武漢物流的發(fā)展

1、武漢物流的發(fā)展1武漢物流發(fā)展的現(xiàn)狀11.1第三方物流發(fā)展仍是空白 11.2“九省通衢”已不再是佳話 12. 武漢物流發(fā)展的優(yōu)勢 22.1區(qū)位優(yōu)勢仍然突出 222區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼 22.1.1實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的粗放型向集約型轉(zhuǎn)變 22.1.2優(yōu)化武漢的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 22.1.3促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展 32.1.4優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境 33. 武漢物流存在的具體問題和面臨的困境 33.1存在的問題33.2面臨的難題44. 武漢物流發(fā)展的合理化建議 44.1與時(shí)俱進(jìn)，提高服務(wù)的質(zhì)量 44.2建立武漢物流管理機(jī)構(gòu) 44.3著力專業(yè)化經(jīng)營54.4加強(qiáng)武漢物流的規(guī)劃 54.5以信息化促進(jìn)武漢物流的發(fā)展 55. 總結(jié)56.

2、 附61武漢物流的發(fā)展1. 武漢物流發(fā)展的現(xiàn)狀1.1第三方物流發(fā)展仍是空白我們所說的物流在理解上有兩種：一種是工商企業(yè)在本企業(yè)自設(shè)的物流職能部門，只是為了滿足自身需要；另外一種是工商企業(yè)委托第三方完成企業(yè)的物流活動(dòng)，即所謂的第三方物流，也是我們所稱的現(xiàn)代物流。當(dāng)然，無可否認(rèn)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)營銷等新的物流方式在不斷充斥著消費(fèi)市場，滿足不同顧客的個(gè)性化需要。而武漢仍是那種傳統(tǒng)上的為了追求局部利益，以及沒有長遠(yuǎn)眼光的落后的發(fā)展，市場環(huán)境因?yàn)槿藗冎蛔非笃胬娑靵y像中國封建式自然經(jīng)濟(jì)那樣的物流。而真正意義上并沒有一個(gè)完整的物流系統(tǒng)，以及一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境，顧客利益至上的觀念的現(xiàn)代物流在

3、武漢只是初見雛形，甚至有的地方還沒有萌芽。2012年七月份到九月份兩個(gè)月的時(shí)間里我所說的一切得到了有力的證明。武漢市武昌區(qū)中 山路大東門種子批發(fā)市場， 也就是武昌火車站以及宏基長途汽車客運(yùn)站的對面，這里有著一百多家種子批發(fā)店，每天早上八點(diǎn)鐘開市，所有人們開始忙碌了，車來人往，絡(luò)繹不絕，呈 現(xiàn)出一幅欣欣向榮的景象，我要說的是這種景象或許真的只有在電視看到過。這里有來自全國各地的種子零售商， 以及有來自全世界的優(yōu)良種子，看得你眼花繚亂。 我們不難想到種子零售商來自全國各地，他們批發(fā)的種子只有通過第三方物流公司才有真正將貨物既實(shí)惠又便 捷的送到他們的手上。那么在這個(gè)地方一定會(huì)有很多物流公司，事實(shí)卻不

4、然，物流公司少之又少。每天到下午五點(diǎn)左右，幾百家店面批發(fā)商的貨等著發(fā)給種子零售商，但是正像我們所說的“狼多肉少，僧多粥少”，就使得很多貨出現(xiàn)滯留的現(xiàn)象，這對批發(fā)商和零售商來說都 是時(shí)間上的直接損失。 很多門店的種子批發(fā)商不得不自己驅(qū)車把貨物運(yùn)到漢口區(qū)去發(fā)貨，雖然不劃算但是也沒辦法。還有一種現(xiàn)象也非常嚴(yán)重：我記得當(dāng)時(shí)我碰到過幾次這樣的情形。當(dāng)時(shí)零售商來我們店里采購種子，開了單子，我們按照單子上一個(gè)不少的給他們發(fā)貨，沒過幾天卻出現(xiàn)貨物不足甚至缺貨的現(xiàn)象。我們只知道責(zé)任不在我們，到底是物流公司還是途中轉(zhuǎn)運(yùn)的物流公司的過失我 們就不得而知了，但是這種損失經(jīng)常是我們賠償?shù)?，所以說，武漢市現(xiàn)代物流發(fā)展得非

5、常緩慢，配套的物流設(shè)施以及人員的素質(zhì)等一系列都有待提高和完善。1.2 “九省通衢”已不再是佳話湖北省位于我國的中部，早些年有“九省通衢”美稱，武漢市是省會(huì)城市，工業(yè)第三產(chǎn)業(yè)發(fā) 展在全省的是走在最前列的，航空水運(yùn)火車四通八達(dá)，所以說來武漢投資發(fā)展的確是一種最 佳選擇。但是這些年來隨著鐵路網(wǎng)的密集，鐵路線的交錯(cuò)，使得武漢只是人們過往的中轉(zhuǎn)站，他們真正目標(biāo)是長三角珠三角地區(qū)，那些地方港口條件優(yōu)越，他們可以將他們的市場向全世界輻射。自從三峽水利工程的修建武漢似乎看到了水上運(yùn)輸發(fā)展的希望，但是從這些年發(fā)展來看，面臨的是更多的挑戰(zhàn)，上游由于過度用水，以及環(huán)境遭到破壞， 很多支流出現(xiàn)斷流的現(xiàn)象，以及農(nóng)民發(fā)展

6、農(nóng)業(yè)采用漫灌的方式，使得許多水資源浪費(fèi)，長江的水得不到補(bǔ)充，水位有限，使得許多萬噸級(jí)貨船無法到達(dá)武漢以及上游地區(qū)，再加上長江上許多過橋大橋設(shè)計(jì)得極為不合理，船根本無法通過。這使得武漢的物流發(fā)展以及其他區(qū)發(fā)展只得依靠公路以及鐵路，這對時(shí)間緊急的貨物來說無疑是一種局限。所以說，武漢市的區(qū)位優(yōu)勢在不斷下降, 趨于一般形式在加強(qiáng)。2. 武漢物流發(fā)展的優(yōu)勢2.1區(qū)位優(yōu)勢仍然突出雖然武漢市這些年來在發(fā)展物流上區(qū)位優(yōu)勢在不斷弱化，但是它的優(yōu)越區(qū)位我們還是不得忽視，這是毋容置疑的事實(shí)。市政府大力支持以武漢為中心的向周圍八個(gè)城市輻射，把各個(gè)城市作為自己發(fā)展的依托，凸顯出武漢在地理位置上的重要性。武漢扼京廣、漢丹

7、、武九、滬 蓉鐵路以及京珠高速長江航運(yùn)全國交通要塞的動(dòng)脈，四通八達(dá)。武漢的物流市場由傳統(tǒng)工業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、以及流通領(lǐng)域的物流構(gòu)成。傳統(tǒng)的物流包括煤炭、石化、鋼鐵、水泥、建材等 產(chǎn)業(yè)物流，而新興產(chǎn)業(yè)的物流包括醫(yī)藥、通信、汽車、服裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。流通領(lǐng)域的物流包 括以武漢為中心的“ 8+1 ”城市圈的運(yùn)輸?？梢哉f武漢在天時(shí)地利人和上都得天獨(dú)厚的。2.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼經(jīng)濟(jì)發(fā)展GDP的總額要不斷增加，同時(shí)要不斷擴(kuò)大武漢對周圍城市的影響，以及對周邊城 市的輻射。做到真正規(guī)避自身不足， 借助周邊城市有利條件來發(fā)展自己。實(shí)現(xiàn)武漢的跨越式發(fā)展，也要實(shí)現(xiàn)武漢物流市場的可持續(xù)健康的發(fā)展。2.1.1實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的粗放

8、型向集約型轉(zhuǎn)變就其企業(yè)自身來說，依靠內(nèi)部的先進(jìn)管理模式和科學(xué)的技術(shù)，使交貨更及時(shí)，庫存更合理，流通更便捷，成本更低廉。隨著物流營運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)大和質(zhì)量的提高， 必然這其中相關(guān)行業(yè)的 發(fā)展將給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更多機(jī)遇， 創(chuàng)造更多的市場。從外部環(huán)境來看，物流可以優(yōu)化資源 配置，節(jié)約成本，為企業(yè)增加利潤和強(qiáng)化企業(yè)競爭的有利地位。而且，節(jié)約成本可以形成企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán)。 所以說，發(fā)展物流對武漢市極為有利， 實(shí)現(xiàn)武漢經(jīng)濟(jì)由粗放型向集 約型轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)武漢在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的飛躍。2012年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成42.9億件。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入638.7億元，較去年同期增長264.2億元

9、，貢獻(xiàn)了快遞行業(yè)收入增長總額的近九成（88.87%）。但是民營企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入的增長大部分都是采用粗放的形式。這對我們的發(fā)展以及環(huán)境的影響都是極為不利的。我記得我的老師跟我們講過這樣一個(gè)例子：如果我們保證我們總投入不變，怎樣實(shí)現(xiàn)我們利潤增值。答案是從成本出發(fā)，因?yàn)槊抗?jié)約一元成本都可以直接將它轉(zhuǎn)化為收 入和利潤，所以做好成本這一塊，我們可以直接取得更多更有效的收益。所以，發(fā)展物流， 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變尤為重要。物流的發(fā)展已不再是只追求貨到款清的范疇，同時(shí)包括提供后續(xù)客服以及回收，它已經(jīng)形成一個(gè)良性的循環(huán)系統(tǒng)。2.1.2優(yōu)化武漢的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)武漢周邊的郊區(qū)以及各個(gè)城區(qū)，物流的發(fā)展結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。偏

10、遠(yuǎn)農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品難以順暢的運(yùn)出來，導(dǎo)致農(nóng)民損失慘重。每年都會(huì)看到很多地方的人們沒有水果和蔬菜吃而擔(dān)憂，可是農(nóng)村因?yàn)榻煌ㄐ畔㈤]塞，使大量的水果蔬菜浪費(fèi)掉沒有人食用。這樣大大影響武漢經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。工業(yè)產(chǎn)品成本居高不下；農(nóng)副業(yè)的發(fā)展迫切需要低成本、高效率的分銷服務(wù)；制造業(yè)的發(fā)展需要物流提供快速度、低成本、大批量、多品種的物流服務(wù)； 高精尖產(chǎn)業(yè)需要物流提供精準(zhǔn)完備的服務(wù)，以及網(wǎng)上購物、電子商務(wù)需要物流提高更為高效便捷的服務(wù)。系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)性全局性的物流發(fā)展模式已經(jīng)到來。試著市場的擴(kuò)大，生產(chǎn)的擴(kuò)大，需要我們不斷突破原來傳統(tǒng) 模式的瓶頸，適應(yīng)大生產(chǎn)大流通大市場時(shí)代到來的需要，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 運(yùn)用科學(xué)的管理方法

11、，新興的模式，來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為物流發(fā)展提供更多機(jī)遇。2.1.3促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展武漢的物流是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)發(fā)展而來的，規(guī)模小，水平低；功能不齊全，大多數(shù)只有倉 儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)墓δ?；手段和方法比較原始、單一：設(shè)備簡單，提供服務(wù)的內(nèi)容簡單。在流通加 工、信息服務(wù)、成本控制，尤其涉及比較該高層面的財(cái)務(wù)、信息檢索等多方面，都未全面介 入，不能形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。所以說，武漢的物流發(fā)展還是傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，并不是 現(xiàn)代意義上的物流。發(fā)展物流，要把包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送等功能 系統(tǒng)化，這樣不僅可以降低成本，也可以提高物流作業(yè)的效率。隨著供應(yīng)鏈的交錯(cuò)聯(lián)系，這 需要我們對市場信息做出及

12、時(shí)正確的反應(yīng)，一個(gè)完整的物流系統(tǒng)能更好的做到這一點(diǎn)。這里向物流的管理機(jī)構(gòu)也應(yīng)該這樣，不應(yīng)該是令出多門，錯(cuò)綜復(fù)雜，應(yīng)該形成一個(gè)統(tǒng)一的整體， 這樣做不僅可以節(jié)約費(fèi)用開支，也可以規(guī)范自身服務(wù)，為武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。2.1.4優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境企業(yè)的發(fā)展不僅要靠企業(yè)自身的努力，同時(shí)也需要政府提出的支持政策，只有擁有過硬硬設(shè)備，還有軟文化環(huán)境的保障，這對物流市場的發(fā)展極為有利。如不斷新建大學(xué)園區(qū)，高校開發(fā)區(qū)，這里不僅擁有優(yōu)越的自身的環(huán)境，同時(shí)還擁有便捷的交通。 這里靠近大學(xué)，可以及時(shí)得到物流發(fā)展所需要的人才。一般大學(xué)園區(qū)都在市中心邊緣，這樣對及時(shí)發(fā)貨提供了有利條件，不會(huì)因?yàn)樵谑兄行脑斐山煌〒頂D貽誤時(shí)

13、機(jī)。同時(shí)要對港口進(jìn)行整理整治，使最大發(fā)揮它的用處。合理規(guī)劃道路， 如在城市采用多種交通工具來分散人流量，避免交通擁堵。修建地 鐵、輕軌等快捷出行方式。現(xiàn)代物流的發(fā)展需要這些有利的條件為武漢的物流發(fā)展保駕護(hù)航， 武漢的明天才能更美好！3. 武漢物流存在的具體問題和面臨的困境3.1存在的問題以及市場競爭混亂：管理體制不完善，使許多投機(jī)者渾水摸魚。經(jīng)常出現(xiàn)人走財(cái)空的景象, 一部車兩個(gè)人就能成為一個(gè)物流公司，市場環(huán)境不斷惡化。發(fā)展方式粗放：由于眾多物流公司都是由傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸功能發(fā)展而來， 無法涉及物流高端行業(yè)，所以只有靠降價(jià)來獲得市場，一味的降價(jià)引起物流市場的動(dòng)蕩，服務(wù)質(zhì)量差、延遲交貨等問題層出不

14、窮。物流功能單一：依靠傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)來完成各種運(yùn)輸。而各種蔬菜水果的保鮮水平達(dá)不到 標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流發(fā)展仍是一大難題。同時(shí)，物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、系統(tǒng)化達(dá)不到市場的需 求，顧客的需要。沒有形成將各個(gè)有關(guān)的企業(yè)連接起來形成若干個(gè)供應(yīng)鏈，對供應(yīng)鏈實(shí)行管理，從而提供一條龍的服務(wù)，滿足顧客多樣化需求。3.2面臨的難題外國物流公司進(jìn)駐：改革開放的三十多年，中國看世界，世界看中國。中國加入TWO,服務(wù)市場也向世界打開大門，一些技術(shù)先進(jìn)的公司進(jìn)駐中國。其中包括一些發(fā)展較快的物流公 司，他們擁有先進(jìn)的技術(shù)，科學(xué)的管理方法。這樣，用不了多長時(shí)間，就會(huì)迅速占領(lǐng)中國龐 大的市場。這對初出茅的武漢物流的發(fā)展無疑是雞蛋

15、碰石頭。武漢的物流發(fā)展則是步履維艱。本土物流公司競爭：本土物流物流公司都是傳統(tǒng)的物流發(fā)展而來，水平普遍偏低，他們看到了有利可圖，迅速進(jìn)駐物流市場，出現(xiàn)物流公司數(shù)量的迅速膨脹，而真正符合標(biāo)準(zhǔn)的少之又少。相互之間容易模仿，沒有形成自己獨(dú)特的優(yōu)勢。最終的結(jié)果是物流市場發(fā)展的環(huán)境進(jìn)一 步惡化，績效普遍不佳，發(fā)展的后勁不足。自身的因素：國內(nèi)外知名企業(yè)的物流紛紛進(jìn)駐武漢。武漢物流的發(fā)展想要擁有自己的一片天，必須明確自己物流發(fā)展的區(qū)域目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和要素的最佳組合。還要擁有自己的設(shè)施，人員。這在短期內(nèi)是很難做到百分之百完美的，所以還有很長的一段路要走。4. 武漢物流發(fā)展的合理化建議4.1與時(shí)俱進(jìn)，

16、提高服務(wù)的質(zhì)量不斷更新我們的觀念。 利用物流信息網(wǎng)絡(luò) 從而做出及時(shí)準(zhǔn)確的反應(yīng)。 縮短從訂貨到 通過信息技術(shù)對物流活動(dòng)全程進(jìn)行監(jiān)控，物流的發(fā)展要適應(yīng)市場的不斷變化。要與時(shí)俱進(jìn)，和節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)對顧客訂貨及訂單的了解和核實(shí)， 交貨的時(shí)間，進(jìn)行門到門的運(yùn)輸，提高客戶滿意度。一旦發(fā)生意外可以及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，保證貨物準(zhǔn)時(shí)送到顧客手里，實(shí)現(xiàn)承諾。4.2建立武漢物流管理機(jī)構(gòu)由市政府牽頭引線，交通、鐵路、郵電等有關(guān)部門聯(lián)合起來組成物流管理機(jī)構(gòu)。盡快實(shí)現(xiàn)統(tǒng) 一領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)、規(guī)范經(jīng)營。建立專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、貨代的物流公司。一、 建立以運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流公司。我們要利用原來我們的運(yùn)輸優(yōu)勢，同時(shí)要整合我們的運(yùn)輸資源

17、，形成綜合的運(yùn)輸服務(wù)。二、建立以倉儲(chǔ)、配送為基礎(chǔ)的物流公司。我們在原有功能上擴(kuò)展我們的功能和服務(wù)。發(fā)揮我們的優(yōu)勢，同時(shí)引入新的服務(wù)。實(shí)現(xiàn)我們成功的轉(zhuǎn)型。這個(gè)世界只有轉(zhuǎn)型，才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。如郵政公司的成功轉(zhuǎn)型就值得我們借鑒。三、 建立以貨代為基礎(chǔ)的物流公司。 許多物流公司面臨著資金短缺的困境， 只有通過貨代來 實(shí)現(xiàn)資源的整合以及項(xiàng)目的優(yōu)化。 市場需要提供這類服務(wù)的公司和機(jī)構(gòu)， 為他們提供專業(yè)化 的服務(wù)。如海程邦達(dá)貨運(yùn)代理公司等。四、 大力發(fā)展第三方物流。 把企業(yè)不涉及核心競爭力的業(yè)務(wù)外包，為第三方物流發(fā)展創(chuàng)造更多的條件。如海爾物流。4.3著力專業(yè)化經(jīng)營我們發(fā)展要善于對市場進(jìn)行細(xì)分，我們才

18、能發(fā)現(xiàn)商機(jī)，見縫插針，同時(shí)要結(jié)合自身的實(shí)際情況。武漢的物流發(fā)展還處于初步階段，也要注意不是哪里有市場就到哪里去，要擇機(jī)規(guī)避不利風(fēng)險(xiǎn)對自身的影響。走出自己發(fā)展的道路，做到精益求精，實(shí)現(xiàn)自己經(jīng)營的專業(yè)化。女口 TNT物流業(yè)務(wù)主要集中在電子、快速消費(fèi)品、汽車物流三大領(lǐng)域；三井物流則以鋼鐵物流 而聞名，這些都是我們值得學(xué)習(xí)和借鑒的。4.4加強(qiáng)武漢物流的規(guī)劃互聯(lián)網(wǎng)和中國房地產(chǎn)的泡沫是前車之鑒，提醒我們要未雨綢繆，對未來發(fā)展要有預(yù)見性。武漢是一個(gè)比較大的城市，物流發(fā)展規(guī)劃要以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主題，以信息技術(shù)為支撐，以增強(qiáng)物流功能為中心，以可持續(xù)發(fā)展為原則。一、 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃。 武漢物流的發(fā)展只有配套的基礎(chǔ)設(shè)施為保障，才能真正 借助自身的優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)發(fā)展。 其中包括物流園區(qū)的定位， 以及對外的交通，我們必須認(rèn)真考慮 分析，怎樣才能實(shí)現(xiàn)最佳