航模遙控器ET07使用說明書（全比例10通道遙控器）

1、深圳市天地飛科技開發(fā)有限公司V1.02全比例10通道遙控器ET07使用說明書深圳市天地飛科技開發(fā)有限公司感謝您使用天地飛產(chǎn)品！使用本產(chǎn)品前請詳細閱讀本產(chǎn)品說明書！請您正確使用本產(chǎn)品！航模不是玩具，為了安全，請您不要到人群密集的地方飛行！2功能目錄敬請在使用前詳細閱讀以下須知內(nèi)容，確保安全使用本產(chǎn)品！安全注意事項6標識含義7飛行時的注意事項8電源8教練8USB接口使用之前9產(chǎn)品特點9基本配置10 發(fā)射機各部分的名稱11 開關(guān)的配置及類型11 天線的方向調(diào)整范圍基本操作12 主頁界面操作13 觸摸屏的操作14 發(fā)射機的指示燈14 搖桿調(diào)整方法16 接收機的使用說明17 接收機和舵機的連接示例17

2、-固定翼18 -滑翔機19 -直升機20 -多旋翼模型的基本設(shè)定順序21 固定翼，滑翔機的基本設(shè)定順序22 直升機的基本設(shè)定順序3功能目錄系統(tǒng)設(shè)置24模型選擇保存多組設(shè)置好的參數(shù)，需要時任意切換24模型命名給一組模型參數(shù)命名25機型選擇選擇直升機、固定翼或者多旋翼26模型復制將其中一組模型參數(shù)，復制到另一組模型參數(shù)中26模型重置將一組模型參數(shù)重置為初始值27低電壓設(shè)置低電壓報警點27提示音開或關(guān)操作提示音27背光調(diào)節(jié)背光亮度、點亮時間28教練/模擬選擇進行教練或模擬器功能29用戶名輸入字母或數(shù)字，作為用戶名29主題修改界面主題29搖桿校準校準副翼、升降、油門、方向通道搖桿的中立點和上下左右端點

3、的位置30搖桿模式選擇適合的操作搖桿方式30語言選擇英語或者中文的界面語言30出廠設(shè)置重置發(fā)射機所有參數(shù)30遙測單位顯示單位的設(shè)置31屏幕校準校準觸屏31系統(tǒng)信息發(fā)射機的系統(tǒng)信息通信設(shè)置32對碼發(fā)射機和接收機配對33遙測顯示所設(shè)置的傳感器數(shù)據(jù)33舵機頻率舵機工作頻率34距離測試降低功率進行遙控距離測試35失控保護接收機丟失信號時，自動載入預設(shè)方案，進行機體動作安全保護36W.BUS舵機設(shè)置舵機36PPM/W.BUS切換接收機輸出模式通用功能37監(jiān)視器監(jiān)測顯示每個通道輸出狀態(tài)37正反設(shè)置設(shè)置各通道正反方向，保證模型各通道運動方向的正確37輔助微調(diào)調(diào)整各通道中立點位置，適應模型各通道的中立位置38

4、定時器設(shè)置飛行報警時間，助于提醒電池或燃油容量39大小動作調(diào)整各通道輸出值的大小，適應模型各通道的大小動作40舵角設(shè)置設(shè)置各通道的行程大小和極限位置，適應模型各通道行程極限，避免干涉40微調(diào)設(shè)置設(shè)置各通道微調(diào)的步進值40輔助通道自定義5-10通道的開關(guān)40通道延時設(shè)置延時值41 編程普通混控1-3 混合控制任意2個通道的輸出41 編程曲線混控1-2 混合控制任意帶曲線控制的2個通道輸出4功能目錄模型功能（固定翼）42油門鎖定鎖定油門的輸出狀態(tài)42副翼差動調(diào)節(jié)副翼1與副翼2差動43副翼2分配另一個副翼通道43飛行模式運動模式分配43油門熄火飛行完畢可以使引擎即時熄火44油門曲線調(diào)整油門輸出線性關(guān)

5、系44襟翼微調(diào)調(diào)節(jié)襟翼總行程，單獨改變襟翼通道，混控會同步45升降襟翼混控調(diào)節(jié)升降舵與襟翼單向混控45襟翼副翼混控調(diào)節(jié)襟翼與副翼聯(lián)動46三角翼混控組合副翼升降舵混控47 空中剎車48 升降副翼混控調(diào)節(jié)升降舵與副翼單向混控48V翼混控調(diào)節(jié)升降舵與方向舵混控模型功能（直升機）49油門鎖定鎖定油門的輸出狀態(tài)49油門曲線調(diào)整油門輸出線性關(guān)系50十字盤設(shè)置選擇直升機十字盤類型以及設(shè)置十字盤參數(shù)50飛行模式運動模式分配51油門熄火飛行完畢可以使引擎即時熄火51螺距曲線調(diào)整螺距輸出線性關(guān)系52低怠速怠速控制52定速器定速器專用調(diào)節(jié)52陀螺儀調(diào)節(jié)陀螺儀在不同飛行模式中的靈敏度模型功能（多旋翼）53 開關(guān)編程5

6、3油門鎖定鎖定油門的輸出狀態(tài)54飛行模式運動模式分配54油門曲線調(diào)整油門輸出線性關(guān)系5安全注意事項標識含義特別注意下列標記所指示的安全信息！ 警告如果不正確操作，可能會導致危險的情況并 禁止行為造成死亡/嚴重傷害。 務(wù)必遵守 危險如果不正確操作，可能會導致危險的情況或造成死亡或嚴重傷害，或者可能引起表面損傷或身體傷害的概率很高。 注意如果不正確操作，對用戶造成嚴重傷害的可能性較小，但存在受傷或身體傷害的危險。6安全注意事項飛行時的注意事項免責&警告：務(wù)必遵守危險使用本產(chǎn)品，則視使用者對本產(chǎn)品所產(chǎn)生的行為后果負責。天地飛科技對于產(chǎn)品直接或者間接造成初學者請?zhí)貏e注意以下安全事項！請細讀！的

7、任何損壞、傷害以及任何法律責任不予負責，用禁止在疲勞、醉酒等身體狀態(tài)不佳時飛行！戶應遵守包括但不限于本文檔的所有指引。禁止在下雨、強風等惡劣天氣時飛行！敬請遵循當?shù)胤煞ㄒ?guī)進行正規(guī)飛行活動，不可禁止在接近高壓線、通信基站、有人聚集或活動使用本產(chǎn)品進行危及他人人身安全、財物安全等不的場所飛行！良飛行行為。禁止在機場和其他明令禁飛的地方飛行！飛行前，做好飛行器的設(shè)備檢測，檢查收發(fā)系統(tǒng)警告與飛行器是否正常；飛行時，使發(fā)射機顯示界面處在初始界面，防誤改參數(shù)；為了您和他人的安全，請遵守以下注意事項： 飛行后，先關(guān)閉接收機電源再關(guān)發(fā)射機電源，防對電池進行充電！使用前檢查發(fā)射機和接收機電失控保護功能生效傷人

8、！池電量。低電量會導致模型失去控制而墜毀。當您開始飛行時，重置您的ET07內(nèi)置定時器，并 多調(diào)試，多測試，少損失，少傷害！在飛行過程中密切注意電池的電量使用情況。要特別注意飛行場地的規(guī)則，以及觀眾的存在和位置，風向和場地內(nèi)的任何障礙。在電線、高層建筑或通訊設(shè)施附近飛行一定要小心，因為周圍可能會有無線電干擾。務(wù)必遵守注意發(fā)射機和接收機 通電與斷電先后須知！ 通電步驟:先 發(fā)射機開機（保證油門處在最低）后 接收機通電 斷電步驟：先 接收機斷電后 發(fā)射機關(guān)機發(fā)射機或接收機低電壓會導致失控危險！注意：這里發(fā)射機將會對應顯示警告界面，請注意發(fā)射機提示！錯誤的操作將有可能令使用者受到意外傷害！7安全注意事

9、項電源ET07配備一個鋰聚合物電池，請使用USB進行充電。 危險了解鋰聚合物（Li-po）電池的工作特性很重要。長時間存儲（不小于3個月），存儲溫度45攝氏度，儲存電壓3.7-3.9V。如未能遵循使用注意事項會導致對電池和環(huán)境嚴重的永久性損害，并可能導致火災！注意1、不要試圖拆卸鋰聚合物電池。2、任何時候都不要讓鋰聚合物電池潮濕或粘水。3、在充電、放電、使用和儲存期間，始終給鋰聚合物電池提供充足的通風。4、充電或放電時，任何時候不要離開鋰聚合物電池無人值守。5、不要試圖使用非鋰聚合物電池專用充電器對電池充電，會對電池和充電器造成永久損害。6、必須在防火環(huán)境下對鋰聚合物電池進行充電。不要在地毯、

10、雜亂的工作臺、靠近紙、 塑料、乙烯基、皮革或木材，或在一個R / C模型或全尺寸汽車內(nèi)對鋰聚合物電池進行充放電！使用煙敏或火敏報警裝置對充電場所進行監(jiān)控。7、不要使用超過 “1C” 的電流對鋰聚合物電池進行充電（“C” 表示電池容量）。8、不要使鋰聚合物電池過熱！如超過華氏 140度（攝氏 60 度），電池應置于防火環(huán)境中。9、過冷或充滿電時，鋰聚合物電池不會再充電。10、在充電過程中電池溫度上升是正常的，但如果充電器或電池過熱，立刻將電池從充電器上拔下！必須對曾經(jīng)過熱的電池密切觀察以防潛在的損害，如果你懷疑電池已經(jīng)損壞，請不要繼續(xù)使用。11、如果您觀察到鋰聚合物電池的封裝有破損，請不要再使用

11、。仔細檢查電池，哪怕是一個小的凹痕、裂紋、分裂、穿刺或電線和連接器的破損。不要使電池內(nèi)部的電解質(zhì)接觸到眼睛和皮膚如果接觸到電解質(zhì)要立刻用水沖洗。如果懷疑電池受損，將電池放置到一個防火環(huán)境中至少30分鐘。12、不要將電池放置在明火或加熱器旁邊。13、不要在超過電池額定放電電流的電流下對鋰聚合物電池進行放電。14、一定要將鋰聚合物電池儲存在一個遠離兒童的安全地方。注意發(fā)射機（ET07）：ET07采用 1S 鋰電(3.7V)的供電方式，工作電壓適應范圍3.7V-4.2V。在使用非標配電池將可能會燒壞機器！ET07的USB接口支持充電功能，可以通過手機充電器等常見USB輸出端口進行充電?。藴剩?V/

12、1.5A。）接收機（RF207S）：接收機工作電壓范圍是 3.7V-8.4V，具有防反插保護槽（電源輸入極，正負接反保護功能）。請注意不要選輸出電壓超出接收機工作電壓范圍，否則接收機將會燒壞。教練 務(wù)必遵守發(fā)射機的教練接口：教練接口采用3.5mm音頻插口的輸出方式，本套裝不配教練數(shù)據(jù)線，如果要使用教練功能則需要另外單獨購買教練數(shù)據(jù)線！警告：本接口僅作為教練數(shù)據(jù)傳輸接口，禁止使用供電（高壓）端子插入以免損壞發(fā)射機建議：您可以在天地飛科技淘寶店或其他模型專營網(wǎng)店或者實體店咨詢購買。USB接口務(wù)必遵守發(fā)射機的USB接口：ET07采用標準的USB接口，支持接口充電和升級功能！標準：支持 5V,1.5A

13、。（請注意：本接口只支持USB標準電壓，改裝接口等非標輸入有可能損壞機器，將會令保修失效！請謹慎使用充電器?。┙邮諜C的USB接口：RF207S的USB接口僅作為升級接口，禁止使用高壓端子插入以免損壞接收機！8產(chǎn)品特點發(fā)射機型號：ET07通道：10通道工作電壓：3.7V（1S鋰電）工作電流：260mA應用：直升機、固定翼、多旋翼、車、船分辨率：全通道4096分辨率頻段：2.4GHz（雙向）跳頻：全新FHSS跳頻（64點、3.6ms）儲存：20組機型編程：5組編程混控語言：中文、英文升級：USB在線升級顯示：3.5英寸觸摸，480*320，TFT彩屏接收機型號：RF207S頻段：2.4GHz工作電

14、壓：3.7V8.4V工作電流：75mA應用：直升機、固定翼、多旋翼、車、船分辨率：全通道4096分辨率PWM：7通道（模式A）PPM：支持W.BUS：兼容S.BUSW.BUS2：遙測傳感器輸入雙向傳輸：支持失控保護：支持在線升級：支持外部電壓檢測：DC 096V尺寸：27x14x51毫米重量：14.6g使用之前基本配置（配置如有變動，天地飛將不做另行通知?。〦T07 遙控設(shè)備 x1RF207S 接收機 x1（含外接電源檢測線 x1）吊帶 x11S電池 x1簡易說明書 x1保修卡 x1發(fā)射機接收機吊帶1S電池簡保修卡&說易明簡易說明書保修卡書9使用之前發(fā)射機各部分的名稱天線SASB微調(diào)T

15、3微調(diào)T4功能按鍵教練接口電池倉電源燈RF燈SDSCV2（撥輪）V1（旋鈕）搖桿吊環(huán)微調(diào)T2微調(diào)T1電源鍵導航鍵電阻觸摸屏USB接口提手電池接口10使用之前開關(guān)的配置及類型電源開關(guān)：長按約2秒開機或者關(guān)機T1T4：微調(diào)按鍵（自定義功能）SA：長柄兩檔（自定義功能）SB：短柄三檔（自定義功能）SC：短柄三檔（自定義功能）SD：長柄兩檔復位（自定義功能）V1：旋鈕（自定義功能）V2：撥輪（自定義功能）HOME：功能鍵，短按返回待機界面；長按2秒，打開監(jiān)視器界面EXIT：返回鍵，短按返回上級界面；長按2秒，鎖觸屏/解鎖觸屏+：加鍵，參數(shù)遞增，切換狀態(tài)；：減鍵，參數(shù)遞減，切換狀態(tài)。上下左右：方向鍵；中

16、：短按確認鍵，長按復位參數(shù)（數(shù)值）。天線的方向調(diào)整范圍發(fā)射機的天線活動是有一定的范圍限制的，如果超過活動范圍，天線將會被折損。以下是天線的活動范圍指示圖：左右活動180°前上活動90°180°°9011基本操作主頁界面操 T 0 7模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V122T 4T 3T 2T 11100User Name103 00:00.0400:00.095R x : 5. 0 V E x t : 1 2 VM o d e l 1860070 0 : 0 6 : 5 9操作和介紹1、發(fā)射機型號2、：點擊進入主菜單3、普

17、通定時器：長按復位，單擊開始/暫停4、模式定時器：長按復位，狀態(tài)由【定時器】菜單設(shè)置5、電壓：接收機電壓，外部電池電壓6、微調(diào)監(jiān)視器：實時顯示微調(diào)狀態(tài)7、開機時間：開機后時間的累計，關(guān)機重置8、模型名稱：點擊進入 模型選擇 界面9、機型： 點擊進入當前機型菜單界面10、用戶名：點擊進入自定義命名11、微調(diào)狀態(tài)：顯示T1T4微調(diào)狀態(tài)（T1-T4當開關(guān)使用時），詳見通用功能的【輔助通道】和【微調(diào)設(shè)置】內(nèi)容說明。 表示檔位位于“上” 表示檔位位于“中” 表示檔位位于“下”12、電量：發(fā)射機電量13、接收機信號強度14、飛行模式（油門鎖定、普通、特技1、特技2）15、混控：混控功能開啟后顯示16、工作

18、模式：顯示啟用的模式（教練、模擬器、學員）17、鎖屏狀態(tài)（EXIT鍵長按2秒切換）12基本操作觸摸屏的操作ET07采用了3.5英寸的電阻觸摸屏，使得ET07的操作更加靈活高效。 注意因為電阻屏的特性，請使用指甲或者圓頭觸筆進行操作。屏幕是比較脆弱的材質(zhì)，所以禁止使用尖硬物體進行觸摸操作，以免劃傷破壞觸屏。開關(guān)、功能類型設(shè)置：點擊切換。油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)開狀態(tài)開開關(guān)SA開關(guān)SB位置0%位置0%0 0 : 1 2 : 0 20 0 : 1 2 : 0 2操作示例菜單操作：點擊進入對應界面 主菜單模擬器 混控 普通 R

19、 X 4 . 2 V 通信設(shè)置模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V對碼失控保護系統(tǒng)設(shè)置通信設(shè)置遙測W. BUS舵機舵機頻率PPM/W .BUS通用功能模型功能距離測試0 0 : 0 6 : 5 90 0 : 0 6 : 5 9對碼模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V遙測禁用模式模式A對碼開始0 0 : 0 6 : 5 9狀態(tài)開關(guān)：點擊切換狀態(tài)油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)禁用狀態(tài)開開關(guān)SA開關(guān)SA位置0%位置0%0 0 : 0 6 : 5 90 0 : 1 2 : 0 2參數(shù)設(shè)置：數(shù)值設(shè)置：點擊彈出（右側(cè)）設(shè)置按鈕

20、，再點擊退出數(shù)值設(shè)置。 油門鎖定模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V 油門鎖定模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V狀態(tài)開狀態(tài)開開關(guān)SA開關(guān)SA位置0%位置+10%0 0 : 1 2 : 0 20 0 : 1 2 : 0 2油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)開開關(guān)SA位置+12%按鈕功能說明上下翻頁按鈕：用于翻頁、切換列表上下按鈕：進入數(shù)值設(shè)置時顯示，用于編輯參數(shù)復位按鈕：位于上下加減鍵中間，用于復位數(shù)值的默認值 通信設(shè)置模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V對碼失控保護遙測W. B U S舵機舵機頻率P P M/W . B U S距離測試0 0 : 1 2 :

21、 0 2油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)開開關(guān)S A 位置+10 %0 0 : 1 2 : 0 2彈窗提示操作更改重要參數(shù)時會彈出選擇框（選擇是和否），默認“否”被選中。* 例如【模型選擇】界面的選擇模型操作！點擊一個模型選項后，彈出選擇框，再按確認鍵則是選中“否”的操作。 模型選擇模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 VModel 11Model 16確定選擇嗎？Model 13Model 18是否Model 14Model 19Model 15Model 200 0 : 0 6 : 5 90 0 : 1 2 : 0 213基本操作發(fā)射機的指示燈電源燈RF燈LED狀態(tài)電

22、源燈亮開機、充電狀態(tài)電源燈滅關(guān)機RF燈滅關(guān)機、學員或模擬器模式RF燈亮正常通訊、教練或普通模式RF燈閃爍進入對碼狀態(tài)搖桿總成調(diào)整方法搖桿頭的高低調(diào)整此處需要工具：1.5毫米的內(nèi)六角螺絲刀步驟：1、先逆時針松開機米螺絲2、再扭動搖桿頭進行調(diào)節(jié)高度3、順時針鎖緊搖桿頭1 23 4卡齒調(diào)節(jié)平滑調(diào)節(jié)上下手感調(diào)節(jié)位 上下彈力調(diào)節(jié)位左右彈力調(diào)節(jié)位搖桿手感和功能的調(diào)節(jié)ET07采用最新研發(fā)的四軸承總成，可微調(diào)手感！揭開背面的硅膠片，可以直接進行手感調(diào)整。注意：螺絲的調(diào)整切勿過度用力和旋扭過多圈數(shù)，否則有扭爆總成結(jié)構(gòu)和螺絲脫落的可能，產(chǎn)生不可逆的損壞。軟硅膠揭開方向左右彈力調(diào)節(jié)位 上下彈力調(diào)節(jié)位 上下手感調(diào)節(jié)位

23、 平滑調(diào)節(jié)卡齒調(diào)節(jié) 14基本操作搖桿調(diào)整方法左右手模式更換方法建議不自行更換左右手，否則有可能損壞發(fā)射機。（自行更換左右手將失去免費保修項目?。┧韫ぞ撸?毫米十字螺絲刀，1.5毫米內(nèi)六角螺絲刀首先要打開發(fā)射機外殼，再按下圖所示方法操作：把軸承座螺釘松開（螺釘不需要全部退出來），依次取下彈簧、支架7和支架5后把螺釘扭緊；再把取下的彈簧、支架7和支架5裝在另一個總成對應位置（裝配前也要先把軸承座螺釘松開），調(diào)節(jié)螺釘3的高度可以改變搖桿的松緊。取下油門簧片的螺釘、油門簧片和油門套，裝在另一個總成對應位置，根據(jù)自己的習慣，選擇油門滑動的類型（帶齒的和光滑的）并調(diào)節(jié)螺釘（螺釘1或者螺釘2）的高度使油門

24、的阻尼符合自己的習慣。螺釘螺釘油門套螺釘支架5彈簧支架7油門簧片油門套油門結(jié)構(gòu)修改完畢后 , 開機 , 進入 系統(tǒng)設(shè)置搖桿模式，選擇對應操作模式 ，更換左右手后務(wù)必要進行控制桿校準！如果需要支架5等組件（比如組裝雙回中結(jié)構(gòu)所需的零件?。?，可到天地飛科技淘寶店購買零配件。15基本操作接收機的使用說明接收機LED狀態(tài)列表工作LED動作狀態(tài)模式綠色常亮W.BUS模式工作正常藍色常亮PPM模式工作正常工作紅色常亮無信號紅色慢閃低電壓橙色慢閃對碼設(shè)置綠色慢閃W.BUS模式藍色慢閃PPM模式接收機操作方式1、對碼方式：通電后，長按SET 3秒，橙燈慢閃，等待發(fā)射機對碼指令。2、模式選擇：按住SET鍵通電，

25、進入模式設(shè)置，短按切換模式，長按確認。接收機的連接和安裝接收機連接電源時注意正負極性，不要使用超過接收機工作電壓的電源，否則有損壞接收機的可能！RF207S是新系列的高性能接收機，擁有7個PWM通道、1個PPM/W.BUS通道（自定義）、1個W.BUS2通道。為了獲得最優(yōu)信號檢索性能，兩根天線在安裝的時候最好以相互90°的方式處理，如右下圖。注意：1、如果接收機天線周圍有金屬等導體的話，會影響到接收信號的性能，此時應將天線繞過導體，配置于機身的兩側(cè)，并且最好使天線外露于模型機殼之外！這樣，不管飛行姿態(tài)怎樣，都可以保持良好的信號接收。2、天線安裝時。天線的無屏蔽段線芯要對金屬，碳纖等導

26、體材料盡可能遠離。天線線纜避免大角度彎折，并且末端線芯盡可能保持筆直。3、如模型機身被碳纖，金屬等導電性材質(zhì)覆膜的WBUS2 PPM/WBUSCH1CH7:PWM信號正極負極USB接口Ext.voltage外部電壓檢測接口極性標志天線盡量保持筆直90° W.BUSPPMLEDSETExt.voltage外部電壓檢測接口話，天線部分必須要伸出機身以外。同時天線伸出后也不要和導電性機身貼的過近。此外，天線也要遠離燃料箱。RF207S接收機有外部電池檢測接口，可用于查看電調(diào)、電池等電壓信息，并且發(fā)射機可單獨對接收機電壓和外部電壓進行報警設(shè)置。使用檢測線時注意正負極性！紅色接正極電阻接負極1

27、歐姆電阻16基本操作接收機和舵機的連接示例固定翼連接示例下圖為固定翼的連接示例。請配合實際使用的機翼類型和尾翼類型進行舵機連接。SETLEDvoltage.ExtPPMBUS.W舵機連接位置（固定翼）下表為不同機翼類型尾翼類型的舵機連接位置示例。CH1副翼CH2升降舵CH3油門CH4方向舵CH5起落架CH6襟翼CH7副翼2/輔助1接收機固定翼（ACRO）輸出通道1副翼/副翼1（*1）/副翼1（襟翼2）（*2）/ 副翼1（升降舵2）（*3）2升降舵/升降舵1（副翼2）（*3）/ 升降舵1（方向舵2）（*4）3油門4方向舵/方向舵1（升降舵2）（*4）（*1）使用副翼差動功能時5備用/起落架（*2

28、）使用襟副翼功能時6備用/襟翼/襟翼1（副翼2）（*2）（*3）使用升降舵副翼功能時7備用/副翼2（*1）（*4）使用V型尾翼功能時機翼類型ACRO (襟副翼）(*2)ACRO (副翼差動）(*1)ACRO (升降舵副翼）(*3)副翼2副翼1副翼2副翼1襟翼1襟翼2(CH7)襟翼(CH1)副翼2副翼1(CH6)(CH1)(CH6)升降舵1升降舵2(CH2)(CH1)尾翼類型（普通）（V型尾翼）(*4)（副翼升降舵）升降舵1副翼3升降舵升降舵2升降舵1(CH1)(CH2)(CH2)方向舵1方向舵2(CH4)(CH2)17基本操作接收機和舵機的連接示例舵機連接位置：滑翔機下表為不同機翼類型尾翼類型

29、的舵機連接位置示例。1AIL(A-1)2AIL(A-2)2A+1F(AF1)2A+2F(AF2)CH副翼副翼1副翼副翼襟翼襟翼1副翼副翼副翼副翼2升降舵升降舵升降舵升降舵3電機電機電機電機4方向舵方向舵方向舵方向舵5輔助輔助襟翼襟翼6輔助輔助輔助襟翼 27輔助副翼2副翼2副翼2機翼類型1AIL (A-1）2AIL (A-2）副翼2(CH7)副翼1(CH1)副翼舵機(CH1)2AIL+1FLP (AF1）2AIL+2FLP (AF2）副翼2副翼2襟翼1(CH7)(CH7)(CH5)襟翼2副翼1副翼1(CH6)(CH1)(CH1)襟翼(CH5)尾翼類型（普通）（V型尾翼）升降舵2升降舵1升降舵方向

30、舵1方向舵2(CH2)(CH4)(CH2)18基本操作接收機和舵機的連接示例直升機用連接圖下圖為直升機的連接示例。請配合實際使用的十字盤類型進行舵機連接。SETLEDvoltage.ExtPPMBUS.WCH1副翼CH2升降舵CH3油門CH4方向CH5GRO陀螺儀CH6螺距CH7輔助/定速器舵機連接位置（直升機）下圖為不同十字盤類型下的舵機連接位置。接收機直升機（HELI）輸出通道1副翼2升降舵3油門4方向舵5陀螺儀6螺距7輔助/定速器十字盤類型H-3HN3(120°)HR3(120°)HE3螺距副翼升降螺距副翼副翼螺距副翼螺距升降升降升降19基本操作接收機和舵機的連接示例

31、多旋翼機型連接示例下圖是四旋翼為示例。具體應用請參照模型說明書。電機、電調(diào)、飛行控制器，電池等需另購。電機、電調(diào)電機、電調(diào)（另購）（另購）如使用相機快門等配件時請使用5CH7CH。通道不足時請使用W.BUS接口或者雙接收機。SETLEDvoltage.ExtPPMBUS.WCh1副翼多旋翼飛CH2升降行控制器CH3油門電池CH4方向CH5電機、電調(diào)電機、電調(diào)（另購）（另購）此圖僅為舉例說明。根據(jù)多旋翼機體和飛行控制器的不同，連接方法也會發(fā)生改變。請根據(jù)所使用的多旋翼套材的使用說明書進行連接。連接位置（多旋翼機型）接收機多旋翼機型（MULTI COPTER）輸出通道1副翼2升降舵3油門4方向舵5

32、備用6備用7備用20模型的基本設(shè)定順序固定翼/滑翔機基本設(shè)定順序以常規(guī)F3A 機為例，對固定翼的設(shè)定順序步驟進行說明。在實際設(shè)定過程中，請根據(jù)所使用的機體，設(shè)定為適合的數(shù)值。在設(shè)定之前，請在模型選擇功能中，選擇未設(shè)定的模型。然后，利用模型命名功能給模型注冊一個名稱，以方便之后調(diào)出操作。另外還要在【機型選擇】功能界面內(nèi)，確認是否已選“固定翼&滑翔機”選項。如果選擇的是其他類型，需要更改為“固定翼&滑翔機”。1. 基本的舵角設(shè)定在進行舵角設(shè)定前，請先確認各個舵面的方向是否正確，如果有方向與實際動作不一致的情況，請使用【正反設(shè)置】功能更改方向。機翼的副翼設(shè)定為：左機翼連接至接收機1C

33、H（副翼），右機翼連接至6CH。打開【襟翼副翼混控】功能，確認副翼的動作。副翼使用的是6 角型搖臂（B 型搖臂）的最外側(cè)，升降舵，方向舵也用最外側(cè)。微調(diào)通過發(fā)射機的【輔助微調(diào)】功能進行調(diào)整。舵角的調(diào)整舵角設(shè)定通過【舵角設(shè)置】 功能進行。副翼的設(shè)定：左右副翼動作量大致保證副翼從根部可上下動作幅度在1415毫米 左右。如果需要調(diào)整?？梢栽?0110% 的范圍進行調(diào)整。升降舵的設(shè)定：調(diào)整后上下動作幅度也在15毫米左右。方向舵的設(shè)定：調(diào)整后左右動作幅度約為45°。 【大小動作】功能調(diào)整飛行后的比率調(diào)整通過【大小動作】功能進行。初始按照以下數(shù)值進行調(diào)整。副翼的設(shè)定：調(diào)整比率，使得上下動作幅度在

34、11毫米左右。同時調(diào)整EXP 功能。EXP比率輸入為-20-30% 即可。升降舵的設(shè)定：調(diào)整比率，使得上側(cè)動作量為12毫米 ， 下側(cè)動作量為13毫米 。 EXP比率設(shè)定為-15-20% 即可。方向舵的設(shè)定：調(diào)整使其左右動作在4045°。EXP 設(shè)定為約-20% 即可。2. 空中剎車的設(shè)定兩邊副翼皆向上打開，作為空中剎車使用。此時機頭若有上仰，請將升降舵稍稍向下操作?？闪钭枇υ黾?，下降角度變大，另外不易失速，適合較為狹小的飛行場地。注意事項：側(cè)風較強時，不推薦使用空中剎車?！究罩袆x車】的設(shè)定調(diào)出【模型功能】中【空中剎車】菜單?？刂颇Ｊ?調(diào)整為手動模式。（通常使用手動模式。）初始設(shè)定開關(guān)

35、為SC，向下為開。襟翼 比率設(shè)定為（副翼1/1CH，襟翼/6CH）+50+55%， 升降舵 比率設(shè)定為-15-20%。然后將SC撥向下側(cè)，確認動作?？蛇M行中慢速飛行，然后根據(jù)飛行狀態(tài)調(diào)整升降舵比率，讓機體保持水平姿態(tài)。21模型的基本設(shè)定順序直升機基本設(shè)定順序在此以常規(guī)直升機為例，對直升機的設(shè)定順序步驟進行說明。在實際設(shè)定過程中，請根據(jù)所使用的機體，設(shè)定為適合的數(shù)值。首先在設(shè)定之前，請在模型選擇功能中，選擇未設(shè)定的模型。然后，利用模型命名功能給模型注冊一個名稱，以方便之后調(diào)出操作。在【機型選擇】功能內(nèi)，確認是否已選“直升機”選項。如果此時選擇的是其他類型，需要更改為“直升機”。（默認為HR3（1

36、20°），請根據(jù)實際使用的機體十字盤類型進行更改。）1. 機體上的連接安裝請按照機體說明書，將副翼，升降舵，油門，方向舵，螺距的各舵機安裝在機體上。連接后如發(fā)現(xiàn)有方向相反的情況，請用【正反設(shè)置】功能改變其動作方向。陀螺儀的動作方向也要進行確認。油門的連接要確?？赏ㄟ^微調(diào)將汽化器全部關(guān)閉，進行發(fā)動機熄火。舵角原則上是靠舵機搖臂來調(diào)整，之后用舵角調(diào)整功能【舵角設(shè)置】進行調(diào)整。2. 普通/ 特技1/ 特技2/ 油門鎖定 的切換開關(guān)調(diào)出條件模型功能下的【飛行模式】功能菜單或者【油門鎖定】，將切換開關(guān)設(shè)定為有效狀態(tài)。（初始設(shè)定為禁用）普通：開關(guān)關(guān)閉時的動作。特技1 ：開關(guān)在中央位置時的動作。（

37、三檔開關(guān)）特技2 ：開關(guān)向下?lián)軇訒r的動作。（兩檔開關(guān)時無特技1。）油門鎖定：開關(guān)向下?lián)軇訒r的動作。優(yōu)先順序為：油門鎖定/ 特技2/ 特技1/ 普通油門鎖定為最優(yōu)先。（功能調(diào)試時必須打開油門鎖定以防油門忽然啟動引起危險！ ）普通：發(fā)動機啟動開始到懸停動作時使用。特技1 ：空中筋斗等動作時使用。特技2 ：空中滾轉(zhuǎn)等動作時使用。油門曲線初始按照下圖的數(shù)值進行設(shè)定。位置+50 %比率+50 %+ 1 2 5+ 1 0 0+ 7 5+ 5 0+2 5- 0- 2 5此設(shè)定是以懸停（第5點）為基準前后設(shè)定的曲線，在懸停點附近較為遲鈍。觀察懸停時的反應速度和轉(zhuǎn)數(shù)，調(diào)整37點。另外也要考慮和螺距的關(guān)系進行調(diào)整

38、。螺距曲線調(diào)出【螺距曲線】菜單，選擇 高級 。螺距曲線初始按照下表的數(shù)值進行設(shè)定。懸停時的螺距約為+5+6°。位置+ 0 %比率+ 0 %+ 1 5 0+ 1 0 0+ 5 00- 5 0- 1 0 0- 1 5 0此設(shè)定，是搖桿在低位置時較快，高位置時較慢的曲線設(shè)定?！菊{(diào)整點1】起飛著陸時使用 左邊曲線點（點1、2、3、4），配合上升，下降時的比率?！菊{(diào)整點2】懸停以中間點（點5）為基準設(shè)定螺距轉(zhuǎn)數(shù)。上升時的設(shè)定可通過 右邊邊曲線點（點6、7、8） 的數(shù)值增減而改變反應速度。（數(shù)值越大，反應越靈敏，數(shù)值越小，反應越遲鈍。）下降時的設(shè)定可通過 點2、3、4 的數(shù)值增減而改變反應速度。（數(shù)值越大，反應越遲鈍，數(shù)值越小，反應越靈敏。）懸停時的穩(wěn)定性和油門曲線也有關(guān)聯(lián)。要懸停油門，懸停曲線配合調(diào)整，才能達到最佳效果。3. 正常的設(shè)定首先，進行普通的設(shè)定。特技關(guān)閉，為普通狀態(tài)。油門曲線調(diào)出油門曲線菜單，選擇“高級 ”。4. 油門鎖定的設(shè)定接下來進行油門鎖定的設(shè)定。油門鎖定用于熄火降落動作。油門鎖定開關(guān)在向下位置時（開