第二章 航空貨運(yùn)基礎(chǔ)

1、洲3、非洲次區(qū)（中非、東非、西非、南非）、非洲次區(qū)（中非、東非、西非、南非）n4、日本、日本/朝鮮次區(qū)朝鮮次區(qū)東是+西是飛機(jī)的艙位結(jié)構(gòu)飛機(jī)的艙位結(jié)構(gòu)飛機(jī)主要分為飛機(jī)主要分為兩種艙位：主兩種艙位：主艙（艙（Main deckMain deck）和下艙（和下艙（Lower Lower deckdeck），但有），但有些些機(jī)型，如波機(jī)型，如波音音747747分為三種分為三種艙位：上艙艙位：上艙（Upper Upper deckdeck）、主艙）、主艙和和下艙。下艙。 窄體飛機(jī)窄體飛機(jī) Narrow- body aircraft Narrow- body aircraft 寬體飛機(jī)寬體飛機(jī) Wide-

2、body aircraftWide-body aircraft 根據(jù)主艙容積可分為根據(jù)主艙容積可分為國(guó)際常用機(jī)型國(guó)際常用機(jī)型波音747麥道11空客340TU5波音738空客320YN7A300-200A300-200機(jī)型機(jī)型 (TG)(TG)艙門(mén)尺寸艙門(mén)尺寸( (寬寬* *高高)CM)CM：前艙：前艙： 270270* *178 178 ；后艙；后艙: 181: 181* *171 ;171 ;散艙散艙: 95: 95* *9595A300A300系列分為：系列分為： A300-600A300-600乘客座位數(shù)：乘客座位數(shù)： 266266個(gè)個(gè)貨艙總?cè)莘e貨艙總?cè)莘e(M3)(M3)：115.7M3

3、115.7M3貨物載量：貨物載量：13.76Tons13.76Tons航班可以裝的板箱數(shù)量：航班可以裝的板箱數(shù)量： 4 4板板( (塊塊)/22)/22箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A330-200A330-200機(jī)型：機(jī)型：前艙：前艙： 244244* *170 170 ； 后艙后艙: 244: 244* *170 ; 170 ; 散艙散艙: : 9595* *106106A330-300A330-300機(jī)型機(jī)型前艙：前艙： 244244* *170 170 ； 后艙后艙: 244: 244* *170 ; 170 ; 散艙散艙: : 9595* *6363乘客座位數(shù)：乘客座位數(shù)：A330-200

4、/ 293A330-200 / 293個(gè)個(gè) ；A330-300/335A330-300/335個(gè)個(gè)貨艙總?cè)莘e貨艙總?cè)莘e(M3)(M3)： A330-200 136 M3 A330-200 136 M3 ； A330-300 A330-300 161.4M3161.4M3貨物載量：貨物載量：13.76Tons13.76Tons航班可以裝的板箱數(shù)量：航班可以裝的板箱數(shù)量： A330-200A330-200：6 6板板( (塊塊) / 19) / 19箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A330-300A330-300：1111板板( (塊塊) / 32) / 32箱箱( (個(gè)個(gè)) )A340A340機(jī)型信息機(jī)型

5、信息A340A340系列分為：系列分為： A340-A340-200200、A340-300A340-300、A340-A340-500500、A340-600A340-600艙門(mén)尺寸艙門(mén)尺寸( (寬寬* *高高)CM)CM：前艙：前艙： 244244* *170 170 ； 后后艙艙: 244: 244* *170 ; 170 ; 散艙散艙: : 9595* *6363乘客座位數(shù)：乘客座位數(shù)：A330-200 A330-200 293293個(gè)個(gè) ；A330-300 335A330-300 335個(gè)個(gè)貨艙總?cè)莘e貨艙總?cè)莘e(M3)(M3)： A330-200 136 M3 A330-200 13

6、6 M3 ； A330-300 161.4M3A330-300 161.4M3貨物載量：貨物載量：13.76Tons13.76Tons航班可以裝的板箱數(shù)量：航班可以裝的板箱數(shù)量：A340-200A340-200：6 6板板( (塊塊) 19) 19箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A340-300A340-300：1111板板( (塊塊) 33) 33箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A340-500A340-500：1010板板( (塊塊) 31) 31箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A340-600A340-600：1414板板( (塊塊) 43) 43箱箱( (個(gè)個(gè)) )空客空客a300a300全貨機(jī)全貨機(jī)波音波音747

7、747貨機(jī)貨機(jī)747-400F 理論可銷(xiāo)售體積777.6m3，其中主貨艙容量604.6m3，下貨艙箱板容量158.6m3，下貨艙散艙容量14.7m3，下貨艙總?cè)萘?73.3m3747-400F 的結(jié)構(gòu)限制業(yè)載112,270 kg機(jī)型的分類(lèi)機(jī)型的分類(lèi)根據(jù)主艙的裝載對(duì)象可分為根據(jù)主艙的裝載對(duì)象可分為 客機(jī)客機(jī)Passenger aircraft 貨機(jī)貨機(jī)Freighter aircraft 客貨兩用機(jī)客貨兩用機(jī)Mixed passenger/freighter aircraft波音737飛機(jī)公務(wù)艙波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型

8、機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變。1990年5月起，除747-400型外，其他型均已停產(chǎn)。波音747型飛機(jī)波音787夢(mèng)想飛機(jī) 散貨型飛機(jī)散貨型飛機(jī) Bulk cargo aircraft Bulk cargo aircraft 窄體機(jī)的下貨艙屬非集裝貨艙窄體機(jī)的下貨艙屬非集裝貨艙, ,因此該類(lèi)機(jī)型絕大部分因此該類(lèi)機(jī)型絕大部分屬散貨型飛機(jī)屬散貨型飛機(jī)集裝型飛機(jī)集裝型飛機(jī) ULD cargo aircr

9、aft ULD cargo aircraft 全貨機(jī)及寬體客機(jī)均屬集裝型飛機(jī)，可裝載機(jī)裝設(shè)備全貨機(jī)及寬體客機(jī)均屬集裝型飛機(jī)，可裝載機(jī)裝設(shè)備根據(jù)載貨的類(lèi)型可分為根據(jù)載貨的類(lèi)型可分為 BULK HOLD第三節(jié)第三節(jié) 航空集裝器航空集裝器全貨機(jī)全貨機(jī)客貨混合機(jī)客貨混合機(jī)客機(jī)客機(jī)集裝化設(shè)備定義定義 在民用航空運(yùn)輸中，將一定數(shù)量的單位貨物按在民用航空運(yùn)輸中，將一定數(shù)量的單位貨物按流向裝入集裝箱或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運(yùn)流向裝入集裝箱或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸即為民航集裝運(yùn)輸輸單位進(jìn)行運(yùn)輸即為民航集裝運(yùn)輸集裝器被視為飛機(jī)中可以拆卸的一部分集裝器被視為飛機(jī)中可以拆卸的一部分 （2）體積、尺寸限

10、制）體積、尺寸限制 重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。 需能從貨艙門(mén)裝入需能從貨艙門(mén)裝入 貨物形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)貨物形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng) 高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。 （3）貨物品名的限制）貨物品名的限制 裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受限制。限制。五、集裝貨物的基本原則五、集裝貨物的基本原則 （1）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、體積、包裝材料等）體

11、積、包裝材料等） （2）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物或可能危害飛機(jī)中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物或可能危害飛機(jī)安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁 大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器 （2）體積、尺寸限制）體積、尺寸限制 重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。 需能從貨艙門(mén)裝入需能從貨艙門(mén)裝入 貨物形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)貨物形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)

12、 高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。 （3）貨物品名的限制）貨物品名的限制 裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受限制。限制。五、集裝貨物的基本原則五、集裝貨物的基本原則 （1）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、體積、包裝材料等）體積、包裝材料等） （2）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物

13、或可能危害飛機(jī)中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物或可能危害飛機(jī)安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁 大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器 （3）集裝箱內(nèi)貨物應(yīng)緊湊碼放）集裝箱內(nèi)貨物應(yīng)緊湊碼放 （4）體積或重量不達(dá)標(biāo)則應(yīng)捆綁）體積或重量不達(dá)標(biāo)則應(yīng)捆綁(150kg) （5）注意使用墊板、騎縫堆碼，避免垮塌）注意使用墊板、騎縫堆碼，避免垮塌 （6）小件貨物避免滑落，應(yīng)減少空隙。）小件貨物避免滑落，應(yīng)減少空隙。 （7）低探板貨物應(yīng)避免，條件允許時(shí)可以裝，但應(yīng)牢固且按規(guī)）低探板貨物應(yīng)避免，條件允許時(shí)可以裝

14、，但應(yīng)牢固且按規(guī)范執(zhí)行。范執(zhí)行。 集裝板和網(wǎng)套（一）世界十佳航空公司（一）世界十佳航空公司：1.英國(guó)航空公司(BRITISHI AIRWAYS):總部英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng).2.法國(guó)航空公司(AIR FRANCE):總部法國(guó)巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng).3.德國(guó)漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)和慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng).4.新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):總部新加坡章宜國(guó)際機(jī)場(chǎng).5.美國(guó)聯(lián)合航空公司(UNITED AIRLINES):總部美國(guó)芝加哥奧黑國(guó)際機(jī)場(chǎng),丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng),舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng),洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng).6.日本航空公司(Japan Airlines):總部日

15、本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng),大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng).7.荷蘭皇家航空公司(KLM):總部荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國(guó)際機(jī)場(chǎng).8.美國(guó)航空公司(American Airlines):總部美國(guó)達(dá)拉斯國(guó)際機(jī)場(chǎng),洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng),休斯頓國(guó)際機(jī)場(chǎng).9.美國(guó)西北航空公司(NORTHWEST AIRLINES):總部美國(guó)明尼安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng),底特律國(guó)際機(jī)場(chǎng),紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng).10.澳大利亞快達(dá)航空公司(QANTAS):總部澳大利亞悉尼金斯福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五節(jié)第五節(jié) 航運(yùn)公司簡(jiǎn)介航運(yùn)公司簡(jiǎn)介1、英國(guó)航空公司、英國(guó)航空公司 British Airways (BA) 2、法國(guó)航空公司、法國(guó)航空公司Air France (AF)3、

16、德國(guó)漢莎航空公司、德國(guó)漢莎航空公司Lufthansa (LH)4、新加坡航空公司、新加坡航空公司 Singapore Airlines (SQ)5、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)聯(lián)合航空公司United Airlines (UA)Japan Airlines (JL)6、日本航空公司、日本航空公司7、荷蘭皇家航空公司、荷蘭皇家航空公司KLM Royal Dutch Airlines（KLM）American Airlines8、美國(guó)航空公司、美國(guó)航空公司9、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)西北航空公司Northwest Airlines (NW)10、澳洲航空公司，或稱(chēng)澳大利亞快達(dá)航空公司，簡(jiǎn)稱(chēng)澳航。、澳洲航空

17、公司，或稱(chēng)澳大利亞快達(dá)航空公司，簡(jiǎn)稱(chēng)澳航。(QANTAS)（二）國(guó)際知名航空公司簡(jiǎn)介（三）世界著名航空公司品牌（三）世界著名航空公司品牌：芬蘭航空公司總部：赫爾辛基阿聯(lián)酋國(guó)際航空公司總部：迪拜澳洲航空公司總部：悉尼日本全日空航空公司總部：東京新加坡航空公司馬來(lái)西亞航空公司總部： 吉隆坡（四）十佳航空公司品牌榜上榜（四）十佳航空公司品牌榜上榜- -航空公司品牌排名航空公司品牌排名(2010)(2010) 1. 中國(guó)國(guó)際航空公司 (中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年,十佳航空公司品牌) 2. 南方航空公司 (中國(guó)南方航空股份有限公司,十佳航空公司品牌) 3. 東方航空公司 (中國(guó)東方航空股份有限公司

18、是一家總部設(shè)在中國(guó)上海) 4. 春秋航空公司 (是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司) 5. 海南航空公司 (海南海航航空信息系統(tǒng)有限公司,十佳航空公司品牌) 6. 上海航空公司 (上海航空股份有限公司成立于1985年,十佳航空公司品牌) 7. 深圳航空公司 (深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年,十佳航空公司品牌) 8. 長(zhǎng)榮航空公司 (長(zhǎng)榮航空股份有限公司,國(guó)際航空公司,十佳航空公司品牌) 9. 山東航空公司 (山東航空股份有限公司由成立于1999年,十佳航空公司品牌) 10. 廈門(mén)航空公司 (廈門(mén)航空有限公司于1984年,十佳航空公司品牌)1、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司2、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)南方航空公司3、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)東方航空公司4、春秋航空、春秋航空5、海南航空、海南航空6、上海航空、上海航空7、深圳航空、深圳航空8、長(zhǎng)榮航空、長(zhǎng)榮航空9、山東航空、山東航空10、廈門(mén)航空、廈門(mén)航空（五）國(guó)內(nèi)知名航空公司簡(jiǎn)介12. SU surface charge 地面運(yùn)輸費(fèi)；地面運(yùn)輸費(fèi)；13. DB disbursement fee 墊付款手續(xù)費(fèi)；墊付款手續(xù)費(fèi)；14. RA dangerous