出入口鋼支撐架設(shè)施工方案要點(diǎn)

1、中鐵隧道集團(tuán)有限公司南寧市大學(xué)明秀路口綜合交通工程附屬結(jié)構(gòu)出入口鋼支撐吊裝施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵隧道集團(tuán)有限公司南寧市大學(xué) -明秀路口綜合交通工程項(xiàng)目部二一二年二月一、工程概況1.1 吊裝作業(yè)環(huán)境概況廣西大學(xué)站為南寧市大學(xué)明秀路口綜合交通工程廣西大學(xué)站， 是南寧市軌道交通工程一號線近期工程的第八個(gè)站， 與規(guī)劃的五號線換乘， 一號線與五號線位于大學(xué)東路和明秀西路交叉的十字路口。 是南寧市城市軌道交通的試驗(yàn)段。 見南寧市城市軌道交通規(guī)劃 。1南寧市大學(xué) -明秀路口綜合交通工程是南寧市軌道交通一號線近期工程的第八個(gè)站，位于大學(xué)路與明秀路的交叉的十字路口。附屬結(jié)構(gòu)出入口共設(shè)11個(gè)和4個(gè)風(fēng)亭，其

2、中 B 端風(fēng)亭為單獨(dú)設(shè)置，其它風(fēng)亭與出入口一起；車站西北角有一個(gè)110KVA 的變電站，有 110KVA 的高壓輸電線 3 回路 13 根線（包括四根架空地線）及其桿塔，輸電線路橫跨大學(xué)東路沿明秀路西北側(cè)人行道行走， 車站與高壓線十字交叉位于其下方。 同時(shí)另有 1 條平行與車站的高壓線位于大學(xué)路上， 長度約 300m 。圖 1車站工程平面位置圖1.2 設(shè)計(jì)概況及設(shè)計(jì)參數(shù)基坑形狀與大小附屬結(jié)構(gòu)出入口基坑寬度5.5-7.5m ，開挖深度約為9.2m ?；又ёo(hù)體系基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁 +內(nèi)支撐，局部出入口設(shè)置有第二道支撐及換撐；第一道直接安裝在冠梁上， 采用牛腿通過膨脹螺栓固結(jié)在鉆孔樁上， 第二

3、道支撐使用 2 根工 45a 焊接而成的鋼圍檁，采用牛腿通過膨脹螺栓固結(jié)在鉆孔樁上。預(yù)加應(yīng)力參數(shù)預(yù)加軸力分別為：第一道支撐為200KN ，第二道支撐為200KN-300kn, 換撐2為 200KN-300kn ，架設(shè)時(shí)通過千斤頂?shù)慕佑|面積計(jì)算出千斤頂壓力表讀數(shù)。圖 21.3 吊裝對象1、附屬結(jié)構(gòu)出入口鋼支撐。2、鋼圍囹及托架（牛腿） 。二、吊裝工作的組織網(wǎng)絡(luò)鋼支撐起重吊裝組織網(wǎng)絡(luò)圖機(jī)械主管、安全副總安全員、作業(yè)班組負(fù)責(zé)人、吊信吊鋼車號車支操指司撐作揮索班3三、吊裝作業(yè)資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號（吊車司機(jī)、指揮、司索、電工等）序姓名崗位上崗證編號發(fā)證單位有效期號王軍吊車司機(jī)TS6FNNG

4、066701孔銀陽吊車司機(jī)TS6FNNG066692李國院司索TS6FNNG066423劉龍濤司索TS6FNNG066414魏波起重指揮330003040024325朱永華電工6許心想電焊工7孫正安機(jī)修8表1人員證件序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號架 設(shè)（臺(tái)）鋼 管支 撐力施 加預(yù) 應(yīng)打設(shè)子隼南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局南寧市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局上海市特殊作業(yè)管理局河南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局主要工作性能指標(biāo)2009-11-30 至 15-11-302009-11-30 至 15-11-302009-11-29 至 11-11-28

5、2009-11-29 至 11-11-282007-11-12 至 13-11-122009-9-12 至 2015-09-102008-8-3 至 2014-08-102009-11-0 至 2015-11-091汽車吊預(yù)制管節(jié)及端125T如有需要節(jié)2交流電焊機(jī)5BX3-500電流調(diào)節(jié)范圍60 655A， 6KW3沖擊鉆拼裝節(jié)段2圍檁施工4液壓千斤頂2200T經(jīng)校驗(yàn)合格表 2主要施工設(shè)備表四、吊裝前準(zhǔn)備工作在吊裝前，司機(jī)必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。開始作業(yè)前，必須確認(rèn)4以下情況處以安全狀態(tài)： 所有的控制器處于零位、 起重機(jī)上和作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有無關(guān)人員、運(yùn)行范圍內(nèi)沒有障礙物、起重機(jī)與其他設(shè)備或

6、建筑物的最小距離在0.5m以上；操作人員要做到班前檢查機(jī)況、班后擦試機(jī)體，使設(shè)備外觀整潔，達(dá)到“三無”和“四不漏”（無污垢、無碰傷、無銹蝕；不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電）；開始起吊前，必須明鈴或示警,起吊中接近人時(shí)應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警。檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求，鋼絲繩是否磨損、斷股。起吊前必須了解吊裝周圍環(huán)境， 是否有管道通過，周圍是否有帶電導(dǎo)線影響。所處的作業(yè)點(diǎn)的地耐力是否能夠支持起重機(jī)的吊裝， 如不能支持應(yīng)采取加墊方木或硬化路面的措施。專項(xiàng)吊裝作業(yè)前， 首先應(yīng)對涉及吊裝所有人員進(jìn)行吊裝工序交底， 包括起重機(jī)司機(jī)、指揮、司索以及現(xiàn)場管理人員?；觾?nèi)吊裝或司機(jī)視線外吊裝應(yīng)使用通話器指揮或

7、者旗幟指揮。五、吊裝工藝5.1 支撐體系制作與吊裝鋼管支撐由活動(dòng)端、固定端和中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)三部分組成，管節(jié)之間采用法蘭盤 18*60 高強(qiáng)螺栓連接。 鋼支撐采用整體拼接吊裝； 基坑內(nèi)吊裝采用龍門架起重機(jī)吊裝。鋼管支撐安裝就位后，用2 臺(tái) 100T 液壓千斤頂在鋼管支撐活動(dòng)端預(yù)加規(guī)定的軸力，并進(jìn)行鎖定。其中鋼支撐安裝施工工藝流程見圖5-2 所示。施工前準(zhǔn)備5測量放線5-2 鋼支撐安裝施工工藝流程圖圖6前期準(zhǔn)備及支撐檢查驗(yàn)收鋼管支撐安裝前對加工好的鋼管支撐進(jìn)行檢查驗(yàn)收，鋼支撐規(guī)格按設(shè)計(jì)要求或按設(shè)計(jì)軸力及基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （ DBJ08-61-97 ）要求來選用。車站基坑第二、換撐部分圍檁采用2 根工

8、45 工字鋼并焊而成，工字鋼圍檁采用租賃質(zhì)量合格的成品，提前運(yùn)到施工現(xiàn)場。 安裝前，先用膨脹螺栓把托架（牛腿）固定在連續(xù)墻上，托架縱向間距2.6m 。安裝時(shí)，采用龍門吊直接把鋼圍檁吊至托架上，對撐兩邊的鋼圍檁標(biāo)高必須一致，保證支撐的水平軸心受力，鋼圍檁連接必須順直、連接處的三面接縫均滿焊或采用鋼板圍焊連接、 焊縫飽滿。鋼圍檁下采用三角形角鋼牛腳支撐， 鋼圍檁搭接處焊牢并用鋼板進(jìn)行加固， 圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的縫隙采用C30 細(xì)石砼填充。鋼圍檁標(biāo)準(zhǔn)段如圖5 所示。圖3-1鋼圍活動(dòng)端及固定端示意圖圖3鋼圍檁標(biāo)準(zhǔn)段示意圖5.2 鋼支撐支撐施工施工工藝流程施工工藝流程如圖6 所示。7頂斤千除拆圖 5 鋼

9、管支撐架設(shè)工藝流程圖施工方法說明鋼支撐及鋼圍檁在土方開挖前先進(jìn)場一部分， 待土方開挖過程中再陸續(xù)進(jìn)場。 鋼筋砼圍檁強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70% 且開挖土面低于圍檁底不大于 50cm 時(shí)架設(shè)鋼管支撐，鋼圍檁待兩側(cè)安裝完成一段后， 就可以架設(shè)鋼管支撐。 支撐預(yù)加軸力在支撐就位后利用龍門吊機(jī)吊運(yùn) 100T 液壓千斤頂至支撐活動(dòng)端支座上分兩級預(yù)加軸力，施加過程中應(yīng)平緩加力，當(dāng)預(yù)頂力達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)頂力的60% 時(shí)暫停加壓，維持 10 分鐘后再繼續(xù)加壓至設(shè)計(jì)預(yù)頂力的1.2 倍，再維持 10 分鐘后在支撐活動(dòng)腳間隙處打入三角鋼楔形隼子塞緊， 取下千斤頂。放軸力計(jì)的支撐固定端加鋼板作加厚處理防止加力變形。 支撐預(yù)加軸

10、力后在砼圍檁上預(yù)留鋼筋吊環(huán)拉結(jié)支撐作安全防護(hù)。 鋼支撐端頭的就位采取龍門吊、 人工用麻繩拉結(jié)輔助配合就位。 在基坑開挖中充分利用“時(shí)空效應(yīng)” ，鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控制在16 小時(shí)以內(nèi)。支撐拼裝采用25t 汽車式起重機(jī)和人工配合。鋼圍檁架設(shè)待鉆孔樁面修鑿平整后，使用L75*8 的角鋼焊接鋼牛腿利用M20*220 膨脹螺栓固定在冠梁上。牛腿分別是由三根L75*8 而成，兩根 55cm ，一根 60cm 焊成三角形，牛腿間距 1.3m ，鋼圍檁就位時(shí)， 應(yīng)緩慢放在鋼牛腿上， 不得有沖擊現(xiàn)象。鋼圍檁使用花籃螺栓、螺旋扣鎖緊懸吊，花籃螺栓傾角45 °，花籃螺栓間距5米。鋼圍檁的接長采用

11、焊接， 接頭位置在鋼支撐中心線左右各1/6 鋼支撐間距范圍內(nèi)，如下圖 5 所示：8圖 6 鋼圍檀安裝如意圖鋼支撐直撐安裝基坑標(biāo)準(zhǔn)斷面的鋼管支撐利用10t 龍門吊運(yùn)輸，支撐預(yù)先在地面拼成兩節(jié)，先吊裝較長的一節(jié)支撐放于橫梁與圍檁支座上， 然后再吊裝較短的一節(jié)至支撐接口處拼裝成整條， 然后整體起吊調(diào)整至設(shè)計(jì)位置并固定， 基坑標(biāo)準(zhǔn)段鋼支撐安裝見圖6示意。鋼圍檀安裝如意圖圖7 鋼支撐軸力監(jiān)測器安裝根。軸力器安裝于鋼支撐22 按照施工設(shè)計(jì)圖中鋼支撐軸力布置，每層設(shè)計(jì)設(shè)有軸力以防偏移。固定端截面中部，并把軸力器的葉片焊接于鋼支撐截面上， 。）器的鋼支撐， 安裝實(shí)際尺寸為：設(shè)計(jì)鋼管支撐長度減去軸力器的長度（

12、19cm ）以防固的雙層鋼板（ 600*600mm 采用軸力器的固定端需背焊厚度不小于2cm 定端鋼板受軸力計(jì)頂壓后變形。背焊鋼板中心線位于鋼管中心軸線上。鋼支撐體系安裝安全技術(shù)要求）基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則，支撐的（ 1 安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合， 在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)安裝并發(fā)揮支撐作用。中間節(jié)，同時(shí)配備部分長度不同的短節(jié) +）鋼管支撐按固定端 +加活動(dòng)端（ 2 鋼管，以適應(yīng)基坑斷面的變化。管節(jié)間用法蘭、高強(qiáng)螺栓栓接，同時(shí)每根橫撐兩9端分別配活動(dòng)端和固定端。（ 3）鋼管對稱確保兩端同步，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管橫撐安裝后及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。（ 4）

13、千斤頂預(yù)加力必須分級加載。為防止鋼管支撐壓變形，要求活動(dòng)端、固定端端承板采用厚4cm 的鋼板。要求專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行重新加荷打隼子。專人檢查鋼管支撐時(shí)，由于高空作業(yè)，需系安全繩。鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控制在16 小時(shí)以內(nèi)。5.4 鋼支撐施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求鋼支撐安裝的容許偏差應(yīng)符合表5-1 規(guī)定：表 5-1鋼支撐系統(tǒng)的制作及安裝允許誤差表序號項(xiàng)目允許偏差備注1 15mm 支撐軸線偏移30mm2 f L/750 支撐撓曲矢高， 320mm支撐截面不垂直度支撐中心標(biāo)高及同層支。 430mm ± 撐頂面的標(biāo)高差：鋼支撐架設(shè)的技術(shù)要求：支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢

14、查支撐的平直度，其兩端中心連線以內(nèi)， 經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號以免錯(cuò)用，各的偏差度控制在20mm 部份的支撐采用整體一次性吊裝到位。支撐安裝前先在地下連續(xù)墻上支撐設(shè)計(jì)位置進(jìn)行找平， 鑿出地下連續(xù)墻再將內(nèi)鋼筋籠上預(yù)留的鋼板將預(yù)先加工好的鋼牛腿焊接在地下連續(xù)墻的鋼板上，鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預(yù)加軸力。10施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)，且應(yīng)定期維護(hù)（一般半年一次） ，如有異常應(yīng)及時(shí)校驗(yàn)。 施加預(yù)應(yīng)力后，應(yīng)再次檢查并加固，其端板處空隙應(yīng)用微膨脹高標(biāo)號水泥砂漿或細(xì)石混凝土填實(shí)。 鋼支撐與臨時(shí)立柱連接處用鋼套索套住鋼管支撐和中立柱，同時(shí)用角鋼在鋼支撐的四個(gè)方向?qū)︿撝芜M(jìn)行約束，并和臨

15、時(shí)立柱連接好。5.5 鋼支撐防墜落及斜撐縱移的措施鋼支撐防墜落措施嚴(yán)格控制鋼牛腿的加工質(zhì)量和安裝質(zhì)量，確保鋼支撐的安全、穩(wěn)定；合理配置各管節(jié)， 確保鋼支撐活動(dòng)端至少與掛籃接觸2/3 位置，必要時(shí)加寬掛籃寬度；鋼支撐管節(jié)間一律采用高強(qiáng)度螺栓連接，并按設(shè)計(jì)值進(jìn)行加力；在鋼支撐第一次加力完成前，應(yīng)進(jìn)行懸吊；鋼支撐兩端用鋼絲繩栓住掛在冠梁預(yù)埋筋或已打設(shè)好的膨脹螺栓上；加強(qiáng)對鋼支撐的檢查， 并對監(jiān)測資料及時(shí)進(jìn)行分析， 發(fā)現(xiàn)鋼支撐預(yù)加軸力損失太大時(shí)，盡早采取措施。防斜撐縱移措施控制掛籃與預(yù)留鋼板間的焊接質(zhì)量，并在外側(cè)加焊肋板， 保證兩者的相對穩(wěn)定性；準(zhǔn)確定位預(yù)留鋼板的位置，保證鋼支撐端頭和預(yù)留鋼板全面接觸

16、；在掛籃就位好后，在其外側(cè)端部打設(shè)兩根短錨桿將其鎖定。5.6 換撐施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，第三道支撐拆除前，需進(jìn)行換撐處理。11換撐施工時(shí)，先架設(shè)替換支撐(直接支撐在已施工完的結(jié)構(gòu)墻上)。架設(shè)方法與鋼管支撐架設(shè)方法相同。按設(shè)計(jì)值施加預(yù)加軸力。換撐施工完成后，再按拆除方法拆除需拆除的支撐。施工相應(yīng)的結(jié)構(gòu)墻、板。待結(jié)構(gòu)墻板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能拆除換撐支撐。六、起重工（起重機(jī)司機(jī)、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規(guī)程6.1 一般規(guī)定1、起重工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2、起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影

17、響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。3、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。4、輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派入監(jiān)護(hù)。5、大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。6、在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時(shí)，必須保持下表所列的起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離。輸電導(dǎo)線電壓（允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離（允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離（22066121 以下 kV ）20-40 60-110 1-

18、151.5543）m141.52m）、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力7 ）起重機(jī)司機(jī)必須熟知下列知識和操作能力；1 所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能。a起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、 制度。b 起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。c 鋼絲繩的類型、 鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇。 d 一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見故障的排除。 e 。f 鋼絲繩接頭的穿結(jié) （卡接、插接） g 吊裝構(gòu)件重量計(jì)算。h 操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。i 制動(dòng)器突然失效能作緊急處理。 2）指揮信號工必須熟知下列知識和操作能力：能定期配合司機(jī)進(jìn)行 a 應(yīng)掌握所指揮的起重機(jī)的技術(shù)性能和起重工作性能，檢查。能熟練地運(yùn)用