物流管理考試試題答案

1、物流管理考試試題答案資料201料員的四W建議R文一講（每日一講: （單項選擇題）1、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調節(jié)和平衡作用的物流活動是（）A. 運輸B.配送C.裝卸D.倉儲2、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四 項費用是指庫存成本中的：（）。A. 庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本3、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資 源，通常情況下企業(yè)會選擇（）。A. 業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組4、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策5、 利

2、用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化6、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理 方式稱作 ( ) 物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制7、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( ) 原則。A. 省力化 B. 連續(xù)化 C. 人格化 D. 系統(tǒng)化8、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、 庫存控制和有效利用面積與空間， 是物流( )A. 系統(tǒng)化的目標 B. 系統(tǒng)設計要素C .系統(tǒng)實施內容 D. 系統(tǒng)化的特點9、 加工活動

3、和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( ) 。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的 意義; 沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構C. 兩個支柱 D. 重要環(huán)節(jié)10、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結構為：()。A. 單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)11、與運輸相比， 配送承擔的是 ()的運輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C.支線的、中端；D.支線的、末端12、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實 現(xiàn)物流功能作業(yè)的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B.

4、整體化、集約C. 托盤化、集裝化 D. 最優(yōu)化、節(jié)約化13、商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流 ( ) 的主要內容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C. 質量管理 D. 運輸管理14、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產(chǎn)品生產(chǎn) B. 流通C. 產(chǎn)品銷售 D. 物流系統(tǒng)15、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C. 配送 D. 流通加工16、在某種意義上說，庫存管理就是 ( ) 管理。A. ABC B.BCD C.CDA D.TPQ

5、17、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是 ( ) 。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調查法18、 在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調節(jié)和平衡作用的物流活動是( ) 。A. 運輸 B. 配送 C. 裝卸 D. 倉儲19、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌. 集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運( ) 原則20、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化21、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的 ( ) 。A. 主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證22、( ) 因素不

6、屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C. 商品完好率 D. 物流網(wǎng)絡23、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內容：( ) 。A. 服務可靠性 B. 輸送速度C.服務能力D.運輸費用24、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C. 配送 D. 流通加工25、商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流 ( ) 的主要內容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C .質量管理 D. 運輸管理26、( ) 可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A. 航空運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 公路運輸2

7、7、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型 ;B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型C. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型D. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;28、“中轉”型送貨，二次運輸， “門到門”服務， “配”和“送”的有機結合， 是配送的 ( ) 。A. 特點 B. 內容 C. 運作形式 D. 任務29、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服 務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管 理方式

8、稱作 ( ) 物流。A. 第三方 B. 共管制 C. 委托 D. 分管制30、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結構為：()。A. 單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)31、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產(chǎn)品生產(chǎn) B. 流通C. 產(chǎn)品銷售 D. 物流系統(tǒng)32、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等 四項費用是指庫存成本中的： ( ) 。A. 庫存持有成本 B. 訂貨成本C. 生產(chǎn)準備成本 D. 缺

9、貨成本33、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是( ) 。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調查法34、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )A. 特點 B. 提高綜合效率的措施C. 合理化的原則 D. 合理化的內容35、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( ) 。A. 公路運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 航空運輸36、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( ) 原則A. 省力化 B. 連續(xù)化 C. 人格化 D. 系統(tǒng)化37、( ) 因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C. 商品完好率 D. 物

10、流網(wǎng)絡38、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件： ( ) 。A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C .主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D .主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。39、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內容：( ) 。A. 服務可靠性 B. 輸送速度C .服務能力 D. 運輸費用40、物流系統(tǒng)分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究C. 整體效益 D. 決

11、策者求得有利的決策41、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( ) 原則A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化42、在供應商管理中，從評估要素來看，( ) 是最基本的前提。A. 數(shù)量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽43、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件： ( ) 。A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C .主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D .主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍

12、小。44、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( ) 。A. 公路運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 航空運輸45、摘取 (揀選)方式和播種 (分貨)方式分別適合于 ( ) 的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C .貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D .貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。46、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C. 輕薄化、單純化 D. 規(guī)格化、集裝化47、在同一地

13、域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C. 配送 D. 流通加工48、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是 ( ) 。A. 公路運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 航空運輸49、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C. 輕薄化、單純化 D. 規(guī)格化、集裝化50、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件： ( ) 。A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍

14、大。C. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。51、與運輸相比， 配送承擔的是 ()的運輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C.支線的、中端；D.支線的、末端 52、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的

15、信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。53、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決 于( ) 。A. 配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B. 配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度54、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平 和( ) 進行綜合考慮。A. 運作速度 B. 質量 C. 管理水平 D. 設備利用率55、適應性強，設備能力強和機動性較差是 ( ) 技術裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工56、( ) 因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C.

16、商品完好率D.物流網(wǎng)絡57、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的 ( ) 。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的 意義; 沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構C. 兩個支柱 D. 重要環(huán)節(jié)58、與運輸相比， 配送承擔的是 ()的運輸。A.干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、中端；D.支線的、末端59、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件： ( ) 。A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻

17、射范圍小。D. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。60、物流業(yè)是一種 ( ) 行業(yè)。A. 生產(chǎn)性 B. 生活性 C. 服務性 D. 消費性61、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等 四項費用是指庫存成本中的： ( ) 。A. 庫存持有成本 B. 訂貨成本C. 生產(chǎn)準備成本 D. 缺貨成本62、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C. 輕薄化、單純化 D. 規(guī)格化、集裝化63、 在供應商管理中，從評估要素來看，( ) 是最基本的前提。A. 數(shù)量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽64、目前大多使

18、用的POS硬件系統(tǒng)結構為：()。A. 單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)65、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平 和( ) 進行綜合考慮。A. 運作速度 B. 質量 C. 管理水平 D. 設備利用率66、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結構為：()。A. 單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)67、 利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( ) 原則A. 省力化 B

19、. 連續(xù)化 C. 人格化 D. 系統(tǒng)化68、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平 和( ) 進行綜合考慮。A. 運作速度 B. 質量 C. 管理水平 D. 設備利用率69、 在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( ) 的方式。A. 典型調查 B. 普查 C. 抽樣調查 D. 重點調查70、 在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是( ) 。A. 詢問法 B. 觀察法 C. 報告法 D. 文案調查法71、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A. 集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運 72、在供應鏈管理環(huán)

20、境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇 ( )oA.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組73、 目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結構為：()。A. 單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)74、( ) 因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C .商品完好率 D. 物流網(wǎng)絡75、 適應性強，設備能力強和機動性較差是( ) 技術裝備應用的特點A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工76、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械

21、運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A. 集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運77、( ) 因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C .商品完好率 D. 物流網(wǎng)絡78、 商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( ) 的主要內容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C.質量管理D.運輸管理79、摘取 (揀選)方式和播種 (分貨)方式分別適合于 ( ) 的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較?。籇. 貨物類型少、

22、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。80、( ) 可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A. 航空運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 公路運輸81、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C. 輕薄化、單純化 D. 規(guī)格化、集裝化82、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的 ( ) 。A. 主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證83、 在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( ) 的方式A. 典型調查 B. 普查 C. 抽樣調查 D. 重點調查84、 企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為

23、( ) 。A. 物流系統(tǒng)剝離 B. 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C .物流系統(tǒng)接管 D. 物流業(yè)務管理外包85、商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流 ( ) 的主要內容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C.質量管理D.運輸管理86、 與運輸相比， 配送承擔的是 () 的運輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C.支線的、中端；D.支線的、末端87、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服 務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管 理方式稱作 ( ) 物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制88、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運

24、裝卸作業(yè)的( )A. 特點 B. 提高綜合效率的措施C. 合理化的原則 D. 合理化的內容89、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的 資源，通常情況下企業(yè)會選擇 ( ) 。A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組90、物流系統(tǒng)分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究C. 整體效益 D. 決策者求得有利的決策91、 與運輸相比， 配送承擔的是 () 的運輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C .支線的、中端 ; D. 支線的、末端92、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實 現(xiàn)物流功能作業(yè)的

25、 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化93、 在供應商管理中，從評估要素來看，( ) 是最基本的前提。94、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( ) ，希望在這里對物流進行 有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C. 配送中心 D. 調運中心95、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產(chǎn)品生產(chǎn) B. 流通C. 產(chǎn)品銷售 D. 物流系統(tǒng)96、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服 務

26、企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管 理方式稱作 ( ) 物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制97、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌. 集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運98、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )A. 特點 B. 提高綜合效率的措施C. 合理化的原則 D. 合理化的內容99、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C. 輕薄化、單純化 D. 規(guī)格化、集裝化100、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。C. 輕薄化、單

27、純化 D. 規(guī)格化、集裝化101、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調節(jié)和平衡作用的物流活動是( ) 。A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲102、物流業(yè)是一種 ( ) 行業(yè)。A. 生產(chǎn)性 B. 生活性 C. 服務性 D. 消費性103、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( ) ，希望在這里對物流進 行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C.配送中心D.調運中心104、 利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( ) 原則A. 省力化 B. 連續(xù)化 C. 人格化 D. 系統(tǒng)化105、 在供應商管理中，從評估要素來看，( ) 是最

28、基本的前提。A. 數(shù)量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽106、 企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( ) 。A. 物流系統(tǒng)剝離 B. 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C .物流系統(tǒng)接管 D. 物流業(yè)務管理外包107、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實 現(xiàn)物流功能作業(yè)的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C .托盤化、集裝化 D. 最優(yōu)化、節(jié)約化108、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C. 輕薄化、單純化 D. 規(guī)格化、集裝化109、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批

29、發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;110、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結構為：()。A. 單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構成的 POS系統(tǒng)111、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實 現(xiàn)物流功能作業(yè)的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化112

30、、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平 和( ) 進行綜合考慮。A. 運作速度 B. 質量 C. 管理水平 D. 設備利用率113、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型D. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型114、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C. 配送 D.

31、流通加工115、 在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調節(jié)和平衡作用的物流活動是( ) 。A. 運輸 B. 配送 C. 裝卸 D. 倉儲116、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決 于( ) 。A. 配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B. 配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度117、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流 ( ) 。A. 系統(tǒng)化的目標 B. 系統(tǒng)設計要素C .系統(tǒng)實施內容 D. 系統(tǒng)化的特點118、 在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調節(jié)和平衡作用的物流活動是( ) 。A. 運輸 B. 配送 C. 裝卸 D. 倉儲119、與運輸相比， 配送承擔的是 () 的運輸