混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案

1、新建杭州至黃山鐵路新建杭州至黃山鐵路站前及相關(guān)工程站前及相關(guān)工程 HHZQ-5HHZQ-5 標(biāo)段標(biāo)段混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交二航局杭黃鐵路站前中交二航局杭黃鐵路站前標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部二二一五年七月一五年七月目錄一、編制說(shuō)明.31.1 編制依據(jù).31.2 適用范圍.3二、工程概況及修補(bǔ)總則.31.1 工程概況.31.2 修補(bǔ)原則.3三、修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu).4四、修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作.44.1 技術(shù)準(zhǔn)備.44.2 物資設(shè)備需求.5五、具體修補(bǔ)方案.55.1 表面顏色不均勻修補(bǔ) .65.2 表面腳印及不平整部分修補(bǔ).65.3 蜂窩麻面及孔洞修補(bǔ) .75.4 跑模、鼓肚、錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ) .

2、75.5 露筋修補(bǔ).75.6 表面破損修補(bǔ) .85.7 表觀微裂紋修補(bǔ) .8六、工藝注意事項(xiàng).9七、質(zhì)量、安全保證措施.9杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 1一、編制說(shuō)明一、編制說(shuō)明1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1、我部作業(yè)人員的技術(shù)總結(jié)及施工經(jīng)驗(yàn)； 2、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （2010241 號(hào)） ；3、 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)2010241 號(hào)） ；3、 高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)2010241 號(hào)） ；4、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2010） ； 5、 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB

3、10752-2010） ； 6、 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10753-2010） ；1.21.2 適用范圍適用范圍 本方案適用于標(biāo)段范圍內(nèi)橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身、框架橋涵、附屬結(jié)構(gòu)、隧道仰拱及填充以及軌面以上 1m 范圍內(nèi)二次襯砌等混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)。二、工程概況及修補(bǔ)總則二、工程概況及修補(bǔ)總則1.11.1 工程概況工程概況新建杭州至黃山鐵路站前及相關(guān)工程 HHZQ-5 標(biāo)段位于浙江省杭州市，起止里程樁號(hào)為 DK85+264.79DK118+666.75，其中：DK110.500a=DK110+990.590，長(zhǎng)鏈 400.59m，線路總長(zhǎng)度 33.804km。本

4、標(biāo)段共跨越 3 個(gè)縣市，其中富陽(yáng)市 0.48km，桐廬縣 28.157km，建德縣 5.167km。本標(biāo)段范圍內(nèi)共有特大橋 9 座、大橋 11 座、中橋 14 座、框架小橋 4 座，涵洞 14 座，1kmL2km 隧道 2 座、L1km 隧道 12 座，設(shè)置制（存）梁場(chǎng) 1 處，雙塊式軌枕預(yù)制場(chǎng) 1 處，在 DK98+570 處設(shè)桐廬車站。1.21.2 修補(bǔ)原則修補(bǔ)原則對(duì)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)處理總原則是不隱蔽，端正思想，仔細(xì)分析其成因，正確對(duì)待，妥善處理。根據(jù)不同的缺陷形式及不同結(jié)構(gòu)部位分析其生成原因，給出合理的解決辦法，強(qiáng)調(diào)混凝土在成型之前的生成、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝

5、土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 2等施工工藝的重要性。 三、修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu)三、修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成。各職能部門充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。項(xiàng)目經(jīng)理部所屬各架子隊(duì)和拌合站要成立相應(yīng)的實(shí)施小組，由各架子隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)，組織和領(lǐng)導(dǎo)所屬管轄范圍內(nèi)的施工修補(bǔ)和管理工作，其組員由技術(shù)人員和管理人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)技術(shù)支持和指導(dǎo)實(shí)施方面的工作。成立專業(yè)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)隊(duì)伍，其人數(shù)不少于 20人。工班長(zhǎng)帶隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施各

6、項(xiàng)修補(bǔ)工作。四、修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作四、修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作 4.14.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 1、要從組織上、思想上切實(shí)做好修補(bǔ)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)混凝土工程質(zhì)量相關(guān)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳、教育，對(duì)施工技術(shù)人員、管理人員和操作人員進(jìn)行培訓(xùn),提高作業(yè)人員的技術(shù)水平和安全操作技能，掌握混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工有關(guān)要求和有關(guān)技術(shù)措施，以求全面地理解和落實(shí)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案，確保工程質(zhì)量，確保安全、文明施工，防止一切事故發(fā)生。2、修補(bǔ)材料及配合比選擇為保證修補(bǔ)的漿體材料能夠與結(jié)構(gòu)物牢固結(jié)合、顏色相近，特選用普通水泥、白水泥及膠結(jié)劑三種材料。水泥：選用與結(jié)構(gòu)物砼

7、同品牌、標(biāo)號(hào)水泥。白水泥：普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不低于 42.5 級(jí)為保證修補(bǔ)材料的強(qiáng)度、粘結(jié)力及固化后的外觀顏色，必須進(jìn)行配合比試驗(yàn)。試驗(yàn)配合比：根據(jù)以往類似處理經(jīng)驗(yàn)，特選擇如下幾種配合比。普通水泥：白水泥 =1：3.5；1：4；1：4.5；1：5杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 3現(xiàn)場(chǎng)選用配合比由項(xiàng)目部試驗(yàn)室及監(jiān)理工程師根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整。4.24.2 物資設(shè)備需求物資設(shè)備需求修補(bǔ)施工所用材料必須滿足施工的要求，應(yīng)有一定的物資儲(chǔ)備，根據(jù)建物結(jié)構(gòu)形式及混凝土外觀質(zhì)量缺陷狀態(tài)，及時(shí)提出所需材料，及時(shí)購(gòu)買，保證所需材料有可靠有來(lái)源，做好物資準(zhǔn)備工作。對(duì)現(xiàn)有施工設(shè)備進(jìn)

8、行檢查，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)防各種機(jī)具設(shè)備事故的發(fā)生?；炷镣庥^質(zhì)量缺陷修補(bǔ)所需物資及設(shè)備如下表：表表 4-14-1 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)所需物資及設(shè)備表混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)所需物資及設(shè)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1白水泥千克若干P.O42.5 級(jí)2環(huán)氧樹(shù)脂千克若干3PM-R-60 乳化劑千克若干4干粉砂漿千克若干5袋裝水泥千克若干P.O42.5 級(jí)6瓦刀或鐵抹子把若干7竹膠板平方米若干8施工吊架套29空壓機(jī)臺(tái)210風(fēng)鎬件211水磨石機(jī)臺(tái)212角磨機(jī)臺(tái)213吊車臺(tái)220T五、具體修補(bǔ)方案五、具體修補(bǔ)方案 在混凝土施工過(guò)程中，不論現(xiàn)場(chǎng)管理水平如何，混凝土結(jié)構(gòu)的施工都不可能在非常理想的條件下進(jìn)行，

9、往往會(huì)由于種種原因造成混凝土外觀質(zhì)量缺陷，或者是結(jié)構(gòu)型式的特殊，或者是氣候條件的惡劣，或者是施工方法、施工工藝杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 4的不規(guī)范等等，一般情況下，很容易在混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑過(guò)程中或剛剛施工完不久產(chǎn)生表面缺陷?；炷两Y(jié)構(gòu)的表面缺陷大致可以歸納為七個(gè)方面：表面顏色不均勻、表面腳印及不平整部分、蜂窩麻面、孔洞、露筋、表面破損、表觀微裂紋，不管是哪一種表面缺陷，都會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量帶來(lái)不利的影響。所以找到混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生表面缺陷的內(nèi)因，在施工中有針對(duì)性的采取治理措施，對(duì)既有的缺陷加以必要的修復(fù)處理，以提高結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。根據(jù)我部實(shí)際施工情況

10、，本方案提出以下幾種混凝土外觀質(zhì)量缺陷原因分析及處理方法。5.15.1 表面顏色不均勻修補(bǔ)表面顏色不均勻修補(bǔ) 1、原因分析影響混凝土表面顏色發(fā)生變化的原因很多，比如原材料的種類、施工配合比、混凝土的養(yǎng)護(hù)條件、混凝土的振搗情況、脫模劑的使用情況、模板的表面結(jié)構(gòu)、模板的吸附性能等，都會(huì)使混凝土表面顏色發(fā)生能夠變化，混凝土結(jié)構(gòu)表面的銹跡也是常見(jiàn)影響混凝土顏色的一個(gè)因素。2、處理方法對(duì)于顏色不均勻的混凝土表面首先用高壓水沖洗混凝土表面，如粘附有隔離劑、塵?；蚱渌粷嵨铮瑒t應(yīng)用尼龍織布擦洗干凈。緊接著用重量比 1：3.5至 1：5 的黑、白水泥組成的水泥稠漿，將混凝土全面披刮一遍，待面干發(fā)白時(shí)，用棉紗頭

11、擦除全部浮灰。再遵循上述方法進(jìn)行兩遍補(bǔ)漿，待達(dá)到干凝狀態(tài)后，再對(duì)補(bǔ)漿而作第一次打磨，打磨后灑水養(yǎng)生。完成后的第二天，甚至第三天，再次重復(fù)上述程序方法對(duì)補(bǔ)漿面進(jìn)行第二次、第三次補(bǔ)漿、磨平、擦灰，最后繼續(xù)保養(yǎng)維護(hù)。 5.25.2 表面腳印及不平整部分修補(bǔ)表面腳印及不平整部分修補(bǔ) 1、原因分析該現(xiàn)象是由于施工時(shí)未能及時(shí)抹壓而引起的，對(duì)結(jié)構(gòu)無(wú)重大影響，為表觀質(zhì)量問(wèn)題。 2、處理方法杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 5 修補(bǔ)前，先將突出混凝土表面的部分鑿平，將低凹部分鑿毛并清洗干凈，待清洗處無(wú)明水時(shí)，趁潤(rùn)濕狀態(tài)時(shí)，采用與混凝土同配比的無(wú)石子砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)

12、。5.35.3 蜂窩麻面及孔洞修補(bǔ)蜂窩麻面及孔洞修補(bǔ) 1、原因分析產(chǎn)生蜂窩麻面原因可能是混凝土拌和料中細(xì)料不夠；振搗不充分；施 工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿。孔洞一般是由鋼筋骨架密集，混凝土坍落度小，振搗不充分造成的混凝土結(jié)構(gòu)中有較大的孔洞，鋼筋局部或全部裸露。 2、處理方法修補(bǔ)措施是在混凝土面上用粉筆圈劃出不規(guī)則的蜂麻實(shí)際面積，并沿其周邊外延 23cm 列為修飾范圍。使用小型錘斧工具，把修飾范圍內(nèi)的表皮砼剔掉，剔深 23cm（至少削掉水泥皮） ，并挖除蜂麻部分的表面浮漿。澆水濕潤(rùn)后進(jìn)行打磨，最后對(duì)局部或連同大面范圍，采用 1：3.5 至 1：5 的黑、白水泥干灰，干擦一遍。對(duì)于孔洞，

13、要鑿去孔洞處薄弱松散部分及突出骨料顆粒，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，支模后可用粒徑 1020 mm 細(xì)石混凝土(比原混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí))仔細(xì)填塞搗實(shí)；當(dāng)清除困難時(shí)，可用空壓機(jī)排除殘?jiān)嗔希砻婺ㄉ皾{或澆筑混凝土封閉后，再采用 1：3.5-1：5 的黑、白水泥干灰，干擦一遍。5.45.4 跑模、鼓肚、錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ)跑模、鼓肚、錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ)1、原因分析模板支撐不牢，模板跑模，支撐點(diǎn)變形，模板剛度不夠，模板整修不到位，表面不平整，模板接縫不平整；砼澆筑順序不當(dāng)，造成模板傾斜，振搗時(shí)，過(guò)多的振搗模板，產(chǎn)生模板位移，混凝土澆筑一次投料過(guò)多，澆筑速度過(guò)快，一次澆筑高度超過(guò)規(guī)定，使模板變形；2、處理方法 先將鼓肚、錯(cuò)臺(tái)部

14、分的混凝土面用風(fēng)鎬或鋼釬逐層打鑿修剔再采用蜂窩麻杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 6面的修補(bǔ)方式進(jìn)行修補(bǔ)。5.55.5 露筋修補(bǔ)露筋修補(bǔ) 1、原因分析混凝土結(jié)構(gòu)表面露筋主要是因?yàn)殇摻罱壴焕危虮Ｗo(hù)層墊塊安臵不規(guī)范，在混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋移位，有時(shí)候是在混凝土澆筑完成后才發(fā)現(xiàn)鋼筋位臵放得不對(duì)，致使混凝土結(jié)構(gòu)表面至少一個(gè)面的鋼筋保護(hù)層厚度不夠，甚至完全沒(méi)有了保護(hù)層。表面露筋的另一個(gè)方面是因?yàn)榛炷谅┱駥?dǎo)致嚴(yán)重蜂窩，鋼筋暴露在外。 2、處理方法 修補(bǔ)措施是用鋼絲刷或壓力水沖洗干凈后，在表面抹 12 水泥砂漿，使露筋部分充滿，再予抹平，并保證保護(hù)層厚度。對(duì)于較深露筋

15、，鑿去薄弱混凝土和突出骨料顆粒，洗刷干凈后，用比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)的細(xì)石混凝土填塞并壓實(shí)。 5.65.6 表面破損修補(bǔ)表面破損修補(bǔ) 1、原因分析在承臺(tái)、墩身、墊石或梁體直（圓）角處,拆模時(shí)混凝土局部掉落,不規(guī)整,棱角有缺陷等。2、處理方法 修補(bǔ)措施是缺棱掉角較小時(shí),用鋼絲刷刷該處,清水沖刷充分濕潤(rùn)后, 用1:2 的水泥砂漿抹補(bǔ)齊正。對(duì)較大缺角,將不實(shí)的混凝土鑿除,用水沖刷干凈濕透,然后支模用高一等級(jí)的細(xì)石混凝土補(bǔ)好,并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。5.75.7 表觀微裂紋修補(bǔ)表觀微裂紋修補(bǔ) 1、原因分析混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫成因很多，主要有四種，第一種是剛剛澆筑完成的混凝土結(jié)構(gòu)表面水分蒸發(fā)變干而引起；第二種是因?yàn)榛炷两Y(jié)

16、構(gòu)硬化時(shí)水化熱使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起。混凝土在硬化過(guò)程中，會(huì)釋放大量的水化熱，使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度不斷上升，在大體積混凝土結(jié)構(gòu)中，水化熱使溫度上升更加明顯，在混凝土表面與內(nèi)部之間形成很高的溫度差，表層混凝土收縮杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 7時(shí)受到阻礙，混凝土結(jié)構(gòu)將受拉，一旦超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)變能力，將產(chǎn)生裂縫。這類裂縫通常不連續(xù)，且很少發(fā)展到邊緣，一般呈對(duì)角斜線狀，長(zhǎng)度不超過(guò) 30cm，但較嚴(yán)重時(shí)，裂縫之間也會(huì)相互貫通。第三種是較深層的混凝土結(jié)構(gòu)，在上層混凝土澆筑的過(guò)程中，會(huì)在自重作用下不斷沉降。當(dāng)混凝土開(kāi)始初凝但未終凝前，如果遇到鋼筋或者模板的

17、連接螺栓等東西時(shí)，這種沉降受到阻撓會(huì)立即產(chǎn)生裂縫。特別是當(dāng)模板表面不平整，或脫模劑涂刷不均勻時(shí)，模板的摩擦力阻止這種沉降，會(huì)在結(jié)構(gòu)的垂直表面產(chǎn)生裂縫。第四種是堿骨料反應(yīng)也會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開(kāi)裂。由于硅酸鹽水泥中含有堿性金屬成份（鈉和鉀） ，因此，混凝土內(nèi)孔隙的液體中氫氧根離子的含量較高，這種高堿溶液能和某些骨料中的活性 二氧化硅發(fā)生反應(yīng)，生成堿硅膠，堿硅膠吸水水分膨脹后產(chǎn)生的膨脹力使混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。2、處理方法 修補(bǔ)措施是對(duì)于淺層裂縫的修補(bǔ)，可用水清洗，干燥后用環(huán)氧漿液灌縫 或表面涂刷封閉；裂縫開(kāi)張較大時(shí)，沿縱裂縫鑿八字凹槽，洗凈后用 12 水泥砂漿抹補(bǔ)或干后用環(huán)氧膠泥嵌補(bǔ)，應(yīng)據(jù)裂縫寬度采用水

18、泥壓力灌漿或化學(xué)注漿(環(huán)氧漿液、甲凝、丙凝等)方法，進(jìn)行裂縫修補(bǔ)或表面封閉與注漿同時(shí)使用。六、工藝注意事項(xiàng)六、工藝注意事項(xiàng) 1、根據(jù)不同的混凝土表面缺陷形式選擇修補(bǔ)措施，不可盲目修補(bǔ)，因修補(bǔ)措施不當(dāng)造成混凝土質(zhì)量?jī)?nèi)部缺陷。 2、修補(bǔ)作業(yè)應(yīng)精雕細(xì)刻，不可急于求成，需要有耐心，細(xì)心和足夠的時(shí)間來(lái)保證。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的工藝流程和操作方法進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。 3、摻配混合料時(shí)應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)確定具有合格的性能及與應(yīng)用處混凝土顏色相近時(shí)方可采用，而且施工中嚴(yán)格按照摻配比例進(jìn)行作業(yè)。 七、質(zhì)量、安全保證措施七、質(zhì)量、安全保證措施 確保本工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100。綜合工程質(zhì)量達(dá)到鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。建立健全的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案中交第二航務(wù)工程局 8項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，確保國(guó)家、鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理等關(guān)于工程