個(gè)周期內(nèi)的平均值來代表這一變動(dòng)電流是毫無意義的。正弦變化的交流電的在一個(gè)周期內(nèi)的平均值為零，所以在變動(dòng)軸功率情況下，只能用熱電流及均方根電流來代

19、表才有意義。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸功率變動(dòng)時(shí)，其輸入功率亦隨之變動(dòng)，一個(gè)周期內(nèi)的平均輸入功率也隨之變化，一個(gè)周期內(nèi)的平均輸入功率為： 由此可見，在相同平均軸功率的情況下，軸功率波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)的消耗的有功功率也越大。因?yàn)榫礁β蕁2e總是大于平均軸功率n2m，所以在平均軸功率相同的情況下，變動(dòng)負(fù)載比恒定負(fù)載的電動(dòng)機(jī)電流更大；軸功率波動(dòng)越大，其對應(yīng)的電動(dòng)機(jī)電流越大。從中可以得出，在同樣負(fù)載系數(shù)下，軸功率波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)的效率越低（圖5、圖6）。 針對電磁調(diào)速電機(jī)存在效率低、耗電高的問題，為滿足稠油井生產(chǎn)的需要，近幾年推廣應(yīng)用了變速器，既滿足了油井生產(chǎn)，又節(jié)約了電能。 截止到2009年12月底，共安裝38

20、臺(tái)，安裝后平均單井日節(jié)電36.2kwh/d，系統(tǒng)效率提高2.9%。變速器具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，現(xiàn)場試驗(yàn)證明普通電機(jī)+變速器可以替代電磁調(diào)速電機(jī)實(shí)現(xiàn)稠油井的小參數(shù)運(yùn)行。 除此之外，為了更好的做好節(jié)能降耗工作，根據(jù)油井的實(shí)際情況，實(shí)施了以調(diào)平衡、合理匹配電機(jī)、電容補(bǔ)償?shù)却胧橹鞯母黜?xiàng)管理節(jié)能措施，積極開展“油井每天節(jié)約一度電”活動(dòng)，這些管理措施有力的促進(jìn)了油井節(jié)能工作的開展和系統(tǒng)效率的提高，使節(jié)能降耗工作保持了先進(jìn)水平。 根據(jù)部分油井供液能力的變化規(guī)律，當(dāng)油井供液不足或是熱采井轉(zhuǎn)周中后期，泵效就開始明顯衰減，系統(tǒng)效率減低。游梁式抽油機(jī)的啟動(dòng)電流為其正常工作時(shí)最大電流的56倍，而

21、變頻調(diào)速后抽油機(jī)啟動(dòng)電流接近抽油機(jī)正常工作時(shí)的最大電流，功率因數(shù)由使用游梁式抽油機(jī)時(shí)的0.30.5上升到0.95以上。 電動(dòng)機(jī)的損耗分為不變損耗和可變損耗兩部分。在電壓一定的條件下，鐵損和風(fēng)損可以認(rèn)為是恒定的，不隨負(fù)載變化的損耗；而定子和轉(zhuǎn)子的銅損和負(fù)載雜散損耗都隨負(fù)載電流的平方而變化的損耗。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載減小時(shí)，可變損耗相應(yīng)減小，而不變損耗保持不變。然而，電動(dòng)機(jī)負(fù)載減小時(shí),負(fù)載轉(zhuǎn)矩降低，就不要求與額定負(fù)載時(shí)同樣強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)磁場。適當(dāng)降低電動(dòng)機(jī)電壓,就可得到與負(fù)載減小相適應(yīng)的減弱了的電動(dòng)機(jī)磁場，其結(jié)果是鐵耗降低，效率提高，功率因數(shù)也相應(yīng)改善（圖7）。 任意改變抽油機(jī)的沖程。可做到上沖程快提，下沖程慢放，快提可減少抽油泵泄漏，慢放可提高泵的充滿系數(shù)，以提高泵效，減少了粘滯損失（圖8、圖）。 軟啟動(dòng)功能。應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)對抽油機(jī)