壓縮機(jī)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)

1、潤(rùn)滑油系統(tǒng) 汽輪發(fā)電機(jī)組是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大型機(jī)械，其支持軸承和推力軸承需要大量的油來潤(rùn)滑和冷卻，因此汽輪機(jī)必須有供油系統(tǒng)用于保證上述裝置的正常工作。此外，潤(rùn)滑油系統(tǒng)還為調(diào)速油系統(tǒng)提供低壓安全油潤(rùn)滑油系統(tǒng)概述 大機(jī)組高參數(shù)汽門裝置在汽缸兩側(cè)油動(dòng)機(jī)提升力大火災(zāi)危險(xiǎn)性大潤(rùn)滑油系統(tǒng)和EH油系統(tǒng)分開調(diào)節(jié)油采用高壓抗燃油潤(rùn)滑油采用普通透平油潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用潤(rùn) 滑建立油膜循環(huán)換熱其他系統(tǒng)油源汽機(jī)發(fā)電機(jī)各軸承和盤車裝置在軸承中形成穩(wěn)定的油膜，維持轉(zhuǎn)子的良好旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的熱傳導(dǎo)、表面摩檫以及油渦流會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，為始終保持油溫合適，就需要一部分油量來進(jìn)行換熱盤車系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)、低壓安全油提供穩(wěn)

2、定可靠的油源 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的類型集中供油系統(tǒng)油泵集中布置,便于檢查維護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理分散供油系統(tǒng)油管路采用套裝管路啟動(dòng)油泵、輔助油泵和直流油泵集中布置在油箱頂上檢修困難防止壓力油管跑油,發(fā)生火災(zāi)事故和造成損失管路分散安裝各設(shè)備分別安裝在各自的基礎(chǔ)上占地面積大壓力油管外漏,容易發(fā)生漏油著火事故 套裝油管路 套裝管油路 小管道輸送高壓油、潤(rùn)滑油、主油泵吸入油，大小管道之間的空間則作為回油管道 前軸承箱的套裝油管路另一路為去后軸承箱及電機(jī)軸承的套裝油管路頂軸油管從潤(rùn)滑油母管進(jìn)到各軸承箱套裝油管路主要由管道接頭、套管、彎管組、分叉套管、接圈等零部件組成，在制造廠內(nèi)將其分段做好，然后運(yùn)到 回油管的內(nèi)表面和

3、供油管的外表面涂有防腐涂料，防止銹蝕，提高了油管路的清潔度，防止了回油腔室堵油現(xiàn)象 孔板式濾網(wǎng)回油觀察孔 套裝管油路 低潤(rùn)滑油壓遮斷器排煙風(fēng)機(jī)頂軸裝置冷油器冷卻水切換閥EOPTOPMSP油渦輪節(jié)流閥溢流閥旁通閥油位計(jì)主油泵盤車裝置1軸承推力支持4軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程增壓泵#7/8/9號(hào)軸承和發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)16Mpa#7/8號(hào)頂軸1.55Mpa0.128Mpa0.176Mpa12-16Mpa 0.02mm來自油渦輪增壓泵的壓力油由油箱管道送至主油泵的進(jìn)口，在汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，主油泵的出口油壓為1.55MPa，供油量為378T/h.主油泵出口的高壓油在油渦輪中做功后壓力降低，泄油經(jīng)油管送至冷油器，

4、經(jīng)冷油器后送至低壓潤(rùn)滑回路。油渦輪增壓泵浸沒在油箱中，在油渦輪的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生壓力的壓力油送至主油泵。當(dāng)機(jī)組尚未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)， 交流輔助油泵出口的壓力油經(jīng)逆止閥送往冷油器，經(jīng)冷油器送至各軸承、盤車裝置和頂軸油裝置。 主要設(shè)備介紹主油泵啟動(dòng)油泵輔助油泵事故油泵油渦輪增壓泵潤(rùn)滑油冷卻器潤(rùn)滑油輸送泵排煙風(fēng)機(jī)離心泵 離心泵的工作原理 在泵內(nèi)充滿油的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的油也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的油在離心力的作用下獲得能量，葉輪槽道中的油在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個(gè)壓力低于進(jìn)油管內(nèi)壓力，油就在這個(gè)壓力差作用下由吸油池流向葉輪，這樣油泵就可以不斷的吸油，不斷的供油了。 主油泵

5、泵殼 主油泵泵體主油泵是主軸驅(qū)動(dòng)離心泵，水平地安裝在汽輪機(jī)的前軸承箱內(nèi)，泵軸與汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子剛性連接。 主油泵為單級(jí)雙吸式離心泵，安裝于前軸承箱內(nèi)，直接與汽輪機(jī)主軸（高壓轉(zhuǎn)子延伸小軸）聯(lián)接，由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)。主油泵出口油作為動(dòng)力油驅(qū)動(dòng)油渦輪增壓泵向主油泵供油，動(dòng)力油做功壓力降低后向軸承等設(shè)備提供潤(rùn)滑油。 主油泵的作用 型 式主軸驅(qū)動(dòng)離心泵制 造 廠 進(jìn)口容 量m3/h378出口壓力 MPa1.55入口壓力 MPa0.128材 料殼 體鑄鋼軸鑄鋼葉 輪鑄鋼總 重Kg250 主油泵主要參數(shù)啟動(dòng)油泵交流啟動(dòng)油泵(MSP)為立式離心泵，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于主油箱頂部，通過撓性聯(lián)軸器與泵軸相連。電機(jī)支座

6、上的推力軸承承受全部液動(dòng)推力和轉(zhuǎn)子重量。油泵浸沒在最低油位線以下，因而油泵隨時(shí)處于可啟動(dòng)狀態(tài)。v在啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到約90%額定轉(zhuǎn)速前，主油泵的排油壓力較低，無(wú)法驅(qū)動(dòng)增壓泵，主油泵入口油量不足，因此，在機(jī)組沖轉(zhuǎn)前應(yīng)啟動(dòng)交流啟動(dòng)油泵向主油泵供油。啟動(dòng)油泵的作用離心式油泵 揚(yáng) 程m22.4型 式Y(jié)B225M-4容 量Kw45電 壓VAC380轉(zhuǎn) 速r/min1500額定電流A82啟動(dòng)油泵主要參數(shù) 輔助油泵 交流輔助油泵(TOP)在汽輪機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)及事故工況時(shí)向系統(tǒng)提供潤(rùn)滑油。在機(jī)組盤車、沖轉(zhuǎn)前必須投入運(yùn)行，建立正常油壓，當(dāng)機(jī)組升到2850r/min，主油泵已能滿足潤(rùn)滑油系統(tǒng)的全部供油需求

7、，交流輔助油泵到機(jī)組定速后且主油泵正常工作可退出運(yùn)行。 額定電壓VAC380V揚(yáng) 程m35.8數(shù) 量臺(tái)1容 量m3/h281.1出口壓力MPa0.3轉(zhuǎn) 速r/min3000額定流量l/min 4685額定電流 A103.3軸炭鋼電機(jī)功率kW 55輔助油泵主要參數(shù) 事故油泵事故油泵（EOP）在機(jī)組事故工況、系統(tǒng)供油裝置無(wú)法滿足需要或交流失電的情況下使用，提供保證機(jī)組順利停機(jī)需要的潤(rùn)滑油。 為保證安全，在機(jī)組停機(jī)前，應(yīng)試轉(zhuǎn)交流輔助油泵、直流油泵。 揚(yáng) 程m31.4出口壓力MPa0.28流 量m3/h229.2額定流量l/min 3280額定電壓VAC380V額定電流A208額定功率kW37事故油泵

8、主要參數(shù) 油渦輪增壓泵油渦輪增壓泵是由油渦輪、油輪泵架、泵殼和調(diào)節(jié)閥等組成一體，垂直地安裝在主油箱中。 油渦輪的作用油渦輪增壓泵（簡(jiǎn)稱油渦輪）起到注油器的作用。 油渦輪泵 油渦輪工作原理將來自主油泵出口高壓油為動(dòng)力油經(jīng)節(jié)流閥供到油渦輪的噴嘴，噴嘴后的高速油流在動(dòng)葉通道中轉(zhuǎn)向、降速，動(dòng)能轉(zhuǎn)變成葉輪的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)增壓泵旋轉(zhuǎn)，主油箱的油經(jīng)過濾網(wǎng)由增壓泵增壓供至主油泵入口。動(dòng)力油做功壓力降低后和來自旁路閥的補(bǔ)充油混合，向軸承等設(shè)備提供潤(rùn)滑油 節(jié)流閥、旁路閥、溢流閥節(jié)流閥主要控制油渦輪的驅(qū)動(dòng)功率，開度增加，驅(qū)動(dòng)功率上升，葉輪轉(zhuǎn)速升高，增壓泵出口的油壓上升。調(diào)整潤(rùn)滑油系統(tǒng)油量和油壓，當(dāng)油渦輪的排油不能滿足

9、潤(rùn)滑油系統(tǒng)所要求的流量時(shí)，通過旁路閥直接向系統(tǒng)供油溢流閥控制最后的潤(rùn)滑油壓。機(jī)組首次沖轉(zhuǎn)到3000 RPM后,須對(duì)上述三個(gè)閥門進(jìn)行配合調(diào)整，使主油泵抽吸油壓力在0.098-0.147MPa之間，保證軸承進(jìn)油管處的壓力在0.137-0.176 MPa即保證有足夠的壓力油進(jìn)入油渦輪,以保證主油泵進(jìn)口所需的油壓,又能保證有足夠的油量向潤(rùn)滑油系統(tǒng)供油 潤(rùn)滑油冷卻器板式冷卻器的特點(diǎn)板式冷油器的結(jié)構(gòu)冷油器主要參數(shù)冷油器切換閥冷油器投運(yùn)操作 板式冷油器采用換熱波紋板疊裝于上下導(dǎo)桿之間構(gòu)成主換熱元件。導(dǎo)桿一端和固定壓緊板采用螺絲連接，另一端穿過活動(dòng)壓緊板開槽口。壓緊板四周采用壓緊螺桿和螺母把壓緊板和換熱波紋板

10、壓緊固定。冷卻水和潤(rùn)滑油采用純逆流換熱，如圖左側(cè)紅色流體為熱流體潤(rùn)滑油，右側(cè)藍(lán)色流體為冷流體循環(huán)水。板式冷油器的結(jié)構(gòu)兩兩換熱波紋板之間構(gòu)成流體介質(zhì)通道層，作為換熱元件的波紋板一側(cè)是冷卻循環(huán)水另一側(cè)潤(rùn)滑油，構(gòu)成油水的換熱通道層交錯(cuò)布置，壓緊板和波紋板之間不通換熱介質(zhì)。油（或水）通道層的水進(jìn)出口周圍的兩片波紋板之間采用密封墊密封，防止油（或水）進(jìn)入水通道和冷卻器外，兩個(gè)波紋板之間的油通道（或水通道）采用密封墊密封構(gòu)成完整封閉的油通道層（或水通道層）并防止油（或水）泄漏到冷卻器外。板式冷卻器的特點(diǎn)傳熱效率高使用安全可靠結(jié)構(gòu)緊湊、占地小、易維護(hù)阻力損失少熱損失小冷卻水量少經(jīng)濟(jì)性高隨即應(yīng)變有利于低溫?zé)嵩?/p>

11、的應(yīng)用 板式冷卻器的特點(diǎn) （1 1）傳熱效率高）傳熱效率高換熱片采用高導(dǎo)熱的波紋板，板片波紋所形成的特殊流道使流體在極低的流速下即可發(fā)生強(qiáng)烈的擾動(dòng)流（湍流），擾動(dòng)流又有自凈效應(yīng)以防止污垢生成因而傳熱效率很高。 （2 2）使用安全可靠）使用安全可靠在板片之間的密封裝置上設(shè)計(jì)了2道密封，同時(shí)又設(shè)有信號(hào)孔，一旦發(fā)生泄漏，可將其排出冷油器外部， 即防止了二種介質(zhì)相混，又起到了安全報(bào)警的作用。板式冷卻器的特點(diǎn)板式冷油器的結(jié)構(gòu)極為緊湊，在傳熱量相等的條件下，所占空間僅為管殼式的1/2-1/3.并且不象管殼式那樣需要預(yù)留出很大得空間用來拉出管束檢修。而板式換熱器只需要松開夾緊螺桿,即可在原空間范圍內(nèi)100%

12、地接觸倒換熱板的表面,且拆裝很方便 (3)結(jié)構(gòu)緊湊，占地小，易維護(hù)結(jié)構(gòu)緊湊，占地小，易維護(hù) (4) (4)阻力損失少阻力損失少 (5)(5)熱損失小熱損失小 (6)(6)冷卻水量小冷卻水量小 (7)(7)經(jīng)濟(jì)性高經(jīng)濟(jì)性高 (8) (8)隨機(jī)應(yīng)變隨機(jī)應(yīng)變 (9)(9)有利于低溫?zé)嵩吹睦糜欣诘蜏責(zé)嵩吹睦迷谙嗤瑐鳠嵯禂?shù)的條件下，板式冷油器通過合理的選擇流速，阻力損失可控制在管殼式換熱器的1/3范圍內(nèi)。因結(jié)構(gòu)緊湊和體積小，換熱器的外表面積也很小，因而熱損失也很小，通常設(shè)備不再需要保溫。板式冷油器由于其流道的幾何形狀所致，以及二種液體都又很高的熱效率，故可使冷卻水用量大為降低。反過來又降低了管道，

13、閥門和泵的安裝費(fèi)用在相同傳熱量的前提下，板式冷油器與管殼式冷油器相比較，由于換熱面積，占地面積，流體阻力，冷卻水用量等項(xiàng)目數(shù)值的減少，使得設(shè)備投資、基建投資、動(dòng)力消耗等費(fèi)用大大降低，特別是當(dāng)需要采用昂貴的材料時(shí)，由于效率高和板材薄，設(shè)備更顯經(jīng)濟(jì)。由于換熱板容易拆卸，通過調(diào)節(jié)換熱板的數(shù)目或者變更流程就可以得到最合適的傳熱效果和容量。只要利用換熱器中間架，換熱板部件就可有多種獨(dú)特的機(jī)能。這樣就為用戶提供了隨時(shí)可變更處理量和改變傳熱系數(shù)K值或者增加新機(jī)能的可能。 由于兩種介質(zhì)幾乎是全逆流流動(dòng) ，以及高的傳熱效果，板式換熱器兩種介質(zhì)的最小溫差可達(dá)到1。用它來回收低溫余熱或利用低溫?zé)嵩炊际亲罾硐氲脑O(shè)備。

14、板式冷卻器的特點(diǎn) 冷油器切換閥的特點(diǎn)切換閥為筒狀板式結(jié)構(gòu)，安裝于集裝油箱之內(nèi)。具有操作簡(jiǎn)便,不會(huì)由于誤動(dòng)作，造成潤(rùn)滑油系統(tǒng)斷油的特點(diǎn)。 去冷油器來自冷油器來自冷油器去冷油器去各軸承來至油渦輪主油箱蓋冷油器切換閥的結(jié)構(gòu)切換閥由閥體、閥芯、壓緊板手、手柄、密封架、止動(dòng)塊等零部件組成，切閥的外型如圖 切換閥的操作潤(rùn)滑油從切換閥下部入口進(jìn)入，經(jīng)冷油器冷卻后，由切換閥上部出口進(jìn)入軸承潤(rùn)滑油供油母管，閥芯所處的位置，決定了相應(yīng)的冷油器投入狀況，切換閥換向前，必須先開啟安裝在冷油器回油管道上連通管道的注油閥將備用冷油器充滿油 ，然后松動(dòng)壓緊手柄，才能搬動(dòng)切換手柄。 切換閥 閥切換的注意事項(xiàng)進(jìn)行切換操作，在切

15、換閥內(nèi)，密封架上設(shè)置了止動(dòng)塊，用以限制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)手柄搬不動(dòng)時(shí)，表明切換閥已處于切換后的正常位置，此時(shí)應(yīng)壓緊板手，使閥芯、手柄不得隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要兩臺(tái)冷油器同時(shí)投入工作時(shí)，應(yīng)將換向手柄搬到中間處，這樣，潤(rùn)滑油可經(jīng)閥芯分別進(jìn)入兩臺(tái)冷油器。 冷油器切換閥的故障處理手柄轉(zhuǎn)不動(dòng)切換閥密封架漏油切換后，處于備用側(cè)冷油器，仍有潤(rùn)滑油流動(dòng)閥芯等處卡澀或壓緊板手不放松，如系閥芯卡澀應(yīng)清洗切換閥更換密封圈檢查閥芯與閥體貼合面，修磨該貼合面閥芯未切換到位，繼續(xù)搬動(dòng)手柄，使其到位冷油器充油管路未關(guān)公 稱 直 徑mm 250工 作 壓 力MPa 0.6最大工作溫度 80切換閥的特性參數(shù)冷油器的投運(yùn) 關(guān)閉冷油器放油門

16、開啟冷油器油側(cè)放空氣門緩慢開啟冷油器注油門放氣門有連續(xù)的油流出，關(guān)閉油側(cè)放氣門開冷油器水側(cè)放氣門開冷卻水進(jìn)口門觀察水側(cè)放氣門有連續(xù)的水流出且無(wú)油花關(guān)閉冷油器水側(cè)放氣門開冷油器冷卻水出口門 轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊扳手使切換閥松動(dòng)將冷油器切換手柄切至所需投運(yùn)冷油器工作位置 轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊扳手鎖緊切換閥關(guān)閉冷油器注油門檢查冷油器溫度調(diào)節(jié)正常。 注意事項(xiàng)：冷油器投運(yùn)前應(yīng)放盡油側(cè)空氣，放空氣門有連續(xù)的油流出再關(guān)閉放氣門；操作中始終保持冷油器油側(cè)壓力大于水側(cè)壓力；切換冷油器時(shí)注意潤(rùn)滑油母管壓力變化；注意保持潤(rùn)滑油溫度正常。 潤(rùn)滑油輸送泵潤(rùn)滑油輸送泵可以將貯油箱的潤(rùn)滑油輸送到汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱， A/B小機(jī)潤(rùn)滑油箱。主機(jī)小機(jī)潤(rùn)滑油

17、輸送到貯油箱。貯油箱輸送油泵的進(jìn)出口管道裝有濾油器的接口，可以利用這兩個(gè)接口將貯油箱中的油用過濾油器進(jìn)行凈化處理。在輸送泵進(jìn)口還有一個(gè)充油接口，可以將新的潤(rùn)滑油通過輸送泵補(bǔ)充到系統(tǒng)中。 排煙風(fēng)機(jī) 排煙風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)，葉輪懸臂地安裝在電動(dòng)機(jī)軸上。風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口前裝有手動(dòng)操作可調(diào)蝶閥，調(diào)整蝶閥的位置即可改變風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道的通流面積，亦即改變風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)量，從而達(dá)到調(diào)整軸承油箱及回油系統(tǒng)微負(fù)壓的目的。 集裝油箱 集裝油箱 隨著機(jī)組容量的增大，油系統(tǒng)中用油量隨之增加，油箱的容積也越來越大，為了使油系統(tǒng)設(shè)備布置緊湊和安裝、運(yùn)行、維護(hù)方便油箱采用集裝方式。將油系統(tǒng)中的大量設(shè)備如輔助油泵(TOP)、事故油泵(E

18、OP)，啟動(dòng)油泵（MSP）,油渦輪（BOP），油煙分離裝置，切換閥，油位指示器，電加熱器等集中在一起，布置在油箱內(nèi)方便運(yùn)行、監(jiān)視，簡(jiǎn)化電站布置，便于防火，增加了機(jī)組供油系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。油箱容量39m3，正常運(yùn)行容量36m3（油位在1900mm處） 集裝油箱 系統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)整潤(rùn)滑油系統(tǒng)啟動(dòng)前檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)的啟動(dòng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)停運(yùn)潤(rùn)滑油凈化停運(yùn) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)視與調(diào)整低油壓試驗(yàn) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)啟動(dòng)前檢查油管道、油箱、冷油器、油泵等均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無(wú)漏油現(xiàn)象。油箱油位正常，油位計(jì)的浮標(biāo)，上下移動(dòng)靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象，DCS顯示的油位與就地相同。經(jīng)化驗(yàn)油箱內(nèi)油質(zhì)合格，符合運(yùn)行要求。各個(gè)軸

19、承的磁性濾網(wǎng)完好。為了濾油所加的臨時(shí)濾網(wǎng)及檢修時(shí)添加的堵板，啟動(dòng)前均應(yīng)拆除。檢查油系統(tǒng)的熱工信號(hào)、儀表、聯(lián)鎖、保護(hù)回路已正確投入；熱工測(cè)量裝置的一次門已開啟，變送器放油門已關(guān)閉。檢查冷油器出口油溫，如果油溫過低，將冷油器進(jìn)水門關(guān)閉，出水門可在開啟狀態(tài)，或投入加熱器。油系統(tǒng)所有油泵馬達(dá)。安措恢復(fù)送電無(wú)漏油油位正常油質(zhì)合格濾網(wǎng)完好控制監(jiān)測(cè)投入油溫正常 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的啟動(dòng)啟動(dòng)輔助油泵啟動(dòng)啟動(dòng)油泵啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)調(diào)泵出口管的溢流閥，整定出口油壓為0.2MPa調(diào)風(fēng)機(jī)入口擋板，使主油箱負(fù)壓在額定值投入冷油器2000rpm停頂軸油泵2850rpm并列運(yùn)行3000rpm停啟動(dòng)油泵停運(yùn)輔助油泵，最后調(diào)整溢流閥以維持母

20、管油壓在規(guī)定值內(nèi)，并鎖定溢流閥。 潤(rùn)滑油系統(tǒng)停運(yùn) 當(dāng)機(jī)組正常或事故停機(jī)時(shí)，需在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到2850r/min之前啟動(dòng)交流輔助油泵和啟動(dòng)油泵。 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到2000rpm時(shí)，啟動(dòng)頂軸裝置。 如交流輔助油泵一旦失效，應(yīng)聯(lián)動(dòng)直流事故油泵保證安全停機(jī)。 機(jī)組盤車期間，可停啟動(dòng)油泵，停盤車后方能停頂軸裝置，交流輔助油泵應(yīng)在盤車停運(yùn)后一段時(shí)間后再停運(yùn)。 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主油泵正常出口油壓為1.55MPa，當(dāng)其降到1.205MPa時(shí)，應(yīng)，查明原因，做好停機(jī)準(zhǔn)備。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入軸承的潤(rùn)滑油壓力為0.176MPa。當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至0.115MPa時(shí)，報(bào)警并；停機(jī)過程中，潤(rùn)滑油壓降至0.105MPa

21、時(shí)，應(yīng)并檢查系統(tǒng)油下降的原因；潤(rùn)滑油壓降至0.07MPa時(shí),保護(hù)動(dòng)作停機(jī)；潤(rùn)滑油壓降至0.05MPa時(shí)，停用盤車。每半個(gè)月必須作一次低油壓連鎖保護(hù)試驗(yàn)機(jī)組軸承進(jìn)油油溫為38-49，回油溫度應(yīng)小于70。正常運(yùn)行過程中，要根據(jù)潤(rùn)滑油母管油溫調(diào)整冷油器冷卻水量，保證軸承進(jìn)口油溫。運(yùn)行應(yīng)注意主油箱油位是否正常油位，當(dāng)油位低于最低油位時(shí)應(yīng)向油箱補(bǔ)油到正常油位。潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)視與調(diào)整低油壓試驗(yàn)確認(rèn)機(jī)組正常運(yùn)行，負(fù)荷溫度，潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常，各油壓常。輔助油泵、事故油泵自動(dòng)投入。油泵試驗(yàn)壓力表正常。把輔助油泵切換到試驗(yàn)位置檢查輔助油泵試驗(yàn)電磁閥打開，注意觀察試驗(yàn)油壓表壓力下降。當(dāng)油壓下降到0.115MPa

22、左右時(shí)，輔助油泵應(yīng)該聯(lián)啟，記錄輔助油 啟動(dòng)時(shí)的油壓值關(guān)閉輔助油泵試驗(yàn)電磁閥，油壓表指示恢復(fù)正常。在LED上手停輔助油泵，并將輔助油泵切到手動(dòng)。把事故油泵切換到試驗(yàn)位置。檢查事故油泵試驗(yàn)電磁閥打開，注意觀察試驗(yàn)油壓表壓力下降。當(dāng)油壓表壓力將到0.105時(shí)，事故油泵應(yīng)該聯(lián)啟，記錄事故油泵 動(dòng)時(shí)的油壓值。關(guān)閉事故油泵試驗(yàn)電磁閥，油壓表指示恢復(fù)正常。在LED上手停事故油泵，將輔助油泵、事故油泵投入自動(dòng)。 汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo) 潤(rùn)滑油的質(zhì)量指標(biāo)粘度是判斷汽輪機(jī)油稠或稀的標(biāo)準(zhǔn)。粘度大，油就稠，不易流動(dòng)；粘度小，油就稀，薄容易流動(dòng)。粘度以恩氏作為測(cè)量單位，常用的汽輪機(jī)油粘度為。粘度對(duì)于軸承潤(rùn)滑性能影響很大，粘

23、度過大軸承容易發(fā)熱，過小會(huì)使油膜破壞。 酸價(jià)表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氫氧化鉀才能中和來計(jì)算。新汽輪機(jī)油的酸價(jià)應(yīng)不大于。酸堿性反應(yīng)是指油呈酸性還是堿性。良好的潤(rùn)滑油應(yīng)呈中性 抗乳化度是油能迅速的和水分離的能力，用分離所需的時(shí)間來表示。良好的汽輪機(jī)油抗乳化度不大于8min，。閃點(diǎn)是指汽輪機(jī)油加熱到一定程度時(shí)部分油變?yōu)闅怏w，用火一點(diǎn)就能燃燒，這個(gè)溫度叫做閃點(diǎn)（又稱引火點(diǎn)），汽輪機(jī)油的溫度很高，因此閃點(diǎn)不能太低，良好的汽輪機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)不低于180，。潤(rùn)滑油在煉制過程中加一些添加劑，使其具備一定的品質(zhì)。例如，抗氧化劑使汽輪機(jī)油不易老化；抗乳化劑使油中水分容易聚成水珠而沉淀下來；防銹劑

24、使油中的水分不易接觸到鐵而生銹。油的消泡能力對(duì)汽機(jī)的運(yùn)行也很重要。消泡性能衰退時(shí)泡沫大增，在油箱油面上漂浮起數(shù)百毫米的泡沫層，泡沫層與油界面不清，使油箱油位指示虛假升高。正常泡沫層厚度不應(yīng)大于50mm，必要時(shí)可在運(yùn)行中加入消泡劑 粘度和粘度指標(biāo)酸價(jià)和酸堿性反應(yīng)抗乳化度和閃點(diǎn)添加劑 汽輪機(jī)油的保養(yǎng)和操作建議 設(shè)置粗濾網(wǎng)及節(jié)流孔板裝設(shè)觀察箱 在軸承供油主管的支管處，設(shè)置一粗濾網(wǎng)以及在主軸承前設(shè)置一節(jié)流孔板。這些濾網(wǎng)可通過罩殼中蓋板或保護(hù)罩而易于取出，在汽機(jī)和輔助油泵關(guān)閉后濾網(wǎng)應(yīng)在幾分鐘內(nèi)得到清洗，機(jī)組關(guān)機(jī)時(shí)，特別是在機(jī)組盤車啟動(dòng)前而潤(rùn)滑系統(tǒng)工作完成后，應(yīng)定期清洗這些濾網(wǎng)。從各軸承排出油的一部分流過

25、一排油觀察箱，通過觀察箱可以觀察排油情況并通過安裝的溫度計(jì)測(cè)得排油溫度。軸承的發(fā)熱通過觀察箱排放的溫度來表示，應(yīng)在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中一定時(shí)間間隔中進(jìn)行觀察。合理的運(yùn)行油溫是在油入口4050，而在各軸承的溫升不超過20，軸承供油節(jié)流板調(diào)節(jié)軸承油流以保證上述溫度界限。油的成功使用只有通過不斷的保養(yǎng)、觀察和處理來達(dá)到，如果能得到良好過濾和保養(yǎng)，油就可以反復(fù)使用達(dá)到許多個(gè)月，這就取決于油的初始質(zhì)量、處理設(shè)備和過濾器每天的運(yùn)行時(shí)間。 汽輪機(jī)油的保養(yǎng)和操作 下列規(guī)范需嚴(yán)格遵守： 油箱內(nèi)有足量的品質(zhì)良好，清潔的油。 保持足量的供油儲(chǔ)備以備急用，需要時(shí)彌補(bǔ)不足。 不可將油、水相混。如果水產(chǎn)生集結(jié)，可分離去除。檢

26、查儀表盤上各壓力表記錄良好，壓力表旋塞應(yīng)足夠節(jié)流以減少指針振動(dòng)和對(duì)各壓力表內(nèi)部機(jī)械的損耗。如果在正常運(yùn)行時(shí)油溫發(fā)生穩(wěn)定增加，這可能說明冷油器臟了或者油已發(fā)生“老化”這時(shí)應(yīng)該：轉(zhuǎn)換冷油器“運(yùn)行”或“備用”條件;給系統(tǒng)重新加入新油或通過外置式濾油機(jī)凈化油使其能再用。 定期測(cè)試?yán)溆推髀┧闆r。 保持各油泵、冷卻器和其他裝置處于一種良好的運(yùn)行狀態(tài)。 砂?；蚱渌虘B(tài)物體在油中起磨損作用、降低軸承壽命。 不得使用廢棉紗頭或其他棉織物擦拭浸油的內(nèi)表面。 不得用汽油作為清潔液，請(qǐng)采用煤油或石油酒精。 為防止可能的爆炸，當(dāng)油是熱的以及汽化時(shí)應(yīng)使所有火源遠(yuǎn)離各油箱敞口。 汽輪機(jī)油的有關(guān)問題 汽輪機(jī)油的的基本要求

27、汽輪機(jī)的油系統(tǒng)供油必須安全可靠。 設(shè)計(jì)、安裝合理，容量和強(qiáng)度足夠，支吊牢靠，表計(jì)齊全以及運(yùn)行中管路不振動(dòng)。 系統(tǒng)中不許采用暗桿閥門，且閥門應(yīng)采用細(xì)牙門桿，逆止門動(dòng)作靈活，關(guān)閉要嚴(yán)密。閥門水平安裝或倒裝，防止閥芯掉下斷油。 油系統(tǒng)必須設(shè)置事故油箱，事故油箱應(yīng)在主廠房外，事故排油門應(yīng)裝在遠(yuǎn)離主油箱便于操作的地方。 整個(gè)系統(tǒng)的管路、設(shè)備、部件、儀表應(yīng)保證清潔無(wú)雜物，并有防止進(jìn)汽、進(jìn)水及進(jìn)灰塵的裝置。 管路應(yīng)盡量少用法蘭連接，必須采用法蘭時(shí)，其法蘭墊應(yīng)選用耐油耐高溫墊料，且法蘭應(yīng)裝鐵皮盒罩；油管應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱體，熱體上應(yīng)有堅(jiān)固完整的保溫，且外包鐵皮。 各軸承的油量分配應(yīng)合理，保證軸承的潤(rùn)滑。 保證潤(rùn)滑油系統(tǒng)清潔、油中無(wú)水、油質(zhì)正常的措施 機(jī)組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機(jī)組啟動(dòng)前需進(jìn)行油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質(zhì)合格后方可進(jìn)入調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求。 油箱排煙風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行正常。 根據(jù)負(fù)荷變化及時(shí)調(diào)整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中。 保證冷油器運(yùn)行正常，冷卻水壓必須低于油壓。停機(jī)后，特別要禁止水壓大于油壓。 加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)的化學(xué)監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機(jī)油質(zhì)量和放水工作。 主油箱容量的確定依據(jù)、汽輪機(jī)油的循環(huán)倍率