國際貿易實務教案

1、國際貿易實務教案第一節(jié) 國際貿易實務簡述一、國際貿易：世界各國、地區(qū)之間所進行的商品交換活動。二、國際貿易實務的內容貿易理論（簡介）貿易政策貿易實務三、國際貿易當事人買方賣方代理人4.國際貨物買賣的特點：國際性復雜性風險性挑戰(zhàn)性.第二節(jié) 國際貨物買賣合同1、概念：w 不同國家的當事人之間就貨物的進出口交易達成的協(xié)議。（營業(yè)地在不同國家而不是國籍）2、內容：w 效力部分（名稱、編號、簽約日、地點、當事人雙方全稱、地址、國籍、份數、文字、簽字等）w 權利義務部分（標的商品、運輸、價格、檢驗、保險、支付、免責、法律適用等）w 爭議解決部分（方式，索賠、理賠的時限、手續(xù)、單證）3、合同當事人的義務：賣

2、方:何時、何地以何種方式交付貨物,移交單據和轉移貨物的所有權等.買方:何時以何種方式支付貨款和收取貨物.4、合同適用的的法律l 國內法（法律舉例）l 國際條約l 國際貿易慣例第三節(jié) 進出口業(yè)務的基本業(yè)務程序1、出口貿易的基本業(yè)務程序l 交易前的準備l 出口交易磋商和合同訂立l 出口合同的履行2、進口貿易的基本業(yè)務程序l 進口交易前的準備l 進口交易磋商和合同訂立l 進口合同的履行第四節(jié) 進出口業(yè)務必備的條件和進出口業(yè)務人員必備的素質w 一、從事國際貿易的條件w 迅速準確的信息w 雄厚的資金和良好的信譽w 完備的貿易組織結構w 專業(yè)人才w 二、從業(yè)人員的素質w 正派w 真誠w 謙虛禮貌w 寬容大

3、度w 吃苦耐勞w 事業(yè)心w 堅定的意志w 良好的交際能力w 開拓創(chuàng)新能力第五節(jié) EDI簡介w 、EDI技術：俗稱無紙貿易。w 、應用的關鍵：實現單證標準化w 按照國際貿易基本單證格式設計各種往來的單證樣式。w 、單證格式的標準化：按照國際貿易基本單證格式設計各種往來的單證樣式。第二章國際貿易磋商及合同訂立第一節(jié)交易磋商簡介一、交易磋商的形式、口頭磋商 出口企業(yè)邀請國外客戶來訪 參加各種交易會 電話洽談、書面磋商 信件 電報、電傳 傳真、電子郵件二、交易磋商的內容、主要交易條件 w 貨物的品質、數量、包裝、價格、交貨和支付條件 、其他交易條件 檢驗、索賠、不可抗力和仲裁等其他內容第二節(jié)交易磋商的

4、準備w 、調查研究w 、制定磋商方案w 磋商的方針、策略w 交易條件w 價格幅度w 、組織談判班子w 政策水平w 業(yè)務能力w 談判策略和技巧第三節(jié)交易磋商的程序和策略一、交易磋商的基本程序1. 詢盤(又稱要約邀請) 是指交易的一方為了準備購買或出售某種商品,向對方詢問買賣該商品的有關交易條件.2.發(fā)盤(又稱要約) 是指交易的一方當事人向對方提出各項交易條件，并愿意按照這些條件達成交易、簽訂合同的一種肯定的表示。構成發(fā)盤的條件 表明訂立合同的意向 有特定的受盤人 發(fā)盤內容必須十分確定（完整、明確、無保留） 送達受盤人時生效3.還盤(又稱反要約) 是受盤人對發(fā)盤內容不完全同意而提出修改或變更的表示

5、. 還盤既是受盤人對發(fā)盤的拒絕,也是受盤人以發(fā)盤人的地位所提出的新發(fā)盤. 對還盤作再還盤,實際上是對新發(fā)盤的還盤. 還盤不僅可以對商品價格,也可以對其他的交易條件提出意見.還盤時,對雙方已經同意的條件一般毋需從復列出.4.接受(又稱承諾) 是指受盤人在發(fā)盤的有效期內無條件地同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的各項交易條件,并愿意按這些條件達成協(xié)議、訂立合同的一種肯定的表示.接受的條件 接受必須是由特定的合法受盤人做出 接受必須表示出來,具體做法用“聲明”做出表示用“做出行為”來表示接受必須在發(fā)盤有效期內送達發(fā)盤人接受必須是無條件地同意與發(fā)盤所提出的交易條件Ø 逾期接受是指晚于有效期或合理時間才送

6、達發(fā)盤人時的接受. 發(fā)生逾期接受時,發(fā)盤人及時通知受盤人明確其對逾期接受所持的態(tài)度是什分必要的.Ø 接受的撤回是指先于接受通知或與接受通知同時到達發(fā)盤人的撤回通知書.第四節(jié)買賣合同的訂立一、書面合同的簽訂1. 書面合同的作用w 合同成立的證據w 合同生效的條件w 合同履行的依據2. 書面合同的形式w 合同和確認書w 協(xié)議w 備忘錄w 意向書w 訂單和委托訂購單3.書面合同的結構與內容約首 合同名稱、合同編號、合同簽訂的日期和地點、訂約雙方的名稱和地址等； 本文 是對各項交易條件的具體規(guī)定； 約尾 合同使用的文字及其效力、合同正本的份數、附件及其效力，雙方當事人代表的簽字. 第三章商品

7、的品名、品質、數量和包裝條款第一節(jié)商品的品名和品名條款一、商品的品名 品名 是指能使某種商品區(qū)別于其它商品 的一種稱呼。商品的品名應體現商品的自 然屬性，用途以及主要的性能特征。1、合同中確定商品品名的方法w 以其主要用途命名(洗發(fā)水、殺蟲劑、運動鞋、自行車等)w 以其使用的主要原材料命名(羊毛衫、牛皮鞋、玻璃杯、羽絨服、鴨絨被等)w 以商品的主要成分命名(人參蜂皇漿、蘆薈洗手液、金銀花露、高鈣高鐵奶粉等)w 以其外觀造型命名（綠豆、黑芝麻、連衣裙、喇叭褲、等）w 以其褒義詞命名（健力寶、大寶、太陽神、黃金搭檔等）w 以人物名字命名（孔府家酒、李寧牌運動服等）w 以制作工藝命名（手工編織毛衣、

8、精制油等）2、 確定商品品名時應注意的問題w 規(guī)定應明確、具體、適合商品的特點w 實事求是w 采用國際上通用的名稱商品名稱及編碼協(xié)調制度（HS）分類 0 4 類 初級產品 5 8 類 工業(yè)制成品 9 類 其它產品w 選用合適的名稱,兼顧自身利益第二節(jié)商品的品質和品質條款一、定義 品質-商品的內在質量和外觀形態(tài)的綜合 其中： 內在質量指：商品的機械物理性能、化學性質、 生物學特征、技術指標和要求等； 外觀形態(tài)指：商品的大小、長短、結構、造型、 款式、色澤、光滑程度、味覺、 嗅覺等。二、合同中貨物品質的表示方法1、憑文字說明買賣 )以規(guī)格，等級，標準買賣l 規(guī)格：指貨物的成分，純度，含量，強度，大

9、小， 尺寸，粗細等反映貨物的某些主要指標。l 等級：指同類貨物的不同規(guī)格l 標準：由政府機關或商業(yè)團體公布的某一商品 的規(guī)格或等級。 標準除了有國際標準化組織制定的國際性標準 ISO 和國際電工委員會IEC等外，各國均有自己的國家標準，如美國的ANSI,德國的DIN, 日本的JIS,英國的BS,法國的NF，中國的 GB等。此外，還有根據貨物交易習慣，商品交易所，同業(yè)工會或商檢機構所公布的品質標準如F.A.Q和G.M.Q。l 良好平均品質是指以裝船時在裝船地同季節(jié)裝運貨物的平均品質為準;或是指生產國有農副產品收獲后,對產品進行廣泛抽樣,從中制定出該年度的良好平均品質的標準.l 上好可銷品質是指賣

10、方必須保證其交付的貨物品質良好,合乎銷售條件,在成交時無須以其他方式證明產品的品質.）、以牌名或商標買賣 牌名-制造商或銷售商給其所制造或銷售的產 品冠有的名稱。 商標-制造商或銷售商給其所制造或銷售的產 品的標志，它可以有文字，字母，名 稱，圖形，顏色等組成。）、以產地名稱買賣 如: “景德鎮(zhèn)瓷器”，“龍口粉絲”，“泰國絲等。）、 以說明書或圖紙買賣2、憑實物買賣)看貨買賣(寄售、拍賣和展賣)憑樣品買賣是指買賣雙方在洽談貿易時以買方或賣方提供的少量能代表商品質量的實物作為交貨的依據。以賣方樣品表示 雙方按照賣方提供的樣品達成交易 練習流程（學生操作，教師指導）)以買方樣品表示 由買方提供樣品

11、，賣方根據買方的樣品生產并達成交易。練習流程（學生操作，教師指導）注意: 賣方在憑買方樣品交貨時應注意生產能力和知識產權問題。3、文字 + 樣品表示法三、合同中的品質條款、 品質條款內容 品名 + 基本品質 + 機動品質其中機動品質:i)質量機動幅度 -指允許賣方所交貨物的質量在一定幅度內可以機動. 規(guī)定范圍 即允許品質波動的一個范圍。 規(guī)定極限 即允許品質波動的最大極限。 規(guī)定上下差異 即允許品質波動的上下變 化幅度。ii)品質公差-指允許賣方所交貨物的品質在公認的范圍內有一定的誤差。四、 品質條款實例w 樣品號 NT002 長毛絨玩具熊 尺碼 24英寸w 光明牌嬰兒奶粉w 金星牌彩色電視機

12、 型號 SC374 制式 PAL/BG，220伏 50赫茲 雙圓頭插座帶遙控 w 灰鴨毛 含絨量 18% 允許上下1%（規(guī)定上下差異） w B601 番茄醬 28/30濃縮度（規(guī)定一個范圍）w 魚粉 蛋白質55%以上（規(guī)定一個極限） 脂肪 最高9% 水分 最高11% 鹽分 最高4% 砂分 最高4%第三節(jié)商品的數量和數量條款一.商品的數量 1.度量衡制度： 公制、英制、美制、國際單位制 2.商品數量的計量單位Ø 重量單位 克，千克，盎司，磅，公噸，長噸，短噸等。 重量單位一般用于天然產品，如：鋼鐵,油類，羊毛等。Ø 個數單位 只，件，套，打，羅，大羅，張，令。 1大羅= 12

13、羅, 1羅= 12打, 1令=500張 個數單位一般用于雜貨及工業(yè)制成品。Ø 長度單位 米，英尺，碼。 一般用于紡織品，繩索等Ø 面積單位Ø 習慣單位 桶,包= 500 （磅）, 匹= 40 （碼）3. 計算重量的方法Ø 毛重（Gross Weight） 經過包裝后所稱得的重量.Ø 以毛作凈（Gross for Net） 以商品的毛重做為凈重。Ø 凈重 （Net Weight） 商品本身的重量。Ø 皮重： 實際皮重 平均皮重 推定皮重 習慣皮重Ø 法定重量 實物凈重 公量 理論重量.合同中的數量條款Ø 條

14、款內容基本數量 + 機動數量其中：機動數量-允許賣方交貨數量可以波動的幅度 有三種表示方法:i)溢短裝條款 明確表示之數量波動的幅度。 ii)約量表示-表示數量大約是多少iii)不表示 Ø 條款舉例w 1000 臺w 500 m/t，可溢短裝 5%w 大約 500 m/tw 500 m/t 第四節(jié)商品的包裝和包裝條款一.商品的包裝1.包裝的種類）運輸包裝（外包裝） a) 單件：箱、包、桶、袋. b) 集合運輸包裝：集裝箱、集裝包、集 裝袋、托盤 ）銷售包裝（內包裝）a)便于陳列展覽類：堆疊、掛式、展開式b)便于識別類：透明包裝、習慣包裝c)便于使用類: 便攜式（易拉罐）、噴霧式、 復

15、用包裝、配套包裝、禮品包裝2.對包裝的要求1).運輸包裝： -堅固耐用 -便于運輸、裝卸-方便計數 -節(jié)省運費 -注意進口國政府對包裝的規(guī)定（包裝 材料、襯墊物、單件重量）2).銷售包裝 -注意包裝裝潢： 造型：美觀大方，新穎，科學。畫面：與商品有聯(lián)系文字：品名、商標、產地、數量、成分、規(guī)格 使用說明等。-符合進口國政府的規(guī)定（包裝材料、文字說明）-符合當地民俗-符合包裝材料發(fā)展趨勢3.包裝上的標志 是指在商品的外包裝上用文字,圖形數字制作的特定記號和說明事項.1).運輸標志 在運輸包裝上制作用來幫助有關人員識別貨物,便于核對單證,防止錯發(fā),錯運 的標志。俗稱“嘜頭”。內容：-收/發(fā)貨人名稱的

16、縮寫或代號 -其他參考代碼-目的地或目的港（國家）-件號、件數制作： -最顯著的位置 -對稱制作2份 -不帶宣傳文字 -包裝上與單證上標志一致2).指示性標志 一般用圖形和文字表示3).警告性標志 可以用圖形或文字表示）條形碼標志 是一種產品代碼,它代表商品生產國的國別或地區(qū)、生產廠家、品種規(guī)格和銷售價格等信息的標志.l 國際上通用的條形碼主要有: - 美國統(tǒng)一代碼委員會編制的UPC碼 - 國際物品編碼協(xié)會編制的EAN碼 4.中性包裝 -商品上和內外包裝上不注明生產國別 的包裝。w 定牌中性-按買方要求在商品包裝上使用 買方的商標或牌名的中性包裝。w 無牌中性-在商品包裝上沒有任何商標或牌 名

17、的中性包裝。二、包裝條款Ø 條款內容 包裝材料+ 包裝方式 + 包裝費用舉例:i) 紙箱裝 每箱 12瓶 每瓶 500KGii)木箱裝 每箱60紙盒 每盒1套第四章國際慣例、貿易術語及價格核算第一節(jié)國際貿易慣例及貿易術語概述一、有關貿易術語的國際慣例1、<<1932年華沙-牛津規(guī)則>>2、<<1941年美國對外貿易定義修訂本>>3、<<2000年國際貿易術語解釋通則>>二、有關國際慣例對貿易術語的解釋2000年國際貿易術語解釋通則 對貿易術語 的解釋,簡稱為 2000年通則、 2000年通則對常用術語的解釋 )、

18、FOB- 裝運港船上交貨)、CFR- 成本加運費至指定目的港）、CIF- 成本加保險加運費至指定目的港)、FCA 貨交承運人指定地)、CPT 運費付至指定目的地 )、CIP 運費、保險費付至指定目的地 、美國對外貿易定義修訂本對貿易術語的解釋)、Ex原產地交貨)、F.O.B. 運輸工具上交貨)、F.A.S. 船邊交貨指定裝運港)、C.&F.成本加運費指定目的地)、C.I.F.成本加保險費、運費指定目的地)、Ex Dock目的港碼頭交貨3、華沙-牛津規(guī)則· CIF成本加運費加保險費第二節(jié)貿易術語的種類、含義及選用w 一、FOBw 1、賣方義務-按合同規(guī)定及時地把貨物裝上由買方所

19、指定的船上，并給予買方充分的通知。-承擔貨物在裝運港裝船越過船舷之前的風 險和費用。 -由賣方自擔風險,自付費用辦理出口手（出 口許可、辦理報關等）。 -負責向買方遞交符合合同規(guī)定的單證（發(fā) 票、提單、產地證、商檢證）。、買方義務： - 訂立運輸合同,負責租船訂艙，支付運費，并 將船名、裝船地點等給予賣方充分通知.在合 同規(guī)定期限內派船到裝運港接運貨物。 - 承擔貨物在裝運港裝船越過船舷之后的風險 和費用。 - 負責辦理進口手續(xù),取得進口許可證(或其他 核準書). - 接收賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同 相符的單據，并按合同規(guī)定支付貨款。w 二、CFR:、賣方義務： - 負責租船、訂艙，

20、將貨物裝上駛往目的港的船舶，并及時通知買方。 - 辦理出口手續(xù)。- 承擔貨物在裝運港裝船越過船舷之前的風 險和費用。 - 負責向買方遞交符合合同規(guī)定的單證。 、買方義務： - 辦理進口手續(xù)。 - 承擔貨物在裝運港裝船越過船舷之后的風險和 費用. - 接收賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同 相符的單據,并支付貨款。 三、CIF:、賣方義務: - 租船、訂艙支付運費，將貨物裝上駛往目 的港的船，通知買方. - 辦理運輸保險，支付保險費. - 辦理出口手續(xù). - 承擔貨物在裝運港裝船越過船舷之前的風險. 和費用. - 負責向買方遞交符合合同規(guī)定的單證.w 、買方義務： - 辦理進口手續(xù). - 承擔

21、貨物在裝運港裝船越過船舷之后的風險和 費用. - 接收賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同 相符的單據，并按合同的規(guī)定支付貨款。四、FCA ：賣方在指定交貨地點將經出口清關的貨物交給買方指定的承運人，即完成任務。Ø 交貨地點可以是： a.在賣方所在地時，由賣方將貨物裝上買方指定的 承運人的運輸工具上。 b.在買方指定地時，由賣方在貨物運到指定地時在 貨物未卸下運輸工具的情況下，將貨物置于買方 指定的承運人的控制下。五、CPT 運費付至指定目的地 由賣方安排運輸，支付運費，將貨物交給能將貨物運往指定目的地的承運人。六、CIP 運費、保險費付至指定目的地 由賣方安排運輸和保險，支付運費和

22、保險費，將貨物交給能將貨物運往指定目的地的承運人。（最低責任險別，最低保險加成）w 七、貿易術語的選用、遵循自愿原則;、考慮不同術語的運用范圍與運輸方式相適應、雙方 的責任、風險、費用能、完成的情況、術語變形等;、貨源的情況、運費的大小、運輸途中的風險、應注意價格術語與合同其他條款協(xié)調。、應正確理解相應慣例對價格術語的解釋第三節(jié)商品的價格、傭金和折扣的計算一、商品的價格1.商品價格的計價原則與因素Ø 計價原則(1)按照國際市場價格水平，對出口商品的價格進行調整(2)結合國別，地區(qū)政策作價(3)結合銷售意圖作價Ø 商品價格作價時應考慮的因素(1)要考慮商品的數量和質量(2)要

23、考慮銷售地區(qū)與本國的運輸距離(3)要考慮交易方式(4)要考慮商品的季節(jié)性需求的變化（上市、落市）(5)要考慮支付方式和匯率變動的風險2.計價貨幣的選擇Ø 計價貨幣選擇的原則是：(1)必須是在國際市場上是通用的(可自由兌換)(2)匯率走勢必須是穩(wěn)定的貨幣硬幣是指一種貨幣較穩(wěn)定, 具有升值的趨勢 軟幣是指匯價較疲軟,且貶值趨勢的貨幣(3)出口應當盡量選擇使用硬幣，其幣值堅挺，匯率看漲的貨幣。(4)進口應當盡量選擇使用軟幣，其幣值疲軟，匯率看跌的貨幣. (5)萬一使用了對出口方（或進口方）不利的貨幣，則有關的當事方可以采用一定的保值方法，降低自己的風險。二.與價格有關的計算、傭金和折扣的運

24、用l ）傭金 (1)傭金定義： 傭金指賣方或買方因通過中介商達成交易而付給中介商的報酬。 (2)傭金的種類： 買方傭金 賣方傭金(3)傭金的形式 根據傭金是否反映在合同中，可以分為明傭 或暗傭。(4)傭金的表示： 例如：某商品出口價為每箱80美元CIF神戶包含3%的傭金。 表示成： US$ 80 per Case CIFC3% Kobe 或 每箱80美元CIFC3神戶 暗傭比例原則上不能超過5%。同時應在合同的副本中加以標明。(5)含傭價與凈價的換算： 傭金 = 含傭價 ´ 傭金率 凈價 = 含傭價 傭金 含傭價 = 凈價/1-傭金率(6)傭金的計算例1.某商品CIF價為2000港元

25、,現買方要求改報為CIFC4%價。問賣方應報價多少?解:含傭價=凈價 ÷（1 - 傭金率） = 2000 ÷ （1 - 4%） = 2083.33 港元例2.已知某報價CIFC3%為1200美元，要保持賣方凈收入不變，試改報為CIFC5%價。解:凈價 = 含傭價 - 傭金 = 1200 - 1200 x 3% = 1164 美元 CIFC5% = 1164÷(1 - 5%) = 1225.26 美元 l ）折扣(1)折扣定義： 折扣是賣方在原價格的基礎上給予買方的價格減 讓。(2)折扣的表示 例如：某商品出口價格為CIF香港每公噸2500美元， 有2%折扣。 表示

26、成：每公噸2500美元 CIF香港 減折扣2% 第四節(jié) 進出口商品成本核算一、出口商品的成本構成、出口總成本 = 進貨價款+定額費用-退稅收入其中： 退稅收入：指按國家規(guī)定對出口的商品全部或部分 返還已繳納的國內稅。定額費用 = 出口商品購進價 × 費用定額率（5% 10%不等）l 、出口商品成本核算指標(1)換匯成本 指出口商品每換回一單位的外幣需要支付的本幣數。 換匯成本 =出口總成本/FOB出口外匯凈收入 (人民幣/外幣)(2)盈虧率 指出口商品盈虧額占出口總成本的百分比 盈虧額=出口人民幣凈收入一出口總成本 盈虧率= (出口商品盈虧額/出口總成本)*100% 盈虧率與換匯成本

27、之間的關系為（已知銀行外匯買入價） 出口商品盈虧率= （銀行外匯買入價/出口換匯 成本- 1）×100%(3)出口退稅 實際成本 = 進貨成本- 退稅收入其中：進貨成本 = 出口商品購進價（含增值稅） + 定額費用 退稅收入= 進貨成本/（1+增值稅率） × 退稅率w 二、貿易術語的換算w 、FOB價換算成CFR的公式w CFR FOBF w 2 、 FOB換算成CIF 價w CIF =（FOBF）/1-保險費率x(1+投保加成率）w 、 CIF換算成FOB價w FOB CIF Iw 4、CIF換算成 CFR價w CFR= CIF I CIFx(1-保險費率)x(1+投保加

28、成率）w 、FCA換算成CPTw CPT FCA Fw 、 FCA換算成CIPw CIP（FCA F）保險費率x(1+投保加成率）w 、CIP換算成FCAw FCA CIP I Fw 、 CIP換算成CPTw CPTCIP I第五節(jié)買賣合同中的價格條款w 一、價格條款的構成w 、計量單位w 、價格金額、w 、計價貨幣w 、貿易術語w 二、價格條款舉例w 、per M/T 1000 US$ CIFNewYoukw 2、US$100per M/T CIF NewYouk including 3%commissionw 3、US$300 per M/T FOB SHANGHAI less 2% di

29、scount.第五章國際貨物運輸第一節(jié)海洋貨物運輸一、 班輪運輸特點；流程；班輪運費構成和計算二、 租船運輸定程租船（voyage charter, trip charter）定期租船（time charter）光船租船（demise charter）1、 租船合同2、 滯期費和速遣費第二節(jié)集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運w 1956年泛大西洋公司將一艘T-2型油輪進行改裝，甲板上裝載16個集裝箱，運行效果良好。w 1973年，中日之間開始小型集裝箱船的試運營（21個8ftx8ftx10ft)w 一、集裝箱的綜述w 1、定義1）、集裝箱的定義 用于周轉貨物的貨箱。2）、集裝箱的條件: -有足夠的強度,

30、能長期反復使用 - 途中轉運時,不動容器內的貨物,可直接換裝 - 能快速裝卸,并能方便地轉換到不同的運輸 工具上 - 便于貨物的裝滿和卸空 - 每個容器具有1立方米以上的內容積2、集裝箱的種類雜貨箱冷藏箱框架箱散貨箱等3、集裝箱裝卸區(qū)（container terminal4.堆場w 二、集裝箱運輸的關系方:w 無船承運人w 實際承運人w 集裝箱租賃公司w 集裝箱貨運站w 集裝箱堆場w 三、集裝箱貨物w 1、按貨物數量分w 整箱貨w 拼箱貨w 2、按適箱程度分w 最適宜集裝箱貨物w 適宜集裝箱貨物w 臨界貨物w 不適宜集裝箱貨物w 四、集裝箱貨物的交接方式 1、方式：FCL / FCL LCL

31、/ LCL FCL / LCL LCL / FCL2、交接地點 door to door door to CY door to CFS CY to door CY to CY CY to CFS CFS to door CFS to CY CFS to CFSw 四、國際多式聯(lián)運w 1、經營人把貨物從一個國家境內發(fā)貨地運 至另一個國家境內指定的交貨地點。多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等多種運輸方式。 w 2、多式聯(lián)運的特點w 1）由多式聯(lián)運經營人承擔或組織完成全線聯(lián)運任務w 2）簽定一個運輸合同，對全程負責 w 3）采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠的運輸業(yè)務方法w 3、多式聯(lián)運

32、的方式 海-空聯(lián)運 海-鐵聯(lián)運 航空-公路聯(lián)合 鐵路/公路-內河與海上-內河 微型陸橋 大陸橋第三節(jié)其他貨物運輸w 一、鐵路運輸w 1、鐵路運輸特點w （1）適應性強w （2）運輸能力大 w （3）安全程度高 w （4）運送速度較快w （5）能耗小 w （6）環(huán)境污染程度小 w （7）運輸成木較低2、鐵路運輸的組織方法（1）整車運輸 w 以車廂為單位的運輸方法。 （2）零擔運輸 w 亦可稱之為小件貨物運輸。（3）集裝箱運輸 w 指采用集裝箱專用列車運輸物資。 w 二、公路運輸w 1、公路運輸的特征w （1）機動、靈活，可實現門到門運輸 w （2）貨損貨差小，安全性高，靈活性強 w （3）. 原

33、始投資少，資金周轉快，技術改造容易w （4）適合中短途運輸，不適合長途運輸三、航空運輸1、航空運輸的特點w （1）高科技特性w （2）速度快w （3）國際性w （4）. 費用高w （5）在物流中占的比重小 w 2、條件w 航空港w 航空線四、管道運輸1、管道運輸的特點 w （1）運量大 w （2）高度的機械化 w （3）有利環(huán)境保護w （4）局限性w 2、管道運輸的 形式w （1）原油管道 w （2）成品油管道 w （3）天然氣管道w （4）煤漿管道 第四節(jié) 運輸單據w 一、提單w 1、提單的定義 提單是有船長或承運人或其代理人簽發(fā),證明收到特定的貨物,并許諾將貨物運至特定目的地交付收貨人的憑

34、證。w 2、提單的作用 提單是承運人出具的貨物收據 提單是物權憑證 提單是關于運輸的契約或契約依據根據貨物是否裝船：已裝船提單（on board B/L, shipped B/L ）備運提單（received for shipment B/ L ）根據提單是否有不良批注：清潔提單（clean B/L ）不清潔提單（unclean B/L）根據提單是否可以流通：記名提單（straight B/L ）不記名提單（bearer B/L ）指示提單（order B/L ）根據運輸方式：直運提單（direct B/L ）轉船提單（ transhipment B/L ）聯(lián)運提單（through B/L ）

35、w 二、場站收據:w 1、貨主留底,w 2、貨代留底,w 3、船代留底,w 4、配艙回單(1),w 5、配艙回單(2),w 6、運費通知(1),w 7、運費通知(2),w 8、場站收據正本,w 9、場站收據副本(1),w 10、收據副本(2).w 三、交貨記錄w 四、設備交接單w 五、裝箱單w 六、提貨單w 7、貨物殘損報告單w 八、過駁清單w 九、海運單第五節(jié)買賣合同中的裝運條款1. 裝運時間(time of shipment)的規(guī)定l 明確規(guī)定a.規(guī)定最遲期限(-shipment at or before.)如:6月底或以前裝運; 9月15日或以前裝運b.規(guī)定一段期限(-shipment

36、during) 如:1月/2月裝運c.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(- Shipment withinafter receipt of L/C) 如:自收到信用證后30天內裝運注意:采用此種裝運期的規(guī)定,必須同時規(guī)定信用證的開 到期限.(如:買方最遲于2月20日前信用證開抵賣方)l 不明確規(guī)定如:立即裝運(Immediate shipment) 迅速裝運(Prompt shipment) 盡快裝運(shipment as soon as possible) 規(guī)定裝運時間應注意的問題: - 貨源情況(生產供應的可能性) - 運輸情況(船期、港口的季節(jié)性特點、裝運期 與信用證開出日期的銜接等) -

37、 市場情況(市場的供需狀況) - 商品情況(商品的特征和季節(jié)變化)案例分析: 中方某公司從美國某汽車廠商進口該廠生產的某型號汽車1000輛,交貨期為1994年12月底,該廠無存貨.8月份,工廠準備生產,因資金一時困難,未購進鋼材和發(fā)動機,9月份工廠工人開始要求增加工資,隨后罷工達兩個月.按該廠的生產能力,在余下的時間內顯然不能生產這些汽車.試問:(1)美方不能按時交貨應負什么責任?(2)中方應如何處理?2. 裝運地點的規(guī)定(1)裝運港和目的港的規(guī)定方法l 只分別確定一個裝運港和目的港- Port of shipment:Qingdao- port of destination:Lundunl

38、規(guī)定2個以上的港口作為港口的裝運港和目的港-Port of shipment:Dalian/tianjin/Qingdao-Port of destination:Lundon/Hamburg/Rotterdam注意: -在買賣合同中規(guī)定的“選擇港” 數目一般不超過三個； -備選港口必須在同一條班輪航線上的某個港口，而且這些備選港口是班輪公司的船只都停靠的港口； -應在合同中訂明增加的選港附加費由誰負擔例如：CIF倫敦,任選漢堡/鹿特丹選港附加費由買方負擔.l 籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)中的任一港口作為裝運港和目的港-Port of shipment:China Main ports-Port of d

39、estination:Europe Main ports3.分運與轉運的規(guī)定3.1分運 指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運.(1)規(guī)定允許分批裝運a.明確分批次數，每批數量b.不明確分批次數和每批數量(2)規(guī)定不允許分批裝運(例外，40條b，c款)(3)不規(guī)定（視為允許，40條a款）3.2轉運 貨物在運輸過程中，從一個運輸工具卸下，再裝另一個運輸工具繼續(xù)運輸的行為。(1)規(guī)定允許轉運(2)規(guī)定不允許轉運(例外 23條d-i款)(3)不規(guī)定(視為允許 23條c款）l 裝運條款實例 5月份裝運,由倫敦至上海.賣方應在裝運前45天將備妥貨物可供裝船的時間通知買方.允許分批和轉船. 第六章

40、貨物的保險第一節(jié) 海運風險與損失一、海上風險及其種類1.一般海上風險（Perils of Sea）一般海上風險也稱海難，是指船舶或貨物在海上運輸過程中所遇到的自然災害和意外事故。1）自然災害 是指不以人的意志為轉移的自然界的力量所引起的災害。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等。2）意外事故 如火災、爆炸、擱淺、觸礁、沉沒、碰撞等。2.外來風險包括一般外來風險和特殊外來風險。1）一般外來風險 如偷竊、短少或提貨不著、滲漏、短量、碰撞、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、玷污、受潮受熱、串味等。2）特殊外來風險 如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。二、海上損失1.海上損失的種類1）全部損

41、失全部損失又分為實際全損和推定全損。實際全損屬于物質性的消失；推定全損雖未達到全部貨物的物質性滅失，但是要避免實際全損所需費用要超過其貨值本身。2）部分損失按照損失性質不同，分為共同海損和單獨海損。共同海損是指同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地采取合理措施所造成的特殊犧牲或支付的特殊費用。單獨海損是指除共同海損以外的部分損失，僅由各受損方單獨承擔的一種損失。2.海上費用1）施救費用 是指貨物在遭受承保責任范圍內的災害事故時，被保險人或其代理人或其受讓人，為了減少損失，采取各種搶救和防護措施而支出的合理費用。2）救助費用 是指貨物在遭受承保責任范圍內的災害事故

42、時，被保險人和保險人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助人的一種報酬。第二節(jié) 我國海運貨物保險條款及險別一、中國海洋運輸貨物保險條款1.基本險1）基本險的種類平安險（Free from particular Average，F.P.A），其險別覆蓋范圍不包括單獨海損。水漬險（With Average or With Particular Average，WA or WPA），其險別覆蓋范圍包括單獨海損，是在平安險基礎上再加上自然災害引起的部分損失。一切險（All Risks）其險別覆蓋范圍是在水漬險基礎上再加上一般附加險的承保范圍。2）保險責任起迄?；倦U的保險責任起迄主要采用“

43、倉至倉”條款（Warehouse to Warehouse Clause，W/W Clause）2.附加險1）一般附加險 承保的是由一般外來風險造成的全部獲部分損失。2）特殊附加險 承保的是由特殊外來風險造成的全部獲部分損失。3）特別附加險 3.除外責任除外責任是由保險公司明確規(guī)定不予承保的損失和費用。二、中國海洋運輸貨物專門保險1.海上運輸冷藏貨物保險2.海上運輸散裝桐油保險第三節(jié) 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款該條款包括以下險別：1）協(xié)會貨物（A）險條款，承保范圍相當于一切險，但“海盜行為”比我國的一切險的覆蓋面大；2）協(xié)會貨物（B）險條款，承保的風險與水漬險相差無幾，但其責任范圍小于水漬險

44、；3）協(xié)會貨物（C）險條款，承保的風險與平安險相差不大，但其責任范圍小于平安險；4）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）5）協(xié)會罷工險條款（貨物）6）惡意損害險條款第四節(jié) 其它運輸方式下貨物保險一、陸上運輸貨物保險1）陸運險2）陸運一切險3）陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險4）陸上運輸冷藏貨物險二、航空運輸貨物保險1）航空運輸險2）航空運輸一切險3）航空運輸貨物戰(zhàn)爭險三、郵遞貨物保險1）郵包險2）郵包一切險3）郵包戰(zhàn)爭險第五節(jié) 國際貨物運輸保險業(yè)務的基本程序及內容一、出口貨物的索賠二、進口貨物的索賠三、索賠注意事項1）可保權益2）施救費用3）索賠或訴訟時效四、賠付金額的計算1）對全損的賠付2）對單獨海損的賠付3）對共同海

45、損分擔的賠付第六節(jié) 買賣合同中的保險條款一、投保人的約定如果是CIF或CIP術語，則由賣方負責辦理保險如果是FOB或CFR術語，則由買方負責辦理保險如果是DES或DEQ術語，則保險由賣方自理二、保險公司和保險條款的約定一筆交易約定由哪一方辦理保險時，一般就在哪一方的保險公司辦理，并選擇相應的保險條款。三、保險險別的約定1）貨物的特性及其包裝2）航線和?？扛劭?）貨物的殘損規(guī)律四、保險金額與保險費的約定五、訂立保險條款需注意的問題應尊重對方的意見和要求；不使用中國保險條款；免賠率的問題；加保拒收險；保險單的出具六、保險條款示例由買方負責投保（Insurance to be covered by

46、the buyers.）案例分析一、一份合同，出售小麥100公噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自北美內陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭裝運途中，發(fā)生了承保范圍內的貨物損失。當賣方憑保單向保險公司索賠時，保險公司議貨物損失不在承保范圍之內為由，拒絕賠償。問：在上述情況下，賣方有無權利向保險公司索賠？二、我某公司以CIF條件出口大米1000包，共計100000千克。合同規(guī)定由賣方投保一切險加戰(zhàn)爭險，后應買方要求加保罷工險，保險公司按“倉至倉”條款承保。貨物運抵目的港卸至碼頭后，遭遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米包壘成掩體進行對抗。罷工經歷15天才結束。當收

47、貨人提貨時發(fā)現這批大米損失達80，因而向保險公司索賠。問：保險公司是否給予賠償？三、某遠洋運輸公司的“東風”號輪在6月30日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破2米長的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A倉的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出5萬美元施救費。船的裂縫補好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，海水侵入使B倉的底層貨物嚴重受損，放在甲板上的2000箱貨物因沒有采用集裝箱裝運也被風浪卷入海里。問：1.以上損失，各屬什么性質的損失？ 2.在投保什么險別的情況下，保險公司應給予賠償？第七章 貨款的結算

48、第一節(jié) 票據概述一、貨款結算的基本特征1）賣方發(fā)貨交單2）買方憑單付款3）銀行為中介4）票據為結算工具二、票據1.定義：是指具備一定格式的貨幣債權憑證，由出票人簽名承諾在一定的時間，無條件地向持票人支付規(guī)定金額的證券。2.票據的種類1）匯票2）本票3）支票2.1匯票1）定義：是由出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時、或在指定日期、或在可以確定的將來時間，無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據。2）性質a出票人簽署的書面文件b委托他人付款的票據c付款必須是無條件d金額必須確定e在見票時、或在指定日期、或在可以確定的將來時間得到兌現3)匯票的當事人a.基本當事人 b.其他當事人出票人背書人付款人(受

49、票人) 被背書人收(受)款人 承兌人4)匯票的內容a表明”匯票”的字樣b無條件支付的委托c出票日期和地點d付款期限。如未記載,則被視同為見票即付。付款時間常見的有以下幾種：見票即付是即期匯票.持票人提示匯票的當天為付款日期見票后定期付款從持票人提示匯票后起算，于見票后的一定期間內付款是遠期匯票最常用的一種。定日付款即在出票時，訂明在某個日期付款。出票日后定期付款出出票日起算，以出票日后的一定時間內付款。e確定的金額f付款人名稱。他是接受匯票的人，又稱受票人.并不一定付款，也可以拒付。g收款人或其指定人。又稱持票人，一般稱為“抬頭”是匯票第一次的債權人。h出票人的簽名5)匯票的種類a按出票人：銀

50、行匯票/ 商業(yè)匯票b按是否附有商業(yè)單據：光票/ 跟單匯票c按匯票的付款時間：即期匯票/ 遠期匯票d按遠期匯票的承兌人:商業(yè)承兌/銀行承兌6)匯票的票據行為出票(To Braw) 是創(chuàng)造匯票的行為.即由出票人在匯票上填寫付款人付款金額付款時間和地點以及收款人等項目并簽字后交給收款人(持票人)的行為。提示/見票(Presentation/sight) 是持票人將匯票提交付款人要求付款(即期匯票)或承兌(遠期匯票)的行為叫做提示。付款人看到匯票即為見票。承兌（Acceptance)是指匯票付款人對遠期匯票承諾在匯票到期日支付匯票金額,并交付的行為。按我國票據法規(guī)定：a.匯票付款人應當自收到提示承兌的匯票之日起3日內作出承兌或者拒絕承兌。 b.付款人承兌匯票，不能附有條件，承兌附有條件的，視為拒絕承