LKDYH列控中心PPT課件

1、主要內(nèi)容主要內(nèi)容一、客運(yùn)專線CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)主 要結(jié)構(gòu) 二、列控中心主要功能三、列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式四、列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)五、維護(hù)終端使用說明六、日常維護(hù)注意事項(xiàng)第1頁/共69頁一 客專CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 客運(yùn)專線CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng) ZPW-2000K軌道電路 地面設(shè)備 列控中心 有源應(yīng)答器 列控系統(tǒng) 應(yīng)答器 無源應(yīng)答器 車載設(shè)備 ATP第2頁/共69頁一 客專CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 地面設(shè)備由列控中心、ZPW2000-K系列軌道電路、應(yīng)答器等設(shè)備組成。 軌道電路向列控車載設(shè)

2、備傳輸列控連續(xù)信息，為列車提供運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)空閑數(shù)量、道岔側(cè)向進(jìn)路等信息。 應(yīng)答器設(shè)備向列控車載設(shè)備傳輸點(diǎn)式信息，為列車提供運(yùn)行前方的進(jìn)路信息、線路參數(shù)、限速命令等信息。第3頁/共69頁一 客專CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 列控中心通過從車站聯(lián)鎖獲取的進(jìn)路信息、從軌道獲得的區(qū)間軌道電路占用/出清信息、站內(nèi)軌道電路占用/出清信息、從站間通信獲得的區(qū)間方向控制信息，運(yùn)算并通過軌道編碼接口控制地面各軌道電路的低頻發(fā)送，將列控連續(xù)信息發(fā)送給列車車載設(shè)備。 列控中心根據(jù)來自CTC或臨時(shí)限速服務(wù)器的相關(guān)臨時(shí)限速信息和來自車站聯(lián)鎖的進(jìn)路信息，實(shí)時(shí)生成應(yīng)答器報(bào)文，并通過有源應(yīng)答器將列控點(diǎn)式信息發(fā)送給列車車載

3、設(shè)備。第4頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能 軌道電路編碼控制 區(qū)間運(yùn)行方向與閉塞控制 區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制 有源應(yīng)答器報(bào)文發(fā)送功能第5頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能2.1 軌道電路編碼控制 2.1.1 軌道電路狀態(tài)判斷 列控中心通過直接采集軌道繼電器接點(diǎn)狀態(tài)獲取本站軌道電路的狀態(tài)信息。列控中心通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)傳送臨站邊界信息。 第6頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能 2.1.2 軌道電路編碼 列控中心依據(jù)聯(lián)鎖發(fā)送的進(jìn)路信息，區(qū)間及站內(nèi)軌道電路提供的占用/出清信息, 站間安全信息傳輸提供的鄰站所管轄相關(guān)區(qū)段的狀態(tài)及其它編碼所需的信息，結(jié)合區(qū)間

4、運(yùn)行方向等條件，按照機(jī)車信號(hào)信息定義及分配（TB/T 3060）標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，計(jì)算區(qū)間及站內(nèi)各軌道區(qū)段的低頻碼，并將軌道電路的低頻和載頻信息發(fā)送至軌道電路通信盤。第7頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能2.1.3 軌道電路發(fā)碼方向控制 根據(jù)區(qū)間運(yùn)行方向和站內(nèi)進(jìn)路狀態(tài)，控制站內(nèi)和區(qū)間軌道電路發(fā)碼方向 站內(nèi)每個(gè)軌道設(shè)置一個(gè)方向切換繼電器FQJ，F(xiàn)QJ落下為正方向發(fā)碼，F(xiàn)QJ吸起為反方向發(fā)碼 每個(gè)線路方向設(shè)置一個(gè)正改方繼電器ZGFJ、反改方繼電器FGFJ，方向繼電器FJ，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)間發(fā)碼方向的控制第8頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能2.2 區(qū)間運(yùn)行方向與閉塞控制

5、 區(qū)間運(yùn)行方向的改變隨原接車站辦理發(fā)車進(jìn)路而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)接車站聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送正常改方請(qǐng)求信息時(shí)，列控中心在確認(rèn)整個(gè)區(qū)間空閑且鄰站沒有辦理發(fā)車進(jìn)路的情況下，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的繼電器，完成改方作業(yè)。當(dāng)區(qū)間軌道電路故障時(shí)可通過輔助辦理方式實(shí)現(xiàn)改方作業(yè)。第9頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能2.3 區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制 列控中心根據(jù)區(qū)間的運(yùn)行方向，軌道區(qū)段占用出清狀態(tài)、站內(nèi)接、發(fā)車進(jìn)路的辦理等情況，通過驅(qū)動(dòng)LJ、UJ、HJ繼電器，直接控制區(qū)間信號(hào)的點(diǎn)燈，同時(shí)實(shí)現(xiàn)紅燈轉(zhuǎn)移功能。第10頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能站間安全信息的傳輸功能 列控中心間通過冗余雙環(huán)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)站間安全信息的傳

6、輸，為實(shí)現(xiàn)區(qū)間方向控制、中繼站臨時(shí)限速命令的接收、車站聯(lián)鎖辦理發(fā)車進(jìn)路等提供條件，保證列車在區(qū)間的連續(xù)、安全運(yùn)行。 站間安全信息的傳輸內(nèi)容主要包括：邊界區(qū)段的占用/出清、邊界信號(hào)的燈絲狀態(tài)、閉塞分區(qū)的狀態(tài)及低頻信息、線路改方信息、中繼站臨時(shí)限速命令和執(zhí)行狀態(tài)等。第11頁/共69頁二二 列控中心主要功能列控中心主要功能2.5 2.5 有源應(yīng)答器報(bào)文發(fā)送功能有源應(yīng)答器報(bào)文發(fā)送功能 列控中心從車站聯(lián)鎖獲取車站接發(fā)車進(jìn)路信息，從CTC車站分機(jī)或臨時(shí)限速服務(wù)器獲取臨時(shí)限速命令，根據(jù)臨時(shí)進(jìn)路及限速情況生成應(yīng)答器報(bào)文，通過通信接口傳送給LEU，并由LEU通過專用數(shù)字電纜把報(bào)文信息傳送給有源應(yīng)答器，為列車提供

7、運(yùn)行前方的進(jìn)路信息及限速信息。第12頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式3.1 軌道電路編碼實(shí)現(xiàn) 3.1.1 軌道電路狀態(tài)判斷實(shí)現(xiàn) 安全智能I/O模塊 列控中心與站內(nèi)/區(qū)間軌道繼電器、區(qū)間信號(hào)機(jī)、區(qū)間方向控制等控制和采集通過安全智能I/O模塊實(shí)現(xiàn)。安全智能I/O模塊包括安全智能采集模塊FIMI和安全智能驅(qū)動(dòng)模塊FIMO。第13頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 FIMI采集板容量為32位，每塊采集板相應(yīng)的有一個(gè)32芯的接插件，通過32芯電纜連接到接口板對(duì)應(yīng)的32芯插座上，為采集板提供采集信息。 FIMO驅(qū)動(dòng)板容量為16位，每塊驅(qū)動(dòng)板相應(yīng)的有一個(gè)32芯的接插件（驅(qū)動(dòng)板用116位），通過32

8、芯電纜連接到接口板對(duì)應(yīng)的32芯插座上，為相應(yīng)的繼電器提供動(dòng)驅(qū)動(dòng)信號(hào)第14頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 驅(qū)動(dòng)采集板示意圖1 92 103 114 125 136 147 158 16FIMOI IIRSTERRCANCOMMWORK復(fù)位按鈕工作燈錯(cuò)誤燈CAN通信燈內(nèi)部通信燈電源燈驅(qū)動(dòng)燈：每個(gè)燈對(duì)應(yīng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)位，當(dāng)有開關(guān)量輸出時(shí)，該驅(qū)動(dòng)位對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)燈亮綠燈，反之則滅燈III IV1 172 183 194 205 216 227 238 249 2510 2611 2712 2813 2914 3015 3116 32FIMII IIRSTERRCANCOMMWORK復(fù)位按鈕電源燈采集燈：

9、每個(gè)燈對(duì)應(yīng)一個(gè)采集位，當(dāng)有開關(guān)量被采集到時(shí)，該采集位對(duì)應(yīng)的采集燈亮紅燈，反之則滅燈工作燈錯(cuò)誤燈CAN通信燈內(nèi)部通信燈FIMOFIMI第15頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式第16頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式第17頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 3.1.2 軌道電路編碼實(shí)現(xiàn) 列控中心綜合進(jìn)路信息，軌道區(qū)段的占用/出清信息, 站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)傳輸?shù)泥徴具吔缧畔⒓捌渌幋a所需的信息，結(jié)合區(qū)間運(yùn)行方向等條件，計(jì)算區(qū)間及站內(nèi)各軌道區(qū)段的低頻碼，并將軌道電路的低頻和載頻信息通過軌道電路通信板發(fā)送至軌道電路通信盤。復(fù)位電源燈：亮燈正常電源1CAN通信燈：兩個(gè)燈為一組，四組燈位對(duì)應(yīng)四個(gè)通道

10、。閃黃燈表示該通道有數(shù)據(jù)發(fā)送，閃綠燈表示該通道有數(shù)據(jù)接收復(fù)位按鈕DB9接口234調(diào)試用RJ45運(yùn)行燈：閃燈表示正常軌道電路通信板第18頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 列控中心通過軌道電路通信盤與軌道電路通信，采用雙總線冗余的連接方式，采用CAN通信。 列控中心在與軌道盤連接時(shí)使用智能CAN卡的1、2號(hào)通道，其中1號(hào)通道發(fā)正碼，2號(hào)通道發(fā)反碼。 列控中心從軌道盤接收各軌道區(qū)段狀態(tài)信息，并向軌道盤發(fā)送編碼控制命令信息。軌道電路通信接口組匣列控中心A機(jī)B機(jī)軌道電路通信板21342134CAN總線軌道電路通信板CAN AB1CAN AB2CAN 1CAN 2CAN 11CAN 12 .接移頻柜

11、第19頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式3.2 區(qū)間運(yùn)行方向與閉塞控制 列控中心與微機(jī)聯(lián)鎖通過以太網(wǎng)板進(jìn)行通信，兩站間運(yùn)行方向與閉塞信息通過列控安全數(shù)據(jù)網(wǎng)傳遞 車站列控中心與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)間采用雙通道交叉冗余的連接方式，采用以太網(wǎng)方式通信。 列控中心與聯(lián)鎖系統(tǒng)通信時(shí)，使用以太網(wǎng)板的2、3號(hào)通道。 列控中心從聯(lián)鎖接收將當(dāng)前進(jìn)路狀態(tài)等信息，并向聯(lián)鎖發(fā)送信號(hào)降級(jí)命令及區(qū)間方向、開通條件等信息。第20頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 列控中心與聯(lián)鎖連接示意圖B機(jī)A機(jī)車站聯(lián)鎖系統(tǒng)（ADX）列控中心A機(jī)B機(jī)聯(lián)鎖通信板2聯(lián)鎖通信板1342134以太網(wǎng)線第21頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方

12、式2.3 區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制 列控中心根據(jù)區(qū)間的運(yùn)行方向，軌道區(qū)段占用出清狀態(tài)、站內(nèi)接、發(fā)車進(jìn)路的辦理等情況，通過驅(qū)動(dòng)LJ、UJ、HJ繼電器，直接控制區(qū)間信號(hào)的點(diǎn)燈，同時(shí)實(shí)現(xiàn)紅燈轉(zhuǎn)移功能。第22頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 2.5 2.5 有源應(yīng)答器報(bào)文發(fā)送功能實(shí)現(xiàn)有源應(yīng)答器報(bào)文發(fā)送功能實(shí)現(xiàn) 列控中心接收微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)送的進(jìn)路號(hào)信息。 列控中心接收CTC或臨時(shí)限速服務(wù)器發(fā)送的臨時(shí)限速信息。 列控中心綜合進(jìn)路及臨時(shí)限速信息通過計(jì)算加擾生成實(shí)時(shí)報(bào)文，并通過以太網(wǎng)板把報(bào)文信息發(fā)送給LEU，并從LEU獲得LEU及應(yīng)答器的狀態(tài)信息。 LEU通過專用數(shù)字電纜把報(bào)文信息發(fā)送給有源應(yīng)答器。第23頁/共6

13、9頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 列控中心與CTC接口 車站列控中心與CTC系統(tǒng)間采用雙通道交叉冗余的連接方式。 列控中心在與CTC連接時(shí)使用了422板的1、2號(hào)通道，其中1通道連接CTC A機(jī)，2通道連接CTC B機(jī)。 列控中心從CTC接收當(dāng)前限速命令等信息，并向CTC發(fā)送限速狀態(tài)及區(qū)間占用及信號(hào)狀態(tài)等信息。B機(jī)A機(jī)CTC系統(tǒng)列控中心A機(jī)B機(jī)CTC通信板2134422線CTC通信板56213456第24頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 列控中心與LEU接口 列控中心與LEU間采用雙通道冗余的連接方式，與CSEE公司的LEU連接時(shí)采用以太網(wǎng)通信。 列控中心與CSEE公司的LEU連接時(shí)，使用

14、了以太網(wǎng)板的2號(hào)通道，通過交換機(jī)連接4個(gè)LEU。LEU1列控中心A機(jī)B機(jī)LEU通信板21342134以太網(wǎng)線LEU通信板LEU2LEU3LEU4LEU交換機(jī)CSEELEU第25頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式第26頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式 控制正線LEU切換第27頁/共69頁三 列控中心各功能實(shí)現(xiàn)方式第28頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 列控中心的各組成部分根據(jù)功能不同可以劃分為列控中心主機(jī)、電源系統(tǒng)、工作狀態(tài)控制系統(tǒng)、智能IO系統(tǒng)、LEU及切換系統(tǒng)、軌道盤、維護(hù)終端、通信輔助系統(tǒng)等子系統(tǒng)第29頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)名稱子系統(tǒng)名稱組成部分組成部分功能說明功

15、能說明電源系統(tǒng)UPS及3組24V電源及全部電源及地線的連接系統(tǒng)為列控中心的各子系統(tǒng)提供電源工作狀態(tài)控制系統(tǒng)工作狀態(tài)切換手柄、工作狀態(tài)指示燈、系統(tǒng)繼電器控制兩系列控中心的工作狀態(tài)列控中心主機(jī)主機(jī)籠、CPU板及各種通信板卡負(fù)責(zé)2取2的安全運(yùn)算及對(duì)外通信的輸入輸出智能IO系統(tǒng)IO機(jī)籠，F(xiàn)IMI、FIMO板若干負(fù)責(zé)對(duì)繼電器的驅(qū)動(dòng)及采集LEU及切換系統(tǒng)LEU若干，LEU切換組匣若干LEU由LEU廠家提供，列控中心只提供安裝位置及供電，LEU切換系統(tǒng)負(fù)責(zé)LEU的自動(dòng)切換軌道電路接口系統(tǒng)軌道盤機(jī)籠，軌道盤若干，軌道電路維護(hù)工控機(jī)軌道盤由軌道電路廠家提供，列控中心只提供安裝位置及供電維護(hù)終端工控機(jī)一臺(tái)（帶顯示

16、器）記錄列控中心工作狀態(tài)及輸入輸出信息，同時(shí)負(fù)責(zé)與集中監(jiān)測(cè)通信通信輔助系統(tǒng)交換機(jī)、光電轉(zhuǎn)換器等通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)列控中心與外部系統(tǒng)間的通信連接第30頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.1 4.1 邏輯處理主機(jī)邏輯處理主機(jī) 列控中心邏輯處理主機(jī)采用二乘二取二的可靠性和安全性冗余結(jié)構(gòu)。 列控中心邏輯處理主機(jī)A、B兩系結(jié)構(gòu)完全相同，互為備用；主備之間采用工控專用ARCNET網(wǎng)連接。列列控控中中心心A A機(jī)機(jī)A GZJ列列控控中中心心B B機(jī)機(jī)CPU1CPU2比較板B GZJCPU1CPU2比較板第31頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 每系采用雙子系的二取二安全冗余結(jié)構(gòu)，由專用的高性能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成，雙CP

17、U獨(dú)立運(yùn)算，使用各自獨(dú)立的兩個(gè)雙口RAM實(shí)現(xiàn)大容量信息快速交換，同步運(yùn)行。采用軟、硬件比較相結(jié)合的方式提高系統(tǒng)的安全性，兩個(gè)CPU分別對(duì)運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行軟件比對(duì)，只當(dāng)比較一致時(shí)形成軟件輸出命令，同時(shí)兩個(gè)CPU又分別將獨(dú)立運(yùn)算的結(jié)果發(fā)送給獨(dú)立設(shè)置的硬件比較板，比較板對(duì)雙CPU的輸入信息進(jìn)行比對(duì)，僅當(dāng)比較一致時(shí)控制相應(yīng)的故障繼電器（GZJ）吸起，事故繼電器落下時(shí)將切斷對(duì)外的所有輸出命令，因此只有在軟、硬件均比較一致時(shí)才對(duì)外輸出控制命令，確保系統(tǒng)安全。第32頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 列控中心主機(jī)籠1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

18、 21 總總線線控控制制板板CPU板板CPU板板總總線線控控制制板板CTC通通信信板板聯(lián)聯(lián)鎖鎖通通信信板板站站間間通通信信板板LEU通通信信板板1電電源源板板LEU通通信信板板2軌軌道道電電路路通通信信板板加加擾擾板板加加擾擾板板列列 控控 中中 心心 主主 機(jī)機(jī) 機(jī)機(jī) 籠籠LEU通通信信板板4LEU通通信信板板3比比較較板板POWLEULEULEU5-8LEU1-4NETCBICTCCODCANCPUCMPCPUCANCODZPWHBME通通信信板板第33頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 列控中心主機(jī)籠第34頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第35頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第36頁/共6

19、9頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.2 電源系統(tǒng)K1K2K3K4KLEUK5K624V 邏 輯 電 源A24V 24V 邏 輯 電 源B24V 24V IO電 源A24V 24V IO電 源B24V 24V 擴(kuò) 展 電 源A24V 24V 擴(kuò) 展 電 源B24V A機(jī) 主 機(jī)籠B機(jī) 主 機(jī)籠A機(jī)IO機(jī)籠B機(jī)IO機(jī)籠軌 道 電 路接 口 組 匣驅(qū) 動(dòng) 回 線（LK ）采 集 回 線（LK ）LEU1、2 應(yīng) 答 器 回 讀裝 置LEU交 換 機(jī) 電 源 屏220V3000VA電 源 屏220V1000VA列 控 機(jī) 柜 風(fēng) 扇列 控 維 護(hù) 終 端軌 道 電 路 維 護(hù) 終 端站 間 通 信A網(wǎng) 交 換

20、 機(jī) 列 控A機(jī) 開 關(guān)列 控B機(jī) 開 關(guān)風(fēng) 扇 開 關(guān)總 開 關(guān)A GZJA GZJB GZJB GZJK220KAKB第37頁/共69頁4.3 工作狀態(tài)控制系統(tǒng) 列控中心兩系開機(jī)后，在兩系都沒有故障的前提下，兩系自動(dòng)發(fā)生通信呼叫與應(yīng)答，待兩系運(yùn)行狀態(tài)一致后，兩系進(jìn)入同步運(yùn)行狀態(tài)。 如果有人工倒機(jī)命令，則備用系轉(zhuǎn)變成工作系，而原先的工作系先脫機(jī)，然后再進(jìn)入同步狀態(tài)并成為備用系。當(dāng)兩系處于同步狀態(tài)時(shí)，如果工作系發(fā)生故障，則工作系立即脫機(jī)，備用系轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ飨?，故障的一系?jīng)修復(fù)后，可以重新進(jìn)入雙系同步的狀態(tài)。第38頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.3.1 工作狀態(tài)切換手柄 工作狀態(tài)切換手柄用于控

21、制列控中心兩系的工作狀態(tài)，手柄分三個(gè)檔位，分別是“自動(dòng)”、“A機(jī)”、“B機(jī)”。手柄指向“自動(dòng)”檔位時(shí)，A、B兩系列控中心根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行情況自動(dòng)決定其工作狀態(tài)；手柄指向“A機(jī)”檔位時(shí)，A機(jī)變?yōu)橹骺貦C(jī)，B機(jī)離線；手柄指向“B機(jī)”檔位時(shí)，B機(jī)變?yōu)橹骺貦C(jī)，A機(jī)離線。 正常狀態(tài)下，手柄應(yīng)指向“自動(dòng)”檔位。通過切換手柄可以實(shí)現(xiàn)兩系列控中心的人工倒機(jī)。第39頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.3.2 工作狀態(tài)指示燈 每臺(tái)列控中心主機(jī)均控制三顆工作狀態(tài)指示燈，分別為主控（綠色）、備用（黃色）、離線（紅色）。在程序正常運(yùn)行的情況下三顆工作狀態(tài)指示燈應(yīng)有且僅有一顆亮起，代表了對(duì)應(yīng)主機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)。如果三顆燈全部熄

22、滅或有多于一顆被點(diǎn)亮則說明對(duì)應(yīng)主機(jī)的工作狀態(tài)不正常。 兩系列控中心均穩(wěn)定工作時(shí)，狀態(tài)指示燈只可能出現(xiàn)以下幾種組合：A主控B備用、A主控B離線、A備用B主控、A離線B主控。第40頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.3.3 系統(tǒng)繼電器列控中心為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)正常工作、雙系切換設(shè)置了以下7個(gè)系統(tǒng)繼電器： 主控繼電器（ZKJ）：為確保系統(tǒng)只有一系為工作機(jī)而設(shè)置，當(dāng)A系為主控機(jī)時(shí)主控繼電器吸起，當(dāng)B系為主控機(jī)時(shí)主控繼電器落下。 A狀態(tài)繼電器（AZTJ）：列控中心A系工作正常時(shí)吸起。 B狀態(tài)繼電器（BZTJ）：列控中心B系工作正常時(shí)吸起。 A機(jī)點(diǎn)燈繼電器：AZTJ的復(fù)示繼電器，用于控制A系工作狀態(tài)指示燈。第41

23、頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) B機(jī)點(diǎn)燈繼電器：BZTJ的復(fù)示繼電器，用于控制B系工作狀態(tài)指示燈。 A機(jī)故障繼電器（AGZJ）：用于控制A系智能IO系統(tǒng)的供電，吸起時(shí)A系智能IO系統(tǒng)上電，落下時(shí)A系智能IO系統(tǒng)斷電。列控中心A系正常時(shí)吸起。 B機(jī)故障繼電器：（BGZJ）：用于控制B系智能IO系統(tǒng)的供電，吸起時(shí)B系智能IO系統(tǒng)上電，落下時(shí)B系智能IO系統(tǒng)斷電。列控中心B系正常時(shí)吸起。第42頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第43頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.4 列控中心通信接口第44頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.5 4.5 站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)第45頁/共69頁四 列控中心系

24、統(tǒng)結(jié)構(gòu)第46頁/共69頁四 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第47頁/共69頁五 維護(hù)終端使用說明 維護(hù)終端界面說明 主界面主要包括以下三個(gè)部分：1）站場(chǎng)圖，可以查看當(dāng)前進(jìn)路情況，區(qū)段占用狀態(tài)，區(qū)段發(fā)碼，線路方向，臨時(shí)限速等信息。2）菜單欄3）報(bào)警窗口可以實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)報(bào)警，幫助維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障。第48頁/共69頁五 維護(hù)終端使用說明第49頁/共69頁五 維護(hù)終端使用說明 通信狀態(tài)界面 點(diǎn)擊“通信狀態(tài)”按鈕，可彈出如下窗口，在該界面點(diǎn)擊不同的選項(xiàng)卡就可以查看2臺(tái)列控中心主機(jī)當(dāng)前與相應(yīng)外部系統(tǒng)間的通信狀態(tài)。第50頁/共69頁五 維護(hù)終端使用說明 查看記錄第51頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 日常檢查 每

25、天至少一次巡視列控中心。確認(rèn)列控中心主機(jī)、智能IO系統(tǒng)、LEU、軌道盤都處于正常工作狀態(tài)。 每天檢查一次維護(hù)終端記錄，確認(rèn)列控中心與外部系統(tǒng)通信正常。 每月對(duì)列控中心進(jìn)行一次人工倒機(jī)。第52頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 維護(hù)操作注意事項(xiàng) 對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修后必須核對(duì)設(shè)備的工作狀態(tài)，確保工作正常。 更換任何設(shè)備及板卡時(shí)，必須保證該設(shè)備及板卡的電源已經(jīng)關(guān)閉。 更換備用板卡時(shí)要注意板卡的跳線設(shè)置。 維護(hù)終端關(guān)機(jī)時(shí)要先保存記錄文件并關(guān)閉WINDOWS，再關(guān)閉電源。第53頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 列控中心板卡更換注意事項(xiàng) 除FIMI/FIMO板外，各板卡均不支持熱插拔，在更換前一定要確保本系電源

26、已被切斷。 要確認(rèn)備品是否與被更換的板卡功能相同，不同功能的通信板卡硬件結(jié)構(gòu)有可能相同，但不能通用，如果使用錯(cuò)誤會(huì)對(duì)通信造成干擾。 要確認(rèn)備品的地址跳線設(shè)置正確，否則系統(tǒng)將無法正常工作。 更換I/O控制板（標(biāo)準(zhǔn)CAN板）時(shí)要更換電子盤，安裝電子盤時(shí)一定要注意安裝方向，安反將損壞電子盤，程序無法正常運(yùn)行。第54頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng)6.4 列控中心常見故障 列控中心供電故障 列控中心整機(jī)停電： 1）220V輸入電源不正常：檢查電源屏及供電電路的狀態(tài)。 2）220V輸入空開跳閘：確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)部沒有短路部分后合上空開即可。 3）UPS故障：把供電選擇手柄切換到“維修”檔位上就可以旁路UPS直

27、接給列控中心供電。同時(shí)更換UPS。 4）供電選擇手柄檔位錯(cuò)誤：確保手柄在“UPS”或“維修”檔位上。第55頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 列控中心部分子系統(tǒng)停電： 1）該部分的24V電源空開跳閘：確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)部沒有超載部分后合上空開即可。 3）該部分的24V電源工作不正常：該電源可能進(jìn)入了過載保護(hù)狀態(tài)，請(qǐng)斷開該電源的220V輸入數(shù)秒鐘后再恢復(fù)。如果電源還不能恢復(fù)正常，請(qǐng)更換電源模塊。 4）子系統(tǒng)本身不正常：應(yīng)確認(rèn)24V電源與相應(yīng)子系統(tǒng)間的電氣連接正常，本身帶有電源開關(guān)的設(shè)備如交換機(jī)、軌道盤、LEU等，請(qǐng)確認(rèn)其開關(guān)都已打開。子系統(tǒng)有獨(dú)立電源模塊的（如列控中心主機(jī)的電源板），請(qǐng)確認(rèn)電源模塊部分是否

28、工作正常。第56頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 特別提醒： 當(dāng)列控中心系統(tǒng)斷電重啟后，必須在CTC上對(duì)列控中心進(jìn)行初始化，否則列控中心不能正常工作第57頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 6.4.2 列控中心主機(jī)開機(jī)自檢錯(cuò)誤 由于每塊CPU板的個(gè)體差異，每塊CPU板的自檢時(shí)間可能會(huì)有所不同，基本上應(yīng)該在40秒之內(nèi)完成。如果自檢時(shí)間超長(zhǎng)，請(qǐng)參考判斷列控中心主機(jī)的兩塊CPU當(dāng)前的工作狀態(tài)并做出相應(yīng)處理。 列控程序沒有被執(zhí)行：CPU板或本CPU板控制的標(biāo)準(zhǔn)CAN板可能出現(xiàn)故障，請(qǐng)更換備用標(biāo)準(zhǔn)CAN板或CPU板。 無法通過自檢：確認(rèn)當(dāng)前CPU板正在對(duì)哪塊板卡進(jìn)行自檢，并檢查該板卡的工作狀態(tài)。 正在檢查

29、另一塊CPU板的工作狀態(tài)：本CPU的自檢過程已正確完成，請(qǐng)檢查另一CPU板的狀態(tài)。第58頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng)序號(hào)序號(hào)顯示狀態(tài)顯示狀態(tài)工作狀態(tài)工作狀態(tài)含義含義1主CPU/從CPU列控程序已開始執(zhí)行2主CPU正在檢查CTC通信板工作狀態(tài)3主CPU正在檢查連鎖通信板工亻狀態(tài)4主CPU正在檢查站間通信板工作狀態(tài)5主CPU正在檢查L(zhǎng)EU通信板工作狀態(tài)6從CPU正在檢查軌道通信板工作狀態(tài)7主CPU/從CPU正在檢查FIMI/FIMO板工作狀態(tài)8主CPU/從CPU正在檢查本系另一CPU板工作狀態(tài)第59頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 列控中心主機(jī)長(zhǎng)期處于離線狀態(tài) 查看列控中心維護(hù)終端報(bào)警信息。

30、切換手柄位置不對(duì)：如果切換手柄指向另一臺(tái)列控主機(jī)的檔位，則本機(jī)將處于離線狀態(tài)。請(qǐng)將切換手柄指向“自動(dòng)”檔位。 驅(qū)動(dòng)/采集故障：檢查智能IO系統(tǒng)中第一塊驅(qū)動(dòng)板及第一塊采集板的工作狀態(tài)，如果工作不正常請(qǐng)更換備用板卡。 系統(tǒng)繼電器錯(cuò)誤：系統(tǒng)繼電器的驅(qū)動(dòng)或采集電路出現(xiàn)故障。 硬件故障：硬件故障可能導(dǎo)致列控中心主機(jī)離線，請(qǐng)檢查列控中心主機(jī)各板卡的工作狀態(tài)，更換故障板卡。第60頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 6.4.4 與外部系統(tǒng)通信中斷 列控中心的相應(yīng)通信板是否正常：如果不正常則更換相應(yīng)備品。 對(duì)方系統(tǒng)或通信板卡工作是否正常：如不正常請(qǐng)先排除對(duì)方系統(tǒng)的故障。 相應(yīng)通信線纜是否完好（可以通過與另一系正常的通信線纜對(duì)調(diào)的方法試驗(yàn)），如果有破損請(qǐng)更換新的通信線纜。 兩系統(tǒng)間通信模塊工作是否正常。第61頁/共69頁六 日常維護(hù)注意事項(xiàng) 6.4.5 聯(lián)鎖信號(hào)降級(jí) 如果進(jìn)站信號(hào)出現(xiàn)USU信號(hào)降為UU信號(hào)的情況，請(qǐng)按以下方法檢查故障。 聯(lián)鎖輸出為USU信號(hào)：檢查點(diǎn)燈電路。 聯(lián)鎖輸出為UU信號(hào)：檢查聯(lián)鎖是否收到列控中心的降級(jí)命令或與列控中心通信中斷，如果不潢足以上兩點(diǎn)，請(qǐng)檢查聯(lián)鎖本身的故障。 列控中心發(fā)送降級(jí)命令： 1）當(dāng)前臨時(shí)限速狀態(tài)滿足降級(jí)條件，臨時(shí)限速取消后恢復(fù)。 2）當(dāng)前列控中心未被初始