采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)模板

1、黑龍江科技學(xué)院實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告課程名稱： 礦山規(guī)劃與設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 采礦工程 班 級(jí)： 采礦 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 資源與環(huán)境工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)二：采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?. 通過(guò)上機(jī)進(jìn)行采區(qū)的上、中、下部車場(chǎng)的施工圖設(shè)計(jì)，可以使學(xué)生更好的掌握采區(qū)設(shè)計(jì)，并增加計(jì)算機(jī)繪圖能力，為課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。2.加強(qiáng)計(jì)算機(jī)在煤礦的普及應(yīng)用，從而提高利用計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)的觀點(diǎn)解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力。二、實(shí)驗(yàn)原理以采區(qū)設(shè)計(jì)中采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)及垌室的設(shè)計(jì)原則、步驟和方法為基本原理。三、實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)12學(xué)時(shí)（上、中、下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)各4學(xué)時(shí)，根據(jù)學(xué)時(shí)選做）。四、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備計(jì)算機(jī)及cad繪圖軟件。五、

2、實(shí)驗(yàn)要求1根據(jù)學(xué)生自主提出的設(shè)計(jì)已知條件進(jìn)行采區(qū)的上、中、下部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)計(jì)算，并利用計(jì)算機(jī)繪制出上、中、下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)施工圖。2弄清采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)的作用、形式及施工圖的繪制要求。六、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果1敘述主要實(shí)驗(yàn)內(nèi)容某采區(qū)開(kāi)采近距離煤層群，軌道上山布置在煤層地板巖石中，傾角，向區(qū)段石門甩車。軌道上山和區(qū)段石門內(nèi)均鋪設(shè)900mm軌距的線路，軌型為15kg/m，采用1t礦車單鉤提升，每鉤提升3個(gè)礦車，要求甩車場(chǎng)存車線設(shè)雙軌高低道。斜面線路布置采用二次回轉(zhuǎn)方式。在未計(jì)算前，先做出線路布置草圖，并把要計(jì)算的各部分標(biāo)以號(hào)碼，如圖一所示。計(jì)算步驟如下：斜面線路聯(lián)接按系統(tǒng)各參數(shù)計(jì)算道岔選擇及角度換算由于

3、是輔助提升，兩組道岔均選取zdk922415（左）道岔。道岔參數(shù)；斜面線路一次回轉(zhuǎn)角；斜面線路二次回轉(zhuǎn)角。一次回轉(zhuǎn)角的水平投影角為：式中為軌道上山的傾角，二次回轉(zhuǎn)角的水平投影角為：一次偽傾斜角為：二次偽傾斜角為：斜面平行線路聯(lián)接點(diǎn)各參數(shù)本設(shè)計(jì)采用中間人行道，線路中心距。為簡(jiǎn)化計(jì)算，斜面聯(lián)接點(diǎn)線路中心距取與相同值。斜面聯(lián)接點(diǎn)曲線半徑取，這樣：豎曲線相對(duì)位置豎曲線各參數(shù)取高道平均坡度取低道平均坡度取低道豎曲線半徑暫定高道豎曲線半徑高道豎曲線各參數(shù)：低道豎曲線各參數(shù)：最大高低差h由于是輔助提升，儲(chǔ)車線長(zhǎng)度按3鉤車考慮，每鉤車提3t礦車3輛，故高低道儲(chǔ)車線長(zhǎng)度不小于。起坡點(diǎn)間距暫設(shè)為零，則這里的存車線

4、長(zhǎng)度及起坡點(diǎn)間距都為了計(jì)算最大高低差h而暫定的，該兩個(gè)暫定值將以計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)。豎曲線的相對(duì)位置兩豎曲線上端點(diǎn)的斜面距離為：兩豎曲線下端點(diǎn)（起坡點(diǎn)）的水平距離為：由計(jì)算結(jié)果看出，1000，負(fù)值表明低道起坡點(diǎn)超前于高道起坡點(diǎn)。其間距滿足要求，說(shuō)明前面所選為20000mm合適。高低道存車線各參數(shù)閉合點(diǎn)0的位置閉合點(diǎn)0的位置計(jì)算，如圖二所示。圖二 閉合點(diǎn)位置計(jì)算圖設(shè)低道的高差為x，則式中將值代入上述兩式，并求解則得x=2402,平面曲線各參數(shù)取平面外曲線半徑，則平面內(nèi)曲線平曲線轉(zhuǎn)角3,存車線長(zhǎng)度高道存車線長(zhǎng)度為21583，低道存車線長(zhǎng)度（自動(dòng)滾行段）。由于存車線處于曲線段，高道存車線處于外曲線，則低道存車線總長(zhǎng)度為21583+2341=23924。存車線直線段長(zhǎng)度d式中低道存車線總長(zhǎng)度，平豎曲線間插入段，取2000mm.。即在平曲線終止后接6813的直線段，然后接存車線第三道岔的平行線路聯(lián)接點(diǎn)。存車線的單開(kāi)道岔平行線路聯(lián)接點(diǎn)長(zhǎng)度選存車線道岔為zdk922-4-15,則：甩車場(chǎng)線路總平面輪廓尺寸及坡度總平面輪廓尺寸2，縱斷面線路的各點(diǎn)標(biāo)高設(shè)第二道岔岔新o標(biāo)高2點(diǎn)標(biāo)高 =+3點(diǎn)標(biāo)高 =4點(diǎn)標(biāo)高 =5點(diǎn)標(biāo)高 =6點(diǎn)標(biāo)高 =7掉標(biāo)高 =驗(yàn)算標(biāo)高是否閉合。1點(diǎn)與7點(diǎn)高