項(xiàng)目2離合器的構(gòu)造與檢修

1、項(xiàng)目項(xiàng)目2 2 離合器的構(gòu)造與檢修離合器的構(gòu)造與檢修本項(xiàng)目應(yīng)知要求本項(xiàng)目應(yīng)知要求 1. 1. 能掌握離合器的功用與要求；能掌握離合器的功用與要求； 2 2能正確描述摩擦式離合器的工作原理；能正確描述摩擦式離合器的工作原理； 3 3能正確描述典型離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；能正確描述典型離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 4 4能正確描述離合器操縱機(jī)構(gòu)的組成與工作原理能正確描述離合器操縱機(jī)構(gòu)的組成與工作原理 本項(xiàng)目應(yīng)會(huì)要求本項(xiàng)目應(yīng)會(huì)要求 1. 會(huì)進(jìn)行離合器的檢查與調(diào)整； 2會(huì)進(jìn)行離合器的維護(hù)及其主要部件的檢修； 3會(huì)進(jìn)行離合器常見故障的診斷與排除。2.1 2.1 概述概述（1 1）實(shí)現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步）實(shí)現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步 起步

2、前踩下離合器，待掛上檔位后，再慢慢抬起離合器踏板，起步前踩下離合器，待掛上檔位后，再慢慢抬起離合器踏板，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。（2 2）便于換檔）便于換檔 換檔前踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，便于使換檔前踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，便于使原檔位的齒原檔位的齒輪副脫開輪副脫開，同時(shí)也可使，同時(shí)也可使新檔位齒輪副嚙合部位的速度逐漸趨向新檔位齒輪副嚙合部位的速度逐漸趨向相等（同步），相等（同步），這樣，換入新檔位時(shí)的沖擊也將大為減輕。這樣，換入新檔位時(shí)的沖擊也將大為減輕。（3 3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載 當(dāng)慣性力矩超過離合器允許的最大摩擦力矩時(shí)，當(dāng)慣性力矩超過離合器允許的最大

3、摩擦力矩時(shí)，主、從動(dòng)部主、從動(dòng)部分產(chǎn)生相對滑動(dòng)。分產(chǎn)生相對滑動(dòng)。可防止傳動(dòng)系過載?？煞乐箓鲃?dòng)系過載。2.1.1 離合器功用與要求離合器功用與要求功用：功用： （1 1）具有）具有合適合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭最大扭矩矩又能防止傳動(dòng)系又能防止傳動(dòng)系過載過載。 （2 2）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。 （3 3）分離迅速徹底，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換檔。）分離迅速徹底，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換檔。 （4 4）具有良好的散熱能力。離合器滑轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量如不及時(shí)）具有良好的散熱能力。離合器滑轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量如不及時(shí)散

4、出，會(huì)影響其散出，會(huì)影響其使用壽命和工作的可靠性使用壽命和工作的可靠性。 （5 5）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小，以減輕）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小，以減輕換檔時(shí)的沖擊換檔時(shí)的沖擊。 （6 6）操作輕便，以減輕駕駛員的疲勞。）操作輕便，以減輕駕駛員的疲勞。對離合器的要求：對離合器的要求： 2.1.2 摩擦式離合器的工作原理摩擦式離合器的工作原理摩擦式離合器的組成：摩擦式離合器的組成： 由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成 飛輪飛輪壓盤壓盤離合器蓋離合器蓋從動(dòng)盤從動(dòng)盤從動(dòng)軸從動(dòng)軸離合器踏板離合器踏板分離軸承分離軸承膜片彈簧膜片彈簧

5、1 1飛輪飛輪 2 2從動(dòng)盤從動(dòng)盤 3 3離合器蓋離合器蓋 4 4壓盤壓盤 5 5分離拉桿分離拉桿 6 6踏板踏板 7 7拉桿拉桿 8 8撥叉撥叉 9 9離合器軸離合器軸 1010分離杠桿分離杠桿 1111分離軸承座套分離軸承座套 1212分離軸承分離軸承 1313離合器彈簧離合器彈簧 主動(dòng)部分主動(dòng)部分: :飛輪飛輪4 4、離、離合器蓋合器蓋6 6和壓盤和壓盤5 5。 從動(dòng)部分從動(dòng)部分: :從動(dòng)盤從動(dòng)盤3 3(17)(17)和從動(dòng)軸和從動(dòng)軸2 2。 壓緊裝置壓緊裝置: :若干沿圓若干沿圓周均布的彈簧周均布的彈簧1616。操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu): :踏板踏板1212、拉、拉桿桿1313及拉桿調(diào)節(jié)叉及拉

6、桿調(diào)節(jié)叉1414、分離撥叉分離撥叉1111、分離套筒分離套筒和分離軸承和分離軸承9 9、分離杠分離杠桿桿7 7、回位彈簧回位彈簧1010和和1515。 11曲軸曲軸 22從動(dòng)軸從動(dòng)軸 33從動(dòng)盤從動(dòng)盤 44飛輪飛輪 55壓盤壓盤 66離合器蓋離合器蓋 77分離分離杠桿杠桿 88彈簧彈簧 99分離軸承分離軸承 1010、1515回位彈簧回位彈簧 1111分離撥叉分離撥叉 1212踏板踏板 1313拉桿拉桿1414拉桿調(diào)節(jié)叉拉桿調(diào)節(jié)叉 1616壓緊彈簧壓緊彈簧 1717從動(dòng)盤摩擦片從動(dòng)盤摩擦片 1818軸承軸承（1 1）接合狀態(tài)）接合狀態(tài) 彈簧彈簧1616將壓盤將壓盤5 5、飛輪、飛輪4 4及從動(dòng)

7、盤及從動(dòng)盤1717互相壓緊。互相壓緊。動(dòng)力傳遞路線：動(dòng)力傳遞路線：飛輪及壓盤飛輪及壓盤（通過摩（通過摩擦面的摩擦力矩）擦面的摩擦力矩） 從動(dòng)從動(dòng)盤盤從動(dòng)軸從動(dòng)軸 摩擦式離合器的工作原理：摩擦式離合器的工作原理： （2 2）分離過程）分離過程 踏下踏板踏下踏板拉桿拉桿1313拉動(dòng)分離叉拉動(dòng)分離叉1111外端右外端右( (后后) )移移分離叉內(nèi)端分離叉內(nèi)端通過分離軸承通過分離軸承9 9推動(dòng)分離杠桿推動(dòng)分離杠桿7 7的內(nèi)端前移的內(nèi)端前移分離杠桿分離杠桿7 7外端拉動(dòng)外端拉動(dòng)壓盤壓盤克服壓緊彈簧的壓力克服壓緊彈簧的壓力后移。后移。 壓盤和從動(dòng)盤間產(chǎn)生間隙，主、從動(dòng)部分分離，動(dòng)力傳遞中斷。壓盤和從動(dòng)盤間

8、產(chǎn)生間隙，主、從動(dòng)部分分離，動(dòng)力傳遞中斷。 緩慢抬起踏板，壓盤在緩慢抬起踏板，壓盤在壓壓緊彈簧緊彈簧1616作用下逐漸壓緊從作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤動(dòng)盤3 3。 隨著壓緊力的逐步增大，隨著壓緊力的逐步增大，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速差逐漸主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速差逐漸減小，直到轉(zhuǎn)速相等，離合減小，直到轉(zhuǎn)速相等，離合器接合。器接合。 （3 3）接合過程）接合過程離合器的自由間隙和離合器踏板的自由行程離合器的自由間隙和離合器踏板的自由行程 離合器處于接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，時(shí)，分離軸承分離軸承與與分離杠桿分離杠桿內(nèi)端內(nèi)端之間預(yù)留的間隙。之間預(yù)留的間隙。 防止防止從動(dòng)盤摩擦片磨從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄損變薄后壓盤不

9、能向前移后壓盤不能向前移動(dòng)而造成離合器打滑動(dòng)而造成離合器打滑。 消除消除離合器的自由間離合器的自由間隙隙和和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形零件的彈性變形所需要的所需要的離合器踏板的行程稱為離合器踏板的行程稱為離離合器踏板的自由行程合器踏板的自由行程。 調(diào)整：調(diào)整：擰動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉擰動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉1414、改、改變拉桿變拉桿1313的工作長度，的工作長度，可可以調(diào)整自由間隙的大小，以調(diào)整自由間隙的大小，以及踏板自由行程的大小。以及踏板自由行程的大小。2.2 2.2 典型離合器的構(gòu)造典型離合器的構(gòu)造摩擦式離合器的類型摩擦式離合器的類型雙片式離合器雙片式離合器2.2.1 膜片彈簧式離

10、合器膜片彈簧式離合器 紅旗紅旗CA7220CA7220型轎車的膜片彈型轎車的膜片彈簧式離合器簧式離合器11飛輪飛輪 22曲軸曲軸 33前支承前支承軸承軸承 44內(nèi)六角螺栓內(nèi)六角螺栓 55離離合器從動(dòng)盤合器從動(dòng)盤 66離合器壓盤離合器壓盤 77前支承環(huán)前支承環(huán) 88后支承環(huán)后支承環(huán) 99鉚釘鉚釘 1010膜片彈簧膜片彈簧 1111離合器分離叉離合器分離叉 1212離合器分離合器分離軸承離軸承 1313變速器輸入軸變速器輸入軸 1414軸承導(dǎo)套軸承導(dǎo)套 1515離合器分離合器分離叉座片離叉座片 1616離合器蓋離合器蓋1. 膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和彈性特性膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和彈性特性

11、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 膜片彈簧膜片彈簧軸向尺寸較小而徑向尺寸很大軸向尺寸較小而徑向尺寸很大，有利于減小離合器，有利于減小離合器的軸向尺寸。的軸向尺寸。 膜片彈簧膜片彈簧既能既能起壓緊彈簧作用，起壓緊彈簧作用，又能又能起分離杠桿作用起分離杠桿作用 。 膜片彈簧膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周接觸與壓盤以整個(gè)圓周接觸，因此壓力分布均勻，摩，因此壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻。擦片的接觸良好，磨損均勻。 高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧不會(huì)因離心力作用而變形不會(huì)因離心力作用而變形，導(dǎo)致其，導(dǎo)致其彈力下降。彈力下降。用用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈

12、簧。作為壓緊彈簧。膜片彈簧膜片彈簧離合器蓋離合器蓋壓盤壓盤從動(dòng)盤從動(dòng)盤膜片彈簧膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀形狀：碟狀徑向切槽徑向切槽外端圓孔，可外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。防止應(yīng)力集中。彈性杠桿彈性杠桿彈性特性：彈性特性：a a點(diǎn)表示兩種彈簧離合器的點(diǎn)表示兩種彈簧離合器的結(jié)合狀態(tài)，壓緊力都為結(jié)合狀態(tài)，壓緊力都為F Fa a。離合器分離時(shí)，兩種彈簧離合器分離時(shí)，兩種彈簧雖然附加同一變形量雖然附加同一變形量( (L L1 1) )，然而，然而膜片彈簧所需作用的膜片彈簧所需作用的力力F Fb b小于螺旋彈簧所需作用小于螺旋彈簧所需作用的力的力F Fb b，且，且F Fb bF

13、 Fa a，即較，即較接合時(shí)的力為小。接合時(shí)的力為小。如圖：如圖：F F表示彈簧受到的壓緊表示彈簧受到的壓緊力，力，L L表示其表示其受壓變形的量受壓變形的量。結(jié)論：結(jié)論：膜片彈簧膜片彈簧具有操縱具有操縱輕便的特點(diǎn)。輕便的特點(diǎn)。 假設(shè)由于假設(shè)由于摩擦片磨損變摩擦片磨損變薄薄而使彈簧都伸長而使彈簧都伸長L L2 2時(shí)，時(shí)，膜片彈簧式離合器的壓緊膜片彈簧式離合器的壓緊力幾乎保持不變力幾乎保持不變（由（由F Fa a變至變至F Fc c）螺旋彈簧式離合器的壓緊螺旋彈簧式離合器的壓緊力則直線地下降力則直線地下降（由（由F Fa a降為降為F Fc c）結(jié)論：結(jié)論：膜片彈簧膜片彈簧具有自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力的特

14、點(diǎn)。具有自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力的特點(diǎn)。2. 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 膜片式彈簧離合器主要包括膜片式彈簧離合器主要包括主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操作機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)四大部分。四大部分。 11飛輪飛輪 2 2、55螺栓螺栓 33從動(dòng)盤從動(dòng)盤 44離合器離合器蓋總成蓋總成 66定位銷定位銷 77扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器 88從從動(dòng)盤轂動(dòng)盤轂 99減振彈簧減振彈簧膜片彈簧膜片彈簧壓盤壓盤飛輪飛輪（1）主動(dòng)部分）主動(dòng)部分離合器蓋離合器蓋主動(dòng)部分主動(dòng)部分有飛輪和有飛輪和離離合器蓋總成合器蓋總成（壓盤、離合器（壓盤、離合器蓋、膜片彈簧等）蓋、膜片彈簧等）組成。組成。離合器蓋總成：離合器蓋總成：壓盤壓盤3

15、、離合器、離合器蓋蓋2、膜片彈簧、膜片彈簧4、鉚釘、鉚釘7等。等。11飛輪飛輪22離合器蓋離合器蓋33壓盤壓盤44膜片彈簧膜片彈簧55鋼絲支承環(huán)鋼絲支承環(huán)66分離鉤分離鉤77鉚釘鉚釘88分離軸承分離軸承鋼絲支承環(huán)鋼絲支承環(huán)5，借鉚釘，借鉚釘7將將膜片彈簧安裝在離合器蓋膜片彈簧安裝在離合器蓋2上。上。壓盤的周邊有多個(gè)分離鉤壓盤的周邊有多個(gè)分離鉤6，把膜片彈簧的外邊緣和壓盤把膜片彈簧的外邊緣和壓盤鉤在一起鉤在一起 。 在離合器蓋沒有固定到飛在離合器蓋沒有固定到飛輪上時(shí)，輪上時(shí)，膜片彈簧不受力，膜片彈簧不受力，處于自由狀態(tài)。處于自由狀態(tài)。此時(shí)離合器蓋與飛輪安裝此時(shí)離合器蓋與飛輪安裝面有一個(gè)距離面有一

16、個(gè)距離l。11飛輪飛輪22離合器蓋離合器蓋33壓盤壓盤44膜片彈簧膜片彈簧55鋼絲支承環(huán)鋼絲支承環(huán)66分離鉤分離鉤77鉚釘鉚釘88分離軸承分離軸承當(dāng)將離合器蓋當(dāng)將離合器蓋用用螺栓螺栓固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛輪，鋼絲支承環(huán)輪，鋼絲支承環(huán)5壓緊壓緊膜片彈簧膜片彈簧4，使之發(fā)生彈性變形。，使之發(fā)生彈性變形。同時(shí)，膜片彈簧外端對壓盤同時(shí)，膜片彈簧外端對壓盤3產(chǎn)生壓緊力，離合器接合。產(chǎn)生壓緊力，離合器接合。分離時(shí)，分離軸承分離時(shí)，分離軸承8左移，左移，膜片彈簧被壓在鋼絲支承環(huán)膜片彈簧被壓在鋼絲支承環(huán)5上上，以鋼絲支承環(huán)以鋼絲支承環(huán)5為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，于是

17、其外端右移，并通過分離鉤于是其外端右移，并通過分離鉤6拉動(dòng)壓盤使離合器分離。拉動(dòng)壓盤使離合器分離。 （2）從動(dòng)部分）從動(dòng)部分 從動(dòng)部分主要是從動(dòng)盤從動(dòng)部分主要是從動(dòng)盤 由于由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳到系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是周期性變化的發(fā)動(dòng)機(jī)傳到系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是周期性變化的，為了消，為了消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，多數(shù)從動(dòng)盤中裝有除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，多數(shù)從動(dòng)盤中裝有扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器。扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器工作時(shí)，轉(zhuǎn)矩的傳遞路線：工作時(shí)，轉(zhuǎn)矩的傳遞路線：摩擦片摩擦片從動(dòng)盤鋼片（鉚接）從動(dòng)盤鋼片（鉚接）減振彈簧減振彈簧從動(dòng)盤轂從動(dòng)盤轂顯然減振彈簧被壓縮。顯然減振彈簧被壓縮。這樣，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳來的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)所產(chǎn)生的沖

18、擊即被彈簧這樣，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳來的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊即被彈簧所緩和以及摩擦片所吸收。所緩和以及摩擦片所吸收。 扭轉(zhuǎn)減振器的組成扭轉(zhuǎn)減振器的組成 1 1、1010摩擦（襯）片摩擦（襯）片 22波浪形彈簧鋼片波浪形彈簧鋼片 33從動(dòng)盤鋼片從動(dòng)盤鋼片 44摩擦片摩擦片 55特種鉚釘特種鉚釘66從動(dòng)盤從動(dòng)盤轂轂 77調(diào)整墊片調(diào)整墊片 88減減振器彈簧振器彈簧 99減振器盤減振器盤 摩擦片與摩擦片與從動(dòng)盤從動(dòng)盤鋼片鋼片鉚接。鉚接。扭轉(zhuǎn)減振器工作原理扭轉(zhuǎn)減振器工作原理不工作時(shí)不工作時(shí)工作時(shí)工作時(shí)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮。離合器蓋離合器蓋飛輪飛

19、輪膜片彈簧膜片彈簧支承環(huán)支承環(huán)分離鉤分離鉤（3）壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu)）壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu) 壓緊裝置：壓緊裝置：壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)定位鉚釘、分離鉤等。定位鉚釘、分離鉤等。 支承環(huán)定位鉚釘支承環(huán)定位鉚釘分離機(jī)構(gòu)：分離機(jī)構(gòu)：在壓盤的周邊對稱地固定有多個(gè)分離鉤，把膜片在壓盤的周邊對稱地固定有多個(gè)分離鉤，把膜片彈簧的外邊緣和壓盤鉤在一起。彈簧的外邊緣和壓盤鉤在一起。3. 工作原理工作原理 在壓緊裝置沒有固定到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之前，在壓緊裝置沒有固定到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之前，離合器蓋與飛輪端離合器蓋與飛輪端面之間有一距離面之間有一距離l l，如圖左，此時(shí)膜片彈

20、簧變形量最小。如圖左，此時(shí)膜片彈簧變形量最小。11飛輪飛輪22離合器蓋離合器蓋33壓盤壓盤44膜片彈簧膜片彈簧55鋼絲支承環(huán)鋼絲支承環(huán)66分離鉤分離鉤77鉚釘鉚釘88分離軸承分離軸承 當(dāng)離合器蓋上安裝螺栓被緊固之后，如圖中，從動(dòng)盤和壓盤迫當(dāng)離合器蓋上安裝螺栓被緊固之后，如圖中，從動(dòng)盤和壓盤迫使使膜片彈簧以右側(cè)支承環(huán)為支點(diǎn)發(fā)生彈性變形膜片彈簧以右側(cè)支承環(huán)為支點(diǎn)發(fā)生彈性變形，這樣，這樣膜片彈簧的膜片彈簧的外緣對壓盤和從動(dòng)盤就產(chǎn)生了壓緊力外緣對壓盤和從動(dòng)盤就產(chǎn)生了壓緊力，離合器處于接合狀態(tài)。，離合器處于接合狀態(tài)。11飛輪飛輪22離合器蓋離合器蓋33壓盤壓盤44膜片彈簧膜片彈簧55鋼絲支承環(huán)鋼絲支承環(huán)

21、66分離鉤分離鉤77鉚釘鉚釘88分離軸承分離軸承 分離時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧內(nèi)端前移，膜片彈簧以左側(cè)分離時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧內(nèi)端前移，膜片彈簧以左側(cè)支點(diǎn)進(jìn)一步變形，其支點(diǎn)進(jìn)一步變形，其外緣便通過分離鉤將壓盤向后拉動(dòng)，外緣便通過分離鉤將壓盤向后拉動(dòng)，使離合使離合器分離，圖右。器分離，圖右。 11飛輪飛輪22離合器蓋離合器蓋33壓盤壓盤44膜片彈簧膜片彈簧55鋼絲支承環(huán)鋼絲支承環(huán)66分離鉤分離鉤77鉚釘鉚釘88分離軸承分離軸承2.2.2 周布彈簧式離合器周布彈簧式離合器 主動(dòng)部分與從動(dòng)部分主動(dòng)部分與從動(dòng)部分 與膜片彈簧式離合器基本相同。與膜片彈簧式離合器基本相同。 壓緊裝置壓緊裝置 由由若干

22、根螺旋彈若干根螺旋彈簧簧組成，組成， 螺旋彈簧沿壓盤周螺旋彈簧沿壓盤周向?qū)ΨQ布置，向?qū)ΨQ布置，裝在壓裝在壓盤與離合器蓋之間。盤與離合器蓋之間。 為了為了減小壓盤向彈減小壓盤向彈簧傳熱簧傳熱，在壓盤的彈，在壓盤的彈簧處鑄有簧處鑄有十字形筋條十字形筋條，以減小接觸面積。，以減小接觸面積。在接觸處裝有在接觸處裝有隔熱墊隔熱墊，避免引起彈簧受熱退火造成彈力降低。，避免引起彈簧受熱退火造成彈力降低。 分離杠桿分離杠桿 支承柱支承柱7 7前端松插入壓盤前端松插入壓盤1 1相應(yīng)相應(yīng)的孔中。的孔中。分離杠桿分離杠桿6 6的中部通過浮的中部通過浮動(dòng)銷動(dòng)銷5 5支承在方孔的平面支承在方孔的平面A A上上，并用，并

23、用扭簧扭簧使它們靠緊。凹字形的擺動(dòng)支使它們靠緊。凹字形的擺動(dòng)支承片承片3 3以刃口支承于分離杠桿外端以刃口支承于分離杠桿外端和壓盤凸塊之間。這樣就可利用浮和壓盤凸塊之間。這樣就可利用浮動(dòng)銷在平面動(dòng)銷在平面A A上的滾動(dòng)和擺動(dòng)支承上的滾動(dòng)和擺動(dòng)支承片的擺動(dòng)來消除運(yùn)動(dòng)干涉。片的擺動(dòng)來消除運(yùn)動(dòng)干涉。 分離杠桿的工作高度分離杠桿的工作高度可通過螺可通過螺母母4 4調(diào)整支點(diǎn)高度來調(diào)整。調(diào)整支點(diǎn)高度來調(diào)整。分離機(jī)構(gòu)分離機(jī)構(gòu)分離杠桿的支承分離杠桿的支承11壓盤壓盤 22離合器蓋離合器蓋 33擺動(dòng)擺動(dòng)支撐片支撐片 44調(diào)整螺母調(diào)整螺母 55浮動(dòng)銷浮動(dòng)銷 66分離杠桿分離杠桿77支撐柱支撐柱結(jié)合位置結(jié)合位置分離

24、位置分離位置運(yùn)動(dòng)干涉的產(chǎn)運(yùn)動(dòng)干涉的產(chǎn)生及防止生及防止2.2.3 中央彈簧式離合器中央彈簧式離合器 壓緊裝置壓緊裝置只有只有一根一根或軸線重合的兩根張力或軸線重合的兩根張力較強(qiáng)的壓緊彈簧較強(qiáng)的壓緊彈簧1111，布布置于離合器的中央置于離合器的中央 多用于重型車上。多用于重型車上。 錐形壓緊彈簧錐形壓緊彈簧1111大端作用于支承大端作用于支承盤盤9 9上，上，小端作用于彈簧座小端作用于彈簧座1212上，上， 彈簧座彈簧座1212的前端向后拉動(dòng)壓的前端向后拉動(dòng)壓緊緊杠桿杠桿1010的內(nèi)端，外側(cè)則將的內(nèi)端，外側(cè)則將放大數(shù)放大數(shù)倍倍后的彈簧張力作用在后的彈簧張力作用在壓盤壓盤5 5上。上。因此中央彈簧離

25、合器可用較小的因此中央彈簧離合器可用較小的彈簧張力獲得較大的壓盤壓力。彈簧張力獲得較大的壓盤壓力。 中央彈簧離合器的壓緊力是可中央彈簧離合器的壓緊力是可調(diào)的。調(diào)的。調(diào)整位置：調(diào)整位置：在壓板在壓板8 8和離合器蓋和離合器蓋6 6之間有若干之間有若干片厚度不等的片厚度不等的調(diào)整墊片調(diào)整墊片7 7為什么需要調(diào)整：為什么需要調(diào)整：從動(dòng)盤摩擦片磨損后，彈簧座從動(dòng)盤摩擦片磨損后，彈簧座1212右移，增大了它與支承盤右移，增大了它與支承盤9 9之間的距之間的距離，使彈簧伸長，壓緊力下降。離，使彈簧伸長，壓緊力下降。 若要恢復(fù)原來的預(yù)緊力，可減若要恢復(fù)原來的預(yù)緊力，可減薄調(diào)整墊片薄調(diào)整墊片7 7的厚度的厚度

26、。分析：墊片分析：墊片7 7減薄，壓板減薄，壓板8 8左移，左移，支承盤支承盤9 9左移，左移，( (以杠桿以杠桿1010上端為支上端為支點(diǎn)點(diǎn)) )使使彈簧座在杠桿彈簧座在杠桿1010的作用下向的作用下向左移動(dòng)數(shù)倍于（壓緊杠桿的杠桿比）左移動(dòng)數(shù)倍于（壓緊杠桿的杠桿比）支承盤的移動(dòng)距離支承盤的移動(dòng)距離，從而恢復(fù)彈簧，從而恢復(fù)彈簧的預(yù)緊力。的預(yù)緊力。由于彈簧座左移，增大了與分離由于彈簧座左移，增大了與分離軸承的間隙，需要調(diào)踏板自由行程。軸承的間隙，需要調(diào)踏板自由行程。2.3 2.3 離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu) 2.3.1 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 機(jī)械式操作機(jī)構(gòu)分為機(jī)械式操作機(jī)構(gòu)分為桿式

27、桿式傳動(dòng)和傳動(dòng)和繩索式繩索式傳動(dòng)兩種。傳動(dòng)兩種。 東風(fēng)東風(fēng)EQl090EEQl090E離合離合器桿式傳動(dòng)裝置器桿式傳動(dòng)裝置 繩索一端與離合繩索一端與離合器踏板相連，一端器踏板相連，一端與分離叉相連。與分離叉相連。踩下離合器踏板踩下離合器踏板時(shí)，繩索拉動(dòng)分離時(shí)，繩索拉動(dòng)分離叉把分離軸承壓向叉把分離軸承壓向膜片彈簧，使離合膜片彈簧，使離合器分離。器分離。 圖為上海桑塔納圖為上海桑塔納的繩索式操縱機(jī)構(gòu)的繩索式操縱機(jī)構(gòu)2.3.2 液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu) 11變速箱殼體變速箱殼體22分離叉分離叉33工作缸工作缸44儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐55進(jìn)油軟管進(jìn)油軟管66回位彈回位彈簧簧77推桿接頭推桿接頭 88離合器

28、踏板離合器踏板99油管總成油管總成 1010主缸主缸 1111分離軸承分離軸承 AA踏板自由行程踏板自由行程 BB踏板有效行程踏板有效行程 主缸的構(gòu)造和工作情況主缸的構(gòu)造和工作情況 1 1踏板踏板22偏心調(diào)整螺釘偏心調(diào)整螺釘33推桿推桿44擋圈擋圈55主缸活塞主缸活塞66皮圈皮圈77后彈簧座后彈簧座88閥桿閥桿99主缸活塞回位彈簧主缸活塞回位彈簧1010彈簧彈簧1111前彈簧座前彈簧座1212閥門閥門1313儲(chǔ)油罐儲(chǔ)油罐1414主缸殼體主缸殼體 1515管路管路 主缸上部是儲(chǔ)油罐主缸上部是儲(chǔ)油罐1313，并有孔與主缸相通。，并有孔與主缸相通。閥桿閥桿8 8后端穿在活塞后端穿在活塞5 5的中心孔

29、中，無配合關(guān)系。后彈簧座的中心孔中，無配合關(guān)系。后彈簧座7 7緊套在活塞的前端并被軸向定位，它可緊套在活塞的前端并被軸向定位，它可單向單向( (右向右向) )拉動(dòng)閥桿。拉動(dòng)閥桿。在閥桿在閥桿8 8的前端裝有橡膠閥門的前端裝有橡膠閥門1212，閥門，閥門1212的后端裝有錐形的的后端裝有錐形的回位彈簧回位彈簧1010。 前彈簧座前彈簧座1111具有軸向中心孔和軸向徑向的槽。具有軸向中心孔和軸向徑向的槽。 當(dāng)抬起離合器踏板時(shí)當(dāng)抬起離合器踏板時(shí)，回位彈簧，回位彈簧9 9的一端使主缸活塞的一端使主缸活塞5 5后移后移，另一端使前彈簧座，另一端使前彈簧座1111壓在主缸缸體的前端。壓在主缸缸體的前端。主

30、缸活塞主缸活塞5 5后移到位時(shí)，后彈簧座后移到位時(shí)，后彈簧座7 7拉動(dòng)閥桿拉動(dòng)閥桿8 8及閥門及閥門1212，壓，壓縮錐形回位彈簧縮錐形回位彈簧1010，打開了儲(chǔ)油罐與主缸通孔，打開了儲(chǔ)油罐與主缸通孔，并通過前彈簧并通過前彈簧座座1111徑向和軸向槽，使管路與工作缸相通，整個(gè)系統(tǒng)無壓力。徑向和軸向槽，使管路與工作缸相通，整個(gè)系統(tǒng)無壓力。 踩下離合器踏板時(shí)踩下離合器踏板時(shí)，活塞左移，在壓縮回位彈簧，活塞左移，在壓縮回位彈簧9 9的同時(shí)，的同時(shí)，放松了閥桿放松了閥桿8 8，錐形回位彈簧錐形回位彈簧1010使桿端閥門使桿端閥門1212壓緊在主缸的前端壓緊在主缸的前端，密封了主缸與儲(chǔ)油罐之間的通孔。，

31、密封了主缸與儲(chǔ)油罐之間的通孔。繼續(xù)踩下離合器踏板，則缸內(nèi)油液就在活塞及皮圈繼續(xù)踩下離合器踏板，則缸內(nèi)油液就在活塞及皮圈6 6的作用的作用下，壓力上升，并通過管路輸向工作缸。下，壓力上升，并通過管路輸向工作缸。 工作缸的構(gòu)造工作缸的構(gòu)造 工作缸內(nèi)裝活塞工作缸內(nèi)裝活塞2020、兩皮圈、兩皮圈1919、推桿、推桿2121和放氣閥和放氣閥1616。 放氣閥放氣閥1616的作用是放凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。的作用是放凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 推桿推桿2121的長度一般做成可調(diào)的，以便通過調(diào)整的長度一般做成可調(diào)的，以便通過調(diào)整使推桿與使推桿與活塞保持一定的間隙活塞保持一定的間隙（不踩踏板時(shí)），保證推桿回位到底。（不踩踏板時(shí)

32、），保證推桿回位到底。1616放氣閥放氣閥1717彈彈簧簧1818工作缸殼體工作缸殼體 1919皮圈皮圈 2020活塞活塞 2l2l推桿推桿 2222調(diào)整調(diào)整螺母螺母2.3.3 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu) 助力彈簧助力彈簧5 5的兩端分別的兩端分別固定在支架板固定在支架板7 7和三角板和三角板3 3上的兩支承銷上，三角板上的兩支承銷上，三角板可以繞其軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)?？梢岳@其軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)。 11離合器踏板離合器踏板 22長度可調(diào)長度可調(diào)推桿推桿 33可轉(zhuǎn)三角板可轉(zhuǎn)三角板 44銷銷軸軸 55助力彈簧助力彈簧 66主缸主缸 77支架板支架板 當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，助力彈簧的

33、軸線位于可轉(zhuǎn)三角板助力彈簧的軸線位于可轉(zhuǎn)三角板銷軸銷軸4 4的下方。的下方。 踩下踏板時(shí)，可轉(zhuǎn)三角板繞踩下踏板時(shí)，可轉(zhuǎn)三角板繞其其軸銷軸銷4 4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，該逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，該機(jī)構(gòu)實(shí)際上是阻礙運(yùn)動(dòng)的，但阻機(jī)構(gòu)實(shí)際上是阻礙運(yùn)動(dòng)的，但阻力矩隨著踏板下移而減小。力矩隨著踏板下移而減小。 當(dāng)可轉(zhuǎn)三角板轉(zhuǎn)到彈簧軸線通當(dāng)可轉(zhuǎn)三角板轉(zhuǎn)到彈簧軸線通過過銷軸銷軸4 4中心時(shí)，阻力為零。中心時(shí)，阻力為零。 踏板繼續(xù)下移，到踏板繼續(xù)下移，到彈簧軸線位于銷軸彈簧軸線位于銷軸4 4中心上方中心上方時(shí)，開始出時(shí)，開始出現(xiàn)現(xiàn)助力助力作用。在踏板處于最低位置時(shí)，這一助力作用最大。作用。在踏板處于最低位置時(shí)，這一助力作

34、用最大。 2.4 2.4 離合器的檢修離合器的檢修2.4.12.4.1離合器的檢查調(diào)整離合器的檢查調(diào)整 1.1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) (1)(1)檢查內(nèi)容：檢查內(nèi)容： 自由行程是否符合要求。自由行程是否符合要求。 各傳力桿件和彈簧是否變形、失效。各傳力桿件和彈簧是否變形、失效。 各運(yùn)動(dòng)件之間涂潤滑是否良好。各運(yùn)動(dòng)件之間涂潤滑是否良好。 踏板軸和分離叉軸與襯套因磨損配合間隙是否過大。踏板軸和分離叉軸與襯套因磨損配合間隙是否過大。 分離杠桿高度是否一致。分離杠桿高度是否一致。 分離是否良好。分離是否良好。 (2)(2)調(diào)整調(diào)整 分離杠桿平面度的調(diào)整分離杠桿平面度的調(diào)整 分離杠桿內(nèi)端高低不一

35、，離合器接合時(shí)將發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)分離杠桿內(nèi)端高低不一，離合器接合時(shí)將發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，汽車不能平穩(wěn)起步。因此，裝配維護(hù)時(shí)須查看各分離象，汽車不能平穩(wěn)起步。因此，裝配維護(hù)時(shí)須查看各分離杠桿內(nèi)端與分離軸承的接觸情況。杠桿內(nèi)端與分離軸承的接觸情況。 要求各分離杠桿內(nèi)端位于同一平面，誤差應(yīng)符合原廠要求各分離杠桿內(nèi)端位于同一平面，誤差應(yīng)符合原廠規(guī)定，一般不大于規(guī)定，一般不大于0.25mm0.25mm。如果不符合要求，就進(jìn)行調(diào)整。如果不符合要求，就進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整方法：調(diào)整分離杠桿內(nèi)端或在外端調(diào)整螺母。調(diào)整方法：調(diào)整分離杠桿內(nèi)端或在外端調(diào)整螺母。 EQl092EQl092型汽車分離型汽車分離杠桿高度的調(diào)整方法：杠桿

36、高度的調(diào)整方法： 用扳手松開鎖緊螺用扳手松開鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)分離杠母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)分離杠桿調(diào)整螺母，分離杠桿桿調(diào)整螺母，分離杠桿內(nèi)端升高；反之，則分內(nèi)端升高；反之，則分離杠桿內(nèi)端降低。調(diào)整離杠桿內(nèi)端降低。調(diào)整后應(yīng)擰緊鎖緊螺母。后應(yīng)擰緊鎖緊螺母。分離杠桿的支承分離杠桿的支承11壓盤壓盤 22離合器蓋離合器蓋 33擺動(dòng)擺動(dòng)支撐片支撐片 44調(diào)整螺母調(diào)整螺母 55浮動(dòng)銷浮動(dòng)銷 66分離杠桿分離杠桿77支撐柱支撐柱 膜片彈簧分離時(shí)在圓周上膜片彈簧分離時(shí)在圓周上必須均勻排列，其極限偏差不必須均勻排列，其極限偏差不大于大于0.5mm0.5mm。同時(shí)各彈簧分離。同時(shí)各彈簧分離時(shí)高度應(yīng)處于同一水平面上，時(shí)高

37、度應(yīng)處于同一水平面上，其誤差應(yīng)不大于其誤差應(yīng)不大于0.5mm0.5mm。如彈。如彈簧分離時(shí)高低不平，將使汽車簧分離時(shí)高低不平，將使汽車起步不穩(wěn)、發(fā)抖，離合器也不起步不穩(wěn)、發(fā)抖，離合器也不能徹底分離。能徹底分離。 離合器踏板自由行程的調(diào)整離合器踏板自由行程的調(diào)整 檢查踏板自由行程檢查踏板自由行程: : 用一個(gè)鋼直尺地在駕駛用一個(gè)鋼直尺地在駕駛室板上，先測量踏板完全放室板上，先測量踏板完全放松時(shí)的高度，再用手輕按踏松時(shí)的高度，再用手輕按踏板，當(dāng)感到壓力增大時(shí)，表板，當(dāng)感到壓力增大時(shí)，表示分離軸承端面已與分離杠示分離軸承端面已與分離杠桿內(nèi)端接觸，即停止推踏板，桿內(nèi)端接觸，即停止推踏板，再測量踏板高度

38、。兩次測量再測量踏板高度。兩次測量的高度差，即為踏板的自由的高度差，即為踏板的自由行程。行程。 機(jī)械操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整，一般機(jī)械操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整，一般是通過分離拉桿調(diào)整螺母調(diào)整拉桿或鋼索長度。是通過分離拉桿調(diào)整螺母調(diào)整拉桿或鋼索長度。 東風(fēng)東風(fēng)EQl092EQl092、解放、解放CAl092CAl092型汽車離合器踏板自由型汽車離合器踏板自由行程的調(diào)整方法是：行程的調(diào)整方法是：用扳手松開分離拉桿上的鎖緊用扳手松開分離拉桿上的鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)球形調(diào)整螺母，離合器踏板自由螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)球形調(diào)整螺母，離合器踏板自由行程減??；反之，離合器踏板自由行程增大。調(diào)整行程減小；

39、反之，離合器踏板自由行程增大。調(diào)整后應(yīng)擰緊鎖緊螺母。后應(yīng)擰緊鎖緊螺母。 EQl092EQl092型汽車離合器踏板自由行程為型汽車離合器踏板自由行程為303040mm40mm11曲軸曲軸 22從動(dòng)軸從動(dòng)軸 33從動(dòng)盤從動(dòng)盤 44飛輪飛輪 55壓壓盤盤 66離合器蓋離合器蓋 77分離分離杠桿杠桿 88彈簧彈簧 99分離軸分離軸承承 1010、1515回位彈簧回位彈簧 1111分離撥叉分離撥叉 1212踏板踏板 1313拉桿拉桿1414拉桿調(diào)節(jié)叉拉桿調(diào)節(jié)叉 1616壓緊彈簧壓緊彈簧 1717從動(dòng)盤從動(dòng)盤摩擦片摩擦片 1818軸承軸承 2. 2. 鋼索式操縱機(jī)構(gòu)鋼索式操縱機(jī)構(gòu) 上海桑塔納轎車離合器踏板

40、自上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程為由行程為151525mm25mm。 離合器踏自由行程的調(diào)整可離合器踏自由行程的調(diào)整可通過如圖通過如圖2-172-17所示的方法進(jìn)行。所示的方法進(jìn)行。將螺母逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板自由行將螺母逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板自由行加大。另外，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意分離加大。另外，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意分離叉?zhèn)鲃?dòng)臂支架之間的距離口為叉?zhèn)鲃?dòng)臂支架之間的距離口為=200=2005mm5mm，如該距離不當(dāng)，可，如該距離不當(dāng)，可將分離叉?zhèn)鲃?dòng)臂固定螺母松開，將分離叉?zhèn)鲃?dòng)臂固定螺母松開，將傳動(dòng)臂從分離叉支撐上取下，將傳動(dòng)臂從分離叉支撐上取下，轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后裝復(fù)，直至該距轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后裝復(fù)，直至該距離達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。離達(dá)

41、到標(biāo)準(zhǔn)為止。圖圖2-172-17上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程的調(diào)整上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程的調(diào)整 3. 3. 液壓操縱式機(jī)構(gòu)液壓操縱式機(jī)構(gòu) 主缸及工作缸的主缸及工作缸的皮碗皮碗和和密封圈密封圈、防塵罩防塵罩，因，因磨損或老化而漏油應(yīng)及時(shí)更換。磨損或老化而漏油應(yīng)及時(shí)更換。 缸筒、活塞磨損出溝槽或臺(tái)階，也應(yīng)及時(shí)更缸筒、活塞磨損出溝槽或臺(tái)階，也應(yīng)及時(shí)更換。換。 液壓操縱式離合器的踏板自由行程，是主液壓操縱式離合器的踏板自由行程，是主缸推桿與活塞之間的間隙和分離杠桿與分離軸承缸推桿與活塞之間的間隙和分離杠桿與分離軸承之間的間隙在踏板上的總反映。因此，調(diào)整也應(yīng)之間的間隙在踏板上的總反映。因此

42、，調(diào)整也應(yīng)分兩步進(jìn)行。分兩步進(jìn)行。 北京北京BJ2020BJ2020汽車離合器踏板自由行程的檢查與調(diào)整汽車離合器踏板自由行程的檢查與調(diào)整 1 1、檢查分離叉外端的移動(dòng)量。檢查時(shí)，將分離叉復(fù)位彈、檢查分離叉外端的移動(dòng)量。檢查時(shí)，將分離叉復(fù)位彈簧取下，來回扳動(dòng)分離叉，其外端應(yīng)有簧取下，來回扳動(dòng)分離叉，其外端應(yīng)有3 34mm4mm移動(dòng)量，此移動(dòng)量，此處間隙可通過調(diào)整工作缸推桿長度的方法進(jìn)行調(diào)整；處間隙可通過調(diào)整工作缸推桿長度的方法進(jìn)行調(diào)整； 2 2、輕壓離合器踏板至稍有阻力為止，此段空行程應(yīng)在、輕壓離合器踏板至稍有阻力為止，此段空行程應(yīng)在6mm6mm左右。否則可旋轉(zhuǎn)踏板與主缸推桿的偏心連接螺栓來調(diào)整

43、。左右。否則可旋轉(zhuǎn)踏板與主缸推桿的偏心連接螺栓來調(diào)整。上述兩部位調(diào)整后，其踏板自由行程為上述兩部位調(diào)整后，其踏板自由行程為323240mm40mm。 有些車型離合器主缸推桿長度可調(diào)，其作用與上述偏心螺有些車型離合器主缸推桿長度可調(diào)，其作用與上述偏心螺栓一樣。栓一樣。 2.4.22.4.2離合器的維護(hù)及主要部件的檢修離合器的維護(hù)及主要部件的檢修 1. 1. 離合器的維護(hù)離合器的維護(hù) 國產(chǎn)中型載貨汽車的離合器，每次一級維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢國產(chǎn)中型載貨汽車的離合器，每次一級維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查離合器的自由行程。在二級維護(hù)時(shí)，還要檢查分離軸承查離合器的自由行程。在二級維護(hù)時(shí)，還要檢查分離軸承和彈簧的彈力，如有離合器

44、打滑、分離不徹底、接合不平和彈簧的彈力，如有離合器打滑、分離不徹底、接合不平順和分離時(shí)發(fā)響、發(fā)抖等故障發(fā)生，還要對離合器進(jìn)行拆順和分離時(shí)發(fā)響、發(fā)抖等故障發(fā)生，還要對離合器進(jìn)行拆檢，以及更換從動(dòng)盤、中壓盤、復(fù)位彈簧及分離軸承等附檢，以及更換從動(dòng)盤、中壓盤、復(fù)位彈簧及分離軸承等附加作業(yè)項(xiàng)目。加作業(yè)項(xiàng)目。 對其他車型應(yīng)根據(jù)用戶手冊推薦的行駛里程按離合器對其他車型應(yīng)根據(jù)用戶手冊推薦的行駛里程按離合器維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行。2. 2. 離合器的解體離合器的解體(1)(1)離合器解體注意事項(xiàng)離合器解體注意事項(xiàng)從飛輪上拆下離合器總成時(shí)，應(yīng)首先檢查有無拆裝標(biāo)記和從飛輪上拆下離合器總成時(shí)，應(yīng)首先檢查有無拆裝標(biāo)

45、記和平衡塊，無拆裝標(biāo)記時(shí)應(yīng)補(bǔ)作后再進(jìn)行拆裝，平衡塊應(yīng)原平衡塊，無拆裝標(biāo)記時(shí)應(yīng)補(bǔ)作后再進(jìn)行拆裝，平衡塊應(yīng)原拆原裝，以免組裝后破壞原系統(tǒng)的平衡。拆原裝，以免組裝后破壞原系統(tǒng)的平衡。離合器總成解體時(shí)，為防止離合器蓋的變形和零件彈出，離合器總成解體時(shí)，為防止離合器蓋的變形和零件彈出，必須用專用拆裝工具，并按對角線交替、均勻地?cái)Q松緊固必須用專用拆裝工具，并按對角線交替、均勻地?cái)Q松緊固螺栓。螺栓。圖圖2-202-20離合器拆裝工具離合器拆裝工具(2)(2)離合器解體。離合器解體。 如圖如圖2-202-20所示，專用工具壓緊后，擰下連接螺栓或所示，專用工具壓緊后，擰下連接螺栓或鉆去鉚釘，取下相關(guān)零件，放松專

46、用工具即可。鉆去鉚釘，取下相關(guān)零件，放松專用工具即可。 3. 3. 離合器主要部件的檢修離合器主要部件的檢修(1)(1)飛輪飛輪 飛輪的損傷有齒圈輪齒的磨損，飛輪后端面飛輪的損傷有齒圈輪齒的磨損，飛輪后端面易出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲和裂紋等。齒圈輪齒磨易出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲和裂紋等。齒圈輪齒磨損則更換或前后反面；飛輪平面磨損溝槽深度超損則更換或前后反面；飛輪平面磨損溝槽深度超過過0.5mm0.5mm，平面度誤差超過，平面度誤差超過0.12mm0.12mm時(shí)應(yīng)修平平面；時(shí)應(yīng)修平平面；當(dāng)飛輪工作面擺差超過極限值時(shí)需更換飛輪，檢當(dāng)飛輪工作面擺差超過極限值時(shí)需更換飛輪，檢查方法如圖查方法如圖2-212-2

47、1所示所示圖圖2-21 2-21 飛輪擺差的檢查飛輪擺差的檢查 圖圖2-222-22導(dǎo)向軸承的更換導(dǎo)向軸承的更換 (2)(2)導(dǎo)向軸承導(dǎo)向軸承 一般導(dǎo)向軸承通常是永久加以潤滑而不需清一般導(dǎo)向軸承通常是永久加以潤滑而不需清潔或加注潤滑油的，對它的檢查是：一面用手轉(zhuǎn)潔或加注潤滑油的，對它的檢查是：一面用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，一面向轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加壓力，如軸承卡住動(dòng)軸承，一面向轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加壓力，如軸承卡住或阻力過大，則應(yīng)更換導(dǎo)向軸承。更換導(dǎo)向軸承或阻力過大，則應(yīng)更換導(dǎo)向軸承。更換導(dǎo)向軸承時(shí)，需用專用修理工具拆裝時(shí)，需用專用修理工具拆裝(SST)(SST)，其方法如圖，其方法如圖2-2-2222所示。所示。 (3)

48、(3)壓盤和離合器蓋壓盤和離合器蓋l離合器壓盤和中間壓盤的主要耗損是工作表面的離合器壓盤和中間壓盤的主要耗損是工作表面的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)磨損溝槽。使用不當(dāng)時(shí)，甚磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)磨損溝槽。使用不當(dāng)時(shí)，甚至引起燒蝕、翹曲或破裂現(xiàn)象至引起燒蝕、翹曲或破裂現(xiàn)象。 l工作表面的輕微磨損，可用油石修平，磨損溝槽工作表面的輕微磨損，可用油石修平，磨損溝槽超過超過0.5mm0.5mm，應(yīng)修平平面，壓盤的極限減薄量不得，應(yīng)修平平面，壓盤的極限減薄量不得大于大于1mm1mm，修整后壓盤的平面度誤差不得大于，修整后壓盤的平面度誤差不得大于0.10mm0.10mm，而且應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。，而且應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

49、壓盤有嚴(yán)重壓盤有嚴(yán)重的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂紋，磨削后厚度小于的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂紋，磨削后厚度小于極限值，應(yīng)更換新件。極限值，應(yīng)更換新件。l離合器蓋與飛輪的接合面的平面度公差為離合器蓋與飛輪的接合面的平面度公差為0.50mm0.50mm。如有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件如有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件。 (4)(4)從動(dòng)盤從動(dòng)盤l離合器從動(dòng)盤的常見耗損有摩擦片的磨損、燒蝕、表面龜離合器從動(dòng)盤的常見耗損有摩擦片的磨損、燒蝕、表面龜裂、硬化、油污、鉚釘外露或松動(dòng)；從動(dòng)盤鋼片翹曲、破裂、硬化、油污、鉚釘外露或松動(dòng)；從動(dòng)盤鋼片翹曲、破裂，花鍵磨損；使用不當(dāng)時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折裂，花鍵磨損

50、；使用不當(dāng)時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷、鋼片與花鍵轂鉚釘松動(dòng)等現(xiàn)象。斷、鋼片與花鍵轂鉚釘松動(dòng)等現(xiàn)象。 l從動(dòng)盤摩擦襯片表面有燒焦、開裂時(shí)，應(yīng)更換新片。從動(dòng)盤摩擦襯片表面有燒焦、開裂時(shí)，應(yīng)更換新片。l從動(dòng)摩擦襯片表面嚴(yán)重油污，更換新摩擦襯片并檢查曲軸從動(dòng)摩擦襯片表面嚴(yán)重油污，更換新摩擦襯片并檢查曲軸后油封、變速器一軸的密封情況及導(dǎo)向軸承的潤滑脂是否后油封、變速器一軸的密封情況及導(dǎo)向軸承的潤滑脂是否過多。過多。l扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷，鋼片高溫退火，花鍵磨損大時(shí)應(yīng)更扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷，鋼片高溫退火，花鍵磨損大時(shí)應(yīng)更換，鉚釘松動(dòng)可重新鉚接或更換。換，鉚釘松動(dòng)可重新鉚接或更換。 從動(dòng)盤摩擦表面嚴(yán)重磨損，

51、如圖從動(dòng)盤摩擦表面嚴(yán)重磨損，如圖2-232-23所示，用卡尺測量所示，用卡尺測量鉚釘頭深度，鉚釘頭深度小于鉚釘頭深度，鉚釘頭深度小于0.50mm0.50mm，應(yīng)更換新片。新的或，應(yīng)更換新片。新的或經(jīng)修復(fù)的從動(dòng)盤裝配前應(yīng)按如圖經(jīng)修復(fù)的從動(dòng)盤裝配前應(yīng)按如圖2-242-24所示所示方法檢驗(yàn)其端所示所示方法檢驗(yàn)其端面圓跳動(dòng)，超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。面圓跳動(dòng)，超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。 圖圖2-23 2-23 離合器摩擦片磨損檢查離合器摩擦片磨損檢查 圖圖2-24 2-24 從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查 (5)(5)膜片彈簧膜片彈簧 膜片彈簧因長久負(fù)荷而疲勞，造成彎曲、折斷或彈力膜片彈簧因長久

52、負(fù)荷而疲勞，造成彎曲、折斷或彈力減弱而影響動(dòng)力的傳遞。如彎曲必須校正，折斷應(yīng)予更換，減弱而影響動(dòng)力的傳遞。如彎曲必須校正，折斷應(yīng)予更換，磨損時(shí)如圖磨損時(shí)如圖2-252-25所示，用卡尺測量膜片彈簧的深度、寬度所示，用卡尺測量膜片彈簧的深度、寬度和厚度。例如豐田海獅汽車的極限值為：深度和厚度。例如豐田海獅汽車的極限值為：深度0 060mm60mm，寬度寬度5.0mm5.0mm，超過極限值應(yīng)更換，超過極限值應(yīng)更換 圖圖2-25 2-25 磨片彈簧的深度磨片彈簧的深度和寬度的測量和寬度的測量 (6)(6)螺旋壓緊彈簧螺旋壓緊彈簧 螺旋壓緊彈簧的主要損傷有斷裂或裂紋、彎曲變形、彈螺旋壓緊彈簧的主要損傷

53、有斷裂或裂紋、彎曲變形、彈力減弱。自由長度減小值大于力減弱。自由長度減小值大于 2mm2mm，在全長上的偏斜量超，在全長上的偏斜量超過過lmmlmm，或出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。，或出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。 (7)(7)分離杠桿、分離軸承和分離叉分離杠桿、分離軸承和分離叉 分離杠桿的端面磨損嚴(yán)重或變形、分離軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活分離杠桿的端面磨損嚴(yán)重或變形、分離軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或有噪聲，應(yīng)更換。有些離合器分離叉采用尼襯套支撐，或有噪聲，應(yīng)更換。有些離合器分離叉采用尼襯套支撐，應(yīng)檢查其磨損情況，如松曠會(huì)使離合器操縱沉重，應(yīng)更換應(yīng)檢查其磨損情況，如松曠會(huì)使離合器操縱沉重，應(yīng)更換新件。新件。 2.4.3 2.4.3 離

54、合器常見故障診斷離合器常見故障診斷 離合器的常見故障有離合器的常見故障有離合器打滑、分離不徹底、接合不離合器打滑、分離不徹底、接合不平順和異響等。平順和異響等。 1. 1. 離合器打滑離合器打滑(1)(1)故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 汽車低檔起步時(shí)，離合器踏板抬起后，汽車不能起步、汽車低檔起步時(shí)，離合器踏板抬起后，汽車不能起步、起步不靈敏；汽車加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起步不靈敏；汽車加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高，上坡動(dòng)力不足，且伴有離合器發(fā)熱、產(chǎn)速的升高而升高，上坡動(dòng)力不足，且伴有離合器發(fā)熱、產(chǎn)生糊味，甚至冒煙等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)起步困難，甚至不能起生糊味，甚至冒煙等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)

55、起步困難，甚至不能起步。步。 (2)(2)故障原因故障原因離合器分離軸承沒有間隙，使分離軸承壓在分離杠桿上。離合器分離軸承沒有間隙，使分離軸承壓在分離杠桿上。從動(dòng)摩擦片上有油污、燒焦、磨損過多、表面不平、表面硬從動(dòng)摩擦片上有油污、燒焦、磨損過多、表面不平、表面硬化或鉚釘外?；蜚T釘外。壓盤、飛輪變形或壓盤過。壓盤、飛輪變形或壓盤過。壓力彈簧過軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂。壓力彈簧過軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂。飛輪與離合器蓋之間的固定露釘松動(dòng)。飛輪與離合器蓋之間的固定露釘松動(dòng)。分離軸承運(yùn)動(dòng)發(fā)卡而復(fù)位。分離軸承運(yùn)動(dòng)發(fā)卡而復(fù)位。液壓操縱機(jī)構(gòu)或機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)的繩索黏滯。液壓操縱機(jī)構(gòu)或機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)的繩索

56、黏滯。分離軸承座運(yùn)動(dòng)不靈活，與一軸套管發(fā)卡不能及時(shí)回位。分離軸承座運(yùn)動(dòng)不靈活，與一軸套管發(fā)卡不能及時(shí)回位。 (3)(3)故障診斷及排除故障診斷及排除 經(jīng)驗(yàn)診斷法經(jīng)驗(yàn)診斷法 a. a. 若有自由行程，則故障可能由從動(dòng)片油污、燒焦、鉚釘露若有自由行程，則故障可能由從動(dòng)片油污、燒焦、鉚釘露頭等原因引起。頭等原因引起。b. b. 若沒有自由行程，則檢查分離軸承是否復(fù)位；檢查壓力彈若沒有自由行程，則檢查分離軸承是否復(fù)位；檢查壓力彈簧簧( (或膜片彈簧或膜片彈簧) )是否斷裂；如彈簧斷裂，則故障由此引起；是否斷裂；如彈簧斷裂，則故障由此引起；彈簧未斷裂，則故障由從動(dòng)片表面不平、表面硬化或彈簧彈簧未斷裂，則

57、故障由從動(dòng)片表面不平、表面硬化或彈簧疲勞引起。疲勞引起。 具體試驗(yàn)方法：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊駐車制動(dòng)，掛上抵速具體試驗(yàn)方法：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊駐車制動(dòng)，掛上抵速擋（一般為二擋），慢慢抬起離合器踏板，逐漸加大油門擋（一般為二擋），慢慢抬起離合器踏板，逐漸加大油門起步，如果汽車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火，這就基本可以判起步，如果汽車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火，這就基本可以判斷離合器打滑。（例外情況，離合器從動(dòng)盤花鍵被磨光，斷離合器打滑。（例外情況，離合器從動(dòng)盤花鍵被磨光，傳動(dòng)軸花鍵磨光也可能引起該種現(xiàn)象）。傳動(dòng)軸花鍵磨光也可能引起該種現(xiàn)象）。 儀器診斷法儀器診斷法 用離合器打滑頻閃測定儀診斷。儀器由閃光燈、高壓用離

58、合器打滑頻閃測定儀診斷。儀器由閃光燈、高壓電極、電容器、電阻、蓄電池等組成，如圖電極、電容器、電阻、蓄電池等組成，如圖2-252-25所示。所示。圖圖2-25 2-25 離合器摩擦片磨損檢查離合器摩擦片磨損檢查 a. a. 診斷原理診斷原理 診斷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞給儀器內(nèi)高壓電極輸入電診斷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞給儀器內(nèi)高壓電極輸入電脈沖信號(hào)，脈沖信號(hào)， 火花塞跳火一次，閃光燈就亮一次，且火花塞跳火一次，閃光燈就亮一次，且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速成正比。速成正比。 b. b. 診斷方法診斷方法 支起驅(qū)動(dòng)橋或置驅(qū)動(dòng)輪于滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)支起驅(qū)動(dòng)橋或置驅(qū)動(dòng)輪于滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。汽車低檔起步，逐漸

59、加檔于直接檔，使汽車行。汽車低檔起步，逐漸加檔于直接檔，使汽車驅(qū)動(dòng)輪在原地運(yùn)轉(zhuǎn)。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射驅(qū)動(dòng)輪在原地運(yùn)轉(zhuǎn)。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射到傳動(dòng)軸的某一點(diǎn)到傳動(dòng)軸的某一點(diǎn)( (可預(yù)先設(shè)置標(biāo)記可預(yù)先設(shè)置標(biāo)記) )上。若傳動(dòng)上。若傳動(dòng)軸上某點(diǎn)與光亮不同步，則離合器打滑，且看到軸上某點(diǎn)與光亮不同步，則離合器打滑，且看到似乎傳動(dòng)軸相對于光亮點(diǎn)在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；若傳動(dòng)軸似乎傳動(dòng)軸相對于光亮點(diǎn)在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；若傳動(dòng)軸上某點(diǎn)與光亮同步，則離合器不打滑。上某點(diǎn)與光亮同步，則離合器不打滑。 2. 2. 離合器分離不徹底離合器分離不徹底 (1)(1)故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板掛檔困發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

60、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板掛檔困難，且伴隨齒輪撞擊聲；勉強(qiáng)掛入檔位，離合器難，且伴隨齒輪撞擊聲；勉強(qiáng)掛入檔位，離合器未抬起汽車就起步或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；行駛中，換檔未抬起汽車就起步或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；行駛中，換檔困難，且仍伴隨有齒輪撞擊聲困難，且仍伴隨有齒輪撞擊聲。 (2)(2)故障原因故障原因 離合器自由行程過大。離合器自由行程過大。 分離杠桿變形或某一分離杠桿折斷。分離杠桿變形或某一分離杠桿折斷。 分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上或內(nèi)端太低。分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上或內(nèi)端太低。 從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)。從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)。 從動(dòng)盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形。從動(dòng)盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形。 雙片離合器中間壓盤支