瀝青路面現(xiàn)場測試幻燈片

1、一、現(xiàn)場測試的作用二、現(xiàn)場測試的主要檢驗項目及常用檢測方法三、現(xiàn)場測試方法及注意事項瀝青路面現(xiàn)場測試 1 1、作為瀝青路面的檢測手段，為工程質(zhì)量評定及驗收提、作為瀝青路面的檢測手段，為工程質(zhì)量評定及驗收提供數(shù)據(jù)。供數(shù)據(jù)。 2 2、施工過程中質(zhì)量控制管理的手段。施工過程中質(zhì)量控制管理的手段。通過對各項指標(biāo)的通過對各項指標(biāo)的現(xiàn)場測試，配合室內(nèi)馬歇爾試驗結(jié)果可以分析判斷出配合比的現(xiàn)場測試，配合室內(nèi)馬歇爾試驗結(jié)果可以分析判斷出配合比的執(zhí)行情況和現(xiàn)場施工的具體狀況及存在的問題，以便有針對性執(zhí)行情況和現(xiàn)場施工的具體狀況及存在的問題，以便有針對性地從原材料、混合料拌合、運(yùn)輸、現(xiàn)場攤鋪以及碾壓各個施工地從原材

2、料、混合料拌合、運(yùn)輸、現(xiàn)場攤鋪以及碾壓各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。一、現(xiàn)場測試的作用：1、幾何尺寸幾何尺寸：包括路面寬度、縱斷面高程、橫坡度及中線平面偏位。2、壓實度、空隙率、厚度壓實度、空隙率、厚度：采用鉆芯法。3、平整度平整度：采用三米直尺或連續(xù)式平整度儀。其中三米直尺適用于測定熱拌瀝青混合料路面各層施工過程中的接縫及與構(gòu)造物連接處的平整度，對正常路段，采用連續(xù)式平整度儀測定。4、彎沉值彎沉值：采用貝克曼梁或自動彎沉儀二、現(xiàn)場測試的主要檢驗項目及常用檢測方法：5、滲水系數(shù)滲水系數(shù)：采用路面滲水儀。6、抗滑性能抗滑性能：公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中規(guī)定瀝青路面抗滑性能采用橫向力摩擦

3、系數(shù)和構(gòu)造深度雙指標(biāo)控制,對于二級和三級公路可采用采用擺式儀測定路面抗滑值。擺值只能測量低速條件下的路面抗滑性能，它僅反映路面局部微觀構(gòu)造情況，難以衡量高速交通條件下地路面抗滑性能，故它僅用于二級以下公路。但目前擺式儀仍被廣泛使用，我們?nèi)孕枵莆赵摍z測方法。二、現(xiàn)場測試的主要檢驗項目及常用檢測方法：7、施工溫度施工溫度：包括混合料出廠溫度、運(yùn)輸至現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。采用溫度計，測量范圍為常溫至300。宜采用金屬桿插入式熱電偶溫度計。8、透層油滲透深度透層油滲透深度：采用取芯法檢測。9、瀝青噴灑法施工瀝青用量瀝青用量測試二、現(xiàn)場測試的主要檢驗項目及常用檢測方法：（一）幾何尺寸測定（一）幾

4、何尺寸測定： 路面寬度是指水平寬度，測量時鋼尺應(yīng)保持水平，不得將尺緊貼路面量取，用鋼尺沿中心線垂直方向量取路面各部分的寬度。當(dāng)路面有路拱、橫坡時，如果尺子貼地面量，測定的是斜面，這是不正確的。另外測定時不得使用皮尺，必須使用鋼尺。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：（二）鉆芯法測定瀝青路面壓實度、空隙率及厚度（二）鉆芯法測定瀝青路面壓實度、空隙率及厚度： 1、取芯位置的選擇 取芯位置的選擇要具有隨機(jī)性和代表性。不能只選擇外觀質(zhì)量好的位置或差的位置，也不能只選擇在某一個車道上進(jìn)行取芯。取芯位置應(yīng)包括攤鋪機(jī)的各個不同位置以及兩臺攤鋪機(jī)之間的接縫處，否則不能反映實際的施工情況，無法正確指導(dǎo)后續(xù)施工。三、現(xiàn)場

5、測試方法及注意事項： 此外，在施工過程中出現(xiàn)異常的區(qū)域，應(yīng)加大取芯頻率，提供出足夠數(shù)量的真實有效地數(shù)據(jù)，為該區(qū)域的處理措施提供依據(jù)。 2、鉆頭的選用 鉆頭的直徑通常由50mm、100mm、150mm三種，選取鉆頭按照試件直徑大于最大集料粒徑的3倍的要求。一般瀝青大碎石柔性基層選用150mm鉆頭，其他瀝青混合料結(jié)構(gòu)層采用100mm鉆頭三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：3、取芯深度取芯的深度應(yīng)貫穿需檢測的整個結(jié)構(gòu)層，并且要保持芯樣的完整性。如若芯樣未包含該檢測結(jié)構(gòu)層的全厚或芯樣不完整，則應(yīng)廢棄，在該點(diǎn)周圍重新選取位置進(jìn)行取芯。由于當(dāng)混合料出現(xiàn)上下離析現(xiàn)象或者在碾壓過程中壓路機(jī)的壓實功未貫穿整個壓實層時，

6、會使芯樣出現(xiàn)上下不一致的現(xiàn)象。如果取芯厚度未貫穿整個檢測層或者芯樣不完整，都會造成壓實度和空隙率的檢測結(jié)果與實際情況發(fā)生偏差。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項： 4、芯樣檢測 厚度檢測：用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，準(zhǔn)確至1mm。 壓實度、空隙率檢測： k=s/0k=s/0100100 vv=s/tvv=s/t100100 式中：k：瀝青面層某一測定部位的壓實度（%） vv：瀝青面層某一測定部位的空隙率（%） s：瀝青混合料芯樣試件的實際密度（g/cm3） 0：瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度（g/cm3） t：瀝青混合料的最大理論密度（g/cm3

7、）三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：通常情況下，采用表干法測定試件的毛體積密度，對吸水率大于2%的試件，宜采用蠟封法測定試件的毛體積密度，對吸水率小于0.5%特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗時，允許采用水中重測定。對空隙率很大的透水性瀝青混合料及開級配瀝青混合料采用體積法測定毛體積密度。吸水率 s a=s a=（mf-mamf-ma）/(mf-mw)/(mf-mw) 式中：s a試件的吸水率（%） mw干燥試件的空中質(zhì)量（g） mw試件的水中質(zhì)量（g） mf試件的表干質(zhì)量（g）三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：對于普通瀝青混合料，采用真空法測定最大理論密度，對于改性瀝青混合料可采用公式計算最大理論密度

8、。由于對芯樣的檢測結(jié)果只能反映芯樣的平均壓實度和空隙率，而不同厚度處的壓實度和空隙率有可能存在差異，勢必會影響到對瀝青路面質(zhì)量的準(zhǔn)確判斷。而空隙率是瀝空隙率是瀝青路面最主要的指標(biāo)，它直接影響瀝青路面的抗車轍能力青路面最主要的指標(biāo)，它直接影響瀝青路面的抗車轍能力和抗水損壞能力等使用性能和抗水損壞能力等使用性能。因此，除需對芯樣進(jìn)行壓實度、空隙率進(jìn)行試驗檢測外，尚需對芯樣外觀進(jìn)行檢驗并作出詳細(xì)描述，描述內(nèi)容包括不同厚度處的級配組成情況和空隙率的變化情況。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項： 如有必要，可對芯樣進(jìn)行抽提篩分試驗及其他相關(guān)檢驗，進(jìn)一步檢驗混合料的瀝青含量及集料的級配組成，配合施工過程中對混合料

9、進(jìn)行的室內(nèi)試驗結(jié)果共同對瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行評定，并準(zhǔn)確有效地指導(dǎo)后續(xù)的施工。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：5、填補(bǔ)試坑補(bǔ)填工序如有疏忽、遺漏或補(bǔ)得不好，易成為隱患而導(dǎo)致開裂，因此所有試坑填補(bǔ)均應(yīng)仔細(xì)做好。按下列步驟用取樣層的相同材料填補(bǔ)試坑：適當(dāng)清理坑內(nèi)殘留物，鉆坑時留下的積水應(yīng)用棉紗吸干。用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填補(bǔ)并用加熱的鐵錘或熱夯壓實。所有補(bǔ)坑結(jié)束時，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機(jī)壓實平整。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：（三）連續(xù)式平整度儀測定路面平整度（三）連續(xù)式平整度儀測定路面平整度： 1、測試地點(diǎn)選擇：當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點(diǎn)根據(jù)需要決定；當(dāng)為路面工程質(zhì)

10、量檢查驗收或進(jìn)行路況評定需要時，通常以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。2、牽引汽車沿道路縱向行駛，橫向位置應(yīng)保持穩(wěn)定。3、測試速度應(yīng)保持勻速，速度宜為5km/h5km/h，最大不得超過12km/h。通過試驗發(fā)現(xiàn)測試速度對平整度的測試結(jié)果有較大的影響，所以應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，控制好測試速度。4、現(xiàn)在我國的平整度儀大都有自動計算功能，可自動三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：打印輸出測定段的標(biāo)準(zhǔn)差及振幅大于某一定值（如3mm、5mm、8mm、10mm）的超差次數(shù)，而對檢測過程中由于主客觀因素造成的異常數(shù)據(jù)無法自動識別剔除，使檢測結(jié)果有可能偏離實際，無法正確評價檢測段的平整度。 因此，在檢測過程

11、中要盡量避免一切有可能影響測試結(jié)果的人為因素，例如要保持測試路面的清潔，在測試前清掃路面測定位置處的臟物雜物。對于其他無法消除的客觀因素（如接縫、結(jié)構(gòu)物橋頭等），要做好詳細(xì)的記錄，特別是由于施工因素（如攤鋪機(jī)停頓）造成的局部異常現(xiàn)象。必要時可對檢測的原始數(shù)據(jù)分析篩除后采用人工計算法進(jìn)行評定。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：（四）貝克曼梁測定回彈彎沉（四）貝克曼梁測定回彈彎沉： 1、標(biāo)準(zhǔn)車：采用雙軸、后軸雙側(cè)4輪的載重車。影響路表彎沉測定的主要因素為荷載大小、輪胎尺寸、輪胎間距和輪胎壓力。因此在檢測前應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)車的軸荷載、輪胎氣壓和輪胎接地面積等主要參數(shù)進(jìn)行檢查，使其符合規(guī)范要求。三、現(xiàn)場測試方法及注

12、意事項：標(biāo)準(zhǔn)軸載等級標(biāo)準(zhǔn)軸載等級bzz-100bzz-100后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載p p（knkn）1001001 1一側(cè)雙輪荷載（一側(cè)雙輪荷載（knkn）50500.50.5輪胎充氣壓力（輪胎充氣壓力（mpampa）0.700.700.050.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（cmcm）21.3021.300.50.5輪隙寬度輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求求標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)彎沉測定用的采用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪荷載，均應(yīng)符合規(guī)范要求的軸重規(guī)定。不能只稱量后軸總質(zhì)量而忽略單側(cè)輪荷載，造成因裝載不均勻而產(chǎn)生單側(cè)輪荷載不符合規(guī)范規(guī)定，

13、使彎沉檢測值出現(xiàn)偏差。用氣壓表檢查輪胎的氣壓是否符合要求。測定輪胎接地面積的方法：在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，準(zhǔn)確到0.1cm2，換算成當(dāng)量圓直徑，應(yīng)符合規(guī)定值。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：2、測試時應(yīng)注意的問題在測試路段布置測點(diǎn)，測定應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每一雙車道評定路段（不超過1km）檢查80-100個點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點(diǎn)。將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰

14、到輪胎，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上（輪隙中心前方3-5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。檢測前要檢查百分表的靈敏情況。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：汽車行駛速度：應(yīng)該緩慢行駛，宜為5km/ h5km/ h左右。百分表指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)l1，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m）后，表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)l2。注意一定要讀取表針的最大值和最小值。在實際測試中發(fā)現(xiàn)有些人員將百分表測桿調(diào)的過長或過短，這將會影響最大值和最小值的準(zhǔn)確讀取，從而使測得的彎沉值偏小。一般來講，應(yīng)使測桿位置適中，即表針一般在 300400之間，使得能夠準(zhǔn)確地讀取最大值和最小值。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：路面測點(diǎn)

15、的彎沉值按下式計算： lt=(l1-l2)lt=(l1-l2)2 2式中： lt在路面溫度t時的回彈彎沉值（0.01mm） l1車輪中心臨近彎沉儀測頭時百分表的最大讀數(shù)（0.01mm） l2汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)（0.01mm）三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：3、瀝青路面的彎沉檢測以瀝青面層平均溫度20時為準(zhǔn)，當(dāng)路面平均溫度在202內(nèi)可不修正，在其他溫度時測試時，對瀝青面層厚度大于5cm的路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度，并了解前5天地平均氣溫，查規(guī)范中的圖表求取溫度修正系數(shù)k。 l20 = ltl20 = ltk k式中：k溫度修正系數(shù)l20換算成20

16、的瀝青路面回彈彎沉值（0.01mm）lt測定時瀝青面層的平均溫度為t時的回彈彎沉值（0.01mm）三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：（五）瀝青路面滲水系數(shù)（五）瀝青路面滲水系數(shù)測試測試：路面的透水性就是用路面滲水儀在一定的初始靜水壓頭的作用下，以單位時間內(nèi)滲入一定路面面積內(nèi)的水量來表示，反映路面的滲水程度。1、測試位置選?。涸跍y試路段的行車道路面上選取測點(diǎn)位置，要具有隨機(jī)性和代表性。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：2、試驗前，首先要清掃表面，并用刷子將路面表面的雜物刷去。雜物的存在一方面會影響水的滲入；另一方面也會影響滲水儀和路面之間的密封效果。3、用密封材料對環(huán)狀密封區(qū)域進(jìn)行密封處理，注意不要使密封材

17、料進(jìn)入內(nèi)圈。4、將滲水儀放在測點(diǎn)上，注意時滲水儀的中心盡量和圓環(huán)中心重合，然后略微使勁將滲水儀壓在密封材料表面，再將配重加上，以防壓力水從底座與路面間流出。5、將開關(guān)關(guān)閉，向量筒中注滿水，打開開關(guān)，使量筒中的水下流排除滲水儀底部內(nèi)的空氣，當(dāng)量筒中水面三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：下降速度變慢時用雙手輕壓滲水儀使?jié)B水儀底部的氣泡全部排出。關(guān)閉開關(guān)，并再次向量筒中注滿水。6、將開關(guān)打開，待水面下降至100ml刻度時開始計時，至水面下降500ml時為止。當(dāng)水面下降速度較慢，則測定3min的滲水量即可停止。若水面下降至一定程度后基本保持不動，說明基本不透水或根本不透水，在報告中注明。 cw= cw=（v

18、2-v1v2-v1）/(t2-t1)/(t2-t1)60 60 式中：cw路面滲水系數(shù)（ml/min）v1、v2分別是第一次、第二次計時時的水量（ml）t1、t2分別是第一次第二次的計時時的時間（s） 三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：7、在測試過程中，要觀察是否有水從底座與密封材料間滲出。如果有此現(xiàn)象出現(xiàn)，說明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新測試。8、在進(jìn)行試驗操作的過程中，有的測點(diǎn)的讀數(shù)變化雖然明顯，但是現(xiàn)場觀察，水并非真正滲入路面內(nèi)部，而是流入底座后僅滯留在路面表面上層，后又沿路表孔隙流出路面，這種現(xiàn)象在粗糙的路段比較常見，表明瀝青面層還沒有真正形成上下貫通的空隙，數(shù)據(jù)大并不能說明

19、該處的滲水性大，要在對應(yīng)測點(diǎn)處進(jìn)行記錄，以便在處理數(shù)據(jù)時慎重下結(jié)論。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：另一方面，當(dāng)測試路面的表面空隙率較小時，經(jīng)常出現(xiàn)液面在0-100ml范圍內(nèi)變化極其緩慢的情況，有些操作人員誤以為測點(diǎn)位置滲水很小，其實出現(xiàn)這種情況往往不是不滲水，而是底座空間內(nèi)的氣體無法順利排出，阻礙水柱流出造成的，顯然讀數(shù)變化小只是暫時現(xiàn)象。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：（六）手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度（六）手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度：1、測點(diǎn)選擇：要具有隨機(jī)性和代表性。同時測點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。2、量砂：取用潔凈的細(xì)砂，晾干過篩，粒徑為0.15-0.3mm。原規(guī)程對回收

20、砂要求處理后才能使用，新規(guī)程中取消了回收砂的使用，規(guī)定量砂只能在路面上使用一次，不宜重復(fù)使用。因此測試時需要多準(zhǔn)備符合規(guī)定的量砂。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：3、測試過程及注意事項3.1 用掃帚或毛刷將測點(diǎn)附近的路面清掃干凈。3.2 用小鏟裝砂，沿筒壁向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路表面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。要保證量砂的密實性，否則量砂的數(shù)量不準(zhǔn)確，影響檢測結(jié)果。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：3.3 將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)作旋轉(zhuǎn)攤鋪運(yùn)動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能的向外攤開，使砂填入

21、凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有余砂。攤鋪時不可用力過大或向外推擠。用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。由于構(gòu)造深度的計算模型是圓形，量取兩個垂直方向直徑的平均值作為圓形的直徑，所以應(yīng)盡可能攤成圓形，不能攤成橢圓形或其他不規(guī)則形狀，否則影響檢測結(jié)果。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：只有砂填入路表面空隙中的體積才用于計算構(gòu)造深度，如果攤的不足，路表基準(zhǔn)平面以上的砂也計入空隙的體積，勢必使構(gòu)造深度計算值變大；反之如果用力過猛，砂攤開面積過大，則又使構(gòu)造深度變小。因此在鋪砂過程中，一要保證所有的量砂都要填入路表面的空隙中，二要保證攤鋪范圍內(nèi)

22、路表面空隙全部填滿量砂。3.4 同一處平行測定不少于三次，3個測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3-5m。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：3.5測定結(jié)果按下式計算 td=1000v/(dtd=1000v/(d2 2/4)=31831/d/4)=31831/d2 2式中：td路面表面構(gòu)造深度（mm） v砂的體積（25cm3） d攤平砂的平均直徑（mm）每一處均取三次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，準(zhǔn)確值0.01mm。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：（七）擺式儀測定路面抗滑值（即擺值（七）擺式儀測定路面抗滑值（即擺值bpnbpn）：1、測點(diǎn)選擇：要具有隨機(jī)性和代表性。同時測點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距

23、路面邊緣不應(yīng)小于1m。2、擺式儀的測定結(jié)果受擺的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、橡膠片的硬度的影響很大。擺式儀：擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500g30g，擺動中心至擺的重心距離為410mm5 mm，測定時擺在路面上滑動長度為126 mm1mm，擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為510mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為22.2n0.5n。應(yīng)定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：橡膠片：尺寸為6.35mm25.4mm76.2mm。質(zhì)量應(yīng)符合下表要求，當(dāng)橡膠片端部在長度方向上磨耗超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm，或有油類污染時，即應(yīng)更換新橡膠片。新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再用于測試。三

24、、現(xiàn)場測試方法及注意事項：性質(zhì)指標(biāo)性質(zhì)指標(biāo)溫度（溫度（）010203040彈性（彈性（%）43495865667371777479硬度（硬度（ir）555技術(shù)要求橡膠物理性質(zhì)3、清潔路面：用掃帚或其他工具將測點(diǎn)處打掃干凈。4、擺式儀調(diào)平。5、調(diào)零：放松緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺升高并能自由擺動，旋緊緊固把手；將擺固定在右側(cè)懸臂上；按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動指針擺動，指針應(yīng)指零；若不指零，可稍旋緊或旋松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)上述步驟，直至指針指零。6、校核滑動長度：讓擺處于自然下垂?fàn)顟B(tài)，松開固定把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺下降。與此同時，提起舉升三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：柄使擺向左側(cè)移動，然后放下舉

25、升柄使橡膠片下緣輕輕觸地，緊靠橡膠片擺放滑動長度量尺，使量尺左端對準(zhǔn)橡膠片下緣；再提起舉升柄使擺向右側(cè)移動，然后放下舉升柄使橡膠片輕輕觸地，檢查橡膠片下緣應(yīng)與滑動長度量尺右端齊平。若不齊平，調(diào)節(jié)擺的高度，重復(fù)上述動作，直至符合要求。校核滑動長度時，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度與實際不符。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：7、用噴水壺澆灑測點(diǎn)，使路面處于潮濕狀態(tài)；按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過。重復(fù)上述步驟測試6次，第一次不計，以后面5次的平均值作為該點(diǎn)的擺值。5個值中最大值與最小值的差值不得大于3。每個測點(diǎn)由3個單點(diǎn)組成，以3次測定結(jié)果的平均值作為該測點(diǎn)的

26、代表值。3個測點(diǎn)均應(yīng)位于輪跡帶上，距離為35m，以中間點(diǎn)的位置表示該測點(diǎn)的位置。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項： 8、擺值受路面溫度影響很大，規(guī)范規(guī)定以20為標(biāo)準(zhǔn)溫度。當(dāng)路面試驗溫度不是20時，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。 在測點(diǎn)處用溫度計測記潮濕路表溫度，按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20的擺值。 bpn20=bpnt+bpn20=bpnt+bpnbpn式中： bpn20換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20時的擺值 bpnt路面溫度t時測得的擺值 bpn溫度修正值。溫度修正值三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：溫度溫度（）0510152025303540溫度修溫度修正值正值bpn-6-4-3-10+2+3+5+7（八）熱拌瀝青混合料施工溫度測

27、試（八）熱拌瀝青混合料施工溫度測試：熱拌瀝青混合料的施工溫度，包括拌合溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等，在現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中有明確的規(guī)定和具體要求。瀝青混合料的施工溫度直接關(guān)系到瀝青路面的施工質(zhì)量，所以是施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)項目之一。1、混合料出廠溫度或運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度應(yīng)在運(yùn)料車上測試，每車檢測一次。當(dāng)運(yùn)料車的側(cè)面中部由專用的溫度檢測孔時，可用插入式溫度計直接測試孔內(nèi)的混合料中測試；三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：當(dāng)運(yùn)料車無專用的溫度檢測孔時，可在運(yùn)料車的混合料堆上部側(cè)面測試。測試時，溫度計插入深度不小于150mm。注視溫度變化直至不再繼續(xù)上升為止。2、混合料攤鋪溫度宜在攤鋪機(jī)的一側(cè)撥料器前方的

28、混合料堆上測試。在測試位置將溫度計插入混合料堆內(nèi)150mm以上，并跟著向前走，如料堆向前滾，拔出后重新插入，注視溫度變化直至不再繼續(xù)上升為止。攤鋪溫度應(yīng)每車檢測一次。3、壓實溫度可根據(jù)需要，隨時選擇初壓、復(fù)壓或終壓成型等各個階段的測點(diǎn)。將溫度計仔細(xì)插入路面三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：混合料壓實層一半深度，輕輕壓緊溫度計旁被松動的混合料；當(dāng)溫度上升停止后，立即拔出并再次插入旁邊的混合料層中測量；當(dāng)測桿插入路面較困難時，可用螺絲刀先插一孔后再插入溫度計。壓實溫度一次檢測不得少于3個測點(diǎn)，取平均值作為測試溫度。 在壓實的瀝青路面上測試往往不易準(zhǔn)確，這是由于溫度計插入有困難，插入時與瀝青混合料有間隙的

29、緣故，所以往往要在一處測定后立即插入旁邊的混合料層中再測一次。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項：（九）半剛性基層透層油滲透深度測試（九）半剛性基層透層油滲透深度測試： 由于透層油的滲透效果不好以及部分技術(shù)人員對透層油的滲透效果不重視，造成建設(shè)過程中普遍存在透層油“灑而不透”的現(xiàn)狀，致使基層和面層之間沒有黏結(jié)成一整體，成為瀝青路面早期損壞的主要因素之一。因此，公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtg e60-2008）中增加了半剛性基層透層油滲透深度的測試方法。 1、透層油基本滲透或噴灑48h后，在測試段內(nèi)隨即選取芯樣位置，芯樣直徑宜為100mm也可為150mm，芯樣高度不宜小于50mm。三、現(xiàn)場測試方法及注意事項