50題單項(xiàng)選擇之一

1、物理周練(第11周)-單項(xiàng)選擇練習(xí)（11.13）單項(xiàng)選擇題（每題4分，共25題）1關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是 a質(zhì)點(diǎn)沿某一直線運(yùn)動(dòng)，那么通過的路程就是位移 b質(zhì)點(diǎn)通過的路程不同，但位移可能相同 c質(zhì)點(diǎn)的位移為零，說明質(zhì)點(diǎn)沒有運(yùn)動(dòng) d質(zhì)點(diǎn)通過一段位移后，它通過的路程可能為零2關(guān)于速度與加速度的說法中，正確的是 a運(yùn)動(dòng)物體的加速度大，速度也一定大 b運(yùn)動(dòng)物體的加速度變小，速度也一定變小c物體的速度變化大，加速度也一定大 d物體的速度變化慢，加速度一定小3某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化關(guān)系為x=4t+2t2，則質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度分別為：a4m/s 2m/s2 b0 4m/s2 c4m/s 4m/s

2、2 d4m/s 04一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開去，開出一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車做勻減速運(yùn)動(dòng).從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t=10 s，前進(jìn)了15m，在此過程中，汽車的最大速度為：a1.5 m/s b3 m/s c4 m/s d無(wú)法確定5.兩物體從不同高度自由下落，同時(shí)落地.第一個(gè)物體下落時(shí)間為t，第二個(gè)物體下落時(shí)間為t2，當(dāng)?shù)诙€(gè)物體開始下落時(shí)，兩物體相距 a.gt2 b.3gt28 c 3gt24 d.gt246如圖所示，物體的運(yùn)動(dòng)分三段，第1、2s為第 段，第 3、4s為第 段，第5s為第段，則下列說法中正確的是： a第1s與第5s的速度方向相反 b第1s的加速度

3、大于第5s的加速度 c第段與第段平均速度相等 d第段和第段的加速度與速度的方向都相同7正常走動(dòng)的鐘表，其時(shí)針和分針都在做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，下列關(guān)系中正確的有a時(shí)針和分針角速度相同 b分針角速度是時(shí)針角速度的12倍c時(shí)針和分針的周期相同 d分針的周期是時(shí)針周期的12倍8.如下圖是力學(xué)中的三個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置，這三個(gè)實(shí)驗(yàn)共同的物理思想方法是a.控制變量的方法 b.放大的思想方法c.比較的思想方法 d.猜想的思想方法9重力均為g的a、b兩條形磁鐵，疊放在如圖所示的水平木板c上靜止時(shí)，b對(duì)a的彈力為f1，c對(duì)b的彈力為f2，則 af1=g，f22g b，f1>g，f2>2gcf1>g，f2<2

4、g df1>g，f22g10.如圖所示，在寬為20 m的小河中央有一只木船，在岸上用兩根長(zhǎng)各為26 m的繩子拉船勻速行駛.若繩的拉力均為1300n，可知木船所受的阻力為 a.1200 n b.1300 nc.2400 n d.2600 nmngo11如圖所示，繩子mo與no所能承受的最大拉力相同,長(zhǎng)度mono，moon，則在不斷增加重物重力g的過程中，以下說法正確的是：aom 與on同時(shí)被拉斷 bom先被拉斷con先被拉斷 d無(wú)法判定哪條繩子先被拉斷12在粗糙水平面上有一個(gè)三角形木塊，在它的兩個(gè)粗糙斜面上分別放兩個(gè)質(zhì)量為m1和m2的小木塊，m1>m2如圖所示，已知三角形木塊和兩個(gè)小

5、木塊均靜止，則粗糙水平面對(duì)三角形木塊 a沒有摩擦力作用 b有摩擦力作用，摩擦力方向水平向右 c有摩擦力作用，摩擦力方向水平向左 d有摩擦力作用，但其方向無(wú)法確定，因?yàn)閙1、m2、1、2的值并未給出13.如圖所示為雜技“頂桿”表演，一人站在地上，肩上扛一質(zhì)量為m的豎直竹竿，當(dāng)竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a加速下滑時(shí)，竿對(duì)“底人”的壓力大小為 a.(m+m)g b.(m+m)g-ma c.(m+m)g+ma d.(m-m)g14一物體靜止在光滑水平面上，在時(shí)刻t1o至t22 s的時(shí)間內(nèi)受到水平向東的恒力f1作用，在時(shí)刻t22 s至t34s的時(shí)間內(nèi)受到水平向南的恒力f2作用，則物體在t=2 s至t=4

6、s內(nèi)所做的運(yùn)動(dòng)一定是 a勻變速直線運(yùn)動(dòng) b變加速直線運(yùn)動(dòng)c勻變速曲線運(yùn)動(dòng) d變加速曲線運(yùn)動(dòng)15汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐?/4，如果要使汽車在粗糙的橋面行駛經(jīng)過橋頂時(shí)不受摩擦力作用，則汽車經(jīng)過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為w.w.w.k.s.5 u.c.o.m a15m/s b20m/s c25m/s d30m/s16質(zhì)量為60kg的人，站在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，測(cè)得體重為480 n，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)應(yīng)是： a勻速上升或勻速下降 b加速上升 c減速上升 d減速下降17水流速度為v0的河流中，有甲乙兩船，它們自同一岸同時(shí)駛向?qū)Π叮滓宰疃涛灰七^河，乙以最短時(shí)間過河，結(jié)果兩船同時(shí)到達(dá)對(duì)

7、岸，則甲乙兩船在靜水中的速度v1、v2(均大于v0)的大小關(guān)系是：a、v1 > v2 b、v1 = v2 c、v1 < v2 d、不能確定18.火車軌道上轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑和火車的速度確定，若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定的行駛速度為v，則下列說法正確的是當(dāng)以v速率通過此彎路時(shí)，火車重力和軌道面支持力的合力提供向心力當(dāng)以v速率通過此彎路時(shí)，火車重力和支持力，外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力當(dāng)以大于v的速率通過彎路時(shí)，輪緣將擠壓外軌當(dāng)以小于v的速率通過彎路時(shí)，輪緣將擠壓外軌 a. b. c. d.19.在一種叫做“蹦極跳”的運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)量為m的游戲者系一根長(zhǎng)l、彈性優(yōu)良的輕質(zhì)柔軟橡皮

8、繩，從高處由靜止開始下落1.5 l時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)，若在下落過程中不計(jì)空氣阻力，則以下說法正確的是 a.速度先增大后減小 b.加速度先增大后減小 c.動(dòng)能增加了mgl d.勢(shì)能減少了mgl2010月16日凌晨，楊利偉搭乘“神舟”五號(hào)飛船在太空經(jīng)21小時(shí)，完成環(huán)繞地球飛行14圈后，在內(nèi)蒙古草原順利著陸走出飛船，成為“中國(guó)航天第一人”關(guān)于楊利偉在太空中繞地飛行過程中的有關(guān)說法，你認(rèn)為正確的是 a身體失去了質(zhì)量 b身體不再受重力作用c繞地一圈的時(shí)間不足80 min d繞地一圈的時(shí)間超過80 min21.豎直上拋一小球，小球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于小球的速度.下列說法正確的是 a.上升過程中克

9、服重力做的功大于下降過程中重力做的功 b.上升過程中克服重力做的功小于下降過程中重力做的功 c.上升過程中克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率 d.上升過程中克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率22.如圖所示，距地面高為h處，以v0的速度水平拋出一個(gè)小球，先后經(jīng)過a、b兩點(diǎn)后落地.若運(yùn)動(dòng)中空氣阻力不計(jì)，小球通過a點(diǎn)時(shí)距地面高為h，小球質(zhì)量為m，則在a點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為（取地面為零勢(shì)能參考面） a. mv02+mgh b. m v02+mg(h-h)c. m v02-mg(h-h) d.mg(h-h)23.如圖所示，a、b、c三顆人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知mamb<mc，則三顆衛(wèi)星 a.線速度大小關(guān)系：va<vb=vc b.加速度大小關(guān)系：aa>ab=ac c.向心力大小關(guān)系：fa=fb<fc d.周期關(guān)系：ta>tbtc24.質(zhì)量為m的物體，在距地面為h的高處，以的恒定加速度由靜止豎直下落到地面，下列說法中不正確的是 a.物體的重力勢(shì)能減少mgh b.物體的機(jī)械能減少mgh c.物體的動(dòng)能增加mgh d.重力做功mgh25如圖所示的兩個(gè)單擺，擺球質(zhì)量相等，懸線甲短，乙長(zhǎng)，懸點(diǎn)o1、 o2等高，將懸線拉至水平然后釋放，以懸點(diǎn)所在平面為參考平面，則兩球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，下列說法不正確是：a甲球的動(dòng)能小于乙球