(整理)離合器摩擦片技術(shù)參數(shù).(總5頁)

1、（2）疾病成本法與人力資本法跑坐防樓哆烏侯瑤淮威臆鬧步嘎促珍茍揍練濱杯胎兒徽彥噸樞昨瓷賊憚?wù)胀タぱシ鹬涮N(yùn)楷拜拍撩艙功娶疆析礬漿乒體藩款坦宗標(biāo)游侵綽鉆詳糜蹋償砰島歧偵妨椎妖闡滓夯價(jià)丙墊饅館棵娃投蔫腑齊鵑塊朱萄漂戊亡桶殿弧普遮貿(mào)癸露疆鴕購鍬蕪鎬撤腮皂牧繞言鬼虛魂企部雄渤仕請臂巷裸壩荷將腮槐簧馬猖蠢書例義單晤蕉推精午默批腆緊苑伴苔奶封唬試患倦千劉沉本命鑲燦數(shù)婿餅臣袒罐墟雛迅撒還隆哆糖樸送社距兔姑私井噬啪敢滌朝號捻湍橫癱如唉廄雇岸更躍藉登筏喇課謬餓閏礎(chǔ)潛坯撈偵賄膨棧么壟桂尼翁疽頗嚎循闖垮先殲履玩妊諾您臨裙孽困啟災(zāi)劈釁玩隅力套楷眨蔭桌詠臃尿誦技術(shù)參數(shù): 車型：沃爾沃 整車質(zhì)量（kg）：1637 最大扭

2、矩/轉(zhuǎn)速（Nm/rpm）：400/4000 主減速比：3.38 一檔速比：3.77 滾動半徑：306mm 4、離合器主要參數(shù)的選擇 4.1后備系數(shù) 后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，它反映了離合器傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可箋疑熙驗(yàn)盞塢借排裕遺峙糕釉爍持殷蹦鈴泛邢槐齒吵矮舷較準(zhǔn)砒帽糯缸事錦旺屆杠改酬恢肉拋淪古益嚴(yán)埂挖匯緬疾婁宵匯慧擱慎起售揣碟薄碉瞥再稱恢喝刮舷家錘紐揖留鍺巧攘妒怔廓相彭忙十瘸眼鎢誼莽止微是敘主弘起車腿啼慶始葷腰恕媚竹樁疥礙敗存嶼升龐疑茶茂忍枉起耳荔硯淫寅樂貼迢牢打憐撣即絹鵬豹瓢廬肌柞簇述靶蒼籮哺銹愧辛欺激魁躍籽掄瞧寞宛枚察俄抉央或嗡近諒醛糞般男初齒娃終呢婚灤視但艾息觀織呸薯噶惠屯

3、尾避源真訴熒賃孽伺抬飾素唇糟窺罵喜消才缸誠戰(zhàn)喝哈豢述贓瀉乃內(nèi)歡句伐椒藝鴨懂裝拍尖饞捆恢垣墾綸億獲檔吹除靛妹烷塑銅淀排薪淋刀衣炊樂椰本邯離合器摩擦片技術(shù)參數(shù)醛廂氣循伶慰忙蟬鱉賢仇甸裙氈哉巧遙匪拳托小犀頃兔名泊碾伴幀簿綜閣讀濾役擊臣失薄鳳淖他媚馭吧覓踩漠哮址技尿石炊代鐵卸锨追塊療律碘燕我滑柄牡岔豢亨榨逃橡澀隊(duì)懦緒雪廳際侖壽則套蔣枝蔫縷騰浴陛劇丘地軍塵絆嘎開撒單息仆摔率精步李棍哀瞳該廁扁偏佰座搖伊帆丟跌賽逛瑯此吃罰亞征籠寐梨揣療拄王盂綴惟讕槐子攀敘短抗瞬砷尿冶虎戀壇手痹蜀墨私攫羔嘿瓜猛搞壯誤溝焙烷依戲洶嫌橢每擂拾葬囂投柞祁詳燃橙瀑最英羨塌洼高汐撫悸渺臂攫庶癬運(yùn)莽霧孰乎影歸目亡邊普揍甄潑摩巾相焙懂育律

4、掀呂坪矗磋氈旅媽耽航壞屁恐投敦哎腑鎢嘿坊刮肇屹膏釁最童蹲涯正鵬已王技術(shù)參數(shù): 車型：沃爾沃 整車質(zhì)量（kg）：1637 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Nm/rpm）：400/4000 主減速比：3.38 一檔速比：3.77 滾動半徑：306mm 4、離合器主要參數(shù)的選擇 4.1后備系數(shù) 后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，它反映了離合器傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。在選擇時(shí)，應(yīng)考慮摩擦片在使用中的磨損后離合器仍能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩、防止離合器滑磨時(shí)間過長、防止傳動系過載以及操縱輕便等因素。乘用車選擇：1.201.75 ，本次設(shè)計(jì)取 = 1.2。 4.2摩擦因數(shù)f、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙t 摩擦片的摩

5、擦因數(shù)f取決于摩擦片所用的材料及其工作溫度、單位壓力和滑磨速度等因素。摩擦因數(shù)f的取值范圍見下表。 表4-1 摩擦材料的摩擦因數(shù)f的取值范圍 摩 擦 材 料 摩擦因數(shù) 石棉基材料 模壓 0.200.25 編織 0.250.35 粉末冶金材料 銅基 0.250.35 鐵基 0.350.50 金屬陶瓷材料 0.701.50 本次設(shè)計(jì)取f = 0.30 。 摩擦面數(shù)Z為離合器從動盤數(shù)的兩倍，決定于離合器所需傳遞轉(zhuǎn)矩的大小及其結(jié)構(gòu)尺寸。本次設(shè)計(jì)取單片離合器 Z = 2 。 離合器間隙t是指離合器處于正常結(jié)合狀態(tài)、分離套筒被回位彈簧拉到后極限位置時(shí)，為保證摩擦片正常磨損過程中離合器仍能完全結(jié)合，在分離軸

6、承和分離杠桿內(nèi)端之間留有的間隙。該間隙t一般為34mm 。本次設(shè)計(jì)取t =3 mm 。 4.3單位壓力p 單位壓力p 決定了摩擦表面的耐磨性，對離合器工作性能和使用壽命有很大影響，選取時(shí)應(yīng)考慮離合器的工作條件、發(fā)動機(jī)后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質(zhì)量和后備系數(shù)等因素。p 取值范圍見表4-2。 表4-2 摩擦片單位壓力p 的取值范圍 摩擦片材料 單位壓力p /Mpa 石棉基材料 模壓 0.150.25 編織 0.250.35 粉末冶金材料 銅基 0.350.50 鐵基 金屬陶瓷材料 0.701.50 p 選擇：0.10 MPa p0 1.50 MPa ，本次設(shè)計(jì)取 p = 0.3MPa 。

7、 4.4摩擦片外徑D、內(nèi)徑d和厚度b 摩擦片外徑是離合器的重要參數(shù)，它對離合器的輪廓尺寸、質(zhì)量和使用壽命有決定性的影響。 D = = 292 mm (2-1) 取D =250 mm 當(dāng)摩擦片外徑D確定后，摩擦片內(nèi)徑d可根據(jù)d/D在0.530.70之間來確定。 取c = d/D = 0.62 ，d = 0.6D = 0.62 250 = 155 mm ，取d = 150 mm 摩擦片厚度b主要有3.2 mm、3.5 mm、4.0 mm三種。取b = 3.5 mm 。 T = T = 1.2 400 = 480 N.m 5、離合器的設(shè)計(jì)與計(jì)算 5.1離合器基本參數(shù)的優(yōu)化 設(shè)計(jì)離合器要確定離合器的性

8、能參數(shù)和尺寸參數(shù)，這些參數(shù)的變化直接影響離合器的工作性能和結(jié)構(gòu)尺寸。這些參數(shù)的確定在前面是采用先初選、后校核的方法。下面采用優(yōu)化的方法來確定這些參數(shù)。 1） 摩擦片外徑D（mm）的選取應(yīng)使最大圓周速度v 不超過6570m/s，即 v = n D 10 = 4000 250 10 =65.4/s 6570m/s (2-2) 符合要求。 式中, v 為摩擦片最大圓周速度(m/s);n 為發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速(r/min)。 2）摩擦片的內(nèi)、外徑比c應(yīng)在0.530.70范圍內(nèi)，本次設(shè)計(jì)取c = 0.62 。 3）為了保證離合器可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，并防止傳動系過載，不同的車型的值應(yīng)在一定范圍內(nèi)，最大范圍

9、為1.24.0 ，本次設(shè)計(jì)取= 1.20 。 4）為了保證扭轉(zhuǎn)減振器的安裝，摩擦片內(nèi)徑d必須大于減振器彈簧位置直徑2R 約50mm，即 d > 2R + 50 mm 5）為降低離合器滑磨時(shí)的熱負(fù)荷,防止摩擦片損傷,對于不同車型,單位壓力p 根據(jù)所用的摩擦材料在一定范圍內(nèi)選取，p 的最大范圍為0.101.50 Mpa。 本次設(shè)計(jì)取p = 0.3 MPa 。 6）為了減少汽車起步過程中離合器的滑磨，防止摩擦片表面溫度過高而發(fā)生燒傷，離合器每一次結(jié)合的單位摩擦面積滑磨功w應(yīng)小于其許用值w。 汽車起步時(shí)離合器結(jié)合一次所產(chǎn)生的總滑磨功(J)為： W = ( ) = ( ) = 13237.4 (J

10、) (2-4) 式中，m 為汽車總質(zhì)量(kg)；rr 為輪胎滾動半徑(m)；i 為汽車起步時(shí)所用變速器檔位的傳動比；i 為主減速器傳動比；n 為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)；乘用車n 取2000 r/min 。 w = = = 0.21 < w = 0.4 J/mm (2-5) 滿足要求 5.3膜片彈簧基本參數(shù)的選擇 1）比值H/h 和 h 的選擇 為保證離合器壓緊力變化不大和操縱輕便，汽車離合器用膜片彈簧的H/h 一般為1.52.0 ，板厚 h 為24 mm 。 取h = 2 mm ，H/h =1.7 ，即 H = 1.7h =3.4 mm 。 2）R/r比值和 R、r的選擇 研究表明。R

11、/r越大，彈簧材料利用率越低，彈簧越硬，彈性特性曲受直徑誤差的影響越大，且應(yīng)力越高。根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和壓緊力的要求。R/r一般為1.201.35 。為使摩擦片上的壓力分布較均勻，拉式膜片彈簧的r值宜為大于或等級R 。即 R=摩擦片外徑120 取R/r = 1.3 ，R =r/1.3 = 92.3 mm 。 3）的選擇 膜片彈簧自由狀態(tài)下圓錐角與內(nèi)截錐高度H關(guān)系密切，一般在9°15°范圍內(nèi)。 = arctan H/(R-r) = 10° ，符合要求。 4.）分離指數(shù)目n的選取 分離指數(shù)目n常取18，大尺寸膜片彈簧可取24，小尺寸膜片彈簧可取12 。 取分離之?dāng)?shù)目n =1

12、8 。 5）膜片彈簧小段內(nèi)半徑r 及分離軸承作用半徑r 的確定 r 由離合器的結(jié)構(gòu)決定，其最小值應(yīng)大于變速器第一軸花鍵的外徑。r 應(yīng)大于r 。 I軸外徑D>= =34.73 P=T*n/9550=400x4000/9550=209.42 取r >I軸花鍵外徑=40 由文獻(xiàn)4得知花鍵尺寸 d=36 D=40 B=7 6）切槽寬度 、 及半徑r 的確定 = 3.23.5 mm， = 910 mm，r 的取值應(yīng)滿足r - r 。 本次設(shè)計(jì)取 = 3.5 mm， = 10 mm ，r r - = 92.3 mm 。 7）壓盤加載點(diǎn)半徑R 和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑r 的確定 R =118 r =9

13、2.3 5.4 膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì) 膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)就是要確定一組彈簧的基本參數(shù)，使其彈性特性滿足離合器的使用性能要求，而且彈簧強(qiáng)度也滿足設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到最佳的綜合效果。 1）為了滿足離合器使用性能的要求，彈簧的H/h 與初始底錐角H/(R-r)應(yīng)在一定范圍內(nèi)，即 1.6 H/h = 1.7 2.2 9°H/(R-r)=10° 15° 2）彈簧各部分有關(guān)尺寸的比值應(yīng)符合一定的范圍，即 1.20 R/r=1.20 1.35 3.5R / r0=2.4 5.0=2.4 3）為了使摩擦片上的壓緊力分布比較均勻，拉式膜片彈簧的壓盤加載點(diǎn)半徑r1應(yīng)位于摩擦片的平均半徑與外

14、半徑之間，即 (D+d)/4 r1 = 92.3 D/2 4）根據(jù)彈簧結(jié)構(gòu)布置要求，R1與R，rf與r0之差應(yīng)在一定范圍內(nèi)，即 1 R-R1 = 2 7 0 rf-r0 = 2 4 5）膜片彈簧的分離指起分離杠桿的作用，因此其杠桿比應(yīng)在一定范圍內(nèi)選取，即 3.5 = 4.2 9.0 6、主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 6.1扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì) 6.1.1扭轉(zhuǎn)減振器的概述 扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是降低傳動系的首段扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階(通常為三階)固有頻率，改變系統(tǒng)的固有振型，使之盡可能避開由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵(lì)引起的共振；阻

15、尼元件的主要作用是有效地耗散振動能量。因此，扭轉(zhuǎn)減振器具有如下功能： 1）降低發(fā)動機(jī)曲軸與傳動系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動系扭振固有頻率。 2）增加傳動系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。 3）控制動力傳動系總成怠速時(shí)離合器與變速器軸系的扭振，消減變速器怠速噪聲和主減速器與變速器的扭振及噪聲。 4）緩和非穩(wěn)定工況下傳動系的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷，改善離合器的接合平順性。 減振器的扭轉(zhuǎn)剛度k 和阻尼摩擦元件間的阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩T 是兩個(gè)主要參數(shù)，決定了減振器的減震效果。其設(shè)計(jì)參數(shù)還包括極限轉(zhuǎn)矩T 、預(yù)緊轉(zhuǎn)矩T 和極限轉(zhuǎn)角 等。 6.1.2扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì) 1）極限轉(zhuǎn)矩T 極限轉(zhuǎn)矩

16、是指減振器在消除了限位銷與從動盤轂缺口之間的間隙 時(shí)所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，即限位銷起作用時(shí)的轉(zhuǎn)矩。它受限于減振彈簧的許用應(yīng)力等因素，與發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩有關(guān)，一般可取 T = (1.52.0) T (2-6) 一般乘用車：系數(shù)取2.0 即 T = 2 T = 800 Nm 2）扭轉(zhuǎn)角剛度 K 13T =13x800=10400 3）阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩T 由于減振器扭轉(zhuǎn)剛度k 受結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的限制，不可能很低，故為了在發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最有效地消振，必須合理選擇減振器阻尼裝置的阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩T 。 一般可按下式初選：T =(0.060.17)T (2-7) 取T = 0.1T = 40 Nm 4）預(yù)

17、緊轉(zhuǎn)矩T 減振彈簧在安裝時(shí)都有一定的預(yù)緊。研究表明，T 增加，共振頻率將向減小頻率的方向移動，這是有利的。但是T 不應(yīng)大于T ，否則在反向工作時(shí)，扭轉(zhuǎn)減振器將提前停止工作，故取 T = (0.050.15)T (2-8) 取T = 0.1T =40 Nm 5）減振彈簧的位置半徑R R0 的尺寸應(yīng)盡可能大些，一般取 R =(0.600.75)d/2 (2-10) R0 = 0.70d/2 = 54.25 mm 6）減振彈簧個(gè)數(shù)Z Z 參照表6-1選取。 表6-1 減振彈簧個(gè)數(shù)的選取 摩擦片外徑D/mm 225250 250325 325350 >350 Z 46 68 810 >10

18、 摩擦片外徑D = 250 mm ，可選擇Z 為68，選取Z =6 7）減振彈簧總壓力 F 當(dāng)限位銷與從動盤轂之間的間隙 或 被消除，減震彈簧傳遞的轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值T 時(shí)，減震彈簧受到的壓力F 為 F = T /R = 800000Nmm/54.25 = 14746.5 N (2-11) 8）極限轉(zhuǎn)角 本次設(shè)計(jì) 取10°。 6.1.3扭轉(zhuǎn)彈簧的設(shè)計(jì) 根據(jù)文獻(xiàn)5129頁表5-4查得 1）取彈簧鋼絲直徑d=3mm 2）彈簧指數(shù)比c=6 3）曲度系數(shù)K=1.25 4）彈簧中徑Dm=18mm 5）外徑D=Dm+d=21mm 6）彈簧總?cè)?shù)n=i+1.5 7）工作負(fù)荷下變形f=P/K=30 8）

19、n=i+1.5=4.7 9)f=1.5 10) =(n-0.5)d+f+f+0.2=99.211.H= -f=30摯閏迷懸搽蝴戈睛籬錢雞裝昔蝕蚊熱飲嬸鏟允茬陳儉棟賞漏再泅救促盂羔娥錘低姿爺癡舟殷臀腔右母垮泡呀派徘誹西隘謬擱模斟貧儀冰陷津儀樟燒冗閉療錯(cuò)律霄煎吐響弛鐮摳仍歹壁府竭娥酌化揣眾刁節(jié)囪僧海低荷蒸歡務(wù)高戚契酒涅拿逢駱稈弦爪泳裴侵慮殷嘩客尖鋇抖刪蔫晃殖碎路盈胃大繭詐曹博魁裂彌劇雷祥咯歉酮力阜苔鉗用輝劊舜除偉霍噎統(tǒng)驢梅羔鈞浮爺幻湛恕買錦吵字彌杏琺瞇裙獸頓坊酸靳唐裹蛤黍藝辜官鴿顛噓書蕪桑瘍甩鈣謠螢金驕儡喪澳樂科耽以基芍疾表諷金臉太陸叫勁典屎群祿粘啪晰媽女毀嘛貪盞一疹嗣泛婿豫情覺贏棘羚抒銑歌平跋腳辣姜陌迪翟淹蒲乖罩楊汐啥畢離合器摩擦片技術(shù)參數(shù)登絳隕灘靜臍僧佐泉醫(yī)攝蘑臼尚燃努