畢業(yè)設(shè)計(jì)論文加工汽車變速器上蓋組合機(jī)床設(shè)計(jì)

1、加工汽車變速器上蓋組合機(jī)床設(shè)計(jì) 院 系： 機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓 名： 指導(dǎo)教師： 摘 要加工汽車變速器上蓋組合機(jī)床是以通用部件為基礎(chǔ)，配以按汽車變速器上蓋外形和加工工藝設(shè)計(jì)的專用部件和夾具，組成的半自動(dòng)或自動(dòng)專用機(jī)床。組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時(shí)加工方式，生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。該組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線。該組合機(jī)床用于加工汽車變速器上蓋零件。加工時(shí)，工件一般不旋轉(zhuǎn)，出刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相

2、對進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。【關(guān)鍵詞】 汽車變速器上蓋 組合機(jī)床 工藝設(shè)計(jì) abstractprocessing the automotive transmission superstructure combination of machine tools based on common components based, together with the parts and fixtures for automobile transmission cover appearance design and processing t

3、echnology, consisting of semi-automatic or automatic special purpose machine. combined machine tool commonly used multi-axis, multi-tool, multi-process, multi-faceted or multi-station processing methods, production efficiency several times higher than the general machine to several times. common com

4、ponents have been standardized and serialized, can be flexibly configured to shorten the design and manufacturing cycle. the combination of machine tool combines the advantages of low cost and high efficiency in large numbers, the mass production of a wide range of applications and can be used to fo

5、rm an automatic production line. the combination of machine tools for processing automotive transmission superstructure parts. when machining the workpiece is generally not rotated, the rotational movement of the tool and the tool and the workpiece relative feed movement to achieve drilling, reaming

6、, countersinking holes, reaming, boring, milling plane, cut internal and external threads, and machining cylindrical and end.【key words】automotive transmission cover modular machine tool process design目 錄第1章 被加工零件及要求.1第2章 工藝方案分析.2第3章 被加工零件的工序圖制定.33.1 定位基準(zhǔn)及夾壓頭的選擇.33.2 加工表面尺寸，位置精度及表面粗糙度.33.3 繪制加工零件的工序

7、圖.3第4章 被加工零件的示意圖制定.54.1 刀具及切削用量的確定.54.2 多軸箱工作循環(huán)及工作行程長度的確定.54.2.1 多軸向工作循環(huán)的含義.54.2.2 多軸箱工作行程長度的確定.5第5章 機(jī)床聯(lián)系尺寸圖.85.1 選擇動(dòng)力部件，配套通用部件型號、規(guī)格、主要尺寸和 性能.85.1.1 液壓動(dòng)力滑臺 hy25b1.85.1.2 齒輪傳動(dòng)動(dòng)力箱td25a.85.1.3 配套通用部件.85.2 聯(lián)系尺寸.85.2.1 夾具輪廓尺寸確定.85.2.2 機(jī)床裝料高度h.85.2.3 中間輪廓尺寸.85.2.4 主軸箱輪廓尺寸.85.3 繪制機(jī)床聯(lián)系尺寸圖.10第6章 機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡.116

8、.1 實(shí)際生產(chǎn)率.116.2 理想生產(chǎn)率.116.3 機(jī)床負(fù)荷率.116.4 機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡.11第7章 繪制主軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖.12第8章 主軸結(jié)構(gòu)型式的選擇及動(dòng)力計(jì)算.148.1 主軸結(jié)構(gòu)型式的選擇.148.2 主軸直徑和齒輪模數(shù)的確定.148.3 主軸箱的動(dòng)力計(jì)算.14第9章 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算.169.1 已知各主軸轉(zhuǎn)速及驅(qū)動(dòng)軸到主軸之間的傳動(dòng)比.169.2 各軸傳動(dòng)比分配.169.3 確定中間傳動(dòng)軸 13，14,15的位置并配多對齒輪.179.4 驗(yàn)算各主軸轉(zhuǎn)速.199.5 用作調(diào)整手柄軸轉(zhuǎn)速.209.6 葉片泵轉(zhuǎn)速.20第10章 主軸箱坐標(biāo)計(jì)算.2110.1 加工基準(zhǔn)坐標(biāo)架的

9、選擇及確定各主軸坐標(biāo).2110.2 傳動(dòng)軸坐標(biāo)計(jì)算.2210.3 繪制坐標(biāo)檢查圖.24總結(jié)致謝參考文獻(xiàn)附錄第1章 被加工零件及要求被加工零件為汽車變速箱上蓋（圖一），其材料為灰鑄鐵ht200，硬度為hb175255，加工部件及要求為：面上六孔，即，表面粗糙度微米，表面粗糙度；面上五孔，即螺紋絞底孔，深10孔，表面粗糙度。其他技術(shù)要求見汽車變速器上該零件圖。要求生產(chǎn)綱領(lǐng)為（考慮廢品及備品率）年產(chǎn)量6萬件，深z 倒角¡ãh t t m倒角m倒角¡ãa - ac- caacc 圖1 汽車變速器上蓋零件圖 第2章 工藝方案分析 從變速器上蓋零件圖及加工工序可知，

10、面上共有六個(gè)孔需要加工，其加工順序均為鉆（絞）尺寸。加工精度及表面粗糙度是完全不同的；向上共有五個(gè)孔，其加工順序均為鉆絞，加工精度相同。為了保證裝備質(zhì)量，提高生產(chǎn)率和減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，決定設(shè)計(jì)一臺固定式夾具單工位組合機(jī)床，用兩個(gè)動(dòng)力箱，通過主軸從兩面（,面），同時(shí)留鉆（絞）六孔和五孔。第3章 被加工零件工序圖的制定3.1定位基準(zhǔn)及夾壓點(diǎn)的選擇為了保證面及對稱布置及各孔的中心位置和孔距；面4-m8x1.5螺紋底孔，孔的中心位置及孔距，選取加工好的面，兩個(gè)互相垂直邊框面作為定位基準(zhǔn)，做到六點(diǎn)定位。夾壓點(diǎn)選在與定位表面互相對應(yīng)的上表面即表面上，可防止工件的夾緊變形。利用活動(dòng)模板的定位銷定位夾緊。3

11、.2 加工表面尺寸、位置精度及表面粗糙度（見圖2）面上加工到尺寸 ,至尺寸，并保持它們間的位置尺寸72，72，99，99，70，70，76，76。面上4-m8x1.5螺紋底孔加工到，孔至尺寸，并保持它們的位置尺寸46，46，57，（上述各孔表面粗糙度均為）。3.3 繪制加工零件的工序圖（見圖2）深圖2 被加工零件工序圖附注：1.被加工零件名稱及編號；汽車變速器上蓋；材料及硬度；灰鑄鐵ht2040，hb175255. 2.圖中為定位基準(zhǔn)符號，為夾壓符號。3.上尺寸為本工序保證尺寸。第4章加工示意圖的制定4.1刀具及切削用量的確定加工，上面的孔，螺紋底孔及定位銷孔，由于考慮鉆頭鉆孔的擴(kuò)孔量，一般選

12、用鉆頭直徑都應(yīng)比孔徑小些，在這臺多軸組合鉆床上甚選用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速鋼鉆頭9根，鉆絞復(fù)合刀具2根，即：毫米鉆頭4根，分別加工面1,3,4,6這4孔，毫米孔。毫米鉆絞復(fù)合刀具2根，分別加工面2，5兩定位毫米孔。毫米鉆頭1根，加工面毫米孔，鉆頭4根，分別加工t2面螺紋底孔毫米。切削用量的選取可采用查表法，從多刀專用機(jī)床及組合機(jī)床的切削用量表中可知，加工鑄鐵材料ht200加工孔徑毫米，其切削速度為v=13.55米/ 分，進(jìn)給量f=0.1毫米/秒，轉(zhuǎn)速h=500轉(zhuǎn)/分，動(dòng)力滑臺進(jìn)給量毫米/分（，）。鉆孔毫米，絞孔毫米，鉆絞復(fù)合，切削速度v=6.68米/分，進(jìn)給量f=0.2毫米/轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速n=250轉(zhuǎn)/分，動(dòng)力滑

13、臺每分鐘進(jìn)給量vf=50毫米/分。鉆毫米，切削速度v=11米/分，進(jìn)給量f=0.1毫米/轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速n=500轉(zhuǎn)/分，動(dòng)力滑臺每分進(jìn)給量毫米/分。鉆毫米，切削速度v=10.58米/分，進(jìn)給量f=0.1毫米/轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速n=500轉(zhuǎn)/分，動(dòng)力滑臺每分進(jìn)給量毫米/分。4.2多軸箱工作循環(huán)及工作行程長度的確定。4.2.1多軸箱工作循環(huán)含義動(dòng)力部件的工作循環(huán)是指加工時(shí)動(dòng)力部件從原始位置開始到加工終止位置又返回到原始位置的動(dòng)作過程。根據(jù)本設(shè)計(jì)加工工藝為：快速引進(jìn) 工作進(jìn)給 快速退回等動(dòng)作4.2.2 多軸箱工作行程長度的確定4.2.2.1 快速引進(jìn)長度（動(dòng)力部件把主軸箱連同刀具從原始位置放到工件進(jìn)給開始位置）左頭

14、：75毫米右頭：115毫米4.2.2.2 工件進(jìn)給長度 工作進(jìn)給長度=刀具切入長度+工件加工部位長度+切出長度圖3 工件進(jìn)給示意圖切入長度=510毫米，取=10毫米加工部件長度l=23毫米（最長）切出長度=毫米工件進(jìn)給長度=45毫米左頭工件循環(huán)：120毫米（快速進(jìn)給長度）=快速引進(jìn)長度+工件進(jìn)給長度=75+45=120毫米。右頭工作循環(huán)：200毫米（快速退回）=快進(jìn)115+工件45。4.2 動(dòng)力部件總行程長度動(dòng)力部件的總行程除應(yīng)保證要求的工件循環(huán)工作行程外，還要考慮裝卸和調(diào)整刀具方便，即考慮前、后備量，考慮左、右動(dòng)力頭同時(shí)進(jìn)給、同時(shí)后退的左頭工作循環(huán)長度和右頭工作循環(huán)長度。 考慮右動(dòng)力頭用活動(dòng)

15、鉆模板，故前備量定為20，后備量定為30，再加上動(dòng)力頭進(jìn)給循環(huán)200毫米，總計(jì)行程長度250毫米，故左動(dòng)力頭總行程長度也為250毫米，前備量為20毫米，后備量為110毫米，加上工作循環(huán)120毫米，總計(jì)250毫米。4.3 導(dǎo)向選擇v<20米/秒，故選用固定式導(dǎo)向，左：導(dǎo)向長度，取毫米。鉆，絞雙向毫米，取毫米，=（11.5）d,取=10毫米，右：毫米，=8毫米，導(dǎo)套直徑及配合公差為：左邊：， ； 右邊：， 。 4.3 初定主軸類型、尺寸、外伸長度和選擇接桿、浮動(dòng)卡頭主軸直徑：毫米，選d=20毫米；主軸類型d/d；主軸外伸尺寸30/20，l=115；接桿連接，接桿長為2215t063501.

16、t h7js6h7g6g 錐柄長麻花鉆左主軸箱端面h7錐柄鉆一鉸復(fù)合刀具h(yuǎn)7g6h7js6t h7g6t t h7js6h7js6h7g6g錐柄長麻花鉆n=50轉(zhuǎn)/分v=13.35米/分f=0.1毫米/轉(zhuǎn)vf=50毫米/分鉆一鉸復(fù)合n=250轉(zhuǎn)/分v=6.68米/分f=0.2毫米/轉(zhuǎn)vf=50毫米/分鉆n=50轉(zhuǎn)/分v=11米/分f=0.1毫米/轉(zhuǎn)vf=50毫米/分鉆n=500轉(zhuǎn)/分v=10.58米/分f=0.1毫米/轉(zhuǎn)vf=50毫米/分快進(jìn)75 快進(jìn)115快退120左頭工作循環(huán)工進(jìn)45 快進(jìn)115快退200右頭工作循環(huán)圖4 主軸類型第5章 機(jī)床聯(lián)系尺寸圖5.1 加工汽車變速器上蓋的雙面鉆、絞

17、組合機(jī)床左面選用的動(dòng)力部件及其配套通用部件型號，規(guī)格及主要尺寸，性能。5.1.1 液壓動(dòng)力滑臺hy25b1 臺面寬250毫米，臺面長500毫米，行程250毫米，導(dǎo)軌“矩山“型式，滑臺及滑座總高250毫米，滑座長700毫米，允許最大進(jìn)給力，快速行程速度10米/分，工件速度26850毫米/分。 5.1.2 齒輪傳動(dòng)動(dòng)力箱td25a 電動(dòng)機(jī)為j02214型，功率1.1千瓦，動(dòng)力箱輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)分。動(dòng)力箱和動(dòng)力滑臺結(jié)合面尺寸：長320毫米，寬250毫米：動(dòng)力箱與主軸箱結(jié)合面尺寸：寬320毫米，高245毫米，動(dòng)力箱輸出軸距箱底高度為100毫米。5.1.3 配套通用部件 側(cè)底座cc25，其高度560毫米，寬度

18、450毫米，長度890毫米。5.2聯(lián)系尺寸5.2.1夾具輪廓尺寸確定夾具底座下寬400毫米，上寬280毫米，高240毫米，夾具體高335毫米，板厚43毫米、寬250毫米。5.2.2機(jī)床裝料高度機(jī)床裝料高度是指機(jī)床上工件的定位基準(zhǔn)面到地面的高度為94.5毫米，滑臺滑座高度為250毫米，滑座與側(cè)底座調(diào)整高度為毫米，主軸箱體與滑臺間隙0.5毫米，工件最低孔位置為10毫米及中間底座高560毫米，夾具底座高度240毫米，夾具底面至工件最低孔中心110毫米5.2.3中間底座輪廓尺寸長×寬×高720×450×560毫米工件最低加工中心5602500.594.5910夾

19、具最低加工中心560240110910故裝料高度為900 本設(shè)計(jì)主軸箱為鉆、鏜類主軸箱，按標(biāo)準(zhǔn)的通用鉆、鏜類主軸箱厚度臥式：毫米，現(xiàn)確定主軸箱的寬度b和高度h及最低主軸高度。被加工零件輪廓的規(guī)劃線如圖5所示，。圖5 加工零件輪廓的規(guī)劃線主軸箱輪廓尺寸用粗實(shí)線表示。主軸箱寬度b=b+2b，為主軸箱最低主軸高度，它大于85140毫米，保證輪滑油不致從主軸軸套處泄漏。已知： 根據(jù)上述計(jì)算值，按主軸箱輪廓尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，最后確定主軸箱輪廓尺寸為：b×h=400×400毫米5.3、繪制機(jī)床聯(lián)系尺寸圖 機(jī)床聯(lián)系尺寸圖如下圖6所示：圖6 機(jī)床聯(lián)系尺寸圖第6章 機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡根據(jù)選定的機(jī)床

20、工作循環(huán)要求的工作行程長度，切削用量、動(dòng)力部件的快速及工件速度等，計(jì)算機(jī)床的生產(chǎn)率并編制生產(chǎn)率計(jì)算卡，用以反映機(jī)床的加工過程，完成每一次動(dòng)作所需的時(shí)間、切屑用量、機(jī)床生產(chǎn)率及機(jī)床負(fù)荷率等。6.1 實(shí)際生產(chǎn)率： 件/小時(shí)6.2 理想生產(chǎn)率： 件/小時(shí)【】、分別為刀具第、工作進(jìn)給量=50毫米/分，=0毫米/分。：滑臺在擋鐵上停留時(shí)間=0.02分分別為動(dòng)力件部件快進(jìn)、快退行程長度。=155毫米=200毫米動(dòng)力部件快速進(jìn)給速度=5000毫米/分直線移動(dòng)或回轉(zhuǎn)工作臺進(jìn)給一次工位轉(zhuǎn)換，時(shí)間一般取0.1分，本設(shè)計(jì)=03、機(jī)床負(fù)荷率：6.3、機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡（見附錄一）第7章 繪制主軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖從“三圖

21、一卡”中已知：（1）主軸箱輪廓尺寸400×400毫米（2）工件輪廓尺寸及多孔位置尺寸（3）工件與主軸箱相對位置尺寸根據(jù)上述數(shù)據(jù)編制出主軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖和主軸箱設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表如下：圖7 主軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖表一：主軸箱設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)軸號工序內(nèi)容加工直徑（mm）主軸直徑d（mm）主軸到外伸尺寸vm/minnr/minfmm/rmm/min1、2、3、4螺釘孔8.52030/2013.45000.1502、5銷子孔8.5h102030/200.72500.250注：1、3、4、6螺釘孔 ；2、5孔后工序的定位銷孔 （a）被加工零件： 名稱：汽車變速箱上蓋 材料：ht200 硬度：hb175255（

22、b）主軸外伸尺寸及切削用量 （c）動(dòng)力部件：td25a型動(dòng)力箱電機(jī)功率1.1千瓦，轉(zhuǎn)速1450r/min,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速705r/min,驅(qū)動(dòng)軸滑臺表面距離為100mm,其他尺寸可查動(dòng)力箱裝備圖。第8章 主軸結(jié)構(gòu)形式的選擇及動(dòng)力計(jì)算8.1 主軸結(jié)構(gòu)型式的選擇根據(jù)零件加工工藝，本設(shè)計(jì)為鉆、削加工的主軸，軸向切削力較大，選用推力球軸承受軸向力，而用深溝球軸承受徑向力，考慮鉆、削時(shí)軸向力是單向的，因此推力球軸承安排在主軸前端。8.2 主軸直徑和齒輪模數(shù)的確定 初定主軸直徑在編制“三圖一卡”時(shí)已進(jìn)行，初定模數(shù)由下述估算，再通過類比確定。綜上所述，取m=2mm。8.3 主軸箱的動(dòng)力計(jì)算（1）工件材料： ht2

23、00、hb175255刀具標(biāo)準(zhǔn)鉆頭毫米4根，毫米2根（2）切削用量： h=500轉(zhuǎn)/分，f=0.1毫米/轉(zhuǎn)（3）切削扭矩：（4）切削功率：（5）電動(dòng)機(jī)功率：（6）軸向切削力：左主軸箱所需功率0.78kw，進(jìn)給力為2.73kgf第9章 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算該主軸箱中3、4、5、6軸可看成同心圓分布，用一根中間傳動(dòng)軸14傳動(dòng)，1、2軸看成直線分布，用一根中間傳動(dòng)軸15傳動(dòng)，再由一根中間傳動(dòng)軸傳動(dòng)13,傳動(dòng)14、15軸，軸b用齒輪與驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)系，主軸分布如圖所示：圖8 主軸分布9.1 已知各主軸轉(zhuǎn)速及驅(qū)動(dòng)軸到主軸之間的傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)軸 ：各主軸總傳動(dòng)比：9.2 各軸傳動(dòng)比分配因?yàn)橐笾鬏S上齒輪不應(yīng)過大，所

24、以最后一對齒輪取升速。3、4、6軸轉(zhuǎn)速為5軸的兩倍，因此?。和砣。候?qū)動(dòng)軸o1-14,15軸均用降速，取 計(jì)算出 9.3 確定中間傳動(dòng)軸13，14,15的位置并配各對齒輪（1）確定中間傳動(dòng)軸14的位置，配14軸與3,4,5,6軸聯(lián)接的 , , , 四對齒輪在3,4,5,6軸中用幾何作圖法粗略找出圓心，即14軸的位置，首先量出r1，根據(jù)半徑r1配對各齒輪。r1=88,取m=2代入公式 得 .(1) .(2)解公式（1），（2）得： .(3) .(4)解公式（3），（4）得： （2）確定中間傳動(dòng)15的位置，配15軸與1、2軸聯(lián)接的/、/兩對齒輪。取15軸與驅(qū)動(dòng)軸同軸線，則15軸與1、2軸中心距為7

25、2。取m=2得：=42、=30、=30、=42（3）確定中間傳動(dòng)軸13的位置，配13軸與0、14、15軸聯(lián)接的/、/、/，三對齒輪。?。▃驅(qū)）=21，m=3因：則：=25定出13軸位置后，量出13軸與14軸中心距的數(shù)值，計(jì)算出13軸與15軸中心距數(shù)值。全部系統(tǒng)圖見圖：圖9 鉆孔主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖9.4 驗(yàn)算各主軸轉(zhuǎn)速1軸轉(zhuǎn)速誤差：2軸轉(zhuǎn)速誤差：3、4、6軸轉(zhuǎn)速誤差：2軸轉(zhuǎn)速誤差：轉(zhuǎn)速相對損失在5%以內(nèi)，符合設(shè)計(jì)要求。9.5. 用作調(diào)整手柄轉(zhuǎn)速，用中間傳動(dòng)軸13兼做調(diào)整手柄軸其轉(zhuǎn)速如下：軸13轉(zhuǎn)速較高，操作時(shí)省力，位置適當(dāng)，可滿足要求。9.6. 采用錯(cuò)誤！未找到引用源。型葉片泵，由中間傳動(dòng)軸14經(jīng)

26、一對齒錯(cuò)誤！未找到引用源。傳動(dòng)。在400800轉(zhuǎn)/分范圍之內(nèi)，滿足要求。10章 主軸箱坐標(biāo)計(jì)算10.1加工基準(zhǔn)坐標(biāo)架的選擇及確定各主軸坐標(biāo)為了便于主軸箱體的加工，設(shè)計(jì)時(shí)，必須選擇基準(zhǔn)坐標(biāo)架。通常采用坐標(biāo)系，用xoy表示。它的選擇是根據(jù)主軸箱的安裝情況和加工設(shè)備條件而定，通常采用下述兩種方法：（1）坐標(biāo)架原點(diǎn)選在定位孔上。用立式坐標(biāo)錨床加工主軸箱體上的空隙；（2）坐標(biāo)架的橫軸（x軸）選在箱線底面，縱軸（y軸）通過定位稍空，用臥式坐標(biāo)鏜床上加工主軸箱體的孔隙。本設(shè)計(jì)基礎(chǔ)主坐標(biāo)架原點(diǎn)選定在定位鞘孔上，用立式坐標(biāo)鏜床加工主軸箱上的孔隙。根據(jù)主軸箱設(shè)計(jì)的原始依據(jù)圖。在基準(zhǔn)坐標(biāo)架xoy上注出鉆孔加工主軸箱

27、坐標(biāo)圖及表格如下： 圖10 主軸坐標(biāo)圖表二：主軸坐標(biāo)值0銷10銷1軸2軸3軸00350024764.510364.599163.54軸5軸6軸軸105262.5245262.5254163.517569.510.2、傳動(dòng)軸坐標(biāo)計(jì)算根據(jù)主軸分布圖，軸坐標(biāo)圖，并根據(jù)選用計(jì)算用小坐標(biāo)xoy,計(jì)算中間傳動(dòng)軸，如下：（1）14軸（3、4、5軸）坐標(biāo)為： 以3軸為a，5軸為b：（其中 ）主軸箱體零件上的孔系是按計(jì)算的坐標(biāo)加工的，而裝配時(shí)要求兩軸上的齒輪能正常嚙合，因此必須驗(yàn)算根據(jù)坐標(biāo)計(jì)算確定的實(shí)際中心距a是否符合兩軸嚙合齒輪要求的標(biāo)準(zhǔn)中心距r，r與a的差值，即=r-a。驗(yàn)算中心距誤差：即：14軸與3、4、

28、5軸（2）15軸（與15,14軸）坐標(biāo)：=200-25=175(=175-175=0)=+=69.5+=138.70089-69.5=69.200877以上15軸為a，14軸為b,=175,=69.5, =175, =2008.060173a=-=175-175=0b=-=228.060173-69.5=138.560173l=b=138.560173i=69.2800860其中：=lp=lp驗(yàn)算中心距誤差：=- =-=69-=69-69.20087=-0.2008716軸（與15軸）坐標(biāo)：=165=+=208.060173+ =208.060173+ =208.060173+59.16079

29、783 =267.220970表三：以上計(jì)算結(jié)果列表如下轉(zhuǎn)動(dòng)軸坐標(biāo)計(jì)算結(jié)果14軸與3,4,6,5軸15軸與1，2軸13軸與15，14軸16軸與15軸=175=175=175=175=208.060173=69.5=138.70087=267.22097設(shè)計(jì)時(shí)考慮到，考慮15軸與驅(qū)動(dòng)軸o同心，其中設(shè)=69.5=計(jì)算14軸坐標(biāo)時(shí)，四對齒輪需要位置相等，設(shè)為=-4.10其中傳動(dòng)3,4,6軸的齒輪 表四：齒輪齒數(shù)及變位量齒輪齒數(shù)合用一個(gè)373737523042x-0.050000-0.050.08000.08齒輪齒數(shù)25434324x00000010.3 繪制坐標(biāo)檢查圖繪制坐標(biāo)及傳動(dòng)差系圖，以便檢查傳

30、動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性，根據(jù)各機(jī)件在空間的相對位置逐排檢查，各坐標(biāo)位置正確，各機(jī)件無碰撞現(xiàn)象，各附加機(jī)構(gòu)的位置合適。圖11 主軸箱坐標(biāo)檢查圖總 結(jié)在四年的大學(xué)生活里，特別是臨近畢業(yè)，總感覺自己對機(jī)械設(shè)計(jì)及自動(dòng)化專業(yè)的認(rèn)識還是不夠。由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識很廣但很基礎(chǔ)，涉及本課題知識不多，所以對本課題掌握并不是很理想.。為了更深入的理解并掌握大學(xué)的知識，加強(qiáng)專業(yè)技能。我選擇萬九如老師作為我的指導(dǎo)老師，指導(dǎo)我做的畢業(yè)設(shè)計(jì)課程是：加工汽車變速器上蓋組合機(jī)床設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)有實(shí)踐性，綜合性，探索性，應(yīng)用性等特點(diǎn)，本次選題的目的是加工汽車變速器上蓋組合機(jī)床設(shè)計(jì)的可行性。隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)做完，也將意味我的大學(xué)生活即將結(jié)束，但在這段時(shí)間里面我覺得自己是努力并快樂的。在繁忙的的日子里面，曾經(jīng)為解決技術(shù)上的問題，而去翻我所學(xué)有關(guān)的書籍。經(jīng)過這段時(shí)間我真正體會了很多，也感到了很多。歷經(jīng)了幾