一般鐵路預應力混凝土橋的質(zhì)量控制

1、一般鐵路預應力混凝土橋的質(zhì)量控制【摘 要】 預應力混凝土橋梁是我國鐵路工程的普遍使用的橋型,就其施工而言,已經(jīng)形成了一套完整、成熟的施工工藝,但也在很多問題。本文作者根據(jù)自己的施工經(jīng)驗提出相應的處理方法及控制要點,提出一些施工過程中質(zhì)量控制的方法,與同行商榷。 【關(guān)鍵詞】 橋梁;預應力;混凝土 prestressed concrete railway bridge general quality control 【abstract】 prestressed concrete bridge railway project in china commonly used bridge,on its

2、construction is concerned,has formed a complete,sophisticated construction technology,but also a lot of problems. quality control during the construction to explore author's construction of experience according to their own approach accordingly and the control points,discuss with colleagues. 【ke

3、y words】 bridges;prestressed;concrete 1引言 預應力混凝土結(jié)構(gòu)由于其具有能充分利用材料的高強度性能,有效防止混凝土裂縫,減輕結(jié)構(gòu)自重,增大橋梁跨徑,剛度大行車舒適等優(yōu)點。橋梁施工控制是橋梁建設的安全保證。為了保證安全可靠的建好每座橋梁,施工控制將變得非常重要。因為每種體系的橋梁所采用的施工方法均按照預定的程序進行。施工中的每一階段,結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形是可以預計的,同時可通過檢測手段得到各施工階段結(jié)構(gòu)的實際內(nèi)力和變形,從而完全可以跟蹤掌握施工進度和發(fā)展情況。同時施工控制也是橋梁營運中安全性和耐久性的綜合監(jiān)測系統(tǒng)。 2一般預應力混凝土梁施工工序 預應力混凝土施工流

4、程:錨具及鋼絞線檢驗合格預應力梁底模安裝非預應力鋼筋安裝按設計坐標及高程焊接波紋管定位支架安裝波紋管及排氣管安裝錨墊板及螺旋筋預應力工程隱蔽驗收澆筑混凝土并養(yǎng)護鋼絞線下料編束預應力鋼絞線穿束拆除模板張拉設備及儀表配套校驗安裝錨板及夾片安裝千斤頂預應力筋張拉錨固張拉質(zhì)量檢驗預應力孔道壓漿切除多余長度鋼絞線封堵錨具孔轉(zhuǎn)入下道工序施工。 其中預應力孔道壓漿宜在預應力束張拉完畢后盡早進行,一般預應力混凝土構(gòu)件,在張拉完畢,停10小時左右,觀察預應力鋼材和錨具穩(wěn)定后,即可進行。 3施工質(zhì)量控制內(nèi)容及影響因素 預應力混凝土橋梁的施工控制包括結(jié)構(gòu)變形控制、結(jié)構(gòu)應力控制和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制。線形控制就是嚴格控制每

5、一節(jié)段的豎向撓度及其橫向位移,保證成橋后的線形趨于設計線形;內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過程中以及成橋后的應力,尤其是合龍時的控制,使其不致過大而偏于不安全,并符合設計要求;橋梁的穩(wěn)定性不僅包括橋梁的穩(wěn)定計算,還包括施工各階段結(jié)構(gòu)構(gòu)件的局部和整體穩(wěn)定。 3.1預應力材料的質(zhì)量控制。嚴把材料質(zhì)量關(guān),采用信譽好質(zhì)量好的廠家產(chǎn)品。產(chǎn)品要有出廠合格證,質(zhì)量檢測報告,對到場材料進行檢驗,其強度、剛度、嚴密性及螺旋壓接縫咬合牢度等各項指標均達到質(zhì)量標準方可使用。加強對波紋管的保護減少對其損傷。減少電焊作業(yè)。在普通鋼筋骨架成型后再鋪設波紋管,用振搗棒振搗混凝土時,要避開波紋管,波紋管接頭。用大一號規(guī)格的波紋管

6、作套管,套管長2030cm,管道接頭在套管內(nèi)要對口、居中。兩端的環(huán)向縫隙用膠帶封閉嚴密。 3.2預應力張拉前的準備工作。對力筋施加預應力之前,應對構(gòu)件進行檢驗,外觀尺寸應符合質(zhì)量標準要求。張拉時,構(gòu)件混凝土強度應符合設計要求;設計無要求時,不應低于設計強度等級值的75%。當塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時,砂漿強度不低于15mpa。對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。應采用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。鋼筋穿束前,螺絲端桿的絲扣部分應用水泥袋紙等包纏23層,并用細鐵絲扎牢;鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前,將一端找

7、齊平,順序編號。對于較長束,應套上穿束器,由引線及牽引設備從另一端拉出。對于夾片式錨具,上好的夾片應齊平,在張拉前并用鋼管搗實。預應力筋的張拉順序應符合設計要求。 3.3施工控制影響因素。橋梁施工控制的主要目的是使施工實際狀態(tài)最大限度地與理想設計狀態(tài)(線性和受力)相吻合。要實現(xiàn)上述目的,就必須全面了解可能使施工狀態(tài)偏離理論設計狀態(tài)的因素,以便施工實際有的放矢的有效控制。 3.3.1結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)是控制中結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料,其準確性直接影響分析結(jié)果的準確性。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括:結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸、結(jié)構(gòu)材料彈性模量、材料容重、材料熱膨脹系數(shù)、施工荷載和預應力或索力。 3.3.2施工工藝。施

8、工控制是為施工服務的,反過來,施工的好壞又直接影響控制目標的實現(xiàn)。除要求施工工藝必須符合控制要求外,在施工控制中必須計入施工條件非理想化而帶來的結(jié)構(gòu)制作、安裝等方面的誤差,使施工狀態(tài)保持在控制之中。 3.3.3施工監(jiān)測。檢測是橋梁施工監(jiān)控的最重要手段之一。檢測包括應力檢測、變形監(jiān)測。因測量儀器、儀器安裝,測量方法數(shù)據(jù)采集、環(huán)境情況等存在誤差,所以,結(jié)構(gòu)監(jiān)測總是存在誤差。 4質(zhì)量控制要點 4.1張拉前檢查混凝土抗壓強度,要求不低于c40級,張拉時嚴格按照設計要求和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。張拉采用雙控,即應力控制和伸長量控制。 4.2施工中如因千斤頂工具式夾片磨損造成夾持不緊,出現(xiàn)滑絲,處理方法為壓力機立即

9、回油,更換工具式夾片,檢查錨具錐孔與夾片間是否有雜物,清除錨墊板喇叭口內(nèi)混凝土重新張拉。如果仍有滑絲現(xiàn)象,則應對鋼絞線、錨具進行重新檢測,對千斤頂油壓表進行重新標定,確保今后萬無一失。 4.3由于波紋管破損而漏漿,造成鋼絞線與混凝土握裹,引起摩擦力過大。處理方法:反復多次張拉并持荷一段時間,以克服摩擦力過大的影響,預制t梁時應注意及時清孔。 4.4由于孔道摩阻而使伸長量偏小,處理方法:在開始張拉時把鋼絞線拉到5.0mpa,再回油至油壓表讀數(shù)為零,然后分級張拉,并按規(guī)范要求進行超張拉,這樣得出的張拉伸長值滿足設計要求。 4.5張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側(cè)向變形,避免梁體變形過大而產(chǎn)生裂紋,并及時觀測各項數(shù)據(jù),以便今后設計、施工時作參考,做到心中有數(shù)。 5結(jié)語 預應力張拉工藝是橋梁預應力構(gòu)件施工的重要環(huán)節(jié)。特別是張拉應力及伸長量的控制,會直接影響預應力結(jié)構(gòu)使用壽命,因此在預應力施工中,要充