上海港長江口水域交通管理規(guī)則

1、上海港長江口水域交通管理規(guī)則第一章 總 則第一條 目的、依據(jù)為加強長江口水域交通管理，維護水上交通安全秩序，保障船舶、設(shè)施和人命財產(chǎn)的安全，依據(jù)中華人民共和國海上交通安全法、上海水上安全監(jiān)督規(guī)則，特制定本規(guī)則。第二條 適用范圍本規(guī)則適用于上海水上安全監(jiān)督規(guī)則第二條規(guī)定的長江口水域，以及在該水域內(nèi)的一切船舶、設(shè)施、碼頭及其所有人、經(jīng)營人、代理人、引航員、船員和其他有關(guān)單位及個人。第三條 主管機關(guān)中華人民共和國上海海事局（以下簡稱海事局）是實施本規(guī)則的主管機關(guān)。第二章 船舶航行第四條 分道通航本規(guī)則適用水域?qū)嵤┓值劳ê?。船舶、設(shè)施必須按照本規(guī)則附錄一規(guī)定的進出口通航分道航行，在未規(guī)定進、出口通航分

2、道的水域內(nèi)，應(yīng)當按照助航標志所指示的航路靠右航行；擬通過吳淞口與24燈浮之間水域小于500總噸的船舶應(yīng)當在外高橋內(nèi)航道航行，但由海區(qū)駛往吳淞口長江上游的船舶，應(yīng)當在24燈浮附近經(jīng)南港北槽航道沿進口航道上駛。進入環(huán)行航道應(yīng)當遵守本規(guī)則附錄二的規(guī)定。第五條 航道限制在本規(guī)則適用水域內(nèi)航行的船舶應(yīng)當保持不小于0.7 m的富余水深；不受南漕水位限制的船舶，不得從北漕航槽通過。第六條 航槽擬在北漕中高潮前2 h至北漕中高潮后1 h出口的船舶及船舶長度大于270 m或吃水大于9.8 m進出航槽的船舶，應(yīng)當在12 h之前向海事局總值班室申報，未經(jīng)核準不得在槽內(nèi)航行；船舶在槽內(nèi)航行時，不得滯航，或有妨礙他船正

3、常航行的行為；對遇避讓時，應(yīng)當各自靠右航行；船舶在槽內(nèi)對遇交會，應(yīng)當與挖泥船保持一定的安全距離，不得在挖泥船的施工斷面上三船同時交會；船舶因故需要從航槽的一側(cè)駛進或駛出時，應(yīng)當與航槽內(nèi)船舶總流向盡可能取小角度。第七條 禁止追越在單程交通水域、外高橋羅經(jīng)校正標下疊標線至吳淞口河塘燈樁經(jīng)度線水域內(nèi)，大型船舶之間不得追越。第八條 航行秩序船舶應(yīng)備車航行、采取安全航速，并嚴格遵守本規(guī)則第四條的規(guī)定，只要安全可行，應(yīng)當盡可能在通航分道的右側(cè)行駛。船舶在同一航道內(nèi)航行時，小型船舶不得妨礙大型船舶的安全航行； 在航道交匯區(qū)穿越航道的船舶應(yīng)當在本規(guī)則附錄三規(guī)定水域內(nèi)穿越。第九條 避讓船舶發(fā)現(xiàn)在順水1 500

4、m、逆水1 000 m以內(nèi)有大型船舶離靠沿江碼頭時，順航道行駛的船舶應(yīng)當主動避讓離靠碼頭的船舶；穿越航道的船舶負責(zé)避讓在航道內(nèi)正常航行的船舶;當兩船有碰撞危險時，不在本船通航分道內(nèi)行駛的船舶負責(zé)避讓在通航分道行駛的船舶。第十條 能見度不良視程小于1 n mile時，船舶應(yīng)當緩速航行；視程小于1 000 m時，大型船舶應(yīng)當停止航行；視程小于500 m時，禁止船舶航行（執(zhí)行公務(wù)船舶除外）。因能見度不良拋錨的船舶，應(yīng)當按規(guī)定顯示相應(yīng)的聲光信號，并及時向吳淞控制中心報告。第十一條 拖帶拖帶總長度超過300 m、總寬度超過45 m的船舶和設(shè)施，必須在48 h前報經(jīng)海事局總值班室批準。第十二條 石洞口港池

5、船舶離靠石洞口港池內(nèi)各碼頭前20 min，用VHF 71頻道向?qū)氫撔盘柵_報告；進出石洞口港池船舶應(yīng)當主動與過往船舶聯(lián)系，避免在口門交會。第十三條 寶山支航道船舶進出寶山支航道，應(yīng)當遵守本規(guī)則附錄四的規(guī)定。第三章 船舶停泊第十四條 錨泊船舶、設(shè)施應(yīng)當按本規(guī)則附錄五規(guī)定的錨地水域拋錨停泊，非錨地水域禁止拋錨停泊；拋錨船舶、設(shè)施不論在任何風(fēng)向、潮流情況下，均不得超出錨地范圍。船舶、設(shè)施因霧或其他特殊情況在非錨地水域拋錨，應(yīng)當避免在航道內(nèi)或越江管線附近水域拋錨。第十五條 報告、值班擬進入錨地錨泊的船舶、設(shè)施應(yīng)當提前1 h用VHF 71頻道向吳淞控制中心申請錨位；船舶在拋錨后和起錨前10 min，應(yīng)當向

6、吳淞控制中心報告動態(tài)；船舶、設(shè)施在錨泊期間，應(yīng)當留有足夠船員值班，并應(yīng)當有專人值班守聽VHF航行安全頻道；下列船舶、設(shè)施須在12 h前報經(jīng)海事局總值班室批準，方可在指定的錨地拋錨停泊：1. 特種船、高架設(shè)施船、廢鋼船和鉆井平臺；2. 油船、散裝危險化學(xué)品船和液化氣船。第十六條 停泊各碼頭單位應(yīng)當將船舶的離靠碼頭計劃報轄區(qū)監(jiān)督站；沿江碼頭未經(jīng)海事局核準，停泊寬度不得超過45 m，停泊期間船舶應(yīng)當帶足纜繩，并根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力和潮流情況隨時檢查調(diào)整并加固纜繩；除在船廠內(nèi)修理的船舶外，所有停泊船舶應(yīng)當留有三分之一船員值班，并能應(yīng)急啟動；船舶離靠碼頭時碼頭單位應(yīng)當提供必要的安全保障條件；船舶和碼頭之間應(yīng)當

7、設(shè)置安全船岸通道。第十七條 避風(fēng)船舶、設(shè)施應(yīng)當按自身抗風(fēng)能力采取避風(fēng)措施，在強風(fēng)、臺風(fēng)期間必須服從海事局的統(tǒng)一指揮，按指定地點避風(fēng)。當上海市臺風(fēng)警報發(fā)布后，停泊錨地的外國籍船舶，應(yīng)當通過代理向引航部門申請引航員登船值守，以備應(yīng)急。第四章 交通監(jiān)控第十八條 船位報告船舶除應(yīng)當按上海港船位報告制規(guī)定報告動態(tài)外，還應(yīng)當在離碼頭和進入航道后及時向吳淞控制中心報告船位。第十九條 交通控制凡航行、停泊在長江口水域的船舶、設(shè)施均應(yīng)聽從吳淞控制中心和海事局現(xiàn)場監(jiān)督人員的指揮、管理；吳淞控制中心可根據(jù)航道實際情況實施交通組織。 第二十條 強制措施為了安全需要，海事局可對特種或操作困難的船舶、設(shè)施以及載有散裝化學(xué)

8、危險品或易燃、易爆物品的船舶采取特別安全措施；船舶、設(shè)施發(fā)生事故或失去控制，對交通安全、水域環(huán)境造成或可能造成危害時，海事局有權(quán)采取必要的強制性處置措施，所產(chǎn)生費用由當事船舶承擔(dān)。第二十一條 船塢船塢經(jīng)營單位應(yīng)在船舶進出船塢前24 h，向海事局總值班室報告進出塢計劃。第二十二條 安全信息船舶應(yīng)按時收聽吳淞控制中心發(fā)布的航行安全信息廣播；船舶為了航行安全可向吳淞控制中心咨詢航道、錨地、交通、氣象等有關(guān)安全信息。第五章 航道保護第二十三條 拋泥船舶拋泥必須在海事局規(guī)定的拋泥區(qū)進行；如在非拋泥區(qū)拋泥，海事局可對違法者按有關(guān)規(guī)定予以處罰，并由當事人承擔(dān)全部清除責(zé)任。第二十四條 水域工程疏浚、圍堤、勘測

9、、鉆探、打撈，設(shè)置水上水下設(shè)施、浮筒，建造橋梁、隧道、管線等越江工程及涉及水上交通安全的各種構(gòu)筑物，均必須事先報經(jīng)海事局批準，并在核準范圍內(nèi)作業(yè)。第二十五條 助航標志船舶、設(shè)施觸碰助航標志或發(fā)現(xiàn)助航標志損壞、移位、漂失或燈光熄滅、失常，應(yīng)當及時向吳淞控制中心報告；損壞助航標志的負責(zé)賠償。第二十六條 捕撈航道、錨地、拋泥區(qū)內(nèi)及碼頭前沿嚴禁捕撈和設(shè)置捕撈網(wǎng)具，因違法捕撈造成事故的，由違法當事人承擔(dān)全部責(zé)任。第六章 其 他第二十七條 引航引航部門應(yīng)當將引航作業(yè)計劃提前向海事局總值班室報告；引航作業(yè)必須在海事局核準的水域內(nèi)進行，需要接送引航員的船舶，應(yīng)當在海事局指定水域交接；遇有惡劣天氣，改變作業(yè)區(qū)域

10、應(yīng)當向吳淞控制中心報告；裝載一級油品船、散裝化學(xué)危險品船、液化氣船和長度超過270 m的超大型船舶應(yīng)當由二級以上引航員引領(lǐng)。第二十八條 校正羅經(jīng)禁止船舶在吳淞高潮前1 h至高潮后2 h，在外高橋羅經(jīng)校正區(qū)校正羅經(jīng)；船舶校正羅經(jīng)作業(yè)時，應(yīng)當垂直顯示“OQ”國際信號旗；校正羅經(jīng)的船舶不得妨礙其他船舶正常航行，并向吳淞控制中心報告。第二十九條 船舶測速船舶在測速區(qū)測速的，應(yīng)當事先報吳淞控制中心批準，并遵守下列規(guī)定：（一）吃水小于6.5 m的船舶可在小九段測速區(qū)測速，但中浚高潮前1 h至中浚高潮后2 h應(yīng)停止測速；（二）測速時應(yīng)當垂直顯示“SM”國際信號旗；（三）測速船應(yīng)當使用VHF航行安全頻道向過往

11、船舶通報動態(tài)及交換避讓措施，并應(yīng)當加強瞭望，謹慎駕駛。第三十條 試航大型船舶試航應(yīng)當向吳淞控制中心報告；拋錨試驗應(yīng)當在核準的錨泊區(qū)進行；試航時，白天垂直顯示“RU1”國際信號旗，夜間垂直顯示“白、綠、紅”環(huán)照燈3盞；用VHF航行安全頻道向過往船舶通報動態(tài)，交換避讓措施，并應(yīng)當加強瞭望，謹慎駕駛。第三十一條 處罰對違反本規(guī)則的，將由海事局依照有關(guān)水上安全監(jiān)督行政處罰規(guī)定進行處理。第三十二條 未列事項有關(guān)避碰和信號部分，本規(guī)則未列事項，依照國際海上避碰規(guī)則和交通部沿海港口信號規(guī)則等有關(guān)規(guī)定辦理。第三十三條 公布施行與廢止事項本規(guī)則自1999年7月1日起生效，1994年9月6日公布施行的中華人民共和

12、國上海港務(wù)監(jiān)督長江口船舶交通管理規(guī)則同時廢止。附錄一 上海港長江口航道各航段范圍及進出口通航分道一、南港北漕航道（長江口燈船臨時錨地）（一）長江口燈船北漕中燈船段1. 航道北界線：長江口燈船方位335°、距離1 500 m處與255、257275諸燈浮的連線；2. 航道南界線：由276燈浮與274、272至252諸燈浮及254和252燈浮連線的延伸線與南港南槽航道北側(cè)邊界線交點的連線；3. 航道分隔線：經(jīng)長江口燈船的航道中心線。（二）北漕航槽西端吳淞口1. 進口航道邊界線：275燈浮與15、17、19、21、23、25、Q1、29、31諸燈浮連線；2. 出口航道邊界線：32、30、2

13、8、合流1、26、24、20、18、16、276諸燈浮連線；3. 航道分隔線：航道中心線為分隔線。（三）進出吳淞口航道1. 32燈浮與30燈浮連線中點與31°2345N，121°3128E點連線為進出吳淞口航道分隔線；3. 出口航道：分隔線以南至30燈浮與101燈浮連線以內(nèi)水域。二、南港南漕航道（一）長江口燈船至九段燈船1. 航道分隔線：長江口燈船與2、3、49諸燈浮和九段燈船與77-1燈浮連線中點的連線；2. 進口航道：分隔線北側(cè)500 m以內(nèi)水域；3. 出口航道：分隔線南側(cè)500 m以內(nèi)水域。（二）九段燈船至臨時錨地1. 進口航道邊界線：77-1燈浮與79、81、83、

14、85、87、89、24諸燈浮的連線；2. 出口航道邊界線：26燈浮與92、90、88、86、84、82、上浚諸燈浮及九段燈船的連線；3. 航道分隔線：即航道中心線。三、南支航道1. 進口航道邊界線：以南支燈船方位040°、距離500 m處與61、63、67、69、73諸燈浮及九段燈船的連線；2. 出口航道邊界線：上浚燈浮與78、74、70、68、64、62諸燈浮及南支燈船方位220°、距離500 m處的連線；3. 航道分隔線：經(jīng)南支燈船的航道中心線。四、外高橋內(nèi)航道1. 進口航道邊界線：26燈浮與合流2、高2、高3、30、101諸燈浮的連線；2. 出口航道邊界線：102和1

15、03燈浮、海警支隊碼頭、外高橋港務(wù)公司碼頭、船舶污水處理廠碼頭外側(cè)45 m處及94、92燈浮諸點的連線。3. 航道分隔線：即航道中心線。五、寶山水道1. 上駛航道邊界線：31燈浮與33、35、35-1、37、39、41諸燈浮及41、瀏錨1燈浮連線與港界線交點的連線；2. 下駛航道邊界線：1燈浮和40燈浮連線與港界線的交點、40和38燈浮、羅涇煤碼頭外側(cè)45 m、寶鋼主原料碼頭外側(cè)45 m處及36、34、32諸燈浮的連線；3. 航道分隔線：即航道中心線。六、寶山支航道1. 上駛航道邊界線：以河塘燈樁方位077°、距離1 000 m處與寶0、寶2、寶2-1、寶4諸燈浮及寶鋼主原料碼頭下角

16、方位128°、距離1 000 m處的連線；2. 下駛航道邊界線：以寶鋼主原料碼頭下角外側(cè)距離45 m處與寶5、寶3、寶鋼綜合碼頭外側(cè)45 m處、寶山港池防波堤防1燈樁、寶1燈浮、炮臺灣船舶基地浮式防波堤上角外側(cè)45 m處、河塘燈樁的連線；3. 航道分隔線：即航道中心線。附錄二 環(huán)行航道以長江口燈船為圓心、500 m半徑為分隔區(qū)，分隔區(qū)內(nèi)禁止船舶航行，分隔區(qū)外1 000 m寬的水域為圓形通航分道，在環(huán)行航道內(nèi)船舶應(yīng)繞分隔區(qū)按逆時針方向單程航行。附錄三 穿越線區(qū)1. 由南支航道進入南港南漕航道的進口船舶，應(yīng)在九段燈船與上浚燈浮之間進入南港南漕航道；2. 由南港南漕航道進入南港北漕航道的進

17、口船舶應(yīng)在24燈浮與24-1燈浮之間穿越；3. 由南港北漕航道進入南港南漕航道的出口船舶應(yīng)在26燈浮與24-1燈浮之間穿越；4. 由外高橋內(nèi)航道進入黃浦江或由黃浦江進入外高橋內(nèi)航道應(yīng)在101燈浮與103燈浮之間穿越；5. 從黃浦江駛向?qū)毶街Ш降赖男⌒痛?，?yīng)在101燈浮與河塘燈樁之間穿越主航道。附錄四 寶山支航道管理規(guī)定第一條 適用范圍本規(guī)定適用于寶山支航道、寶山港池和炮臺灣船舶基地水域及該水域內(nèi)的各碼頭。第二條 計劃動態(tài)報告一、本規(guī)定適用范圍內(nèi)各單位，應(yīng)于每天1600時之前，向上海港務(wù)監(jiān)督寶山監(jiān)督站（以下稱寶山監(jiān)督站）申報第二天的船舶作業(yè)計劃。二、離、靠碼頭船舶因故變更計劃，需提前2 h向?qū)?/p>

18、山監(jiān)督站申報，航行船舶可直接向?qū)毶奖O(jiān)督站申報，以便調(diào)整進出各碼頭船舶的順序。三、無計劃動態(tài)船舶不得在本規(guī)定適用范圍內(nèi)碼頭停泊。第三條 航行規(guī)定一、單程航行水域（一）范圍：寶0燈浮至寶4燈浮之間的寶山支航道及港池口門航道（防沙堤1號燈樁至2號燈樁之間的水域）；（二）凡1 000載重噸及以上的船舶（包括拖船拖帶千噸級及以上鐵駁船隊）在上述水域行駛，該水域?qū)ι鲜龃盀閱纬毯叫兴?；二? 000載重噸以下船舶在航行時應(yīng)避讓在單程航行水域內(nèi)航行的1 000載重噸及以上船舶；三、進出炮臺灣船舶基地的拖船船隊必須逆流駛?cè)?、駛出；四、進出炮臺灣船舶基地和離靠寶鋼綜合碼頭的船舶應(yīng)避讓進出寶山港池的船舶；五、需

19、通過上述單程交通控制水域的船舶，上水到達32燈浮與河塘燈樁連線、下水到達36燈浮或駛離泊位前20 min，應(yīng)主動與過往船舶溝通聯(lián)系，并向?qū)毶叫盘柵_報告，避免在此水域交會。第四條 交通管制遇有限于吃水船舶在寶山支航道航行，寶山監(jiān)督站可根據(jù)情況實施臨時交通管制。第五條 停泊規(guī)定一、炮臺灣船舶基地防波堤外側(cè)未經(jīng)主管機關(guān)核準，禁止靠泊。二、停泊寬度（一）寶山港池1. 寶鋼成品碼頭：1號泊位26 m；其余各泊位40 m；工作船碼頭24 m。2. 寶山集裝箱公司碼頭：1號泊位34 m；2、3、4、5號泊位 38 m；6、7號泊位及工作船碼頭 36 m。3. 新石洞口水閘外沿20 m內(nèi)不準停靠任何船舶，20

20、150 m內(nèi)只準臨時?？块L度不足40 m的船舶。停泊時間不得超過72 h。（二）沿江碼頭1. 寶楊路客運碼頭 24 m；2. 空軍寶楊路碼頭 15 m；3. 寶鋼綜合碼頭：外側(cè)36 m，不得并靠；4. 寶鋼化產(chǎn)碼頭36 m；5. 寶鋼大件碼頭36 m；6. 寶鋼水渣碼頭24 m。第六條 進出寶山港池的船舶尺度進出寶山港池船舶超過載重噸15 000 t、長177 m、寬26 m、吃水9.5 m的，應(yīng)事先報經(jīng)海事局核準。第七條 其他安全管理措施一、拖船拖帶鐵駁進出港池，1 000噸級以上噸位鐵駁只準掮拖或頂推1艘，不足1 000 t的只準掮拖或頂推2艘；二、寶鋼成品碼頭1號泊位有1 000噸級以上

21、船舶離靠時，寶山集裝箱公司1號泊位，只能?？?艘船舶，如已有2艘，應(yīng)臨時移離，不得影響寶鋼成品碼頭1號泊位船舶的安全靠離；三、寶山港池內(nèi)碼頭單位應(yīng)按期向主管機關(guān)提供委托專業(yè)水深測量單位測量的水深圖。附錄五 錨 地一、北漕錨地（一）范圍：261、06、05諸燈浮及以北漕中燈船北側(cè)500 m處等4點連線范圍水域。（二）用途：供航行于北漕航道（槽）的重載出口船舶候潮或遇霧臨時錨泊。二、油船、危險品船錨地（一）范圍：下列4點連線以內(nèi)水域（1）17燈??；（2）經(jīng)橫南燈浮作17燈浮和19燈浮連線垂線的交點；（3）橫南燈浮；（4）經(jīng)17燈浮作橫南燈浮和31°1707N，121°5116E

22、點連線垂線的交點。（二）用途：供油船、液化氣船、散化船和危險品船待命、待泊、避風(fēng)和候潮。（三）限制1. 錨泊時間不得超過24 h；2. 過境船不得使用該錨地；3. 錨泊前12 h應(yīng)書面向海事局總值班室實施申請，并報告船長、吃水、載貨數(shù)量和種類，經(jīng)批準后方可使用該錨地。三、橫沙錨地東、西區(qū)（一）范圍1. 東區(qū)錨地為下列4點范圍內(nèi)（除禁止錨泊區(qū)外）：（1）15燈?。唬?）31°1707N，121°5116E；（3）同二（一）（4）；（4）17燈浮。2. 西區(qū)錨地：（1）同二（一）（2）；（2）橫南燈??；（3）31°1854N，121°4705E；（4）31&

23、#176;1848N，121°4639E；（5）19燈浮。（二）用途：原則上供走北漕出港船舶待命、待泊、避風(fēng)和候潮。四、111錨泊區(qū)（一）范圍：111錨泊區(qū)，由25、Q1、29、31、33、Q7、Q6、Q5、Q4、Q3、Q2諸燈浮連線內(nèi)水域。（二）用途：1. 供船舶候潮、待泊、防臺和補給等；2. 第1至第7號錨泊區(qū)，為國內(nèi)航線船舶錨泊區(qū)；3. 第8至第9號錨泊區(qū)，為國際航行船舶錨泊區(qū)；4. 第10錨泊區(qū)，為擬靠上海港吳淞口上游長江各碼頭船舶錨泊區(qū)；5. 第11錨泊區(qū)，僅供在上海港裝貨或卸貨的1 600總噸以下海船候潮、待泊和避風(fēng)等使用。錨泊時間不超過72 h。上述錨泊區(qū)由吳淞控制中心

24、根據(jù)錨地和船舶實際情況調(diào)劑使用。（三）使用規(guī)定1. 錨泊船在拋錨前1 h向吳淞控制中心申請錨位；2. 過境船和錨泊時間超過72 h應(yīng)報海事局總值班室核準。五、外高橋小型機動船、駁船臨時錨地（一）范圍：102燈浮與外高橋邊防碼頭上角連線以南水域。（二）用途：供在吳淞口下游及軍工路張華浜作業(yè)的長度小于70 m的內(nèi)支線集裝箱船、機動船和拖船臨時待泊候潮使用。（三）限制：未經(jīng)海事局總值班室核準錨泊時間不得超過72 h。六、寶鋼上錨地（一）范圍：以工作躉船的軸線為基線向左右各225 m，以工作躉船的中心線為基線向左右各400 m的800 m×450 m矩形水域。（二）用途：供經(jīng)核準的大型鐵駁系

25、泊和編解隊。七、超大型船舶錨地（一）范圍：寶Q31、寶Q32、寶Q33、寶Q34諸燈浮連線內(nèi)水域。（二）用途：供經(jīng)海事局批準的船舶候潮、待泊、防臺、補給、交接等。八、臺灣漁船避風(fēng)錨地（一）范圍：T2、T4、T6燈浮連線與長興島沿岸之間的水域。（二）用途：供臺灣漁船避10級以下強風(fēng)專用錨地。第五節(jié) 上海港水域船舶進出港動態(tài)報告制實施辦法第一條 為了加強上海港水域中小型內(nèi)貿(mào)運輸船舶的監(jiān)督管理，減少中小型內(nèi)貿(mào)運輸船舶因安全隱患而引發(fā)的水上交通事故，根據(jù)中華人民共和國海上交通安全法、中華人民共和國港口法和中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例等法律法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。第二條 本辦法適用于進出上海港水域

26、的所有內(nèi)河船舶和3 000總噸以下的沿海內(nèi)貿(mào)運輸船舶。以下船舶不適用本辦法：（一）集裝箱船；（二）滾裝船；（三）客船；（四）被中華人民共和國海事局或上海海事局評定的安全誠信船舶；（五）經(jīng)上海海事局同意的其他船舶。第三條 上海港水域船舶進出港動態(tài)報告制由上海海事局實行統(tǒng)一管理，各海事處具體實施。第四條 進港船舶在裝卸作業(yè)前，船方或其代理人應(yīng)向裝卸作業(yè)點就近的海事處報港點報告并提交下列文書和資料：（一）船舶國籍證書；（二）船舶檢驗證書簿；（三）船舶最低安全配員證書；（四）船員適任證書及專業(yè)訓(xùn)練合格證；（五）船員服務(wù)簿；（六）船舶安全檢查記錄簿；（七）船舶簽證簿。持有上海海事局船舶電子卡的船舶，可免

27、交船舶國籍證書、船舶檢驗證書簿。第五條 報港點負責(zé)審核船舶遞交的文書和資料進行審核，對符合規(guī)定的船舶當場簽發(fā)船舶報港聯(lián)系單；不符合規(guī)定的或安全狀況可能存在重大缺陷的，應(yīng)進行現(xiàn)場核查，處置完畢后，再簽發(fā)船舶報港聯(lián)系單。報港點簽發(fā)船舶報港聯(lián)系單后，應(yīng)留存船舶簽證簿、船舶電子卡和船長適任證書。第六條 船舶需跨海事處轄區(qū)移泊作業(yè)的，在辦理船舶進出港報告手續(xù)時，可以同時辦理進港簽證，報港點不再留存有關(guān)文書。船舶移至新轄區(qū)后，原轄區(qū)報港點簽發(fā)的船舶報港聯(lián)系單繼續(xù)有效。裝運危險貨物的船舶及油船辦理報港手續(xù)的同時應(yīng)當辦理進港簽證。第七條 船舶報港聯(lián)系單一式三聯(lián)，報港點留存一聯(lián)，港口作業(yè)單位留存一聯(lián)，船舶持有一

28、聯(lián)。第八條 港口作業(yè)單位憑報港點簽發(fā)的船舶報港聯(lián)系單按照載重線規(guī)定和海事部門注明的要求裝載貨物；船舶裝卸作業(yè)完畢，港口作業(yè)單位在船舶報港聯(lián)系單上簽注，留存一聯(lián)。第九條 船方或其代理人憑經(jīng)港口作業(yè)單位簽注的船舶報港聯(lián)系單到報港點報告將船舶持有聯(lián)提交簽證機關(guān)核查留存，并按規(guī)定辦理出港簽證。報港點在辦理船舶出港手續(xù)后，將留存的船舶簽證簿、船舶電子卡和船長適任證書交還船方或其代理人。第十條 適用范圍內(nèi)的船舶未持有船舶報港聯(lián)系單，港口作業(yè)單位不給其裝卸作業(yè)，并督促其到轄區(qū)報港點辦理船舶進出港報告手續(xù)。第十一條 各海事部門應(yīng)樹立為企業(yè)服務(wù)的意識，在推進船舶進出港動態(tài)報告制實施的同時，采取一切措施便利船方，

29、確保24 h辦理船舶報港手續(xù)。第十二條 拖船船隊進出港動態(tài)報告由拖船統(tǒng)一辦理。第十三條 本辦法由上海海事局負責(zé)實施，自2004年4月1日起施行。第六節(jié) 長江口深水航道（10 m）通航安全管理辦法（暫行）第一條 目的和依據(jù)為了保障船舶、設(shè)施和人命財產(chǎn)的安全，加強長江口深水航道通航安全管理，維護船舶航行秩序，最大限度地發(fā)揮深水航道的效能，促進長江流域和長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，依據(jù)中華人民共和國海上交通安全法，制定本辦法。第二條 適用范圍本辦法適用于船舶、設(shè)施在長江口深水航道及其南北兩側(cè)可航水域航行、停泊、作業(yè)及其他相關(guān)活動。本辦法中所稱的“深水航道”，是指自D6燈浮至D47燈浮的航道，總長39.66

30、 n mile。D12燈浮至D47燈浮航道底寬350 m，設(shè)標寬度500 m，D6燈浮至D12燈浮航道底寬400 m，設(shè)標寬度550 m。深水航道底寬維護水深為理論最低潮面以下10 m。第三條 主管機關(guān)中華人民共和國上海海事局是實施本辦法的主管機關(guān)。第四條 交通管制長江口深水航道及其南北兩側(cè)可航水域為交通管制區(qū)。長興高潮前5 h至長興高潮前1 h為交通管制時間，其中長興高潮前4 h至長興高潮前3 h為進口限于吃水船舶進入交通管制區(qū)的時間；長興高潮前2.5 h至長興高潮前1.5 h為出口限于吃水船舶進入交通管制區(qū)的時間。進入交通管制區(qū)的船舶應(yīng)服從主管機關(guān)的交通組織和指揮。對于不服從主管機關(guān)交通組

31、織和指揮的船舶，主管機關(guān)將依法采取行政強制措施。第五條 報告和編隊下列船舶：（一）淡吃水大于11 m的船舶；（二）長度大于275 m的船舶；（三）載重噸大于7.5萬噸經(jīng)減載的散貨船；（四）長度大于250 m且需夜間進出深水航道的油船；（五）需在交通管制時間內(nèi)進出深水航道的船舶。應(yīng)當在每天1600時之前由船公司或代理將次日船舶進入交通管制區(qū)的時間、吃水及相關(guān)船舶資料向上海海事局吳淞交通管理中心（電話傳真電子郵件：VTS_WSSHMSA.GOV.CN）報告。主管機關(guān)根據(jù)水上交通安全的實際情況，對需要在交通管制期間內(nèi)進入交通管制區(qū)的船舶進行編隊

32、，并將編隊的時間順序通知船公司或代理。載重噸大于7.5萬噸經(jīng)減載的散貨船還應(yīng)當在48 h之前、載重噸大于20萬噸經(jīng)減載的散貨船和試航船舶應(yīng)當提前7天向上海海事局吳淞交通管理中心報告船舶吃水及相關(guān)船舶資料，必要時應(yīng)采取拖船伴航、巡邏艇護航等安全措施。列入編隊的船舶應(yīng)當按時間順序航行，未列入編隊的船舶禁止在交通管制時間內(nèi)擅自進入深水航道。第六條 船舶最大吃水限于吃水船舶進港最大淡吃水：（一）長興高潮前4 h的雞骨礁潮高與長興高潮后1 h的長興潮高取小值，即為當日該潮水中進港限于吃水船舶最大可利用（進港）潮高。（二）進港限于吃水船舶的最大淡吃水（d進）等于10 m與最大可利用（進港）潮高之和減去富余

33、水深，即d進=10 m最大可利用（進港）潮高富余水深。（三）載重噸大于7.5萬噸經(jīng)減載的散貨船進港最大淡吃水為10 m與長興高潮前5 h的雞骨礁潮高之和減去富余水深。限于吃水船舶出港最大淡吃水：（一）長興高潮前2.5 h的長興潮高與長興高潮后2 h的雞骨礁潮高取小值，即為當日該潮水中出港限于吃水船舶最大可利用（出港）潮高。（二）出港限于吃水船舶的最大淡吃水（d出）等于10 m與最大可利用（出港）潮高之和減去富余水深，即d出=10 m最大可利用（出港）潮高富余水深。第七條 富余水深船舶應(yīng)保留足夠的富余水深，船舶富余水深應(yīng)當不小于船舶吃水的20%。第八條 船位報告船舶進港經(jīng)過長江口燈船或出港經(jīng)過圓

34、圓沙燈船，應(yīng)當通過VHF 09頻道向吳淞交通管理中心報告船名、船位、動態(tài)、船舶長度和最大淡吃水。第九條 追越（一）深水航道內(nèi)禁止追越；（二）D10燈浮至D14燈浮之間、D23燈浮至D27燈浮之間、D34燈浮至D38燈浮之間深水航道外南北兩側(cè)禁止追越；（三）當深水航道外側(cè)水域通航環(huán)境及水深允許時，追越船舶可選擇深水航道外側(cè)水域?qū)嵤┳吩?，被追越船舶也可選擇深水航道外側(cè)水域?qū)捵屪吩酱?；（四）追越船必須征得前船同意，同時應(yīng)當向吳淞交通管理中心報告動態(tài)，并在航行安全頻道VHF 06進行通報；（五）追越船負責(zé)避讓被追越船，被追越船同意追越后應(yīng)當予以配合；禁止追越船在一次追越行動中連續(xù)追越兩艘及以上船舶。吳

35、淞交通管理中心可以根據(jù)現(xiàn)場狀況進行交通組織。第十條 交會船舶在深水航道航行時應(yīng)當各自靠右，沿本船右舷一側(cè)行駛。在深水航道外水深條件允許的情況下，船舶可駛出深水航道。非限于吃水船舶如當時環(huán)境許可，應(yīng)當避免妨礙限于吃水船舶的安全通行。第十一條 船舶航行在深水航道航行的船舶應(yīng)當具備良好的技術(shù)狀態(tài)，備車航行，船長應(yīng)當在駕駛臺、輪機長應(yīng)當在機艙值班。船舶應(yīng)當沿深水航道邊線以小角度駛?cè)?、駛出航道。船舶在深水航道?nèi)航速不得超過15 kn。在交通管制期間，深水航道的進港船舶在深水航道內(nèi)航速應(yīng)不低于10 kn，出港船舶在深水航道內(nèi)平均航速應(yīng)不低于10 kn，并應(yīng)與前船保持1 n mile以上的安全距離；本款關(guān)于

36、航速的規(guī)定，并不免除或限制船長在任何時候采取安全航速的權(quán)力和義務(wù)。船舶發(fā)生故障或其他意外情況不能在深水航道內(nèi)正常航行時，應(yīng)及時報告吳淞交通管理中心，并通告周圍船舶；應(yīng)當讓出航路，必要時讓出深水航道；應(yīng)避免在深水航道內(nèi)拋錨、坐淺和妨礙他船正常航行。禁止船舶在深水航道內(nèi)同一段面三船相會。第十二條 能見度不良當深水航道水域視程小于1 000 m時，未進入交通管制區(qū)的船舶禁止駛?cè)虢煌ü苤茀^(qū)，已進入交通管制區(qū)的船舶應(yīng)當謹慎航行，并與吳淞交通管理中心保持聯(lián)系。第十三條 施工船舶挖泥船在上、下耙作業(yè)時，應(yīng)當向吳淞交通管理中心報告。船舶應(yīng)當避讓正在下耙作業(yè)的挖泥船。挖泥船在非下耙作業(yè)時與他船相會，應(yīng)當遵守有關(guān)

37、避讓規(guī)定，并應(yīng)當在長興高潮前3 h至長興高潮時停止工作讓出深水航道。施工船舶應(yīng)當在主管機關(guān)公布的穿越區(qū)內(nèi)穿越深水航道。施工船舶在深水航道外逆船舶總流向航行時，應(yīng)當避讓順航道行駛的船舶。施工船舶應(yīng)保持在VHF 06、VHF 09、VHF 16頻道連續(xù)不間斷守聽。第十四條 避免夜航的船舶長度超過275 m的散貨船及長度超過250 m的油船應(yīng)當避免夜間在深水航道航行。第十五條 信息廣播船舶進出深水航道前，應(yīng)當收聽吳淞交通管理中心VHF 09頻道的船舶編隊通報及長興實時潮高和航道水深變化情況的廣播，并應(yīng)根據(jù)實際情況修正進出交通管制區(qū)的時間。第十六條 禁航船舶實際吃水小于7 m的船舶（客運班輪除外）、廢

38、鋼船舶、拖船船隊禁止在深水航道及南北兩側(cè)可航水域內(nèi)航行，深水航道內(nèi)及其南北兩側(cè)各500 m內(nèi)水域禁止捕撈作業(yè)。第十七條 有關(guān)用語的定義本辦法下列用語的含義:（一）限于吃水船舶：是指因船舶吃水受航道水深限制必須在交通管制時間內(nèi)通過深水航道的船舶。（二）非限于吃水船舶：是指可以在非交通管制時間通過深水航道的船舶。第十八條 施行本辦法自公布之日起施行，2004年6月23日公布施行的長江口深水航道二期施工期間通航安全管理辦法（滬海通航2004409號）同時廢止。本辦法未盡事宜，按照上海水上安全監(jiān)督規(guī)則、上海港長江口水域交通管理規(guī)則（滬監(jiān)總1999287號）及1972年國際海上避碰規(guī)則等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。中

39、華人民共和國上海海事局以往制定的其他有關(guān)規(guī)定，凡與本辦法相抵觸的，以本辦法為準。第七節(jié) 上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定第一章 總 則第一條 為加強洋山深水港區(qū)及其附近水域的海上交通安全管理，改善通航環(huán)境，促進航運發(fā)展，保障船舶、設(shè)施和人命財產(chǎn)的安全，根據(jù)中華人民共和國海上交通安全法等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及國際公約，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于洋山深水港區(qū)及其附近水域內(nèi)船舶、設(shè)施的航行、停泊和作業(yè)，以及與海上交通安全和防止船舶污染相關(guān)的活動。本規(guī)定所稱洋山深水港區(qū)及其附近水域，是指A點、B點、C點、D點、E點、F點、G點、H點、I點、J點、K點、L點、M點、N點、O點（含大治河

40、口）連線間的水域，包括內(nèi)河河口第一座水閘或橋梁向外一側(cè)的水域。上述各點的坐標見本規(guī)定附件一。第三條 中華人民共和國上海海事局是實施本規(guī)定的主管機關(guān)。上海洋山港海事處負責(zé)本規(guī)定的具體實施。第二章 航 行第四條 下列船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營人或代理人應(yīng)當在每日1600時之前，將次日船舶進出港區(qū)、移泊或通過東海大橋的計劃按照規(guī)定格式書面向主管機關(guān)報告：（一）國際航行船舶；（二）500總噸及以上油船、散裝化學(xué)品船、液化氣船；（三）客船；（四）主機額定功率750 kW及以上拖船；（五）1 000載重噸及以上的拖船船隊或者頂推船駁船組合體； （六）1 000總噸及以上其他國內(nèi)航行船舶。第五條 船舶在航道內(nèi)

41、航行時，應(yīng)當盡可能靠近其右舷的航道一側(cè)行駛。船舶穿越航道，應(yīng)當盡可能用與航道中的船舶總流向成直角的船首向穿越，并及時通報本船動態(tài)。船舶應(yīng)當以不危及他船或設(shè)施安全的航速行駛。禁止船舶在航道內(nèi)掉頭。第六條 以30°3333N，122°1126E為圓心、2 n mile為半徑的圓形水域為警戒區(qū)。船舶進出和航行于警戒區(qū)時，應(yīng)當極其謹慎并遵守以下規(guī)定：（一）船舶應(yīng)當備車航行；（二）禁止追越他船；（三）在警戒區(qū)內(nèi)航行的船舶，主動避讓沿洋山港主航道進出洋山深水港區(qū)的船舶。非機動船禁止進入警戒區(qū)。第七條 主航道人工疏浚航道段內(nèi)實行單程航行，限于吃水船舶和載運危險貨物船舶應(yīng)當在抵達該航段30

42、 min前向上海洋山港海事處報告船位，并提前發(fā)布本船的航行動態(tài)。穿越洋山港主航道的船舶應(yīng)當避讓在航道中正常行駛的船舶，并保持足夠的安全距離。非限于吃水的船舶不得妨礙在洋山港主航道內(nèi)航行的限于吃水的船舶。第八條 除通航孔航道水域外，非大橋維護作業(yè)船舶不得駛?cè)霕騾^(qū)安全水域。禁止船舶在橋區(qū)安全水域范圍內(nèi)的通航孔航道內(nèi)交會、追越及并排航行。第九條 通過東海大橋的外國籍船舶，必須申請引航。通過東海大橋的船舶，應(yīng)當保持4 m以上的富余高度，根據(jù)本船的噸位和當時水面以上的最大高度，按照本規(guī)定附件二公布的各通航孔的技術(shù)尺度，選擇適合本船安全通過的通航孔航道，并盡可能選擇緩流時段通過。船舶通過東海大橋時應(yīng)當備車

43、航行，船長應(yīng)當在駕駛臺指揮、輪機長應(yīng)當在機艙值班。第十條 禁止載運爆炸品或易燃性危險貨物船舶在夜間通過東海大橋。禁止1 000總噸及以上的載運爆炸品或易燃性危險貨物船舶通過東海大橋。禁止吊拖船隊、總長度超過120 m或者總寬度超過22 m的其他拖船船隊通過東海大橋主通航孔。禁止拖船船隊及頂推船駁船組合體通過東海大橋輔通航孔。視程小于1 000 m時，禁止船舶、設(shè)施通過東海大橋；有關(guān)氣象部門發(fā)布本海區(qū)海面風(fēng)力達到8級及以上時，禁止船舶通過東海大橋輔通航孔；海面風(fēng)力達到9級及以上時，禁止船舶通過東海大橋主通航孔。視程小于500 m時，禁止船舶航行。第三章 停 泊第十一條 船舶、設(shè)施應(yīng)當在碼頭、泊位

44、或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊。船舶、設(shè)施停泊時，應(yīng)當留有足以保證船舶安全的船員，保持有效值班和通信暢通。非自航船舶、設(shè)施還應(yīng)當配備足夠數(shù)量和功率的機動船值守。船舶、設(shè)施停泊不應(yīng)妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)以及大橋、港口、海底管線和其他海上施工構(gòu)筑物等的安全。第十二條 船舶、設(shè)施所停泊的泊位，應(yīng)當滿足其安全離靠泊條件。船舶、設(shè)施的系纜應(yīng)當數(shù)量足夠、堅韌牢固，系帶受力均衡、松緊適度。第十三條 船舶、設(shè)施應(yīng)當在相應(yīng)的錨地錨泊，所選擇的錨位，其底質(zhì)、水深和水文等條件，應(yīng)當符合安全錨泊的要求。船舶、設(shè)施遇有緊急情況確需臨時拋錨的，應(yīng)當避開航道、海底管線及東海大橋橋區(qū)水域錨泊，并及時發(fā)

45、布船舶動態(tài)，同時向上海洋山港海事處報告。船舶、設(shè)施遇有緊急情況確需在航道中拋錨的，應(yīng)當立即招請救助船舶拖離航道。第十四條 靠離泊位的船舶應(yīng)當及早發(fā)布本船動態(tài)，顯示規(guī)定信號，并向上海洋山港海事處報告。第四章 作 業(yè)第十五條 施工作業(yè)者進行水上水下施工作業(yè)應(yīng)當依照交通部水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定的規(guī)定，在施工作業(yè)前向主管機關(guān)提出申請，并按照主管機關(guān)核準的施工水域、方式和期限作業(yè)。其他與施工作業(yè)無關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不得進入主管機關(guān)核準的安全作業(yè)區(qū)。第十六條 參與施工作業(yè)的各類船舶，應(yīng)當滿足本水域航行和施工作業(yè)安全要求，并應(yīng)采取切實有效的措施防止造成污染。 第十七條 施工作業(yè)單位應(yīng)當配備具有海

46、上駕駛資歷的專職人員負責(zé)水上水下施工作業(yè)的安全管理。施工作業(yè)單位應(yīng)當保持施工船舶和陸岸施工調(diào)度之間24 h的通信聯(lián)系，維護施工作業(yè)區(qū)域的作業(yè)安全秩序。施工作業(yè)船舶應(yīng)當保持連續(xù)值班并在規(guī)定的VHF頻道保持值守。第十八條 敷設(shè)或修理海底管線施工作業(yè)，其所有人應(yīng)當在適當?shù)奈恢迷O(shè)立晝夜醒目的標志，并保證其完好、有效。敷設(shè)或修復(fù)完畢后，其所有人應(yīng)當向主管機關(guān)報送管線路由等相關(guān)資料，并申請發(fā)布航行通（警）告。在海底管線附近施工作業(yè)，應(yīng)當遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定；施工作業(yè)船舶在錨泊作業(yè)時，其錨泊位置應(yīng)當及時予以記錄。第十九條 船舶、設(shè)施在進行疏浚作業(yè)時，應(yīng)當避開船舶交通密集時段。疏浚物應(yīng)當在規(guī)定的區(qū)域

47、傾倒，或者按照核準的方式進行吹填。第二十條 施工作業(yè)單位在施工作業(yè)結(jié)束后應(yīng)當及時清除遺留在施工作業(yè)水域內(nèi)的礙航物。航道、錨地、橋區(qū)安全水域和洋山深水港區(qū)碼頭前沿1 000 m水域內(nèi)的礙航物，其所有人、經(jīng)營人應(yīng)當立即組織打撈。其他影響安全航行沉沒物、漂浮物，其所有人、經(jīng)營人應(yīng)當在主管機關(guān)限定的時限內(nèi)打撈清除。上述礙航物在未妥善解決之前，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當負責(zé)設(shè)置規(guī)定的標志，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準確地報告主管機關(guān)。第五章 通航保障第二十一條 船舶應(yīng)當配備覆蓋本水域的最新有效的航海圖書資料。第二十二條 經(jīng)洋山港主航道進入洋山港的外國籍船舶及需申請引航的其他船舶應(yīng)當在上海洋山深

48、水港區(qū)引航待泊錨地檢疫1號錨區(qū)內(nèi)等候引航員上船。引航員應(yīng)當在指定的區(qū)域上船引航。第二十三條 船舶、設(shè)施應(yīng)當按規(guī)定配備VHF和AIS等通信導(dǎo)航設(shè)備，在航行、錨泊和作業(yè)時，保持VHF在規(guī)定的頻道有效值守。配備船載AIS的船舶應(yīng)當準確輸入AIS的相關(guān)信息，并保持AIS在任何時候處于正常工作狀態(tài)。禁止在安全頻道和船舶報告頻道上進行與水上交通安全內(nèi)容無關(guān)的通話。第二十四條 業(yè)主單位應(yīng)當對航道、泊位、錨地水深定期測量。航標等助航設(shè)施發(fā)生位移、損壞、滅失等異常情況，影響水上交通安全的，負責(zé)維護的業(yè)主單位，應(yīng)當及時恢復(fù)。在恢復(fù)之前，有關(guān)單位應(yīng)當及時申請主管機關(guān)發(fā)布航行通（警）告。第二十五條 禁止在航道、橋區(qū)、

49、錨地、碼頭前沿、施工作業(yè)區(qū)及其他通航水域內(nèi)從事漁業(yè)捕撈、養(yǎng)殖。除橋區(qū)維護和應(yīng)急救助外，在橋區(qū)安全水域內(nèi)禁止其他作業(yè)。第二十六條 ?？坎次换虿⒖康拇埃瑧?yīng)當有足夠的安全設(shè)施、照明設(shè)備和防護措施，確保人員上下和通過安全?？蜐L船在人、車上下時，應(yīng)當確保車、客安全分流。第二十七條 有關(guān)氣象部門發(fā)布本海區(qū)大風(fēng)或熱帶氣旋警報后，船舶、設(shè)施應(yīng)當做好防風(fēng)、防臺的各項準備工作，聽從主管機關(guān)的統(tǒng)一指揮。 第二十八條 船舶、設(shè)施應(yīng)當制定并落實防抗惡劣天氣，防范海上交通事故、污染事故等水上應(yīng)急預(yù)案。 施工作業(yè)單位應(yīng)當制定并落實防抗強風(fēng)、熱帶氣旋和大霧，以及防范海上交通事故、船舶污染事故的應(yīng)急預(yù)案，并向主管機關(guān)報備。第

50、二十九條 船舶、設(shè)施發(fā)生事故時，在自救、互救的同時，應(yīng)當以最迅速、最有效的方式向主管機關(guān)報告。第三十條 東海大橋管理單位從事可能對通航環(huán)境產(chǎn)生影響的大橋維修、養(yǎng)護作業(yè)，應(yīng)當將維修、養(yǎng)護方案提前5天向主管機關(guān)備案。第三十一條 進行水上慶典、體育競賽等有礙航行安全的活動應(yīng)當提前5天將活動方案、保障措施等報主管機關(guān)核準。主管機關(guān)發(fā)現(xiàn)或收到船舶、設(shè)施可能危及到東海大橋安全的險情時，應(yīng)當及時向東海大橋管理單位通報。第六章 附 則第三十二條 本規(guī)定下列用語的含義：（一）通航孔東海大橋設(shè)置四個通航孔（見附件二），自南向北依次為1號通航孔、2號通航孔、3號通航孔、4號通航孔。（二）橋區(qū)安全水域，系指東海大橋軸

51、線兩側(cè)各1 000 m之內(nèi)的水域。第三十三條 本規(guī)定自 2005年12月1日起施行。附件一 各地理坐標點的經(jīng)緯度序 號名 稱經(jīng)緯度1地理坐標點A30°4132N，121°1600E2地理坐標點B30°3255N，121°1600E3地理坐標點C30°3303N，121°2130E4地理坐標點D30°2849N，121°4230E5地理坐標點E30°3200N，122°1600E6地理坐標點F30°3200N，122°2030E7地理坐標點G30°3040N，122&

52、#176;2736E8地理坐標點H30°2800N，122°2736E9地理坐標點I30°2800N，122°3248E10地理坐標點J30°3123N，122°3248E11地理坐標點K30°3520N，122°1254E12地理坐標點L30°4420N，122°1658E13地理坐標點M30°4515N，122°2000E14地理坐標點N31°0000N，122°2000E15地理坐標點O31°0000N，121°5612E附件二 東海大橋通航孔東海大橋設(shè)置4個通航孔，自南向北依次為： （一）1號通航孔（500載重噸及以下）：雙孔單向航道，通航凈寬