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1、報報 告告 人：人：xxxx學學 號：號： xx xx 2012.04.242012.04.24一、混合動力汽車出現(xiàn)的背景一、混合動力汽車出現(xiàn)的背景二、混合動力電動汽車的不同類型及特性二、混合動力電動汽車的不同類型及特性三、混合動力系統(tǒng)應(yīng)用實例三、混合動力系統(tǒng)應(yīng)用實例四、并聯(lián)式混合動力控制策略四、并聯(lián)式混合動力控制策略五、并聯(lián)式混合動力客車與原型車性能比較五、并聯(lián)式混合動力客車與原型車性能比較串聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng) 混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng) 豐田Prius 該圖所示Prius的驅(qū)動系統(tǒng)。行星齒輪架的軸與發(fā)動機相連接，利用行星齒輪將發(fā)動機的動力傳遞給外圈的齒環(huán)和內(nèi)圈的中心輪。中心輪的軸與發(fā)電機連接，

2、齒環(huán)的軸與傳動軸和電動機相連接，傳動軸與減速器相連接。在正常運行工況下，當發(fā)動機功率足以驅(qū)動車輛運行時，電動機不工作，發(fā)動機也不帶動電動機發(fā)電；當驅(qū)動車輛運行的功率小于發(fā)動機輸出的功率時，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電。當車輛在正常行駛速度下加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機發(fā)電，電動機工作為傳動軸提供額外的動力來幫助車輛加速。低速時，發(fā)動機關(guān)閉，電動機單獨驅(qū)動。 本田Insight 該圖所示Insight的驅(qū)動系統(tǒng)。在該驅(qū)動系統(tǒng)中，以汽油發(fā)動機為主要動力源，電動機為 輔助動力源，兩者通過扭矩耦合聯(lián)合驅(qū)動汽車，發(fā)動機/電動機動力分配為9:1。結(jié)構(gòu)上，電動機和發(fā)電機集成為一體，與發(fā)動機曲軸相連。車輛啟動和加速時，電機啟動，電機低速大扭矩的優(yōu)點得以發(fā)揮，提高了車輛啟動加速度。巡航時，車輛由發(fā)動機單獨驅(qū)動。減速時，電動機作為發(fā)電機對電池充電。燃油經(jīng)濟性全負荷加速性能全負

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