華東鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程特大橋工程實施性施工組織設計

1、華東鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標段（秀山特大橋工程）實施性施工組織設計1 編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；國家和鐵道部現(xiàn)行的有關一級鐵路工程的設計暫規(guī)、施工指南、工程質(zhì)量檢驗評定標準及安全技術(shù)規(guī)程； 華東鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標施工總承包合同文件；工程所在地地形地貌、水文地質(zhì)狀況、交通狀況、地材供應情況等。華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標段秀山特大橋施工圖；20092010年相關單位現(xiàn)場調(diào)查資料；華東鎮(zhèn)擴能改造工程管理制度匯編；華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程指導性施工組織設計；華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標段招標文件、招

2、標圖紙、清單及補遺(答疑)書等。橋梁公司股份有限公司投標文件；我公司gb/t19001-2000質(zhì)量標準體系、gb/t24001-1996環(huán)境管理體系和gb/t28001-2001職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件；工程現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和施工積累的經(jīng)驗。1.2編制范圍本單位工程為秀山特大橋工程，起訖里程為dk128+547.410dk130+801.675，全橋長度2254.265m。2 工程概況2.1線路概況華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程線路位于西華省東南部、東華省西南部，西起西華省華

3、東鎮(zhèn)市贛縣，東迄東華省華西鎮(zhèn)市，途徑西華省。華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標，標段起訖里程為dk77+400dk136+685.812，正線長度58.691km。途徑西華省的交界處。工程主要包括正線橋梁28座、隧道16座、車站三座既有華東鎮(zhèn)線改線工程。本橋位于西華境內(nèi)，跨越山谷之間的居民區(qū)、農(nóng)田和古城河而設。小里程側(cè)接既有華東鎮(zhèn)鐵路，大里程側(cè)橋臺設置在山腳處，山上植被茂盛，主要生長的是針葉類植物和蕨類植物。橋址于dk128+924及dk130+267處兩次跨越古城河，dk128+924處為古城河下游，河流正寬25m，夾角為94.5；dk130+267處為古城河上游，河流正寬29m，夾角

4、為106；古城河河道彎曲，兩側(cè)地帶平坦，主要為農(nóng)田。橋址于dk129+877.1處跨越319國道，路面正寬12m，夾角63。線路平面：本橋平面位于曲線和直線上，線間距4.45.09m?？v斷面：豎曲線半徑r=20000m?？卓绮贾茫?8-32m簡支t梁+1-24m簡支t梁+（32+40+32）連續(xù)梁+1-24m簡支t梁+8-32m簡支t梁+1-（32+40+32）連續(xù)梁+7-32m簡支t梁+2-24m簡支t梁+3-32m簡支梁。2.2主要技術(shù)標準鐵路等級：級；正線數(shù)目：雙線；設計速度：200km/h；設計活載：中-活載線間距：直線段為4.4m，曲線段為4.45.09m。2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量秀

5、山特大橋主要工程內(nèi)容和數(shù)量詳見“表2.3-1 主要工程內(nèi)容和數(shù)量表”。表2.3-1 主要工程內(nèi)容和數(shù)量表序 號項 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注1承臺座702墩臺座7031.0m樁基根57841.25m樁基根425連續(xù)梁聯(lián)2 2聯(lián)均為（32+40+32）2.4工程特點工程規(guī)模大、管理要求高秀山特大橋全長2254.265m,共70個墩臺, 樁基礎620根，其中樁徑1.0m樁有578根，樁徑1.25m樁有42根，（32+40+32）m連續(xù)梁2聯(lián)，全橋混凝土用量大，工程量大，施工管理要求高，項目施工時，必須建立項目信息管理和項目監(jiān)控系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的科學管理手段實施管理。組織、協(xié)調(diào)難度大秀山特大橋途經(jīng)

6、秀山村、馬山村兩個行政村，沿途溝渠、村道縱橫交錯，其中覆蓋灌溉渠250m，兩次跨越古城河，跨越319國道一次，施工過程中對當?shù)馗蓴_大，與地方關系協(xié)調(diào)難度大?？缇€施工秀山特大橋在dk129+860處有一聯(lián)連續(xù)梁，此處跨越319國道，在施工過程中，對交通影響比較大，交通管制要求比較高。環(huán)境保護、水土保持要求高線路經(jīng)由地區(qū)耕地成片、跨越河流、溝渠，必須妥善處理好施工對環(huán)境的影響，特別是鉆孔樁泥漿排放等，必須滿足環(huán)保要求，避免對地下、地表水、河流、環(huán)境造成影響。做好環(huán)保、水保工作是工程實施過程中的一項重要工作。2.5重難點工程終點段67#墩華西鎮(zhèn)臺是難點秀山特大橋67#墩華西鎮(zhèn)臺位于半山腰之間，山體坡

7、度大（超過20%），不利于施工機械進場施工，必須經(jīng)過精確測量、詳細計算，編制科學、切實可行的施工方案。然后對山體進行削坡處理，調(diào)整施工便道坡度，修筑施工平臺，同時滿足行車要求及承臺的回填的埋深要求?？?19國道段39#墩42#墩連續(xù)梁是重點39#墩42#墩連續(xù)梁跨319國道。由于是跨營業(yè)線施工，對施工過程中的安全管理提出了很高的要求。我部在施工過程中，搭設防護支架，以確保施工安全。3 單位工程所在地區(qū)特征3.1自然特征3.1.1地形地貌秀山特大橋途經(jīng)馬山村及秀山村兩個行政村，大橋范圍內(nèi)地形平坦開闊，地面標高190210m。大橋跨越處多為農(nóng)田及魚塘，其中兩跨古城河及一次跨越319國道。3.1.2

8、工程地質(zhì)秀山特大橋跨越主要為低山，表層為第四系坡洪積粉質(zhì)黏土，軟塑硬塑，局部夾有010m的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、黏土。山坡表層為第四系坡、殘積粉質(zhì)黏土，含少量碎礫石。下伏基巖為震旦系砂巖，寒武系奧陶系志留系變質(zhì)砂巖、炭質(zhì)板巖、頁巖，泥盆系砂巖、粉砂巖、頁巖、石英砂巖，石炭系的灰?guī)r、粉砂巖、砂礫巖，二疊系的頁巖、灰?guī)r和煤層，侏羅系、白堊系的砂巖、砂礫巖、泥質(zhì)粉砂巖，燕山期的花崗巖等。3.1.3氣象特征秀山特大橋位于*市，*市地處我國東南部的*地區(qū)，北緯254526之間，屬于亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，夏季多南西風，冬季多偏北風。隨季風的轉(zhuǎn)換，冬暖夏熱、冬短夏長的氣候特征，秋季因晴天較多，白天日照豐富，夜晚輻

9、射放熱快，故日溫差全年最大，冬季因多云雨,日溫差全年最小。年平均氣溫18.9,一月平均氣溫7.6,七月平均氣溫29.5。年降雨量14001800mm，36月多雨。無霜期一般有910個月，霜期一般在23個月之間。本段災害性氣候有暴雨、冰雹、雷暴等，因本段地形變化大，暴雨易成災，冰害多發(fā)生春季35月，雷暴較多，111月均存在，平均有6488天。3.1.4水文秀山特大橋沿線兩次跨越古城河，其中dk128+920處為第一次跨越，該處古城河多為河灘，水流平緩?？菟诤哟矊捈s為16m，河水深度約0.5m；豐水期河床寬度約為35m，河水深度約為2.5m。dk130+278.81處為第二次跨越古城河，枯水期河

10、面寬度約為30m，河水深度約為0.8m；豐水期河面寬度約為32m，河水深度約為2.8m。沿線水資源豐富，多地下水，施工用水可利用古城河及附近渠道取水，離河及渠道較遠處可打井取水。3.2交通運輸情況*市地處西華省南部偏東地區(qū)，具有齊全的公路、鐵路、內(nèi)河，毗鄰東華省，是有名的紅色旅游勝地。鐵路：現(xiàn)已通車的*鐵路將連接鷹廈、京九、京廣三條鐵路大動脈，其中*站是華東鎮(zhèn)鐵路沿線按地級市設站的重點站。形成了便利的運輸網(wǎng)絡，可作為遠距離運輸?shù)闹饕绞健９愤\輸：沿線地區(qū)公路交通發(fā)達，道路狀況良好，319、323、206三條國道在市區(qū)交匯，廈蓉高速（g76，廈門成都）瑞金至華東鎮(zhèn)段已通車，廈蓉高速已再在瑞金境

11、內(nèi)將全線貫通，直通華東鎮(zhèn)和廈門。區(qū)域內(nèi)城市路網(wǎng)、縣道、鄉(xiāng)村公路標準高、道路狀況良好，均為本段線路的建設提供有利的運輸條件。路線段內(nèi)橋梁與河流有交叉，施工便道范圍需搭設部分棧橋輔助施工，并需做好既有公路的保通工作。3.3沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況沿線地表水、地下水資源豐富，可就近取用，對于局部地表水有污染地段，可采取打深井取水。沿線電力資源豐富，10kv、35kv等高壓電力線或交錯或平行線路分布，施工用電可就近引入并拉通全線。秀山特大橋距瑞金市較近，公路暢通，就近購買燃料非常方便。3.4當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r工程用砂瑞金市綿水河砂量少，河砂較細，且含泥量高，基本不能為工程所有，工程用砂

12、一般從附近市縣（寧都縣、于都縣）或謝坊鎮(zhèn)遠運。石料本路段沿線石料資源豐富，既有采石場較多，石質(zhì)多為石灰?guī)r和中粗?；◢弾r。目前大多數(shù)采石場為地方公路建設供應石料，公路運輸較為便利。3.5其他與施工有關的情況秀山特大橋所途經(jīng)的馬山村和秀山村，未發(fā)現(xiàn)涉及施工人員身體健康的污染水源、區(qū)域性傳染病。4 施工組織安排4.1建設總體目標4.1.1質(zhì)量目標檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100，單位工程一次驗收合格率100，杜絕質(zhì)量事故；主體工程質(zhì)量零缺陷，隧道襯砌混凝土使用壽命為100年，基礎設施質(zhì)量滿足實車最高檢測時速達到設計速度的110，開通速度達到設計速度目標值，設計使用壽命期內(nèi)正常運營的要求

13、；工程建設符合國家規(guī)劃、環(huán)保及水土保持、節(jié)能和新技術(shù)應用等要求；竣工文件做到真實可靠，規(guī)范齊全，一次交接合格。4.1.2安全目標建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實各項安全生產(chǎn)責任制；杜絕施工安全較大及以上事故，消滅設備、火災、爆炸等事故，消滅鐵路交通一般c類及以上責任事故，控制和減少其他事故，安全零傷亡；創(chuàng)全線和中國中鐵安全文明標準工地，爭創(chuàng)全國建設工程項目aaa級安全文明標準化工地；創(chuàng)全國“安康杯”競賽優(yōu)勝單位。4.1.3工期目標2010年11月開始全面展開施工，2014年2月28日全面竣工。其中：路基工程（包括附屬工程）2012年3月31日前全面完成；橋梁基礎工程、下部構(gòu)造及連續(xù)梁施工2012

14、年3月31日前全面完工，t梁預制架設2013年2月5日前全面完工；重點控制性工程華美隧道2012年10月31日達到鋪架條件，其他隧道2012年10月31日前全面完工；站場工程2012年12月31日前全面完工；軌道工程2013年2月5日前全面完工。本單位工程計劃8個月（某年某月某日至某年某月末日）完成。4.1.4環(huán)保目標環(huán)境污染控制達到省部標準，杜絕環(huán)境污染施工，實現(xiàn)環(huán)保零投訴；減少臨時用地，水土保持達到省部標準和工程設計要求，完成土地回填平整綠化；環(huán)保工程達到“三同時”，一次通過環(huán)保部門驗收，質(zhì)量優(yōu)良；實現(xiàn)環(huán)境保護、水土保持零投訴。4.1.5成本目標工程成本較公司責任成本目標總降低率達到1%；

15、實現(xiàn)項目經(jīng)營計劃各項指標。4.1.6管理績效目標全面實現(xiàn)項目各項管理目標；重大不良行為鐵道部零記錄，年度信用評價一次第一名，另一次保二爭一。業(yè)主激勵約束機制考核為甲級，其他評比獲得先進。4.1.7文明施工目標做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。完善管理制度。根據(jù)鐵道部關于開展安全標準工地建設的通知（鐵勞199685號）要求，建立文明標準化工地考評管理制度。4.2施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務劃分4.2.1施工組織機構(gòu)我部實行3級管理制度，3級組織機構(gòu)圖詳見總體實施性施工組織設計。秀山特大橋由橋梁公司華東鎮(zhèn)鐵路ln

16、-2標工程指揮部的第21架子隊負責施工，第21架子隊組織機構(gòu)圖詳見“圖4.2-1 第21架子隊施工組織機構(gòu)圖”。第21架子隊主要人員崗位職責經(jīng)理崗位職責全面負責本單位工程施工生產(chǎn)及經(jīng)營的管理，堅持黨的基本路線，遵守國家政策、法規(guī)，執(zhí)行局、公司的規(guī)章制度，履行承包合同，承擔本項目施工生產(chǎn)經(jīng)營活動中的行政、經(jīng)濟和法律責任。 圖4.2-1 第21架子隊施工組織機構(gòu)圖負責貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量體系文件，批準發(fā)布本項目的支持性文件，配合質(zhì)量體系審核，負責對不合格項的糾正措施，保持質(zhì)量體系在本項目持續(xù)有效運行。負責組織實施有關安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量、目標成本、工期保證等管理措施，負責監(jiān)督、檢查有關部室和人員對施工

17、生產(chǎn)全過程的安全監(jiān)管和質(zhì)量控制，確保生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量滿足合同規(guī)定。 負責管理、審批預(結(jié))算、工程款收取、財務報銷、成本核算、調(diào)概索賠、工資、獎金分配，承包費用支付等，掌握本單位工程的資金動態(tài)，合理使用資金。 負責組織本單位工程的每月一次的安全大檢查和質(zhì)量大檢查，負責組織或參加本項目安全事故的調(diào)查，分析、處理；參加重大不合格品的評審和處置，負責對嚴重不合格品進行評審、處置。 接受公司、局指各職能部門的監(jiān)督、檢查，及時向局指揮長報告工作，主動與建設、設計和質(zhì)量等單位部門協(xié)調(diào)好關系。建立核算制度，強化本項目財務管理，嚴格財經(jīng)紀律，控制非生產(chǎn)性支出，處理好公司、項目部與個人三者之間的利益關系。黨工

18、委書記崗位職責堅持四項基本原則，貫徹執(zhí)行并監(jiān)督落實黨的方針、政策和上級黨組織的決議、指示，搞好領導班子的建設和團結(jié)，發(fā)揮領導班子的集體作用。主持召開工委會議，負責編制工委工作安排、工作總結(jié)和向上級的重要請示報告。參與架子隊重大工作或問題的決策，支持經(jīng)理依法行使職權(quán)，保證架子隊行政指揮系統(tǒng)和各項管理措施暢通無阻。負責架子隊黨的組織建設和發(fā)展工作，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為生產(chǎn)經(jīng)營提供政治保證和組織保證。抓好架子隊的政治思想工作，組織全體干部的政治學習，組織黨員和黨的積極分子的理論學習，掌握職工的思想情緒動態(tài)，深入群眾。有針對性地做好思想工作，穩(wěn)定職工隊伍，保證生產(chǎn)任務順

19、利完成。領導和支持架子隊工會、共青團的工作，協(xié)調(diào)好黨、政、工、團各系統(tǒng)之間的關系。總工程師崗位職責在經(jīng)理的領導下，負責本單位工程施工生產(chǎn)、安全、質(zhì)量的技術(shù)管理工作。負責貫徹執(zhí)行國家和上級頒發(fā)的有關技術(shù)規(guī)程、規(guī)定、標準和各項管理規(guī)定，并負責iso9002標準和公司質(zhì)量體系文件在項目部的宣傳、普及、推行和實施。負責復核本單位工程或產(chǎn)品的設計圖紙和相關文件資料，負責組織編制并審批施工組織設計、施工（生產(chǎn)）工藝、施工方案、工藝流程和技術(shù)性文件，確保所用的文件和資料是有效版本。負責組織技術(shù)交底和技術(shù)復核工作，負責處理施工生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的重要技術(shù)問題或難題。負責監(jiān)督全過程質(zhì)量控制工作；負責審批緊急放行或例

20、外放行，檢查、指導下屬部門和技術(shù)人員認真進行檢驗、測量試驗工作并作好質(zhì)量記錄。參加安全、質(zhì)量大檢查和事故調(diào)查分析，參加重大不合格品或嚴重不合格品的評審和處置，并負責組織對一般不合格品的評審和處置。負責組織由本架子隊承擔的大臨設施的設計、審核、檢查、鑒定和各類起重機械的試吊工作。負責組織分部工程質(zhì)量評定，審批檢驗和試驗報告，審核竣工資料，負責作好工程竣工交付前的準備工作。組織本架子隊技術(shù)人員的業(yè)務學習，不斷充實、更新、提高技術(shù)人員的業(yè)務知識和技術(shù)素質(zhì)。副經(jīng)理崗位職責在經(jīng)理的領導下，負責本單位工程的施工生產(chǎn)、安全、質(zhì)量及工程進度，認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策以及公司頒發(fā)的施工安全生產(chǎn)管理制度。

21、按照施工組織設計，進行施工組織安排，落實各項工作，向項目經(jīng)理負責。根據(jù)建設單位要求及投標承諾，參與編制與下達年、季、月度施工生產(chǎn)計劃，并組織實施；不斷改善現(xiàn)場勞動組織，挖掘內(nèi)部潛力，堅持勞動定額和材料消耗定額；組織現(xiàn)場生產(chǎn)，組織開展架子隊、班組的經(jīng)濟核算工作。根據(jù)現(xiàn)場情況不斷補充完善安全、質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量和人身安全，杜絕各類事故的發(fā)生。協(xié)同有關業(yè)務人員辦理征購工程用地、青苗賠償和房屋建筑物的拆遷工作。參加辦理變更設計申請手續(xù)，參與工程驗交、竣工文件編制與移交、工程驗工計價等工作。定期向經(jīng)理匯報工作，接受上級業(yè)務部門的工作檢查和職工民主管理監(jiān)督。辦理經(jīng)理交辦的其它各項工作。安全質(zhì)量環(huán)保

22、部部長崗位職責在經(jīng)理及總工程師的領導下，負責架子隊安全質(zhì)量監(jiān)察工作，貫徹執(zhí)行國家和上級的安全、質(zhì)量方針、政策、法令、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程條例和制度。經(jīng)常深入施工生產(chǎn)現(xiàn)場，檢查工地、車間的安全，堅決制止和糾正施工生產(chǎn)中的違章違紀現(xiàn)象和不安全行為，保障人身安全。負責架子隊工程產(chǎn)品質(zhì)量檢查和質(zhì)量驗評工作。嚴格按照程序文件的要求，監(jiān)督執(zhí)行三檢制及規(guī)范填寫每道工序的質(zhì)量檢查表，并作好有關質(zhì)量記錄的編目、標識、收集、整理和歸檔工作。參加架子隊的生產(chǎn)調(diào)度會，安全質(zhì)量會議以及施工（生產(chǎn)）技術(shù)交底會，針對施工生產(chǎn)的安全和工程產(chǎn)品的質(zhì)量提出注意事項及整改意見，并監(jiān)督落實情況。協(xié)助總工程師牽頭組織項目部的定期安全、質(zhì)量

23、大檢查工作，并負責填報工作。參加架子上大型臨時設施和起重機械的檢查、試吊工作，并堅持簽字認可制度。協(xié)助總工程師搞好項目部的工程產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)工作，推行全面質(zhì)量管理，開展qc小組活動。參與架子隊的獎金考評，對承包項目、方案中的安全質(zhì)量部分實行考核，并根據(jù)當月（季）或承包工期內(nèi)的安全質(zhì)量實況提出明確的獎懲建議，并監(jiān)督兌現(xiàn)。主持或參加架子隊安全或質(zhì)量事故的調(diào)查工作，負責有關報表的填報工作，并及時上報公司安全質(zhì)量部。監(jiān)督、檢查各作業(yè)隊每周兩小時的安全學習及學習記錄，并協(xié)助有關部門對項目部員工進行技術(shù)、安全質(zhì)量教育。綜合辦公室主任崗位職責貫徹執(zhí)行國家和上級關于勞動工資的方針、政策、法令和規(guī)章制度，并結(jié)合本項目

24、部的實際情況制具體實施辦法。負責架子隊職工的人事管理，建立職工卡片，名冊和有關臺帳，及時向項目經(jīng)理提供人員的分類、動態(tài)和配備情況，協(xié)助經(jīng)理合理調(diào)配勞動力，當好領導的參謀。負責職工假期管理工作。負責妥善保管和掌握使用項目部的公章。負責架子隊文件和資料的統(tǒng)一管理工作。負責架子隊職工的培訓教育工作。配合工會辦理有關勞動保險的具體事項。完成領導交辦的其他工作。工程技術(shù)部部長崗位職責在經(jīng)理及總工程師的領導下，負責項目部的施工生產(chǎn)技術(shù)工作，嚴格按照技術(shù)規(guī)范、標準、工程（產(chǎn)品）設計圖紙、施工組織設計、施工（生產(chǎn)）工藝，工藝流程及相關技術(shù)文件、資料，深入現(xiàn)場檢查、指導施工生產(chǎn)。認真執(zhí)行相關程序文件，對施工生產(chǎn)

25、全過程實施質(zhì)量控制，確保工程（產(chǎn)品）質(zhì)量。負責編制本單位工程的施工組織設計、臨時施工結(jié)構(gòu)設計、施工（生產(chǎn)）工藝、工藝流程、操作細則和施工（生產(chǎn)）技術(shù)交底資料，主持施工（生產(chǎn)）技術(shù)交底會。合理安排技術(shù)人員的工作任務，督促技術(shù)人員做好施工（生產(chǎn)）檢查記錄，工程日志填寫等項質(zhì)量記錄工作。負責架子隊實驗站、測量組的管理，督促、檢查試驗站、測量組嚴格按試驗、測量規(guī)程和相關程序文件的規(guī)定做好試驗、測量和質(zhì)量記錄工作。負責處理施工過程中的技術(shù)問題（含安全、質(zhì)量問題），對于重大或重要的技術(shù)問題應及時向總工程師匯報并協(xié)同總工程師妥善處理。參加架子隊的生產(chǎn)調(diào)度會和安全質(zhì)量大檢查，根據(jù)施工技術(shù)特點和存在的問題，及時

26、提出改進措施和實施辦法，參加嚴重不合格品或一般不合格品的評審和處置工作，并負責制定嚴重，一般不合格品的糾正措施以及施工過程中的預防措施。參與大臨設施施工設計、審核、檢查、鑒定和負責起重機械的試吊工作。合約部部長崗位職責在經(jīng)理及其總工程師的領導下，主持本部的行政、業(yè)務工作，負責貫徹執(zhí)行國家和上級關于概（預）算，計劃統(tǒng)計、勞動定額標準的方針、政策和規(guī)章制度。負責編制本單位工程的概（預）算以及單項工程的綜合單價分析。負責組織對工程分承包方、勞務分承包方的評價和年度業(yè)績考核以及管理、控制。及時向領導匯報本項目的施工進度和經(jīng)營狀況。負責委外加工事項。嚴格按定額標準編制加工費用，簽訂合同并辦理結(jié)算手續(xù)。組

27、織本部工作人員的政治經(jīng)濟基礎的理論和業(yè)務學習。物資部部長崗位職責在經(jīng)理的領導和公司物資管理部的指導下，認真貫徹執(zhí)行國家和上級有關物資工作的方針、政策、規(guī)章、制度，負責項目部物資管理工作，聯(lián)系實際制訂補充細則。負責組織物資的申請、采購、租賃、運輸、驗收、保管、供應、核銷等項工作，保證及時、齊備、質(zhì)量良好，經(jīng)濟合理地供應生產(chǎn)所需的各種物資。負責組織對物資分承包方的評價與考核，負責填報物資分承包方評價表和物資分承包方年度考核表，監(jiān)督按合格物資分承包方名錄選擇、采購。按照公司質(zhì)量體系的程序文件的要求，承擔物資的質(zhì)量管理責任，確保不合格品不進入施工生產(chǎn)過程。掌握分析物資儲備資金使用情況，推行科學的管理方

28、法，適時改善儲備結(jié)構(gòu)，不斷加速資金周轉(zhuǎn)。負責抓好主要物資節(jié)約、挖潛、修舊、利廢的有效利用，完善物資消耗定額管理，控制并努力降低工程，產(chǎn)品的物資成本。主持本部的行政管理工作。負責組織本部全體員工的業(yè)務培訓學習，提高業(yè)務素質(zhì)，以適應公司發(fā)展的需要。以身作則，負責做好本部的廉政建設工作，加強對工作人員的物資紀律教育，努力杜絕違法、違紀事件的發(fā)生。完成領導交辦的其它工作。機械設備部部長的崗位職責在經(jīng)理的領導和公司機械設備管理部的指導下，負責架子隊機械設備管理工作。參與編制本單位工程的機械設備使用計劃，負責本單位工程機械設備使用計劃的上報審批和組織實施，執(zhí)行橋處、項目部設備調(diào)配計劃。負責本單位工程的機負

29、責機械的申請、采購、租賃、使用、維修等管理工作，保障機械設備正常運行和使用安全。負責本單位工程機械設備使用成本的統(tǒng)計、分析和管理，降低設備使用成本，提高項目經(jīng)濟效益。建立架子隊的機械設備基礎管理資料，負責架子隊機械設備統(tǒng)計報表的編制和上報工作。責組織本部全體員工的業(yè)務培訓學習，提高業(yè)務素質(zhì)，以適應公司發(fā)展的需要。以身作則，負責做好本部的廉政建設工作，加強對工作人員的物資紀律教育，努力杜絕違法、違紀事件的發(fā)生。完成領導交辦的其它工作。財務部長崗位職責根據(jù)會計法等有關法律、法規(guī)和公司財務管理制度的規(guī)定，在經(jīng)理的領導下主持本部業(yè)務工作，制定財務管理實施辦法，開展項目部的財務管理工作，進行財務預測、控

30、制、分析和考核。負責架子隊的資金管理，編制單位財務收支預算，并對資金的使用進行全過程的監(jiān)督。負責制定架子隊全面預算管理措施，編制并及時提供公司年度財務預算所需財務資料。負責架子隊的會計核算，編制財務會計報告，真實可靠地反映單位財務狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量情況并及時向公司報送財務決算資料。參與架子隊的成本管理，組織成本費用核算工作，進行成本費用監(jiān)督檢查和分析考核，按照責任成本管理和費用控制辦法的要求，正確核算成本和費用，定期檢查、分析和考核各責任中心經(jīng)營指標的完成情況。依法監(jiān)督架子隊各項財務收支活動，執(zhí)行公司財務工作規(guī)定，對項目部重大財務收支事項及時向公司匯報。參與架子隊生產(chǎn)經(jīng)營活動，適時提供管

31、理需要的會計信息，定期進行經(jīng)濟活動分析，服務于生產(chǎn)經(jīng)營管理。及時完成領導交辦的各項任務。4.2.2施工隊伍部署和任務劃分根據(jù)秀山特大橋施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本工程設置六個專業(yè)施工作業(yè)隊，具體隊伍部署和任務劃分詳見“表4.2-1 秀山特大橋施工隊伍部署和任務劃分”。表4.2-1 秀山特大橋施工隊伍部署和任務劃分作業(yè)隊名稱工程內(nèi)容第一鉆孔樁作業(yè)隊負責0#23#墩（臺）鉆孔樁施工第二鉆孔樁作業(yè)隊負責24#46#墩鉆孔樁施工第三鉆孔樁作業(yè)隊負責47#69#墩（臺）鉆孔樁施工第一下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊負責0#35#墩承臺墩（

32、臺）身施工第二下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊負責36#69#墩承臺墩（臺）身施工連續(xù)梁作業(yè)隊負責工程范圍內(nèi)兩聯(lián)連續(xù)梁施工4.3施工工期安排秀山特大橋工期某個月。其中：秀山特大橋樁基某年某月某日至某年某月某日完成。承臺。4.4施工準備和建設協(xié)調(diào)方案主要寫施工前的一些準備工作和征地拆遷的協(xié)調(diào)方案。4.5工程接口的及配合認真領會設計文件，細化接口工程界面和施工技術(shù)措施，研究采用保證接口質(zhì)量的施工組織方案和施工方法，并認真組織施工。各專業(yè)間主要接口內(nèi)容和施工安排見下表4.5-1：表4.5-1 各專業(yè)間主要接口內(nèi)容和施工安排項 目接口內(nèi)容負責施工專業(yè)施工圖設計配合質(zhì)量交接驗收方式存在問題電纜槽貫通槽道使用路、橋、隧、站

33、場設計院負責方案設計，反映在站前各專業(yè)圖紙上。施工專業(yè)監(jiān)理路基電纜槽的方式和路橋過渡段的方案綜合接地路堤、路塹地段接頭引出，隧道壁接頭引出，橋梁墩臺預留接頭。路、橋、隧、房建設計院負責方案設計，反映在站前各專業(yè)圖紙上監(jiān)理、信號專業(yè)（系統(tǒng)集成方）提前配合橋梁墩臺接地及量測和橋上貫通綜合地線的任務分配。接觸網(wǎng)支柱基礎接觸網(wǎng)基礎及錨栓基礎的位置。橋梁、路基、隧道設計院提文件，路、橋、隧等專業(yè)納入施工圖。監(jiān)理、電氣化專業(yè)施工配合路基基礎和隧道預埋工程的任務分配過軌管線管徑、位置線下專業(yè)相關設計院負責對接。監(jiān)理、信號專業(yè)（系統(tǒng)集成商）提前配合路基密實及穩(wěn)定站場道岔工電聯(lián)合安裝與調(diào)試道岔制造、軌道、信號前

34、期工作軌道專業(yè)為主聯(lián)合施工，信號專業(yè)最終負責工期配合生產(chǎn)房屋接口溝槽管線和室內(nèi)裝修房建專業(yè)專業(yè)互提資料時間安排。通信、信號、電力專業(yè)提前介入。監(jiān)理和工期配合時間綜調(diào)與子系統(tǒng)軟、硬件標準各子系統(tǒng)對應專業(yè)系統(tǒng)集成方案確定。由綜合調(diào)度主體施工單位協(xié)調(diào)系統(tǒng)集成實施聲屏障路基支柱基礎、橋梁預留條件線下各專業(yè)設計院負責監(jiān)理、環(huán)保專業(yè)形式和施工方案未定各架子隊根據(jù)自己時間情況填寫與修改4.6秀山特大橋施工總平面布置示意圖（含線路縱斷面縮圖）、總體形象進度圖、橫道圖秀山特大橋施工總平面布置示意圖詳見“附圖1”。秀山特大橋施工線路縱斷面縮圖詳見“附圖2”。秀山特大橋總體形象進度圖詳見“附圖3”。秀山特大橋橫道圖

35、詳見“附圖4”。5 臨時工程5.1施工便道及便橋為保證施工區(qū)域沿線交通，在秀山特大橋沿線修筑施工便道，秀山特大橋施工便道布置示意圖詳見“附圖5”。其中施工便道dk130+249.31處跨古城河采用兩跨一聯(lián)的貝雷梁鋼便橋，秀山特大橋施工便道跨古城河鋼便橋布置示意圖詳見“附圖6”。5.2混凝土拌和站根據(jù)ln-2標工程總體施工組織安排，在秀山特大橋64#-66#墩右側(cè)設置一混凝土拌和站，本拌和站供應本標段的第21和第22架子隊施工混凝土，具體供應工點為：秀山特大橋、石下隆特大橋、石下坑大橋的基礎及下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆梁連續(xù)梁和現(xiàn)澆簡支梁，以及葉坪隧道和贛閩隧道（贛境）。拌和站供應里程為dk128+547.

36、410（秀山特大橋起點）至dk136+685.812（本標段的終點）。場地拌和站場地為臨時租用地，位于秀山特大橋64#-66#墩右側(cè)。占地約為15.1畝。攪拌機設置拌和站共設置4臺攪拌機，其中3臺hzs120型攪拌機和1臺hzs75型攪拌機?？蓾M足現(xiàn)場混凝土供應需求，攪拌機采用皮帶機上料，并采用三倉式自動計量裝置，料斗上料采用裝載機上料。粉料罐設置本拌和站設置16個粉料罐，其中8個水泥料罐、4個礦粉料罐和4個粉煤灰料罐。料倉本拌和站設置12個料倉。其中8m15m料倉6個，6.73m15m料倉6個。8m15m砂倉和6.73m15m砂倉各2個，8m15m石倉和6.73m15m石倉各4個。拌和站拌制

37、混凝土拌能力和砂、石料倉存儲能力說明本混凝土拌合站供應混凝土總量約20萬m，計劃工期23個月，高峰期月混凝土最大需求量約為1.2萬m，日最大需求量約為500 m；該拌合站為3臺hzs120型和1臺hzs75型攪拌機，完全滿足500 m混凝土的日生產(chǎn)能力。按混凝土日產(chǎn)量500 m考慮，需碎石：360 m，砂：250m，即：碎石存儲量可達到日最大生產(chǎn)混凝土量時的4.9天使用量，砂可達到3.5天使用量，完全滿足施工需要及規(guī)范要求。生產(chǎn)生活房屋及試驗室本拌和站設置會議室9.6m18m一間（一層）、辦公室4m8m十間（兩層）、職工宿舍4m8m二十間（兩層）和試驗室4m8m十間（兩層）。施工用水本拌和站施

38、工用水采用打井取水，設置在本拌和站外。配備變壓器本拌和站設置一臺630kva變壓器，并配用一臺發(fā)電機作為備有電源。稱量裝置本拌和站設置一臺地磅，最大稱量能力80t。機械設備配置本拌和站擬配置裝載機2臺，8m3混凝土運輸罐車9輛，以滿足混凝土生產(chǎn)及運輸需求。1#拌和站平面布置圖詳見“附圖7”。5.3鋼筋加工場根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在秀山特大橋63#墩位置設置一個鋼筋加工場，主要用于鋼筋原材料場地堆放、鋼筋籠加工、承臺墩身鋼筋制作等。秀山特大橋鋼筋加工場布置示意圖詳見見“附圖8”。5.4施工用電施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)各工程分布、施工進度安排及用電情況，共設4座箱式變壓器

39、，總?cè)萘繛?520kva。具體布置詳見“表5.4-1 變壓器容量及位置設置表”。表4.3-1變壓器容量及位置設置表序 號變壓器位置變壓器容量(kva)供電范圍1秀山特大橋12#墩6300#24# 2秀山特大橋41#墩63024#47#3秀山特大橋53#墩63048#62#4秀山特大橋65#墩63063#69#、混凝土工廠、鋼筋加工車間5總?cè)萘?5205.5材料廠共設置材料廠（即中心庫）1處，設于319國道旁，交通非常便利。5.6小型臨時工程寫架子隊的駐地情況，里程位置，營房面積等等6 重難點工程施工方案6.1（32+40+32）m連續(xù)梁總體施工方案（32+40+32）m連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆施工

40、方案，支架采用梁柱式支架，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁，基礎采用鉆孔樁基礎或直接支承于承臺頂，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁結(jié)構(gòu)，支架系統(tǒng)自下而上分別為基礎、鋼管樁及樁間連接系、分配梁、貝雷梁、分配梁、鋼管支架、模板系統(tǒng)等。6.2施工工藝流程（32+40+32）m連續(xù)梁施工工藝流程圖詳見“圖6.2-1 支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工流程圖”。測量中線及標高支架下落、拆除養(yǎng)護混凝土及預應力施工檢 查 合 格鋼筋、預應力安裝 安 裝 內(nèi) 模 支座安裝測量標高及調(diào)整模板安裝及調(diào)整支架預壓支架拼裝施工準備圖6.2-1 支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工流程圖6.3支架施工6.3.1支架結(jié)構(gòu)介紹基礎及下部結(jié)構(gòu)介紹全聯(lián)連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架為在邊跨和中跨設置鋼

41、管樁臨時墩的結(jié)構(gòu)體系，其中邊跨跨中設置1個臨時墩，中跨在兩橋墩之間設置2個臨時墩?？缰信R時墩基礎采用2根1.25m鉆孔樁基礎；邊跨臨時墩基礎利用已澆注承臺，直接支承于承臺頂。支架下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁，其中跨中臨時墩設置2根100010mm鋼管樁，與基礎1.25m鉆孔樁連接；邊臨時墩設置4根6008mm鋼管樁。各臨時墩鋼管樁間設置聯(lián)結(jié)系，聯(lián)結(jié)系采用2736mm鋼管。臨時墩墩頂設置橫向分配梁，將上部荷載分配給各鋼管樁，由鋼管樁傳遞至基礎?？缰信R時墩墩頂分配梁采用4hn500200mm型鋼，邊跨臨時墩采用2hn500200mm型鋼。上部結(jié)構(gòu)及模板系統(tǒng)上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁結(jié)構(gòu)，貝雷梁在橫斷面內(nèi)根據(jù)不同部位

42、的受力特點進行布置，共設置16片。貝雷梁最大跨度15m。貝雷梁上橫向設置i14分配梁，間距750mm。為適應箱梁的線形變化，通過在貝雷梁頂橫向分配梁上設置不同高度的鋼管支架來調(diào)整箱梁底模高度，鋼管支架采用扣件式485mm腳手架。鋼管腳手架在順橋向墩頂處布置間距為0.25m，其它位置布置間距為0.75m；在橫橋向墩頂和腹板處布置間距為0.25m，其它位置布置間距為0.5m。模板采用鋼木組合模板，即面板采用15mm厚竹膠板，加勁帶采用木方，背帶采用型鋼。因貝雷梁的長度模數(shù)及墩頂凈空限制，墩頂部分采用另外設置型鋼的方法支承模板，該處底模及端模均采用散模。落架設備為便于脫模和拆除支架，同時便于調(diào)整底模

43、線形，在鋼管腳手架頂部設置可調(diào)托座，托座調(diào)節(jié)范圍為0300mm。其它設備支架系統(tǒng)除以上結(jié)構(gòu)外，為便于作業(yè)方便與安全，還設置有操作平臺及梯子等結(jié)構(gòu)，各梯子及平臺均與主體結(jié)構(gòu)連接，保證結(jié)構(gòu)安全。6.3.2支架施工基礎及下部結(jié)構(gòu)鋼管樁施工跨中臨時墩基礎為1.25m鉆孔樁基礎，采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔的施工方法。鉆孔樁灌注混凝土前，按照設計圖紙將鋼管樁定位好，注意鋼管樁與鉆孔樁混凝土的結(jié)合長度不小于1.5m?；炷凉嘧⑼瓿?，強度達到要求后，即可將鋼管樁繼續(xù)接高至設計標高。邊臨時墩直接支承于承臺頂，施工承臺時，根據(jù)設計圖紙在相應位置預埋鋼板。施工時候?qū)摴軜杜c預埋鋼板焊接。為保證鋼管樁的穩(wěn)定性，在豎向位置將鋼管

44、樁與墩身連接，豎向位置共設置2道。為減少墩身預埋件，利用墩身上拉桿孔，墩身模板拆除后，將豎向連接處拉桿重新安裝好，然后在拉桿兩端安裝型鋼，并將拉桿兩端分別固定，再分別將連接鋼管與臨時墩和型鋼焊接。施工過程中，應嚴格控制鋼管樁的垂直度和平面位置。為保證鋼管樁的垂直度，在鋼管樁接高到各道聯(lián)結(jié)系的位置后，應及時焊接鋼管樁間聯(lián)結(jié)系，聯(lián)結(jié)系采用2736mm鋼管，施工時，注意必須將聯(lián)結(jié)系鋼管按照相貫線切割后再焊接，并保證焊縫質(zhì)量。鋼管樁施工完畢后，按照設計要求安裝樁頂分配梁。施工過程中，必須嚴格按照設計要求控制各連接件之間的焊縫，保證質(zhì)量。貝雷梁拼裝貝雷梁先在地上拼裝成組，然后利用履帶吊或汽車吊配合人工就

45、位的方法施工，拼裝過程中，注意按照設計要求安裝好貝雷梁之間的豎向、水平聯(lián)結(jié)系，貝雷梁吊裝就位后，按照要求設置橫向限位及與分配梁的固定裝置。6.3.3鋼管腳手架拼裝鋼管支架拼裝應嚴格按照圖紙的布置進行，鋼管進場后，應對鋼管及構(gòu)配件進行質(zhì)量驗收，經(jīng)檢驗合格的構(gòu)配件應按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，注意堆放前需在地面墊放方木，且地面不得有積水。腳手架拼裝注意事項：腳手架必須根據(jù)要求設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距其下分配梁不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立桿接長必須采用對接扣件連接。對接應符合下列規(guī)定：立桿上的對接扣件應交

46、錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。 支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm；立桿頂部的可調(diào)托座，當其伸出長度超過300mm時，應采用取可靠措施固定。嚴禁不同直徑鋼管混合使用?？烧{(diào)托座應安放在立桿中心上，盡量減少偏心?？奂Q緊力矩應不小于40n.m,且不大于65n.m，各桿件伸出扣件蓋板邊緣長度應不小于100mm。6.3.4支架預壓支架拼裝完成后，安裝好底模，然后以相當于1.2倍箱梁自重的荷載對支架預壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地

47、基沉降。預壓過程中的荷載盡量模擬箱梁自重及施工過程中荷載的特點進行布置，預壓材料擬在底模安裝完成后利用現(xiàn)場鋼筋，或利用沙袋和水箱等材料。無論利用何種材料，應注意天氣對荷載的影響，避免實際荷載大于計算荷載，超出支架的承受能力。在下雨天氣實施預壓方案時應對預壓材料采取覆蓋、避免淋雨的措施，確保安全。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重后，編制加載預壓卸載報告，對模板進行評估驗收，設置支架施工預留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開始箱梁施工。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，為預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點，其它多點預拱度，以中間點為最高值，以梁

48、的支點兩端為零，按二次拋物線進行分配。支座安裝在已完成的墊石上進行，并在墩頂?shù)啄０惭b前完成。安裝前復核墊石頂高程，并將支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到無泥土、無浮砂、無積水及油污等，然后將支座范圍墊石鑿毛，根據(jù)設計要求澆注墊層，安裝支座。支座安裝時固定支座和活動支座的位置和方向必須符合設計要求。支座上、下座板與梁底及支承墊石之間、支座各層部件之間應密貼無縫隙，整孔橋梁的支座應均勻受力無“三條腿”現(xiàn)象，支座配件應齊全無損傷，螺栓螺母應擰緊無松動；支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、埋置深度和外露長度，必須符合設計要求和相關標準，錨栓固結(jié)應在支座及錨栓位置調(diào)整準確后及時進行施工，墩臺錨栓孔填料種類及質(zhì)量應符合設計

49、要求，做到錨栓孔口平整，無裂縫及積水?？v向活動支座應根據(jù)支座實際安裝溫度與設計溫度之差和梁體混凝土張拉時未完成的收縮、徐變量及彈性壓縮量計算預留錯動量，錯動量計算公式如下：=（t-to）l+s式中上下座板的計算錯動量(cm)； 線膨脹系數(shù)，可取為1.010-5； l 梁跨度(cm)； t 支座安裝時溫度(); to收縮徐變完成后上下座板中線重合時的計算溫度()，該值可取為：to=t平+活/2l t平年度中最高和最低溫度的算術(shù)平均值();活梁端部下緣因活載產(chǎn)生的縱向位移(cm);活/2l換算溫度()，可取為10；s梁體張拉時未完成的收縮、徐變值(cm)。支座安裝注意事項支座品種性能、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)

50、格尺寸及涂裝質(zhì)量應進行檢查，必須符合設計要求和相關產(chǎn)品標準的規(guī)定;支座安裝前，應檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應符合設計要求。支座安裝前應組裝好，并消除非彈性變形和空隙;固定支座及活動支座安裝位置必須符合設計要求;支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據(jù)支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調(diào)整，當體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心應符合設計要求;支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強度應符合設計要求。支座配件必

51、須齊全，水平各層部件間應密貼無空隙;支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求，支座錨栓固結(jié)應在支座及錨栓位置調(diào)整準確后進行施工。支座安裝允許偏差和檢驗方法詳見“表6.4-1”。6.4模板安裝連續(xù)箱梁的外側(cè)模、底模和內(nèi)模均采用鋼木組合模板，面板采用15mm厚的高強度竹膠合板。板背布置（12cm10cm）加勁方木，方木上設置型鋼背帶。因內(nèi)外模形狀、尺寸各異，施工前應按箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸先繪制施工圖，再按圖進行加工編號。 表6.4-1 支座安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1墩臺縱向錯動量一般高度墩臺20測量高度30m以上墩臺152墩臺橫向錯動量一般高度墩臺15高度30m以上

52、墩臺103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時+30，-10偏差與橋梁設計中心不對稱時+15，-104盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設計氣溫定位后）36.4.1模板安裝順序及總體方案支架預壓后，根椐設計標高和預設拱度對支架及底模標高進行調(diào)整，滿足要求后安裝側(cè)模和翼板底模，模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整，接縫處用貼膠帶密封，防止漏漿，保證混凝土表面的光潔和平整度，以確保梁體外觀質(zhì)量。底模、側(cè)模安裝后，先綁扎底板鋼筋，再綁

53、扎橫隔板、腹板鋼筋。再安裝內(nèi)側(cè)模及內(nèi)頂模，最后綁扎頂板，翼板鋼筋。模板采用汽車吊、履帶吊配合人工安裝。內(nèi)模側(cè)模可在中部開適當觀察孔，頂板底模在每孔梁的適當位置開兩個人洞，以便內(nèi)模拆除時從人洞往外運輸，加快施工進度。內(nèi)、外側(cè)模間采用內(nèi)撐架固定及保證結(jié)構(gòu)尺寸。6.4.2模板安裝方法模板安裝完后均要進行重新測量、檢查，確保位置準確，線形符合要求。底模安裝按底模高程和輪廓線，從箱梁一端開始依次鋪設各塊竹膠模板，且根據(jù)底板寬度按“先大后小”的原則進行。標準大小的竹膠模板應連接在一起鋪設，且模板接縫要成一條線；在曲線異形處和邊角處，根據(jù)尺寸大小采用小塊模板鑲嵌。底模的抄墊要牢靠：如方木與分配梁的交叉點處要

54、用木楔進行抄墊，木楔要抄墊在方木和分配梁的中間，木楔與木楔之間要安放平整，且用鐵釘加以固定。c底模安裝要平整，縱向模板接縫下要設置方木支承，以防止錯臺。d模板拼裝縫隙要進行處理，采用膩子嵌補后，接縫處貼膠帶。外模（側(cè)模及頂板翼緣模）安裝根據(jù)底模輪廓線和高程，計算及測量放樣出各塊模板所在位置的坐標及高程，并用支架頂托進行調(diào)整。兩側(cè)外模均從一端開始，依次沿底模安裝各塊外模，并且每塊模板精確調(diào)整到位及抄墊固定好后，才據(jù)編號順序開始安裝下一塊模板。內(nèi)、外側(cè)模板間設置拉桿，并支撐固定。處理好外模拼裝縫隙，防止錯臺和漏漿；模板縫控制在1mm以下，并采用膩子填塞刮平后，貼膠帶處理。內(nèi)模安裝在底板和腹板鋼筋綁扎完后即開始內(nèi)模安裝。內(nèi)模安裝按先內(nèi)側(cè)模、倒角模，后頂模的順序進行。安裝內(nèi)側(cè)模時，要控制好底標高，可預先在腹板筋上焊接水平標高鋼筋，內(nèi)側(cè)模支承在此鋼筋上。內(nèi)側(cè)模從箱梁一端開始依次組拼安裝，要嚴格控制板間拼縫，竹膠板之間要對齊緊貼，兩塊竹膠板拼縫背面用一根加勁肋（方木）支承。內(nèi)側(cè)模的支撐要牢固；為保證腹板的厚度，外側(cè)模與內(nèi)側(cè)模之間設置內(nèi)支撐鋼筋。安裝頂模時用拉標高線的方法控制高