道路改造施工組織設(shè)計

1、目 錄第一章 工程概況-3第二章 編制依據(jù)-6第三章 工程難點及其對策- -6第四章 施工總體布署一、管理目標(biāo)-7二、技術(shù)準(zhǔn)備-7三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備-8四、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)-9五、勞動力計劃-11六、施工機械計劃-11七、材料計劃 - 11八、總體進度計劃-12九、各專業(yè)工種的協(xié)調(diào)-13第五章 主要分部分項工程施工方案及施工方法第一節(jié)、道路工程-13第二節(jié)、道路排水工程-28第三節(jié)、人行道磚及側(cè)石工程-35第六章、勞動力、機械設(shè)備和材料投入保證措施-37第七章、施工各階段進度保證措施-38第八章、雨季施工措施-40第九章 、安全文明保證措施-41第十章 、質(zhì)量保證措施-54第十一章 管線、房屋保

2、護方案及措施-63第一章、工程概況一、總體概述及平面布置1、本標(biāo)段主要工程內(nèi)容：新建公廁及管理用房、景觀橋1座。第二章 編制依據(jù)1、本工程建設(shè)單位的有關(guān)要求；2、廣東順建規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司的施工圖紙；3、工程現(xiàn)場實際條件；4、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)cjj190；5、公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則（jtg/t b02-1-2008）6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）7、其他有關(guān)的現(xiàn)行建設(shè)規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)技術(shù)規(guī)定。第三章 工程難點及其對策一、施工難點1、南江入村大道居民及外來工往來進入105國道的主要通道路，施工時，需保證往來車輛的正常行駛及過往人群安全是本工程的難點。二、對

3、策：1、針對以上情況，按本公司以往施工此類工程的經(jīng)驗，擬采取以下措施：首先應(yīng)現(xiàn)場實地踏察，多了解現(xiàn)場的實際交通情況，并根據(jù)了解的情況制定相應(yīng)的措施。經(jīng)現(xiàn)場實地踏察，該路為雙向2車道，根據(jù)本工程特點，該工程主要工程量是路兩側(cè)人行、綠化等相關(guān)工程的改造需時較長，而瀝青罩面雖然工程量大，但施工周期反而沒那么長。故，我公司考慮先施工人行道及其人行道上的排水管網(wǎng)，在施工按要求設(shè)置交通警示標(biāo)志；待兩側(cè)人行、排水等相關(guān)工程完成后，再施工瀝青路面工程。 第四章 施工總體部署一、管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)按照國家規(guī)范驗收標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件，質(zhì)量達到合格。2、工期目標(biāo) 本工程工期目標(biāo)根據(jù)施工合同計劃總工期，一般在無干擾的情

4、況下，采取交叉作業(yè)方法，其計劃總工期為 210 日歷天。二、技術(shù)準(zhǔn)備 1、收到圖紙后立即組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計圖紙的內(nèi)容，對圖紙中有疑問的進行記錄，并在圖紙會審時向設(shè)計了解清楚。 2、根據(jù)甲方提供的工程量清單，編制工程的材料需要計劃，根據(jù)甲方的工期要求做好工程的進度計劃，根據(jù)進度計劃編制管理人員及勞動力需要計劃，材料及機械設(shè)備采購和使用計劃。3、根據(jù)施工圖紙編制切實可行的施工組織設(shè)計，分析本工程的施工重點和難點，及時上報甲方相關(guān)部門審批。 4、各專業(yè)分別要編制預(yù)防質(zhì)量通病的技術(shù)措施。 5、提前確定各種材料的供應(yīng)商，機械的供應(yīng)商或租賃商，需要考察的要進行考察和了解，選擇質(zhì)量好、信譽好的合作單位，防

5、止工程施工過程中因材料或機械原因影響工期?？梢蕴峁┒鄠€商家進行備用。同時做好原材料的試驗工作，砼配比的試配工作等。 6、做好整個工程的測量放線方案，進行測量儀器的檢驗，做好水準(zhǔn)點、高程點的交接，紅線樁坐標(biāo)的復(fù)測與核對，軸線控制樁的埋設(shè)與保護。三、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）查勘現(xiàn)場，摸清工程實際情況，包括四周環(huán)境、運輸?shù)缆?、鄰近建筑等，向建設(shè)方了解清楚地下管線、電纜線路、地下障礙物和堆積物、和水電供應(yīng)等情況，以便研究制定實施施工方案和繪制施工總平面圖。并對障礙物進行清除。 （2）做好防雨排水工作：在場地周圍設(shè)置排水溝、沉淀、砂井，引入下水管道，保證場地不積水。 （3）按施工總平面圖布置，修

6、建臨時設(shè)施，安裝水電線路，并試水、試電。 （4）籌集勞動力，進行進場三級安全教育，進行分工種的操作培訓(xùn)，辦理有關(guān)保險等各方面的手續(xù)。（5）提出機械設(shè)備使用計劃，組織進場、運輸、安裝。2、施工平面布置 （1）臨時設(shè)施根據(jù)場地實際情況，辦公室設(shè)在施工現(xiàn)場。材料倉庫、管理人員食堂及衛(wèi)生間均租用附近民房。（2）、圍蔽防護根據(jù)施工現(xiàn)場特點，為確保施工期間車輛及來往行人能安全順利進行，經(jīng)與相關(guān)部門協(xié)商，本工程將整個施工現(xiàn)場作半封閉式施工，每施工一段道路，均采用活動鐵碼作道路圍蔽。 （3）材料加工及堆放區(qū)為滿足施工需要，本方案考慮在現(xiàn)場路口處設(shè)置生產(chǎn)加工區(qū)和材料堆放區(qū)。加工區(qū)內(nèi)設(shè)有加工場，材料堆場除堆放外，

7、還有水泥、砂石、磚、水管等施工過程中要臨時堆放的材料。各種主要材料，根據(jù)其用量大小，使用時間長短，供應(yīng)和運輸情況研究確定，考慮分期分批進場，先用先堆，后用后堆。（4）生活區(qū)由于場地限制，租用附近民房用作生活區(qū)。 （5）施工道路 出入施工現(xiàn)場的主要行車道路利用原有道路。3、布置施工及消防用水管網(wǎng) 根據(jù)工程實際情況，選用dn80水管，從建設(shè)方指定的用水接駁口引出，引到辦公區(qū)、材料加工堆放區(qū)以及施工區(qū)，由于本項目部施工的項目消防要求較低，故現(xiàn)場不另設(shè)消防泵，只在現(xiàn)場設(shè)置消火栓供消防用。4、安排施工臨時用電施工電源由建設(shè)方指定的變電所引來， 電源引入總線n0采用bx-3×150+2×

8、;95埋地敷設(shè),干線n1、 n2采用blx-4×120+1×70,導(dǎo)線架空敷設(shè)。施工用電支線s=120mm2。以上回路均采用三相五線制，用pvc套管埋地敷設(shè)，并設(shè)醒目標(biāo)志。四、 施工現(xiàn)場組織機構(gòu)（一）組織機構(gòu)為了保證工程質(zhì)量和工程進度，全面履行合同，本工程實行項目施工管理，成立“工程項目經(jīng)理部”，作為本工程施工的指揮機構(gòu)，組織機構(gòu)如圖。 1、管理機構(gòu)設(shè)置計劃：序號擬任工地職務(wù)擬派人數(shù)1項目負(fù)責(zé)人12工程組技術(shù)負(fù)責(zé)人1項目副經(jīng)理1施工員2測量員23質(zhì)安組質(zhì)安員1資料員14機材組材料及機械員15綜合部后勤管理員12、施工管理組織機構(gòu)框架及職責(zé)項目經(jīng)理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項目副經(jīng)理

9、工程組質(zhì)安組綜合部機材組排水施工班組人行道施 工 班 組道路基層施工班組鋼構(gòu)件施工班組模板施工班組鋼 筋 施 工 班 組土方施工班組混凝土施工班組瀝青路面施工班組（二）機構(gòu)職能項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)整個工程的全面工作，項目部下屬各部門具體分工如下：項目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個工程施工的全面組織與領(lǐng)導(dǎo)工作項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理主持整個工程施工全面工作項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個工程施工的全面技術(shù)管理工作工程組負(fù)責(zé)整個工程施工的具體組織、施工技術(shù)及進度管理質(zhì)安組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督與控制、安全及文明施工管理機材組負(fù)責(zé)整個工程施工的機械設(shè)備、材料的組織、調(diào)配與管理綜合部負(fù)責(zé)整個工程施工的行政管理及后勤保障工作五、 勞動力投入

10、計劃序號 機構(gòu)名稱職能或任務(wù)施工人數(shù)（人）計劃進場時間1土方工程施工班組負(fù)責(zé)土方開挖及回填工程62014年 月2道路基層施工班組負(fù)責(zé)全工程混凝土的施工72014年 月3混凝土路面工程施工班組負(fù)責(zé)全工程混凝土、模板、鋼筋的施工62014年 月4人行道施 工 班 組負(fù)責(zé)人行道、停車帶及路緣石的施工102014年 月5瀝青路面施工班組負(fù)責(zé)瀝青路面的施工92014年 月6排水施工班組負(fù)責(zé)排水管道的施工122014年 月六、工程所需主要施工機械計劃序號機具設(shè)備名稱單位數(shù)量進場時間備注11m3挖掘機（帶液壓鎬機）臺22014年 月2運輸車臺52014年 月3abg423攤鋪機 臺12014年 月4lt6e

11、攤鋪機臺12014年 月5汽車式瀝青灑布機臺12014年 月62噸小壓路機臺12014年 月712t振動壓路機臺22014年 月8銑刨路砼機臺12014年 月9切割機（400）臺12014年 月10砂漿攪拌機臺22014年 月11砼振動棒個42014年 月12全站儀臺12014年 月13水準(zhǔn)儀臺22014年 月七 、主要材料投入計劃序號材料名稱規(guī)格、型號單位數(shù) 量計劃進場時間一排水工程鋼筋混凝土管dn300m100根據(jù)實際進度進場鋼筋混凝土管dn400m82根據(jù)實際進度進場新建雨水口750*450座48根據(jù)實際進度進場抬高檢查井700座59根據(jù)實際進度進場二道路工程1砂 石m3200根據(jù)實際進

12、度進場2石屑 m31087根據(jù)實際進度進場3瀝青碎石am-20m31226.8根據(jù)實際進度進場4水泥p.o32.5(r) t95根據(jù)實際進度進場5灰砂磚240×115×53塊2000根據(jù)實際進度進場6高強復(fù)合樹脂750*450套59根據(jù)實際進度進場7熱熔瀝青粘層ah-70gk4100根據(jù)實際進度進場8瀝青混合料調(diào)平層ac-13cm3186根據(jù)實際進度進場9機動車道瀝青混合料ac-13cm3265根據(jù)實際進度進場10熱熔瀝青粘層ah-70gk4100根據(jù)實際進度進場11墊層砼c20m3650根據(jù)實際進度進場12新建砼面層抗折4.5m3260根據(jù)實際進度進場13路平石m1056

13、根據(jù)實際進度進場14路緣石m1056根據(jù)實際進度進場15綠化帶側(cè)石m1888根據(jù)實際進度進場16樹池邊石m368根據(jù)實際進度進場17人行道磚m21860根據(jù)實際進度進場18補強鋼筋t3.5根據(jù)實際進度進場八、總體進度計劃1、總進度計劃本工程計劃總工期 240 日歷天，如各工序配合緊湊,可節(jié)約部分時間。2、各主要項目工期控制1）施工準(zhǔn)備5個工作日;2）拆除工程（沿路舊人行道、側(cè)石）10個工作日;3）原路及爛板鋸縫10個工作日;4）挖除爛板砼10個工作日;5）植筋及加強筋制安5工作日;6）爛板澆筑砼20個工作日;7）人行道綠化帶側(cè)石安裝60個工作日;8）人行道水泥穩(wěn)層鋪設(shè)6個工作日;9）人行道帶砼

14、墊層鋪設(shè)4個工作日;10）人行道道磚鋪設(shè)60個工作日;11）銑刨路面20個工作日;11）清理路面20個工作日;12）路平石安裝20個工作日;13）瀝青砼調(diào)查平層2個工作日;15）瀝青砼底層鋪設(shè)3個工作日;16）瀝青砼面層鋪設(shè)2個工作日;17）其它4個工作日;18）清場5個工作日。九、各專業(yè)工種的協(xié)調(diào)各工種之間的密切協(xié)調(diào)配合，是工程順利進行和確保工期的保證。本項目部施工的范圍，包括土方工程、道路工程、人行道工程、附屬工程、橋梁工程等。雖然本工程作業(yè)面較多，場地也空闊，但我部施工時，由于工程種類多也同時在施工。而且由于工程工期較緊，而且建設(shè)方有特殊要求，工程不能整段封閉施工，要先施工好部分位置的道

15、路工程，再與后段施工段合理銜接，這樣才能保證工程順利快速進行。特別是在雨季，各專業(yè)工種間的配合就更重要，特別是各工序之間銜接要緊湊，其每次的后續(xù)工作應(yīng)及時開展，如道路工程路基層要及時攤鋪，否則雨水沖洗會造成前面工作浪費，同時影響工程進度。所以工程應(yīng)加強管理，盡量為下一道工序創(chuàng)造施工作業(yè)面，加快工程進度，為各專業(yè)施工單位創(chuàng)造施工條件。 根據(jù)施工進度計劃的要求，提前安排所配合的各個專業(yè)施工班組進場，并根據(jù)各專業(yè)施工單位所使用材料、工具、工程量等特點，提供合適的施工場地。 根據(jù)各個專業(yè)施工班組工程項目的特點、工藝流程安排穿插作業(yè)，按照工程總體進度計劃要求，加強管理，統(tǒng)一安排，合理組織。 在編制具體施

16、工進度計劃時，考慮各專業(yè)施工隊互相穿插的施工時間，預(yù)留足夠的時間、工作面給專業(yè)施工隊進行施工。 對流水段交叉作業(yè)，項目部安排專職施工員負(fù)責(zé)協(xié)助專業(yè)施工單位施工。每周工作例會上，發(fā)揮各專業(yè)施工隊的積極性和主動性，加強協(xié)調(diào)，積極解決施工生產(chǎn)中存在的問題。第五章 主要工程項目的施工方案及施工方法一、道路工程本工程的道路包括：破碎混凝土路板處理、打毛基層、瀝青混合料底層、改性瀝青混凝土面層。道路施工工藝流程：舊路面病害處理清理舊路面（舊水泥混凝土路面機械打毛并清洗）噴灑瀝青粘層油（水泥路面上）鋪設(shè)調(diào)平層鋪筑熱拌瀝青混合料面層碾壓成型。（一）、破碎混凝土路面板的處理1、路基施工前準(zhǔn)備工作及路面處理：（1

17、）全面檢查道路爛板的情況，將爛板打掉，重新澆筑水泥混凝土板塊。（2）全面核查砼板接縫的情況，所有的道路脹縫需全部清理并重新灌注瀝青瑪蹄脂，灌深度為縫深的2/3。（3）核查各相連砼板底是否存在掏空現(xiàn)象，核實清晰后，報監(jiān)理復(fù)查，同建設(shè)方會同設(shè)計核實數(shù)量，處理完后，再復(fù)查，確?；A(chǔ)完整。以上工作完成后，經(jīng)建設(shè)方、監(jiān)理、檢測、設(shè)計、施工方確認(rèn)方可進行下一道工序。（二）、砼路面打毛及清洗首先采用銑刨機對舊水泥混凝土路面充分機械打毛，打毛深度為2-4cm，后采用高壓水槍沖洗干凈，確保路面清潔，以提高粘結(jié)力，待自然干燥后再進行下一道工序施工。（三）、人行道施工（1）人行道基層處理：先挖除現(xiàn)狀人行道時，應(yīng)用小

18、型機械或人工挖除人行道，現(xiàn)狀人行道下現(xiàn)況管線較多，施工前應(yīng)與管線所屬單位及有關(guān)單位聯(lián)系配合，落實各種管線位置和高程，確保管線安全；（2）人行道水泥穩(wěn)定層施工：1）施工放線，先按水泥穩(wěn)定層的寬度放出邊線，再用木樁或鋼筋頭沿路基橫斷面方向左、右按設(shè)計坡度（釘樁每10m左右一個斷面），用水準(zhǔn)儀測定出各樁處基層表面的標(biāo)高并掛線，以此控制攤鋪厚度和基層表面的標(biāo)高；2）拌和、運輸混合料。水泥穩(wěn)定層采用攪拌站集中拌合，其含水量的檢查，現(xiàn)場可按經(jīng)驗法，即手捏能成團，落地即散即為合適。水泥碎石采用自卸汽車運輸。3）攤鋪混合料。水泥石屑穩(wěn)定層厚度設(shè)計未超過25cm，應(yīng)一次鋪筑成型。水泥石粉穩(wěn)定層的松鋪厚度為壓實厚

19、度乘以壓實系數(shù)（壓實系數(shù)約為1.31.35）。在鋪筑水泥石粉穩(wěn)定層的過程中，采用木刮板對其表面進行仔細(xì)刮平，并注意控制好路拱度。4）碾壓，水泥石粉穩(wěn)定層攤鋪大致整平后，應(yīng)即時進行碾壓。碾壓時，先采用12t以上振動壓路機靜壓（不加振動）二遍，使水泥碎石層穩(wěn)定。在碾壓過程中，應(yīng)邊碾壓邊找平，并用3 米直尺檢查其平整度，然后再振動碾壓，碾壓遍數(shù)不少于6遍，直至表面密實平整，無明顯輪跡。5）養(yǎng)護，碾壓成型12小時后便可灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間，當(dāng)平均氣溫在15以上時不少于3天，在15以下時不少于7天。養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。6）施工注意事項：由于水泥石粉穩(wěn)定層的凝固與強度形成期較短，故要求各工序須緊密配合，所拌

20、和的水泥石粉穩(wěn)定層必須當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓成型（水泥碎石水泥石粉穩(wěn)定層從加入水泥拌和到碾壓終了，必須在6小時以內(nèi)完成）。 7）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：水泥石粉穩(wěn)定層的質(zhì)量應(yīng)符合市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)或公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。水泥石粉穩(wěn)定層的質(zhì)量允許偏差見表6-13 水泥石粉穩(wěn)定層允許偏差 表6-13序號項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 頻 率檢 查 方 法1壓實度（%）重型擊實 951點/1000m2用環(huán)刀法測定2厚度（mm）20 10%1點/1000m2用尺量3平整度（mm）101點/20m用3m直尺量取最大值4寬度（mm）不小于設(shè)計值1點/40m用尺量5中線高程（mm）±201點/2

21、0m用水準(zhǔn)儀具測量6橫坡（%）±0.3%每200m4斷面用水準(zhǔn)儀具測量（3）人行道砼基層施工： 1)基層處理：在澆筑水泥砼面層前，應(yīng)將基層表面清掃干凈，如基層有損壞應(yīng)修補平整并壓實。 2)測量放線：基層處理完成后，用全站儀或經(jīng)緯儀放出路中線，再按橫向分幅寬度（每塊板寬度）放線并釘樁。3)模板安裝：路面模板采用定型鋼模板，安裝時按設(shè)計板寬逐行安裝，模板頂面按設(shè)計板面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀測量控制 ，模板接縫應(yīng)緊密，支撐要牢固，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)平直，板底應(yīng)緊貼基層或者墊楔密實，務(wù)使板底不漏漿。在模板內(nèi)側(cè)表面涂抹一薄層專用脫模劑，以利拆模，轉(zhuǎn)彎弧位所用木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實、變形小、無腐朽、扭曲、裂紋的木材

22、，板內(nèi)側(cè)面及板頂刨光，拼縫要緊密。縱縫、脹縫與施工縫的模板均應(yīng)與混凝土板面垂直，相對縫成一直線。縫的間距及形式應(yīng)按設(shè)計圖紙制作。4)加強鋼筋鋪設(shè)： 先在基層面澆筑一層水泥混凝土，然后鋪上鋼筋網(wǎng)。鋪設(shè)時要預(yù)計其底層混凝土的沉落度，因而放置鋼筋網(wǎng)的標(biāo)高應(yīng)為設(shè)計標(biāo)高再加上底層混凝土的沉落度，使混凝土經(jīng)振搗沉落后，鋼筋網(wǎng)就隨著下沉至設(shè)計標(biāo)高。鋼筋網(wǎng)放置后，應(yīng)先用少許混凝土把它壓住固定，不使其位移，接著再在上面澆筑混凝土。鋼筋放置后，不許施工人員直接在鋼筋網(wǎng)上踐踏，亦不許直接用振動器在鋼筋網(wǎng)振搗，以防其變形或位移。 5)拌和運輸砼：按照招標(biāo)文件規(guī)定，本工程所用砼均采用商品砼。砼由商品砼廠家提供，并運到施

23、工現(xiàn)場，砼的質(zhì)量和各項技術(shù)指標(biāo)須符合設(shè)計要求。6）澆筑砼：在進行砼澆筑前，應(yīng)重點檢查：、基層表面是否平整、密實、積水是否清除；、模板支頂是否牢固，中線及標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，攤鋪地段是否清潔；、運輸路線、養(yǎng)生棚和防雨設(shè)施是否準(zhǔn)備；、運輸、攤鋪、振搗及切縫設(shè)備是否齊備、完好；、鋼筋的位置和傳力桿的裝置是否合乎要求。砼的攤鋪應(yīng)遵守下列規(guī)定：、砼板厚度大于22cm宜分兩次攤鋪，底層厚度約為總厚度的五分三。、攤鋪厚度應(yīng)考慮預(yù)留振實下沉的高度；、采用人工攤鋪、應(yīng)用鐵鏟反扣送下，嚴(yán)禁拋鏟灑落，導(dǎo)致混凝土離析。、攤鋪時宜按路面厚度預(yù)高1520%。未鋪完一整塊砼板前，攤鋪工作不得中途間斷，如必須中斷時，應(yīng)設(shè)置

24、施工縫并加設(shè)傳力桿。 7）振動和做面 砼板邊角凹凸榫口縫位置宜先用插入式振動器靠近振動，然后再用功率不小于2.2kw的平板振動器縱橫交錯地全面振搗兩次。第一次振搗宜放慢速度以利析漿，相隔1520分鐘可進行第二次振搗。第二次振搗主要配合削高填低，大致平整，速度可快一些。然后用振動梁架在兩邊模板上沿縱向拖著振搗，邊振邊壓平混凝土表面，將多余的砼剔出，不足的補平。接著再用鋼滾筒往復(fù)揉漿找平，振搗至此即告完成。振搗時要注意勿觸及鋼筋及傳力桿，保證不使其位移，振動器在每一位置振搗持續(xù)時間以拌合物停止下沉不再冒出氣泡并泛出水泥沙漿為準(zhǔn)，不宜過振。用平板振動器振搗時不宜少于15秒，水灰比小于0.45時，不宜

25、少于30秒；用插入式振動器振搗時不宜少于20秒。分兩層攤鋪振搗面層砼時，應(yīng)使插入式振動器插入至底層砼5cm左右，并且對面層砼的振搗必須在底層砼初凝以前完成 。插入式振動器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍并應(yīng)避免碰撞鋼筋和模板，振搗過程應(yīng)同時輔以人工削高填低，大致整平。填補板面宜用同時拌合的砼，但可剔出較大的碎石，嚴(yán)禁另拌水泥砂漿填補或撒水泥粉抹面。砼振實滾平后便可做面,做面宜分兩次進行。做面前應(yīng)先清邊整縫，填孔修角，然后用磨板壓實，再用灰匙抹平。待砼表面無泌水時，再作第二次抹平。在振搗和磨抹過程中，應(yīng)做到表面平整，不露碎石，無孔洞及砂眼，并宜有

26、1cm左右的水泥砂漿表層，以利壓槽。在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)已澆筑的砼難以做面，不準(zhǔn)隋意加水翻拌，此時正確的補救辦法是將此部份砼取出，回攪拌機酌加高效減水劑的水溶液予以翻拌，待砼的坍落度復(fù)蘇再予澆筑搗固。當(dāng)烈日直接曝曬或干燥風(fēng)直吹已澆筑的砼路面時，為防止砼表面水分蒸發(fā)過快而致干縮發(fā)裂，表面宜加遮蓋，做面可在移動遮陰棚下進行。路面壓槽防滑在第二次抹面后用壓槽機壓槽。壓槽深度為1-2mm，當(dāng)天剩余的砼必須摒棄或另作他用，嚴(yán)禁撒鋪在未施工的路床上。8）養(yǎng)護：砼搗筑后即用移動式矮棚遮蓋，以防烈日或風(fēng)雨而造成收縮裂紋和損傷表面。砼路面未終凝前必須派專人看管，并設(shè)欄架圍護，日間插紅旗，夜間懸紅燈示警，以防止行

27、人或車輛闖入損傷路面砼。終凝后即可養(yǎng)護，具體做法如下：用砂在砼表面均勻鋪蓋12cm厚，每天派專人淋水養(yǎng)護。要保證砼表面經(jīng)常濕潤，不得中斷；如只是派人淋水養(yǎng)護，則夏天氣溫高，蒸發(fā)快，且暴露在烈日下，路面易干縮，冬天干燥，夜間溫度低，晝夜溫差大亦易發(fā)生縮裂，故除慢車道或人行道外，均宜覆蓋養(yǎng)護；砼板在養(yǎng)護期間應(yīng)禁止車輛通行，達到強度40以后方許行人及自行車通過；養(yǎng)護天數(shù)一般不少于7天，養(yǎng)護期滿后方可撤除覆蓋物；砼強度達到設(shè)計強度時可允許開放交通，當(dāng)遇到特殊情況需提前開放交通時，仍須待砼強度達到設(shè)計強度的80以上，此時可允許通行一般車輛，但其車輛荷載不得大于設(shè)計規(guī)定。9）拆模板：拆模板時須注意避免碰傷

28、砼的邊角?？s縫板應(yīng)在砼初凝后拔出。拔時用兩人分邊同時動作，均衡緩緩提上，如邊角有崩脫，應(yīng)用灰匙壓實磨平。（4）人行道及停車帶鋪裝：1）人行道面磚進行鋪砌前，應(yīng)先將基層表面清掃干凈，然后放出中線或邊線，并每隔5m左右測放一控制樁，以控制方向及高程。人行道及停車帶鋪裝方向，必須從自行車道一側(cè)往外進行有序的鋪砌，并設(shè)計要求坡度斜向行車道邊以利道面排水。測量放線以后按水平及中線（或邊線）縱橫掛線，然后每隔35m先鋪一塊作控制點，以后沿中線在中間鋪砌。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪后若發(fā)現(xiàn)方磚松動或高低不平時，不許向方磚底塞墊碎磚石，應(yīng)取起方磚，將墊層或石屑重新夯實整平，然后再鋪回方磚。方

29、磚砌好后，磚縫用水泥砂漿灌縫、壓平。人行道鋪砌后不許車輛駛上。鋪砌要平整、美觀、穩(wěn)固，不得有翹動現(xiàn)象。面層與緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順不得有積水現(xiàn)象。2）路口修邊要按照每個路口的實際情況進行通線，然后根據(jù)每個路口的不同斜度進行鋪砌修邊。 3）人行道鋪砌時要注意防止水泥砂漿或外來污染物污染，保持人行道及停車帶磚整潔干凈。 4）人行道鋪砌時需注意與兩側(cè)地塊標(biāo)高合理銜接，施工時如發(fā)現(xiàn)標(biāo)高相差過大將影響地塊開發(fā)使用，需會同建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計方共同協(xié)商解決方案。 （四）、其他施工 （1）土基及回填土必須達到基層最低壓實度及cbr要求，填土?xí)r應(yīng)分層在最佳含水量下壓實，各土層壓實度要求達到相應(yīng)規(guī)范要求；管道、

30、檢查井及雨水口等部位回填土應(yīng)達到土基相應(yīng)層的壓實標(biāo)準(zhǔn)，必須保證壓實度達到要求。（2）裝飾井面的地磚裝要與人行道地磚一致，并必須使用機械切割地磚，井內(nèi)、外的地磚需對齊磚縫。 （3）本工程樹池采用樹池邊石圍制，樹池邊石頂面高出自行車道（人行道）2cm，其施工方法與路緣石相同。 （4）綠化帶處理。綠化帶原有路面結(jié)構(gòu)層必須拆除或找穿，保證綠化根系生長空間。綠化帶填土標(biāo)高低于側(cè)石頂36cm左右，具體設(shè)計以綠化工程為準(zhǔn)。（五）、瀝青混凝土層1、瀝青混凝土層的施工順序為：測量放樣 清理基層 淋底油 鋪底面層瀝青 淋底油 鋪上面層瀝青 2、施工前準(zhǔn)備1）施工前應(yīng)先疏通所有的雨水管、雨水井，需作抬高處理的雨水井

31、、檢查井、電費通訊井等，應(yīng)準(zhǔn)確登記具體位置，以免遺漏。2）埋置式路緣石宜在瀝青層施工全部結(jié)束后安裝，嚴(yán)禁在兩層瀝青層施工間隙中因開挖、埋設(shè)路緣石導(dǎo)致瀝青層污染。3）雨水口、檢查井雨水口的施工應(yīng)與路緣石同期進行。嚴(yán)禁在瀝青面層鋪筑后開挖面層，建造雨水口。檢查井的施工應(yīng)與給排水管道、電力及通信電纜管道等附屬設(shè)施同步進行。檢查井井圈底座應(yīng)鋪砌牢固，并應(yīng)有足夠強度，井圈四周的路基、基層與瀝青面層均應(yīng)用夯板仔細(xì)夯實，井蓋頂面標(biāo)高應(yīng)與路面標(biāo)高一致。瀝青路面施工時，雨水口應(yīng)妥善保護，檢查井應(yīng)設(shè)置標(biāo)志或路障等防止損壞、確保施工安全的措施。4）在開始攤鋪瀝青混合料前，對工作面進行徹底地清理、清掃，以保證基層平整

32、、干燥、粗糙、特別是表面殘留的浮渣，做好上述措施后才進入瀝青砼攤鋪作業(yè)。在進行上一層面的施工時，也應(yīng)保證下一層面的干凈、整潔、無雜物污染。對路面采取清理措施均報請監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后，方進行瀝青混合料的攤鋪作業(yè)。3、 施工測量1、施工測量主要內(nèi)容包括:a.對路面的縱斷高程控制；b.橫斷各部高程；c.平面位置的檢查復(fù)測；c.瀝青攤鋪過程中的施工放樣；d.施工檢測。2、該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。為此，我項目部專門成立了工地測量組，配備具有測量經(jīng)驗的測量工程師及熟練測工和先進的測量儀器（全站儀2臺，水準(zhǔn)儀4臺）。在施工中將做好以下幾項工作：a.根據(jù)施工需要進行水準(zhǔn)點的加密，對重要水

33、準(zhǔn)點加樁標(biāo)保護，各水準(zhǔn)點的高程在交樁時必須作一次閉合測量，以檢測各水準(zhǔn)點的準(zhǔn)確性。b.各種測量儀器在使用前一定要進行標(biāo)定和復(fù)核，確保其誤差在誤差允許范圍之內(nèi)。c.根據(jù)施工圖設(shè)計和監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)基點、控制點等測量基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志按規(guī)定的精度進行聯(lián)測，恢復(fù)定線。測量結(jié)果報監(jiān)理工程師核批準(zhǔn)后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。由于路面基層的高程、橫坡度、平整度將直接影響到瀝青路面攤鋪的平整度和工程質(zhì)量。因此，在攤鋪瀝青混合料前，要對道路水泥穩(wěn)定碎石層的標(biāo)高、橫坡度、平整度作一次全面聯(lián)測，加大檢測頻率。水準(zhǔn)測量的檢測頻率不少于每10米一個斷面，道路單幅不小于3個點。此一工作超前進行，以免影響瀝青混合料攤鋪作

34、業(yè)。e.施工放樣：沿鋪筑寬度兩邊每10米放出離鋪筑邊界0.5米處及中間點的施工高程，在兩邊路緣石上標(biāo)劃出離設(shè)計標(biāo)高高出10厘米的施工黑線，兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線，中間點處加滑桿控制設(shè)計攤鋪高程。為了確?；鶞?zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測力裝置。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，基準(zhǔn)線拉力不小于800n，這樣，將會使基準(zhǔn)線的下垂度不大于1mm，并使緊線器的間距不大于200m。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不大于3mm，以2mm2.5mm為宜。攤鋪過程中要及時檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標(biāo)高要符合規(guī)范要求。所有檢測資料要及時整理成冊,以備復(fù)查。3、瀝青混凝土配合比本工程所使用瀝青混凝土由瀝青混凝土攪拌站供應(yīng)，混

35、合料配合比設(shè)計由瀝青混凝土攪拌站進行和提供，在開工前28天向監(jiān)理工程師提交擬用的集料指標(biāo)試驗、瀝青報告、瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術(shù)指標(biāo)的書面材料。4 、瀝青混凝土的運送a.應(yīng)采用干凈自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封緊固。b.已經(jīng)離析或結(jié)團不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場、備有足夠和可行的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班

36、不能完成壓實的混合料不行運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的攤鋪 1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 2）鋪筑瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）7.5m（3車道以上），通常宜采用兩臺或更多臺的攤鋪前后錯開10m20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。 3）攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的

37、振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 4）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料宜放慢到13m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。 5）攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪撬式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青路面時宜采用非接觸式平衡梁。 6）瀝青路面不得在氣

38、溫低于5，以用雨天、路面潮濕的情況下施工。寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混僵料的最低攤鋪溫度，根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范第5.2.2條執(zhí)行，且不得低于規(guī)范要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。 7）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按要求由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。 8）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 9）用機械攤鋪的混合料

39、，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細(xì)進行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 10）在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。11）在雨季鋪

40、筑瀝青路面時，應(yīng)加強氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應(yīng)予以鏟除。 （8）瀝青路面的壓實與成型1）壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。2）瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路面且經(jīng)試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。3）瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。4）壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)

41、符合規(guī)范規(guī)定。壓路機的碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。5）壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。6）瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，

42、經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進入復(fù)壓工序。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進行修整及至返工。7）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，并應(yīng)符合下列要求：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密

43、水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kn，冷態(tài)進的輪胎充氣壓力不小于0.55mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6mpa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。厚度不小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。振動壓路機的振動頻率宜為3550hz，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm。振動壓路機折返時

44、應(yīng)先停止振動。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。 對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。8）終壓應(yīng)接在復(fù)壓后進行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。9）碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段

45、，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。10）壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（9）接縫1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯天150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2）縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100

46、200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料沿未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實新鋪部分。3）高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫，如下圖。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。已壓實

47、路面新鋪部分 (a)斜接縫已壓實路 新鋪部分(b)階梯形接縫已壓實路面新鋪部分(c)平接縫4）斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m，搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補上細(xì)料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。5）平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬進進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化。壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，

48、連接平順。6）質(zhì)量檢測：瀝青混凝土面層檢驗內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj1-2008）等有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。7）開放交通及其它（1）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（2）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：（3）注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。（4）運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。（5）鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青上制

49、作水泥砂漿。（六）、非機動車道彩色瀝青路面施工（1）彩色瀝青砼拌和必須使用間歇瀝青砼拌和設(shè)備，不能使用連續(xù)式瀝青砼拌和設(shè)備。（2）拌和前必須對對和設(shè)備上所有接觸到彩色瀝青的部位進行清洗，如拌和設(shè)備的瀝青罐，瀝青管線、計量稱、攪拌缸，以防顏色污染。攤鋪前對壓路機、攤鋪機要全面清洗，以防黑色影響路面顏色。（3）骨料、石粉的顏色最好與所需顏色接近，但必須是堿性石料，如果當(dāng)?shù)貨]有接近顏色的骨料，也可采用普通石灰骨料。不允許使用砂子用小石屑做填充料，級配可參考交通部規(guī)范去做。（4）與黑色瀝青砼中的黑色瀝青的計量相比，彩色瀝青砼中彩色瀝青的計量比其高1-2%，因為彩色瀝青中含有一定的染料。（5）彩色瀝青砼

50、的出料溫度要比溫度要比黑色瀝青砼的高58。（6）及時碾壓，碾壓時壓路機的灑水量要大一些，料溫低于90不可再碾壓。（7）彩色瀝青砼路面成型的時間大約是35小時，所以在此之前禁止通入一切車輛。（8）其余施工工藝與黑色瀝青砼路面施工工藝相同。（9）質(zhì)量檢測：瀝青混凝土面層檢驗內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj1-2008）等有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。（7）開放交通及其它（1）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（2）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之

51、間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青上制作水泥砂漿。二、排水管道工程施工排水管道施工回填前必須按照相關(guān)施工規(guī)范要求做閉水試驗，保證管道符合給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（gb502682008）要求；一）、鋼筋砼排水管施工序：土方開挖 支平基模板 澆灌平基混凝土 下管 安管 支管座模板 澆管座混凝土 抹帶 養(yǎng)護 回填二）、土方開挖及回填1、基槽開挖開挖基坑之前一定要對圖紙中標(biāo)注的原有排水系統(tǒng)及地下管線進行核查探清楚地下管線，

52、施工過程中要保護好地下各種管線，如發(fā)現(xiàn)地下管線與設(shè)計管線的位置或標(biāo)高有矛盾時，請及時通知甲方和設(shè)計人員協(xié)調(diào)處理。挖槽前還要了解該段的土質(zhì)，水文，預(yù)備好板、樁等支撐材料和水泵等施工排水設(shè)備。開挖溝槽時，嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖或擾動基面；使用人機配合方法，挖槽時按設(shè)計高程留有5-8cm，待人工清槽，以防擾動基礎(chǔ)。挖槽時先在槽的一側(cè)設(shè)30×30cm排水溝，檢查井位置設(shè)集水井。槽基開挖時，基槽底部如有淤泥或浮土必須清除，當(dāng)淤泥或浮土厚度1m時，超挖深部分要用碎石，砂填平夯實；當(dāng)淤泥或浮土厚度1m，應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)計單位以協(xié)商解決。槽底挖好后先進行降水，要保證干槽施工，槽底高程允許偏差0-30mm。2、管坑回填管坑要求回填石屑，用水分層沖實，密實度按埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程。溝槽回填應(yīng)從管道、檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時對稱回填，確保管道及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移，必要時可