橋梁工程預應力現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、XX中橋現(xiàn)澆箱梁施工方案一、工程概況柳瞳互通立交I號橋為19. 25+26. 5+19. 25m的預應力現(xiàn)澆箱梁，橋全長71.06m,橋面 寬32.25m。該橋位于半徑R=6713. 159m的圓曲統(tǒng)內(nèi)，設與主線交角為96. 79°。上部結 構為等截面預應力栓連續(xù)箱梁，滿堂式支架施工。二、工期安排1、計劃開工時間：計劃于2007年3月10日開工2、計劃完工時間：計劃于2007年5月31日完工三、材料、設備、人員進場及就位情況1、施工材料我項目部根據(jù)工程需要分批進場；截止目前，我部已進場材料：砂子1000於，碎石 3000m',水泥600T,鋼材400 T,減水劑30T,阻銹劑

2、70T。上述材料已經(jīng)試驗人員檢測，均為合格。2、施工人員投入到本工程的施工人員有：序號職務化纟備注1施工負責人XX2技術負責人XX3試驗負責人XX4機電負責人XX5安全質檢負責人XX、XX6預應力鋼筋鋼筋加工工人30人7架子工及模型工30人8從工10人3、施工設備a.機械設備序號機械名稱單位數(shù)量使用狀態(tài)備注1ZL-50型裝載機臺1良好216T汽車起重機臺1良好3於泵車臺1良好450m7h拌和站1良好5強制拌和機i-1良好675kw發(fā)電機組臺3良好7電埠機臺12良好8對焊機臺1良好9鋼筋加工機具套1良好10灌車輛6良好11YDC350千斤頂臺2良好12ZB-400高壓油泵臺2良好13灌漿真空設備

3、套1良好142500良好15振搗棒1'20艮好b、試驗、測量儀器試驗、測量儀器已全部檢測標定完畢，試驗室已取得資格證書，并已投入使用。四、施工前的準備施工前，我部作了如下準備，現(xiàn)已全部就緒：1、施工現(xiàn)場進行了平整，實現(xiàn)了 “三通一平”；2、資料組開工報告準備及時準確，并報請監(jiān)理工程師批準，才可開工；3、攪拌站標定、調試拌和設備，使備用的發(fā)電機和拌和站性能處于良好狀態(tài)，并經(jīng) 常進行試運行；檢查攪拌機、運輸車輛配套能滿足施工要求；4、試驗人員及時對原材料進行抽檢，檢測砂、碎石的含水量，根據(jù)理論配合比調整 施工配合比；5、對模型試拼、打磨完成。五、現(xiàn)澆箱梁施工技術方案1、地基處理(1)原地面

4、處為了保證箱梁施工過程中及養(yǎng)生時不發(fā)生地基下沉，在支架范圍內(nèi)將原地面掛線整 平，壓實度達到90%后，上填15 cm厚三七灰土，壓實強度達到93%,使支架范圍內(nèi)形成板 塊體，加強地基承載力，為增加應力擴散面積，左灰上層上鋪筑15 cm厚C15 地基。為 防止地基積水，橫向設0.5%的坡度，并保證整個地基髙出周圍地面0.3m以上。原地面是主要的承重層，坑穴，軟弱層必須逐一認真登記處理。對于樁基施工留下的 泥漿池，將軟土徹底清除，并拋填片石，切勿留下隱患。在這里特別注意原地面的處理， 一要細，二要慎。為防止水浸泡地基，在支架四周挖排水溝，水溝面用砂漿抹面，水溝外 5m挖集水井，將水引至集水井后排除。

5、（2）錐坡處在錐坡處挖90cmX56cm的臺階，臺階外邊沿用土袋子圍沿，然后在上面同樣做15cm 厚的三七灰土和15cm厚的栓做墊層。2、支架搭設支架搭設前，首先進行支架布置及支架高度計算，并根據(jù)支架布置樁號進行放樣，以 確定第一排支架位置，由于底托受橫坡影響，底托設計高出墊塊頂20 cm,以調整橫坡影 響，支架搭設前，應先將底托抄平并掛線，保證立桿底放在同一水平面上，然后開始支架 搭設，我部支架搭設按以下方法布置：橫向步距0.9m,縱向步距0.9m。水平橫桿步距0.6m。 支架搭設過程中應保證立桿碗扣將橫桿全部扣住并鎖緊，以保證支架良好受力。為保證支 架整體的穩(wěn)定性，將支架外三排立桿全部用1

6、.5寸鋼管，打斜撐加固，縱向斜撐毎隔2. 7m 加固一道，橫向斜撐毎隔1.9山加固一道。支架搭設完畢后，應再次檢查支架橫桿連接情況, 保證每個節(jié)點處全部鎖死。3、過車門洞由于本橋橫跨昌灶公路之上，為保證昌灶公路的暢通，昌灶公路上方主梁的模板支架 釆用雙孔龍門支架，過車門洞搭設以道路中心線為界，左右幅各設一縱橋向寬度為3. 75m, 凈高4m門洞。過車門洞采用縱橫間距均為0. 6m兩排交錯搭設的支架及56cm工字鋼搭設 而成，搭設完成后在工字鋼上橫向鋪設間距50cm的lOXIOcm的方木，上面再鋪設5X10 的方木和竹膠板。為防止過往車輛碰撞支架而發(fā)生安全和質量事故，在模板安裝好后設專 人指揮過

7、往車輛，并在支架上設置醒目標志，支架下車道設置減速和警示裝置，在門洞中 部和兩門洞外側設置基座、島頭，防止車輛碰撞。昌灶公路上距橋各50m處用架管搭設寬 度為3. 75m,凈高4m的導向門架，并設置限高、限寬標志，夜間設置紅燈警示標志。4、方木鋪設方木鋪設前，首先根據(jù)各桿凈高及桿高計算出每個上托外露高度，并進行頂高度調整。 然后進行第一層方木鋪設。第一層方木采用12X12方木橫向鋪設。為保證第一層方木承 壓效果，嚴格將方木接頭處全部搭設于頂托之上。并用抓丁全部抓牢，使橫向方木形成一 個整體。該層方木鋪設完成后，進行第二層5X10方木的鋪設。該層方木順橋向布置，中 心間距23cm,鋪設過程中及時

8、將其與12X12方木用抓丁連接，保證兩層方木成為一個整 體，為防止側模支設受影響，該層方木需放線控制，最外一層方木距栓邊控制在23 cm。 5X10方木上面鋪設竹膠板底模，底模與方木之間用鐵釘連接。鋪設底模之前必須進行標 高復查，根據(jù)復查結果調整標高完成后，方可進行底板鋪設?，F(xiàn)澆箱梁模板及支架示意圖如下：現(xiàn)澆箱梁模板及支架示意圖內(nèi)模預先用5X8cm的小方條做成箱室形狀框架，支模時在方木條 上直接釘上木板進行加固即可，內(nèi)模外圍用塑料布纏裹，底模及腹 板的模板采用“井”字形支架進行加固.兩箱室間用對穿螺絲拉緊.現(xiàn)澆箱梁內(nèi)模示意圖5、支架預壓為不使底板受到污染，待5X10cm方木鋪設好，鋪設竹膠板前

9、進行預壓。（1）、為使堆載時荷載更接近澆注輪時實際荷載，將梁體按23m分段計算其重量，劃 分毎一堆載區(qū)域，堆載物采用土包,在現(xiàn)場實地稱量每個土包的重量，根據(jù)每一區(qū)域內(nèi)計算 荷載值，確定該區(qū)域用土包數(shù)量（預壓荷載按恒載的1.2倍進行），土包用吊車吊裝到位。計算荷載考慮梁體自重、模型重量、堆放荷載，荷載計算值后附。（2）、支架預壓順序及堆載順序。堆載時又邊向內(nèi)，由（T臺、3=臺向跨中對稱堆載， 逐層堆載，每層土包縱橫向交錯布置。（3）、支架觀測。為準確掌握支架預壓過程中支架及地基變形情況，在1/8、1/4、 1/2跨處設置沉降觀測標，沉降標用不易變形的優(yōu)質木條制作，上端固定在接觸模板的方 木上，豎

10、直下垂。在地基上用風槍打孔后打入圓鋼，作為沉降樁。沉降樁與沉降標之間的 相對位移值即為沉降值。加載前劃好刻度線，加載后立即觀測沉降量，以后每天的同一時間觀測一次（避免由 于溫度變化而影響觀測值的準確性），記錄加載前、加載中、加載滿、穩(wěn)定后和卸載后的 沉降量。撤壓后，沉降標回彈，沉降量減少，此片的沉降量為永久性沉降h永，是預壓的 目的，壓實，消除塑性變形?；貜椓縣彈等于穩(wěn)定后沉降量h累減去卸載后沉降量h卸， 為節(jié)點間及地基基礎的彈性變形，是設置預拱度的依據(jù)。將沉降觀測結果匯總列表，求出 平均彈性變形量，以此為依據(jù)確定預拱度。在堆載前、中、后對底板標高及軸線進行觀測，并對方木變形情況進行觀測，發(fā)現(xiàn)

11、問 題馬上停止堆載，分析原因，找到解決方案。（4）、數(shù)據(jù)分析：堆載后支架預壓期為7天，卸載前，將所設觀測點標高進行測量并作對比，進行數(shù)據(jù) 分析，確定施工前預拱度設置值。整理數(shù)據(jù)，報監(jiān)理工程師。（5）卸載：預壓期滿并沉降穩(wěn)定后進行卸載，卸載時，由高到低、由內(nèi)向外逐層進行，卸載后， 根據(jù)預壓結果將底板預拱度調出。(6)支座安裝：支座墊石與墩臺一次成型，嚴格控制高程、水平。安裝支座前，將墊石頂面清刷干凈。 支座用環(huán)氧樹脂貼在墊石上。支座頂鋼板安裝準確、水平，不能使支座承受側壓或出現(xiàn)脫 空現(xiàn)象。6、底板鋪設為使私澆注完成后梁底美觀，竹膠板鋪設過程中應將底板橫向，縱向接縫設為通縫， 接縫處必須保證平整，

12、錯臺高度不大于1mm,并將毎塊板邊緣處全部用小釘固定，防止局 部不平整。根據(jù)圖紙設計要求在每個箱室兩端處底板設10cm通氣孔。為方便清洗底板時 的積水和脹物流出底板，在毎跨底板標高最低處設40X40cm出水口，待清洗干凈后用同材 料封好，防止?jié)沧⑺〞r漏漿。底板鋪設完成后，根據(jù)預壓結果，整理數(shù)據(jù)，調整支架進行 預拱度設置。7、側模安裝我部側模由內(nèi)到外結構依次為：竹膠板，豎向12X12方木，縱向10X10方木。豎 向方木間隔35cm,縱向方木間隔不超過60cm,最底層方木穿穿心絲對拉，其它縱向方木 間隔60 cm用鋼管頂撐。側模安裝前，首先將栓邊打出墨線，并將多余部分竹膠板，依墨 線鋸掉，然后將竹

13、膠板邊貼1 cm寬海棉條，進行側模安裝。第二層10X10方木應低于底 板竹膠板5 cm,便于穿穿心絲。側模安裝完畢后，進行鋼筋的綁扎。&鋼筋加工、綁扎現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工由鋼筋加工廠統(tǒng)一按設計尺寸加工，對于縱向鋼筋應分段加工， 屬現(xiàn)場焊接。鋼筋加工前應保證表面無油漬、鱗銹，鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋綁扎前, 底板應清理干凈，將局部凹陷地方用滑石粉補平，然后涂上模型專用脫模劑。(1) 、鋼筋調直，盤條用單控冷拉調直，冷拉伸長率W2%。(2) 、鋼筋切斷，焊接與彎曲成型，鋼筋切斷采用切斷機，并以型鋼切口，橫加擋板 臺架控制下料長度，對焊機對焊連接，直徑大于12的用彎曲機彎筋成型，直徑10、 8

14、用人工手扳成型，毎工班都要抽樣檢查，剔除不合格品。(3) 、鋼筋綁扎前先在底板上精確按設計放出鋼筋點位，并墊設塑料墊塊，然后進 行底板鋼筋綁扎，綁扎成型的鋼筋尺寸，箍筋間距必須滿足規(guī)范要求，待監(jiān)理工程師驗收 合格后方可進行下一道施工工序。(4) 、預應力波紋管安裝預應力管道采用塑料波紋管，厚度不小于2mm,波紋管按10in節(jié)加工，連接用大一號 波紋管連接，接頭用膠帶密封防止漏漿。應嚴格按照設計坐標值安裝定位波紋管，定位間 距按照規(guī)范要求布置。定位鋼筋釆用圓鋼。波紋管定位后，對波紋管進行全面檢查，以 保證預應力鋼絞線的位置正確。(5) 、頂板鋼筋在底板、腹板鋼筋完成后開始綁扎，輕澆注前，需根據(jù)圖

15、紙設計進 行橋面附屬結構鋼筋的預埋，為保證栓澆注過程中預埋鋼筋的位置，間距準確，需根據(jù)實 際情況將預埋鋼筋進行縱向連接。使其成為一個整體，對外側防撞墻鋼筋預埋尤其要注意。9、內(nèi)模安裝內(nèi)模由具有一定強度和剛度的板條、木板組合成整體內(nèi)模，施工中定位準確，穩(wěn)定牢 固；安裝箱梁內(nèi)模時，每3m或1.5m為一節(jié)拼裝而成，快裝慢拆，整體安裝，分部拆除； 施工中每個箱室中部頂板留天窗，天窗順橋向lm,橫橋向0.8m,四角設0. 2m X0.加倒角， 倒角內(nèi)設加強鋼筋。待內(nèi)模拆除后，再封閉。在腹板鋼筋綁扎完成并經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，進行內(nèi)模吊裝，吊裝內(nèi)模時，應由跨中向 兩邊進行，吊裝過程中，要注意毎節(jié)接縫處貼海棉條

16、，以防漏漿。并將每節(jié)內(nèi)?？v向連接, 使之成為一個整體。內(nèi)模安裝完成后，檢查腹板保護層，對不符合要求的要加以處理。我 部現(xiàn)澆箱梁観一次性澆注到頂板，前面栓澆注，后面要做好頂板收面工作，收面包括於面 找平和於面拉毛，待栓開始初凝后要及時用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護。栓澆注采用罐車運輸, 泵送入模。10、混凝土澆注(1) 、在底板鋼筋驗收合格后開始清理底板，對施工過程中局部損壞地方，用滑石 粉和白乳膠按一定比例調好補平，鋼板銹跡打磨干凈，竹膠板間接縫勾平，然后涂隔離劑, 墊好底板墊塊。(2) 、兩節(jié)間的連接縱向用5X10木板連接，保證兩節(jié)間接縫嚴密，且在兩節(jié)間接縫 處用膠帶纏裹，保證接縫不露漿。（3）、內(nèi)

17、模入模定位時軸線與底板中線重合，且骨架兩側保護層厚度一致，從跨中 向兩邊對稱安裝。（4）、內(nèi)模安裝完成并調整合格后及時用塑料布蓋嚴，以防施工過程中塵土進入底 板影響梁底外觀效果。（5）、栓澆注過程中設專人負責觀測模板，對施工過程中支墊松動情況及時檢查， 隨時處理。（6）、栓配合比根據(jù)試驗控制在1418cm,輪用罐車運輸，泵車泵送入模。（7）、澆注時先澆注底板，底板振搗用50棒頭，且棒頭距底板保持5cm,防止振搗棒 在竹膠板上振搗，損壞底板。（8）、底板澆注完成10米后，開始腹板澆注，以防止底板腹板處出現(xiàn)施工縫。栓澆 注從20米跨中開始，向兩側進行，在底板輪距梁端3米時停止，然后從梁端開始澆注，

18、返 回澆注至完成，主要是為了保證箱梁端部栓均勻，避免梁端灰漿過多，骨料過少。（9）、腹板私振搗時用50振動棒，振搗時棒頭與模板保持5cm,避免振搗棒損壞模板, 振搗棒間距以20cm為宜，以栓不再下沉，氣泡不再上逸為止，確保腹板栓密實，力求消除 水波紋。（10）、腹板観澆注時上下層料間結合面力求振透，避免漏振，形成蜂窩麻面或留下 工作縫。（11）、頂板混凝土澆注時，待混凝土初凝前進行人工拉毛。（12）、栓澆注完成部分及時覆蓋，并灑水養(yǎng)護，避免形成干縮裂紋，覆蓋時以木板 為工作架，嚴禁留下施工腳印，同條件養(yǎng)生試件不少于十二組，且與梁體同條件養(yǎng)生放置 于各個部位，以便為施工生產(chǎn)提供指導數(shù)據(jù)。11、拆

19、模養(yǎng)生當於強度達到12. 5Mpa時，即可進行內(nèi)模拆除。模型拆除時，要防止碰撞観棱角。拆 模過程中，要將模型材料分段堆放并編號，以防材料發(fā)生錯用。模型拆除后，將梁體用土 工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不小于10天。12、箱梁預應力施工箱梁混凝土施工完畢，養(yǎng)生待強度達到80%設計強度時，方可進行預應力張拉。預應 力施工按照設計規(guī)范要求，對稱兩端張拉，張拉采用應力、應變雙控。(1) 、張拉設備選擇及標定根據(jù)設計用錨具、最大張拉力及鋼絞線伸長值，選用YDC-350穿心式千斤及配套泵, 千斤頂最大行程200mm。設備進場前需進行委托具有相應資質的檢測單位對千斤頂與壓力 表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀

20、數(shù)之間的關系曲線。張拉前，由技術部門根據(jù)千斤 頂檢定報告，預制箱梁張拉對照表，張拉設備的使用和保管由專人負責，要經(jīng)常維護并定 期標定。(2) 、材質檢驗預應力鋼絞線進廠后進行驗收(全橋0jl5. 24型號鋼絞線總計30.511) o驗收時檢 查其質量證明書、包裝方法及標志內(nèi)容是否齊全、正確，并按取樣標準對其抗拉強度、伸 長率等力學性能進行檢驗。錨具必須有出廠證明書進場時按規(guī)定取樣，進行外觀檢查和硬 度檢驗。(3) 預應力鋼絞線制作鋼絞線的重量大、盤卷小、彈力大。為了防止下料過程中鋼絞線紊亂、彈出傷人，下 料時，將鋼絞線盤卷在鋼籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出。下料釆用砂輪切割機，下料長度：Lj=L+2

21、(Ll+L2+L3+L42+200mm)L1-夾片式工作錨厚度(mm)L2穿心式千斤頂長度(mm)L3- -夾片式工具錨厚度(mm)L4- -鋼絞線穿束時需要的工作長度(mm)編束時先將下好的鋼絞線理順，用20#鉛絲綁扎，間距1.2m,綁扎完畢后按設計順序存 放，并清楚標明。用割切斷預應力筋時，要采取切實措施避免錨具處于高溫狀態(tài)。(4) 穿束穿束前檢查錨墊板和孔道，確保錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通，無水分和雜物。-9-采用卷揚機整束穿束，束的前端裝上穿束網(wǎng)套。穿束網(wǎng)套用細鋼絲繩編織，網(wǎng)套上 端通過擠壓方式裝上拉環(huán)，使用時將鋼絞線穿入網(wǎng)中，前端用鋼絲繩扎緊以防脫落。（5）張拉與錨固對同條件養(yǎng)護的試

22、塊檢驗，混凝土強度達到80%以上時，方可張拉。將構件端部預 埋鋼板與錨具接觸的焊渣毛刺、混凝土殘渣等清除干凈后，安裝錨具和張拉設備。張拉 時采用兩端同時張拉，即用兩臺YDC-350千斤頂和兩臺ZB-400高壓油泵分別設置在構件 兩端對稱張拉。鋼絞線張拉順序必須嚴格按設計要求進行。預應力鋼絞線張拉程序如下：0-初應力-2倍初應力T. 06 con（持荷5min）-錨固首先將鋼絞線略微予以張拉，以消除鋼絞線松弛狀態(tài)，檢查孔道軸線、錨具（含錨墊 板、工作錨、夾片、限位板、工具錨等）和千斤頂?shù)南鄬ξ恢檬欠裾_，并要注意鋼絞線 束中的每根鋼絞線受力均勻。達到初應力時，在鋼絞線上作記號，作為量測伸長值的參

23、考 點，并檢查鋼絞線有無松動。張拉過程中，要詳細記錄伸長值和壓力表讀數(shù)。采用控制應 力和控制伸長值雙控法進行張拉控制，若實際伸長值與理論伸長值差超過±6%,應暫停張 拉，待查明原因并采取措施，加以調整后，方可繼續(xù)張拉。理論伸長值按下式計算：L二P L （Ag Eg）P-預應力鋼絞線平均張拉力（N）L-預應力鋼絞線長度（mm）Eg-預應力鋼絞線彈性模量（N/mnf）Ag-預應力鋼絞線截面面積（mm）鋼絞線實際伸長值AL按下式計算：AL=AL1+AL2L1-從初應力至最大張拉力間的實測伸長值（儷）L2-初應力時的推算伸長值（mm）張拉時，空心板兩端要配置對講機，隨時聯(lián)系，確保張拉同時進行

24、，兩端應力一致。設專人觀察空心板的測彎情況，如有異常應停止張拉，并分析原因，及時釆取措施。-11 -（6）預應力孔道壓漿及封錨壓漿采用真空灌漿技術。當預應力張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，則可割絲 封頭。割絲以鋼絞線伸出錨具外部3-5cm為宜，割絲應用砂輪切割機，不得使用電弧或氧 割。封頭用42. 5水泥或環(huán)氧樹脂及水拌和，一定要密實，無氣孔、無裂紋。要經(jīng)常檢查， 以確保壓漿的順利進行?？椎缐簼{的目的是完成對鋼絞線自錨并防止預應力鋼材銹蝕?？椎缐簼{越早越好。 水泥漿的調制是保證孔道壓漿飽滿的關鍵，要予以重視，水泥漿要攪拌均勻，在壓注前和 壓注過程中要經(jīng)常攪拌。水泥漿調制好后應盡快便用，如延續(xù)

25、時間過長將降低其流動性， 增加壓注時的壓力，且不易密實。壓漿前用高壓水沖洗，可沖走雜物并將孔道內(nèi)壁濕潤， 還可以防止干燥的孔壁吸收水泥漿中的水分而降低漿液的流動性。壓漿由最低點壓入，這 樣可以使空氣和水聚集在水泥漿上面，逐步由最高點的泌水孔排出，避免水泥漿由上往下 時空氣竄入水泥漿內(nèi)形成氣塞，阻礙水泥漿的流動，并不在水泥漿凝結后產(chǎn)生氣孔。灌漿 時，宜先灌注下層孔道后再灌注上層孔道。壓漿應緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的 孔道，應盡量連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近孔道的水泥漿凝固、堵塞孔道。不能連續(xù)壓漿 時，后壓漿的孔道在相鄰孔道壓漿后用髙壓水沖洗暢通。本橋孔道壓漿采用C50水泥漿， 水泥漿應加入

26、減水劑和膨脹劑，以保證預壓力孔道壓漿的密實性，壓漿時嚴格控制施工配 合比，由于輸漿管道較長，釆用一次壓漿，應適當加大壓力，壓漿的最大壓力一般宜為1. 0MPa9毎個孔道壓漿至規(guī)定壓力后應有一定的穩(wěn)壓時間，以保證壓漿飽滿。排氣出口排 出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時，關閉排氣口?？椎缐簼{要認真填寫壓漿記錄。壓漿完畢，應盡快封錨。封錨前先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后安裝模板，嚴 格按照混凝土配合比拌和封錨混凝土，澆筑混凝土時要振倒密實，封錨部位混凝土要和梁 體混凝土保持整體美觀、協(xié)調。12、落架按照設計要求，張拉完成封錨段達到規(guī)定強度后方可落架拆除其底模。落架時應從 跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環(huán)

27、卸落，并由專職測量員負責對主梁進行觀測。落架 時要統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。卸落的模板及支架應分類存放，不得隨意拋擲。六、質量保證措施1、牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想工程管理、施工的人員實行質量責任制，落實部門人員質量責任，獎罰分明，將質量 控制落實到各個部門、個人，做到“工程質量、人人有責”。3、建立、健全量檢查組織機構和質量檢查程序。4、充分發(fā)揮試驗室、測量組、質檢對質量監(jiān)督的主導作用，按程序、擺數(shù)據(jù)、憑條 款，實行權威部門對質量控制的一票否決制。5、交叉作業(yè)中的質量控制，防止班組相互依賴、推卸責任，造成事故隱患或事故。 首先由班組相互簽認移交手續(xù)，再報質檢組認可。6、通過一系列技術檢測

28、手段，對進入施工現(xiàn)場的原材料嚴格進行檢測和監(jiān)測。特別 是對水泥的標號、砂的含泥量、碎石的產(chǎn)地和水洗情況，鋼材和石料的強度等重要技術指 標要嚴格加以控制，不合格的材料堅決不允許進場，進場的材料必須通過質量鑒定。嚴把 工程質量第一關，為優(yōu)良工程奠定良好的基礎。7、堅持外觀質量和內(nèi)在質量同樣重要的觀點，堅持一樣考核，決不厚此薄彼，將質 量檢測工作做得扎扎實實。七、安全措施：1、施工現(xiàn)場設專職安全員，安全員組成的專職與群眾相結合的安全施工保證體系。2、加強與當?shù)厮?，氣象部門的聯(lián)系，及時掌握水文，氣象動態(tài)，合理安排生產(chǎn)， 確保施工安全。3、進場人員必須配戴安全帽。4、配電設置及相關環(huán)節(jié)由專職電工承擔，

29、并設立專職崗位責任制。5、各項準備工作應認真檢查，確認可靠后方可進行施工。6、夜間施工要有足夠的照明設備，并有專人負責隨作業(yè)段移動，且保證用電安全。7、高空作業(yè)注意事項：1）高處作業(yè)超過地面2山以上時必須系安全帶，臨邊作業(yè)應設置防護圍攔和安全網(wǎng)。2）拆除腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，向下傳遞應采用繩索吊下，嚴禁往下投扔，凡有可能受到物體打擊的施工現(xiàn)場，所有人員必須佩戴安全帽。3）從事髙處作業(yè)人員要定期進行體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血、弱視、癲 癇等以及其它不適于高處作業(yè)者，不得從事高處作業(yè)。4）高處作業(yè)面上的材料應堆放平穩(wěn)，工具應隨時放入工具袋內(nèi)，傳遞物要安全可靠， 嚴禁拋擲

30、。5）氣候惡劣（六級及其以上強風、大雨、雷電、大雪、濃霧等）及夜間無足夠照明 時，嚴禁進行高處作業(yè)。6）在髙處作業(yè)時，必須設置牢固完備的安全防護設施，操作人員使用的安全帶（或 安全繩）的尾繩長度不宜超過2米。7）高處上、下交叉作業(yè)時，必須在上、下兩層中間設置密鋪棚板或其它隔離設施。8、汽車吊作業(yè)注意事項：1）起重作業(yè)時，應有足夠的工作場地，地面必須平整，堅實，起重臂桿起落及回轉 半徑內(nèi)無障礙物。2）起重機械必須裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在吊鉤、動臂、平 衡重轉動體上標明鮮艷的色彩標志。3）作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分 布等情況進行全面了

31、解。4）遇有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時。應停止起重機露天作業(yè)。5）起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如果眼于現(xiàn)場條件，必須在線路近旁作業(yè)時, 應采取安全保護措施。6）起重機作業(yè)時，操作人員應與指揮人員密切配合。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員 的信號，如信號不清或錯誤時操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由 指揮人員負責。嚴禁違章指揮和違章操作。7）起重機作業(yè)時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁非載人起重機載運人員。9、安全用電：1）工地電工必須取得“電工作業(yè)”操作證后，持證上崗作業(yè)2）電氣設備都要按規(guī)定設置醒目的，與之相關的標示牌、警示牌、安全操作規(guī)程3）工地臨時配電

32、箱、閘刀開關等均應安裝在防水的盒、箱內(nèi)，防止雨淋漏電4）動力設備應有可靠的接地保護和防雷擊措旌。并要做到“一機一閘一保安”。5）施工用電：采用三相五線制供電系統(tǒng)，三級配電二級保護方式，實行一機一閘一漏一 箱制等。質量、安全、環(huán)境保證體系一、質董保證體系1、建立完善的質量保證體系。2、開展全面質量管理，全方位嚴格執(zhí)行QES質量體系文件，建立嚴格的自檢體系， 實行質量一票否決制。3、抓好全員質量教育，強化全面質量意識，實行目標管理，使全體職工牢固樹立質 量第一的思想，自覺參與施工工藝、技術標準、質量標準的全過程管理。4、嚴格按照監(jiān)理工程師指令，各個班組之間實行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制 度，開展四個“結合”，即重點檢查和全面檢查相結合、定期檢查和經(jīng)常檢查相結合、專 業(yè)檢查與群眾檢查相結合、內(nèi)部檢查與外部檢查相結合。開展標準化作業(yè)，自覺從嚴執(zhí)行“三個一樣”，即：有人檢查和無人檢查一個樣、正常施工和突擊施