高中地理城市交通運(yùn)輸教案

1、7.4 城市交通運(yùn)輸 教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)讓學(xué)生了解城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，知道城市交通面臨的主要問題以及采取的相應(yīng)措施。能力目標(biāo)使學(xué)生理解不同城市道路網(wǎng)的基本作用，學(xué)會(huì)分析城市道路規(guī)劃的基本思路。德育目標(biāo)通過對(duì)知識(shí)的傳授和基本技能的培養(yǎng)，讓學(xué)生具有評(píng)價(jià)某一城市道路合理性的正確觀念。教學(xué)重點(diǎn)1.兩種類型的城市道路網(wǎng)的特征及其作用。2.解決城市交通問題的對(duì)策。教學(xué)難點(diǎn)如何進(jìn)行合理的城市總體規(guī)劃。教學(xué)方法運(yùn)用問題分析法和圖示教學(xué)法，并聯(lián)系第六單元的有關(guān)圖幅和內(nèi)容，對(duì)兩種類型的城市道路網(wǎng)和如何進(jìn)行城市規(guī)劃進(jìn)行引導(dǎo)、分析、講解和歸納。教具準(zhǔn)備投影儀圖7.19、7.20、7.21三張投影片課時(shí)安排一課時(shí)教學(xué)

2、過程導(dǎo)入新課同學(xué)們，前面兩課我們運(yùn)用區(qū)位理論著重分析了交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)的問題。實(shí)際上，城市交通運(yùn)輸是一個(gè)比較復(fù)雜的問題，城市交通運(yùn)輸中面臨哪些問題，以及如何解決這些問題，這是我們這節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。我們先來了解一下城市交通運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)。新課教學(xué)7.4 城市交通運(yùn)輸(板書)一、城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)學(xué)生活動(dòng)：這一部分內(nèi)容簡(jiǎn)單且通俗易懂，請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合圖7.18速讀課文，歸納、分析一下城市交通運(yùn)輸有哪些主要特點(diǎn)。提問學(xué)生，教師概括、解釋：我們?cè)诘诹鶈卧婚_始就講過，聚落分為鄉(xiāng)村和城市兩大類，城市是由于人口多，再加上流動(dòng)人口大，所以交通運(yùn)輸也比較繁忙，從圖7.18中可看出，城市交通運(yùn)輸有以下一些

3、特點(diǎn)：第一，交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合。解釋：點(diǎn)是指各個(gè)車站、碼頭，線是指鐵路、公路以及地鐵、航道等，面是指城市中的各個(gè)區(qū)域。第二，行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量是變化的。解釋：在城市尤其大城市里，許多職工上班、學(xué)生上學(xué)路途較遠(yuǎn)，大多乘坐客車，購(gòu)買月票，因此在客運(yùn)高峰時(shí)期由于人多，造成緊張、擁擠的狀況。第三，行人與車輛，車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通。解釋：在大城市里有許多環(huán)行道、立交橋，在一些大城市的重要交通要道(如北京)還有天橋、地下隧道(地洞)等。第四，城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施是城市的組成部分。解釋：在城市的重要交通要道(如十字路口)都有紅綠燈、交警。1 / 5承轉(zhuǎn)：可見，城市交通是一

4、個(gè)大問題。那么，城市交通中究竟存在哪些問題呢?實(shí)際上我們?cè)谥v第六單元時(shí)就已經(jīng)提到，請(qǐng)同學(xué)們把課本翻到前面54、55頁，看圖6.20、6.23、6.24(教師板書)。二、城市交通問題及其對(duì)策1.城市交通問題的表現(xiàn)分析、說明：從三幅圖中可以看到，城市交通面臨的主要問題：一是交通擁擠，二是交通環(huán)境造成的污染，包括大氣污染(主要是尾氣)和噪聲污染。承轉(zhuǎn)：針對(duì)這些問題，我們?cè)撛鯓咏鉀Q呢?(板書)2.合理規(guī)劃城市道路過渡：我們先來看看國(guó)外一些城市是怎樣來解決城市交通問題的(打出投影片圖7.19，讓學(xué)生思考圖下的問題，教師板書)(1)兩種類型的城市道路網(wǎng)分析、講解：莫斯科是俄羅斯的首都。人口約900萬，是俄

5、羅斯的第一大城市和最大的綜合性工業(yè)中心，也是全國(guó)最重要的交通樞紐，市內(nèi)有11條鐵路和15條公路通往全國(guó)各地，又是可以通往里海、黑海、亞速海、波羅的海和白海的“五海之港”(通過莫斯科運(yùn)河與伏爾加河、頓河等河流溝通)，市內(nèi)還有長(zhǎng)達(dá)180多千米的地下鐵道網(wǎng)，也是國(guó)際航空站。我們從圖中可看出，城市內(nèi)的道路網(wǎng)由若干條放射線和若干環(huán)行線組成。同學(xué)們想一想：該城市如果沒有環(huán)行線路，單純的放射性線路會(huì)給人們出行帶來哪些問題?學(xué)生思考、討論，教師歸納、說明：歐洲的許多大城市歷史悠久，是幾百年來逐步形成的。最初的城市中心為皇宮寺院，后來向四周發(fā)展，有十幾條放射線和若干條環(huán)行線路組成四通八達(dá)的道路網(wǎng)。由于放射性線路

6、大多集中在市中心，如果沒有環(huán)行線路，人流、車流不能適時(shí)疏散，勢(shì)必造成城市中心擁堵，影響人們順利出行。過渡：國(guó)外一些城市在道路規(guī)劃中有好的范例，而我國(guó)國(guó)內(nèi)也有先進(jìn)的典范值得借鑒、推廣（打出圖7.20投影片）。學(xué)生活動(dòng)：讀圖7.20并思考圖幅邊上提出的問題，分小組討論，然后教師抽查。教師歸納、講解：同學(xué)們還記得咱們?cè)趯W(xué)習(xí)第六單元“城市的區(qū)位因素”中就已經(jīng)對(duì)合肥市有了一個(gè)了解，它原為安徽省的一個(gè)普通縣城，新中國(guó)成立以后被定為省級(jí)行政中心，工業(yè)、交通、城市建設(shè)迅速發(fā)展，成為安徽省最重要的城市。圖7.20中顯示的是合肥市的方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)。(教師指圖)大家請(qǐng)看：這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格狀，周圍為多邊

7、形的環(huán)行路，再加上由市中心通向外圍的放射對(duì)角線式直通道路。這種方格式道路網(wǎng)是我國(guó)很多城市歷史上形成的，隨著城市的發(fā)展以及與外省市來往的增加，除需要利用和改造原有的道路網(wǎng)外，還新修建了放射線和環(huán)線，于是便形成了這種新的方格環(huán)行放射式道路格局。如果只在方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路，雖然方便了對(duì)角方向的直線交通，但由于線路直通市中心，會(huì)造成城市中心區(qū)的擁堵。在城市外圍地區(qū)修建環(huán)行線，可避免將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點(diǎn)的走行距離，還有利于同對(duì)外公路，以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)的聯(lián)系。過渡：以上我們只是簡(jiǎn)要地介紹了在城市中布局道路交通網(wǎng)的兩種形式。實(shí)際上，在一個(gè)城市中，除交通設(shè)施外，還有生活區(qū)、工廠

8、區(qū)、政府機(jī)關(guān)等部門，如何來統(tǒng)籌兼顧、合理規(guī)劃呢?我們來看這幅圖(打出投影片圖7.21并板書)。(2)如何進(jìn)行合理的城市總體規(guī)劃學(xué)生活動(dòng)：認(rèn)真閱讀圖7.21并比較甲、乙兩城的規(guī)劃布局，思考圖下提出的問題，然后通過談話方式師生共同完成。教師歸納、小結(jié)：?jiǎn)栴}1：從圖中可看出，甲城的布局要比乙城緊湊些，這樣可以縮短城市道路里程，利于人們出行。問題2：乙城中的生活區(qū)與工廠區(qū)、政府機(jī)關(guān)集中區(qū)距離較遠(yuǎn)，這樣會(huì)加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)，上下班不方便。問題3：乙城的商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過分集中，這樣會(huì)把大量的車流、人流引導(dǎo)到同一地點(diǎn)貿(mào)易使交通發(fā)生擁堵。問題4：甲城的過境道路與市內(nèi)道路相分離，這樣對(duì)市內(nèi)交通的干擾因

9、素減少，有利于提高市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。從以上甲、乙兩城市的分析、比較可看出，甲城的規(guī)劃較合理，布局較科學(xué)，市內(nèi)交通道路網(wǎng)安排有序，并得到充分利用。過渡：城市的交通問題除了交通線路擁堵外，再一個(gè)就是交通環(huán)境的污染。在一些城市中，由于人口的不斷增加(特別是外來人口、流動(dòng)人口涌向城市)，各種車輛也隨之增加，產(chǎn)生出大量的汽車尾氣，給城市環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，所以，改善城市的交通環(huán)境是非常必要的(板書)。3.改善城市交通環(huán)境教師引導(dǎo)、提問：同學(xué)們已經(jīng)知道，解決城市中交通線路擁堵的辦法是進(jìn)行合理的城市總體規(guī)劃，而解決交通環(huán)境污染的方法課文中提到了三種，看大家能不能再提出一些具體的辦法來?教師根據(jù)學(xué)生所提到

10、的進(jìn)行歸納、總結(jié)、補(bǔ)充：交通環(huán)境污染是近年來在城市(尤其在大城市)中出現(xiàn)的一個(gè)新問題。最近十幾年來，隨著人口的增加，在城市中各種車輛(尤其私人汽車，如出租車等)大量出現(xiàn)，給城市的交通安全、環(huán)境帶來了許多新問題，但有些問題已經(jīng)得到治理或正在治理，如有些城市的汽車已使用無鉛汽油，有的城市禁止大型客車、摩托車駛?cè)胧袇^(qū)，有的禁止各種機(jī)動(dòng)車輛在市區(qū)鳴喇叭等有效措施等。交通建設(shè)是關(guān)系到一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大問題，假如你是一個(gè)地方的交通主管，你將采取哪些措施來減少交通對(duì)城市環(huán)境的污染呢?同學(xué)們下課后可圍繞這個(gè)課題進(jìn)行分組討論、社會(huì)調(diào)查、分析，寫出一個(gè)研究課題。課堂小結(jié)這節(jié)課重點(diǎn)掌握城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，兩類

11、城市道路網(wǎng)的特點(diǎn)及其作用，城市交通面臨的主要問題及其改善措施。課后作業(yè)：讀“青島樞紐圖”，回答13題。1.青島是我國(guó)北方重要的沿海開放城市，該市南臨_海，西北面是_灣，有多條航線通往我國(guó)和世界沿海各港口。答案：黃 膠州2.通往省會(huì)濟(jì)南的鐵路是_線；高速公路是_，屬_樞紐。答案：膠濟(jì) 濟(jì)青高速公路 綜合交通3.青島港以_省及華東地區(qū)為腹地，以_市為依托，集散_、_流，對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展起重要作用。答案：山東 青島 客 貨課后練習(xí)單項(xiàng)選擇題1.下列省市中屬于上海港經(jīng)濟(jì)腹地的有( )A.河南省、湖北省、湖南省B.江西省、浙江省、江蘇省C.四川省、重慶市、貴州省D.安徽省、江蘇省、江西省答案：D2.飛機(jī)

12、場(chǎng)跑道應(yīng)該與當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)成怎樣的關(guān)系( )A.垂直B.一致C.成45°夾角D.有微小傾角答案：B3.關(guān)于航空港建設(shè)的敘述，正確的是( )A.航空港應(yīng)建在平坦開闊的地形區(qū)B.航空港的選址與地質(zhì)條件關(guān)系不大C.航空港對(duì)占地面積沒有嚴(yán)格的要求D.海上不可能建設(shè)機(jī)場(chǎng)答案：A4.對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)影響較大的自然條件是( )A.氣候條件B.土壤條件C.地形條件D.資源條件答案：C5.關(guān)于交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位選擇，下列敘述正確的是( )A.港口建設(shè)要考慮輪船進(jìn)港、出港和停泊等水域條件，及腹地和城市等陸域條件B.航空港建設(shè)要充分考慮地形、地質(zhì)條件，而不必考慮風(fēng)、雨、霧等氣候氣象條件C.公路汽車長(zhǎng)途客運(yùn)站的區(qū)

13、位，要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他交通方式有方便、直接的聯(lián)系，可在市中心邊緣設(shè)置長(zhǎng)途客運(yùn)站D.海港、航空港、火車站和汽車站的區(qū)位選擇應(yīng)首先考慮其各自所需的自然環(huán)境，其次再考慮其社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素答案：C6.關(guān)于交通樞紐的正確敘述是( )A.交通樞紐是地域客、貨流集散的中心，一般與城市共生并在相互促進(jìn)中發(fā)展B.為便于客、貨流的集散，鐵路干線應(yīng)力求從市中心穿過C.一條鐵路線和一條公路線交匯，交匯點(diǎn)形成單一交通樞紐D.交通樞紐只承擔(dān)客貨直達(dá)運(yùn)輸，不擔(dān)負(fù)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)答案：A7.有關(guān)交通運(yùn)輸網(wǎng)的敘述正確的是( )A.運(yùn)網(wǎng)密度越小，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)費(fèi)支出就越小B.運(yùn)網(wǎng)密度越大，地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性就越強(qiáng)C.交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展

14、，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系不大D.科學(xué)技術(shù)對(duì)交通樞紐的重大影響，尤其表現(xiàn)在水運(yùn)樞紐方面答案：B8.下列不屬于解決交通環(huán)境污染的方法的是( )A.合理規(guī)劃城市道路B.綠化、美化交通道路C.推廣使用高效、低污染的能源D.減少交通道路建設(shè)答案：D9.城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)( )A.可以人為隨意確定B.只考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件C.必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件D.注重歷史條件所起的決定作用答案：C10.關(guān)于城市交通的敘述，正確的是( )A.城市交通的重點(diǎn)是貨物運(yùn)輸B.城市交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合C.城市道路交通設(shè)施占用大量的城市面積，但不占空間D.雖然城市不同，但都應(yīng)有相同的城市道路網(wǎng)答案：B

15、板書設(shè)計(jì)7.4 城市交通運(yùn)輸一、城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)二、城市交通問題及其對(duì)策1.城市交通問題的表現(xiàn)2.合理規(guī)劃城市道路(1)兩種類型的城市道路網(wǎng)(2)如何進(jìn)行合理的城市總體規(guī)劃3.改善城市交通環(huán)境隨著中國(guó)城市的發(fā)展，一些大中型城市已開通或正在建設(shè)地鐵和輕軌，普通民眾由于對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)接觸較少，認(rèn)識(shí)時(shí)間較晚，概念上有些誤區(qū)。有人認(rèn)為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認(rèn)為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認(rèn)識(shí)都是錯(cuò)誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性，減少養(yǎng)護(hù)和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道，與國(guó)鐵列車選用的軌道規(guī)格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 劃分兩者區(qū)別的依據(jù)是所選用列車的規(guī)格。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用58節(jié)編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用24節(jié)編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺(tái)長(zhǎng)度。上海軌道交通3號(hào)線采用6節(jié)編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號(hào)線