河北關(guān)于成立交通前端設(shè)備公司可行性報(bào)告（參考模板）

1、泓域咨詢 /河北關(guān)于成立交通前端設(shè)備公司可行性報(bào)告河北關(guān)于成立交通前端設(shè)備公司可行性報(bào)告xx集團(tuán)有限公司報(bào)告說(shuō)明xx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資137.00萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司10%股份；xx投資管理公司出資1233萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司90%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31675.98萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資24968.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.82%；建設(shè)期利息293.34萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.93%；流動(dòng)資金6414.41萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.25%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入64700.00萬(wàn)元，綜合總

2、成本費(fèi)用52775.57萬(wàn)元，凈利潤(rùn)8714.24萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.53%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值15882.51萬(wàn)元，全部投資回收期5.66年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。自上世紀(jì)90年代中期開始，我國(guó)相繼開展了智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展戰(zhàn)略、體系框架、標(biāo)準(zhǔn)體系等研究，集中進(jìn)行了智能交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和試點(diǎn)示范。2008年底智慧交通概念作為智慧城市中的關(guān)鍵部分正式提出，引起了社會(huì)各界的研究興趣。2012年，我國(guó)正式成立了智慧城市創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，智慧交通作為重要組成部分開啟建設(shè)序幕，2013年，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂提出了建設(shè)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安

3、交通”的發(fā)展理念，將智慧交通作為國(guó)家交通運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容之一。2016年，交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提出“要求各地開展智慧交通示范工程”。2017年9月，交通運(yùn)輸部頒布智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017-2020年），中國(guó)智慧交通進(jìn)入全面建設(shè)階段。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，再次強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。根據(jù)ResearchandMarket于2018年末發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球智慧交通發(fā)展規(guī)模為750億美元，同時(shí)由于城市人口的持續(xù)增長(zhǎng)、互聯(lián)車輛與智能技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的應(yīng)用

4、率持續(xù)走高及自由貿(mào)易協(xié)定的增多等原因，智慧交通市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年，全球智慧交通的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1492.1億美元，2018-2023年的智慧交通市值年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)14.7%。根據(jù)CCID（賽迪顧問）數(shù)據(jù)測(cè)算，2019年中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到432億元，2024年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)840億元。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 籌建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊(cè)資本9三、 注冊(cè)地址9四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債

5、表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)12六、 項(xiàng)目概況12第二章 公司籌建方案17一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨17二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)17三、 公司組建方式18四、 公司管理體制18五、 部門職責(zé)及權(quán)限19六、 核心人員介紹23七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度24第三章 項(xiàng)目背景分析28一、 高速公路信息化發(fā)展近況28二、 我國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展近況29三、 高速公路視頻監(jiān)控信息化發(fā)展近況31四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性33第四章 行業(yè)、市場(chǎng)分析34一、 行業(yè)技術(shù)水平和特點(diǎn)34二、 智慧交通行業(yè)發(fā)展概況35三、 行業(yè)發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)37第五章 發(fā)展規(guī)劃分析4

6、0一、 公司發(fā)展規(guī)劃40二、 保障措施41第六章 法人治理44一、 股東權(quán)利及義務(wù)44二、 董事46三、 高級(jí)管理人員51四、 監(jiān)事53第七章 風(fēng)險(xiǎn)防范55一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析55二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)62第八章 環(huán)保分析63一、 編制依據(jù)63二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析63三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析64四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析65五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析65六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響67七、 環(huán)境管理分析68八、 結(jié)論69九、 建議70第九章 選址方案分析71一、 項(xiàng)目選址原則71二、 建設(shè)區(qū)基本情況71三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展76四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)78五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向80六、 項(xiàng)目選址綜合

7、評(píng)價(jià)85第十章 建設(shè)進(jìn)度分析87一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排87項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表87二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施88第十一章 項(xiàng)目投資計(jì)劃89一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明89二、 建設(shè)投資估算90建設(shè)投資估算表94三、 建設(shè)期利息94建設(shè)期利息估算表94固定資產(chǎn)投資估算表95四、 流動(dòng)資金96流動(dòng)資金估算表97五、 項(xiàng)目總投資98總投資及構(gòu)成一覽表98六、 資金籌措與投資計(jì)劃99項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表99第十二章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析101一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算101營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表101綜合總成本費(fèi)用估算表102固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表103無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表104利潤(rùn)及利潤(rùn)

8、分配表105二、 項(xiàng)目盈利能力分析106項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表108三、 償債能力分析109借款還本付息計(jì)劃表110第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明112第十四章 附表附錄113主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表113建設(shè)投資估算表114建設(shè)期利息估算表115固定資產(chǎn)投資估算表116流動(dòng)資金估算表116總投資及構(gòu)成一覽表117項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表118營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表119綜合總成本費(fèi)用估算表120固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表121無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表121利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表122項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表123借款還本付息計(jì)劃表124建筑工程投資一覽表125項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表126主要設(shè)備購(gòu)置一覽

9、表127能耗分析一覽表127第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xx集團(tuán)有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1370萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址河北xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事交通前端設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xxx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定

10、位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。

11、2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10414.568331.657810.92負(fù)債總額5099.474079.583824.60股東權(quán)益合計(jì)5315.094252.073986.32公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入47598.4238078.7435698.82營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9379.617503.697034.71利潤(rùn)總額8295.506636.406221.63凈利潤(rùn)6221.634852.874479.57歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6221.634852.874479.57（二）xx投資管

12、理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10414.568331.657810.92負(fù)債總額5099

13、.474079.583824.60股東權(quán)益合計(jì)5315.094252.073986.32公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入47598.4238078.7435698.82營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9379.617503.697034.71利潤(rùn)總額8295.506636.406221.63凈利潤(rùn)6221.634852.874479.57歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6221.634852.874479.57六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx集團(tuán)有限公司主要從事關(guān)于成立交通前端設(shè)備公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由近年來(lái)我國(guó)不斷推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展，以及智慧交通的建設(shè)，出臺(tái)了一系

14、列關(guān)于促進(jìn)各級(jí)道路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)和政策，這些法律法規(guī)和政策確定了支持道路信息化建設(shè)，對(duì)智慧交通、高速公路視頻監(jiān)控信息化的發(fā)展具有重要意義。2019年9月中共中央、國(guó)務(wù)院公布的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要強(qiáng)調(diào)在智慧交通創(chuàng)新方面，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。這些政策都表明了國(guó)家支持智慧交通行業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)人工智能等新興科學(xué)技術(shù)與高速公路建設(shè)的融合，智慧高速視頻監(jiān)控行業(yè)迎來(lái)新一輪建設(shè)周期，市場(chǎng)容量較大；2019年12月交通運(yùn)輸部發(fā)布的全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)工作實(shí)施方案提出到2021年6月，初步建成高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)智慧監(jiān)測(cè)與管控體系，高速公路運(yùn)行管理能力與

15、信息化、智能化水平明顯提升，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、更好地滿足人民群眾出行需求提供有力支撐；2017年1月交通運(yùn)輸部發(fā)布的關(guān)于印發(fā)推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）的通知明確智慧交通發(fā)展的工作思路、主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，有效提升交通運(yùn)輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平；2016年4月交通運(yùn)輸部發(fā)布的公路水路交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃強(qiáng)調(diào)提供覆蓋更廣、品質(zhì)更優(yōu)的交通運(yùn)輸信息服務(wù)，要求充分利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)，開展智慧交通示范工程。在高速公路和中心城市建設(shè)交通信息控制中心，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、智能化控制，提高運(yùn)行效率和交通運(yùn)輸安全水平；2013年5月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃

16、（2013-2030）提到要繼續(xù)加快各級(jí)公路的建設(shè)，特別是高速公路的建設(shè)，提升國(guó)家道路總里程，這些政策對(duì)道路監(jiān)控設(shè)備安裝及維護(hù)的需求將繼續(xù)擴(kuò)大。綜合分析，“十三五”時(shí)期，是河北發(fā)展歷史上重大機(jī)遇最為集中的時(shí)期、是河北各種優(yōu)勢(shì)和潛力最能得到有效釋放的時(shí)期、是河北破解難題補(bǔ)齊短板最為緊要和關(guān)鍵的時(shí)期、是河北推進(jìn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整又好又快發(fā)展最為寶貴和有利的時(shí)期。機(jī)遇承載使命，挑戰(zhàn)考驗(yàn)擔(dān)當(dāng)。只要我們發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，搶抓機(jī)遇，積極作為，迎難而上，就一定能夠開創(chuàng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北建設(shè)的新局面，就一定能夠奪取全面建成小康社會(huì)的決定性勝利。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約66.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)

17、越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套交通前端設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積72300.56，其中：生產(chǎn)工程49278.24，倉(cāng)儲(chǔ)工程7794.34，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7798.67，公共工程7429.31。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31675.98萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資24968.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.82%；建設(shè)期利息293.34萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.93%；流動(dòng)資金6414.41萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.25%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：64

18、700.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：52775.57萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：8714.24萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：5.66年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：20.53%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：15882.51萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)

19、際知名企業(yè)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)

20、國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、交通前端設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資137.00萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有

21、限公司10%股份；xx投資管理公司出資1233萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司90%股份。四、 公司管理體制xx集團(tuán)有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各

22、級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為

23、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)

24、責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資

25、計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪

26、客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行

27、業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、馬xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、王xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。3、吳xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；200

28、2年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、丁xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、金xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。6、任xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx

29、有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。7、魏xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、雷xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至201

30、1年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以

31、從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，

32、公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤(rùn)分配時(shí)，應(yīng)當(dāng)先從該股東應(yīng)分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配的原則公司實(shí)施積極的利潤(rùn)分配政策，重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤(rùn)分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應(yīng)優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進(jìn)行年度利潤(rùn)分配，但在有條件的情況下，公司董事會(huì)可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當(dāng)年盈利的條件下，如無(wú)重大投資計(jì)劃或重大現(xiàn)金支出等事項(xiàng)發(fā)生，公司每年以

33、現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于該三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)在制定以現(xiàn)金形式分配股利的方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮公司所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平等因素在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供分配利潤(rùn)的20%-80%的范圍內(nèi)確定現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例。獨(dú)立董事應(yīng)針對(duì)已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見。7、公司利潤(rùn)分配決策機(jī)制與程序?yàn)椋汗井?dāng)年盈利且符合實(shí)施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會(huì)未做出現(xiàn)金利潤(rùn)分配方案的，應(yīng)在當(dāng)年的定期報(bào)告中披露未進(jìn)行現(xiàn)金分紅的原因以及未用于現(xiàn)金分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事應(yīng)該對(duì)此發(fā)表明確意見。第

34、三章 項(xiàng)目背景分析一、 高速公路信息化發(fā)展近況高速公路機(jī)電系統(tǒng)一般稱為“高速公路信息系統(tǒng)”，高速公路信息化主要指高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)信息化。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括“三大系統(tǒng)”和“隧道機(jī)電系統(tǒng)”，其中“三大系統(tǒng)”為監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)；“隧道機(jī)電系統(tǒng)”為隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等。隨著通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和優(yōu)化，交通建設(shè)以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍均得到了擴(kuò)張，為高速公路信息化建設(shè)提供了基礎(chǔ)。我國(guó)自上世紀(jì)90年代末開始推動(dòng)高速公路信息化建設(shè)以來(lái)，已逐漸進(jìn)入快速發(fā)展階段。2016年4月交通運(yùn)輸部發(fā)布的交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出：“完善各省路網(wǎng)

35、運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，開展基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)運(yùn)行研判和分析評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的路網(wǎng)協(xié)同運(yùn)行管理。完善部路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理與服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)國(guó)家公路網(wǎng)綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，完善部省兩級(jí)交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)?！?017年2月交通運(yùn)輸部發(fā)布的“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃提出：“將信息化智能化發(fā)展貫穿于交通建設(shè)、運(yùn)行、服務(wù)、監(jiān)管等全鏈條各環(huán)節(jié)”。伴隨著我國(guó)高速公路的大力建設(shè)，高速公路信息化投資規(guī)模顯著增加。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2012年至2018年以來(lái)高速公路建設(shè)投資額逐年增長(zhǎng)，2018年全國(guó)高速公路建設(shè)完成投資9,972億元，相較于2017年增長(zhǎng)7.7%。通常高速公路信息化建設(shè)投資占整個(gè)

36、工程項(xiàng)目投資額的1%3%，如果按這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行估算，2018年高速公路信息化建設(shè)投資規(guī)模在99.72億元至299.16億元左右。隨著近年來(lái)智慧交通概念的興起，智慧交通建設(shè)作為高速公路信息化的重要組成部分，也逐漸加大了投資力度。據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)新建高速公路智慧交通系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模為97億元左右，到2016年已達(dá)173億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)10%。另外，除了新建智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)存量高速公路的智慧交通系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)和升級(jí)改造也存在巨大的需求空間。我國(guó)高速公路已經(jīng)進(jìn)入集中升級(jí)改造階段，每年需要升級(jí)改造的道路里程將不斷增加，目前每年所需升級(jí)改造的高速公路里程已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)公里，如果按照

37、新建系統(tǒng)造價(jià)的30%左右測(cè)算，2018年存量市場(chǎng)升級(jí)改造方面的市場(chǎng)需求就達(dá)到61.8億元左右，未來(lái)幾年高速公路對(duì)智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)將存在巨大的需求。二、 我國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展近況自我國(guó)第一條高速公路全長(zhǎng)18.5公里的滬嘉高速公路1988年通車以來(lái)已過(guò)去了三十余年，這期間這中國(guó)高速公路從無(wú)到有，到建成規(guī)模躍居世界第一，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。高速公路使沿途大城市能夠?qū)崿F(xiàn)快速延伸發(fā)展，形成以高速公路為軸線的城市群，有效推動(dòng)城市化進(jìn)程，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)政府始終重視高速公路的建設(shè)發(fā)展，根據(jù)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)普通國(guó)道提質(zhì)改造，到2020年，公路通車?yán)锍虒?/p>

38、由2015年的458萬(wàn)公里增加至500萬(wàn)公里，高速公路建成里程將由2015年的12.4萬(wàn)公里增加至15萬(wàn)公里?！笆濉逼陂g依然是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)、擴(kuò)大規(guī)模的重要時(shí)期，同時(shí)也是優(yōu)化結(jié)構(gòu)建立綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全國(guó)市場(chǎng)需求仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)。2018年末全國(guó)高速公路里程14.26萬(wàn)公里，比2017年末增加0.61萬(wàn)公里，保持了持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著人民生活水平不斷提高，個(gè)人出行與貨物流通的頻率顯著提升，高速公路的平均日交通量保持增長(zhǎng)，2018年國(guó)家高速公路日平均交通量為26,435輛，日平均行駛量為138,840萬(wàn)車公里，分別較上年同比增長(zhǎng)0.41%與8.80%。道路里程與交通量的穩(wěn)

39、步增長(zhǎng)對(duì)高速公路的管理能力，也就是智能化水平提出了更高的要求。因此，我國(guó)持續(xù)推出高速公路智能化政策，交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出要覆蓋更廣、品質(zhì)更優(yōu)的交通運(yùn)輸信息服務(wù)，要求充分利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)，開展智慧交通示范工程。三、 高速公路視頻監(jiān)控信息化發(fā)展近況視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)作為智慧交通智能化建設(shè)的基礎(chǔ)和重要組成部分，對(duì)高速公路實(shí)現(xiàn)智慧化運(yùn)行建設(shè)起著核心的作用。前端設(shè)備是交通信息采集和信息傳輸?shù)闹饕緩?；傳輸設(shè)備起到信息傳輸?shù)墓δ?；?yīng)用平臺(tái)在信息存儲(chǔ)、分析和智能化管理等方面均發(fā)揮著重要作用。視頻監(jiān)控信息化在高速公路的應(yīng)用范圍和應(yīng)用場(chǎng)景很廣泛，主要包括路面監(jiān)控、隧道內(nèi)監(jiān)控、隧道口

40、及橋梁監(jiān)控、收費(fèi)車道和收費(fèi)亭監(jiān)控、收費(fèi)廣場(chǎng)及服務(wù)區(qū)監(jiān)控等具體的應(yīng)用場(chǎng)景。高速公路距離長(zhǎng)且高速公路上的車流量大，因此，需要依靠視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)來(lái)對(duì)高速公路的運(yùn)行狀況進(jìn)行宏觀的把控，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路通行車輛的調(diào)度與疏導(dǎo)，確保高速公路的順暢通行。高速公路視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)一方面可以為交通管理部門提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的交通信息；另一方面可有效地提高對(duì)高速公路交通事件的監(jiān)控效率和效果，從而快速發(fā)現(xiàn)交通事件，有利于及時(shí)實(shí)施救援、實(shí)時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo)和避免二次事故發(fā)生，提高高速公路通行的安全性，最大限度地發(fā)揮高速公路的運(yùn)營(yíng)效率。我國(guó)高速公路視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)承載技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)了從最早期的模擬視頻光端機(jī)的傳

41、輸和應(yīng)用，到模擬和數(shù)字混合情境下的光平臺(tái)綜合傳輸階段，到采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)與以太網(wǎng)交換形式形成全數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，到如今融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的智能化時(shí)代，經(jīng)歷了四代高速公路視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)的變革。根據(jù)安防行業(yè)“十三五”展望數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)“十三五”期間我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)年增長(zhǎng)率將達(dá)到15%左右的水平，即到2020年我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1,683億元。在視頻監(jiān)控下游行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)方面，交通、平安城市、金融、民用、能源、教育等行業(yè)分別占比17%、17%、12%、6%、9%、8%，其中交通、平安城市是視頻監(jiān)控市場(chǎng)需求最大的兩大領(lǐng)域。交通領(lǐng)域是微創(chuàng)光電產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域，因而根據(jù)上述比例測(cè)算，市

42、場(chǎng)規(guī)模至少在百億元以上。因此，“十三五”期間仍將是我國(guó)視頻監(jiān)控信息化發(fā)展的重要時(shí)期，隨著我國(guó)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的興建，仍將迎來(lái)重大發(fā)展時(shí)機(jī)，有著廣大的市場(chǎng)前景。同時(shí)，在存量市場(chǎng)方面，由于物流快速發(fā)展，公路載重量大，磨耗大，再加上建設(shè)時(shí)的不嚴(yán)格，公路的中大修年限已經(jīng)由額定的5年中修、10年大修縮短至3-5年中修、5-8年大修，預(yù)計(jì)公路行業(yè)“十三五”期間養(yǎng)護(hù)資金需求將超過(guò)1.5萬(wàn)億元的規(guī)模。高速公路養(yǎng)護(hù)也將帶動(dòng)配套的視頻監(jiān)控設(shè)備更新?lián)Q代，高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的使用周期約為6年，隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)里程的擴(kuò)張和已有高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的更新?lián)Q代，對(duì)視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備、軟件的需求將會(huì)進(jìn)一步

43、增強(qiáng)，市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)疊加效應(yīng)。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)技術(shù)水平和特點(diǎn)智慧交通屬于技術(shù)密集型行業(yè)，近年國(guó)家政策大力支持物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等基礎(chǔ)技術(shù)，與高速公路視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展相融合。1、泛在物聯(lián)、全面感知在高速公路視頻監(jiān)控信息化領(lǐng)域，即通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)中各類前端設(shè)備，

44、包括攝像頭、載波雷達(dá)、氣候探測(cè)設(shè)備等提供的環(huán)境數(shù)據(jù)，包括車流量、平均車速、天氣情況、溫度情況等道路基本信息，掌握道路擁堵、已發(fā)生的事故、潛在風(fēng)險(xiǎn)等交通運(yùn)控狀態(tài)。這些數(shù)據(jù)可用于道路整體交通情況監(jiān)測(cè)與服務(wù)，有利于靈活管理交通、更好地服務(wù)民眾，實(shí)現(xiàn)各類主體的智慧出行。2、海量存儲(chǔ)、融合計(jì)算云計(jì)算具備超強(qiáng)的交通大數(shù)據(jù)高效快速處理能力、多用戶個(gè)性化服務(wù)能力、動(dòng)態(tài)的負(fù)載均衡能力、良好的擴(kuò)展能力和軟件冗余機(jī)制。智慧交通云計(jì)算服務(wù)集視頻監(jiān)控信息采集、處理、分析和應(yīng)用為一體，為高速公路管理部門和高速公路日常出行提供智慧服務(wù)。3、大數(shù)據(jù)分析、智能決策基于高速公路行業(yè)管理和信息服務(wù)需求，智慧交通系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)從

45、海量視頻數(shù)據(jù)中提取有價(jià)值的信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分析、預(yù)測(cè)，將動(dòng)態(tài)交通大數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通分配、交通誘導(dǎo)措施等緊密聯(lián)動(dòng)，提升高速公路運(yùn)營(yíng)效率、路網(wǎng)通行能力和設(shè)施使用效率，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載裝備的智能控制、行業(yè)智能管理以及信息智能服務(wù)。二、 智慧交通行業(yè)發(fā)展概況智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)等有效地運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理，形成大范圍、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)匯集信息，為交通運(yùn)輸管理提供管控支撐，保障交通安全、發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升系統(tǒng)運(yùn)行效率，為通暢的公眾出行和持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服

46、務(wù)的新興行業(yè)領(lǐng)域。近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的出行需求，出行效率受到影響，道路交通問題日趨嚴(yán)峻。在此背景下，智慧交通系統(tǒng)概念的提出對(duì)于減輕道路通行壓力和提高交通運(yùn)行效率和安全性具有重大意義，國(guó)家和各級(jí)地方政府越來(lái)越重視智能交通體系的建設(shè)。自上世紀(jì)90年代中期開始，我國(guó)相繼開展了智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展戰(zhàn)略、體系框架、標(biāo)準(zhǔn)體系等研究，集中進(jìn)行了智能交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和試點(diǎn)示范。2008年底智慧交通概念作為智慧城市中的關(guān)鍵部分正式提出，引起了社會(huì)各界的研究興趣。2012年，我國(guó)正式成立了智慧城

47、市創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，智慧交通作為重要組成部分開啟建設(shè)序幕，2013年，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂提出了建設(shè)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發(fā)展理念，將智慧交通作為國(guó)家交通運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容之一。2016年，交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提出“要求各地開展智慧交通示范工程”。2017年9月，交通運(yùn)輸部頒布智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017-2020年），中國(guó)智慧交通進(jìn)入全面建設(shè)階段。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，再次強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。根據(jù)ResearchandMarket于2018

48、年末發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球智慧交通發(fā)展規(guī)模為750億美元，同時(shí)由于城市人口的持續(xù)增長(zhǎng)、互聯(lián)車輛與智能技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的應(yīng)用率持續(xù)走高及自由貿(mào)易協(xié)定的增多等原因，智慧交通市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年，全球智慧交通的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1492.1億美元，2018-2023年的智慧交通市值年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)14.7%。根據(jù)CCID（賽迪顧問）數(shù)據(jù)測(cè)算，2019年中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到432億元，2024年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)840億元。三、 行業(yè)發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1、數(shù)字化發(fā)展視頻監(jiān)控?cái)?shù)字化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)監(jiān)控，可以根據(jù)實(shí)際需要，靈活設(shè)置前端設(shè)備，可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，能夠分層分級(jí)對(duì)所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)進(jìn)

49、行系統(tǒng)管理。數(shù)字化能夠提高監(jiān)控系統(tǒng)的質(zhì)量和效率，視頻監(jiān)控技術(shù)數(shù)字化能夠解決模擬信號(hào)傳輸交換的過(guò)程中出現(xiàn)的圖像質(zhì)量不穩(wěn)定、容易受環(huán)境干擾的問題，能夠提供穩(wěn)定、高質(zhì)量視頻圖像。2、智能化發(fā)展智能化是智慧交通行業(yè)的靈魂，利用數(shù)字化生產(chǎn)的大量數(shù)據(jù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)的交通運(yùn)輸全要素的聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)智能化的管理和服務(wù)。其中視頻監(jiān)控信息化技術(shù)智能化應(yīng)用和管理，是指系統(tǒng)對(duì)視頻圖像能夠自動(dòng)判斷并識(shí)別監(jiān)控場(chǎng)景可能出現(xiàn)的問題，提取圖像中的關(guān)鍵信息，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)警、主動(dòng)預(yù)警、全天候監(jiān)控，達(dá)到優(yōu)化監(jiān)控效率、減少人為失誤，及時(shí)采取有效、快速的措施處理突發(fā)事件。要真正實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控信息化技術(shù)智能化，必須通過(guò)內(nèi)置的計(jì)算機(jī)軟件來(lái)對(duì)視

50、頻數(shù)據(jù)流進(jìn)行系統(tǒng)處理，涉及圖像識(shí)別、移動(dòng)偵測(cè)估計(jì)、追蹤識(shí)別、流媒體等各種技術(shù)領(lǐng)域。3、高清化發(fā)展當(dāng)前智慧交通視頻監(jiān)控信息化規(guī)模不斷擴(kuò)大，面對(duì)紛繁眾多的監(jiān)控對(duì)象，包括人、車、物等，標(biāo)清視頻已經(jīng)無(wú)法滿足道路管理的需要，監(jiān)控前端必須采集大場(chǎng)景、高分辨率的視頻圖像才能應(yīng)對(duì)用戶視頻查看要求。高清化是指視頻監(jiān)控信息化系統(tǒng)全面支持高清攝像機(jī)的接入，高清視頻信號(hào)的編解碼、高清視頻存儲(chǔ)等的一套完整解決方案，其核心在于設(shè)備的計(jì)算整合能力。4、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝配裝備、行業(yè)管理等網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)明顯。以5G為代表的新一代通訊技術(shù)逐漸應(yīng)用智慧交通視頻監(jiān)控信息化領(lǐng)域，成為視頻監(jiān)控網(wǎng)

51、絡(luò)化的技術(shù)基礎(chǔ)，使得視頻監(jiān)控覆蓋范圍、監(jiān)控?cái)?shù)量能夠迅速增加，同時(shí)也促進(jìn)了視頻智能分析、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)以數(shù)字信號(hào)處理為基礎(chǔ)，信號(hào)由前端監(jiān)控?cái)z像機(jī)進(jìn)行編碼，圖像數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶蠖擞脖P錄像機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)、預(yù)覽和回放，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)借助IP網(wǎng)絡(luò)，擁有部署靈活、擴(kuò)展方便、中心管理便捷的特點(diǎn)，促進(jìn)了數(shù)字視頻監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)化的建立與完善。5、綜合平臺(tái)化發(fā)展隨著智慧交通建設(shè)的不斷推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)多角度的綜合監(jiān)控、多層次的綜合管理，形成真正意義上的監(jiān)控?zé)o縫覆蓋已成為行業(yè)需求，面對(duì)如此高密度的監(jiān)控點(diǎn)位及由此產(chǎn)生的海量的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)，將其應(yīng)用于日常管理業(yè)務(wù)，并高效、直觀的展現(xiàn)在用戶的各種終端上面

52、，對(duì)后端綜合監(jiān)控應(yīng)用平臺(tái)提出了更高的要求；實(shí)現(xiàn)對(duì)海量視頻接入和分發(fā)的高容量支持、對(duì)各種用戶終端和大量用戶請(qǐng)求的高并發(fā)支持，以及實(shí)現(xiàn)快速低延遲的視頻轉(zhuǎn)發(fā)，以提升用戶的響應(yīng)感受；實(shí)現(xiàn)省級(jí)機(jī)構(gòu)、路段管理處、收費(fèi)站各級(jí)業(yè)務(wù)的監(jiān)控信息、視頻信息、服務(wù)信息、路政和養(yǎng)護(hù)等信息的綜合處理，最終能夠?qū)煌娨暠O(jiān)視系統(tǒng)、交通流信息采集系統(tǒng)、交通事件檢測(cè)系統(tǒng)、交通違法行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、警用車輛定位系統(tǒng)、交通設(shè)施管理系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)等通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的接口協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)各個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)“互通、互聯(lián)、互操作”，提升綜合管理效率。第五章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)

53、略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過(guò)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)

54、及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。二、 保障措施(一)開辟多種融資渠道促進(jìn)銀企合作，以項(xiàng)目推介會(huì)等方式建立長(zhǎng)期的銀企合作關(guān)系。積極協(xié)助對(duì)具有發(fā)展前景、具備的條件的企業(yè)申請(qǐng)發(fā)行企業(yè)債券；利用企業(yè)上市、股權(quán)融資、金融租賃以及產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)平臺(tái)，通過(guò)

55、技術(shù)項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓或部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓等多種融資形式，解決企業(yè)資金問題。(二)建立并完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌保護(hù)機(jī)制強(qiáng)化企業(yè)品牌意識(shí)，加強(qiáng)自主品牌建設(shè)，重點(diǎn)扶持一批在品牌創(chuàng)建、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面具有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，嚴(yán)厲打擊侵犯知名品牌合法權(quán)益的行為，在工商登記、商標(biāo)注冊(cè)、域名注冊(cè)、市場(chǎng)監(jiān)管等環(huán)節(jié)提供支持和服務(wù)，為知名品牌的創(chuàng)建創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。(三)完善配套政策加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策與財(cái)稅、金融、價(jià)格等相關(guān)政策銜接。研究提出重點(diǎn)支持的技術(shù)、產(chǎn)品、項(xiàng)目清單,實(shí)施有保有控的差別化扶持政策。支持各類資本通過(guò)提供并購(gòu)貸款、并購(gòu)票據(jù)、直接融資等多種形式參與建材企業(yè)兼并重組。加強(qiáng)生產(chǎn)、施工等全產(chǎn)業(yè)專業(yè)人員

56、培養(yǎng)和技術(shù)人員培訓(xùn),營(yíng)造崇尚專業(yè)的社會(huì)氛圍,為行業(yè)發(fā)展提供人才保障。(四)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)監(jiān)測(cè)預(yù)警建立健全產(chǎn)業(yè)信息監(jiān)控、應(yīng)急管理制度。研究產(chǎn)業(yè)預(yù)警信息發(fā)布機(jī)制，針對(duì)不同的預(yù)警級(jí)別，制訂不同的應(yīng)對(duì)方案，包括長(zhǎng)期政策方向制訂、短期應(yīng)對(duì)策略，提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)系統(tǒng)的應(yīng)急預(yù)防與處理能力，保障產(chǎn)業(yè)終端需求。(五)推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn)區(qū)域全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，全面打造協(xié)同創(chuàng)新共同體，建立健全產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移的需求發(fā)現(xiàn)和對(duì)接服務(wù)機(jī)制，探索一批可復(fù)制、可推廣的改革措施和創(chuàng)新性政策。積極推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新主體市場(chǎng)化合作，協(xié)同實(shí)施一批技術(shù)創(chuàng)新工程，聯(lián)合建立一批產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。加快推動(dòng)區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移，合作搭建區(qū)域服務(wù)業(yè)融合創(chuàng)新和展示交易平臺(tái)，支持企業(yè)跨行業(yè)、跨區(qū)域開展合作。(六)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)部門間協(xié)同配合，建立會(huì)商機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的重大問題。成立行業(yè)專家、行業(yè)協(xié)會(huì)、大專院校和科研院所等組成的決策咨詢專家組，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、重大項(xiàng)目實(shí)施等提供咨詢指導(dǎo)，推動(dòng)行業(yè)交流和合作。第六章 法人治理一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法