第二章車輛運(yùn)用及其主要指標(biāo)

1、第二章第二章車輛運(yùn)用及其主要指標(biāo)車輛運(yùn)用及其主要指標(biāo)一一 與車輛運(yùn)用有關(guān)的運(yùn)輸指標(biāo)及名詞術(shù)語與車輛運(yùn)用有關(guān)的運(yùn)輸指標(biāo)及名詞術(shù)語u運(yùn)用車運(yùn)用車參加客貨運(yùn)輸?shù)囊磺熊囕v。參加客貨運(yùn)輸?shù)囊磺熊囕v。u非運(yùn)用車非運(yùn)用車不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)目?、貨車輛。不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)目汀⒇涇囕v。u現(xiàn)在車現(xiàn)在車每日每日18：00時管內(nèi)現(xiàn)有的全部車輛數(shù)，時管內(nèi)現(xiàn)有的全部車輛數(shù)，是運(yùn)用車和非運(yùn)用車之和。是運(yùn)用車和非運(yùn)用車之和。u貨車日車公里貨車日車公里指一定時期內(nèi)路局、全路平均每指一定時期內(nèi)路局、全路平均每一運(yùn)用貨車在一晝夜內(nèi)的走行公里數(shù)。一運(yùn)用貨車在一晝夜內(nèi)的走行公里數(shù)。u貨車車輛公里貨車車輛公里一輛貨車走行一公里叫一個車

2、一輛貨車走行一公里叫一個車輛公里。輛公里。u貨車全周轉(zhuǎn)距離貨車全周轉(zhuǎn)距離指貨車每周轉(zhuǎn)一次的平均運(yùn)指貨車每周轉(zhuǎn)一次的平均運(yùn)行距離，它包括貨車在行距離，它包括貨車在重車重車狀態(tài)下和狀態(tài)下和空車空車狀態(tài)下的狀態(tài)下的全部行程。全部行程。u貨車周轉(zhuǎn)時間貨車周轉(zhuǎn)時間指運(yùn)用貨車在一次周轉(zhuǎn)中平均指運(yùn)用貨車在一次周轉(zhuǎn)中平均所花費(fèi)的時間。該指標(biāo)反映著整個貨車周轉(zhuǎn)過程的所花費(fèi)的時間。該指標(biāo)反映著整個貨車周轉(zhuǎn)過程的總效率，反映著所有與運(yùn)輸有關(guān)各部門的工作質(zhì)量總效率，反映著所有與運(yùn)輸有關(guān)各部門的工作質(zhì)量與工作效率。與工作效率。u客貨車保有量客貨車保有量指路局或鐵道部為完成規(guī)定工指路局或鐵道部為完成規(guī)定工作量所應(yīng)保有的客

3、貨車數(shù)量。作量所應(yīng)保有的客貨車數(shù)量。貨車保有量的計算貨車保有量的計算1、按運(yùn)用貨車保有量計算按運(yùn)用貨車保有量計算（1 1）運(yùn)用貨車保有量）運(yùn)用貨車保有量n ny y= n= nd d貨貨 式中：nd每天工作量； 貨貨車周轉(zhuǎn)時間（2 2）貨車保有量）貨車保有量n n貨貨= n= ny y(1+)(1+)式中： 非運(yùn)用貨車保有系數(shù)（包括備用率和檢修率）；貨車保有量的計算貨車保有量的計算2 2、按日車公里計算、按日車公里計算貨車保有量貨車保有量n n貨貨= = 日日）。貨貨車車平平均均日日車車公公里里（列列）；每每列列車車編編掛掛輛輛數(shù)數(shù)（輛輛日日）；區(qū)區(qū)間間內(nèi)內(nèi)列列車車數(shù)數(shù)（列列）；區(qū)區(qū)間間長長（

4、局局管管內(nèi)內(nèi)的的區(qū)區(qū)間間數(shù)數(shù)；式式中中：/Lj)1 (i1kmSmNkmSmLNiijiiii貨車保有量的計算貨車保有量的計算3 3、按運(yùn)行速度與作業(yè)時間計算、按運(yùn)行速度與作業(yè)時間計算貨車保有量貨車保有量n n貨貨= =其中非運(yùn)用車保有系數(shù)，包括備用率0.23和檢修率0.03，即=0.23+0.03=0.26）；時時間間（車車站站的的檢檢修修技技術(shù)術(shù)作作業(yè)業(yè)）；間間（車車站站裝裝車車作作業(yè)業(yè)停停留留時時）；速速度度（貨貨車車區(qū)區(qū)段段的的平平均均運(yùn)運(yùn)行行式式中中：）（檢檢裝裝檢檢裝裝裝裝hththkmvtntnvmLNiijiiiii/1(2411例題例題 如下圖所示，某鐵路局有如下圖所示，某鐵

5、路局有A A、B B、C C三個站，三個站，B B為編組站。為編組站。D D、E E為相鄰路局所屬車站。每日為相鄰路局所屬車站。每日A-BA-B區(qū)段開行區(qū)段開行7070對列車，對列車，B-B-C30C30對，對， B-D25B-D25對，對， B-E15B-E15對。平均區(qū)段速度對。平均區(qū)段速度A-CA-C間間45km/h45km/h， B-DB-D間間40km/h40km/h， B-EB-E間間35km/h35km/h。區(qū)段長度分別為。區(qū)段長度分別為A-B220kmA-B220km，D-B250kmD-B250km，E-B200kmE-B200km，B-C240kmB-C240km。平均每列

6、車編組輛數(shù)為。平均每列車編組輛數(shù)為7575輛。在輛。在B B、C C兩站共裝車兩站共裝車11001100輛，裝車作業(yè)停留時間為輛，裝車作業(yè)停留時間為20h20h。B B、C C站每輛車的檢修技術(shù)作業(yè)時間分別為站每輛車的檢修技術(shù)作業(yè)時間分別為6h6h和和1.4h1.4h。試計算該局所需的貨車保有量。試計算該局所需的貨車保有量。ADBCE輛輛）（）（）（該該路路局局貨貨車車保保有有量量為為：輛輛輛輛；為為：站站進(jìn)進(jìn)行行檢檢修修作作業(yè)業(yè)車車輛輛數(shù)數(shù)、在在公公里里）車車間間的的車車輛輛走走行行公公里里公公里里）車車間間的的車車輛輛走走行行公公里里公公里里）車車間間的的車車輛輛走走行行公公里里解解：貨貨

7、1396126.014 .14500621000201100351045.040109375.0451039.32414500753022100075)15253070(2(1045.075200152(109375.075250252(1039.375)2403022070(2666633362226111nnnCBmLNEBmLNDBmLNCACB客車保有量的計算客車保有量的計算客車保有量客車保有量n n客客= k= k客客m m（1+1+1 12 2) )式中： k客車開行系數(shù)，每日開行 k1，隔日開行 k0.5，每周開行2次 k2/7； 客 客車周轉(zhuǎn)時間(指該次列車的車列兩次開出時間的

8、間隔)； m每列車組成輛數(shù)；1客車備用率； 10.180.212客車檢修率； 20.045客車周轉(zhuǎn)時間的計算客車周轉(zhuǎn)時間的計算）。）。均運(yùn)行速度（均運(yùn)行速度（往返路程中列車的平往返路程中列車的平、）；）；的距離（的距離（始發(fā)站與到達(dá)站之間始發(fā)站與到達(dá)站之間）；）；折返站的停留時間（折返站的停留時間（在始發(fā)編組站和到達(dá)在始發(fā)編組站和到達(dá)、式中：式中：客客hkmvvkmLhtttvLvLtkkkk/)(24121212211例題例題 某次列車由某次列車由A A地開往地開往B B地，其路程距離為地，其路程距離為2000km2000km，往返速度分別為往返速度分別為40km/h40km/h和和50km

9、/h50km/h，始發(fā)站和折返，始發(fā)站和折返站的停留時間分別為站的停留時間分別為20h20h和和5h5h，該列車每日開行，該列車每日開行，則該次列車所需的周轉(zhuǎn)時間為：則該次列車所需的周轉(zhuǎn)時間為：輛輛）（需需的的客客車車保保有有量量為為；輛輛組組成成，則則該該次次列列車車所所如如列列車車由由（列列）：該該次次列列車車所所需需車車列列數(shù)數(shù)為為天天）（客客客客客客11325. 01185185515550200040200020241nkNd二二 車輛的利用指標(biāo)車輛的利用指標(biāo)車輛利用率車輛利用率1.影響因素 每日車輛走行公里（S）愈長，車輛周轉(zhuǎn)時間（）愈短，則車輛利用率愈高，鐵路運(yùn)營的效益愈高。2.

10、表示參數(shù)：日車公里和周轉(zhuǎn)時間二二 車輛的利用指標(biāo)車輛的利用指標(biāo)u數(shù)量指標(biāo)數(shù)量指標(biāo)反映計劃期內(nèi)鐵路運(yùn)營活動反映計劃期內(nèi)鐵路運(yùn)營活動各方面應(yīng)達(dá)到的數(shù)量要求。各方面應(yīng)達(dá)到的數(shù)量要求。旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、裝車數(shù)、卸車數(shù)等。周轉(zhuǎn)量、裝車數(shù)、卸車數(shù)等。u質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)反映計劃期內(nèi)鐵路運(yùn)營活動反映計劃期內(nèi)鐵路運(yùn)營活動各方面應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求。各方面應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求。貨車靜載重、貨車周轉(zhuǎn)時間、列車周轉(zhuǎn)率等。貨車靜載重、貨車周轉(zhuǎn)時間、列車周轉(zhuǎn)率等。（一）（一） 貨車的質(zhì)量指標(biāo)貨車的質(zhì)量指標(biāo)1 1、表征車輛利用率的質(zhì)量指標(biāo)：、表征車輛利用率的質(zhì)量

11、指標(biāo)：日車公里、周轉(zhuǎn)時間日車公里、周轉(zhuǎn)時間 每日車輛走行公里每日車輛走行公里愈長愈長，車輛周轉(zhuǎn)時間，車輛周轉(zhuǎn)時間愈短愈短，車輛的利用率車輛的利用率愈高愈高，就可使完成規(guī)定裝車計劃所需，就可使完成規(guī)定裝車計劃所需的運(yùn)用貨車數(shù)的運(yùn)用貨車數(shù)愈少愈少，同時可以減少車輛添置費(fèi)和平，同時可以減少車輛添置費(fèi)和平均每輛貨車所需的車輛業(yè)務(wù)設(shè)備投資費(fèi)用，減少車均每輛貨車所需的車輛業(yè)務(wù)設(shè)備投資費(fèi)用，減少車站線路和機(jī)車作業(yè)的投資費(fèi)用，提高貨運(yùn)能力，具站線路和機(jī)車作業(yè)的投資費(fèi)用，提高貨運(yùn)能力，具有重大的經(jīng)濟(jì)意義。有重大的經(jīng)濟(jì)意義。加速車輛周轉(zhuǎn)的措施加速車輛周轉(zhuǎn)的措施u提高車輛的運(yùn)行速度；提高車輛的運(yùn)行速度；u減少貨物列

12、車在途中的中轉(zhuǎn)改編的摘掛作業(yè)，減少貨物列車在途中的中轉(zhuǎn)改編的摘掛作業(yè)，從而減少貨物列車的停留時間；從而減少貨物列車的停留時間；u在保證質(zhì)量的前提下，加速車輛檢修作業(yè)，減在保證質(zhì)量的前提下，加速車輛檢修作業(yè)，減少車輛檢修作業(yè)的停留時間；少車輛檢修作業(yè)的停留時間；u提高車站裝、卸貨物的速度，減少裝卸作業(yè)所提高車站裝、卸貨物的速度，減少裝卸作業(yè)所占用的時間。占用的時間。（一）（一） 貨車的質(zhì)量指標(biāo)貨車的質(zhì)量指標(biāo)2、表征車輛載重能力的指標(biāo)： 車輛靜載重Pj 車輛動載重Pd 貨車載重率車輛靜載重車輛靜載重PjPj指車輛裝有貨物時，平均在一輛車上的貨物量； 每日裝車數(shù)，輛。；貨物量，路局平均每日裝車的式中

13、：輛；jjjNtPtNPP/車輛動載重車輛動載重PdPd每車公里所具有的噸公里數(shù)； 運(yùn)用車走行公里數(shù)；運(yùn)用車數(shù)量；完成運(yùn)輸?shù)目倗嵐锸街校海┸嚕唬⊿nPlkmkmtSnPlPyydy/kkzzySnSnSn貨車載重率貨車載重率貨車載重率一定時期內(nèi)全部所裝貨車的載重能力被利用的百分率。 裝裝車車數(shù)數(shù)記記載載重重噸噸數(shù)數(shù)貨貨車車平平均均標(biāo)標(biāo)重重貨貨車車標(biāo)標(biāo)貨貨車車平平均均標(biāo)標(biāo)重重貨貨車車靜靜載載重重噸噸數(shù)數(shù)裝裝車車用用貨貨車車標(biāo)標(biāo)記記載載重重總總貨貨物物發(fā)發(fā)送送噸噸數(shù)數(shù)貨貨車車載載重重率率100100（一）貨車的質(zhì)量指標(biāo)（一）貨車的質(zhì)量指標(biāo)3、綜合的利用指標(biāo)：每輛貨車每日平均生產(chǎn)能力貨（ tkm/

14、輛）ydynPlSP或或貨貨貨貨運(yùn)用車走行公里數(shù)。運(yùn)用車數(shù)量；完成運(yùn)輸?shù)目倗嵐锸街校篠nPly（二）（二） 客車的質(zhì)量指標(biāo)客車的質(zhì)量指標(biāo)1、客車周轉(zhuǎn)時間客車周轉(zhuǎn)時間客客 ；2、平均日車公里平均日車公里客車平均每晝夜以公里計算的運(yùn)行速度： 全全部部客客車車數(shù)數(shù)總總走走行行公公里里所所有有客客車車每每晝晝夜夜平平均均的的nnSSrkr總總車車公公里里計計算算區(qū)區(qū)間間的的旅旅客客公公里里、平平均均乘乘坐坐人人數(shù)數(shù)：nSlk3三三 貨車車號編碼貨車車號編碼1 1、采用標(biāo)準(zhǔn)：、采用標(biāo)準(zhǔn)：鐵道部制訂和頒發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2 2、規(guī)定：、規(guī)定：采用7位數(shù)字代碼規(guī)定車號，每輛貨車的編碼在全國范圍內(nèi)是唯一的；另外

15、可以從車號編碼上反映貨車的車種、車型、車號；3 3、適用范圍：、適用范圍：適用于鐵道部所屬的貨車和參與鐵路營業(yè)線和臨管線運(yùn)營的地方、企業(yè)及軍方所屬的自備貨車，包括米軌、準(zhǔn)軌和寸軌運(yùn)營和備用的所有貨車。車號編碼表車號編碼表車種車號范圍棚車30300003649999敞車41000004999999，10000002999999平車50000005099999集裝箱平車52000005263999，53000005309999平車集裝箱共用車 52640005289999，53100005369999礦石車55000005531999長大貨物56206005699999罐車605000064999

16、99保溫車70000007231999毒品車80000008009999家畜車80110008029999水泥車80300008059999糧食車80600008064999特種車80660008079999守車90000009049999海南車91000009199999米軌車92000009249999寸軌車9250000929999900000010999999鐵道部準(zhǔn)軌貨車窄軌車自備車四四 關(guān)于車輛類型的合理確定關(guān)于車輛類型的合理確定u通用型貨車：通用型貨車：敞車、棚車、平車、罐車應(yīng)占敞車、棚車、平車、罐車應(yīng)占到絕大多數(shù)；使用通用型貨車裝載原材料，到絕大多數(shù)；使用通用型貨車裝載原材料，

17、可以減少空車走行公里；可以減少空車走行公里；u專用貨車：專用貨車：專用漏斗車、家畜車、集裝箱平專用漏斗車、家畜車、集裝箱平車、特種罐車、鉗夾車等，應(yīng)占有一定比例，車、特種罐車、鉗夾車等，應(yīng)占有一定比例，大致大致1515左右；使用專用貨車裝載散裝貨物左右；使用專用貨車裝載散裝貨物和特殊貨物，可以提高裝卸效率，減少損耗，和特殊貨物，可以提高裝卸效率，減少損耗，保證貨物質(zhì)量；保證貨物質(zhì)量；四四 關(guān)于車輛類型的合理確定關(guān)于車輛類型的合理確定u大型貨車：大型貨車：使用大型貨車可以在同樣貨運(yùn)量下減少列車使用大型貨車可以在同樣貨運(yùn)量下減少列車的編組輛數(shù)與調(diào)車作業(yè)時間，減少檢修工作量，有利于的編組輛數(shù)與調(diào)車作

18、業(yè)時間，減少檢修工作量，有利于鐵路擴(kuò)能，有利于組織重載運(yùn)輸；鐵路擴(kuò)能，有利于組織重載運(yùn)輸；u貨車大型化的發(fā)展方向：增加軌道每延米載重貨車大型化的發(fā)展方向：增加軌道每延米載重（指車輛（指車輛總重與車輛全長之比總重與車輛全長之比8t8t）；采用高強(qiáng)度車鉤、大容量；采用高強(qiáng)度車鉤、大容量緩沖器、新型制動機(jī)、低動力作用的轉(zhuǎn)向架；緩沖器、新型制動機(jī)、低動力作用的轉(zhuǎn)向架；u客車：客車：根據(jù)客運(yùn)市場和科技進(jìn)步來決定，如空調(diào)客車、根據(jù)客運(yùn)市場和科技進(jìn)步來決定，如空調(diào)客車、雙層客車、豪華旅游列車、高速列車、擺式列車、動車雙層客車、豪華旅游列車、高速列車、擺式列車、動車組等。組等。 截止截止2008年年8月末，鐵

19、路貨車車輛總保有量月末，鐵路貨車車輛總保有量722313輛，其中國鐵貨車輛，其中國鐵貨車605389輛，自備貨車輛，自備貨車116924輛。提速貨車輛。提速貨車594090輛，占總保有量輛，占總保有量82.25。（。（2010年國鐵貨車保有量達(dá)年國鐵貨車保有量達(dá)70萬輛萬輛） 60萬輛國鐵貨車中擁有萬輛國鐵貨車中擁有14個車種，個車種，246個車型。個車型。其中提速貨車其中提速貨車538296輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車89。60t鐵路鐵路貨車貨車507766輛，占輛，占83.87；70t車車71815輛占輛占11.86；80t貨車貨車21962輛，占輛，占3.63；長大貨物車、特；長大貨物車

20、、特種車種車3846輛，占輛，占0.64。 2008年末國鐵貨車具體按車型分析如下：年末國鐵貨車具體按車型分析如下：敞車敞車49個車型個車型391428輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車64.66，其中提速車，其中提速車348900輛，占輛，占89.1。棚車棚車25個車型個車型106266輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車17.55，其中提速車，其中提速車98163輛，占輛，占92.4。平車平車11個車型個車型14223輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車2.35，其中提速車，其中提速車13028輛，占輛，占91.6。罐車罐車29個車型個車型36742輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車6.07，其中提速車，其中提速車3

21、0847輛，占輛，占84.0。毒品車毒品車4個車型個車型2069輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車0.34，其中提速，其中提速2045輛，占輛，占98.84。保溫車保溫車20個車型個車型3868輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車0.64，其中提速車，其中提速車1922輛，占輛，占49.59。礦石車礦石車13個車型個車型5828輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車0.95，其中提速車，其中提速車4701輛，占輛，占80.66。集裝箱車集裝箱車15個車型個車型12443輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車2.06，其中提速車，其中提速車8746輛，占輛，占70.29。長達(dá)貨物車長達(dá)貨物車38個車型個車型1553輛，占國鐵貨車

22、輛，占國鐵貨車0.26，其中提速車，其中提速車1231輛，占輛，占79.27。家禽車家禽車6個車型個車型2287輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車0.38，其中提速車，其中提速車2282輛，占輛，占99.78。水泥車水泥車9個車型個車型4329輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車0.72，其中提速車，其中提速車3181輛，占輛，占73.48。糧食車糧食車3個車型個車型2979輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車0.49，其中提速車，其中提速車2317輛，占輛，占77.8。特種車特種車14個車型個車型2293輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車0.38，其中提速車，其中提速車1853輛，占輛，占80.8。集裝箱平車集裝箱平車

23、10個車型個車型19081輛，占國鐵貨車輛，占國鐵貨車3.15，其中提速車，其中提速車19080輛，占輛，占99.99。五五 國際聯(lián)運(yùn)車輛國際聯(lián)運(yùn)車輛1 1、對國際聯(lián)運(yùn)車輛的總體要求、對國際聯(lián)運(yùn)車輛的總體要求u對國際聯(lián)運(yùn)車輛的技術(shù)狀態(tài)，必須嚴(yán)格掌握，按規(guī)定對國際聯(lián)運(yùn)車輛的技術(shù)狀態(tài)，必須嚴(yán)格掌握，按規(guī)定要求，認(rèn)真交接；要求，認(rèn)真交接；u在兩國的國境站上設(shè)有在兩國的國境站上設(shè)有車輛交接機(jī)構(gòu)車輛交接機(jī)構(gòu)和代表人員；和代表人員；u從事國際聯(lián)運(yùn)車輛技術(shù)狀態(tài)交接及檢查人員，必須遵從事國際聯(lián)運(yùn)車輛技術(shù)狀態(tài)交接及檢查人員，必須遵照有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行職務(wù)；照有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行職務(wù)；u聯(lián)運(yùn)的外國運(yùn)用車輛其日常的技

24、術(shù)保養(yǎng)由該車行經(jīng)的聯(lián)運(yùn)的外國運(yùn)用車輛其日常的技術(shù)保養(yǎng)由該車行經(jīng)的各列檢所負(fù)責(zé)進(jìn)行，但各列檢所負(fù)責(zé)進(jìn)行，但定期修理則須由所屬國進(jìn)行定期修理則須由所屬國進(jìn)行。2 2、我國對國際聯(lián)運(yùn)客車的規(guī)定、我國對國際聯(lián)運(yùn)客車的規(guī)定u凡參加國際聯(lián)運(yùn)的我國客車，必須符合凡參加國際聯(lián)運(yùn)的我國客車，必須符合國際旅客國際旅客聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則和和國際鐵路會議儀定書國際鐵路會議儀定書中中的規(guī)定條件，并在車體外側(cè)中央部的規(guī)定條件，并在車體外側(cè)中央部懸掛國徽懸掛國徽；u國際聯(lián)運(yùn)過軌到國外的我國客車，其車體和標(biāo)準(zhǔn)軌國際聯(lián)運(yùn)過軌到國外的我國客車，其車體和標(biāo)準(zhǔn)軌轉(zhuǎn)向架的維修保養(yǎng)，由配屬局負(fù)責(zé)；轉(zhuǎn)向架的維修保養(yǎng)，由配屬局負(fù)責(zé)；u國際聯(lián)運(yùn)過軌客車的寬軌轉(zhuǎn)向架的輔修及日常保養(yǎng)國際聯(lián)運(yùn)過軌客車的寬軌轉(zhuǎn)向架的輔修及日常保養(yǎng)工作由換裝站所在地鐵路局負(fù)責(zé)，并指定專業(yè)人員工作由換裝站所在地鐵路局負(fù)責(zé)，并指定專業(yè)人員施行施行包檢、包修、包乘制包檢、包修、包乘制；2 2、我國對國際聯(lián)運(yùn)客車的規(guī)定、我國