2021年福特發(fā)明汽車的故事

1、資料來(lái)源：來(lái)自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！2021年福特發(fā)明汽車的故事 福特(ford)是世界有名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司(ford motor company)旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名福特來(lái)源于創(chuàng)始人亨利福特(henry ford)的姓氏。那么你知道福特創(chuàng)造汽車的故事嗎?一起來(lái)看看我給大家細(xì)心預(yù)備的資料，歡送閱讀! 福特創(chuàng)造汽車的故事 在美國(guó)建國(guó)200周年慶典之際，汽車大王亨利福特及其創(chuàng)辦的汽車公司，在一項(xiàng)評(píng)選美國(guó)獨(dú)立百年20件大事的民意測(cè)驗(yàn)中，被評(píng)為第10件大事，與阿波羅飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸勝利等同日而語(yǔ)，為世人所矚目?？甚r為人知的是，這位汽車之父1896年親自制造

2、的第一輛汽車，竟是裝有4只自行車輪子、憑借鏈條傳動(dòng)、沒(méi)有剎車、只能進(jìn)不能退的怪物。然而，福特汽車王國(guó)的崛起正是從這里開頭的。 福特12歲那年春天，母親突然病逝。但母親的一句箴言卻永久銘記在福特的心里，成了他一生創(chuàng)業(yè)精神的宗旨：你必需去做生活賜予的不開心的事情，你可以憐憫別人，但你肯定不能憐憫自己。也就是在那一年的夏天，發(fā)生了一件影響他一生的大事。7月的一天，他隨父親坐馬車去底特律。一路上，馬車和人拉的車川流不息。突然，他眼前出現(xiàn)了一個(gè)龐然大物，發(fā)出宏大的吼聲。這是他生平第一次看到的用蒸汽推動(dòng)、在公路上行走的車子。他驚異得幾乎跳起來(lái)。 由于道路狹窄，為了讓馬車通過(guò)，這輛蒸汽車停了下來(lái)。福特立即跳

3、下馬車，認(rèn)真地觀看起來(lái)。蒸汽車的鐵制前輪很大，在戰(zhàn)車般的履帶上圍著粗鐵鏈;前輪上方有一個(gè)大汽鍋，噴發(fā)著蒸汽，由此而帶動(dòng)引擎;后輪很高，后面牽拉著載有水槽和煤炭的拖車，看起來(lái)就像蒸汽火車頭在平地上行走一樣。他好奇地向駕駛員請(qǐng)教。看法和氣的駕駛員不厭其煩地介紹車子的性能和操縱方法，并邀請(qǐng)福特去他家練習(xí)駕駛蒸汽車。他們成了一對(duì)好伴侶。從今，親自制造利用引擎行走的車成了他的幻想。 不久，父親去參觀在費(fèi)城進(jìn)行的1876年獨(dú)立百年紀(jì)念萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)，回來(lái)后，向福特談起會(huì)場(chǎng)中機(jī)械館的盛況。館中央有一輛考利斯蒸汽車，車上裝有高12米的蒸汽引擎，有1600匹馬力。這頭龐然大物在會(huì)場(chǎng)上桀驁不馴地發(fā)著吼聲，呼呼地吐著蒸

4、汽。此外，會(huì)場(chǎng)上還有蒸汽鉆、蒸汽車床以及蒸汽整地機(jī)等機(jī)械，使觀眾大飽眼福。聽了父親一席話，福特深深覺(jué)得機(jī)械的時(shí)代最終降臨了。隨著年齡的增長(zhǎng)，他對(duì)機(jī)械的愛(ài)好愈來(lái)愈到達(dá)癡迷的程度，脫離農(nóng)場(chǎng)投入到機(jī)械行業(yè)中去的欲望也就愈劇烈。16歲那年，他不顧父親的反對(duì)，分開農(nóng)場(chǎng)，來(lái)到附近的底特律。 1879年的底特律是個(gè)有10萬(wàn)人口的新興工業(yè)城市，就業(yè)時(shí)機(jī)許多。福特很快在該市最大的工廠密西根鐵路車廂制造廠當(dāng)上了見(jiàn)習(xí)生，日薪1.1美元，可僅工作6天就辭職了。因?yàn)楦Ｌ赝毁M(fèi)吹灰之力就修好了那些老資格工人無(wú)法修理的機(jī)器，這使那些人極為嫉妒和不滿。接著，他又來(lái)到福拉瓦機(jī)械廠。由于薪水低，連房租也付不起，他只好晚上到鐘表

5、行打工，賺取每晚50美分的工錢。9個(gè)月后，他又辭職不干了，因?yàn)槟抢镆褲M足不了他求知的欲望。 福特第三次跳槽是到底特律造船廠工作。那里周薪更低，每周只有2美元，但能學(xué)到一點(diǎn)東西。為交房租，他吃花生和葡萄干來(lái)填肚子。有人忠告他：人和引擎一樣，也需要燃料啊!于是，他想出了吃雜草的方法：買來(lái)用廉價(jià)的大豆制的面包，把搗碎的馬利筋葉夾在當(dāng)中，做成雜草三明治作為他的主食。福特一生沒(méi)有什么重病，而且活到84歲，他的安康長(zhǎng)壽或許與他少年時(shí)代吃雜草這段經(jīng)受有關(guān)吧!在造船廠，他幸運(yùn)地被分派到引擎車間工作，并得到上司的賞識(shí)，很快由見(jiàn)習(xí)生升為正式員工。 工作之余，他還注重學(xué)習(xí)。一天，他從一位同事那兒借來(lái)一本世界科學(xué)雜志

6、，其中有一篇介紹英國(guó)歐特博士創(chuàng)造汽油引擎的文章，引起了他極大的愛(ài)好。歐特是內(nèi)燃引擎的開發(fā)者，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的改良有重大奉獻(xiàn)。在1867年的巴黎博覽會(huì)上，歐特以四行程循環(huán)的自由活塞動(dòng)力機(jī)參展而著名于世。他認(rèn)為蒸汽引擎過(guò)于浩大，為適應(yīng)小工廠需要，非開發(fā)內(nèi)燃引擎不行。福特對(duì)此大為欣賞，萌生了在交通工具上也應(yīng)用法內(nèi)燃引擎的想法。 兩年后，他以嫻熟技師的資格又跳槽到西屋引擎公司工作。作為挪動(dòng)式引擎的示范操作員，他學(xué)到不少有關(guān)引擎的學(xué)問(wèn)。 1887年，福特在自己選擇的職業(yè)上干了8年后， 返回了父親的農(nóng)場(chǎng)。父親送給他脫粒機(jī)和40英畝的土地，但福特的志趣明顯不在務(wù)農(nóng)上，他只是想把土地上的森林開發(fā)出來(lái)，用賣木材的錢作

7、為自己討論內(nèi)燃引擎的經(jīng)費(fèi)。他在森林旁的空地上蓋起了自己的試驗(yàn)室和工作室，從事討論工作。他曾制造過(guò)一部蒸汽機(jī)車，雖然這部車會(huì)動(dòng)，但速度很慢，而且只能走12米。 這時(shí)，美國(guó)的工業(yè)在各種領(lǐng)域已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，鋼鐵業(yè)開頭興旺，鐵路一再延長(zhǎng)，石油精制技術(shù)也進(jìn)步神速，電燈、電話也相繼問(wèn)世，汽油引擎的優(yōu)點(diǎn)已被大家所公認(rèn)。 在時(shí)代熱潮的涌動(dòng)下，福特再也按捺不住了。他不甘心在鄉(xiāng)村過(guò)閑適的生活，他要當(dāng)經(jīng)理，創(chuàng)公司，做老板，干一番前所未有的大事業(yè)。 有一天，他向新婚的妻子克拉拉和盤托出自己的方案：要制造一輛采納汽油引擎而不用馬拉的車子，并把設(shè)想中的車體樣子畫在一張樂(lè)譜的反面給她看。聰慧賢惠的克拉拉堅(jiān)決支持丈夫的方案

8、，并且堅(jiān)信他能勝利。于是，福特又告知妻子，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)方案，必需具備電氣方面的學(xué)問(wèn)，為此他就要究竟特律的愛(ài)迪生照明公司就職。當(dāng)然，這個(gè)家也得搬去。這件事來(lái)得太突然了。從未分開過(guò)家鄉(xiāng)的克拉拉幾乎要哭出聲來(lái)，但理解丈夫的她很快忍住了，并表示就依丈夫的方案去做，把家搬究竟特律去。 1891年9月25日，福特帶著年輕的妻子，告辭了家鄉(xiāng)和親人，來(lái)到了底特律。他們?cè)诟F人區(qū)租下一間破舊的公寓。福特正式受雇于愛(ài)迪生公司，擔(dān)當(dāng)夜間值班工程師。兩年后，他又晉升為主任技師。每天下班后，福特都來(lái)到屋后放煤炭的工作場(chǎng)里，埋頭于汽油引擎的試驗(yàn)。正值福特的汽油引擎試制勝利，并開頭進(jìn)展不用馬拉的車的試驗(yàn)工作之際，底特律第一輛汽

9、油車由船舶工程師金恩制造勝利了。金恩是福特的伴侶。 1896年3月的一個(gè)晚上，金思進(jìn)展汽油車第一次隱秘試車時(shí)，特地邀福特參與。福特可是生平第一次看到汽油車。在底特律夜晚的公路上，金恩開著這輛不用馬拉的大型車，以每小時(shí)8公里速度緩慢前進(jìn)。福特騎著腳踏車緊跟其后，認(rèn)真觀看著這輛車怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)行走，直到完全弄明白為止。3個(gè)月后，也就是1896年6月4日凌晨3點(diǎn)鐘，福特親自制造的第一輛不用馬拉的車最終完成了。造車場(chǎng)就在屋后的小磚屋里，那里原是堆煤的，有幾個(gè)小窗戶，一扇狹門，當(dāng)中的空位剛?cè)菹赂Ｌ刂圃斓能囎?。勝利?福特和他的兩名助手釘上最終一顆鉚釘，興奮得高喊起來(lái)。他們像成功的運(yùn)發(fā)動(dòng)一樣，互相擊掌慶賀。福特

10、迫不及待地要到外面試車，但車體比房門大得多，根本無(wú)法推出去。他立即奔回家，取回一把斧頭，舉起來(lái)向小門兩側(cè)的墻上砍去。還沒(méi)有入睡的克拉拉從床上跳起，早已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的鄰居們也被砸墻的聲音驚醒，紛紛跑出來(lái)看個(gè)畢竟。外面下起了細(xì)雨，四周漆黑一片。身上披著斗篷的克拉拉，拿來(lái)一把傘給丈夫遮雨。一名助手騎上一輛自行車擔(dān)當(dāng)向?qū)?，這樣可以讓街上的運(yùn)奶馬車和行人準(zhǔn)時(shí)讓道。福特躍上駕駛座，親自駕駛他的第一輛汽車，將它開上了大街。 這輛汽油機(jī)四輪車，底盤是安了4只自行車車輪的馬車架改裝的，外形比金恩的車子小得多，也輕得多。引擎為4馬力，有兩檔速度，分別為時(shí)速15公里和30公里。動(dòng)力傳動(dòng)是用一根連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)與后輪的自行車鏈

11、條進(jìn)展的。沒(méi)有剎車，假設(shè)要停車必需將引擎完全停頓。車子只能進(jìn)不能退，假設(shè)要倒車，得下車來(lái)推。由于點(diǎn)火裝置發(fā)生故障，車行了一段路就拋錨了。住在附近一家旅館的人們都蜂擁過(guò)來(lái)看喧鬧。他們指教導(dǎo)點(diǎn)，叫個(gè)不停：這真是個(gè)大怪物!不知是誰(shuí)竟把時(shí)間、金錢鋪張?jiān)谒砩?是瘋子亨利，他成天整夜都在揭鼓這個(gè)玩意。 福特毫不理睬人們的冷嘲熱諷，很快排除了故障，又得意揚(yáng)揚(yáng)地開車前進(jìn)了。無(wú)論是看喧鬧的人，還是福特自己都不會(huì)想到，一個(gè)縮短世界間隔 的著名企業(yè)家就這樣踏上了他的勝利之路。過(guò)了不久，福特最終勝利地駕駛他的四輪車跑了13公里路程，前往迪邦鎮(zhèn)去探望他的妹妹瑪格麗。 創(chuàng)造電燈、留聲機(jī)、活動(dòng)照相機(jī)的大創(chuàng)造家托馬斯?愛(ài)迪

12、生，對(duì)福特試制勝利內(nèi)燃引擎汽車大加欣賞，甚至說(shuō)超過(guò)了他本人設(shè)計(jì)的電動(dòng)車，是創(chuàng)世紀(jì)的創(chuàng)造。世界上最宏大的創(chuàng)造家的贊揚(yáng)，使福特士氣倍增。1899年初，他的第2號(hào)車誕生了。和第1號(hào)車相比，在外形上有很大的轉(zhuǎn)變，車體、車輪也加大了，可乘坐兩個(gè)人。附件增加了，有襯墊的后座，有銅制的車燈，還有美麗的擋泥板;而重量卻減輕了，引擎噪音變小，車體震驚也不大。這輛車足以和當(dāng)時(shí)任何先進(jìn)的汽車相媲美。 這一年的夏天，由福特任總監(jiān)的底特律汽車公司宣布成立，這是在底特律設(shè)立的第一家汽車制造公司。不過(guò)它在1900年消費(fèi)了12輛汽車就草草解散了?；貞浭〉慕逃?xùn)，福特想出一個(gè)一舉兩得的方案，就是設(shè)法用自己的車參與賽車競(jìng)賽并獲勝

13、，這樣既可制造出更好的汽車，又能獲得別人支持，有助于事業(yè)的早日勝利。當(dāng)時(shí)，歐美地區(qū)流行賽車，誰(shuí)要在賽車時(shí)得勝，誰(shuí)就能一舉勝利。因此，他決心制造一輛世界上最牢固、速度最快的競(jìng)賽用汽車。 到了1901年夏天，他的第一輛賽車造出來(lái)了。它具有25馬力，車體輕，速度快，直道上跑可達(dá)每分鐘1英里。這年的10月10日，底特律賽車競(jìng)賽開頭了。福特參與的是汽油車10英里競(jìng)賽，而對(duì)手是憑賽車活動(dòng)而稱霸同行的克利夫蘭汽車制造商溫頓。 這是打算福特和他的汽車的命運(yùn)的一天。隨著開頭的號(hào)令一響，兩輛車就同時(shí)沖了出去。車子跑到轉(zhuǎn)彎處，福特不得不減低速度，溫頓趁機(jī)超出。但到了直線跑道后，福特便加足馬力追逐，博得全場(chǎng)觀眾熱鬧的

14、歡呼聲。這時(shí)，溫頓的車子突然從車尾噴出藍(lán)色煙霧，明顯是出故障了，只好降速慢行。于是，福特在觀眾歡呼聲中，快速超過(guò)溫頓，以肯定優(yōu)勢(shì)獲得了冠軍。 福特和他的汽車由此聲名大振，吸引了大批投資者。不久，福特成立了其次個(gè)公司，并任經(jīng)理。但董事們熱衷于制造價(jià)格昂貴的汽車，又不擅長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)，致使福特汽車公司與前一次一樣，僅持續(xù)幾個(gè)月，在1902年就解散了。 先后兩次失敗并未使福特氣餒。1903年6月，福特與人合伙，第三次辦起了福特汽車公司，并聘請(qǐng)一位專家?guī)炱澏魉谷武N售經(jīng)理。福特敏銳地預(yù)感到，汽車的時(shí)代到來(lái)了。他要成為這個(gè)時(shí)代的主宰，創(chuàng)始一個(gè)福特的時(shí)代。 他承受以往的教訓(xùn)，打算在任何狀況下都要優(yōu)先消費(fèi)價(jià)格低廉的群

15、眾車。他開發(fā)了耐用牢靠的新引擎，制造出一種時(shí)速達(dá)50公里的敞篷車，并命名為a型車。由于它的售價(jià)只有850美元，價(jià)廉物美，頗受市場(chǎng)歡送，不到一年，就銷售了650輛。在隨后的3個(gè)月中，又猛升到1100輛以上。到了第三年，每月的消費(fèi)量高達(dá)360輛。福特汽車公司成了底特律最大的公司。 為了進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，1908年福特公司又推出一種最新型的t型車。t型車不僅是一種車子，更是一種呼喚，它將把汽車工業(yè)帶入有盼望、有前途、有有用價(jià)值的領(lǐng)域。它的價(jià)格低得一般工薪階層都買得起，并成為進(jìn)入農(nóng)民家庭的第一種汽車。這種廉價(jià)小汽車的訂單如雪片般飛來(lái)，福特公司當(dāng)年消費(fèi)量就達(dá)1.9萬(wàn)輛，第三年竟高達(dá)7.8萬(wàn)輛。 福特意識(shí)到，產(chǎn)品要價(jià)廉，質(zhì)量要牢靠，必需實(shí)行流水作業(yè)法大量消費(fèi)。為此他聘請(qǐng)了有機(jī)械化天才美譽(yù)的沃爾特?弗蘭德建立了世界上第一條汽車流水裝配消費(fèi)線，從過(guò)去每消費(fèi)一輛車需22小時(shí)18分鐘降到93分鐘，使消費(fèi)率進(jìn)步數(shù)十倍。這樣一來(lái)，t型車的產(chǎn)量直線上升。1914年到達(dá)每24秒鐘就出廠一輛的速度，年產(chǎn)量高達(dá)73萬(wàn)輛。 t型車自從1908年問(wèn)世以來(lái)，到1927年為止，在整整19年的時(shí)間里，總共消費(fèi)出了1500多萬(wàn)輛，創(chuàng)下了前所未有的奇跡。第一次世界大戰(zhàn)完畢以后，地球上行駛的汽車，有一半是t型車。至此，福特公司最終成為世界上最大的汽車公司，福特本人也因此獲