礦用齒輪箱、車橋大批量生產試驗用潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)

1、論文導讀：隨著人們對產品的質量和性能要求越來越高，而發(fā)動機、齒輪箱、車橋等零部件是決定機械產品質量的關鍵所在因此各零部件生產廠家競相提升試驗手段、加強出廠檢測，以控制產品質量，以在激烈的競爭中立于不敗之地。下面以3個試驗臺共用一套潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)為例，對系統(tǒng)的功能，特點作一下簡單介紹。關鍵詞：礦用齒輪箱，車橋，磨合試驗油，潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)隨著國家經濟的大發(fā)展，機械行業(yè)也進入了高速發(fā)展期，隨之，也給零部件行業(yè)帶了巨大的發(fā)展機遇。隨著人們對產品的質量和性能要求越來越高，而發(fā)動機、齒輪箱、車橋等零部件是決定機械產品質量的關鍵所在因此各零部件生產廠家競相提升試驗手段、加強出廠檢測，以控制產

2、品質量，以在激烈的競爭中立于不敗之地。發(fā)動機、齒輪箱、車橋等零部件出廠前一般要進行一定時間的磨合試驗，用于檢查零部件的性能、同時通過潤滑系統(tǒng)，對加工過程的毛刺、鐵屑等進行清洗，以達到內部清潔的目的，從而提高零部件的壽命。試驗時需要對齒輪箱進行潤滑，現(xiàn)在推薦使用一種先進的潤滑油集中循環(huán)、過濾系統(tǒng)，可以節(jié)約使用成本、并且使用方便。1、下面以3個試驗臺共用一套潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)為例，對系統(tǒng)的功能，特點作一下簡單介紹。畢業(yè)論文。1.1潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)工藝流程概述試驗臺是用來測量工件性能的，在試驗測功的過程中，內應有始終流動的潤滑油，即在加油口中加油，同時打開放油口，在磨合試驗的過程中，利用流

3、動的油將裝配中殘留的鐵屑和雜質，以及磨合過程中脫落的鐵屑和雜質帶走，從放油口出來的油品經過試驗臺下面的接油盤，流入試驗臺旁邊的沉地集油箱，集油箱內有沉淀池，經過初級沉淀后，由輸油泵輸送到總的集油箱中，在輸送的過程中，經過磁性過濾，初級過濾后，再進行離心過濾到凈化油箱內，凈化油箱內分三級沉淀，離心過濾后的油液進入一級沉淀池，二級沉淀池內有磁棒，再次去鐵屑后，流入三級沉淀池，流入到三級沉淀池內的潤滑油，經過輸送泵，輸送到各個試驗臺，每個試驗臺留兩個加油槍，加油槍靠閥門控制，氣動泵的啟停通過管路壓力的變化完成。畢業(yè)論文。1.系統(tǒng)原理圖系統(tǒng)原理圖如下圖所示： 系統(tǒng)原理圖1、流體控制閥 2、集油箱 3、

4、收油泵 4、過濾器5、氣動控制元件 6、回油管路7、控制系統(tǒng) 8、補油泵 9、總集油箱 10、輸送泵 11、輸油管路1.3 潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)的主要技術指標l適用加注條件/液體介質：潤滑油l收油泵選擇美國GRACO的氣動隔膜泵H1040，流速范圍： 根據(jù)工況可調l集油箱規(guī)格及結構要求：集油箱規(guī)格為400030001500 mm（根據(jù)試驗臺的數(shù)量確定集油箱的外形尺寸及容積），內外設計檢修爬梯，內底設計格柵濾油池，頂蓋設計檢修人口和呼吸口，集油箱內安裝防爆液位傳感器l收油管路及控制信號線管，壓縮空氣管均埋地敷設到試驗臺的集油箱的安裝坑中l(wèi)系統(tǒng)工作噪聲: Lc 70Dbl壓縮氣源工作壓力：0.4

5、MPa0.7MPa l壓縮空氣消耗量：0.3 m /min（0.5 MPa）l工作適用電源： 220V/380V(±10% /三相五線)，頻率 50Hz（±2%）l工作耗電總功率：2 kw/h（max）l過濾精度10μml系統(tǒng)附助配置：柜內低壓照明燈、風冷降溫裝置l收油泵的進口安裝磁性過濾和初級過濾，出口安裝二級過濾和離心過濾，三個收油泵的出口最后匯集到兩臺離心機中，通過流體閥控制與離心機連接管路的通斷l(xiāng)輸送泵是用來將凈化油箱內過濾好的磨合油輸送到各個試驗臺的輸送泵，每個試驗臺一個輸送泵，泵的流量等于收油泵流量，故選擇美國GRACO的氣

6、動隔膜泵H2150,該泵的流量為：根據(jù)工況可調l補油說明，當磨合完畢，拖拉機底盤傳動箱內壁或者傳動副的外表面均會部分磨合油，這樣就造成了磨合油的損耗，為補充磨合油，采用美國GRACO的長桿氣動泵，便于往凈化油箱內補充新油l操作控制系統(tǒng)：PLC+EVIEW觸摸屏、程控操作系統(tǒng)，手動/自動l完善的報警系統(tǒng)：本設備具有自動保護功能?？刂葡到y(tǒng)實時檢測各種運行條件，若發(fā)現(xiàn)設備或外部狀況異常，會啟動自動保護程序。如，當發(fā)生外部電壓過高、過低、缺相、過流、供氣管路氣壓過低等情況時，設備會及時報警并立即停止運行。畢業(yè)論文。設備具有聲、光、本報警功能，設備任何故障時，系統(tǒng)給出聲光報警的同時，通過人機界面列出詳細

7、的報警信息，便于維護與維修。1.主要組成1.1主要組成單元 潤滑油加注設備主要由計算機控制系統(tǒng)、電氣動力控制系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、氣路控制系統(tǒng)、補油系統(tǒng)、加注槍及管路單元等幾個部分組成，各部分的主要構成部件為：l計算機控制系統(tǒng)：PLC、EVIEW觸摸屏、通訊控制接口單元及程序控制軟件等l電氣動力控制系統(tǒng)：電氣控制單元、交直流供電單元、面板操作控制單元，以及報警、液位等過程控制單元等l泵送系統(tǒng)：收油泵、輸送泵、流體控制閥、氣動控制閥等l氣路控制系統(tǒng)：壓縮氣源處理單元、壓力調整控制單元及氣動部件控制單元等l補液系統(tǒng)：遠程補液，補滿自動停止l加注槍及管路：防滴漏加注槍、高壓油管l油路系統(tǒng)。1.2關鍵部件技

8、術參數(shù)1.2.1收油泵：采用美國GRACO的氣動隔膜泵H1040。該種泵具有以下特點：l安全可靠，應用廣泛l體積小巧，流量高l流體壓力可達8.4barl中心體部位有防腐蝕涂層1.2.2流體控制閥：采用德國寶德公司(Burkert)多介質角座閥l具有閥門開或關位置顯示l外部氣動先導，可增加使用壽命，500萬次無泄漏，免維護l溢流口與滑塊間有自調節(jié)密封壓蓋，可提高密封性能l閥體角座結構，可實現(xiàn)大流量，結構緊湊響應快l密封材料：使用德國派克密封圈和聚四氟乙烯V型圈l閥體材料：錫青銅或不銹鋼l控制氣源：中性氣體、空氣l最大工作壓力 25barl適用于液體（水，酒精，油等）1.2.3氣源處理控制元件：采

9、用SMC氣動組合元件l過濾器、減壓閥、油霧器、過濾減壓閥，油霧分離器和微霧分離器可實現(xiàn)模塊化l便于過濾、清洗；更換方便。1.2.4輸送泵：采用美國GRACO的氣動隔膜泵H2150。該種泵具有以下特點：l效能卓越，物超所值l流體壓力可達8.4barl特有的空氣閥，可在線維修，并無需打開內腔l環(huán)氧涂層可抵制惡劣的工作環(huán)境2、傳統(tǒng)潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的特點過去發(fā)動機、齒輪箱、車橋等生產廠家由于生產批量較小、磨合試驗臺數(shù)較少，一般采用每個試驗臺一套潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，此種方式具有以下幾個缺點：l油水分離困難l系統(tǒng)總體潤滑油容量小，試驗工件試驗完后，腔內的潤滑油不能完全排凈，造成系統(tǒng)補油頻繁l系統(tǒng)總體潤滑油容量小

10、，潤滑油的過濾、凈化不及時，換油頻繁l清理油污及廢渣不便l系統(tǒng)太小，潤滑油沒有足夠過濾，沉淀時間l設備投資較多l(xiāng)由于油的過濾效果不好，試驗后，工件內腔潔凈度得不到保障，影響產品質量的提高l每個循環(huán)需要一個補油口，管理不便l由于補油口、清污口較多，影響車間環(huán)境的改善。3、潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)的優(yōu)點（本文推薦使用的潤滑油循環(huán)過濾系統(tǒng)）隨著生產規(guī)模的擴大，每個試驗臺一套潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的方式已大大制約了生產的發(fā)展和產品質量提高。因此，現(xiàn)在許多發(fā)動機、齒輪箱、車橋等零部件生產廠家，采用多個磨合試驗臺共用一套潤滑油循環(huán)過濾系統(tǒng)（也稱為潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)）的方式。此種方式具有以下幾個優(yōu)點：l由多套供油系統(tǒng)變?yōu)橐惶坠┯拖到y(tǒng)，投資大大降低l系統(tǒng)油容量大，補油頻率降低l清污口、補油口均為一個，維護方便l由于系統(tǒng)有一個大的沉淀、過濾油箱，油的過濾、沉淀時間長，過濾效果好l清污口、補油口均為一個，利于車間環(huán)境的維護l由于油的過濾效果好，試驗后，工件內腔潔凈度可以得到保障，對產品質量的提高有極大幫助l齒輪箱磨合試驗時，集中供油系統(tǒng)形成了流動的潤滑系