汽車電器課后習(xí)題答案

1、汽車電器課后習(xí)題答案目 錄第19章 汽車電源系統(tǒng)1、 名詞解釋：蓄電池容量、20h放電率額定容量、免維護(hù)蓄電池。52、 簡述汽車電源的組成與公用。53、 簡述鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理。54、 簡述硅整流發(fā)電機(jī)的基本構(gòu)造與工作原理。65、 車用大電機(jī)為什么必須配備電壓調(diào)節(jié)器？觸電振動式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓掉節(jié)氣格式如何進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)的？66、 汽車充電系統(tǒng)指示燈的控制方式有哪幾種？簡述其控制原理？7第20章 發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)1、 名詞解釋：啟動轉(zhuǎn)矩、啟動轉(zhuǎn)速、啟動時間、串勵電動機(jī)、并勵電動機(jī)、復(fù)勵電動機(jī)。82、 發(fā)動機(jī)啟動有哪些方式？各有什么特點？93、 拆裝電啟動機(jī)，并說明其結(jié)構(gòu)和工作原理。1

2、04、 以解放CA1091型汽車啟動保護(hù)電路為例說明發(fā)動機(jī)啟動后如何防止駕駛?cè)苏`操作而是起動機(jī)旋轉(zhuǎn)？105、 減速起動機(jī)有什么優(yōu)點？減速齒輪有哪幾種類型？106、 永磁起動機(jī)有什么優(yōu)點？117、 改善低溫啟動的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？118、 如何正確使用和維護(hù)汽車啟動系統(tǒng)？11第21章 汽車照明及型號系統(tǒng)1、 名詞解釋：鹵素前照燈、AFS。122、 說明半封閉式汽車前照燈的基本結(jié)構(gòu)與工作與原理。123、 敘述汽車照明系統(tǒng)新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。134、 說明盆形觸點式電喇叭的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。135、 說明無觸點式電電喇叭的特點。146、 說明電熱式閃光器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。14

3、7、 說明無觸點式閃光器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。148、 說明液壓式制動信號燈開關(guān)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。15第22章 汽車儀表級指示燈系統(tǒng)1、 汽車儀表及指示燈系統(tǒng)主要有哪些分系統(tǒng)組成？152、 汽車儀表板常見指示燈的先是型號有哪些？各符號含義是什么？153、 敘述電流表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。154、 敘述電磁式潤滑油壓力表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。165、 敘述潤滑油抵押報警裝置的基本結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)工作原理。166、 說明電磁式燃油表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。177、 敘述電熱式發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。178、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤滑油壓力表電路的基本原理。189、 說明機(jī)械師車速里程表

4、的組成與工作原理。 1810、 敘述電子式車速里程表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。1811、 敘述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。19第23章 汽車防盜系統(tǒng)1、 名詞解釋：汽車防盜系統(tǒng)、電控式中央門鎖、芯片式防盜、網(wǎng)絡(luò)式防盜。192、 汽車防盜系統(tǒng)有哪幾種類型？各有哪些特點？193、 汽車電子防盜系統(tǒng)主要由那些系統(tǒng)組成？工作原理如何？204、 電控中央門鎖的基本結(jié)構(gòu)與工作原理如何？20第24章 汽車影音系統(tǒng)1、 名詞解釋：FM、AM CD、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、平率特性、信噪比、靈敏度。202、 敘述汽車影音系統(tǒng)的基本組成與工作原理。2

5、13、 敘述汽車音響主機(jī)的基本組成與原理。224、 簡述一種汽車的音響解碼方法。22第25章 汽車總電路及車載網(wǎng)絡(luò)1、 名詞解釋：CAN、多路傳輸、數(shù)據(jù)總線、網(wǎng)管、節(jié)點、插在網(wǎng)絡(luò)、汽車動力CAN-BUS、汽車舒適CAN-BUS。232、 汽車電路連接有哪些特點？243、 如何正確識讀汽車電路原理圖？244、 車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要分哪幾類極其對應(yīng)的主流協(xié)議是什么？245、 汽車CAN有什么作用？246、 CAN總線系統(tǒng)由哪幾部分組成？247、 簡述大眾汽車CAN系統(tǒng)的基本組陳與工作原理。248、 POLO汽車舒適CAN總線有哪些功能？25第19章 汽車電源系統(tǒng)1、名詞解釋：蓄電池容量、20h放電率額

6、定容量、免維護(hù)蓄電池。答：蓄電池容量：蓄電池在規(guī)定時間（包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位為A·h或A·min。 20h放點率額定容量是指以20h放電率的放覅按反流在電解液初始溫度為25攝氏度，電解液密度為1.28g/cm3的條件下，持續(xù)放點到單個電池電壓下降到種植電壓為1.75V的過程中，蓄電池所輸出的之蹤電量，記為C20，單位為A· h。 免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池也稱MF蓄電池，它是指在使用壽命期內(nèi)無需進(jìn)行日常維護(hù)的蓄電池，除幾個很小的通氣孔外，其余部分全部密封。2、簡述汽車電源的組成與功用。答：組成：汽

7、車電源系統(tǒng)主要有蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成，還包括電壓調(diào)節(jié)器、充電指示裝置及過電壓保護(hù)裝置等。 功用：它們負(fù)責(zé)向汽車點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、各指示燈、信號發(fā)射裝置等全車電氣設(shè)備供電。3、簡述鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理。答：鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)：現(xiàn)代車用鉛酸蓄電池由6個單格電池串聯(lián)而成，每個單格電池約為2V，串聯(lián)后蓄電池電壓為12V。蓄電池一般由極板、隔板、殼體、電解液、連接板以及接線柱等組成。鉛酸蓄電池的工作原理：在充電時，靠內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲存起來；用電時，再通過化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，供給用電設(shè)備。放電電解液負(fù)極板正極充電負(fù)極板正極板電解液PbO2 + Pb + H2SO4

8、PbSO4 + PbSO4 + 2H2O4、簡述硅整流發(fā)電機(jī)的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：硅整流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器部件、前后軸承支架、風(fēng)扇及帶輪等組成。工作原理：發(fā)電原理：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由發(fā)電機(jī)通過傳動帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁感應(yīng)線與定子繞組之間產(chǎn)生相對運動，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，安裝在定子鐵心上的三相定子繞組就感應(yīng)生成三相交流電 整流原理：硅整流器利用二極管的單向?qū)ㄐ?，將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?、車用大電機(jī)為什么必須配備電壓調(diào)節(jié)器？觸電振動式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓掉節(jié)氣格式如何進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)的？答：汽車發(fā)動機(jī)通過風(fēng)扇傳動帶驅(qū)動，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在很大范圍內(nèi)變化，是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之變

9、化，從而引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓變化。而取車用電設(shè)備與蓄電池的小紅點電壓是恒定的（一般為12V），因此汽車發(fā)動機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，以便在大電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓在規(guī)定范圍（13.814.8V）內(nèi)。 觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器：通過電磁鐵控制觸點的開閉來調(diào)節(jié)磁場繞組的勵磁電流的大小，實現(xiàn)對發(fā)電機(jī)輸出電壓的調(diào)節(jié)，常用的觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器有但觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器與雙觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器。晶體管電業(yè)調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場電路中，根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出電壓的工地，控制晶體管的導(dǎo)通與截止，是發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍。6、汽車充電系統(tǒng)指示燈的控制方式有哪幾種？簡述其控制原理？答：

10、有磁場二極管控制電路和隔離二極管控制電路。磁場二極管控制電路：在普通的六管整流交流發(fā)電基礎(chǔ)上，多裝3個功率較小的二極管，組成九管交流發(fā)電機(jī)，3個功率較小的二極管專門用來供給磁場電流。隔離二極管控制電路：在充電電路中增加一個功率較大的隔離二極管，利用二極管的單向?qū)ㄐ钥刂瞥潆娭甘緹簟?(答：主要有兩種方式，分別為磁場二極管控制電路、隔離二極管控制電路。磁場二極管控制電路的原理：磁場二極管能輸出與發(fā)電機(jī)B及相等的電壓，它既能供給發(fā)電機(jī)勵磁電流，又能控制充電指示燈，其哦其工作如下：接通點火開關(guān)S，蓄電池電流便經(jīng)點火開關(guān)S充電指示燈電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)勵磁繞組搭鐵，構(gòu)成回路。隔離二極管控制方式工作原理如下

11、：電筒點火開關(guān)是，電流從蓄電池正極點火開關(guān)充電指示燈電壓調(diào)節(jié)器接線柱“B”磁場接線柱“F”勵磁繞組搭鐵蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，充電指示燈亮，并使發(fā)電機(jī)有較小的勵磁電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，輸出電壓超過蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)自勵，同時充電指示燈因兩端電壓差趨于零而熄滅。)第20章 發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)9、 名詞解釋：啟動轉(zhuǎn)矩、啟動轉(zhuǎn)速、啟動時間、串勵電動機(jī)、并勵電動機(jī)、復(fù)勵電動機(jī)。答：啟動轉(zhuǎn)矩：要是發(fā)動機(jī)順利啟動，必須克服運轉(zhuǎn)阻力，尤其是在壓縮行程的壓縮氣體阻力和各運動不見的抹茶阻力?？朔@些阻力所需的轉(zhuǎn)矩成為啟動轉(zhuǎn)矩。啟動轉(zhuǎn)速：啟動發(fā)動機(jī)時，還要求一定的曲軸轉(zhuǎn)速，成為啟動轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)要求不低于50r/mi

12、n，柴油機(jī)要求不低于150r/min。啟動時間：氣動性能是發(fā)動機(jī)的一個中亞指標(biāo)，衡量打洞機(jī)氣動性能的好壞一般用啟動時間。我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不采用特殊的低溫啟動措施時，汽油機(jī)在-10度、柴油機(jī)在-5度以下的氣溫條下啟動，能在15s以內(nèi)達(dá)到自行運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。串勵電動機(jī)：電動機(jī)勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，即為串勵電動機(jī)。并勵電動機(jī)：電動機(jī)勵磁繞組與電樞繞組并聯(lián)，即為并勵電動機(jī)。復(fù)勵電動機(jī)：電動機(jī)勵磁繞組與電樞繞組混聯(lián)，即為復(fù)勵電動機(jī)。10、 發(fā)動機(jī)啟動有哪些方式？各有什么特點？答：發(fā)動機(jī)蟬蛹的啟動方式有手動啟動、電啟動、輔助汽油機(jī)啟動、壓縮空氣啟動和拖動啟動等幾種。手動啟動是用手敖東發(fā)電機(jī)曲軸的啟動方式。該種

13、啟動方式的法定及的結(jié)構(gòu)簡單，但啟動轉(zhuǎn)矩小，轉(zhuǎn)速小，勞動強(qiáng)度大，一般只用于小功率發(fā)動機(jī)。輔助汽油機(jī)啟動是利用小型汽油機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。改啟動發(fā)誓的發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，啟動麻煩，一般是先用手動小型汽油機(jī)，在帶動主發(fā)動機(jī)啟動，一般用于大功率柴油機(jī)。壓縮空氣啟動是利用壓縮空氣按一定次序沖入氣缸，強(qiáng)制發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。該啟動方式的發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)龐大、復(fù)雜，一般用于大型柴油機(jī)組，如傳播柴油機(jī)、電站柴油機(jī)。電啟動是利用電動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。該啟動方式的法定及具有啟動會計方便、勝利等優(yōu)點，但需要一套電啟動系統(tǒng)。線代車用發(fā)動機(jī)均采用點啟動方式。拖動啟動方式即利用旋轉(zhuǎn)動力結(jié)構(gòu)，拖動內(nèi)燃機(jī)

14、曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。11、 拆裝電起動機(jī)，并說明其結(jié)構(gòu)和工作原理。答：電起動機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能以啟動發(fā)電機(jī)。它一般由直流電動機(jī)、控制裝置和傳動機(jī)構(gòu)三部分組成。直流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝備。它是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用而產(chǎn)生運動的原理進(jìn)行工作?？刂蒲b置一般包括電磁開關(guān)、安全開關(guān)及啟動續(xù)電器等。12、 以解放CA1091型汽車啟動保護(hù)電路為例說明發(fā)動機(jī)啟動后如何防止駕駛?cè)苏`操作而使起動機(jī)旋轉(zhuǎn)？答：發(fā)動機(jī)工作室，技師點火開關(guān)誤撥至啟動檔，由于發(fā)電機(jī)中點電壓的作用而使充電指示燈繼電器保持?jǐn)嚅_，因此起動機(jī)也不會痛點工作。13、 減速起動機(jī)有什么優(yōu)點？減速齒輪有哪幾種類

15、型？答：優(yōu)點主要有：1） 、采用了告訴低轉(zhuǎn)矩的電動機(jī)，可使起動機(jī)質(zhì)量合體技減少，而且便于安裝；2） 提高了起動機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩有利于發(fā)動機(jī)起動；3） 電樞軸較短而不易彎曲。14、 永磁起動機(jī)有什么優(yōu)點？答：永磁式起動機(jī)通常與減速減速器結(jié)合使用，永磁式減速起動機(jī)體積和質(zhì)量指標(biāo)都更好。15、 改善低溫啟動的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？答：改善措施常見的又預(yù)熱空氣、預(yù)熱潤滑油、預(yù)熱冷卻液、噴起動液、減壓起動等。空氣預(yù)熱裝置：對進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。常見的與預(yù)熱的裝置有電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器以及點火焰預(yù)熱器。預(yù)熱潤滑油和冷卻液：采用外部加熱的方法將潤滑油和冷卻液加熱到一定溫度，再加入發(fā)動機(jī)，這樣

16、可以有效的改善啟動性能。（也可以采用電熱絲等發(fā)熱元件，直接插入油底殼和散熱器，加熱潤滑油和冷卻液）起動液：使用時，取下空氣濾清器（有的發(fā)動機(jī)設(shè)有啟動液噴嘴），將噴射器罐出口對準(zhǔn)進(jìn)氣管，清雅噴射罐單向閥，其動液噴出，歲空氣進(jìn)入氣缸，迅速著火燃燒，啟動發(fā)動機(jī)。減壓啟動裝置：一些采油機(jī)設(shè)有啟動減壓裝置（一般是定壓排氣門機(jī)構(gòu)），使部分或全部氣缸在啟東市咸魚打起相同，不受壓縮，減少啟動力矩。待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)一定值是，在撤出減壓，利用活塞連桿組和曲軸飛輪組的云頂慣性，是發(fā)動機(jī)啟動。16、 如何正確使用和維護(hù)汽車啟動系統(tǒng)？答：1）啟動時，每次工作時間不得超過5s；重復(fù)起動時，應(yīng)間隔15s以上；2）低溫下發(fā)動

17、機(jī)時，應(yīng)預(yù)熱起動機(jī)再起動；3）發(fā)動機(jī)起動后應(yīng)迅速斷開起動開關(guān)。發(fā)動機(jī)長長運轉(zhuǎn)時，切忌隨便接通起動開關(guān)；4）是蓄電池出于充電的狀態(tài)，保證起動機(jī)工作時的電壓和容量，減少重復(fù)起動時間；5）起動機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，頂起對起動機(jī)進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢修。第21章1、 名詞解釋：鹵素前照燈、AFS。 答：鹵素前照燈就是在燈泡內(nèi)的惰性氣體參入少量的鹵元素碘，從燈絲蒸發(fā)出的鎢原子與碘原子相遇發(fā)生反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當(dāng)?shù)饣u一接觸白熱化的燈絲又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新回到燈絲中，碘則重新進(jìn)入氣體，如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發(fā)黑；AFS：自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)是一種智能燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它能自動改變兩

18、種以上的光型以適應(yīng)車輛行駛條件的變化。2、 說明半封閉式汽車前照燈的基本構(gòu)造與工作原理。答：半封閉式前照燈，主要由燈泡組件、反光罩和透明玻璃等組成；工作原理：燈泡組件將電能轉(zhuǎn)變?yōu)楣饽?，反光罩將燈泡遠(yuǎn)光燈絲發(fā)出的光線聚合成平行光束，并使光度增大幾百倍，光線通過透明玻璃時，透鏡和棱鏡的折射作用使一部分光束折射并分散到汽車的兩側(cè)和車前路面上，以照亮駕駛?cè)说囊暰€范圍。3、 敘述汽車照明系統(tǒng)新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。答：在線代轎車上，傳統(tǒng)的可裝卸的白熾燈和白熾真空前照燈正逐步被淘汰，取而代之的是鹵素前照燈和（上氣下山）燈，一些智能前照燈已經(jīng)裝在最新樣車上，例如鹵素前照燈、（上氣下山）燈、LED前照燈、像素頭

19、燈照明系統(tǒng)、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)。4、 說明盆形觸點式電喇叭的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：由下鐵心、線圈、上鐵心、膜片、共鳴板、銜鐵、觸點、調(diào)整螺釘、鐵心、按鈕和鎖緊螺母等組成；工作原理：線圈通電后產(chǎn)生磁力，吸動上鐵心及銜鐵下移，使膜片下拱，銜鐵下移中將觸點頂開，線圈電路被切斷，器磁力消失，上鐵心、銜鐵及膜片又在觸點和膜片自身彈力的作用下復(fù)位，觸點閉合。觸點閉合后，線圈又通電產(chǎn)生磁力吸動上鐵心和銜鐵。如此循環(huán)，使膜片振動，產(chǎn)生較低頻率的振動，促使共鳴板產(chǎn)生諧振。發(fā)出心涼適中、和諧悅耳的聲音。5、 說明無觸點式電喇叭的特點。答：無觸點式電喇叭用晶體管代替觸點，工作穩(wěn)定，故障率較低。6、 說明電

20、熱式閃光器的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：在膠木底板上固定著工字形鐵心，上面繞有線圈，線圈的一端和固定觸點相連，另一端固定在接線柱上；工作原理：汽車不轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向開關(guān)處于中間位置，轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈的電路均斷開；汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向開關(guān)向左或右處閉合，轉(zhuǎn)向信號燈電路接通，電流經(jīng)過一個電路形成回路。經(jīng)過一段時間后，鉻絲受熱膨脹而伸長，使觸點閉合，電路經(jīng)過一回路，鉻絲和附加電阻被短路。這時，線圈中有電流通過，產(chǎn)生電磁力使觸點閉合較牢。由于此時電路中的電阻減小，電流增大，故轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈發(fā)出較亮的光。又經(jīng)過一段時間后，鉻絲又冷卻收縮使觸點重新斷開，電流又劉靜附加電阻，燈光變暗。如此循環(huán)，觸點反復(fù)

21、開閉，附加電阻不斷地接入與短路，使通過轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈的電流忽大忽小，燈光一暗一亮，標(biāo)示車輛轉(zhuǎn)彎的方向。7、 說明無觸點式閃光器的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：由閃光器、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成；工作原理：利用晶體管的電氣特性，電容的充放電特性，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍。 8、 說明液壓式制動信號燈開關(guān)的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：由膜片、接觸橋、回位彈簧、膠木底座、接線柱和殼體等組成； 工作原理：當(dāng)踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)中的液壓增大，膜片向下拱曲，使接觸橋接通兩個接線柱，制動信號燈通電發(fā)亮，松開制動踏板時，制動系統(tǒng)液壓降低，在接觸橋回位彈簧的作用下復(fù)位，制動信號燈斷電熄滅。第22章

22、1、 汽車儀表及指示燈系統(tǒng)主要由哪些分系統(tǒng)組成。答：1）充放電顯示系統(tǒng)；2）潤滑油壓力顯示系統(tǒng)；3）燃油量顯示系統(tǒng)；4）冷卻液溫度顯示系統(tǒng)；5）車速里程顯示系統(tǒng)。2、 汽車儀表板常見指示燈的顯示符號有哪些？各符號含義是什么？答：P57/58，3、 敘述電流表的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本結(jié)構(gòu)：黃銅片固定在絕緣底板上，兩端與接線柱相接，下面夾有永久磁鐵，在軸上裝有帶指針的軟鐵轉(zhuǎn)子；工作原理：當(dāng)沒有電流通過電流表時，軟鐵轉(zhuǎn)子在永久磁鐵的作用下被磁化，其極性與永久磁鐵的極性相反，因二者的兩端互相吸引，使指針保持在中間刻度的位置，當(dāng)蓄電池放電電流通過黃銅片時，在銅片的周圍產(chǎn)生磁場，器方向與永久磁鐵的磁

23、場相垂直，在這兩個磁場的合成磁場作用下，軟鐵轉(zhuǎn)子及指針向電流表的“-”的刻度方向偏轉(zhuǎn)一個角度，指示出放電電流值。反向電流，則指向“+”的刻度方向偏轉(zhuǎn)。4、 敘述電磁式潤滑油壓力表的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：油壓指示表位于駕駛室儀表板上，內(nèi)有電感不同的主線圈與副線圈及指針，油壓傳感器則安裝在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道上，內(nèi)有膜片、滑動觸點及電阻；工作原理：當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)主油道的油壓增高時，油壓推動膜片彎曲，使滑動觸點向左滑動，電阻值越小，古通過主線圈的電流越大，這時電流通過主線圈和副線圈的合成磁場使指針偏向右側(cè)，指示出相應(yīng)的油壓。5、 敘述潤滑油低壓報警裝置的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：由

24、裝在儀表板上的潤滑油低壓警告燈和裝在發(fā)動機(jī)主油道上的油壓傳感器組成；工作原理：當(dāng)發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道中的潤滑壓力低于正常范圍下限值時，導(dǎo)電壓緊彈簧伸張，橡膠膜片向下?lián)蠌?，使?dǎo)電彈簧座與限止圈接觸，于是儀表板上潤滑油低壓警告燈形成回路而發(fā)亮，當(dāng)主油道中的潤滑壓力重新升高回到正常值時，回路斷開，潤滑油低壓警告燈熄滅。6、 說明電磁式燃油表的基本組成與工作原理。答：基本構(gòu)造：由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器兩部分組成；工作原理： 浮子漂浮在油面上，隨油面高度的變化而起落，從而帶動滑片在電阻上滑動，使傳感器的阻值隨油面高度的改變而改變。點火開關(guān)接通后，電流經(jīng)過燃油指示表和傳感器。P62

25、7、 敘述電熱式發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造： 電熱式發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表，其溫度指示表和傳感器均為雙金屬片式，傳感器內(nèi)的雙金屬片上所繞的加熱線圈一端通過連接片與傳感器接線柱相連，另一端則焊接在雙金屬片上，通過觸點和底板搭鐵；工作原理：在發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較低時，觸點閉合的相對時間較長，電路中的有效電流值較大，故溫度指示表內(nèi)的雙金屬片受熱變形大，指針的偏轉(zhuǎn)角大，只是較低的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度升高時，觸電的相對閉合時間縮短，電路中的電流有效值減小，溫度指示標(biāo)內(nèi)的雙金屬片的變形量小，指著偏轉(zhuǎn)角小，指示高溫。 8、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤滑油壓力表電路的基本原

26、理。答：基本原理：當(dāng)冷卻液低于40時，用黃色發(fā)光二極管顯示；當(dāng)冷卻液在正常的溫度時，用綠色發(fā)光二極管發(fā)光顯示；當(dāng)冷卻液超過90時，發(fā)動機(jī)有過熱危險，以紅色發(fā)光二極管發(fā)光報警，同時由晶體管控制的蜂鳴器也發(fā)出報警聲響信號。當(dāng)潤滑油壓力過低時，雙金屬片式潤滑油壓力傳感器產(chǎn)生的脈沖信號頻率最低，此時紅色發(fā)光二極管發(fā)光，并由蜂鳴器發(fā)出聲響報警信號；當(dāng)發(fā)動機(jī)潤滑油壓力正常，綠色發(fā)光二極管發(fā)光；油壓過高時，潤滑油壓力傳感器產(chǎn)生的脈沖信號頻率較高，黃色發(fā)光二極管發(fā)光。9、 說明機(jī)械式車速里程表的組成與工作原理。答：組成：由永久磁鐵、鋁罩、罩殼、盤形彈簧、刻度盤、車速表指針、里程表數(shù)字輪和車速表主動軸等組成；

27、工作原理：當(dāng)汽車行駛時，主動軸帶動永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線在鋁罩上產(chǎn)生渦流，渦流產(chǎn)生的磁場與旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使鋁罩克服盤形彈簧的彈力相平衡。車速越高，永久磁鐵旋轉(zhuǎn)越快，鋁罩上產(chǎn)生的渦流越大，轉(zhuǎn)矩越大，使鋁罩帶動車速表指針偏轉(zhuǎn)的角度越大，指示的車速的示值也就越高。10、 敘述電子式車速里程表的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。答：基本結(jié)構(gòu)：由一個舌簧開關(guān)和一個有4對磁極的轉(zhuǎn)子組成； 工作原理：當(dāng)汽車以不同的車速行駛時，從電子電路接線端輸出的電流信號便驅(qū)動車速表指針偏轉(zhuǎn)，即可指示相應(yīng)的車速；車速傳感器輸出的頻率信號，經(jīng)64分頻后，再經(jīng)功率放大器放大到具有足夠的功率以驅(qū)動步進(jìn)電動機(jī)，帶動

28、六位數(shù)字的十進(jìn)制齒輪計數(shù)器工作，從而積累行駛的里程。11、 敘述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的基本構(gòu)造與工作原理。答：基本構(gòu)造：由晶體管、電阻、點火線圈、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和斷電器觸點等組成；工作原理：當(dāng)發(fā)點火開關(guān)接通，發(fā)動機(jī)未轉(zhuǎn)動時，經(jīng)過電路信號轉(zhuǎn)換，通過轉(zhuǎn)速表的有效電流為零，因此轉(zhuǎn)速表讀數(shù)為零，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動后，經(jīng)過電路信號轉(zhuǎn)換，通過轉(zhuǎn)速表的有效電流隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高，轉(zhuǎn)速表的示值相應(yīng)增大。24章1、 名詞解釋：汽車防盜系統(tǒng)、電控式中央門鎖、芯片式防盜、網(wǎng)絡(luò)式防盜。答：汽車防盜系統(tǒng)：是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。電控式中央門鎖：是指通過設(shè)在駕駛座門上的開關(guān)，可以同時控制全車車門關(guān)閉與開啟的一種控

29、制裝置。芯片式防盜：是通過鎖住啟動器、電路和油路，達(dá)到防盜目的的防盜器。網(wǎng)絡(luò)式防盜：通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車門的開關(guān)和車輛的啟動、接ring、定位及根據(jù)車主的要求提供遠(yuǎn)程車況報告等功能的防盜系統(tǒng)。2、 汽車防盜系統(tǒng)有哪幾種類型？各有哪些特點？答：有機(jī)械式防盜系統(tǒng)與電子防盜系統(tǒng)。機(jī)械式防盜系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向盤鎖、制動器鎖、變速桿鎖、車輪鎖、車門鎖。電子式防盜系統(tǒng)包括電子式、芯片式、網(wǎng)絡(luò)式等。3、 汽車電子防盜系統(tǒng)主要由那些系統(tǒng)組成？工作原理如何？答：組成：發(fā)動機(jī)控制ECU、防盜控制ECU、發(fā)送器、診斷器。工作原理：、利用射頻技術(shù)，實現(xiàn)非接觸式或遙控式要是鑒別。利用數(shù)字加密技術(shù)，實現(xiàn)EMS ECU和IMMO EC

30、U只見的加密通信。EMS ECU識別來自IMMO ECU的信息，進(jìn)而控制點火和噴油。4、 電控中央門鎖的基本結(jié)構(gòu)與工作原理如何？P107答：基本結(jié)構(gòu)：主要由控制單元、門控開關(guān)以及門鎖開關(guān)等傳感器、報警裝置級啟動中斷繼電器等執(zhí)行元件組成。25章1.名詞解釋：FM、AM、CD、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、頻率特性、信噪比、靈敏度。答：FM：一種以載波（無線電波）的瞬時頻率變化來表示信息的調(diào)制方式；AM：即 AM 廣播，一種使用振幅調(diào)變技術(shù)的廣播方式；CD是一種用以儲存數(shù)字資料的光學(xué)盤片、MP3聲像媒體，是一種數(shù)字音頻編碼和有損壓縮格式、MP4是

31、一種使用MPEG-4的多媒體電腦文件格式、VCD是一種在光盤（Compact Disk）上存儲視頻信息的標(biāo)準(zhǔn)、DVD是一種光盤存儲器： USB是連接計算機(jī)系統(tǒng)與外部設(shè)備的一種串口總線標(biāo)準(zhǔn)、HD高清、Memory Stick可移除式的快閃存儲卡格式、iPod是一款蘋果公司設(shè)計和銷售的便攜式多功能數(shù)字多媒體播放器頻率特性：又稱頻率響應(yīng)特性或有效頻率范圍，是指汽車音響能夠重放音頻信號的頻率范圍及在此范圍內(nèi)允許的振幅偏離量；信噪比：是指放大器輸出的聲音信號（S）功率（或電壓）與噪音（N）功率（或電壓）之比，其值越大，汽車音響性能越好。靈敏度： 指調(diào)諧器接收微弱信號的能力，表示在規(guī)定的音頻輸出信噪比下，

32、產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)功率輸出所需的最小輸入信號強(qiáng)度。2.敘述汽車影音系統(tǒng)的基本組成與工作原理。P118119答：汽車影音系統(tǒng)主要由聲像主機(jī)（信號源）、功率放大器、揚聲器、顯示器及安全解碼裝置等部分構(gòu)成。工作原理：主機(jī)從不同的信號源（收音機(jī)、磁帶機(jī)、數(shù)字電視、CD、MP3、VCD機(jī)及DVD機(jī)等）獲取聲音和影響信號，經(jīng)過功率放大器進(jìn)行選擇處理與功率放大，推動揚聲器和顯示器工作，滿足人們的視聽要求。3.敘述汽車音響主機(jī)的基本組成與原理。P120答：基本組成：車載收音機(jī)：磁帶機(jī)：CD、VCD、MP3、MP4播放機(jī)：功率放大器原理：4.簡述一種汽車的音響解碼方法。P128答：1）奧迪100 V6轎車音響的解碼方法。

33、打開音響電源開關(guān)，顯示器上顯示“SAFE”，則表示音響已被鎖死。同時按住U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“1000”后松開。此后不能再同時按此兩鍵，否則“1000”將作為密碼輸入。調(diào)諧預(yù)置鍵1、2、3、4兼作解碼鍵，用1鍵輸入千位碼，是幾就按幾下：用2鍵輸入百位碼，以此類推，顯示屏上將同時顯示輸入的密碼。同時按下U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“SAFE”后松開，稍后顯示屏自動顯示一個頻率，此時鎖死的音響已被打開，恢復(fù)使用。如果輸入的密碼是錯誤的，“SAFE”字樣不會消失，這時可重新輸入密碼：如果兩次輸入的密碼都是錯誤的，“SAFE”字樣需1h后才能消失，在這1h之中不能再輸入密碼，但這期間應(yīng)一直打開音響，直至1h后“SAPE”消失后才可再輸入密碼。26章1、名詞解釋CAN：全稱為controller area network,即控制器局域網(wǎng)，是德國博世公司在1986年為解決現(xiàn)代汽車眾多電子控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種數(shù)據(jù)通信總線。多路傳輸：汽車CAN數(shù)據(jù)傳輸采用串行通信，在同一線路上同時傳輸多條信息，也稱為多路傳輸。數(shù)據(jù)總線：大部分車型所用的CAN總線（數(shù)據(jù)傳輸總線）是兩條雙向數(shù)據(jù)線，分為高位（CAN-H）數(shù)據(jù)線和地位（CAN-L）數(shù)據(jù)線。為了防止外界電磁波干擾和向外輻射，兩條數(shù)據(jù)線纏繞在一起。兩條線上點位是相反的，電壓的和等