汽車新技術(shù)神奇的六沖程發(fā)動機(jī)

1、本章內(nèi)容：第一節(jié)傳統(tǒng)四沖程汽油機(jī)工作原理第二節(jié)六沖程汽油機(jī)工作原理第三節(jié)六沖程汽油機(jī)工作過程第四節(jié)六沖程汽油機(jī)優(yōu)點一、四沖程汽油機(jī)工作原理 活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開啟。燃料空氣混合物進(jìn)入氣缸 進(jìn)氣行程 進(jìn)氣結(jié)束后，曲軸繼續(xù)帶動活塞由下止點移至上止點，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。汽缸容積減少，混合氣被壓縮，溫度、壓力升高。壓縮行程 壓縮結(jié)束時，火花塞產(chǎn)生電火花，混合氣被點燃，在氣體壓力的作用下，活塞往下止點運(yùn)動，并推動連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)。做工行程 排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉。曲軸通過連桿帶動活塞由下止點移至上止點，把剩余廢氣排出缸外。排氣行程活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、

2、壓縮、做功和排氣等四個工作過程組成的密閉過程。一、四沖程汽油機(jī)工作原理一、四沖程汽油機(jī)工作原理傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的局限 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)動機(jī)做功完成后廢氣的溫度為800 以上，廢氣會攜帶走大量的熱能，據(jù)估計大約汽油中所含能量的60都會由發(fā)動機(jī)以熱能的形式排放或輻射出去。雖然這其中的一部分可以被傳遞回汽車，但是大部分熱能都流失了。u 在普通四沖程發(fā)動機(jī)的“進(jìn)氣-壓縮-燃燒做功-排氣”四個沖程之后；u 第五個沖程開始的時候，把水噴進(jìn)熾熱的氣缸里面，利用液態(tài)水突然遇到高溫氣體就會瞬間變成水蒸汽體積迅速膨脹的工作原理；u 水馬上就變成了溫度高達(dá)800度的蒸汽，體積急劇膨脹1600倍，氣缸內(nèi)壓強(qiáng)急劇增大，推動

3、活塞再次做功；u 到了第6個沖程，發(fā)動機(jī)把水蒸氣排放到一個冷卻器，水蒸氣在那里重新變成水。二、六沖程汽油機(jī)工作原理排氣沖程廢棄壓縮沖程做功沖程壓縮沖程進(jìn)氣沖程水做功沖程三、六沖程汽油機(jī)工作過程進(jìn)氣沖程進(jìn)氣沖程為第 1 個沖程，包括進(jìn)氣門開、排氣門關(guān)、活塞下行。三、六沖程汽油機(jī)工作過程壓縮沖程三、六沖程汽油機(jī)工作過程壓縮沖程為第 2 個沖程，包括進(jìn)氣門關(guān)、排氣門關(guān)、活塞上行。做功沖程三、六沖程汽油機(jī)工作過程做功沖程為第 3 個沖程，包括進(jìn)氣門關(guān)、排氣門關(guān)、活塞下行；火花塞通電點燃混合氣，混合氣燃燒做功。廢氣壓縮沖程三、六沖程汽油機(jī)工作過程u 廢氣壓縮沖程為第 4 個沖程，該沖程與普通發(fā)動機(jī)不同，

4、普通發(fā)動機(jī)第 4個沖程為排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)、排氣門開活塞上行排出燃油燃燒做功后的廢氣。u 六沖程發(fā)動機(jī)與普通發(fā)動機(jī)不同，第 4個沖程為壓縮沖程，進(jìn)氣門關(guān)、排氣門關(guān)閉活塞上行壓縮燃油燃燒做功后的廢氣。水做功沖程三、六沖程汽油機(jī)工作過程水做功沖程為第 5 個沖程，第 5個沖程中通過高壓彎管加壓后的水通過噴水器噴入氣缸中，水與高溫廢氣接觸瞬間膨脹推動活塞下行做功。排氣沖程三、六沖程汽油機(jī)工作過程排氣沖程為第 6 個沖程，包括進(jìn)氣門關(guān)、排氣門開活塞上行排成水蒸汽與廢氣。u六沖程發(fā)動機(jī)能比傳統(tǒng)的四沖程發(fā)動機(jī)效率提高40%。如果是柴油機(jī)的話，還可以再提高5%。u油耗少、排放低。六沖程發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時比傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)省油35% 。在高轉(zhuǎn)速時也可節(jié)油13% 。由此減少了CO2的排放。四、六沖程汽油機(jī)優(yōu)點課堂小測 課堂小測 發(fā)動機(jī)的四個形成正確的順序是（ ）A.進(jìn)氣壓縮做功廢棄壓縮水做功排氣B.壓縮廢棄壓縮進(jìn)氣水做功做功排氣C.進(jìn)氣廢棄壓縮做功壓縮水做功排氣D.廢棄壓縮水做功排氣壓縮做功進(jìn)氣A.你真