論渤海黃海開鑿人工運河

1、論“渤海黃海開鑿人工運河” 摘要有人提出在渤海和黃海之間用直線或者在原有膠萊運河的基礎之上開鑿一條人工運河，使渤海地 凈化能力得以提高，解決污染逐年加重的而帶來的環(huán)境問題。但是這個設想至今還沒有得以實現(xiàn)，還存在很多爭議。下面我們通過對開挖運河所要投入的資金和開挖運河帶來的新的問題的基礎之上去論證開挖人工運河的可行性。通過具體的數字去看值不值得開這條運河，開通后是不是就一定能保證整個山東半島的生態(tài)不被破壞呢？關鍵字：膠萊河、土石方量、可行性、1.1 問題提出：“中國海洋檢測專家已經發(fā)出警告：渤海的環(huán)境污染到了臨界點，如果再不采取果斷措施遏止污染，十年后，渤海將變成死海。那時，即便不向渤海排入一滴

2、污水，單靠其與外界水體交換恢復清潔，至少也需要二百年!” 渤海是我國唯一的半封閉內海，占我國管轄海域面積的3左右，但是，每年通過各類排污口直接排入渤海的污水高達40億噸，占全國直接排海污水總量的40。渤海近40的面積已受到不同程度的污染，主要污染物為無機氮、活性磷酸鹽和石油類。環(huán)境污染和生態(tài)損害造成巨大的經濟損失。環(huán)境污染造成海水養(yǎng)殖業(yè)病害肆虐，近岸海區(qū)赤潮頻發(fā)，海洋生物大量死亡。有關資料顯示，近二十年，渤海因海水污染造成的海洋經濟損失高達數千億元。為了加快渤海的水體交換，保護海洋生態(tài)環(huán)境。有人提出開挖人工運河，北連渤海灣，南接膠州灣，在渤海和黃海之間實現(xiàn)海水流動。如此一來，山東半島將被“攔腰

3、切開”變成一個名副其實的島嶼。開鑿運河后的半島和大陸之間變成如圖1所示： 圖1人工海河定位兩大主導功能：一是增加膠州灣、萊州灣之間的水體交換速度，盡快遏制兩灣生態(tài)環(huán)境惡化的趨勢，恢復海洋生物資源。二是加速海河及兩灣地區(qū)經濟開發(fā)。如果海河的假設，不僅能夠使山東半島經濟社會發(fā)展的活力進一部迸發(fā)，而且對于促進環(huán)海經濟圈乃至黃海渤海區(qū)域經濟社會持續(xù)將康發(fā)展具有重大作用。 1.2問題分析及方案的確定：有關人士指出，在渤海黃海之間開鑿一條寬300米、深l0米的人工海河，可雙向并行四艘船只。并且提出了連個方案。方案一：兩灣直線開通，形成長110多公里的人工海河。方案二：利用發(fā)源于青島的膠萊河，將其拓寬拓深，

4、形成一個曲線距離約150公里的人工海河。 對于方案一，在兩灣之間直接拉一條直線，距離可以達到最短，在不考慮其它因素的情況下既可以節(jié)約工期也可以較少造價。但是對于實際中是不可行的。下面我們來分析一下原因：首先我們看圖2上空白部分表示直線開通的運河，從圖上我們可以清除的看到它的路徑是兩灣之間最短的，但是我們在實際的實施當中并不是這樣的，我們要考慮的因素很多，而距離只是其中之一，比如如果兩灣直線拉通的話，中間會有很多地方需要挖得很深，這樣增加了開挖的土石方量，工程的工期可能會加大，而且難道系數也加大。如果有山脈阻擋的話就更是難于動工了。所以我覺得這種方案的可行性不好，如果選擇這種方案的話不但不能節(jié)約

5、成本，而且反而會增加工程的難度。 圖2 對與方案二，我們是在原有的運河基礎之上對其進行擴寬挖深。而連接黃海和渤海的膠萊河縱貫膠萊平原，東依大澤山山脈（主峰海拔737米）、艾牙山山脈（艾山海拔814米、牙山海拔805米），西傍沂山山脈（主峰沂山海拔1032米）、魯山山脈（主峰魯山海拔1108米），膠萊平原實為處于東、西兩大山脈之間的山澗斷陷盆地。開鑿膠萊運河，為了減少工程量，唯一途徑就是充分利用膠萊河現(xiàn)成的河道。膠萊河以平度南部的白沙河匯入膠萊河處附近為分水嶺，海拔高程為11.7米，南北分流。南流者冠之南膠萊河，北流者冠之北膠萊河，以南、北分別流入膠州灣、萊州灣首字命名。南、北膠萊河全長149公

6、里，河寬150400米，河深3.56米。這樣我們就減少了許多不必要的工作量。如圖3是膠萊河的流域圖。所以在此我選擇了方案二，并且在下面的詳細論述中將進一步對其可行性進行分析，以及估算出它的造價。 圖31.3開鑿膠萊運河是否可行的分析：1、模型準備我們的目的是要在原有膠萊河的基礎上對其河道進行加寬、河床加深。為了更好的對其可行性進行分析，我們將用到一下數據。原有的膠萊河全長150公里，河道寬河寬150400米，河深3.56米。膠萊河大部分流域的海拔高度在200米以上，而有的地方海拔已經達到了600米的高度?，F(xiàn)在每年投入治理渤海的總資金為b（x），開鑿運河要投入的總資金為c（x）。2、模型假設為了

7、便于計算，我們將運河開鑿的寬度設為300，將原河道需要開挖的深度設為10米，河的長度為150千米，所要開挖的土石方量為d，運河開鑿所占耕地的補償y，并且每畝耕地一次性賠償5000元，并且以后不再賠償，根據土石方量確定需要投入的機械設備和人力的總資金為h，運河使用后的管理狀況設為a。3、模型建立（1）土石方量等=運河長度×開挖深度×開挖的寬度;（2）膠萊運河沿途必須穿越膠州市、平度市、昌邑市、萊州市。譬如其中：膠州市：耕地面積達102萬余畝, 有效灌溉面積達47萬余畝，如果開鑿運河所占的耕地面積為膠州市的運河流域的面積（假設開挖的一半是耕地）。昌邑市：耕地110萬余畝，有效灌

8、溉面積達88萬余畝，如果開鑿運河所占的耕地面積為昌邑市的運河流域的面積（假設開挖的一半是耕地）。平度市：耕地有261萬余畝，有效灌溉面積達180萬余畝，如果開鑿運河所占的耕地面積為平度市的運河流域的面積（假設開挖的一半是耕地）。萊州市：耕地有133萬余畝，有效灌溉面積達92萬余畝，如果開鑿運河所占的耕地面積為萊州市的運河流域的面積（假設開挖的一半是耕地）。（3）根據土石方量決定每臺機械設備和每個人的投入資金每天i元。（4）運河開鑿好后每年要投入一定的資金進行河床的梳理、河道的修補等。4、模型求解根據以上的假設和對問題的分析，可以得到以上模型中的具體數值或者表達式。（1）土石方量： d=1500

9、00米×300米×10米=450000000立方米（2）我們假設開挖所占的耕地為該地區(qū)耕地面積的十分之一：膠州市所占耕地：昌邑市所占耕地： 平度市所占耕地： 萊州市所占耕地： 所占總的耕地面積=10.2+11+26.1+133.3=60.6（萬畝） 所以可得要賠償的總額為： （3）假如一個人一臺機械設備每天可以開挖100立方米，則 投入的總資金為：即4500000i元（4）運行后每年需要投入維護運河的資金設為一個常數（沒有特殊情況的前提下）a，所以，我們可得到開鑿運河所花費的總資金為： c（x）=303000萬元+45i萬元+a1.4結果分析從1.3的結果我們可以看到所投入的資金是非常巨大的，而且當我們開鑿運河時，海水就會從運河中流過，這樣會大大的影響兩岸的水土鹽堿化程度?？赡軙е轮苓叺纳鷳B(tài)遭到破壞。有資料顯示，近年來渤海水域的污染越來越嚴重，這樣雖然加快了渤海污染的凈化能力和速度，但新的問題將隨之出現(xiàn)。而現(xiàn)在每年國家投入幾十個億可以減慢對渤海的污染，這樣在未來加快尋求解決污染問題的其他方法。所以，我認為在黃海和渤海之間開鑿人工運河是不可行的，因為它不但要投入大量的人力